Parceria Motor Service e TI Automotive vai atuar no aftermarket

A Motor Service Brazil - divisão do Grupo KSPG AG -, responsável pelos serviços de aftermarket dos produtos KS, firmou parceria com a TI Automotive para comercializar no mercado de reposição nacional, bombas de combustível, módulos de combustível e sensores de nível com as marcas Marwal e Walbro.Com estrutura especializada em prestação de serviços para o aftermarket, a Motor Service Brazil proporcionará uma maior visibilidade aos produtos Marwal e Walbro, além de ser uma garantia de fácil acesso aos mesmos - já que seu objetivo principal é o de oferecer produtos e processos inovadores para o mercado.

OS PRODUTOS

- Bombas de combustível: disponíveis em diversos tamanhos e materiais para aplicação em motores diesel, gasolina e flex-fuel. Com uma gama completa de bombas gerotor, parafuso e turbina, com ou sem escovas, são eficientes e silenciosas.

- Módulos de combustível: projetados para regular a pressão do sistema, filtrar impurezas e monitorar os níveis de temperatura do combustível. Módulos para aplicações em motores a gasolina, diesel e flex-fuel.

- Sensores de nível: de alta precisão, englobam vários sensores por contato resistivo (aberto e fechado) e piezo elétrico, além de sensores selados de acoplamento magnético.

Bomba de combustível ecológica da Continental recebe Prêmio AEA

A Continental, uma das principais fabricantes de componentes automotivos do mundo, foi reconhecida pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) com uma menção honrosa pelo desenvolvimento da bomba elétrica de combustível brushless, uma bomba controlada eletronicamente que reduz em até 70% o consumo de corrente elétrica do carro, quando comparada com bombas de corrente contínua de velocidade constante, e em até 10% sobre as demais bombas de corrente contínua controladas eletronicamente.Esta economia de energia tem como principais consequências, a redução no consumo de combustível e emissões de poluentes, mas outra grande vantagem da bomba brushless é a eliminação das escovas, que reduzem a eficiência mecânica do sistema e que podem ser afetadas por combustíveis de má qualidade. Sem a necessidade de utilização das mesmas, a durabilidade da bomba brushless chega a ser 50% maior que as convencionais.Inicialmente concebido como um modelo de 50 mm de diâmetro, visando a utlização em veículos de alta potência e alta performance, a Continental lançou recentemente uma versão de 43 mm de diâmetro para uso em todos os veículos. A empresa vai produzir 1,5 milhão de bombas nesta configuração já em 2012.

Para o diretor da Divisão Powertrain da Continental no Brasil, Anderson Citron, o reconhecimento da AEA demonstra a atenção dispensada pela Continental em atender às necessidades de mudança e demandas da indústria. “A tendência global é de procura constante pela diminuição das emissões de poluentes e economia de combustíveis, buscando maximizar a eficiência dos veículos. A menção honrosa recebida na categoria Tecnologia Otto, assim como a nossa participação também na categoria Diesel – com o desenvolvimento do Sensor NOx, peça instalada logo após o catalisador e que mede a concentração de gases liberadas pelo veículo – mostram a  preocupação da Continental em desenvolver soluções que privilegiem e tragam melhorias ao meio ambiente”.

O Prêmio AEA de Meio Ambiente tem o objetivo de homenagear empresas, universidades e jornalistas que tenham desenvolvido artigos, programas e inovações tecnológicas que proporcionem melhorias ao meio ambiente e responsabilidade social. As categorias premiadas são: Tecnologia Otto, Tecnologia Diesel, Acadêmica, Jornalística, Responsabilidade Social e Responsabilidade Ambiental.

DELPHI APRESENTA KIT DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL

Com a nova Bomba de Combustível FE10120, somada com a Bomba de Combustível FE20120, lançada anteriormente, a Delphi passa a fornecer uma solução completa para o reparo dos módulos de combustível. Os produtos oferecem aplicações para modelos de veículos das maiores montadoras do país como Ford, Volkswagen, General Motors, Fiat, Honda, Peugeot, Renault e Citroën.A Delphi produz bombas de combustível em diversas fábricas ao redor do mundo como, por exemplo, na fábrica de Piracicaba, em São Paulo. As bombas de combustível apresentam alta tecnologia e design robusto para atender todo o mercado global. Todos os produtos são desenvolvidos com especificações altamente rigorosas e seguem os padrões originais dos veículos.

Todas as bombas de combustível elétricas operam criando uma área de baixa pressão no lado de entrada e desenvolvendo uma alta pressão no lado de saída. Aspiram o combustível do fundo do tanque e o impulsionam através de um tubo de abastecimento ao filtro, chegando finalmente aos injetores. As bombas de combustíveis são projetadas para evitar que o combustível retorne ao tanque, uma vez desligado o motor. Esta característica permite ao sistema de combustível manter uma pressão residual, facilitando as partidas do motor.

Todo combustível utilizado no sistema de injeção obrigatoriamente deve passar por um pré-filtro localizado na entrada da bomba de combustível. Este componente tem a função de filtrar o combustível do tanque, evitando a entrada de partículas sólidas na bomba, o que certamente comprometeria seu bom funcionamento, devido a desgastes e travamento por obstruções.Ao efetuar a troca de uma bomba de combustível, é importante trocar o pré-filtro, evitando assim a possibilidade de contaminação da nova bomba instalada por partículas existentes no pré-filtro antigo. É importante substituir também o filtro de combustível. Para facilitar a troca, a Delphi oferece ao mercado de reposição um kit completo da bomba FE10120, que possui quatro opções de pré-filtro para a aplicação adequada, não sendo necessária a compra separadamente.

Moto: de olho na hora de abastecer

A bomba de combustível de uma motocicleta é feita para durar em média 100.000 quilômetros, em condições normais de uso. Mas não são poucos os casos de bombas que estragam muito antes disso, obrigando os motociclistas a fazerem troca da peça. “É importante verificar se há problemas com esse componente ou com o combustível, pois são muitos os fatores que causam defeitos para a bomba de combustível”, comenta Marcos Pauletti, da engenharia da Magnetron.Pauletti explica quais são os possíveis problemas que a bomba pode apresentar e afirma que, geralmente, são consequências do próprio combustível. “Um dos casos mais comuns é o uso de gasolina adulterada, um problema comum nas grandes cidades. O combustível inadequado danifica os componentes da bomba, como os anéis de vedação e peças de plástico, que sofrem alteração química”. O usuário deve atentar também para o prazo de validade do combustível, pois a gasolina envelhecida também prejudica a peça.  

Outro problema comum é o famoso “cincão”. “O motociclista abastece sempre cinco reais, nunca enche o tanque, assim, a moto sempre funciona com um nível baixo de combustível. O resultado é que falta refrigeração para a bomba e isso danifica o seu motor elétrico”, explica Pauletti. Além disso, o especialista lembra que é fundamental não usar álcool se a motocicleta não for bicombustível, pois essa pequena economia no abastecimento pode gerar grandes prejuízos no futuro.

Revisão completa

Marcos Pauletti lembra ainda que, ao trocar a bomba de combustível da motocicleta, é fundamental que o mecânico faça uma revisão completa dos componentes e verifique, também, se é necessária a troca do filtro de combustível. “Nem todas as motos têm filtro de combustível, mas naquelas que têm a troca é fundamental para o bom funcionamento da bomba. Cada fabricante faz a indicação da frequência da troca, que em média é 20.000 km”.