Mercedes-Benz homologa dois produtos da Promax Bardahl para sua linha de veículos

A Mercedes-Benz, fabricante de motores e montadora de veículos, anuncia a partir deste mês de julho a homologação de mais dois produtos da Promax Bardahl: o aditivo para combustível diesel Promax Bio Treatment Diesel e graxa à base de complexo de lítio Kelube G-771 Plus.

Promax Bio Treatment Diesel - Possuindo duas embalagens, lata de 500 ml e balde de 20 litros, o Promax Bio Treatment Diesel possui função descarbonizante para diesel e biodiesel com tratamento de choque para bactérias e fungos. Sua aplicação é feita em veículos e máquinas com motores à 

diesel usado no segmento de transporte, agrícola, equipamento de terraplenagem, gerador de energia elétrica, e que ficam parados por períodos acima de um mês.

Possui características tais quais: limpeza pesada num único tanque; restauro de eficiência; economia de combustível; recupera padrão de emissões; ação bactericida e fungicida; anticorrosivo; antioxidante; e se destaca por ser concentrado, ou seja, basta uma pequena quantidade do produto para obter todos os benefícios acima apresentados.

Kelube G-771 Plus -Já a graxa de complexo de lítio, Kelube G-771 Plus, tem sua aplicação destinada a locais que trabalham com altas cargas e temperaturas, tendo excelentes resultados também em ambientes sujeitos à umidade ou contato direto com água. Está disponível em três embalagens: potes de 1 Kg; baldes de 16 Kg; e tambores de 170 Kg.

Suas principais características são: aditivos antioxidante; anticorrosivo, antiferrugem e de extrema pressão; além de uma excelente hidrorrepelência, ou seja, permite ser empregado em locais que tenham contato direto com água como é o caso de juntas universais.

BARDAHL LANÇA MAX S10 ADITIVO PARA MOTORES DIESEL

A Promax Bardahl apresenta mais uma novidade ao mercado: o BARDAHL MAX S10. O produto deve ser utilizado no tratamento intensivo de qualquer tipo diesel e biodiesel, principalmente diesel S10, pois tem ação descarbonizante, bactericida, fungicida e protetiva. É indicado para veículos com motores a diesel, como pick-ups, vans, VUC (Veículo Urbano de Carga), caminhões de pequeno porte, entre outros, e estará disponível em postos de combustíveis e lojas de autopeças a partir da primeira semana de julho.

O baixo teor de enxofre do diesel atual deixa o combustível mais suscetível à formação e proliferação de bactérias, responsáveis pelo entupimento de filtros e até pelo travamento das agulhas dos injetores. 

Oito são as principais características que trazem benefícios ao utilizar o conteúdo do frasco de 500 ml em um tanque de até 200 litros:

- Detergente: a ação descarbonizante elimina os resíduos de carbono formados nos injetores que alteram o padrão de spray, interferindo no desempenho do veículo/máquina, na emissão de poluentes e na economia de combustível;

- Bactericida e Fungicida: elimina imediatamente o desenvolvimento de bactérias bem como sua proliferação, evitando a formação de borras e consequentemente o entupimento de filtros;

- Antioxidante: aumenta a vida útil do combustível, permitindo, assim, seu armazenamento por um período superior, até 180 dias;

- Anticorrosivo: protege contra a corrosão todas as peças do sistema de alimentação - tanque, tubulações, bomba injetora, válvulas, anéis e dutos -, atuando tanto na fase líquida quanto na fase vapor;

- Lubrificante: confere característica de lubricidade ao diesel, devido ao baixo teor de enxofre que pode ocasionar o travamento das agulhas dos injetores;

- Demulsificante: evita a formação de emulsões estáveis entre a água e o diesel, ou seja, separa água do diesel;

- Antiespumante: reduz a formação de espuma no abastecimento através de bombas de enchimento de alta vazão;

- Econômico: basta uma pequena quantidade para proporcionar benefícios que protegem o equipamento e promovem perceptível economia de combustível.

Giuliano Losacco volta a Copa Truck

O piloto paulistano Giuliano Losacco, bicampeão da Stock Car (2004/2005), é o responsável por conduzir o caminhão #90 da equipe Dakar Motorsport / Iveco neste final de semana, neste que será o maior grid do evento em sua história, com 27 participantes.

"A expectativa é muito boa para participar desta etapa da Copa Truck. Vou correr no mesmo caminhão da Iveco que andei na temporada 2018, com o qual ganhei uma corrida na estreia. Neste ano não competi as demais provas, então, estou entrando nesta final e estou bem contente", conta Giuliano Losacco, que tem patrocínio da Promax Bardahl para esta prova e que, em 2004, em seu primeiro título da Stock Car, era piloto patrocinado pela marca.

"Meu caminhão está bom. Nesta sexta-feira pude andar em Interlagos, fiz alguns ajustes e espero ir bem nestes dois dias de competição que temos pela frente, com as duas corridas de 25 minutos

programadas para a tarde do domingo. Agora é focar em trabalhar bem para a tomada de tempo e largar na frente, buscando completar as corridas na melhor colocação possível", comenta Losacco.

No primeiro treino livre, realizado no começo da tarde, Giuliano Losacco foi o oitavo melhor piloto, em 2min07s642, conseguindo baixar sua volta mais rápida no treino livre 2, para 2min06s579, o que o fez manter o oitavo tempo do dia. O mais rápido dos dois treinos até o momento foi Paulo Salustiano (Volkswagen), com o tempo de 2min04s885.