Hyundai antecipa início das vendas da versão sedã do HB20 Nova Geração

Depois de celebrar a entrega simbólica da primeira unidade do HB20 Nova Geração, versão hatchback, para Raphaela Tozatto Eleuterio, moradora de Vitória (ES), no último dia 18, a Hyundai Motor Brasil anuncia, nesta semana, o início das vendas da configuração sedã do modelo. O HB20S chega em volumes limitados nas concessionárias da

marca no País para atender os primeiros clientes que se cadastraram na pré-venda.

A decisão de antecipar as vendas, inicialmente previstas para meados de novembro, se deve à grande procura por essa versão nas concessionárias desde o dia 10, quando teve início a comercialização da opção hatchback. “Para cada dois clientes que entravam nas lojas, um perguntava sobre a configuração sedã. 

A repercussão provocada pelo lançamento da família completa em setembro e o início da campanha publicitária nacional, também mostrando todas as versões, despertaram forte interesse pelo sedã. Para responder a essa demanda antecipada, estamos disponibilizando lotes limitados

para cada concessionária, que vão atender aqueles primeiros clientes que se cadastraram nas listas de pré-venda. A oferta normal, com os volumes solicitados pelos concessionários em sua totalidade, será estabelecida realmente em novembro, dentro da programação de produção regular de nossa fábrica”, explica Angel Martinez, vice-presidente comercial da Hyundai Motor Brasil.

O modelo chega às lojas, neste primeiro momento, nas seguintes versões: Vision (1.0l MT, 1.6l MT e 1.6l AT) e Evolution (1.0l MT e 1.0 Turbo GDI AT). As versões Diamond (1.0l Turbo GDI AT) e Diamond Plus (1.0l Turbo GDI AT) estarão disponíveis a partir de novembro.

Hyundai mostra primeira imagem oficial da versão sedã da nova geração do HB20

A Hyundai mostra, pela primeira vez, a versão sedã da nova geração do HB20, que, assim como o hatch compacto, chega completamente renovada. A divulgação foi antecipada devido a outro sucesso da ação “Desafio Revelação”, que atingiu a marca de 1 milhão de visitas no site da montadora na manhã desta quinta-feira (12).

A foto do HB20S Nova Geração, disponibilizada hoje nas redes sociais da Hyundai, revela traseira com estilo fastback e porta-malas, que passou de 450 litros para 475 litros, com caimento bastante acentuando, evidenciado pelo prolongamento do vidro traseiro, solução que proporciona ao modelo design mais esportivo. Outro destaque são as lanternas inéditas, que dão um ar de sofisticação e garantem assinatura luminosa única.

Junto com a revelação da nova geração do HB20, no início deste mês, a Hyundai começou o cadastro no site para a pré-venda do modelo. Até o momento, a montadora registra mais de 56 mil inscritos.

Fernando Calmon - Alta Roda - Alternativas de mobilidade

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Fernando Calmon

A tendência dos motoristas brasileiros de utilizar novas tecnologias que facilitem sua vida no trânsito pesado do dia a dia fica amplamente demonstrada pela rápida aceitação dos sistemas de navegação por GPS. Era um acessório relativamente caro no começo, mas a introdução nos telefones inteligentes impulsionou sua utilização. Hoje, os chamados navegadores portáteis caíram em desuso. 

Centrais multimídia nos veículos passaram a incluir o GPS, porém esbarraram no preço elevado e na necessidade de atualizar mapas. Mais uma vez os celulares deram sua contribuição, pois mapas digitais recebiam atualizações frequentes e sem custos. Google Maps, Navtec (hoje, Here) e TeleAtlas (agora, TomTom) abriram novas fronteiras para traçar rotas. Permitiram ao motorista chegar a qualquer lugar onde nunca passou antes e dispensaram a obtenção de informações com terceiros ou em mapas de papel. 

Isso, no entanto, era insuficiente. Uma startup (empresa iniciante) israelense, batizada de Waze, deu o terceiro e decisivo passo para revolucionar o modo mais rápido e prático de chegar de um ponto a outro. Tudo graças às redes de dados móveis das operadoras telefônicas e à colaboração dos usuários do serviço. Estes passaram a relatar problemas no trânsito, acidentes, alagamentos e agregando informações de forma automática sobre o percurso ao simples ato de abrir o aplicativo no celular. 

A empresa logo foi adquirida pelo Google, mas as duas redes continuam independentes. Pelo que se sabe, compartilham apenas dados de acidentes. Os concorrentes TomTom e Here reagiram por meio de convênios com redes controladoras de tráfego e outras informações. Porém, só em São Paulo, o Waze tem 3,5 milhões de usuários, o que a torna a cidade mais conectada ao aplicativo no mundo. Se o motorista informa o final da placa, recebe caminho alternativo (quando possível) para evitar a zona de rodízio. 

O engajamento dos motoristas chega a apontar mais de 2 mil buracos por dia, bom roteiro para a prefeitura, que desejar amenizar esse martírio. De outro lado, há queixas sobre roteiros passando por locais perigosos. 

André Loureiro, diretor da empresa no Brasil, informou à Coluna uma providência: “Em agosto de 2016 iniciamos um programa piloto no Rio de Janeiro, onde usuários podem apontar zonas de risco de criminalidade. Nossa equipe checa as informações e alimenta os algoritmos de atualização. Aos poucos teremos roteiros alternativos e esse serviço se estenderá a outras cidades.” 

Outra facilidade em falta é a integração do Waze ao Android Auto. Centrais multimídia têm telas maiores e de melhor resolução. Feita a conexão, acaba o problema de fixar o smartphone no para-brisa ou no painel e aumenta a segurança na exibição da rota, além de facilitar acionar um comando. Loureiro não pôde informar quando isso será possível. 

Ele confirmou, porém, que até o fim do ano o programa Waze Carpool estará disponível na capital paulista. O aplicativo poderá ser usado por quem está a pé à procura de carona solidária. O custo, calculado automaticamente, cobrirá apenas despesas de combustível. Promete tornar-se alternativa de mobilidade, diferente de serviços do tipo Uber e outros. 

RODA VIVA 

QUEDA das vendas de veículos novos tende a diminuir a frota brasileira. Segundo estudo do Sindipeças, em 2016 havia 42,9 milhões unidades entre automóveis e comerciais leves e pesados, apenas 0,7% a mais que em 2015. Comerciais leves (-1,1%) e ônibus (-0,9%) recuaram pela primeira vez desde 1990. Motos também diminuíram 1,2%, para 13,5 milhões. 

AUDI decidiu abrir o leque de seu portfólio. Aposta firme nas versões esportivas de alta gama: R8 (motor V-10 Plus, 610 cv), R$ 1.170.990; RS6 e RS7 (V-8 turbo, 605 cv), R$ 669.990 e 728.990, respectivamente. Nos próximos meses e adentrando em 2018 terá mais oito novidades, entre elas o novo Q5 importado do México e, portanto, a preço mais competitivo. 

ENTRE os sedãs compactos, o Hyundai HB20S, na versão de topo Premium, se destaca pela oferta de bom equipamento multimídia e volante multifuncional. Motor de 1.600 cm³ e câmbio automático convencional de seis marchas formam um conjunto equilibrado. No entanto, com carga total falta um pouco de fôlego e perde em estabilidade direcional ante alguns concorrentes. 

ABORDAGEM mais técnica e menos política. Assim a cidade de São Paulo enfrentará os atropelamentos que cresceram este ano. Tempo de semáforos aumentará 20% para travessia de pedestres. Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) detectou que a maioria dos acidentados tinha mais de 50 anos. Com o envelhecimento da população torna-se importante essa providência. 

CÂMARA dos Deputados analisa proposta que torna crime adulterar tecnologia ou substância para reduzir poluição ambiental. Hoje é fraude comum, praticada por motoristas, transportadoras e oficinas mecânicas, anular a ação do Arla 32 em motores diesel de caminhões e ônibus. Volume desse reagente é 50% menor que o previsto para a frota circulante. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Hyundai Motor Brasil anuncia início do terceiro turno em Piracicaba

A Hyundai Motor Brasil iniciou, oficialmente, o terceiro turno de trabalho em sua fábrica de Piracicaba, interior de São Paulo. Com a medida, a Hyundai pretende minimizar as horas extras, melhorando o fluxo de operação.Para o terceiro turno, que funcionará das 0h59 às 6h05, a Hyundai criou 700 novos empregos diretos. Com isso, a empresa passa a contar com 2,7 mil colaboradores, sendo 2.550 na planta de Piracicaba e outras 150 no escritório em São Paulo.

Histórico

O Brasil foi o sétimo país fora da Coreia do Sul a receber uma fábrica da Hyundai, após China, Estados Unidos, Índia, República Tcheca, Russia e Turquia. Foram investidos US$ 700 milhões para a construção da unidade produtiva de Piracicaba, que tem uma área total de 1,39 milhão de m², dos quais 69 mil m² são de área construída.A fábrica começou a produzir o hatch compacto HB20 em setembro de 2012, e antes mesmo de completar um mês de produção, foi dado início ao segundo turno. Lançado no Brasil há apenas um ano, o HB20 hoje figura na lista dos 10 carros mais vendidos do país. Para completar a família desenvolvida exclusivamente para o consumidor brasileiro, a Hyundai lançou, no início de 2013, o HB20X e o HB20S, versões aventureira e sedã do HB20, respectivamente.

Hyundai HB20S chega a partir de R$ 39.495,00

Pensando no consumidor que não abre mão do espaço, e busca o melhor em estilo, segurança e inovação para a sua família, a Hyundai apresenta o HB20S, sedan compacto que chega às concessionárias Hyundai Motor Brasil de todo o país a partir do dia 20 de abril. O modelo traz como diferenciais o reconhecido design da marca e um pacote de equipamentos de série sem igual no mercado.

Por dentro do HB20S

HB20S oferecerá um interessante pacote de itens de série, com áudio Hyundai BTH com comandos no volante, direção hidráulica, ar condicionado com filtro de ar, duplo airbag frontal, fixações ISOFIX®, trava e vidros elétricos, computador de bordo, alarme, console central com porta-objetos, gaveta sob o banco do motorista e banco do motorista com ajuste de altura.

O áudio Hyundai BTH conta com rádio 2 DIN com função MP3 player, Bluetooth® com áudio streaming, conexões USB/AUX frontal, comando de áudio e Bluetooth® no volante, 4 alto-falantes e uma discreta micro-antena no teto.

O interior do HB20S mantém a essência dos modelos da família HB, preservando a modernidade, a sofisticação, o conforto e a praticidade. O sedan conta com saídas de ar, maçanetas internas e moldura do câmbio pintadas na cor prata. Nas versões ComfortStyle e Premium, o botão do freio de mão e as saídas de ar possuem detalhes cromados. Além disso, o HB20S vem com o Supervision Cluster, painel de instrumentos que fornece leitura clara e direta e é acionado ao girar a chave, sem a necessidade de acender os faróis.

Os motores que vão equipar o sedan são os Flex 1.0 de 12v, três cilindros, de 80cv; e 1.6 de 16v, quatro cilindros, de 128 cv– o mais potente da categoria – ambos com comando de válvula variável (CVVT), garantindo maior potência, torque e economia de combustível. O 1.0 que equipa a família HB20 recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem, e o 1.6, a nota B.

O HB20S estará disponível nas versões Comfort Plus 1.0, ComfortStyle 1.0, Comfort Plus 1.6, ComfortStyle 1.6, (manual e automático), e Premium 1.6, (manual e automático). As cores sólidas disponíveis são branco e preto, as metálicassão prata e cinza; e há ainda a opção do azul perolizado.

O design do HB20S

Desenvolvido especialmente para o mercado nacional, o terceiro membro da linha HB traz o design dos sedans já consagrados da marca. Assim como no modelo hatch, o HB20S chama a atenção por sua frente esportiva e agressiva, trazendo grade dianteira em formato hexagonal e faróis com moldura negra ou prateada, que dão ao carro um ar de esportividade e sofisticação .

Seguindo a filosofia de Escultura Fluida da Hyundai, o veículo se destaca por sua lateral dinâmica com linha de cintura elevada, lanternas traseiras que invadem a lateral do carro e linhas de design que fazem a perfeita integração do porta-malas com o resto da carroceria. Uma moldura cromada localizada na tampa do porta-malas e um aerofólio totalmente integrado conferem um visual ao mesmo tempo elegante e esportivo.

Público-alvo e mercado

O HB20S é destinado a consumidores que valorizam espaço interno, conforto e confiabilidade, sem abrir mão de modernidade e estilo. Itens como porta-malas, equipamentos de série e acabamento também são valorizados pelos compradores dos sedans compactos, cuja maioria é do sexo masculino e tem ao menos um filho.

O mercado brasileiro de sedans compactos cresce ano a ano e representa 24% do total de automóveis comercializados no segmento B no país. Em 2012, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), foram emplacados mais de 580 mil unidades de sedans dessa categoria no Brasil.

“O público consumidor de sedans compactos tem razões muito racionais para adquirir um carro. Nosso objetivo com o HBS20 é entregar um carro com excelente custo benefício, agregando o design Hyundai, tecnologia de ponta, amplo pacote de itens de série e acabamento superior ao oferecido hoje pelo mercado”, afirma Cassio Pagliarini, diretor de Marketing da Hyundai Motor Brasil.