Fernando Calmon - Alta Roda - Pneus evoluem tanto quanto os carros

Alta Roda nº 994/344 – 24/05/2018

Fernando Calmon

O futuro da indústria automobilística aponta, ninguém sabe com certeza em que ritmo, para a tração elétrica e avanço das tecnologias de condução autônoma. É uma aposta industrial e de infraestrutura caríssima, sujeita a altos riscos econômicos e de difícil implantação fora de países ricos ou superpopulosos como a China e, eventualmente, a Índia. Pular a etapa racional dos híbridos pode se tornar um erro grave, talvez tarde demais para reverter.

No entanto, automóveis continuarão a existir e para rodar vão continuar precisando de pneus. Esses são o único e estreito vínculo entre o veículo e o solo. Os fabricantes desses produtos de borracha estão longe de atuar com indiferença sobre os cenários que se apresentam nas próximas décadas. 

Uma das apostas mais ousadas é o pneu esférico da americana Goodyear, Eagle 360 Urban, que dispensa rodas. Um exercício de ficção científica com uma espécie de pele biônica na superfície de rodagem, nunca fura, utiliza inteligência artificial e pode levitar magneticamente em uma estrada especialmente construída para ele. Nem a empresa consegue fazer previsão de quando se tornará realidade. 

Os desafios para carros elétricos também não são poucos. Os pneus precisam de um rodar silencioso. Mesmo com dimensões mais estreitas devem compensar o desgaste extra pelo peso das baterias e torque instantâneo do motor que proporciona acelerações fortes. 

De qualquer forma a evolução terá de vir também para os carros atuais. O tema foi motivo de análise aprofundada pelo site inglês www.just-auto.com, do qual este colunista é correspondente. Primeira preocupação é diminuir peso. A japonesa Yokohama trabalha para reduzir massa em 25%.

Cada pneu de automóvel exige 40 litros de petróleo para ser produzido. É possível economizar ao usar de óleo de soja na composição da borracha. A francesa Michelin desenvolve com DNA brasileiro uma roda flexível capaz de se deformar e evitar que o pneu esvazie ao passar por buracos, sonho de consumo por aqui. 

Muito interessante é a proposta da alemã Continental. Câmeras rastreiam o spray de água em pista molhada e, com ajuda de outros parâmetros, antecipa o risco de aquaplanagem. Interage, então, com controles eletrônicos para diminuir a velocidade, resolvendo um dos maiores problemas de um veículo com direção autônoma e mesmo de motoristas comuns. 

A italiana Pirelli promete, no fim deste ano, introduzir a troca de informações em tempo real entre pneus e a eletrônica de bordo, em particular com Sistemas de Assistência Avançada ao Motorista (ADAS, na sigla em inglês). 

E que tal um pneu que “respira” e limpa o ar em torno dele? Pois a Goodyear propõe exatamente isso. Desenvolveu um protótipo de um não-pneumático com estrutura aberta que aumenta a aderência ao absorver água da pavimentação molhada. Na lateral existem musgos capazes de utilizar umidade e iniciar um processo de fotossíntese absorvendo CO2 e devolvendo oxigênio para a atmosfera. 

Portanto, de onde menos se espera, brota alta tecnologia. Mesmo de uma estrutura circular, de cor negra e que aparentemente nada agrega. Quem pensava assim estava redondamente enganado, nos dois sentidos do termo.

RODA VIVA

HONDA abriu a “porteira” para crossovers derivados de hatches com o WR-V, em março de 2017. Fórmula simples: maior altura de rodagem, mudanças estéticas na frente e traseira, penduricalhos de sempre. Primeiro seguidor, Ka Freestyle, chega em julho. Volkswagen não confirma, mas deve lançar no próximo ano o T-Track (nome provisório) com base no Polo. 

OUTRO sinal positivo de recuperação sustentável do mercado interno de veículos veio da ampliação em 27,6% do crédito liberado para financiamentos (incluído leasing), em relação ao primeiro trimestre do ano passado. O dado ruim: apesar de nível da inadimplência perto da mínima histórica os bancos ainda estão bem seletivos. Mais de 40% das propostas são recusadas. 

FIM do Inovar-Auto e do super-IPI voltou a viabilizar importações desde 1º de janeiro. McLaren aproveitou. Seu representante Eurobike acumula grande experiência em automóveis caros. Já em 2019 espera vender 24 unidades. A marca inglesa, claro, enfrenta Ferrari e Lamborghini. Cupê 570S começa em R$ 1,9 milhão e o 720S vai a R$ 3,1 milhões. 

NOVAS placas de veículos do Mercosul adiadas, de novo, para dezembro próximo. Planejamento agora está correto: carros novos e os que trocam de proprietário ou cidade. Identificação mais segura; conjunto de quatro letras e três números permite mais de 200 milhões de combinações. Fabricantes de veículos se queixam de dimensões impróprias: não foram consultados. 

TESLA continua a enfrentar grandes dificuldades industriais para deslanchar seu modelo elétrico de porte médio, em Fremont, Califórnia. O dono e bilionário, Elon Musk, pensava que fábrica de automóveis era mina de ouro e descobriu mina de problemas. Mais fácil produzir foguetes. Parafraseando o ditado, está comendo o pão que o diabo, ou melhor, o carro amassou... 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Kia e Santander fecham parceria para financiamento de veículos

A Kia Motors do Brasil e Santander Brasil acabam de firmar parceria na constituição do braço financeiro da montadora/importadora, a Kia Financiamentos, por meio da qual passa a oferecer financiamento de veículos da marca comercializados no País.

A Kia Financiamentos, em sistema de private label, será integralmente administrada pela Santander Brasil. Trata-se de parceria de longo prazo que visa facilitar e agilizar as vendas da Kia Motors em mais de 100 pontos de atendimento em todo o País.

Os pontos de atendimento da Kia no Brasil poderão utilizar o sistema da Santander Financiamentos, pioneiro na digitalização completa da concessão de crédito automotivo. O modelo simplifica e agiliza a liberação dos recursos, ao reduzir de mais de 108 para apenas 9 o número de campos a serem preenchidos para dar início ao processo de financiamento.

VW Caminhões inicia pré-venda de consórcio da Nova Família Delivery

A VW Caminhões acaba de iniciar a pré-venda de consórcio dos modelos da nova família Delivery, desde o leve Express, de 3,5 toneladas, até o Delivery 13.180. 

As cotas para aquisição dos veículos já estão disponíveis por meio da parceria com as administradoras de consórcio Maggi e BRQualy, que já contam com novos grupos para a pré-venda. A ferramenta amplia as alternativas de compra com vantagens como  parcelas reduzidas no período pré-contemplação, parcelamento do lance e possibilidade de obter créditos reduzidos como mecanismos para aqueles clientes que optarem por utilizar o seu veículo usado como parte de pagamento.

Sorteios de alguns veículos da nova família Delivery também estão previstos para o ano de 2018, para aqueles consorciados que adquirirem cotas dentro do ano de 2017 e que estiverem em dia e adimplentes na ocasião do sorteio. As empresas têm planos próprios e oferecem contratos diferenciados para entrega e contemplação, sendo possível inclusive programar o recebimento das unidades adquiridas, de modo que o cliente programe também a renovação de sua frota.

A 21ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, acontece de 16 a 20 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. Os planos de consórcio também estão disponíveis para venda na rede de concessionárias da MAN Latin America em todo o Brasil.

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Os novos modelos chegam em três versões: a City, de entrada; a Trend, sob medida para o dia a dia das mais diversas operações; e a Prime, que traz aspectos visuais e de conforto diferenciados.

Plano Polo Mais é a aposta para financiar o novo Polo

A Volkswagen Financial Services desenvolveu uma oferta inédita para acompanhar a pré-venda do novo Polo pela internet. 

Os clientes que realizarem a pré-reserva do veículo, mediante o pagamento de R$ 1.000,00, terão acesso exclusivo ao Plano Polo Mais.

Com o mínimo de 30% de entrada, são 35 prestações intermediárias até 25% menores do que as de um financiamento comum. 

O grande destaque é a possibilidade de o cliente quitar a primeira parcela em até 100 dias após a compra. 

Mais um diferencial é que a 36ª parcela, que corresponde a 30% do bem, pode ser refinanciada, liquidada ou ainda o proprietário pode usar o próprio carro para pagar a prestação e dar entrada em um novo Polo ou em outro modelo Volkswagen pelo plano.

Parceria Jaguar Shell traz conforto na hora de pagar o combustível

Os clientes Jaguar agora podem usar a tela sensível ao toque de seus veículos para pagar por combustível por meio de um novo aplicativo: o Shell App é uma das séries de aprimoramentos das linhas 2018 dos modelos Jaguar F-PACE, XE e XF.

No lugar de usar um cartão de crédito, débito ou dinheiro na bomba de combustível, ou enfrentar uma fila no caixa, quem instalar o Shell App pode simplesmente dirigir até uma bomba em um posto Shell, selecionar na tela do veículo quantos litros de combustível deseja abastecer e pagar usando o PayPal ou o Apple Pay. O sistema Android Pay será inserido em breve.

Um recibo eletrônico será exibido na tela para que os clientes possam sair do posto confiantes de terem finalizado o pagamento. Um recibo também é enviado diretamente da bomba para o e-mail do motorista, para que possa ser adicionado em outros softwares de controle de despesas.

Peter Virk, diretor de tecnologias futuras e carros conectados da Jaguar Land Rover, disse. “Em um mundo onde dinheiro já não é rei, clientes estão cada vez mais usando formas de pagamento eletrônico e cartões sem contato. Fazer um pagamento diretamente na tela do carro trará muito mais comodidade aos motoristas e fará o abastecimento mais rápido e fácil. Com esse novo sistema, você pode escolher qualquer bomba nos postos Shell e pagar pelo combustível, mesmo se você esqueceu a carteira ou se não consegue encontrar seu cartão de débito ou crédito.”

“Você irá economizar tempo, porque não precisará mais se dirigir às filas para pagar no caixa. Já os motoristas com crianças, não será necessário acordá-las ou tirá-las do seu assento para levá-las ao local de pagamento. Reembolsos e declarações de impostos também serão feitos de forma muito mais simples, sem perda de recibos, pois todos são enviados eletronicamente.”

Ao contrário de outros métodos de pagamento por meio do telefone, a Shell e a Jaguar Land Rover criaram uma experiência simples porém segura para o consumidor, que utiliza a tecnologia de geolocalização e uma base na nuvem para verificar o pré-pagamento com o Paypal ou Apple Pay.

David Bunch, Vice Presidente global de marketing de varejo da Shell, disse: “Como a maior fornecedora global de combustíveis do mundo, esse e-commerce em parceria com a Jaguar Land Rover é parte do comprometimento da Shell para melhorar continuamente as experiências digitais para nossos clientes nos postos. Em 2015, a Shell introduziu pagamentos móveis nas bombas no Reino Unido. Hoje estamos orgulhosos de dar um próximo passo no “automobilismo sem dinheiro”, com os clientes Jaguar e Land Rover no Reino Unido pagando seu combustível usando o touchscreen do carro. Com cerca de 30 milhões de consumidores todos os dias, nós temos a missão de continuamente achar maneiras de fazer a jornada de nossos clientes melhor. Estamos ansiosos para novos desenvolvimentos interessantes como esse através de nossos 43 mil postos ao redor do mundo em breve.”

O Shell App estará disponível para download a partir de 15 de Fevereiro no Reino Unido e ainda não tem previsão de chegar ao Brasil.

Peter Virk complementa: “Estamos trabalhando com líderes em e-commerce, como a Shell, para permitir que nossos clientes desfrutem do pagamento sem dinheiro vivo, via tela touchscreen do carro. Seja pagando pelo combustível, estacionamentos, pedágios ou mesmo um restaurante drive-thru, o objetivo é tornar a vida de nossos clientes mais fácil.”

“Nossa tecnologia permite aos usuários colocar seu telefone fora de vista e usá-lo através do touchscreen do carro, porque conforme o carro se torna mais conectado à Internet das Coisas, seremos sempre guiados pelo que é mais apropriado e seguro para fazer durante a condução. Assim os pagamentos no carro só seriam ativados quando é seguro fazê-lo, evitando distrações desnecessárias do motorista.”

Cetip: Ceará soma 11,5 mil veículos financiados em abril

Com 11.502 veículos financiados em abril, novos e usados, o Ceará foi o segundo estado da região Nordeste que mais vendeu a crédito no período, atrás apenas da Bahia. Os dados incluem automóveis leves, motos e pesados.

O levantamento é da Unidade de Financiamentos da Cetip, que opera o maior banco de dados privado de informações sobre financiamentos de veículos do país, o Sistema Nacional de Gravames (SNG).

Automóveis leves atingiram 7.407 financiamentos no mês, retração de 18,3% em relação ao mesmo período de 2015. As motos somaram 3.728 vendas a crédito, baixa de 20,6%, utilizando a mesma base de comparação. 

O Nordeste atingiu 64.805 veículos financiados no mês de abril, queda de 21,4% em relação ao mês de abril de 2015. Deste total, foram negociados 41.747 autos leves e 20.911 motocicletas. 

O total de veículos financiados no Brasil no quarto mês do ano somaram 364.531 unidades, entre automóveis leves, motocicletas, pesados e outros, uma queda de 16,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. Veículos novos somaram 142.842 unidades vendidas a crédito, enquanto os usados chegaram a 221.689. 

O SNG é uma base privada de abrangência nacional que reúne as informações sobre restrições financeiras de veículos dados como garantia em operações de concessão de crédito. Essa base é consultada e atualizada em tempo real pelas instituições financeiras.

DANA AMPLIA PRODUTOS NO PROGRAMA FINAME COMPONENTES DO BNDES

A Dana amplia os seus produtos credenciados no programa FINAME Componentes, do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Desde o final de março, a empresa recebeu aprovação também para o seu eixo diferencial traseiro, que já equipa tratores fabricados no Brasil.

Em setembro do ano passado a Dana havia conquistado o credenciamento para o seu eixo diferencial dianteiro, sendo uma das primeiras a integrar o FINAME COMPONENTES. Ambos os modelos são produzidos na unidade de Gravataí, no Rio Grande do Sul, e fornecidos para o segmento agrícola.

Com o credenciamento, a Dana proporcionará aos seus clientes - sejam eles montadoras instaladas no Brasil ou as que têm planos de instalação no País - o acesso a uma linha de crédito subsidiada e com alongamento do prazo para pagamento, por intermédio do programa FINAME Componentes.

“Na medida que ampliamos a base de produtos credenciados, proporcionamos uma vantagem competitiva para nossos clientes, permitindo a redução do risco de crédito e a melhora do fluxo de caixa (cash flow), com recursos oriundos da linha de financiamento. Esta iniciativa é ainda mais importante no atual momento de menor demanda e busca da indústria pela redução de custos”, explica Raul Germany, Country Manager da Dana para o Brasil.

Anfavea: redução de crédito afeta vendas no primeiro trimestre

Sueli Reis, AB 

www.automotivebusiness.com.br

O ritmo das vendas do mercado interno de veículos continua lento: os negócios no primeiro trimestre tiveram pequena queda de 0,8% na comparação com o mesmo intervalo do ano passado, para 818,4 mil unidades, incluindo caminhões e ônibus, uma média de 12,9 mil unidades licenciadas em cada um dos 63 dias úteis do período, segundo dados divulgados na quinta-feira, 5, pela Anfavea.

-Clique aqui para fazer download dos dados da Anfavea

No comparativo anual, as vendas de março cresceram 20,5% com relação a fevereiro, efeito dos três dias úteis a menos de fevereiro devido ao feriado de carnaval. A média foi de 13,6 mil unidades vendidas em cada um dos 22 dias úteis. Na contrapartida, o volume de vendas apurado no mês passado é 1,8% inferior ao registrado em março de 2011, que teve menos dias úteis também por conta do feriado de carnaval.A queda do mercado foi puxada pelo segmento de caminhões, cujas vendas caíram 4,7% sobre o primeiro trimestre de 2011, para 37,6 mil unidades, enquanto as de veículos leves, com 772,2 mil unidades, retraíram apenas 0,7% no mesmo comparativo. Ônibus encerraram o período com alta de 5,8%, para 8,4 mil unidades.Para o presidente da associação, Cledorvino Belini, o desempenho do primeiro trimestre é resultado da redução do crédito no mercado. Durante sua apresentação, citando os dados de fevereiro da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef), Belini destacou a diferença do saldo de crédito para a aquisição de automóveis dos últimos dois anos. Em 2010, enquanto o total das operações de CDC e leasing de fevereiro cresceram 10,4% com relação ao mesmo mês do ano anterior, em 2011, nesta mesma base de comparação, o crescimento foi de 18,5%. Em fevereiro de 2012 este índice caiu 11,9 pontos porcentuais, para 6,6%.Entretanto, Belini aponta que há uma possível luz no fim do túnel: a redução de juros para o financiamento de veículos anunciada pelo Banco do Brasil, que pode criar um efeito cascata em outras instituições bancárias (leia aqui).

“Uma pessoa que não tinha aprovação do banco para prestação mensal de R$ 500 poderá ter essa aprovação com uma prestação que pode cair para R$ 450 a partir da redução dos juros: isso pode aumentar o volume de clientes potenciais para a compra de veículos”, explica Belini. 

Apesar do resultado fraco do mercado no primeiro trimestre, a Anfavea manteve suas projeções para o ano, pelo menos por enquanto. A entidade espera encerrar 2012 com aumento das vendas entre 4% a 5% sobre 2011, para até 3,8 mil unidades.

IMPORTADOS

A entrada de veículos importados no mercado interno continua crescente: enquanto os licenciamentos dos veículos produzidos fora do País cresceram 10% no primeiro trimestre de 2012 na comparação com o mesmo período de 2011, as vendas dos nacionais recuaram 3,9% no mesmo comparativo. O mercado consumiu 618,4 mil nacionais e 200 mil importados em três meses, o que representou uma participação de 24,4% dos importados no período. 

O presidente da Anfavea afirmou que o crescimento da participação dos importados está em ritmo menor, o que para a entidade, significa uma tendência de redução destes veículos nas vendas dos próximos meses. 

Aperto no crédito afeta venda de veículos

14 de setembro de 2011 | 9h 25

AE - Agencia Estado

SÃO PAULO - Concessionárias de veículos sentiram uma freada dos bancos na aprovação dos financiamentos de carro popular e automóvel usado, comprados pela nova classe média. De cada 100 empréstimos solicitados na primeira quinzena de agosto, 38 receberam sinal verde dos bancos. Em igual período de 2010, eram 70 empréstimos aprovados, aponta pesquisa da agência de varejo automotivo MSantos, feita com 20 revendas da Grande São Paulo.

O maior rigor dos bancos na aprovação dos empréstimos piora a situação dos estoques do setor automobilístico, já afetados pelo avanço das importações, admite a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). De acordo com a entidade, os estoques de veículos novos acumulados na cadeia automobilística são hoje equivalentes a 37 dias de vendas, enquanto o nível tido como normal varia entre 28 e 30 dias.

Na semana passada, as montadoras emendaram o feriado de 7 de Setembro para reduzir o ritmo de produção. Sondagem industrial da Fundação Getúlio Vargas (FGV) mostrou que em agosto quase 25% das montadoras informaram que estavam com estoques excessivos.

"A nova classe média emergente que mantinha este mercado aquecido reduziu as compras porque obter financiamento está mais difícil", diz o economista Ayrton Fontes, da MSantos. Entre os motivos para essa retração, ele aponta as medidas macroprudenciais adotadas pelo governo no fim de 2010 e o aumento da inadimplência. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.