Marcel Coletta, Matheus Iorio e Felipe Baptista são os vencedores do Porsche Junior Program 2018

Após uma ampla bateria de testes com atividades extrapista e a simulação de um fim de semana de etapa no circuito do Velo Città, a segunda edição do Porsche Junior Program coroou Marcel Coletta, Matheus Iorio e Felipe Baptista. O processo seletivo vai distribuir bolsas para os competidores disputarem a temporada 2019 da Porsche Carrera Cup 3.8. Somados, os benefícios aos três vencedores atingem R$ 900 mil livres de impostos. É a maior premiação do automobilismo brasileiro.

A segunda edição do Junior Program avaliou desde a última quinta-feira 23 parâmetros dos 12 finalistas. Participaram do julgamento dos quesitos 16 especialistas em suas áreas de atuação no esporte a motor. Ao menos uma das vagas era garantida para pilotos egressos do kart, enquanto competidores com experiência em carros de corrida foram classificados em outra divisão.

O ranking de cada dia foi sempre divulgado aos participantes horas depois do término das atividades. O resultado final foi anunciado no pódio menos de uma hora depois da simulação das corridas.

Além das atividades de pista, os pilotos foram submetidos a testes físicos e psicossensoriais, sabatina com patrocinadores, avaliação de especialistas em mídias sociais e uma coletiva de imprensa.

Assim como acontece na categoria dos carros de competição mais produzidos no planeta, o resultado final ilustra a competitividade do processo seletivo. Na lista final os cinco primeiros colocados estão separados por menos de 10 pontos (de um total de 100 possíveis).

Para desenvolver o projeto, a Porsche Cup montou no Velo Città a mesma estrutura de suas etapas regulares, mobilizando 120 profissionais de todas as suas áreas de atuação.

O que eles disseram:

“Quatro dias muito intensos. E quando saiu o resultado vi que ganhei por uma margem mínima. Na quinta-feira passada, nos testes físicos, não imaginava que fazendo uma flexão de braço a mais poderia fazer a diferença. E fez. Foi uma diferença de menos de um ponto. Tentei ser consistente nos quatro dias, mas hoje de manhã acabei comentendo um errinho, que, graças a Deus, não me impediu de chegar à vitória”

Marcel Coletta

“Estou muito feliz de ter saído daqui com esse prêmio e pela sensação de dever cumprido. Tive um primeiro dia, de testes físicos, muito, muito complicado. Vim da Europa com uma preparação diferente, onde tinha que estar muito magro e não fazia tantos exercícios preparatórios como achei que seria cobrado. Mas graças a Deus deu tudo certo para reverter tudo nos demais dias, dentro da pista, no comportamental e tudo o que foi avaliado. Foi muito importante participar de uma seletiva que considera tantos quesitos. A Porsche está de parabéns porque além de uma excelente estrutura proporcionou um programa de altíssimo nível. Nunca tinha participado de nada parecido e estou muito grato pela oportunidade”

Matheus Iorio

“Foi muito legal, tivemos quatro dias bem difíceis e complicados. Eu tive sorte na última atividade, já que os pilotos que estavam competindo comigo erraram. Me mantive na pista com um ritmo forte e consegui obter uma boa vantagem. Foi bem difícil, agora vou fazer bom uso desse prêmio”

Felipe Baptista

“Acho que todos os pontos são positivos, essas apropriações deixaram a análise mais transparente. Acho que assim como da outra vez, fica indicado para todo mundo onde foi melhor e pior. Isso serve para os pilotos entenderem qual o seu ponto forte e onde precisam evoluir, já que se trata de jovens talentos que estão sendo desenvolvidos. Fica registrada a marca dos carros da Porsche, com uma base muito boa para nós poder comparar os resultados, já que tivemos diferenças nos milésimos de segundos. Espero que, assim como para nós da Porsche Cup, tenha sido um divisor na carreira desses jovens pilotos. Deu para mostrar que dá pra conviver em harmonia no esporte, estou bem feliz com o resultado”

Dener Pires, promotor da Porsche Cup

Classificação final

Marcel Coletta 92,22 pontos

Matheus Iorio 91,54

Enzo Elias 89,86

Murilo Coletta 87,10

Felipe Baptista (*) 82,45

Pedro Aguiar 78,65

Pedro Lopes (*) 76,12

Matheus Coletta 75,49

Felipe Papazissis (*) 75,10

Bruna Tomaselli 72,80

Bruno Smielevski (*) 67,51

Victor Schoma (*) 65,79

Ivan Moré (**) 54,45

(*) Categoria exclusiva para competidores egressos do kart

(**) Convidado especial     

Vitor Baptista, Marcus Vario e Marcel Coletta são os vencedores do Porsche Carrera Cup Junior Program

O pódio da primeira edição do Porsche Carrera Cup Junior Program está montado, com Vitor Baptista, Marcus Vario e Marcel Coletta. Somadas, as bolsas conferidas aos três atingem R$ 835 mil e servirão para subsidiar os pilotos no campeonato de Sprint da Carrera Cup 3.8 em 2018.

O primeiro colocado foi o paulista Vitor Baptista, 19, cujos benefícios serão na ordem de 70% dos custos da temporada. Em segundo ficou o ítalo-panamenho Marcus Vario, 24, que terá isenção de 40%, mesmo valor conferido ao terceiro colocado, Marcel Coletta, 16.

Assim como os demais competidores regulares da Carrera Cup na faixa etária elegível para a etapa global do Junior Program (16 a 24 anos de idade), o trio concorre pela indicação para, no futuro, ser o representante brasileiro na fase mundial do programa de desenvolvimento de talentos da Porsche.

Para os oito finalistas que dificultaram muito o trabalho da banca examinadora, a disputa segue em curso. Agora nas mídias sociais.

O finalista que engajar o maior número de seguidores até as 23h59 do próximo domingo, dia 4 de março conquistará o prêmio final do primeiro Junior Program: vai disputar a etapa de abertura da Carrera Cup 3.8 no próximo dia 24 em Curitiba.

“A capacidade de mobilizar seguidores é um atributo necessário a qualquer piloto profissional em nosso esporte hoje em dia. Várias categorias estimulam a interação com os fãs, algo que praticamos por exemplo na eleição das melhores ultrapassagens em cada etapa. Então nada mais natural que a prova final do Junior Program avaliar este aspecto, premiando com uma etapa o finalista capaz de se mostrar mais popular nas mídias sociais”, conta Dener Pires, promotor da Porsche Carrera Cup.

A primeira edição brasileira do Porsche Carrera Cup Junior Program mobilizou centenas de jovens que identificaram na categoria uma rota viável de profissionalização. Depois de quatro dias de intensas avaliações dentro e fora da pista, prevaleceram concorrentes de perfis diversos, indicando que os carros de corrida mais produzidos no planeta funcionam perfeitamente tanto com recém-graduados do kart (como Marcel) quanto com competidores de quilometragem acumulada em carros de fórmula (caso de Vitor) e de turismo (a exemplo de Vario).

Porsche Império GT3 Cup revela programa de formação de pilotos

Nem bem a temporada de 2017 chegou ao fim, a Porsche Império GT3 Cup já começa a preparar novidades para o próximo ano. Em um momento em que o automobilismo brasileiro segue ávido por inovação, a categoria anuncia seu novo programa para a formação de novos competidores.

Pilotos de 16 a 22 anos poderão se inscrever para participar do projeto. Entre os inscritos, nove serão selecionados para um período de atividades comandadas pela categoria. Serão quatro dias intensos, com monitoramento sobre pilotagem, treinamentos físicos e psicológicos e um trabalho de como se portar durante entrevistas e eventos. Isso sem contar, logicamente, as atividades dentro da pista e o trabalho com os mecânicos para o acerto do carro e o desenvolvimento do conhecimento técnico nos feedbacks e análises de gráficos com o estafe de engenharia da categoria. Tudo isso nos mesmos moldes do programa global da montadora.

Após essa série de avaliações, três pilotos serão selecionados e receberão subsídios para disputar a temporada de 2018 da Porsche Império GT3 Cup. Se não bastasse, um deles ainda poderá ser indicado para participar do Porsche Junior Programme, o programa de desenvolvimento de jovens pilotos mundial da montadora alemã, que confere ao melhor participante uma bolsa para competir os eventos globais da Porsche Cup, franqueando a possibilidade de um contrato como piloto de fábrica da marca.

O programa de formação de competidores internacional da Porsche, aliás, foi o que serviu como base para essa iniciativa brasileira. Neste ano, Rodrigo Baptista, que se tornou campeão do campeonato de Sprint da classe Cup, participou do Porsche Junior Programme, em setembro, na Alemanha. Ele ficou quatro dias no Autódromo de Lausitzring, ao lado de outros oito pilotos de todo o mundo. 

“Nunca tinha participado de nada parecido com isso. Foi uma ocasião especial. Estavam os nove melhores pilotos dos campeonatos da Porsche pelo mundo lá. Independentemente do resultado dos testes, já posso contar como uma vitória o fato de só ter participado”, afirmou Rodrigo.

O programa de formação de pilotos da Porsche no Brasil deve ter seu início no primeiro trimestre de 2018.

“Nossa ideia é poder dar uma chance aos jovens no início de suas carreiras no automobilismo, com essa possibilidade de ingressarem em um campeonato já reconhecido dentro do país e no mundo. O fortalecimento do automobilismo nacional passa pela formação de novos pilotos e nossa plataforma pode impulsionar o talento brasileiro no exterior. É curioso, pois há alguns anos já acompanhamos engenheiros formados em nossa categoria seguindo carreira nas grandes equipe do exterior. Agora, os pilotos poderão seguir a mesma rota”, destacou Dener Pires, diretor-geral da Porshe Império GT3 Cup.

Vale lembrar que diversos pilotos reconhecidos internacionalmente já passaram pelo programa global de formação da montadora alemã: o alemão Timo Bernhard (duas vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans e bicampeão do Mundial de Endurance - WEC - em 2017), o dinamarquês Michael Christensen, o neozelandês Earl Bamber (duas vezes vencedor das 24 horas de Le Mans e campeão do WEC) e o neozelandês Brendon Hartley, que venceu as 24 horas de Le Mans, foi bicampeão do WEC e chegou à equipe Toro Rosso da Fórmula 1.

Porsche Império GT3 Cup já conta com 50 pilotos confirmados para etapa de endurance

A menos de uma semana para a abertura do campeonato de endurance da Porsche Império GT3 Cup, o número de inscrições já chegou a 50 pilotos. E não faltam nomes consagrados na lista. Se juntam aos principais competidores regulares da categoria outros com passagem por F1 e Indycar e campeões da Stock Car e Brasileiro de Marcas.

A prova será a primeira competição oficial do brasiliense Felipe Nasr desde o fim da temporada 2016 da F1. Será também sua primeira corrida de Porsche e a primeira em dupla. Seu parceiro também teve passagem pela F1, além de farta experiência com carros de turismo e 12 títulos na Stock Car: Ingo Hoffmann.

Também estarão no grid donos de outros nove títulos da Stock Car: Cacá Bueno, Ricardo Maurício, Giuliano Losacco e o atual campeão, Felipe Fraga. Atual campeão do Brasileiro de Marcas, Nonô Figueiredo é outro dos inscritos.

Estarão em Mogi Guaçu também jovens representantes brasileiros em categorias internacionais, casos de Bruno Baptista (GP3) e Pedro Piquet (FIA F3 Euro).

A corrida de abertura do campeonato terá 300 km e mandará para a pista, juntos, os carros da classe Cup e os da classe Challenge. Em ambas, os pilotos correm em duplas e são eles os encarregados de traçar a estratégia de paradas para reabastecimento e revezamento no volante.

O evento marca o retorno dos carros de corrida mais produzidos no mundo ao autódromo do Velo Città, um dos mais modernos do país.

Nesta temporada, a Porsche Império GT3 Cup já esteve em Mogi Guaçu para a disputa da terceira etapa, válida pelo campeonato de sprint. Na ocasião, foram disputadas duas provas na categoria Cup e uma da Challenge, com a duração de 25 minutos mais uma volta, cada. Lico Kaesemodel, Miguel Paludo e Marçal Müller (este na Challenge) foram os vitoriosos. 

“O campeonato de endurance veio para ficar no calendário da Porsche Império GT3 Cup. Os pilotos regulares e os competidores convidados entenderam muito bem o segredo dessa disputa, que alia não apenas a velocidade, mas também a tática de corrida. Algo empolgante para os competidores e os amantes da categoria. Essa temporada ainda tem um ingrediente especial, já que as três provas do campeonato serão disputadas em pistas distintas”, afirmou Dener Pires, promotor da categoria.

Assim como no ano de estreia, o campeonato de endurance vai contar com três corridas. As duas primeiras disputas, no Velo Città e em Goiânia (no dia 7 de outubro), terão 300 km de duração. Já a prova de encerramento, em Interlagos (em 2 de dezembro), terá o percurso de 500 km.

Confira a lista de duplas e pilotos confirmados:

Cup

- Sylvio de Barros e Cacá Bueno

- JP Mauro e Felipe Fraga

- Beto Leite e Nonô Figueiredo

- Marçal Müller e Pedro Piquet

- Miguel Paludo e Beto Gresse

- Werner Neugebauer e a definir

- Adalberto Baptista e Bruno Baptista

- Pedro Queirolo e Clemente Lunardi

- Marcel Visconde e Fernando Fortes

- Felipe Nasr e Ingo Hoffmann

- Ricardo Baptista e Valdeno Brito

- Beto Valério e Marcus Vario

- Ramon Alcaraz e Bia Figueiredo

- Lico Kaesemodel e Ricardo Zonta

- Daniel Schneider e Sergio Jimenez

- Edu Azevedo e Ricardo Maurício

Challenge

- Tom Filho e Rodrigo Mello

- Eloi Khouri e Marco Cozzi

- Luca Seripieri e Alan Hellmeister

- Dominique Teysseyre e Giuliano Losacco

- Marco Billi e Maurizio Billi

- Paulo Totaro e Ronaldo Kastropil

- Rodolfo Toni e Dennis Dirani

- Marcus Peres e Lucas Peres

- Nando Elias e Rouman Ziemkiewicz

Cronograma:

Sexta-feira, 15 de Setembro

11:30 – 12:10 – Treino livre 1 – CUP/CHALLENGE

12:25 – 13:00 – Briefing – CUP/CHALLENGE

14:00 – 14:40 – Treino livre 2  – CUP/CHALLENGE

15:25 – 15:35 – Classificação Grupo A – CUP

15:45 – 15:55 – Classificação Grupo A – CHALLENGE

16:05 – 16:15 – Classificação Grupo B – CUP

16:25 – 16:35 – Classificação Grupo B – CHALLENGE

Sábado, 16 de Setembro 

11:00 – 11:15 – Warm-up – CUP/CHALLENGE

13:25 – 13:30 – Box Aberto – CUP/CHALLENGE

13:30 – 13:35 – Placa de 5 minutos – CUP/CHALLENGE

13:35 – 13:40 – Voltas de apresentação (2 voltas) – CUP/CHALLENGE

13:40 – 16:10 – Largada (300km ou 2h30) – CUP/CHALLENGE

  

Cerveja Império adquire naming rights da Porsche GT3 Cup

Com a chegada de mais um patrocinador, a categoria mais charmosa do automobilismo sul-americano agora passa a ter nome e sobrenome.

A Império, marca da Cervejaria Cidade Imperial Petrópolis, adquiriu os “naming rights” da Porsche GT3 Cup, vínculo válido a partir de 2017.

O acordo prevê que a cerveja passe a dar nome a todas as propriedades do evento como “title sponsor”. Com isso, o campeonato muda de nome –agora se chama Porsche Império GT3 Cup. Outra marca do grupo, a bebida energética Dopamina Mindful Drink, também vai ampliar sua exposição na categoria, após a exitosa entrada no decorrer da temporada 2016.

O novo patrocínio é mais uma das novidades da 13^a temporada dos carros de corrida mais produzidos no planeta. Neste ano a categoria volta a correr em Buenos Aires e terá ainda uma prova em Termas de Río Hondo. Além dos carros das classes Cup e Challenge, também foi firmado acordo para a realização de provas da Fórmula 3 como evento suporte. 

“A participação de marcas como a Cerveja Império demonstra a importância do automobilismo não só como um espetáculo, mas também como um atrativo para novos negócios. É um voto de confiança no nosso trabalho e a todos os envolvidos com os esportes a motor no Brasil. Estou muito orgulhoso em poder anunciar essa parceria e tenho certeza de que será sólida e bem-sucedida”, exalta Dener Pires, promotor da Porsche Império GT3 Cup.

O dirigente enfatiza que o patrocínio por “naming rights” está em linha com a plataforma global das corridas de Porsche. A prática vigora tanto na Supercup (categoria internacional que faz as preliminares da F1 na Europa e EUA) quanto em diversas das 20 séries nacionais.

“No ano passado tivemos uma resposta formidável da ativação com nossa marca de energético, Dopamina. Isso nos motivou a partir para o naming rights em 2017 com a marca da Cerveja Império Puro Malte. A Porsche Império GT3 Cup é a principal categoria de GT do continente e ficamos lisonjeados em estrear o naming rights do evento com nossa marca”, observou Bruno Pinheiro, da Cervejaria Cidade Imperial Petrópolis.

A temporada 2017 da Porsche Império GT3 Cup terá início nos dias 17 e 18 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba. O calendário conta com duas etapas internacionais, ambas na Argentina. A exemplo do modelo de disputa de 2016, serão seis etapas de sprint e três de endurance –provas longas, em que os pilotos competem em duplas ou trios.

Calendário 2017

 17 e 18 de março – Curitiba – sprint

 5 e 6 de maio – Interlagos – sprint

 2 e 3 de junho – Velo Città – sprint

 30 de junho e 1 de julho – Goiânia – endurance

 4 e 5 de agosto – Buenos Aires – sprint

 26 e 27 de agosto – Termas de Río Hondo – sprint

 6 e 7 de outubro – Curitiba – endurance

 10, 11 e 12 de novembro – Interlagos (F1) – sprint

 1 e 2 de dezembro – Interlagos – endurance

Pedro Muffato define como “indescritível” experiência com carro do Porsche GT3 Cup

A carreira de quase 49 anos não isenta Pedro Muffato de experiências inéditas no automobilismo. O piloto paranaense, que disputa o Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck com o Scania da equipe Muffatão, teve na manhã desta quinta-feira (21) a adição em seu currículo das primeiras voltas a bordo de um carro do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, competição que promove pela primeira vez as corridas de uma etapa em Cascavel (PR).

“Esse carro é maravilhoso. Já fiz muita coisa em pistas de corridas, mas o que senti hoje pilotando o Porsche foi tão bom que chega a ser indescritível”, declarou Muffato, que percorreu pouco mais de 20 voltas pelo traçado de 3.058 metros do Autódromo Internacional Zilmar Beux, momentos antes da abertura da programação da terceira etapa de 2015. “Eu fiquei impressionado. Para mim foi uma novidade e o carro me surpreendeu positivamente”, narrou.

O Porsche 911 GT3 da geração 997 utilizado por Muffato no teste teve o layout personalizado, com aplicação de seu nome e do número 20, do qual é adepto há décadas. “Eu nunca tinha andado em um carro câmbio sequencial, ddemorei algumas voltas para me acostumar. Depois que pega o jeito o ritmo vem. Só passeei pela pista, não estava tentando fazer bons tempos de volta. A ideia era aproveitar a oportunidade, e para mim foi muito válida”.

Momentos antes de entrar na pista, Muffato negou à imprensa local que tenha alguma intenção de participar das corridas deste sábado (23). “Não é tão simples. Correr com um carro desse exige preparação, conhecimento do carro. Eu vim só para conhecer a reação do carro, mesmo”, falou. Depois do treino, o piloto respondeu à mesma pergunta com uma gargalhada: “Acabei de sair de um carro maravilhoso. É melhor vocês não me perguntarem isso agora”.

O convite a Muffato para o teste foi formulado por Dener Pires, diretor técnico do Porsche GT3 Cup. “Para nós é um orgulho e tanto ver alguém como o Pedro, que é uma lenda do automobilismo de Cascavel e do Brasil, pilotar o nosso carro e ter uma impressão positiva. Além de ser uma pessoa espirituosa e cativante, ele passou praticamente a vida inteira dentro de carros de corrida, conhece tudo, e tê-lo por perto para nós também é um aprendizado”, disse.

Muffato também aproveitou a atividade no autódromo de Cascavel para rever o amigo de longa data Nelson Piquet. O tricampeão mundial de Fórmula 1 participou dos testes opcionais, como tem feito em todas as quintas-feiras que antecedem as etapas. Pedro Piquet, filho de Nelson, é um dos pilotos que disputam a categoria principal do Porsche GT3 Cup. As categorias Challenge e Cup terão quatro corridas no sábado, a partir das 10h. 

Porsche Light: a volta do campeonato de entrada do Porsche GT3 Cup Challenge

A Porsche Light está de volta ao Porsche GT3 Cup Challenge. Concebida como categoria de entrada para novos pilotos, as provas da Light serão em conjunto com a categoria Challenge. O baixo custo é o atrativo extra: neste ano, serão quatro etapas em sistema de rodada dupla, com cada carro sendo partilhado por dois pilotos. A nova fase da Light começa neste sábado em Interlagos, onde será realizada a terceira etapa da temporada 2013 do Porsche GT3 Cup Challenge.Idealizada como primeiro degrau para os pilotos interessados em correr com Porsche, a Light foi disputada em 2009 e 2010 com os Porsche 911 GT3 Cup "996", com motor de 390 cv. O crescimento expressivo, a rápida evolução dos pilotos participantes e a mudança dos carros para os "997" com motor de 420 cv motivaram os organizadores a substitui-la pela categoria Challenge em 2011. 

"A demanda por uma competição nestes moldes nunca cessou", comenta Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. "A reativação da Light dá aos iniciantes e a pilotos com agenda mais cheia a chance de medir forças entre pilotos com níveis de experiência semelhantes, a um custo mais baixo que o necessário para correr na Challenge."

"Nossa filosofia sempre foi oferecer uma competição em condições de igualdade. Seguimos isso à risca quanto à preparação dos carros e procuramos fazer com que os pilotos sejam reconhecidos e valorizados de acordo com seus perfis individuais", explica Dener. "Criamos a classe Master, inserida dentro da Cup para pilotos acima de 50 anos, e agora revitalizamos a Light dentro da Challenge para os menos experientes que queiram correr gastando menos. Tenho certeza de que vai ser uma disputa muito atraente", finaliza Dener.Os pilotos da Light partilharão um único carro durante os finais de semana de corrida. Cada um fará uma corrida da Challenge, pontuando normalmente nesta categoria e tendo classificação, pódio e pontuação em separado para o campeonato da Light. 

A categoria Light será disputada nos quatro eventos em que a categoria Challenge terá rodada dupla (os de Interlagos, neste sábado; Velo Città, dia 10 de agosto; e Curitiba, em 21 de setembro e 19 de outubro).