Coluna do FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 1106/406 – 16/07/2020

Fernando Calmon

Strada Volcano vai atrair novo público

A espera foi longa, mas a Fiat Strada tinha que mudar depois de duas décadas na liderança. Mesmo sem ameaças à vista, a nova versão topo de linha Volcano de cabine dupla, quatro portas e cinco lugares vai seduzir um comprador que não cogitava utilizar uma picape no dia a dia sem levar carga. A geração anterior de cabine dupla, além de levar um passageiro a menos, representava apenas 5% das vendas e a dirigibilidade não era tão boa.

Além do estilo atraente, a Volcano traz entre várias novidades faróis de LED e direção eletroassistida que fazem toda a diferença. Seu comportamento em curvas surpreende, mesmo com 1,6 cm a mais de vão livre e é tão bom no asfalto quanto na terra. O motor de 1,33 L de 109 cv (etanol) tem 21 cv a mais que o antigo 1,4 L, ainda disponível na versão intermediária. Com 79 kg a menos que a Strada Adventure anterior com motor de 1,8 L, o novo modelo só vai sentir redução de desempenho com carga total. Em rodovias a relação final de transmissão aumenta o nível de ruído (a 120 km/h, 3.900 rpm), apesar da melhora no isolamento acústico da cabine.

A posição de dirigir ficou melhor e até as saídas de ar-condicionado foram realocadas (antes o fluxo incomodava as mãos). Volante e quadro de instrumentos são do Mobi (sem regulagem de distância do volante), mas a nova central multimídia permite pareamento sem fio para qualquer marca de celular. A câmera traseira facilita as manobras, pois a caçamba é alta. O espaço para pernas e cabeça no banco traseiro é bom para quem tem até 1,80 m de altura, além do acesso facilitado pelo ângulo de abertura das portas.

A caçamba tem volume de 844 litros, 24% maior que a Strada anterior. A carga útil de 650 kg não mudou. Sua tampa, porém, ficou agora muito mais leve de operar.

OS MAIS VENDIDOS NO PRIMEIRO SEMESTRE

O ranking semestral de vendas por segmentos, que organizo há mais de 20 anos, foi o primeiro afetado pela pandemia da Covid-19. Naturalmente houve distorções com a paralisação dos emplacamentos. Outra mudança foi o aumento porcentual de vendas de modelos caros em razão da alta do dólar, para aproveitar estoques a preços mais baixos.

Os SUVs compactos e grandes, além das picapes médias, tiveram quedas porcentuais menores sobre o primeiro semestre de 2019. No primeiro caso trata-se de tendência de avanço que se consolida e, no segundo, pelo crescimento do agronegócio no País.

Entre os 16 segmentos apenas dois tiveram novos líderes: BMW Série 7 (72% com apenas mais dois concorrentes) e Porsche 911 (57%, entre 15 concorrentes). Houve, praticamente, dois empates técnicos: Jeep Renegade superou o VW T-Cross por 112 unidades (0,1 p.p.) e o Toyota SW4 bateu o VW Tiguan por apenas 23 unidades (0,2 p.p.).

Nosso ranking tem base técnica com classificação por silhuetas. A referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. O enquadramento às vezes implica dúvidas e a escolha, em pouquíssimos casos, torna-se subjetiva. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos (mínimo de três) e em função da importância do segmento. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.

Hatch subcompacto: Kwid, 53%; Mobi, 38%; up!, 9%. Liderança consolidada.

Hatch compacto: Onix+Joy, 25%; Ka, 13%; HB20/X, 12%; Gol, 11%; Argo, 10%; Polo, 9%; Sandero/R.S./Stepway, 6%; Yaris, 4%; Fox, 3,7%; Uno, 2,5%; Etios, 2,1%. Sem ameaças ao Onix.

Sedã compacto: Onix Plus+Joy, 30%; HB20S, 13%; Virtus, 10,3%; Ka, 10%; Cronos, 6,2%; Voyage, 5,7%; Versa, 5,4%; Logan, 5,2%; Yaris, 5%; Grand Siena, 4%, City, 2,7%; Etios, 2,1%. Onix Plus com mais folga.

Sedã médio-compacto: Corolla, 48%; Civic, 21%; Cruze, 16%; Jetta, 9%. Líder de praxe.

Sedã médio-grande: BMW Série 3/4, 52%; Mercedes Classe C, 30%; Audi A5, 5%. BMW deu salto à frente.

Sedã grande: BMW Série 5/6, 29%; Mercedes Classe E/CLS, 20%; Panamera, 17%. Série 5 ainda firme.

Sedã de topo: BMW Série 7, 72%; Mercedes Classe S, 19%; Jaguar XJ, 9%. Novo líder e com grande folga.

Cupê esportivo: Mustang, 67%; BMW M2, 14%; Camaro, 8%. Mustang amplia vantagem.

Cupê esporte: 911, 57%; 718 Boxster/Cayman, 24%; BMW Z4, 11%. 911 voltou a liderar.

SUV compacto: Renegade, 15,4%; T-Cross, 15,3%; Creta, 12,4%; Kicks, 12,1%; HR-V, 9,7%; Tracker, 8,3%; EcoSport, 7,3%; Duster, 5%; Captur, 3,8%, C4 Cactus, 3,7%. Empate técnico.

SUV médio-compacto: Compass, 59%; ix35/Tucson, 35,7%; RAV4, 5%. Compass inabalável.

SUV médio-grande: SW4, 26,9%; Tiguan, 26,7%; Equinox, 14%. Outro impacto técnico.

SUV grande: Trailblazer, 28%; Range Rover/Sport, 11%; Cayenne, 10%. Trailblazer manteve.

Monovolume: Fit/WR-V, 59%; Spin, 39%; C3 Aircross, 2%. Fit continua seu domínio.

Picape pequena: Strada, 56%; Saveiro, 31%; Montana, 8%. Strada imbatível.

Picape média: Toro, 30%; Hilux, 22%; S10, 15%. Toro ainda destacada.

NOVO DEFENDER UNE TRADIÇÃO À MODERNIDADE

Novo Land Rover Defender com toda a tradição de robustez e desempenho nos piores terrenos chegou ao Brasil. Inicialmente, virá uma de duas opções de distância entre eixos. Há oferta agora de duas ou três fileiras de bancos, além do tradicional aparato de tração 4x4 e capacidade de submersão de até 90 cm. Essa é a quinta geração do SUV que surgiu em 1948.

Monobloco inteiramente em alumínio tornou-se um desafio à parte e tem 10 vezes mais resistência à torção que o modelo anterior. Câmbio é automático epicíclico de oito marchas com diferencial central de travamento ativo. Suspensão a ar, de série, pode elevar a carroceria de modo ativo em até 14,5 cm. Motor a gasolina, 2 litros turbo, 300 cv e 40,8 kgfm. Preços: R$ 400.750 a 461.150.

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmofernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2 

Land Rover revitaliza o carro do guardião da praia da Joatinga (RJ)

A Land Rover participou de uma homenagem a um empreendedor da praia da Joatinga, no Rio de Janeiro. Nodivaldo do Nascimento, mais conhecido pela alcunha de Seu Nonô, não é mais um vendedor comum desses que batalham pelas praias. Morador do local há 50 anos, onde também trabalha há 20 anos com a família, é considerado por moradores e frequentadores o guardião da região.

Além de prezar pela preservação e de ser responsável pelas pontes que auxiliam o acesso à praia pelas pedras, ele também fica de olho no mar e aciona com um apito, presente do Grupamento Marítimo da Polícia Militar (Gmar) pelos serviços prestados, os surfistas próximos sempre

que alguém aparenta estar em apuros. Só no último verão, colaborou com 36 salvamentos. Além disso, costuma ligar para a Companhia Municipal de Limpeza Urbana do Rio de Janeiro (Comlurb) quando a quantidade de lixo trazida pelo mar é maior do que o normal e espalha recados de conscientização pela praia.

Só por esse cuidado com a região, seu Nonô já merece uma homenagem. A ideia de presenteá-lo foi do ator Cauã Reymond, frequentador da Joatinga, onde tem uma casa. Ao se tornar amigo do vendedor,

percebeu que seu carro, um Defender de 2001 – que inclusive já te ajudou a salvar vidas em enchentes – precisava de uma restauração por rodar ao longo de tantos anos na região e sofrer com a maresia. Dessa forma, a Land Rover, que tem o ator como embaixador, entrou em cena e se propôs a revitalizar o veículo.

Após uma inspeção técnica, a marca britânica praticamente reconstruiu o veículo, que chegou à fábrica de Itatiaia bastante degradado e com ferrugem. Para enfrentar a maresia, a ferrugem foi decapada e o chassi desengraxado para depois ser repintado com tinta anticorrosiva. Seis pessoas se dedicaram à reforma do carro por 31 dias, o equivalente a 800 horas de trabalho. 

Em ação feita em parceria com a Babel Publicidade e a produtora Polvo Content, um vídeo foi desenvolvido com a ajuda do Cauã para registrar a entrega do carro totalmente reformado. Seu Nonô se emocionou ao receber seu Defender, que acompanha suas aventuras há cinco anos, de volta na condição “zero bala”, como ele mesmo se referiu.

O projeto faz parte de uma série de ações que visa mostrar ao público o que representa o Espírito Land Rover, reforçando o DNA aventureiro presente na marca há sete décadas por meio da hashtag #EspíritoLandRover. 

NOVO LAND ROVER DEFENDER: MODELO VAI AO CENTRO DO MUINDO A CAMINHO DA SUA PREMIÉRE MUNDIAL NO SALÃO DE FRANKFURT

A Land Rover revelou o primeiro vislumbre do novo Defender antes de sua première mundial que acontece no Motor Show de Frankfurt, em 10 de setembro. O modelo encontra-se neste momento em uma expedição que começou em um dos mais remotos lugares do mundo e terminará exatamente em Frankfurt, na Alemanha, onde ele será revelado pela primeira vez ao público durante o Salão do Automóvel local.

A Estrada para revelar o 4x4 mais capaz e eficiente em toda a história da Land Rover teve início no Charyn Canyon, Cazaquistão, região que é rodeada pelos imponentes desfiladeiros de 300m do Vale dos Castelos.

Ao longo de mais de 70 anos de inovação, pioneirismo e espírito aventureiro, a Land Rover conquistou um lugar exclusivo nos corações de exploradores, de agências humanitárias além de famílias inteiras com um estilo de vida mais ao ar livre ao redor do mundo. O novo Defender mantém toda essa tradição e linhagem, sendo testado exaustivamente nos mais severos ambientes do mundo.

Movida pela paixão e, principalmente, pelo respeito ao Land Rover Defender desde sua primeira versão, lançada em 1948, o Novo Defender amplia todos os limites de capacidade off road já conhecidos, ao trazer tecnologia para tráfego em todos os tipos de terreno capaz de redefinir o significado de aventura neste século XXI. Ao mesmo tempo, o modelo permanece totalmente fiel às suas tradições e ao seu espírito pioneiro que já envolve seu nome há mais de sete décadas. 

JAGUAR E LAND ROVER EMPOLGAM A MULTIDÃO EM GOODWOOD COM PROTÓTIPO DO NOVO DEFENDER

A Jaguar e a Land Rover marcam presença no tradicional Festival de Velocidade de Goodwood, um dos eventos mais esperados pelos aficionados em automóveis no mundo todo. Como grande atração, a marca britânica de SUVs off road traz pela primeira vez em um evento público um protótipo do novo Defender, modelo confirmado para ser revelado ao público ainda neste ano.

Além do novo Defender, a Jaguar e a Land Rover traz ao público outras grandes atrações, como o exclusivo F-TYPE Rally, Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic, Jaguar SV Project 8 Touring e F-TYPE SVR.   

Fazendo uma pequena pausa na primeira série de corridas baseada em carros de produção elétricos do mundo, o Jaguar I-PACE eTROPHY invadirá silenciosamente a Goodwood Hill todos os dias em frente às multidões de Goodwood. No outro extremo do espectro, e fazendo uso dos seus 600cv e 550cv, respectivamente, a versão Touring do Jaguar XE SV Project 8 e o novo Range Rover Velar SVAutobigraphy Dynamic estarão no primeiro lote, First Glance. O piloto britânico de rali, Jade Paveley, retornará à pista do Goodwood Rally para ultrapassar os limites Jaguar F-TYPE de rali durante o final de semana.

A Jaguar Land Rover receberá convidados de todo o mundo em seu estande, onde toda a gama de produtos estará em exibição, com os visitantes sendo convidados a participar também da ação. Seja experimentando a emoção do Jaguar F-TYPE no banco do passageiro durante o percurso, ou apreciando os altos e baixos da lendária pista off-road da Land Rover em um Discovery ou Range Rover, há opções para todos.

NAOMI HARRIS POSA AO LADO DO DISCOVERY SPORT

A atriz britânica Naomi Harris, uma das estrelas de “Spectre”, novo filme da saga 007 marcou presença na Avant-Première global do longa que ocorreu em Londres.

A atriz, que interpreta Eve Moneypenny no filme, posou ontem para fotógrafos de todo o mundo ao lado do Land Rover Discovery Sport, um dos veículos cedidos pela marca britânica de SUVs Premium para a mega produção.    

O Discovery Sport é o terceiro veículo da Land Rover usado no 24º filme da sequência, juntamente com o icônico Land Rover Defender e o Range Rover Sport SVR.

Londres.