EM CORRIDA DRAMÁTICA, OZZ NEGRI VAI AO PÓDIO EM MOSPORT PARK

O brasileiro Oswaldo "Ozz" Negri Junior terminou em 3º lugar a sétima etapa do TUDOR United SportsCar Series, disputada ontem no histórico circuito canadense de Mosport Park, e conquistou mais um pódio para ele e seu teammate, o norte-americano John Pew. Mas o piloto da Michael Shank Racing precisou de um esforço físico muito além do normal para mais essa conquista, visto que o Ligier Honda #60 apresentou problemas na direção hidráulica praticamente a corrida toda. Além disso, Negri ficou sem poder ingerir líquidos durante a corrida em razão de um problema no cooler, gerando uma forte desidratação. Tudo isso, porém, não impediu que Negri liderasse por diversas voltas e assinalasse a melhor volta da prova, mas precisou ser retirado do carro pelos mecânicos, tamanho o desgaste. Antes de ir ao pódio, foi necessário que fosse ao posto médico para reidratação e relaxamento muscular.

Embora as circunstâncias adversas tenham dado ares de vitória para o P3, tais ocorrências impediram uma vitória que parecia bastante possível. A performance nos treinos livres, quando Negri liderou dois dos três treinos livres, Pew, o responsável pelo Qualifying e largada, partiu da 6ª posição e fez uma uma primeira parte da prova de forma constante, permitindo que o chefe de equipe Michael Shank traçasse uma estratégia com vistas ao P1. De fato, quando Negri assumiu o carro, ampliou o ritmo de prova e em pouco tempo assumiu o 1º lugar, mas os problemas impediram que a liderança fosse sustentada.

"Eu fiquei muito feliz com esse resultado porque as chances de a gente terminar a corrida iam diminuindo a cada volta. Eu confesso que cheguei a perguntar para mim mesmo se daria para terminar, mas nessas horas a gente arranja forçar sabe Deus onde e nessa de 'mais uma volta', 'mais uma' e 'mais uma', deu para terminar", revelou Negri, que faz projeções positivas para o futuro. "Nosso carro tem apresentado uma evolução grande e nós continuamos trabalhando duro sempre, então, acredito que a gente vai poder comemorar outras grandes resultados, talvez até uma vitória, até o término da temporada", concluiu.

DEPOIS DE DOIS PÓDIOS EM CIRCUITOS DE RUA, OZZ NEGRI CORRE NESTE DOMINGO EM WATKINS GLEN

Depois de conquistar dois pódios consecutivos em circuitos de rua, que não são exatamente os mais adequados ao desempenho do seu Ligier JS P2 Honda #60 da Michael Shank Racing, o piloto brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior disputará neste domingo a quinta etapa do TUDOR United SportsCar Championship no legendário circuito de Watkins Glen, ao lado do teammate John Pew. 

A Sahlen’s Six Hours of the Glen terá a programação iniciada nesta sexta-feira e a prova, com duração de seis horas, será no domingo às 11:10, no horário oficial de Brasília, neste circuito misto permanente que fica distante 380 km da cidade de New York, Estados Unidos. “Eu acho que a nossa chance de manter a sequência de pódios é boa. 

Nosso carro se dá melhor em circuitos rápidos, como Watkins Glen. Mesmo assim, conseguimos o 3º em Long Beach e o 2º em Detroit. Então, de verdade, qualquer resultado que não seja o pódio será frustrante para mim”, disse Negri. 

A programação em Watkins Glen é a seguinte (sempre no horário de Brasília):

  

Sábado, 27 de junho

Practice 3 – 11:15 – 12:15

Qualifying Prototype – 17:55 – 18:10

Domingo, 28 de junho

Warm-Up – 9:00 – 9:20

Largada – 11:10 – 17:10

Ozz Negri conquista o pódio em Laguna Seca

Numa jornada marcada pela presença competitiva em todas as fases da competição, o brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior e seu teammate John Pew tiveram todo o trabalho coroado com o pódio na Continental Tires Monterey Grand Prix Powered by Mazda, disputada hoje no Mazda Raceway Laguna Seca. A dupla levou o Ligier JS P2 Honda #60 da Michael Shank Racing ao 3º lugar, após 112 voltas pelo circuito localizado na cidade californiana de Monterey.

Coube a John Pew largar em 6º, posto que havia conquistado no Qualifying do dia anterior. Nessa fase, o norte-americano não perdeu contato com os líderes e entregou o carro para Ozz Negri tendo avançado uma posição. A partir daí, o brasileiro empreendeu o ritmo muito forte e travou intenso duelo com o português João Barbosa, companheiro de equipe de Christian Fittipaldi no Corvette DP da Action Express.

As dificuldades impostas pelo tráfego – largaram 35 carros, divididos em quatro categorias -  não foram o bastante para impedir que Negri assumisse a 3ª posição, inclusive com a derrubada do recorde da pista, na 84ª volta, quando cravou 1min19s303. A quarta etapa do TUDOR United SportsCar Championship foi vencida pela dupla formada por Michael Valiante e Richard Westbrook (Corvette DP). Fittipaldi foi o 4º e Bruno Junqueira (com Oreca Chevrolet e formando time com Chris Cumming) venceu na categoria Prototipe Challenge (6º na geral).

Ozz Negri: “Nosso trio será muito forte em Sebring”

Depois de conquistar a pole position na Rolex 24 at Daytona, prova que abriu a temporada 2015 do TUDOR United SportsCar Series, o piloto brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior projeta outra etapa de destaque para a equipe Michael Shank Racing  na “12 Horas de Sebring”, histórica disputa que dará continuidade ao certame da IMSA.

Ao volante do Ligier JS P2 Honda HR28TT V6 LMP2 #60, Negri disputará neste sábado, 21, ao lado de seu teammate titular, o norte-americano John Pew, e com o reforço do piloto inglês da IndyCar, Justin Wilson. Os treinos livres serão iniciados nesta quinta-feira, 19, com três sessões. Haverá uma quarta na sexta, antes do Qualifying. No sábado, após o warm-up, a prova terá largada às 11h40, no horário oficial de Brasília.

“A nossa temporada começou com o nosso carro andando muito bem em Daytona e o time trabalhou duro nas últimas semanas para aprimorá-lo mais ainda. Além disso, o fato de a gente ter o Justin Wilson, que é um piloto muito rápido, é uma contribuição e tanto. Por tudo isso, acho que as nossas chances são muito boas aqui em Sebring", disse Ozz Negri, que ocupa o 5º posto na classificação do campeonato.

HOJE, 19 de março

Practice 1 – 11h15 às 12h15

Practice 2 – 15h25 às 16h25

Paractice 3 – 20h15 às 21h45

Sexta, 20 de março

Practice 4 – 10h50 às 11h50

Qualifying – 18h35 às 18h50

Sábado, 21

Warm-up – 9h00 às 9h20

Largada – 11h40

Chegada – 23h40

Ozz Negri correrá no ELMS em 2015

O piloto brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior foi contratado pela equipe Krohn Racing, sediada no Texas (USA), e disputará a temporada 2015 do European Le Mans Series (ELMS). 

O certame europeu será disputado concomitantemente ao TUDOR United SportsCar Series, o principal campeonato de Endurance dos USA, do qual Ozz participa pela equipe Michael Shank Racing. Assim como na competição sancionada pela International Motor Sports Association (IMSA), Negri pilotará na Europa o  Ligier JS P2. A diferença estará no motor. Enquanto na disputa norte-americana o modelo construído pela Onroak Automotive (França) é equipado com o Honda HR28TT V6, na série européia o propulsor será o Judd na classe LMP2.

O calendário do ELMS é composto por cinco etapas. As atividades começarão nos dias 23 e 24 de março com os testes coletivos em Paul Ricard, França. A sequência de corridas terá início em Silverstone, Inglaterra, no dia 11 de abril. Imola, na Itália, será a segunda etapa em 17 de maio. O austríaco Red Bull Ring receberá a ELMS em 12 de julho. No dia 5 de setembro as equipes retornarão a Paul Ricard, dessa vez para a quarta corrida do ano. O término da temporada está marcado para Estoril, em Portugal, no dia 18 de outubro. Negri estará ausente da corrida marcada para a Áustria, visto a coincidência de datas com a etapa canadense do United SportsCar.

O norte-americano Tracy Hrohn, que também é o dono da equipe, e sueco Nic Jonsson formarão com Negri o trio da Krohn Racing no ELMS. Embora não faça parte do calendário da ELMS, a equipe solicitou inscrição para a “24 Horas de Le Mans”. Negri, em princípio, não faz parte desse grupo, mas não está descartada a possibilidade de o brasileiro integrar o time na mais famosa prova de Endurance do mundo. A relação oficial de inscritos do ELMS, World Endurance Championship (WEC) e “24 Horas de Le Mans” será divulgada na próxima quinta-feira, 5 de fevereiro.

“Eu estou muito contente pela oportunidade de estar com a Krohn Racing no European Le Mans Series. Eu já testei e corri com o Ligier e sei o quanto esse carro é bom. Competir no United SporsCar com a Michael Shank Racing e no ELMS com a Krohn Racing, tudo isso com o mesmo chassi, é o sonho de qualquer piloto. A Krohn é um equipe de primeira e não vejo a hora de começar a trabalhar”, disse Negri, que conquistou com Ligier Honda da Michael Shank Racing a pole position na Rolex 24 at Daytona, prova que abriu a temporada IMSA nos dias 24 e 25 de janeiro.

Ozz Negri fica empolgado com o Ligier Honda da Michael Shank Racing

Depois de quatro dias de trabalho intenso no Palm Beach International Raceway, sendo dois deles de atividade em pista com o novo Ligier JS P2 Honda HR28TT V6 LMP2, o piloto Oswaldo “Ozz” Negri segue hoje para o Daytona International Speedway, onde começa amanhã (sexta, 9) o teste coletivo para a temporada 2015 do TUDOR United SportsCar Championship. O Roar Before at 24 é composto por três dias de testes preparatórios para a etapa de abertura do calendário, a Rolex 24 at Daytona, nos dias 24 e 25 de janeiro.

O trabalho realizado em Palm Beach foi de extrema importância para a Michael Shank Racing, pois se constituiu na primeira prática com o novo equipamento adotado pela equipe a partir desse ano. Para Ozz Negri, a primeira impressão foi muito positiva. “Tudo é muito novo, mas super empolgante”, resumiu. O vencedor da 2012 Rolex 24 at Daytona destacou o “impressionante” torque do motor 2.8 turbo da Honda e a velocidade em curva do Ligier JS P2.

 “O carro é muito moderno e rápido. Por ser mais leve, é muito rápido de curva, mas em compensação temos de andar com um motor menos potente por causa do Ballance of Performance”, disse Negri, referindo-se ao programa de equalização dos equimanentos promovido pela IMSA para o TUDOR United SportsCar Championship.

Assim como aconteceu na segunda e na terça, a Michael Shank Racing colocará seus quatro pilotos na pista para o Roar. Negri e o John Pew são os titulares e cumprirão toda a temporada. Para as quatro provas de longa duração que formam o Tequila Patrón North American Endurance Cup (Daytona, Sebring, Whatkins Glen e Road Atlanta), a dupla será reforçada por Matt McMurey, piloto de 17 anos que é uma das grandes revelações do automobilismo nos Estados Unidos. Já em Daytona, pela duração de 24 horas, o piloto da NASCAR A.J. Allmendinger completa o quarteto.

OZZ NEGRI RENOVA COM A MICHAEL SHANK RACING PARA A TEMPORADA 2015 DO TUDOR UNITED SPORTSCAR

O piloto brasileiro Oswaldo Negri Junior, mais conhecido nos Estados Unidos como Ozz Negri, renovou o seu contrato com a equipe Michael Shank Racing e pelo 12º ano consecutivo defenderá as cores da equipe de Ohio no Endurance norte-americano. Radicado nos Estados Unidos desde 1997, Negri registra 131 corridas na modalidade e terá novamente como teammate o norte-americano John Pew, com quem o brasileiro faz parceria desde 2010.

Negri festejou a renovação não apenas pela manutenção de uma parceria tão prolongada, mas também pelo fato de não haver interrupção no desenvolvimento iniciado em 2014. "Esse ano foi tudo novo: campeonato, carro, motor, regulamento. Ao longo da temporada a gente conseguiu desenvolver bastante a versão atualizada do chassi Riley e o novo motor Ford EcoBoost. É muito bacada poder dar continuidade a esse trabalho e com o mesmo pessoal, que já faz parte da família", disse Negri.

Ele acrescentando que está ansioso para trabalhar no novo carro da equipe, o Ligier JS P2, construído pela empresa francesa Onroak Automotive. O protótipo será utilizado a partir da segunda etapa do campeonato, a "12 Horas de Sebring". Na corrida inaugural, a "24 Horas de Daytona", o carro será o atual, o Riley Prototype. 

Ozz Negri encerra temporada em alta, mas ainda está sem contrato para 2015

“Sensação enorme de dever cumprido, mesmo diante de obstáculos quase que intransponíveis”. É dessa forma que o piloto brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Júnior resume a sua participação na temporada inaugural do TUDOR United spotsCar Championisp, campeonato de Endurance da NASCAR, resultado da incorporação da American Le Mans Series pela Grand-Am. Pode parecer um resultado mediano o fato de ter encerrado o campeonato em 7º, ao lado do teammate John Pew (USA) e com o Ford EcoBoost Riley #60 da equipe Michael Shank Racing. Mas não foi. No campeonato vencido pela dupla formada pelo brasileiro Christian Fittipaldi e o português João Barbosa, com Corvette, a grande marca de Ozz Negri nessa temporada foi a da superação.

“Foi um ano duro porque tivemos muitas coisas novas e no início nem sempre as coisas funcionaram corretamente, mas no final já estávamos muito fortes”, disse o vencedor da 24 Daytona (2012). Negri e Pew puderam comemorar no pódio o 2º lugar obtido em Road America e conquistaram, ainda, mais cinco resultados entre os TOP SIX. “As quatro primeiras corridas do ano foram muito complicadas e o máximo que deu para fazer foram dois 9º lugares, em Sebring em Long Beach. Já a partir de Detroit, na quinta etapa, as coisas começaram a melhorar e faltou pouco para ganharmos em Road America, onde fomos 2º”, relatou ele, acrescentando que a quebra da quarta marcha, em Road Atlanta, impediu outro pódio na etapa de encerramento.

Ozz Negri está muito otimista para a temporada de 2015, mas esbarra momentaneamente numa fase de indefinição quanto ao futuro. Negri está mais do que pronto para cumprir sua 13ª temporada consecutiva no endurance norte-americano e é perfeito o entrosamento com a equipe e Pew. “Acontece que possivelmente teremos algumas modificações e isso está deixando o ano que vem um pouco incerto”, revelou. “Mas como são coisas que estão fora do meu controle, tratei de fazer o melhor que eu podia dentro da pista e acho que consegui. Agora é uma fase de planejar bem as ações, mas de uma coisa eu tenho certeza: estarei em Daytona na abertura do campeonato de 2015 tentando repetir a vitória de 2012, que foi o momento mais especial dessa minha longa carreira no automobilismo”, concluiu.

Ozz Negri comemora no pódio o melhor resultado do ano

O piloto brasileiro Oswaldo Negri Júnior conquistou neste domingo o 2º lugar na etapa do  TUDOR Sportscar championship disputada em Road America. Foi a sua melhor colocação no ano e de seu teammate John Pew (USA), ao volante do Ford EcoBoost Riley #60 da equipe Michael Shank Racing. O resultado permitiu também que a dupla ganhasse duas posições no campeonato, passando agora a figurar na 6ª colocação. O brasileiro Christian Fittipaldi e o português João Barboas, com Corvette, venceram a prova e mantiveram a liderança da pontuação.

Em que pese estarem numa temporada de visível inferioridade técnica em relação aos principais adversários, a equipe de Negri não se deixou abater. Ao mesmo tempo em que a Michael Shank Racing trabalhou duro na suspensão do carro em busca de melhor equilíbrio, Negri e Pew desenvolveram o carro da melhor maneira possível, tanto que começou na frente os treinos de preparação em Road America. Na corrida, apesar de P7 no grid, a performance foi o tempo todo competitiva e o 2º posto coroou o esforço.

“Nosso carro é muito bom e a gente dá sempre o máximo. A equipe é assim, dá sempre o máximo. Nesse aspecto está perfeito“, disse Negri relatando o métdo de trabalho do time. Entretanto, o vencedor da “24 at Daytona” de 2012 tem os pés no chão. “Mas eu não sei onde mais a gente pode tirar velocidade, a menos que nos dêem mais down-force e mais potência”, resumiu Negri. O campeonato terá sequência ainda em agosto, com a etapa no Virginia International Raceway, no dia 24.

Ozz Negri disputa hoje o Brickyard Grand Prix, em Indianapolis

O piloto brasileiro Oswaldo Negri júnior disputa nesta HOJE, 25, o Brickyard Grand Prix, a sétima etapa do Tudor United SportsCar Championship  que acontece no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway. Ao lado do norte-americano John Pew, Negri pilota o chassi Riley da equipe Michael Shank Racing. O protótipo que leva o #60 é impulsionado pelo motor Ford EcoBoost e “calçado” pelos pneus Continental.

O dia de ontem foi dedicado aos treinos livres e ao Qualifying, atividades que estiveram a cargo de Negri na maior parte do tempo. “Conseguimos melhorar do primeiro para o segundo treino em quase um segundo, mas não deu para continuar a evolução no Qualifying porque tivemos problemas na suspensão dianteira”, disse Ozz Negri, que conduziu o carro na fase classificatória e assinalou o 8º tempo.

“Não sei exatamente o que aconteceu, a equipe está trabalhando nisso para a corrida de amanhã. Realmente, fiquei frustrado porque o potencial do Ryley EcoBoost #60 era para estar mais na frente”, comentou o piloto, que mesmo assim manteve o seu constumeuro otimismo. “A corrida vai ser longa e difícil, mas vamos pra cima!”, completou. A largada será às 18h45, no horário oficial de Brasília, para uma prova de 2h45 de duração.

Augusto Farfus assegura 12º lugar no grid da classe GTD das 24 Horas de Daytona

Augusto Farfus foi o escolhido pela equipe Turner Motorsport para guiar o BMW Z4 GTD #94 na sessão que definiu o grid de largada da 52ª edição das 24 Horas de Daytona, na tarde desta quinta-feira (23). Com o tempo de 1min47s418, o curitibano assegurou o 12º lugar no grid de largada em sua classe, a GT Daytona (GTD). A pole-position ficou com Christopher Haase, que foi menos de 0s5 mais rápido que Farfus, o que comprova o grande equilíbrio da categoria.

Minutos após fechar sua participação na tomada de tempos, Augusto disse que a performance foi acima do que a equipe norte-americana estava esperando para esta tarde. O brasileiro, que vai dividir a condução do BMW Z4 com Markus Palttala, Paul Dalla Lana e Dane Cameron, acredita que o ritmo de corrida do bólido alemão pode ajudar a obter um bom resultado neste fim de semana.

A prova, que marca a abertura da temporada de estreia do Tudor United SportsCar Championship, será disputada num traçado com trechos de misto e do rapidíssimo oval. A largada para as 24 Horas de Daytona está marcada para sábado (25), às 17h10 (horário brasileiro de verão).

Augusto Farfus:

"Foi um resultado acima daquilo que estávamos esperando. Quando a gente olha para a tabela e vê que a diferença para o pole foi de apenas meio segundo, então isso não é tão desesperador, ainda mais levando em conta que vamos ter pela frente uma corrida de 24 horas. E essa é nossa prioridade, ter um carro bem acertado para a corrida, e acho que estamos no caminho certo. A performance do Z4 nos dá muita confiança em um bom resultado no fim de semana."

Quatro equipes defendem a Audi nas 24 Horas de Daytona

Uma nova fase do automobilismo norte-americano começará no último fim de semana de janeiro, exatamente um ano após a dobradinha da Audi na classe GT das 24 Horas de Daytona. A 52ª edição da corrida de endurance clássida da Flórida será a primeira prova do novo campeonato Tudor United Sportscar Championship (TUSCC) e cinco Audi R8 LMS vão largar na mais competitiva das categorias em disputa.

Os dias 25 e 26 de janeiro são esperados com grande expectativa pelos fãs de automobilismo nos Estados Unidos, já que marcam a união entre a American Le Mans Series e a GRAND-AM em um único campeonato - que vai reunir os mais importantes fabricantes, pilotos e equipes. A dimensão deste novo campeonato se dá pelos 70 carros inscritos - entre protótipos e GTs - para a rodada de abertura, em Daytona. A classe GTD (GT Daytona), para carros baseado em modelos de produção e na qual compete o Audi R8 LMS, conta com o maior contingente de inscritos.Por lá, as equipes clientes da Audi Sport desenvolveram uma versão GTD, a partir do modelo GT3 do Audi R8 LMS, que vai estrear nas 24 Horas. 

"Corremos em Daytona no ano passado para evidenciar as qualidades do R8", disse Romolo Liebchen, chefe da divisão de equipes-clientes da Audi Sport. "O resultado não poderia ter sido melhor: ficamos em primeiro e segundo na classe GT. Desde então, a demanda nos Estados Unidos aumentou significativamente. Estamos encantados em ter quatro times usando os Audi R8 LMS na abertura do TUSCC. Especialmente por serem quatro times de ótima reputação nos Estados Unidos. Estamos ansiosos para ver como será o desempenho deles durante a temporada".Na abertura da temporada, em Daytona, a Audi Sport vai apoiar os times norte-americanos tanto tecnicamente, como cedendo seus pilotos. Esta será uma das quatro principais provas da temporada - junto das 12 Horas de Dayotna, 6 Horas de Watkins Glen e a "Petit Le Mans", em Road Atlanta. Marc Basseng (ALE) e Frank Strippler (ALE) vão correr pela GMG Racing; Filipe Albuquerque (POR) e Markus Winkelhock (ALE) serão os pilotos da Flying Lizard Motorsport; Oliver Jarvis (ING) fará parte da Fall-Line Motorsports, Christopher Haase (ALE) e René Rast (ALE) competirão pela Paul Miller Racing.

A forte presença do Audi R8 LMS na classe GTD do TUSCC, que tem seis fabricantes disputando diretamente, reflete o crescimento da Audi nos Estados Unidos. Com mais de 150.000 entregas, a marca das quatro argolas registrou uma alta de mais de 10% no mercado norte-americano, onde o modelo Audi Q5 é especialmente popular.

A largada para as 24 Horas de Daytona será dada no sábado, dia 25 de janeiro, às 14h30 locais - 11h30 no horário de Brasília. Confira quais serão os Audi no grid da prova:

Audi R8 LMS #32 (GMG Racing)

Marc Basseng (ALE), Frank Stippler (ALE), James Sofronas (EUA), Alex Welch (EUA)

Audi R8 LMS #35 (Flying Lizard Motorsports)

Filipe Albuquerque (POR), Seth Neimann (EUA), Alessandro Latif (ITA), Dion von Moltke (EUA)

Audi R8 LMS #45 (Flying Lizard Motorsports)

Nelson Canache Jr. (VEN), Tim Pappas (EUA), Spencer Pumpelly (EUA), Markus Winkelhock (ALE)

Audi R8 LMS #46 (Fall-Line Motorsports)

Charles Espenlaub (EUA), Oliver Jarvis (ING), Charlie Putman (EUA), James Walker (ING)

Audi R8 LMS #48 (Paul Miller Racing)

Matt Bell (ING), Christopher Haase (ALE), Bryce Miller (EUA), René Rast (ALE)

Ozz Negri correrá no Endurance norte-americano pelo 12º ano consecutivo

O piloto brasileiro Oswaldo “Ozz” Negri Junior já iniciou os preparativos para a temporada 2014 do Endurance dos USA. Será a 13ª de sua carreira na modalidade e 11ª na Michael Shank Racing, equipe localizada em Ohio e defendida por Negri desde 2004, inclusive na vitoriosa edição de 2012 da “24 at Daytona”. “Eu estou muito satisfeito por continuar minha carreira na Michael Shank Racing. Temos trabalhado muito forte ao longo dos anos e isso só fez com que a amizade e a confiança mútua fossem crescendo. Nunca vou esquecer o apoio que tive de todo o pessoal no início do campeonato deste ano, quando não pude participar de todas as atividades iniciais por causa de um acidente de bike. Eu realmente me sinto em casa na equipe e no Endurance dos Estados Unidos, onde corro desde 2002”, disse Negri, que ao longo dessa década tem em seu currículo um total de 120 corridas, três vitórias e duas pole positions.

Ao lado do teammate John Pew, Negri está empreendendo um vasto trabalho de desenvolvimento do Ford Riley com o qual disputará a primeira temporada do Tudor United SportsCar Championship. Até então proprietária da Grand-Am, categoria da qual fez parte o brasileiro até aqui, a NASCAR comprou a American Le Mans Series e é responsável pelo novo certame de Endurance, que promete rivalizar com as competições européias.“O Tudor United SportsCar é um desafio para todos nós, pois o novo regulamento tenta preservar as principais características das competições que foram unidas, mantendo o equilíbrio e a competitividade”, explicou Negri, para quem o principal foco nessa fase inicial de trabalhos é o novo motor Ford Turbo V6 EcoBoost. “Tenho certeza que teremos um equipamento de grande qualidade em 2014, mas como tudo é novo a gente tem de trabalhar bastante no desenvolvimento”, resumiu o piloto, que já tem data marcada para acelerar no Ano Novo.

De 3 a 5 de janeiro, em Daytona, os carros do Tudor United SportsCar Championship estarão participando do “Roar Before The Rolex 24”. Trata-se do treino coletivo, com duração de três dias, que serve como preparação para a “Rolex 24 at Daytona”, prova de abertura do calendário que acontece nos dias 25 e 26 de janeiro. Treinos e a prova mundialmente famosa acontecem no circuito misto de 5.700 metros do Daytona International Raceway.