F-Truck: Monteiro vai à Argentina motivado a repetir vitória de 2013

Demoraram seis etapas para o Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck conhecer seu segundo vencedor. Depois de cinco vitórias de Leandro Totti com o Volkswagen da RM Competições/MAN Latin America, foi Beto Monteiro quem recebeu a bandeira quadriculada em primeiro lugar na sexta etapa, disputada na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul no dia 17 de agosto. Foi a 11ª vitória na categoria do piloto pernambucano, que compete pela Scuderia Iveco.

“A sensação da vitória é única, e essa veio em um ótimo momento”, diz o atual campeão da Fórmula Truck, citando a fase de forte negociação entre os pilotos e as equipes visando à temporada de 2015, a vigésima da história da competição. Monteiro não festejava uma vitória desde a sétima corrida do ano passado, disputada em Córdoba, na Argentina – pista que receberá a categoria para a sétima etapa, marcada para o dia 14 de setembro.

Voltar ao palco da vitória que sacramentou em 2013 seu segundo título brasileiro na Fórmula Truck também motiva Monteiro. “Córdoba é uma pista em que a gente pode se dar bem. Não dá para considerar tanto a questão pista, as equipes sabem suas vantagens e desvantagens e como trabalhar isso, mas o que anima é que os nossos caminhões evoluíram muito nas últimas corridas e isso é indicativo de que podemos pensar em voar alto, sim”, comenta.

Monteiro empata em quarto lugar na classificação do campeonato com o paulista Roberval Andrade, da Ticket Car-Corinthians Motorsport – no eventual critério de desempate, que tem o número de vitórias como primeiro critério, é o pernambucano quem leva vantagem. Totti lidera com 152 pontos. O paulista Felipe Giaffone, também da RM Competições, é vice-líder com 106. Tem três a mais que o paranaense Wellington Cirino, da ABF-Santos Desenvolvimento.

Os 90 pontos de desvantagem em relação ao líder, havendo 128 ainda em jogo nas quatro últimas etapas, fazem Monteiro reconhecer a dificuldade da conquista do tricampeonato já em 2014. “O que não tira o foco do trabalho. Nós estamos desde o início do ano focados em chegar o mais à frente possível, e a vitória na última corrida não só deu uma injeção de ânimo em todos na equipe como também mostrou que temos um grande potencial”, finaliza.

CAMPEONATO BRASILEIRO DE FÓRMULA TRUCK

(Classificação após 6 de 10 etapas)

1º) Leandro Totti (PR/Volkswagen), RM Competições, 152

2º) Felipe Giaffone (SP/MAN), RM Competições, 106

3º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF-Santos, 103

4º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 62

4º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, 62

6º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF-Santos, 59

7º) André Marques (SP/Volkswagen), RM Competições, 53

8º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, 47

9º) Marcello Cesquim (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, 38

10º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), RM Competições, 31

11º) Danilo Dirani (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, 27

12º) Diogo Pachenki (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, 25

13º) Valmir Benavides (PR/Iveco), Scuderia Iveco, 21

14º) Djalma Fogaça (SP/Ford), DF Racing Fans, 14

15º) Raijan Mascarello (MT/Ford), DF Racing Fans, 13

16º) Jansen Bueno (PR/Scania), Muffatão, 12

17º) Ronaldo Kastropil (SP/Mercedes-Benz), Santa Carolina, 11

18º) Luiz Lopes (SP/Iveco), Lucar Motorsports, 9

19º) Michelle de Jesus (SP/Volvo), ABF Motorsport, 7

19º) Leandro Reis (GO/Ford), Original Reis Competições, 7

21º) Gustavo Magnabosco (SC/Volvo), ABF Motorsport, 6

22º) David Muffato (PR/Ford), DF Racing Fans, 5

23º) João Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 5

24º) Débora Rodrigues (PR/Volkswagen), RM Competições, 4

25º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, 3

25º) Jaidson Zini (PR/Iveco), Dakarmotors, 3

BETO MONTEIRO É O CAMPEÃO SUL-AMERICANO DE FÓRMULA TRUCK

Beto Monteiro é o campeão sul-americano de Fórmula Truck, após conquistar neste domingo (08/09) sua vitória no Autódromo Oscar Cabalén, em Córdoba, na Argentina. Após largar da segunda colocação, Beto manteve sua posição, e nos 10 minutos finais, conseguiu ultrapassar e manteve a liderança até o final. Ao volante do caminhão Iveco Hi-Way, Monteiro trouxe uma dupla vitória: foi o piloto campeão e levou à Scuderia Iveco ao título de Marcas do Sul-Americano, que fechou o torneio continental com 131 pontos.

“Foi uma vitória abençoada. Toda a nossa equipe merecia isso, após termos ‘batido na trave’ no ano passado. Agora, vamos em busca do título nacional”, diz Beto, o piloto do Iveco Hi-Way número 88. Monteiro tinha uma possibilidade de conquistar o título do Sul-Americano, e ela veio: o piloto pernambucano ocupava a quarta colocação na tabela, e a distância para o primeiro colocado era de 16 pontos. O então líder precisaria terminar abaixo da quarta posição. Neste domingo, a probabilidade tornou-se realidade: Beto chegou em primeiro, fechando a etapa com 76 pontos, três a mais do que o segundo colocado na tabela, que terminou a prova de Córdoba em quinto lugar.

Valmir Benavides, o “Hisgué”, piloto do Iveco Hi-Way número 2, largou da 5° posição, após cravar 1min32s864, ficando a 633 milésimos da pole. Ele terminou a corrida de hoje na 11° colocação.

O próximo desafio da Fórmula Truck será em Guaporé (RS), no dia 13 de outubro, às 13h, com transmissão ao vivo para todo o Brasil pela Band.

F-Truck: categoria atinge maioridade e abre 18ª temporada em Tarumã

O tremular de uma bandeira verde no posto de serviço instalado junto à reta principal do Autódromo Internacional de Tarumã, no início da tarde deste domingo (10), vai significar mais que a largada para a primeira corrida de 2013 na Fórmula Truck. Será o início consumado da temporada em que a categoria dos caminhões mais velozes do mundo, que tem raiz brasileira e é a campeã continental de popularidade, vai atingir a sua maioridade.

O 18º aniversário da categoria será completado no mês que vem. Foi em 9 de abril que a pista de Cascavel (PR) sediou a primeira das quatro etapas de demonstração de 1995, que levaram à homologação oficial da Fórmula Truck como Campeonato Brasileiro de automobilismo. A primeira das 18 temporadas oficiais da categoria teve largada no dia 15 de abril de 1996, em Guaporé (RS). Nos dois casos, a vitória foi do paulista Renato Martins.

A temporada de 2013 será a 18ª do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, que realizou até dezembro do ano passado realizou exatas 182 corridas – cômputo que já contempla o sistema praticado entre 1996 e 2000, com duas provas a cada etapa. Para efeito estatístico, duas corridas não têm vencedor – em 2002, a etapa de Caruaru foi anulada para efeito de pontuação; em 2005, um acidente múltiplo na largada suspendeu a etapa de Campo Grande.

Dos 92 pilotos que disputaram ao menos uma corrida da Fórmula Truck, 22 conquistaram vitórias. Martins, que disputou todas as corridas entre 1996 e 2012, é o recordista de primeiros lugares, com 27. Wellington Cirino, o segundo colocado no ranking, tem 23. Roberval Andrade, terceiro, já soma 20. Foram 24 os pilotos que obtiveram ao menos uma pole-position. Cirino, com 26, lidera o ranking. Andrade, com 21, e Martins, com 18, vêm a seguir.

A corrida em Tarumã vai pôr fim a um jejum que terá durado 1.583 dias, intervalo contado desde 9 de novembro de 2008, quando a Fórmula Truck teve o último dos 13 eventos que já realizou no traçado de 3.016 metros localizado na cidade de Viamão, na região da Grande Porto Alegre. A corrida de cinco temporadas atrás teve pole de Felipe Giaffone, com um caminhão Volkswagen. Geraldo Piquet, com um Mercedes-Benz, foi o vencedor.

Além de marcar o início do 18º Campeonato Brasileiro, a corrida deste domingo em Viamão, que terá em disputa o GP Petrobras, será a primeira das quatro que vão contar pontos também pela quarta edição do Campeonato Sul-Americano da Fórmula Truck – as outras três serão as de Caruaru, São Paulo e Córdoba. A programação de treinos livres no Autódromo Internacional de Tarumã terá início na manhã desta sexta-feira (8).

PROGRAMAÇÃO DO GP PETROBRAS

Sexta-feira, 8 de março

11h00 – primeiro treino livre (60 minutos)

14h00 – segundo treino livre (60 minutos)

15h30 – projeto Truck Kids

Sábado, 9 de março

8h00 – terceiro treino livre (60 minutos)

10h00 – quarto treino livre (60 minutos)

13h00 – treino classificatório (90 minutos)

14h45 – Top qualifying (30 minutos)

15h30 – voltas rápidas com convidados

Domingo, 10 de março

9h00 – warm up (30 minutos)

10h00 – desfile dos pilotos

10h20 – Truck Test (70 minutos)

11h35 – show de motos com Jorge Negretti & equipe (30 minutos)

12h10 – show de caminhões com Dani, Gabi & Júnior (30 minutos)

13h10 – volta de apresentação

13h15 – largada do GP Petrobras (60 minutos)

14h20 – cerimônia de pódio

CALENDÁRIO

As dez corridas que vão compor a temporada de 2013 do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck serão as seguintes: 10 de março – Tarumã (RS); 7 de abril – Londrina (PR); 19 de maio – Caruaru (PE); 9 de junho – Goiânia (GO); 7 de julho – Interlagos (SP); 4 de agosto – Cascavel (PR); 8 de setembro – Córdoba (ARG); 13 de outubro – Guaporé (RS); 10 de novembro – Curitiba (PR); 8 de dezembro – Brasília (DF).

Dakar dia 10 - O Dakar virou Sertão

Depois de um sábado marcado por enxurradas e chuvas fortes e um domingo de descanso o Dakar 2013 iniciou a semana com um dia típico de Rally dos Sertões: a jornada mais longa da programação foi uma etapa de muito sol e caminhos rápidos que permitiram transportar ao piso de areia e cascalho toda a potência e recursos de equipamentos postos à prova desde o dia 5, todos eles devidamente revisados. 

Aproveitando o domingo livre em San Miguel de Tucumán, de onde o evento partiu, ontem, em direção à Córdoba (capital da província do mesmo nome e tradicional celeiro de pilotos e preparadores argentinos), a equipe oficial Can-Am também fez uma revisão completa no Commander do piloto brasileiro e deixou o veículo do campeão mundial de cross country na categoria T2 em perfeitas condições:

"Larguei para a prova de ontem com confiança e tranquilidade: acompanhei de perto o trabalho dos mecânicos da equipe e pude ver que o Commander está inteiro", comentou Varela ao terminar o percurso válido como prova especial de hoje, em que aparecia em 65. lugar (tempo total de 46h00m55) na classificação geral provisional exibida no site da prova às 23h30 de Brasília. Na comparação com seu resultado de sábado, o piloto do Divino Fogão Rally Team descontou cerca de 25 minutos em relação ao seu concorrente mais próximo, a dupla formada pelo chileno Francisco Lopez Balart e o argentino Sebástian Vergnolle, que estão seis posições e duas horas e meia à frente do brasileiro.

Hoje o rally segue para La Rioja em um percurso que vai alternar caminhos largos e planos com setores em meio a matas e florestas, sendo que os 353 km de especial terá início a 38 km do ponto de largada em Córdoba. O perfil topográfico produzido pelos organizadores indica muitas alterações de altitude, todavia nada perto do que os pilotos viveram na travessia da Cordilheira dos Andes realizada na semana passada. A programação dos próximos dias, com suas respectivas distâncias de deslocamento, prova especial e total, é a seguinte: 

15/1 - Córdoba/La Rioja (ARG), 279+353= 632 km

16/1 - La Rioja/Fiambalá (ARG), 262+219= 481 km

17/1 - Fiambalá/Copiapó (ARG/CHI), 396+319= 715 km

18/1 - Copiapó/La Serena (CHI), 294+441= 735 km

19/1 - La Serena/Santiago (CHI), 502+128= 630 km

20/1- Santiago (CHI) - Entrega de prêmios

F-Truck: Totti comemora título sul-americano na vitória de Giaffone

Leandro Totti tornou-se neste domingo (9) o terceiro piloto da história da Fórmula Truck a conquistar o título do Sul-Americano. O paranaense levou o Mercedes-Benz da ABF Racing Team ao terceiro lugar no GP ZF Astronic, quarta e última etapa, no Autódromo Oscar Cabalén, em Alta Gracia, na província argentina de Córdoba. A vitória foi conquistada por Felipe Giaffone, piloto de um dos MAN-Volkswagen da RM Competições.Totti chegou à Argentina como terceiro colocado na classificação do campeonato. Estava oito pontos atrás do líder pernambucano Beto Monteiro, da Scuderia Iveco, que terminou em oitavo depois de enfrentar dois estouros de pneu, e tinha seis a menos que André Marques, da RM Competições, que abandonou a corrida. A corrida teve dois líderes – Giaffone, na primeira volta, Totti, da segunda à 16ª, e Giaffone, em todas as demais.A decisão do título sul-americano consolidou o primeiro evento da F-Truck na pista de Córdoba, onde mais de 40.000 pessoas acompanharam uma das corridas mais movimentadas dos últimos anos. A prova argentina valeu também como sétima das dez etapas do Campeonato Brasileiro, em que Totti ampliou sua vantagem de 12 para 24 pontos sobre o vice-líder Monteiro. Agora em terceiro, Giaffone está a 28 pontos do líder.

Esta foi a terceira edição do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck. Totti junta-se a Roberval Andrade, campeão em 2010, e Giaffone, dono do título do ano passado. O paranaense da ABF Racing Team buscava sua quarta vitória consecutiva na temporada – depois de abandonar as etapas do Velopark e do Rio de Janeiro e do quinto lugar em Caruaru, ele conquistou a vitória nas corridas realizadas em Goiânia, São Paulo e Cascavel.A conquista de Totti foi marcada por uma corrida difícil. “Eu sabia que seria difícil chegar ao título, porque precisava de um bom resultado na corrida e sabia que, para isso, teria de ir para cima logo na relargada, e o meu caminhão estava bom para isso”, comentou. “Num certo momento da corrida, eu cheguei a pensar em abandonar, estava falhando muito, e a equipe não deixou porque ainda havia chance com os problemas dos outros pilotos”, resumiu.O término da corrida representou um alívio ao piloto, que comemorou seu primeiro título na Fórmula Truck. “Minha preocupação passou a ser ficar na pista, e graças a Deus chegamos ao título. E agora temos chance também de brigar pelo Brasileiro”, lembrou o paranaense da ABF Racing Team. Faltam três corridas para o encerramento do campeonato nacional, que acontecerão nas pistas de Guaporé (RS), Curitiba (PR) e Brasília (DF).

Felipe Giaffone

Giaffone, três vezes campeão brasileiro e dono de um título no Sul-Americano, confessou certa surpresa com o resultado. “Eu já esperava muita disputa, porque havia um pessoal muito forte atrás de mim. Na relargada, meu caminhão estava ainda muito bom, mas no final da prova já estava sem freios”, contou o vencedor, que terminou o Campeonato Sul-Americano como quarto colocado e subiu para terceiro na classificação do Brasileiro.“A corrida teve duas partes diferentes. Eu estava correndo sem pensar em título, estava desconfortável entre o Totti e o Beto. Eu queria a corrida, eles queriam o título. Quando o Beto parou com o pneu furado, eu me preocupei e diminuí o ritmo. “Todo o cenário da corrida mudou, vários caminhões tiveram problemas, principalmente com os pneus. só levei o caminhão até o final da corrida. Enfim, foi uma corrida bonita”, ele definiu.

Leandro Totti

Na largada, Totti superou Andrade e assumiu a segunda posição. Ao término da primeira volta, pela linha externa da reta dos boxes, saltou à frente superando também o pole-position Giaffone. Marques, oitavo no grid, fechou a primeira volta em quinto lugar, uma posição à frente de Monteiro, que alinhou em sétimo no grid. A vantagem que os três primeiros conquistaram na primeira volta foi praticamente aniquilada na volta seguinte.O ritmo dos participantes nas voltas iniciais foi bastante homogêneo, a ponto da diferença entre o primeiro e o sexto colocado depois de cinco voltas ser de quatro segundos – a vantagem do líder Totti sobre o vice Giaffone era de 0s851. O líder tinha a volta mais rápida desde a segunda, quando cobriu o traçado em 1min32s967. Na quinta volta, Monteiro superou Marques e assumiu o quinto lugar, uma manobra decisiva para a definição do título.

Na nona volta, Marques passou pela área de boxes para cumprir um drive-thru por queima de largada e voltou à pista em 12º lugar, praticamente despedindo-se de suas chances de conquistar o título sul-americano. Enquanto isso, Monteiro conseguiu, em uma única volta, ultrapassagens sobre Cirino e Andrade, assumindo a terceira posição, a quatro segundos e meio do líder Totti – em relação a Giaffone, a diferença era de três segundos.

Na 12ª volta, Cirino estacionou à beira da pista com problemas em seu Mercedes-Benz à beira da pista – exatamente ao mesmo tempo em que seu companheiro de equipe Geraldo Piquet abandonava a corrida nos boxes, onde já havia estado no início da prova. Foi nessa volta que Giaffone tomou de Totti o ponto de bonificação pela autoria da volta mais rápida da corrida, marcando 1min32s940. Foi 27 milésimos de segundo mais rápido que o rival.

A intervenção programada do Pace Truck aconteceu após 12 voltas, quando as cinco primeiras posições traziam Totti, Giaffone, Monteiro, Andrade e Régis Boessio, que receberam pontos de bonificação. A manutenção desse resultado até a bandeirada final seria suficiente para o título de Totti. Monteiro, pelo título, teria de superar Giaffone, desde que Totti não recuperasse o ponto de bonificação pela autoria da volta mais rápida da corrida.

A relargada foi bem menos atribulada, com todos os pilotos mantendo distâncias seguras entre si. Totti cruzou a linha de relargada com um segundo de vantagem sobre Giaffone. O piloto da RM Competições, contudo, assumiu uma pilotagem um tanto mais agressiva e iniciou forte pressão sobre o líder – a eventual ultrapassagem de Giaffone sobre Totti também era suficiente para o título de Monteiro, desde que mantivesse o terceiro lugar.

Giaffone superou Totti na 16ª volta. Os dois pilotos cumpriram várias curvas lado a lado. Com as atuações de defesa e de ataque, respectivamente, Monteiro aniquilou sua desvantagem de um segundo e dois décimos e passou a integrar a disputa direta pela vitória. Boessio aumentava sua pressão sobre Andrade. Sua tentativa de ultrapassagem, contudo, durou poucas curvas – o gaúcho abandonou à beira da pista, com problemas no caminhão.

Monteiro deu um passo ainda mais significativo para o título na volta número 19, quando efetuou na reta mais extensão do circuito a ultrapassagem sobre Totti, assumindo a segunda posição. Nessa mesma volta, Andrade parou com o câmbio quebrado e Marques voltou aos boxes para que a RM limpar o parabrisa de seu MAN-Volkswagen, que tinha muito óleo. Luiz Pucci, piloto da Argentina, abandonou com a quebra da barra estabilizadora.

A 21ª volta marcou a saída de pista de Totti e a terceira passagem de Marques pelos boxes, desta vez com um pneu furado. Paulo Salustiano, com o caminhão da ABF/Volvo, já aparecia em terceiro. Duas voltas depois, Débora Rodrigues ocupava o sexto lugar e buscava aproximação em relação ao quinto, Luiz Lopes, quando enfrentou problemas em seu caminhão e perdeu a posição para Valmir Benavides, parceiro de Monteiro na Scuderia Iveco.

A história do campeonato começou a ganhar novo rumo na 23ª volta, quando Monteiro teve o pneu dianteiro furado. Mesmo lento, ele fui para os boxes para a troca do pneu. O alto número de abandonos da corrida mantinha a chance de título do pernambucano, que manteve-se em sexto. Totti, mesmo com sua segunda saída de pista, mantinha-se na pista, em quarto. À sua frente estava Lopes, seu companheiro na equipe ABF Racing Team.

A ultrapassagem de Totti sobre Lopes deu-se na 28ª volta. Monteiro havia acabado de voltar à pista em sétimo, precisando recuperar duas posições para ser campeão, mas enfrentou mais um estouro de pneu – desta vez, foi o dianteiro esquerdo. Ele retornou aos boxes na 29ª volta, para a segunda troca de pneu, situação que o limitava ao sétimo lugar no resultado final e garantia o primeiro título de Totti na Fórmula Truck.

Monteiro voltou à pista a duas voltas do fim da corrida. A desvantagem de três voltas, contudo, deixou-o em oitavo no resultado final. Felipe Giaffone cruzou a linha de chegada depois de 32 voltas com 13s099 de vantagem sobre Paulo Salustiano, o segundo colocado. Leandro Totti comemorou o título com o terceiro lugar. Luiz Lopes, quarto, obteve o primeiro pódio. Valmir Benavides, mesmo abandonando a corrida a duas voltas do fim, foi quinto.

Após 32 voltas, o resultado final do GP ZF Astronic, em Alta Gracia, foi o seguinte:

1º) Felipe Giaffone (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, 1h00min49s984

2º) Paulo Salustiano (SP/Volvo), ABF/Volvo, a 13s099

3º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 16s079

4º) Luiz Lopes (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 20s297

5º) Valmir Benavides (SP/Iveco), Scuderia Iveco, a 2 voltas

6º) André Marques (SP/MAN-Volkswagen), RM-Competições, a 2 voltas

7º) Renato Martins (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, a 3 voltas

8º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 3 voltas

NÃO COMPLETARAM

Débora Rodrigues (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, a 9 voltas

Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 13 voltas

Luiz Pucci (ARG/Volvo), ABF/Volvo, a 13 voltas

Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, a 14 voltas

Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, a 15 voltas

Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, a 21 voltas

Adalberto Jardim (SP/MAN-Volkswagen), AJ5 Competições, a 22 voltas

Diumar Bueno (PR/Volvo), DB Motorsport, a 23 voltas

Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, a 24 voltas

Danilo Dirani (SP/Ford), 72 Sports, a 27 voltas

Pedro Gomes (SP/Ford), 72 Sports, a 27 voltas

Melhor volta: Giaffone, na 12ª, 1min32s940, média de 142,969 km/h

CLASSIFICAÇÃO

A classificação final do Sul-Americano de Fórmula Truck: 1º) Totti, 70 pontos; 2º) Monteiro, 66; 3º) Marques, 64; 4º) Giaffone, 61; 5º) Salustiano, 45; 6º) Jardim, 39; 7º) Cirino, 38; 8º) Andrade, 36; 9º) Benavides, 25; 10º) Piquet, 20; 11º) Boessio, 19; 12º) Marinelli e Lopes, 15; 14º) Martins, 11; 15º) Bueno, 10; 16º) Pucci, 9; 17º) Rodrigues, 9; 18º) Maistro e Fittipaldi, 6; 20º) L. Reis Gomes, 5; 22º) Dirani, 4; 23º) Muffato, 3; 24º) J. Reis, 2.

No Brasileiro, a classificação do campeonato é: 1º) Totti, 129 pontos; 2º) Monteiro, 105; 3º) Giaffone, 99; 4º) Marques, 81; 5º) Salustiano, 70; 6º) Cirino, 66; 7º) Andrade, 63; 8º) Benavides, 44; 9º) Jardim e Marinelli, 39; 11º) Boessio, 38; 12º) Piquet, 36; 13º) L. Reis, 33; 14º) Rodrigues, 32; 15º) Martins, 31; 16º) Maistro, 30; 17º) Bueno, 21; 18º) Lopes, 18; 19º) Pucci, 17; 20º) J. Reis, 11; 21º) Dirani, 9; 22º) Muffato e Fittipaldi, 7; 24º) Gomes, 5.

A classificação final do Campeonato Sul-Americano entre as Marcas da Fórmula Truck é a seguinte: 1º) Volkswagen, 163 pontos; 2º) Mercedes-Benz, 137; 3º) Iveco, 94; 4º) Volvo, 70; 5º) Scania, 40; 6º) Ford, 9. No Brasileiro de Marcas, a três etapas do término da temporada de 2012, a pontuação é a seguinte: 1º) Volkswagen, 243; 2º) Mercedes-Benz, 241; 3º) Iveco, 169; 4º) Volvo, 138; 5º) Scania, 98; 6º) Ford, 14.

F-Truck: presenças ilustres em Córdoba

Orestes Barta, Clóvis Grelak e Pedro Muffato

Os bastidores da etapa Argentina da Fórmula Truck receberam neste sábado (8) as visitas ilustres do governador da Província de Córdoba, Dr. José Manuel de La Sota, e Oreste Berta, o “mago” argentino dos motores e das corridas de carros. O governador cordobés retribuiu a visita que recebeu da presidenta da Fórmula Truck, Neusa Navarro, que participou da coletiva de imprensa promovida no Palácio do Governo de Córdoba, na última quarta-feira (5). Berta foi convidado pelo piloto Pedro Muffato.La Sota mostrou-se impressionado com a quantidade de público num sábado de treinos, antevendo um público recorde na corrida deste domingo, a primeira da Fórmula Truck no autódromo Oscar Cabalén. “É certo que o autódromo vai lotar, os torcedores gostam muito de corridas, e a Fórmula Truck é um evento maravilhoso”, resumiu, reiterando desde já o convite para a corrida adotar Córdoba definitivamente. Neusa Navarro que se mostrava “encantada” com a receptividade do público e das autoridades locais durante a semana, admitiu que a visita do governador “só aumenta o encantamento que tivemos e estamos tendo aqui na Argentina”.

José Manuel de La Sota e Neusa Navarro

O convite a Berta vem da amizade de quatro décadas com Muffato, quando nos anos 80 os dois construíram junto o carro de F-3 “Muffatão”. A tecnologia, projeto e motor eram do argentino, a construção ficou a cargo do brasileiro. “Foi uma época de cooperação de duas culturas diferentes de automobilismo, num clima de união em prol do crescimento, do investimento de uma categoria sul-americana. Eu já tinha outras parcerias com brasileiros, mas essa com o Muffato ficou positivamente marcada”, avaliou o construtor argentino. “Foi um sucesso o carro, o Muffatão praticamente dominou os grid da Fórmula 3 da época, vendi mais de 30 carros para pilotos brasileiros, argentinos e uruguaios. O Berta e eu mantemos uma amizade de mais de 40 anos, ele é meu convidado especial para essa corrida”, finalizou o piloto brasileiro.

F-Truck: pista de Córdoba ratifica aumento nas médias de velocidade

GP ZF Astronic, sétima etapa do Campeonato Brasileiro e quarta do Sul-Americano de Fórmula Truck, vai confrontar os pilotos neste domingo (9) em Alta Gracia, na província argentina de Córdoba. A corrida, que vai apontar o novo campeão continental da categoria, não só encaminha a temporada 2012 à sua reta final, mas também reforça a fase de altas médias de velocidade que a competição assumiu a partir do complemento de sua primeira metade.A pista do Autódromo Oscar Cabalén, palco da etapa argentina deste ano, tem extensão de 3.691 metros e oito curvas, maioria delas contornadas em alta velocidade. Outra característica do traçado é a extensa reta depois da primeira curva, com 900 metros. O mais rápido no primeiro dia de treinos foi o paranaense Leandro Totti, da ABF Racing Team, que completou a volta em 1min32s480, perfazendo a expressiva média de 143,680 km/h.A prova em Córdoba vale também como sétima etapa do Campeonato Brasileiro da Fórmula Truck, que considera todas as dez corridas do ano. E dá sequência à metade mais veloz do calendário, aberta em Cascavel no mês de agosto. No renovado circuito paranaense, Beto Monteiro conquistou a pole com média horária de 142,142 km/h. Wellington Cirino chegou a 140,334 km/h na volta mais rápida da corrida cascavelense, vencida por Leandro Totti.

Depois de Córdoba, a Fórmula Truck estará na Serra Gaúcha. A oitava etapa acontecerá no autódromo Nelson Luiz Barro, em Guaporé, onde a pole-position da corrida de 2011 foi conquistada por Diumar Bueno, com média de 124,608 km/h na pista molhada. A volta mais rápida da corrida guaporense do ano passado, assinalada por Roberval Andrade, em 1min27s190, alcançou a média de 127,170 km/h para o traçado de 3.080 metros.A penúltima corrida do ano será disputada no Autódromo Internacional de Curitiba, onde na última temporada o domínio foi de Danilo Dirani. Na volta que lhe valeu a pole-position em 2011, o piloto paulista da Ford cronometrou 1min39s445, a 133,762 km/h. Além da vitória, ele assinalou também a melhor volta da prova, cobrindo os 3.695 metros do traçado em 1min40s335, à média horária de 132,575 quilômetros.O encerramento da temporada 2012, definindo o campeão brasileiro, levará a Truck de volta a seu traçado mais veloz: o anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. A etapa do ano passado na capital do país teve Cirino cravando a pole em 1min11s029, com média de 147,945 km/h para os 2.919 metros do traçado. Totti cronometrou a melhor volta da prova em 1min12s143, a 145,660 km/h. Felipe Giaffone venceu.A etapa de Guaporé da F-Truck está confirmada para 14 de outubro.

A prova curitibana, penúltima do ano, vai acontecer no dia 11 de novembro. Em Brasília, o Campeonato Brasileiro terá seu encerramento em 9 de dezembro. O GP ZF Astronic, neste domingo, terá largada às 13h, com transmissão ao vivo para o Brasil pela Rede Bandeirantes, com narração de Téo José, comentário de Eduardo Homem de Mello e reportagem de Luiz Silvério

PILOTO DA SCUDERIA IVECO ESTÁ A DOIS PONTOS DE SER CAMPEÃO SUL-AMERICANO DE FÓRMULA TRUCK

Beto Monteiro

A Scuderia Iveco está bem próxima de conquistar o seu primeiro título na Fórmula Truck. No próximo domingo, dia 9 de setembro, a equipe competirá na sétima etapa da temporada, que é também a quarta e última prova do Campeonato Sul-Americano da categoria, no autódromo Oscar Cabalén, na cidade de Córdoba, na Argentina. E o piloto Beto Monteiro é o líder na classificação de pilotos, com 56 pontos, dois a mais do que o segundo colocado. Caso seja campeão, Beto levantará a taça na “casa” da Iveco, pois a empresa possui uma fábrica na província de Córdoba.Ambos os pilotos da Scuderia pretendem repetir o bom desempenho dos caminhões Stralis SI-12: nas últimas seis corridas, foram conquistadas três pole-positions – duas de Beto Monteiro (em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, e em Cascavel, no Paraná) e uma de Valmir Benavides, o “Hisgué”, em São Paulo (SP).“Nosso caminhão tem provado que é bem competitivo, e espero que ele se comporte da mesma maneira que em Interlagos, quando fiz a ‘dobradinha’ na pole junto com o ‘Hisgué’”, diz o líder do Sul-Americano, Beto Monteiro.  

Hisqué

Apesar de ser a estreia de Córdoba na Fórmula Truck, o piloto do Stralis número 88 já conhece as curvas do autódromo argentino: “Em 2008, competi com um carro de turismo na categoria argentina TC 2000. O ‘traçado’ para os caminhões será um pouco diferente, mas isto não vai alterar a principal característica da pista, que é a de oferecer altas velocidades”. Quanto à preparação dos caminhões, Beto e “Hisgué” comentam estão seguindo a mesma “receita” das últimas corridas. “Não fizemos grandes modificações, e estamos seguindo as mesmas configurações de suspensão e motor que nos deram bons resultados como a pole de Interlagos”, diz Valmir.A corrida também marcará a estreia do autódromo Oscar Cabalén no calendário da Fórmula Truck. A pista é uma das preferidas pelos fãs argentinos de automobilismo, sendo palco de categorias como Turismo Competición 2000. Valmir Benavides competirá nele pela primeira vez.“Estreias sempre geram grandes expectativas. Não sabemos se o piso estará liso ou ondulado. Mas fizemos uma revisão cuidadosa dos caminhões. Acredito que faremos um bom trabalho, a ponto de sair de lá com uma vitória”, finaliza Benavides. 

F-Truck: pilotos vivem tensão às vésperas de mais uma decisão de título

Beto Monteiro A Fórmula Truck terá nesta sexta-feira (7) seu primeiro contato direto com os 3.691 metros do traçado do Autódromo Internacional Oscar Cabalén. É no circuito localizado em Alta Gracia, na província argentina de Córdoba, que a quarta e última etapa vai definir no domingo (9) o título do Campeonato Sul-Americano da categoria. A chance matemática de conquista do título contempla em maior ou menor grau oito participantes.Apenas dois pontos separam os dois primeiros colocados na tabela de classificação. Uma diferença pequena, considerando-se que o GP ZF Astronic terá 32 pontos em disputa – são 25 pontos pela vitória, cinco pela liderança no momento da intervenção programada do Pace Truck a um terço de corrida, um pela volta mais rápida da prova e um pela pole-position. “Campeonato mais em aberto que isso, impossível”, diz o líder Beto Monteiro.“É uma diferença muito, muito pequena, que não dá a mínima chance de erro para quem quer sair daqui como campeão”, considera Monteiro, piloto da Scuderia Iveco. Ele venceu a primeira etapa do Sul-Americano, no Velopark, foi terceiro em Caruaru e nono em Interlagos. “A equipe trabalhou bastante por um bom resultado aqui, espero que essa diferença tão pequena pelo menos se mantenha até o final da corrida”, torce.     André Marques Marques frisa a disposição de conquistar o primeiro título na F-Truck. “Parece que dois pontos são pouco, mas na pista isso pode fazer a diferença. A gente tem uma amizade muito grande aqui fora, mas do portão do autódromo para dentro um quer passar por cima do outro”, brinca o piloto da RM/MAN-Volkswagen. “Não somos só o Beto e eu, há uma lista de pilotos trabalhando por esse título. Vai ser uma disputa muito bonita”, ele aposta.Único argentina na Truck, Luiz Pucci vive uma sensação especial. “Eu nunca tinha me imaginado correndo em Córdoba”, disse, também adotando o tom de bom-humor. “Quando tem corrida no Brasil e o locutor anuncia que sou argentino, vocês aqui podem até imaginar a reação da torcida...”, declarou, às gargalhadas. “Mas, de verdade, sei que os brasileiros terão aqui a mesma boa recepção que eu tenho no Brasil”, acrescentou. Os treinos para a quarta e última etapa do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck em Córdoba terão início nesta sexta-feira (7). Serão duas sessões livres de 60 minutos, a partir das 11h e das 14h. No sábado (7) haverá mais dois treinos livres de uma hora, marcados para as 9h e as 11h, antes dos treinos classificatórios, que vão começar às 14h e serão transmitidos ao vivo no site da categoria, www.formulatruck.com.br.O GP ZF Astronic, apontando o campeão sul-americano de 2012, terá largada às 13h do domingo, com transmissão ao vivo para todo o Brasil pela Rede Bandeirantes. A classificação do campeonato é a seguinte: 1º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 56 2º) André Marques (SP/MAN-Volkswagen), RM-Competições, 54 3º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, 48 4º) Adalberto Jardim (SP/MAN-Volkswagen), AJ5 Competições, 39 5º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 38 6º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 34 7º) Felipe Giaffone (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, 30 8º) Paulo Salustiano (SP/Volvo), ABF/Volvo, 25 9º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 20 10º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, 18 11º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições,15 12º) Valmir Benavides (SP/Iveco), Scuderia Iveco, 13 13º) Diumar Bueno (PR/Volvo), DB Motorsport, 10 14º) Luiz Pucci (ARG/Volvo), ABF/Volvo, 9 14º) Débora Rodrigues (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, 9 16º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 6 16º) Christian Fittipaldi (SP/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 6 18º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 5 19º) Pedro Gomes (SP/Ford), 72 Sports, 5 20º) Danilo Dirani (SP/Ford), 72 Sports, 4 21º) Renato Martins (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, 3 21º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, 3 23º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 2 24º) Luiz Lopes (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, 1

Córdoba estreia no calendário da F-Truck apontando campeão sul-americano

A primeira corrida da história da Fórmula Truck brasileira no Autódromo Oscar Cabalén, em Alta Gracia, vai apontar um campeão. A corrida do próximo dia 9 no circuito da província de Córdoba valerá pela quarta e última etapa do Campeonato Sul-Americano. Dos 25 participantes da categoria, oito estarão na pista com chances de conquista do título. Nesse aspecto, as maiores atenções são voltadas aos três primeiros colocados na pontuação.Nenhum piloto conquistou mais que uma vitória no Sul-Americano de 2012. A primeira etapa, na pista do Velopark, foi vencida por Beto Monteiro, da Scuderia Iveco.

Na segunda, em Caruaru, o vencedor foi Wellington Cirino, da ABF/Mercedes-Benz. A terceira, que aconteceu na pista de Interlagos, teve em primeiro lugar Leandro Totti, piloto da ABF Racing Team, que também atua na Fórmula Truck com um caminhão Mercedes-Benz.O líder do campeonato é Monteiro, com 56 pontos. “Tenho a vantagem da liderança, mas o favorito é o Totti”, aponta o piloto, que em 2004 conquistou o título do Campeonato Brasileiro. “Tenho um caminhão competitivo, e a nossa equipe conquistou três pole-positions em seis corridas, mas precisamos fazer a competitividade da equipe se transformar em resultados. Não podemos contar com problemas, como nas duas últimas etapas”, diz.

Em segundo lugar na pontuação está Andre Marques. Com um terceiro, um segundo e um sexto lugar, ele tem 54 pontos, a apenas dois do líder. “É meu primeiro ano na equipe, e tanto a equipe quanto a MAN-Volkswagen me deixaram bem à vontade para não assumir qualquer pressão. Vou correr sem compromisso. Estou muito bem preparado E fico feliz por ter chance de título, mas o campeonato está aberto a todos”, ele observa.Totti também renuncia ao compromisso do título. Ele está em primeiro na pontuação do Brasileiro e lembra que a corrida em Córdoba vai valer pontos pelos dois campeonatos. “Vou para a Argentina sem pressão, mas se precisar arriscar um pouquinho pelo título sul-americano, mesmo correndo o risco de perder a liderança do Brasileiro, vou arriscar. O campeonato está equilibrado e a chave para o título sul-americano é ganhar a corrida”, afirma.A disputa do Campeonato Sul-Americano foi implantada na F-Truck em 2010. Naquele ano o título foi conquistado por Roberval Andrade, que pilota o Scania do Corinthians, um dos times de futebol mais populares do Brasil. Em 2011 o campeão sul-americano foi Felipe Giaffone, que compete com um MAN-Volkswagen. Andrade e Giaffone também conquistaram, nestes anos, o título do Campeonato Brasileiro da categoria.