Augusto Farfus disputa 24 Horas de Le Mans no encerramento da Super Temporada do FIA-WEC

Augusto Farfus terá um mês de junho extremamente agitado dentro das pistas. Neste fim de semana (15 e 16 de junho), o brasileiro disputa as 24 Horas de Le Mans, na prova que marca o encerramento da Super Temporada 2018/2019 do WEC (Campeonato Mundial de Endurance) e também a despedida da BMW do campeonato. Já na semana seguinte, ele segue para Nürburgring, onde corre mais uma tradicional prova de 24 Horas e também participa da etapa do WTCR no mesmo evento. Por conta dessa maratona, a preparação do curitibano foi intensa, e a expectativa de bons resultados também é grande.

Essa será a quarta vez de Farfus nas 24 Horas de Le Mans, sendo a segunda consecutiva, ambas válidas pelo campeonato atual do WEC, na qual a BMW contou dois carros no grid da categoria LMGTE Pro. Augusto foi um dos pilotos responsáveis pelo desenvolvimento da BMW M8 GTE desde o início do projeto, participando de todos os treinos de longa duração e também de outras provas com o modelo, com destaque para a vitória nas 24 Horas de Daytona, em janeiro deste ano. Por isso, o brasileiro lamentou o encerramento deste programa para a montadora bávara, mas também se mostrou animado com os

próximos desafios. A BMW M8 GTE seguirá competindo regularmente no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, nos Estados Unidos.

Com a entrada da BMW na WEC em 2018, Farfus foi escalado pela montadora para formar a dupla titular do carro #82 ao lado do português António Félix da Costa. Por conta de alguns conflitos de datas com o calendário do DTM - que ele competia no ano passado -, o brasileiro participou de cinco das oito etapas da temporada, que contou, além de duas edições das 24 Horas de Le Mans (França), com duas provas de 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica), as 6 Horas de Silverstone (Inglaterra), 6 Horas de Fuji (Japão), 6 Horas de Shangai (China) e 1000 Milhas de Sebring (Estados Unidos).

No lendário circuito de Le Mans - que tem 13,626 quilômetros de extensão e 38 curvas -, Farfus correrá pela equipe BMW Team MTEK ao lado de Félix da Costa e do finlandês Jesse Krohn - que fará sua estreia em La Sarthe. Essa será a 87ª edição da prova, que tem um total de 186 pilotos inscritos em 62 carros, sendo 17 deles na categoria LMGTE Pro.

O grid de largada da prova será definido após três sessões classificatórias,entre quarta e quinta-feira. No sábado (15), a prova terá largada às 10h (horário de Brasília).

A prova terá transmissão ao vivo pelo canal Fox Sports nos seguintes dias e horários:

Sábado (15): Largada (10h) às 16h / 23h30 às 00h

Domingo (16): 8h às 10h (final)

Augusto Farfus:

“Le Mans é a principal corrida do ano para todos os pilotos de GT, é uma semana longa, em que as atividades começam no domingo anterior à prova. Na quarta-feira, começam de fato os treinos. Vai ser uma prova especial para toda a equipe BMW, por representar o fim deste programa para a montadora. Para mim também, que estive envolvido desde o começo do desenvolvimento da BMW M8 GTE, venci as 24 Horas de Daytona com esse carro, e participei de todos os treinos de longa duração. Então é um momento único, mas estamos muito preparados e encarando esse desafio com muita vontade de brigar por um bom resultado.

Eu e o António (Félix da Costa) corremos o ano todo juntos, e o Jesse (Krohn) também corre nos Estados Unidos com esse carro, o conhece muito bem. Então por mais que o clima seja instável até o início da prova, a previsão durante a corrida é de clima seco, e apesar do BoP não ser favorável, temos um conjunto que espera poder brigar pela vitória. O público aparece em massa, e estamos com gás total para dar tudo o que temos nesta despedida do campeonato”. 

Após completar as 24 Horas de Daytona com nova BMW M8, Farfus disputa 12H de Bathurst

Augusto Farfus concluiu sua jornada de 24 Horas em Daytona com o sentimento de objetivo cumprido. Na mais tradicional prova de longa duração do automobilismo norte-americano, o brasileiro foi um dos responsáveis por conduzir a nova BMW M8 GTE, novo modelo da montadora bávara para competições. 

O carro mostrou grande confiabilidade, terminando a prova em 7º lugar na classe GTLM sem nenhum problema técnico, o que foi considerado um ótimo resultado e recompensa pelo desenvolvimento do carro com o qual a BMW vai disputar o campeonato completo do WEC (World Endurance Championship) e as 24 Horas de Le Mans - tendo Farfus como um dos pilotos oficiais - em 2018.

O desafio era grande para a estreia do carro. O circuito de Daytona é muito técnico, e a edição deste ano teve o menor número de bandeiras amarelas da história da prova, com apenas 4 intervenções no total, ou seja, a corrida foi muito intensa, inclusive, com alguns períodos sob forte chuva. O BoP (balance of performance) não foi favorável ao novo carro da BMW, mas isso não interferiu nas metas da montadora, que chegou ao fim da corrida com seus dois carros. Correndo pela equipe BMW Team RLL, ao lado de Nick Catsburg, Jesse Krohn e John Edwards, o quarteto do carro #24 completou a prova depois de 773 voltas no total. 

A vitória geral da corrida ficou com o Cadillac #5 da classe Protótipos, pilotado por Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque e João Barbosa, com o novo recorde de 808 voltas completadas.

Após a maratona de 24 Horas em Daytona, Farfus viaja nesta segunda-feira (29) dos Estados Unidos para a Austrália, onde disputa as 12 Horas de Bathurst já no próximo fim de semana (2 a 4 de fevereiro). O curitibano correrá pelo Team Schnitzer, a bordo da BMW M6 GT3 #43, ao lado de Chaz Mostert e Marco Wittmann. Os treinos oficiais acontecem na sexta-feira e sábado, quando o grid de largada é definido. A prova, no domingo, tem largada marcada às 5h45 (horário local em Mount Panorama). 

Augusto Farfus: 

“A BMW fez um trabalho excepcional na estreia da M8 GTE. O objetivo era chegarmos ao fim da prova, e fizemos isso com os dois carro. No #24, não tivemos nenhum problema, e no #25, foi só o pneu que estourou, mas isso não é uma questão técnica. Infelizmente, o BoP não nos ajudou, então não tivemos um carro tão rápido, e, como a prova foi muito intensa, com poucas bandeiras amarelas, dificultou nosso ritmo de corrida e a chance de brigarmos pelas primeiras posições. Mas saímos daqui orgulhoso e felizes, o carro tem uma base boa para crescer. Agora, vou direto para a Australia, onde corro as 12 Horas de Bathurst com a equipe Team Schnitzer, minha equipe em Macau e também nas 24 Horas de Nürburgring. Temos um time realmente forte e vamos tentar brigar pela vitória lá”.

Com nova BMW M6 GT3, Augusto Farfus disputa em Nürburgring sua segunda prova de 24 Horas no ano

Três dias após ficar próximo de seu segundo pódio consecutivo no DTM com o 4º lugar na etapa da Áustria, Augusto Farfus já está no lendário circuito de Nordschleife, na Alemanha, para as 24 Horas de Nürburgring, que acontece neste fim de semana (26 a 29 de maio). A bordo da nova BMW M6 GT3, o brasileiro disputa a prova pela 8ª vez, em busca de sua segunda vitória em uma das provas mais importantes do endurance mundial. 

Vencedor em 2010 e pole position no ano passado, Farfus terá como companheiros os alemães Marco Wittmann, Jörn Muller e o finlandês Jesse Krohn no carro #18 da equipe Schubert Motorsport. O quarteto já participou neste ano de algumas provas do VLN Endurance, campeonato de provas de longa duração que acontece em Nordschleife, como preparação para as 24 Horas, e chegou a vencer uma das disputas. Inserido nesta temporada em competições pela BMW, o novo modelo M6 GT3 fará em Nürburgring sua segunda prova de 24 Horas em 2016, assim como Farfus. A primeira foi em Daytona, nos Estados Unidos, em janeiro. Na ocasião, Farfus terminou no top-5, no que foi considerado um bom resultado para a estreia do carro.

Agora, cinco meses depois, as expectativas são ainda maiores, e o objetivo do quarteto é brigar diretamente pela vitória. Conta a favor de Farfus, além da grande experiência que o piloto da BMW tem no circuito alemão, que ele vem de duas etapas seguidas pelo DTM, em Hockenheim e Áustria, onde andou constantemente nas primeira posições, somou um pódio e três top-10 em quatro corridas, e assim chega cheio de confiança para a prova.

Nordschleife, ou "Inferno Verde" - como é conhecido o circuito longo de Nürburgring -, tem 25.378 quilômetros de extensão e é um dos mais desafiadores traçados. Além disso, o clima da região é sempre inconstante, e a previsão para o fim de semana é de chuva para sábado e domingo. Ao todo, são esperados mais de 200 carros no grid da prova.

As atividades de pista têm início nesta hoje (26), com um treino de 2h10 de duração, enquanto na sexta, acontece a classificação para os 30 melhores. A 44ª edição das 24 Horas de Nürburgring tem início marcado às 10h30 (horário de Brasília) do sábado (28), e término, obviamente, no mesmo horário do dia seguinte. 

Augusto Farfus:

"As 24 Horas de Nürburgring é uma das provas mais emocionantes e difíceis de longa duração. São muitos carros, e temos um público muito grande também, e esse ano será especial porque estaremos com um carro novo. Essa é apenas segunda prova de 24 Horas da BMW M6 GT3, mas o carro está bem afinado, prova disso foi a vitória dos meus companheiros de equipe na etapa do VLN, e isso nos deixa com esperanças de um bom resultado. 

Nosso objetivo é brigar pela vitória, e nosso carro é capaz disso, mas sabemos que essa é uma pista muito dura para os carros e equipes, e tudo pode acontecer em 24 horas de corrida, então vamos começar com os pés no chão, trabalhar bastante para que o carro chegue em boas condições até o fim da prova, e aí possamos nas últimas horas buscar efetivamente a primeira posição"