Actros 2651 é o caminhão mais vendido da Mercedes-Benz em 2019

O caminhão extrapesado Mercedes-Benz Actros 2651 6x4 reafirma seu crescente sucesso no País e novamente se destaca como o campeão de vendas da marca no mercado brasileiro. Ao longo do primeiro semestre de 2019, foram emplacadas 2.070 unidades do modelo, o que representa um crescimento de 76% sobre as 1.177 unidades do mesmo período do ano passado.

“Estamos muito satisfeitos com o êxito deste modelo, bem como de toda essa linha de extrapesados”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “O Actros é o caminhão que o cliente pediu, que sempre traz as novidades esperadas por transportadores e motoristas, com o melhor custo operacional, mais robustez e mais conforto. Afinal, ‘As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve’. E nossos clientes nos dão a melhor resposta, que é a preferência crescente por esse moderno, produtivo e rentável caminhão produzido no Brasil para a realidade do transporte”.

Nos primeiros seis meses do ano, foram emplacados 5.541 caminhões extrapesados rodoviários da marca, com 97% de crescimento nas vendas em relação às 2.806 unidades do mesmo período de 2018. No segmento fora de estrada, foram 1.556 unidades, 20% a mais em comparação com as 1.292 unidades vendidas até junho de 2018.

Setores do agronegócio, como transporte de grãos, cana-de-açúcar e madeira, seguem puxando as vendas de caminhões extrapesados em 2019, além do transporte de combustíveis, logística, produtos químicos e outros.

A linha Actros é formada pelos modelos rodoviários 2651 6x4, 2646 6x4 e 2546 6x2, pelo Actros 4160 SLT 8x8 e também pelo modelo 4844 8x4 para aplicações fora de estrada.A linha Axor oferece um amplo portfólio. Para o segmento rodoviário: cavalos mecânicos 1933, 2036 e 2041 (4x2); 2533, 2536 e 2544 (6x2) e 2644 (6x4). Para operações fora de estrada: 3131 6x4 (plataforma, basculante e betoneira), 3344 6x4 (basculante, cavalo mecânico e plataforma) e 4144 6x4 (basculante). 

As empresas que reconhecem e valorizam a tecnologia como fator de conforto e produtividade no dia a dia do transporte têm ainda a opção “Megaspace Segurança” para agregar mais valor ao seu Actros. Essa versão vem equipada com cabina Megaspace e itens exclusivos, como Controle de Proximidade, Sistema de Orientação de Faixa de Rolagem e Assistência Ativa de Frenagem (ABA).

Liderança geral no mercado de caminhões

O êxito da marca deve-se também à solução completa que oferece aos clientes, tendo por base o amplo portfólio de Peças e Serviços, que inclui três linhas de peças de reposição (genuínas, remanufaturadas e Alliance), Planos de Manutenção, sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard, Serviço Dedicado Conectado, atrativos financiamentos do Banco Mercedes-Benz (CDC, BNDES Finame, Leasing Operacional e Leasing, além de produtos de seguros), planos do Consórcio Mercedes-Benz e negócios com seminovos da SelecTrucks.

Esse pacote de soluções é disponibilizado aos clientes por meio da Rede de Concessionários Mercedes-Benz, presente em todos os estados, com aproximadamente 180 pontos de atendimento junto às principais rotas de transporte e logística do País.

Mercedes-Benz lança CDC com taxa reduzida para toda sua linha de caminhões

Os clientes Mercedes-Benz terão condições especiais em abril. A Mercedes-Benz acaba de lançar CDC (Crédito Direto ao Consumidor) com taxa reduzida de financiamento para toda sua linha de caminhões. Por meio do Banco Mercedes-Benz, os autônomos e frotistas poderão adquirir seus veículos com uma taxa a partir de 0,90% ao mês em até 24 meses.

Essa ação de venda é válida até o dia 30 de abril em toda a Rede de Concessionários de veículos comerciais, presente em todos os estados do território nacional. O portfólio da marca inclui os caminhões Accelo (leves e médios), Atego (médios e semipesados), Axor e Actros (extrapesados).

O portfólio do Banco Mercedes-Benz inclui outros planos de CDC para o financiamento de caminhões da marca, além das modalidades BNDES Finame, Leasing e Leasing Operacional, como ainda produtos de seguros.

Além do Banco, a Mercedes-Benz oferece outras opções a autônomos e frotistas para aquisição de caminhões, como planos do Consórcio Mercedes-Benz (três grupos específicos de 300 participantes cada para leves, médios/semipesados e extrapesados) e negócios com troca de seminovos via SelecTrucks.

Em abril, a Mercedes-Benz também irá anunciar o ganhador do caminhão Accelo da Promoção Mercedes Club, o cliente receberá o veículo já com implemento, além de diversos prêmios e um ano grátis do sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard.

O Mercedes Club é o primeiro programa de fidelidade e recompensas para clientes de veículos comerciais no Brasil, voltado a motoristas, autônomos, frotistas e gestores de frota e manutenção e neste mês completa um ano de existência.

A cada R$ 1,00 gasto com peças e serviços, o frotista ou o autônomo ganha 1 ponto. O acúmulo de pontos se torna uma grande vantagem para o cliente, que pode utilizar sua pontuação para obter descontos ou até mesmo isenção de pagamento em outras compras de peças e serviços nos concessionários da marca. A participação no programa é gratuita.

Além da pontuação que se acumula conforme as compras de peças e serviços, o programa prevê também uma outra forma de recompensa, as chamadas “estrelas”, que premiam o relacionamento e a preferência pela marca. O motorista que leva o caminhão para realizar o serviço no concessionário, por exemplo, ganha estrelas. Quanto mais estrelas ele acumular, mais vantagens poderá obter junto à Mercedes-Benz e também em parceiros estratégicos, obtendo descontos para produtos e serviços voltados para o seu negócio e também para a sua família.

Para os clientes do Accelo, a manutenção é fácil, prática e com grande disponibilidade de peças genuínas na Rede de Concessionários, que conta com cerca de 180 pontos de atendimento em todo o País. Por isso, o Accelo tem o melhor valor de revenda de seu segmento.

VOLARE FECHA PARCERIA COM BRADESCO FINANCIAMENTO PARA VENDAS DE MINIÔNIBUS

Imagem: Gelson Mello da Costa 

A Volare firmou acordo com o Bradesco Financiamento para oferecer melhores condições para a venda de sua linha completa de miniônibus. 

A instituição já colocou à disposição dos clientes da marca linhas de crédito CDC (crédito direto ao consumidor) e Leasing para financiamento de veículos novos e usados com taxas a partir de 1,02% a.m. (inferiores às taxas do Finame)*.

Além das taxas mais baixas (a partir de 1,02% ao mês*), as linhas de crédito para os clientes Volare possibilitam o financiamento de até 90% do valor do bem*, prazos de pagamento de 12 a 48 meses (com possibilidade de análise em exceção de até 60 meses*), opção de parcelas com valores fixos e TAC de R$ 1.100,00*, que pode ser incluído no valor total do financiamento.

O objetivo é oferecer diferentes opções para prover aos clientes os melhores e mais completos serviços financeiros do mercado. A parceria da Volare com o Bradesco Financiamento vai colaborar para que a retomada do setor seja mais rápida.

*Condições sujeitas a análise de crédito e precificação.

A NOVA PLATAFORMA MUNDIAL DE CAMINHÕES LEVES VOLKSWAGEN

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Com o lançamento, fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilhão, a marca Volkswagen chega ao disputado mercado de 3,5 toneladas, com um modelo chamado de Express. O produto reúne os atributos de um caminhão grande num veículo pequeno, tais como espaço interno e robustez, com design moderno. O Delivery de 4 toneladas é outra grande aposta dentre os modelos de entrada da nova família, já que contará com financiamento via Finame.

O novo Delivery de 6 toneladas chega, junto dos modelos de 9 e 11 toneladas, com atributos de sobra para encarar a missão de superar os atuais Delivery, sucessos de vendas no mercado nacional. E o lançamento 13.180, com terceiro eixo, complementa a oferta de novidades, com a maior capacidade de carga do novo portfólio.

Os novos modelos chegam em três versões: a City, de entrada; a Trend, sob medida para o dia a dia das mais diversas operações; e a Prime, que traz aspectos visuais e de conforto diferenciados.

Desde o lançamento, a nova família Delivery contará com ofertas especiais de comercialização, além das modalidades de leasing operacional e consórcio. A expectativa é de que, com o lançamento, as vendas nacionais se ampliem graças ao ingresso na nova faixa de 3,5 toneladas.

Conheça a nova família, modelo a modelo:

Delivery Express – Sob medida para entregas urbanas, combina a agilidade dos automóveis em manobras rápidas à robustez dos caminhões. Pode ser guiado por motoristas com carteira de habilitação categoria B e trafegar em áreas onde a circulação de caminhões é restrita, característica dos grandes centros urbanos. O rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de um automóvel. 

Tem motor Cummins ISF de 2,8 litros com tecnologia de pós-tratamento de gases EGR, dispensando o Arla 32. Alcança 150 cv e um torque máximo de 360 Nm numa ampla faixa de rotações para garantir retomadas rápidas e agilidade nas entregas urbanas, com a melhor potência e torque da categoria. Para este modelo, a Engenharia de Resende desenvolveu um set de airbags tanto para o motorista como para os passageiros. O airbag dos passageiros é o maior da América Latina, com 160 litros, e associado a cintos de segurança com pré-tensionadores, entrega alto padrão de segurança aos ocupantes.

Delivery 4.150 – Outra estreia da VW Caminhões, o modelo ingressa em segmento antes não explorado pela fabricante já contando com financiamento via Finame. Ágil nas retomadas e confortável no anda e para das cidades, o Novo Delivery 4.150 tem motor Cummins ISF de 2,8 litros e 150 cv de potência, com sistema de pós-tratamento de gases EGR que dispensa o Arla 32. A transmissão manual ESO-4106 combina-se ao conjunto de powertrain, conferindo também a melhor potência e torque da categoria.

Delivery 6.160 – Não faltam atributos a um dos modelos que já chega com a missão de manter a marca Volkswagen no topo do ranking de caminhões mais vendidos do Brasil. Com a melhor manobrabilidade da categoria, o modelo conta com cabine ampla e confortável, caixa ESO-4206 de seis velocidades e motorização Cummins ISF de 2,8l e solução SCR para o pós-tratamento de gases e potência que chega a 160 cv e torque máximo de 430 Nm. Com importantes vantagens operacionais em relação à concorrência, confere agilidade a toda prova para as entregas urbanas que demandam maiores volumes de carga.

Delivery 9.170 – Cada componente do novo Delivery 9.170 foi desenvolvido com os mais inovadores materiais e o resultado é um modelo altamente sustentável, com redução de peso da ordem de 10% na comparação com seu antecessor e, consequentemente, mais economia de combustível, menos emissões e maior capacidade de carga. Seu motor é o Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplicação, torque máximo de 600 Nm e 165 cv de potência. A transmissão manual é a ESO-6106, com seis velocidades, e o modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 11.180 - Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, o novo Delivery 11.180 combina confiabilidade, robustez e o melhor desempenho da categoria. É equipado com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo a 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6106. O modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 13.180 – Primeiro modelo equipado com terceiro eixo da nova família, é o caminhão com maior capacidade de carga da nova família Delivery. Com robustez e flexibilidade sob medida, atende a diversas aplicações, tendo sido projetado de acordo com a legislação de circulação de Veículo Urbano de Carga (VUC) nas cidades onde há restrição de tráfego. Com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo de 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6206, contará ainda com transmissão automatizada.

Já a partir do próximo ano os países vizinhos do Brasil iniciarão as vendas dos novos veículos, com eventos de lançamentos regionais. Os países da América do Sul serão os primeiros a receberem a novidade e a VW Caminhões e Ônibus ingressará, assim, no segmento de mercado mais representativo na região: o de veículos abaixo de 5 toneladas.

Também dentro da estratégia de internacionalização, a nova linha de produtos terá opções de motores atendendo a normas de emissões Euro III e V, conforme as legislações e demandas de cada mercado.  

JTP aposta nos ônibus Volkswagen para o transporte escolar em Barueri

Os primeiros 35 novos Volksbus 9.160 OD acabam de chegar à frota da JTP com a missão de transportar estudantes de Barueri, na Grande São Paulo, no percurso de ida e volta da escola. André Ferreiro, gerente administrativo da empresa, conta que a confiabilidade da marca e o atendimento foram as razões da escolha dos ônibus Volkswagen.

“Trata-se de uma operação bastante específica, de grande responsabilidade. E o fato do time de vendas mostrar-se próximo e extremamente ágil contou muitos pontos na nossa decisão de compra, vi que podia formar de fato uma parceria”, destaca Ferreiro.

Para ratificar esse trabalho, a MAN Latin America organizou, em conjunto com a concessionária Dibracam, um programa de treinamento aos operadores da JTP.

“Entendemos o transporte de passageiros como uma solução completa, que envolve produto de qualidade, agilidade na negociação, treinamento para a operação e principalmente suporte de pós-vendas. 

Mas tudo isso só é possível com o envolvimento das diversas áreas da nossa empresa, e cada vez mais trabalhamos em conjunto com a rede de concessionários. Ressaltamos também mais uma vez a parceria do Banco Volkswagen em viabilizar uma linha de crédito via Finame para esse cliente”, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de Ônibus.

Os microônibus Volkbsbus 9.160 OD contam com motor Cummins ISF de 3,8 litros e caixa de transmissão ZF 5S 420 de cinco marchas, somada a itens que acentuam o conforto do condutor e passageiros, como o acionamento a cabo e a embreagem servo-assistida, que proporcionam maior precisão nos engates e menor esforço ao motorista.

Também criado para atender às necessidades de um veículo ágil e econômico, o Volksbus 9.160 OD tem apelo marcante à acessibilidade, principalmente em vias urbanas de difícil circulação.

VOLARE PASSA A OFERECER FINANCIAMENTO DE 100% DO VALOR DOS VEÍCULOS

A Volare, unidade de negócios da Marcopolo S.A. e o Banco Moneo fecharam parceria para ampliar ainda mais as facilidades para os clientes da marca na aquisição de veículos 0 KM. 

A partir deste mês, o Moneo Soluções Financeiras passa a oferecer a opção de financiamento de 100% do valor dos veículos, com até 60 meses para quitação.

“Com esta nova opção de financiamento, pretendemos ampliar as vendas dos veículos Volare e proporcionar mais vantagens para os nossos clientes” destaca Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare. A parceria com o Banco Moneo tem se intensificado nos últimos anos para que possamos tornar mais rápido e direto o relacionamento com a rede e com os proprietários, assim como todo o processo de aprovação dos pedidos de financiamento, encurtando o tempo entre o início da consulta e a liberação da aprovação”, enfatiza Sidnei Vargas

Para poder oferecer o financiamento de 100% do valor do bem, o Moneo vai utilizar as linhas de crédito do Finame (entre 70% e 80% do valor) e os restantes 30% ou 20% serão incluídos como garantia adicional de veículo usado. Além disso, o banco tem como diferenciais atendimento comercial personalizado, única plataforma para aprovação do crédito, carência de 90 dias, “one stop shop” e boleto único.

Para poder atender melhor ainda os negócios da Volare, o Banco Moneo criou uma área dedicada, com estreita relação com a rede de representantes e concessionárias.

A Volare possui a linha mais completa de veículos do mercado nacional. São dez diferentes modelos V6L, V8L, W6, W7, W8, W9, DW9, W-L e Access disponíveis nas versões Limousine, Executivo, Urbano, Auto-Escola, Rural, 4x4 e Escolarbus. A fabricante oferece também o recém-lançado Volare Cinco, veículo inédito no mercado brasileiro e o menor produzido pela montadora.    

BANCO MONEO FACILITA AQUISIÇÃO DO NOVO VOLARE CINCO PELO FINAME

Em um momento de restrição do crédito e de fraca demanda no setor automotivo, como o atualmente vivido pelo Brasil, as linhas de financiamento são uma das principais alternativas para auxiliar nas vendas, sobretudo de veículos comerciais. 

Neste sentido, o Banco Moneo, instituição financeira pertencente à Marcopolo S.A., tem colaborado para alavancar a comercialização de ônibus e miniônibus das marcas Marcopolo e Volare.

A instituição acaba de financiar o primeiro Volare Cinco, novo veículo leve para o transporte de passageiros. É um modelo Executivo de 16 lugares, adquirido pela Easycar Locadora de Veículos Ltda., da cidade de Gravataí, RS, e será utilizado nas aplicações de turismo, lazer e negócios.

O Volare Cinco é um produto inédito, diferente de tudo o que existe no mercado brasileiro e tem como importante diferencial poder ser adquirido por intermédio do Finame – o que os seus concorrentes diretos não podem oferecer. Pelo Finame, que tem juros especiais, as parcelas do financiamento ficam menores do que as dos demais veículos do mercado, mesmo os que têm preço básico inferior.

Lançado em maio, o Volare Cinco está sendo produzido na unidade da Volare Montadora de Veículos Ltda., em São Mateus, no Espírito Santo. Reúne  as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza), com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pós-venda, preço de revenda e imagem da marca).

É equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. Possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. E o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção.

VOLARE CINCO JÁ ESTÁ NAS CONCESSIONÁRIAS DA MARCA EM TODO O BRASIL

O Volare Cinco, novo veículo leve para o transporte de passageiros, já está disponível na rede de concessionários e representantes da marca em todo o Brasil. Lançado no final de abril, o modelo é produzido na unidade da Volare Montadora de Veículos Ltda., em São Mateus, no Espírito Santo.A partir desta semana, os clientes e consumidores interessados em conhecer o novo veículo poderão fazê-lo em um dos quase 100 pontos de venda que a marca tem no Brasil. A produção foi iniciada na segunda quinzena de abril para que as 100 primeiras unidades pudessem ser distribuídas pelos concessionários do País.

Como diferencial, a Volare está realizando uma promoção especial de lançamento, com preço inicial de R$ 169 mil reais para a versão Escolar. Por ser um produto inédito e diferente de tudo o que existe no mercado brasileiro, a promoção visa atrair mais interessados para que possam comprovar as vantagens e benefícios do Volare Cinco.

Outra vantagem exclusiva é a opção de aquisição pelo Finame – o que os seus concorrentes diretos não podem oferecer. Pelo Finame, que tem juros especiais, as parcelas do financiamento ficam menores do que as dos veículos concorrentes, mesmo os que têm preço básico inferior. O modelo foi desenvolvido justamente para ser enquadrado na categoria M3 do Contran, que habilita o financiamento pelas linhas de crédito do Finame.

Diferente de todos os veículos para o transporte de pessoas existentes hoje no mercado brasileiro, o Volare Cinco oferece nível superior de conforto, ergonomia, segurança e eficiência para o motorista e para os próprios passageiros em comparação com os demais, que nasceram de modelos destinados para o transporte de carga com limitação em sua concepção, desenho, estrutura e, o mais importante, a definição e configuração do espaço interno.

O veículo reúne as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza), com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pós-venda, preço de revenda e imagem da marca).

Com o Volare Cinco a montadora cria um novo segmento de mercado, o dos veículos compactos. É integral, com um conceito inédito para transportar pessoas. Não é ônibus, nem micro-ônibus e tão pouco uma van.Com três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus.

Possui dimensões reduzidas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm).  Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço.

É equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. Já o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção.Outro importante diferencial é o bagageiro. O modelo oferece até 1,57 m3 de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo.

Consórcio para veículos MAN e VW supera venda de 600 cotas no primeiro trimestre

Mais de 600 cotas de consórcio para veículos MAN e Volkswagen foram vendidas no primeiro trimestre deste ano. O volume de negociações por meio desse canal no período registra alta de 15% em comparação com a média histórica recente, o que mostra viés de crescimento para o ano. Atualmente a MAN Latin America conta com mais de 3.200 cotas em carteira, somando-se as negociações oferecidas pelos cinco parceiros que operam essa modalidade dentro da rede de concessionários: Apta, BR Qualy, Gaplan, Maggi e Tarraf.As empresas têm planos próprios e oferecem contratos diferenciados para entrega e contemplação, sendo possível inclusive programar o recebimento das unidades adquiridas, de modo que o cliente programe também a renovação de sua frota. “Como a taxa do Finame atual se aproximou bastante da taxa de administração de consórcio, notamos uma atenção maior a essa modalidade por parte do cliente”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. Fernando Salvador, diretor operacional da Salvador Logística, apostou no consórcio: adquiriu 40 cotas para o extrapesado MAN TGX 29.440 e, destas, já foi contemplado com 32 caminhões. “A taxa foi um grande atrativo, fora o fato de poder receber de imediato 20 unidades do caminhão. Tenho uma nova operação de transporte em fase inicial, precisava dos veículos e consegui um plano que contemplou o prazo de entrega e o custo-benefício.”

INTERNATIONAL Caminhões participa da FEMEC 2016

A INTERNATIONAL Caminhões estará presente, juntamente com sua concessionária FORÇA P, na 5ª edição do evento FEMEC 2016 – Feira de máquinas, equipamentos, implementos, insumos agrícolas e veículos utilitários.

O evento ocorrerá entre os dias 29 de março e primeiro de abril em Uberlândia – Minas Gerais e é realizado anualmente pelo Sindicato Rural de Uberlândia. A Feira busca fomentar ainda mais o agronegócio na região do Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba e Noroeste de Minas, além dos estados de São Paulo, Goiás e Mato Grosso.

Em sua terceira participação na FEMEC, a INTERNATIONAL Caminhões oferecerá condições especiais de compra somente durante o evento para os caminhões pesados INTERNATIONAL 9800i UltraShift (automatizado) e mecânico, tanto nas versões 6x2 quanto 6x4, e para o semipesado INTERNATIONAL DuraStar nas versões 4x2, 6x2 e 6x4, que contará também com extensão de garantia para trem de força. Todos eles são produzidos e comercializados no Brasil e podem ser 100% financiados pelo FINAME.

O presidente da INTERNATIONAL Caminhões, Guilherme Ebeling, afirma que este evento é de extrema importância para os negócios da empresa. “Esta região tem muita força econômica, e esta é uma ótima oportunidade para realizarmos novos negócios e expandirmos nossa participação neste mercado. Além disso, propicia estarmos em contato com o público e admiradores da marca, sempre em conjunto com nosso concessionário”, conclui Guilherme. A montadora contará ainda com a exposição dos produtos da marca com diferentes tipos de implementos, bem como profissionais da fábrica e do concessionário Força P, para atendimento ao público.

Foton em fase final de testes do primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil

A Foton Caminhões, após fechar acordos com grandes fornecedores que atuam no País, está em fase final dos testes de rodagem de seus protótipos de 10 toneladas, o Foton 10 – 16DT. Este será o primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil em 2016 e sairá da linha de produção com mais de 65% de conteúdo nacional, atendendo aos requisitos do programa Inovar Auto, do governo federal, além do FINAME.

O caminhão nacional de 10 toneladas da Foton contabiliza 34 fornecedores locais já nomeados. Conceituadas marcas como a Cummins, para fornecer motores; ZF, para transmissão; Knorr, para conjunto de freios; Sachs, para embreagens, Maxion, para chassis e rodas; Dana, para eixos e cardan; Voss, para conexões; Pirelli, para pneus; Monroe, para amortecedores; Bepo, para tanque de combustível; Rassini, para feixes de mola; Heliar, para baterias e ThyssenKrupp, para as barras estabilizadoras, são destaques.

Protótipos equipados com estes componentes nacionais estão em avaliações técnicas pela engenharia da Foton circulando em diversas regiões do Brasil, enfrentando diferenças de temperatura, relevo e pavimentações boas, ruins, além de estradas de terra batida. 

De acordo com Leandro Lucki Gedanken, Gerente de Engenharia e Desenvolvimento da empresa, esta é a fase mais importante para validarem o modelo como o mais adequado para operações em grandes centros urbanos por todo o País. “Os veículos já rodaram em diversas condições como urbana, rodoviária, além de trechos off roads, com todas as configurações de cargas sendo vazio, ½ carga e carregado”.

  

Todo processo de nacionalização do Foton 10 – 16DT foi concebido de acordo com o Sistema Modular de Desenvolvimento – Codesign. “Este sistema corresponde à estratégia da Foton Caminhões em utilizar a expertise de engenharia dos fornecedores locais para a montagem e validação do caminhão de 10 toneladas, o qual foi nacionalizado em tempo recorde, cerca de um ano”, finaliza Gedanken.

O modelo Foton de 10 toneladas é ideal para aplicações em grandes centros urbanos, pois alia agilidade no trânsito com a alta capacidade de carga, além de poder receber terceiro eixo e se transformar em um caminhão de 13 toneladas. A força do Foton 10-16 DT vem do motor Cummins de 3.8 I, com 156 cv de potência e torque de 500 Nm. Esse caminhão é o único em sua categoria que oferece a conceituada transmissão ZF 6 S 500 de seis marchas, com Overdrive, que faz com que o motor trabalhe em menor rotação e aumentando sua vida útil e economizando combustível, oferecendo inclusive entrada para tomada de força.

O grande diferencial da Foton é oferecer diversos itens de série em seus caminhões, que são opcionais na concorrência. Os itens são: ar-condicionado, vidros e travas elétricas, MP3, volante regulável, acelerador manual eletrônico, sensor sonoro de ré, defletor de ar, cabine basculante, freios ABS, barras estabilizadoras dianteira e traseira (maior estabilidade nas curvas), direção e embreagem hidráulicas.

DAF Brasil lança motor 510 cv para o XF105

A DAF,subsidiária da PACCAR Inc., lança no mercado brasileiro uma nova opção de motor para o extrapesado XF105, o PACCAR MX375 de 12,9 litros, com potência de 510 cv. O propulsor soma-se às duas versões disponíveis, de 410 cv e 460 cv, e também é oferecido nas configurações 6x2 e 6x4. As primeiras unidades do caminhão equipadas com a nova motorização já começaram a ser montadas na fábrica da companhia, em Ponta Grossa, no Paraná.

“Este lançamento torna o nosso portfólio de produtos ainda mais completo, atendendo às necessidades de movimentação de cargas dos clientes. O modelo também estreia no mercado brasileiro com índice de nacionalização que o classifica para a linha de crédito do BNDES FINAME, uma opção aos planos de financiamento oferecidos pela DAF, em parceria com os maiores bancos comerciais do Brasil”, afirma Jorge Medina, Diretor de Vendas e Marketing da DAF Brasil.  

O PACCAR MX375 12,9 litros trabalha com seis cilindros em linha, que geram uma potência de 510 cv, com torque máximo de 2.500 Nm, entre 1050 e 1410 rpm. O motor foi desenvolvido no Centro Técnico DAF, em Eindhoven, na Holanda, combina tecnologias de última geração e materiais de ponta. Estas características proporcionam mínimo consumo de combustível, alto desempenho e leveza. 

Outro diferencial do motor é a utilização do ferro fundido vermicular (CGI),  no bloco e no cabeçote, exclusividade da PACCAR, que agrega 200% mais resistência à fadiga térmica e 75% a mais de força do que o ferro tradicional. A utilização do CGI também permite que o motor seja mais silencioso, característica que destaca o XF105 dos seus concorrentes de mercado. 

A opção de motorização está disponível para as versões 6x2 e 6x4, cabine Space e, futuramente, na Super Space Cab, com 2,10 metros de altura interna – uma das maiores do mercado.

  

O modelo chega às concessionárias habilitado para compra a prazo pelo BNDES FINAME. Em acréscimo, a DAF oferece ainda a possibilidade de financiamento da entrada, que pode variar entre 10% e 20% do preço total do caminhão. As parcelas são fixas e divididas em até 12 meses. Esta ação comercial é válida para o território nacional, até o fim de 2015. 

Toda a rede de concessionárias DAF, em parceria com os principais bancos comerciais do País, disponibiliza ainda condições especiais de financiamento via CDC. A linha de crédito é oferecida com taxas de juros competitivas e planos de até 60 meses. O parcelamento da entrada também é válido para contratos de Crédito Direto ao Consumidor.

DANA AMPLIA PRODUTOS NO PROGRAMA FINAME COMPONENTES DO BNDES

A Dana amplia os seus produtos credenciados no programa FINAME Componentes, do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Desde o final de março, a empresa recebeu aprovação também para o seu eixo diferencial traseiro, que já equipa tratores fabricados no Brasil.

Em setembro do ano passado a Dana havia conquistado o credenciamento para o seu eixo diferencial dianteiro, sendo uma das primeiras a integrar o FINAME COMPONENTES. Ambos os modelos são produzidos na unidade de Gravataí, no Rio Grande do Sul, e fornecidos para o segmento agrícola.

Com o credenciamento, a Dana proporcionará aos seus clientes - sejam eles montadoras instaladas no Brasil ou as que têm planos de instalação no País - o acesso a uma linha de crédito subsidiada e com alongamento do prazo para pagamento, por intermédio do programa FINAME Componentes.

“Na medida que ampliamos a base de produtos credenciados, proporcionamos uma vantagem competitiva para nossos clientes, permitindo a redução do risco de crédito e a melhora do fluxo de caixa (cash flow), com recursos oriundos da linha de financiamento. Esta iniciativa é ainda mais importante no atual momento de menor demanda e busca da indústria pela redução de custos”, explica Raul Germany, Country Manager da Dana para o Brasil.

Mercedes-Benz realiza ação especial de venda do caminhão semipesado Atron 2324

A Mercedes-Benz, juntamente com o Banco Mercedes-Benz, lança uma ação especial de venda do caminhão semipesado Atron 2324/51 6x2 (básico), ano/modelo 2014. As condições são válidas em todo o território nacional, até o final do estoque de 150 unidades. 

“Entre os atrativos para os nossos clientes destaca-se o preço à vista de R$ 189.900,00 para esse modelo Atron, com ICMS de 12% e frete não incluso”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, os clientes podem optar pelas condições especiais do Finame PSI ou BNDES Procaminhoneiro”.

O financiamento via Finame PSI oferece, para micro, pequenas e médias empresas, taxa de juros de 0,76% ao mês, correspondendo a 9,5% ao ano, com carência de 3 ou 6 meses e prazo total de até 72 meses, com entrada obrigatória de 30% do valor do bem. Já para médias-grandes e grandes empresas, a taxa de juros é de 0,80% ao mês, correspondendo a 10% ao ano, com entrada obrigatória de 50% do valor do bem. Em ambos os casos, o financiamento pode ser ampliado para até 90% do bem com taxas pré-fixadas divulgadas mensalmente pelo BNDES.  

      

No financiamento do BNDES Procaminhoneiro a taxa de juros é de 0,72% ao mês, correspondente a 9% ao ano para pessoa física ou jurídica, com carência de 3 ou 6 meses e prazo total de 60 meses. Para essa modalidade é necessária a entrada de 30% do valor do veículo.

Em ambas as situações (Finame PSI ou BNDES Procaminhoneiro), o percentual faltante para completar 90% de parcela financiada pode ser atendido através de Capital de Giro, com um taxa de mercado.

Os caminhões médios, semipesados e extrapesados da linha Atron – entre eles, o Atron 2324 6x2 – são legítimos representantes da tradição da marca no fornecimento de veículos robustos, resistentes, fortes, econômicos e com reduzido custo operacional. Eles atendem a múltiplas aplicações e oferecem o essencial para realizar o trabalho de maneira eficiente, com máxima disponibilidade.

Os caminhões Atron são indicados para curtas, médias e longas distâncias rodoviárias, para distribuição e transporte urbano de cargas e também para as operações fora de estrada nos setores da construção civil, mineração, madeira e cana-de-açúcar. Graças à diversidade de modelos, a linha Atron oferece amplas opções de escolha para empresas de transporte de carga ou de carga própria, bem como para os caminhoneiros autônomos que buscam um caminhão robusto e com ótimo custo operacional.

Com novas taxas, MAN Latin America oferece a melhor condição de financiamento do mercado

A MAN Latin America acaba de anunciar novas condições para financiamento na compra de caminhões e ônibus da marca Volkswagen. Graças a uma parceria com o Banco Volkswagen, clientes da montadora, líder nas vendas de caminhões no Brasil, poderão adquirir veículos 100% financiados  com 0% de entrada, prazo de pagamento de até 60 meses, parcelas fixas até o fim do financiamento e taxas a partir de 0,93% ao mês.

Segundo a diretoria de Vendas da MAN, o novo pacote garante as melhores condições do mercado, principalmente após as recentes mudanças feitas pelo Governo Federal no Finame PSI, que, no caso de caminhões e ônibus, diminuiu o percentual de financiamento pelo BNDES de 100% para 50% a grandes empresas, e de 70% para pequenas empresas.

MAN Latin America inicia comercialização do TGX 6x2

A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e dos caminhões MAN, inicia neste mês de março a comercialização do MAN TGX 28.440 6x2 “Made in Brazil”, um dos modelos mais aguardados da linha de extrapesados da montadora.Destinado às aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias com composições atreladas a semirreboque de três eixos com PBTC de 48,5 a 53 toneladas, o modelo chega à rede de concessionárias para atuar no segmento extrapesado de maior volume de vendas, representando 47% do mercado de cavalos mecânicos. O MAN TGX 28.440 6x2 atende uma ampla gama de segmentos como basculante, carga seca, container, frigorífico, furgão (baú), graneleiro, sider e tanque.

O motor MAN D2676 de seis cilindros em linha e 12,4 litros com 440 cv, possui torque elevado (2.200 Nm) numa ampla faixa de rotações, proporcionando maior capacidade de sustentação da velocidade em rampa e menor necessidade de troca de marchas. Esta característica, além de garantir maior conforto ao motorista, colabora para a redução do consumo de combustível e aumento da velocidade média nas viagens.

A cabine TGX, conhecida por oferecer o maior espaço interno da categoria e maior conforto ao condutor, é mais um ítem de exclusividade dos caminhões MAN. Nela, há liberdade de movimentos para seus ocupantes, aliada à agradável sensação que a combinação de tecidos e cores dos acabamentos oferecem. Sua cama, com 2,20 m de comprimento e 79 cm de largura, é a maior do mercado e conta ainda com um exclusivo estrado flexível abaixo do colchão, que proporciona um perfeito ajuste a qualquer perfil de motorista, tornando o descanço muito mais confortável.

A transmissão automatizada MAN TipMatic é item de série. A versão de 16 marchas, exclusiva para o Brasil, possui melhor escalonamento de marchas, comparado a versão de 12 marchas usada na Europa, e atende as particularidades de operação no Brasil. A transmissão traz de série o sistema EasyStart que auxilia a partida em rampa. Este dispositivo mantém o freio de serviço acionado por até dois segundos após o pedal do freio ter sido desacionado. Com isso, o veículo parte em rampa de modo seguro sem o risco de descer e causar um acidente.

Desenvolvida pela Engenharia da MAN Latin America em parceria com a Alemanha, a suspensao dianteira parabólica traz conforto ao motorista, e atende plenamente as necessidades do mercado, principalmente em função das condições das estradas no Brasil.

Por conta da maior quantidade de peças nacionalizadas, o MAN TGX 28.440 6x2 já possui aprovação para venda por meio do Finame, subsidiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES, permitindo o financiamento de até 70% do valor do veículo utilizando esta linha de crédito. O MAN TGX 29.440 6x4, primeiro modelo da linha “Made in Brazil” lançado em abril de 2012, conta com aprovação para financiamento pelo governo de até 50% do valor do veículo.

Os clientes podem optar ainda pelo CDC (Crédito Direto ao Consumidor), leasing (arrendamento mercantil) com taxas competitivas ao mercado e o já conhecido Consórcio, que, além do Banco Volkswagen contará também com a parceria das administradoras financeiras das empresas Maggi, Gaplan, Tarraf, Apta, Grupo Mônaco e Grupo Servopa. Todas pertencem à consagrada rede de concessionárias da marca Volkswagen. Outras vantagens são taxas atrativas, entregas programadas, antecipação de entregas e pagamento de meia parcela até a contemplação do pedido.