OZZ NEGRI CORRERÁ COM ACURA NSX GT3 EM 2017

O piloto brasileiro Oswaldo Negri Junior disputará a temporada 2017 do IMSA SportsCar Championship pela categoria GTD (Grand Touring Daytona) ao volante do modelo Acura NSX GT3. Ozz Negri, como é mais conhecido nos Estados Unidos, continuará na Michael Shank Racing, equipe que defende desde 2004 e que a partir de agora faz parte do programa de endurance da Acura Motorsport.

Acura é a marca de carros de luxo pertencente ao grupo Honda e seu programa de motorsport contará ainda com os norte-americanos Andy Lally e Jeff Segal, além da inglesa Katherine Legge. O carro, cuja estreia acontecerá na 24 at Daytona do próximo mês de janeiro, é equipado com V6 Turbo de 3,5L. 

"Até o ano passado a Michael Shank Racing fazia parte do programa da Honda com o protótipo Ligier JS P2. Foi muito legal porque trabalhamos forte no desenvolvimento e conseguimos vitórias importantes para a marca. Eu acho que isso nos credenciou para que a Acura nos convidasse para o seu programa de endurance, agora com o NSX GT3. 

O carro é ótimo, tem um potencial de desenvolvimento maravilhoso e tenho certeza que será um ano bem produtivo", disse Negri, que já teve um primeiro contato com o carro e liderará um longo programa de testes até a abertura da temporada, em Daytona.

24 HORAS DE LE MANS: Ozz Negri: “Sou um abençoado por ter tido essa oportunidade”

Um ano depois de iniciado o planejamento, a equipe Michael Shank Racing venceu o desafio de completar a sua primeira participação na 24 Horas de Le Mans.Tendo como equipamento o mesmo Ligier Honda que utiliza no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, os pilotos titulares Oswaldo Negri Junior e John Pew contaram com a parceria do belga Laurens Vanthoor nesta jornada de enormes obstáculos, mas que ao final foi motivo de grande comemoração por parte de todos os 30 integrantes da equipe de Ohio que trabalharam na França.

Tamanho foram os problemas na fase de preparação que o 14º lugar na geral e 9º na categoria LMP2 teve ares de vitória após 24h1min00s289 de corrida, período no qual o trio Negri/Pew/Vanthoor completaram 354 voltas ou nada menos do que 4.702 km. Ainda na fase de preparação, uma quebra de suspensão resultou em um acidente de grandes proporções de danos. Na classificação, nem foi possível comemorar o 5º posto na categoria, uma vez que um vazamento de óleo exigiu a troca do motor e resultou na penalização com um stop and go de cinco minutos durante a corrida.

Sob a condução de Vanthoor, o Ligier Honda #49 fechou a primeira hora em 16º na geral e 6º na LMP2. Entretanto, logo a seguir a equipe optou por cumprir a punição regulamentar e os números despencaram. Ao cômputo dos primeiros 120 minutos de corrida, coube ao carro da Michael Shank Racing cruzar em 50º na geral e 21º na categoria. Seguiram-se, então, um ritmo de corrida marcado pela melhoria de performance e pits eficientes, independentemente de que estivesse conduzindo. A final, coube festejar a bandeirada final e a certeza de que, a essas horas, apesar do cansaço os planos para a 85ª Le Mans, a do ano que vem, jás estão sendo traçados.

"Foi incrível. Eu pesquisei muito sobre essa corrida e falei bastante com veteranos de Le Mans e a verdade é que você aprende muito em sua primeira vez aqui. Eu ainda acho que vai demorar um pouco para a gente ter a dimensão do que foi tudo isso. Essas lembranças e o aprendizado vão ficar para sempre. Eu sou abençoado por ter feito isso. Nossa equipe foi incrível. Tudo era novo e mesmo assim foi impecável. Todos os membros da equipe estão sempre sorrindo, eles têm uma grande atitude positiva e fazem a adversidade muito mais fácil de ser superada”, disse Negri, que estará de volta ao circuito da IMSA no dia 3 de julho com a etapa de Watkins Glen.

Ozz Negri disputará sua 12ª Rolex 24 at Daytona

Detentor da vitória em 2012 e das poles de 2008 e 2015, o piloto brasileiro Oswaldo Negri Junior disputará neste fim de semana (30 e 31 de janeiro) a Rolex 24 at Daytona, cuja 54ª edição vale pela primeira etapa do WeatherTech SportsCar Championship, campeonato de endurance da NASCAR composto por 10 etapas ao longo do ano.

Veterano na modalidade nos Estados Unidos, o paulista estará cumprindo a sua 12ª participação na tradicional corrida norte-americana, que foi disputada pela primeira vez em 1966 no formato de 24 horas, sempre no traçado misto do Daytona International Speedway, atualmente com 5.728 metros por volta, incluindo partes do famoso tri-oval de 2,5 milhas (4.022 metros por volta).

“Na minha carreira, nenhuma emoção para mim foi mais forte, nenhuma vitória foi mais importante do a Daytona de 2012”, afirma Negri, que dividiu o pódio e a condução do Ford Riley #60 da Michael Shank Racing com o falecido piloto inglês Justin Wilson e os norte-americanos John Pew e A.J. Allmendinger. Na ocasião, depois de largar em 6º, o time cumpriu as 761 voltas da corrida (ou 4.337,7 km), sendo 249 na liderança.

“Vou realizar, em junho, o sonho de correr na 24 Horas de Le Mans, o que para mim será o máximo, mas meu grande objetivo e ganhar outro relógio”, disse Negri, referindo-se ao relógio da marca Rolex, patrocinadora da prova, que é um dos prêmios conquistados pelos vencedores da 24 at Daytona.

Embora seja um grande desafio uma segunda vitória na prova de 24 horas da Flórida, os resultados obtidos na pré-temporada credenciam a equipe defendida pelo brasileiro, a Michael Shank Racing, como uma das favoritas. Desde o ano passado correndo com o Ligier JS P2, equipado como motor Honda, o #60 tem agora um motor com maior torque, uma vez que a nova versão tem 3.5L, em lugar dos 2.8L do anterior.

Além disso, a equipe trabalhou o ano todo no desenvolvimento do chassi, de modo que foi um dos mais rápidos durante o Roar Before Rolex 24 at Daytona, treino preparatório de três dias no início de janeiro. Ao final das sete sessões de treinos cronometrados (seriam oito, mas uma foi cancelada em razão da forte neblina em Daytona), o Ligier da Michael Shank Racing foi o 2º mais rápido, atrás apenas de outro Ligieir Honda, o da equipe Patrón, do brasileiro Luis Felipe Derani.

Em Daytona, Negri liderará o quarteto formado pelo francês Olivier Pla, Pew e Allmendinger. Após o Roar, todo o equipamento voltou para a sede a Michael Shank Racing, em Ohio, e passou por uma revisão completa.”Uma coisa é você andar rápido em treino, o que é ótimo, mas tudo muda numa corrida de 24 horas e qualquer coisinha pode criar um problemão durante a prova, então, o trabalho não para”, explicou Negri, que somente em sua estreia na 24 at Daytona, em 2003, não esteve correndo pela Michael Shank Racing. “Só com o Mike [Shank] já são dez anos, virou família”, sintetizou o piloto.

A programação completa da Rolex 24 at Daytona é a seguinte (sempre no horário brasileiro de verão, três horas à frente de Daytona Beach, na Flórida, USA):

Quinta-feira, 28 de Janeiro

Practice 1 - WeatherTech Championship - 12:25 - 13:25

Practice 2 - WeatherTech Championship - 16:20 - 16:50

Qualifying - WeatherTech Championship – 19:00 – 20:30

 Practice 3 - WeatherTech Championship - 21:30 - 23:00

Sexta-feira, 29 de Janeiro

Practice 4 - WeatherTech Championship - 13:25 - 14:25

Sábado, 30 de Janeiro

Largada da 54ª Rolex 24 a Daytona - WeatherTech Championship - 17:40

Domingo, 31 de Janeiro

Chegada da 54ª Rolex 24 a Daytona - WeatherTech Championship - 17:40

OZZ NEGRI RENOVA COM A MICHAEL SHANK RACING PARA A TEMPORADA 2015 DO TUDOR UNITED SPORTSCAR

O piloto brasileiro Oswaldo Negri Junior, mais conhecido nos Estados Unidos como Ozz Negri, renovou o seu contrato com a equipe Michael Shank Racing e pelo 12º ano consecutivo defenderá as cores da equipe de Ohio no Endurance norte-americano. Radicado nos Estados Unidos desde 1997, Negri registra 131 corridas na modalidade e terá novamente como teammate o norte-americano John Pew, com quem o brasileiro faz parceria desde 2010.

Negri festejou a renovação não apenas pela manutenção de uma parceria tão prolongada, mas também pelo fato de não haver interrupção no desenvolvimento iniciado em 2014. "Esse ano foi tudo novo: campeonato, carro, motor, regulamento. Ao longo da temporada a gente conseguiu desenvolver bastante a versão atualizada do chassi Riley e o novo motor Ford EcoBoost. É muito bacada poder dar continuidade a esse trabalho e com o mesmo pessoal, que já faz parte da família", disse Negri.

Ele acrescentando que está ansioso para trabalhar no novo carro da equipe, o Ligier JS P2, construído pela empresa francesa Onroak Automotive. O protótipo será utilizado a partir da segunda etapa do campeonato, a "12 Horas de Sebring". Na corrida inaugural, a "24 Horas de Daytona", o carro será o atual, o Riley Prototype. 

Ozz Negri: Busca de performance marca testes em Sebring

Depois de três dias dedicados a testar avanços no motor 3.5L V6 Ford EcoBoost Turbo e na aerodinâmica do Riley DP #60, o piloto brasileiro Oswaldo Negri Junior encerrou na sexta-feira um período de intensa atividade no Sebring International Raceway, circuito misto de 6 km localizado na Flórida, USA. A equipe Michael Shank Racing fez um treino privado na terça, 18, e participou das práticas coletivas dos dias 20 e 21. A famosa pista será palco da segunda etapa do TUDOR United SportsCar Championship. A 62ª Mobil 1 Twelve Hours of Sebring acontecerá no dia 15 de março.

As atividades foram conduzidas por Negri, seu teammate John Pew o também pelo piloto da IndyCar Justin Wilson, que unirá esforços com a dupla para o desafio de 12 horas. “Essa semana foi importante demais porque conseguimos desenvolver muitas coisas”, disse Ozz Negri, como é conhecido nos Estados Unidos. O vencedor da 24 at Daytona de 2012 participou do desenvolvimento do motor em busca de melhor performance. Isso foi possível não apenas em função do trabalho da Ford Racing, mas também pela nova fase de equalização implantada pela International Motor Sport Association (IMSA), entidade que regulamenta a competição.

Nas quatro sessões de testes coletivos, o Ford EcoBoost Riley #60 esteve sempre entre os mais fortes. “Principalmente no último teste, conseguimos andar com uma configuração que se mostrou mais competitiva e isso é muito bom porque ficou claro qual é o caminho certo”, avaliou o piloto. Mas alertou: “ O trabalho tem de continuar forte, nesse ritmo, porque os nossos adversários diretos ao título ainda estão se saindo melhor nesse início de temporada”.

Os treinos oficiais para a 62ª Mobil 1 Twelve Hours of Sebring começam no dia 13 de março. O Qualifying será disputado na sexta e a corrida tem largada prevista para as 12h30 de sábado, no horário oficial de Brasília.

Ozz Negri: “Agora é trabalhar duro até Daytona”

Encerrado no domingo, 5, o “Roar Before The Rolex 24” foi muito útil para a Michael Shank Racing, equipe defendida pelo brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior, na qual disputará toda a temporada 2014 do TUDOR United SportsCar Championship. Embora as atividades de pistas estivessem reservadas para sexta, sábado e domingo, todo o programa de testes foi cumprido já nos dois primeiros dias, de modo que a equipe optou por abreviar o trabalho e voltar mais cedo para a sede em Ohio. O objetivo foi o de iniciar com antecedência a solução de alguns problemas detectados nos testes e intensificar os preparativos para o início do campeonato, a “Rolex 24 at Daytona”, nos dias 25 e 26 de janeiro.

Na ocasião, a Michael Shank Racing apresentou seu time oficial para a histórica prova de 24 horas. Além de Negri e do norte-americano John Pew, que formam a dupla permanente da equipe em todo o calendário, o norte-americano A. J. Allmendinger, da NASCAR, e o inglês Justin Wilson, da IndyCar, formarão o quarteto para essa etapa de extrema exigência física e técnica. Foi justamente com essa formação que o time comandado por Mike Shank venceu a edição 2012 da “Rolex 24 at Daytona”. “O nosso grande objetivo foi testar o novo motor Ford EcoBoost V6 Turbo e ele se mostrou muito rápido. Todos os pilotos puderam ir para a pista com o motor equipado no Riley #60 e foi incrível a quantidade de informação que conseguimos colher, sempre numa parceria fantástica com os engenheiros da Ford”, disse Negri.

O vencedor da “Rolex 24 at Daytona” reconheceu, contudo, que há muito trabalho pela frente. “A gente sabia que teria de testar muita coisa no ‘Roar’ por causa do novo regulamento, então, o fato de a equipe enfrentar muitos problemas já estava mais ou menos previsto. Frustrou um pouco, claro, a gente queria testar muito mais coisas, mas isso é comum quando há mudanças muito grandes”, avaliou o detentor da Pole Position na “Rolex 24 at Daytona 2008”.“Temos de trabalhar bastante porque as coisas precisam estar em ordem para a corrida. O teste foi ótimo porque conseguimos detectar os problemas e agora é trabalhar duro porque a contagem regressiva para Daytona já começou”, completou.

Ozwaldo Negri está de volta às pistas

O brasileiro Oswaldo Negri Jr., mais conhecido nos Estados Unidos como Ozz Negri, está pronto para voltar às pistas. Após se ausentar de três etapas em razão de uma cirurgia na perna direita, o piloto do Ford Riley nº 60 estará acelerando nesta sexta e sábado. “Não vejo a hora de sentar no meu carro e mandar o sapato”, revelou o vencedor da 24 Horas de Daytona (2012). Ao lado no teammate John Pew, o piloto da Michael Shank Racing disputará a Diamond Cellar Classic, prova válida pela sexta etapa do Rolex Sports Car Series, no Mid-Ohio Sports Car Couse, misto permanente localizado na cidade de Lexington, no estado norte-americano de Ohio. Os treinos começam nessa sexta, 14, e a corrida, no sábado, terá largada às 17h30 (horário de Brasília).

A cirurgia foi a última fase de recuperação da fratura sofrida no dia 10 de dezembro em treinamento de Mountain Bike, na Flórida. A fase inicial permitiu que ele participasse da 24 Horas de Daytona e da segunda etapa do Rolex Grand-Am Sportscar Series, em Austin, Texas. Mas a formação de uma cartilagem no local que deveria ser ocupado pela solidificação do osso exigiu o procedimento. Enquanto esteve em convalescência, seu lugar foi ocupado pelo canadense Michael Valiente.

“Foi sem dúvida uma fase difícil e só tive condições de superar pela ajuda da minha família, dos médicos e de todo o pessoal da Michael Sank Racing, que me deu todo o apoio e tranquilidade para que eu pudesse cumprir as etapas da recuperação sem atropelos. Agora, restando ainda sete etapas para o término do campeonato, vou dar o máximo de mim para compensar o tempo de 'estaleiro'”, disse Negri.