BMW Group no Salão de Frankfurt 2017

Os novos modelos do BMW Group, que serão revelados no Salão de Frankfurt 2017 entre os dias 14 e 24 de setembro, evidenciam o status da BMW como fabricante de veículos que entregam níveis incomparáveis de apelo emocional com design inspirador, inovações pioneiras e o reconhecido prazer ao volante. 

A BMW mostrará suas últimas tecnologias aplicadas ao futuro da mobilidade pessoal, na qual os propulsores elétricos, a digitalização e outros avanços no campo da direção autônoma desempenharão um papel fundamental. Com o slogan "O Futuro é Agora", o estande do BMW Group apresentará as novidades da BMW, MINI e BMW Motorrad em um espaço de 10.500 metros quadrados. 

Entre as atrações confirmadas estão o conceito BMW Série 8 e edição comemorativa de 40 anos do BMW Série 7, que atestam a expansão da marca no segmento de luxo. O DNA esportivo trazido das competições de Motorsport apresenta o novo BMW M8 GTE, apto para as corridas de endurance. 

Já o BMW M5, que traz da pista para as ruas esses genes de alta performance, também faz sua estreia na mostra alemã. Estarão presentes ainda o BMW Z4 Concept e os novos BMW Série 6 Gran Turismo e BMW X3, este último já confirmado para o mercado brasileiro no próximo ano. 

A nova geração do BMW i3, que ganhou a nova versão esportiva i3s, ilustra a combinação perfeita de sustentabilidade com prazer de dirigir e aparece pela primeira vez.

A BMW Motorrad também apresentará uma mobilidade intensamente emocional e sustentável em Frankfurt. A exclusiva BMW MP4 RACE, que desembarca este ano no Brasil, e o BMW Motorrad Concept Link, com seu sistema de acionamento elétrico e tecnologia de conectividade de última geração, serão acompanhados de inúmeras outras ideias pioneiras para a mobilidade urbana no mundo de amanhã.

BMW promove atualizações nos modelos nacionais BMW Série 3, X1 e X3

A BMW apresenta as atualizações dos modelos 2017 do sedã BMW Série 3, e dos SAVs (Sport Activity Vehicles) BMW X1 e BMW X3, todos veículos produzidos na fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina.

A versão de entrada do icônico modelo da marca, o sedã BMW 320i Sport, passa a contar com o controle de cruzeiro, para auxiliar o motorista a manter a velocidade desejada durante o percurso. Já o BMW 320i Sport GP, além dos itens inclusos na versão anterior, conta com o sistema de som HiFi, com nove alto-falantes e potência de 205 Watts. Já as versões BMW 328i Sport e BMW 328i M Sport de 245 cv terão, além do sistema de som HiFi, inclusão da câmera de ré visível no painel central e dual Bluetooth para possibilidade de conexão de até dois aparelhos móveis simultaneamente, além da função Bluetooth Audio Streaming para ouvir músicas do smartphone no excelente sistema de som do carro.

O novo BMW X1, produzido no Brasil desde o primeiro semestre deste ano, contará, agora, com bancos frontais elétricos na versão de entrada. O BMW X1 sDrive20i GP também terá duas opções de memória para ajuste automático do banco do motorista e dos espelhos retrovisores. Ao toque de um botão o banco e os espelhos retornam para a sua posição preferida, após outra pessoa ter dirigido seu carro. Já o BMW X1 xDrive25i Sport passa a contar com banco de couro Dakota e ampliação das opções de cores de revestimento disponíveis, com preto, marrom mocca, bege, oyster e preto com costuras vermelhas.

No BMW X3, seis novidades foram inseridas na gama 2017. Na versão BMW X3 xDrive20i foram incluídas a abertura e fechamento elétrico do porta-malas por botão localizado na porta traseira, e na chave, e espelhos elétricos retrovisores rebatíveis, com declinação. Já o X3 xDrive20i Xline passa a contar com bancos de couro Nevada nas cores preto, bege, oyster, marrom mocca, e marrom saddle, além da mudança do acabamento interno que terá revestimento em madeira nobre no painel, console central e laterais. Também contará com rodas aro 19 polegadas. A versão top de linha do modelo, X3 xDrive35i, ainda virá equipada com ajuste de lombar nos bancos dianteiros.

Preços públicos sugeridos para os modelos 2017:

BMW 320i Sport – R$ 164.950

BMW 320i Sport GP – R$ 175.950

BMW 320i M Sport – R$ 189.950

BMW 328i Sport GP – R$ 211.950

BMW 328i M Sport – R$ 249.950

BMW X1 sDrive20i GP – R$ 168.950

BMW X1 sDrive20i X Line - 179.950

BMW X1 xDrive25i Sport – R$ 204.950

BMW X3 xDrive20i – R$ 228.950

BMW X3 xDrive20i X Line – R$ 249.950

BMW X3 xDrive35i M Sport – R$ 319.950

Vêm aí novos modelos que incorporam a evolução do DNA mundial de design da Volkswagen

A Volkswagen prepara para o Brasil o lançamento de modelos com a evolução de estilo do Grupo Volkswagen. 

O estilo inovador reforça o caráter, a força e a esportividade dos novos modelos, com elementos tridimensionais que valorizam as novas linhas e proporções. 

As novidades também serão referência em termos de design interior. É muito mais design e estilo dentro de um Volkswagen.

Roberto Nasser - De carro por aí

 

Coluna 3715-12.09.2015 edita@rnasser.com.br

As novidades de Frankfurt e o mercado nacional

Salão de Frankfurt, 17 a 23 próximos, é grande referência e oportunidade para a apresentação de automóveis novos, evoluções no ciclo, sondagem de conceitos para se tornar – ou não -, realidade futura. Coisa grande. Para o mercado brasileiro em descenso - neste ano exibirá números iguais aos de uma década passada -, novidades serão menores porquanto indiretamente proporcionais pela redução das exportações, e restritas aos produtos programados para construção no Brasil.

Quais ?

Dois lançamentos tem maior relevo pelo fato de entrar em produção no Brasil. São BMW: o SAV, Sports Activity Vehicle, X1, com redefinição de massas e volumes, nova construção para melhor precisão nos comandos, tração total, e o sedã Serie 3 iniciando nova série com mudanças internas e externas, opção de tração total, e a nova versão 330, híbrida. O X1 e o Serie 3 durante o próximo ano substituirão os modelos atualmente em superficial montagem em Araquari, SC. 

Topo da marca, o sedã Serie 7, com a responsabilidade de concorrer com os Mercedes S e seu amplo pacote tecnológico, começa listar novidades com a carroceria em fibra de carbono, motorização híbrida Plug-in, e itens à altura do cliente, como bancos massageadores, teto Sky iluminado. Novidade pontual, o M6 preparado para a GT3. M é a série de modelos desenvolvidos pela BMW com rendimento esportivo, 6 a série mais performática da marca, com motor V8 e dois turbos. GT3 é categoria nas corridas europeias. A não competidores, versão amansada, o M6 Competition Edition, com decoração e confortos, motor V8 4,4, 600 hp e 700 Nm de torque.

Outra novidade para o mercado nacional é o tapa estético dado pela Ford no EcoSport, agora projeto mundial. Mostrado no Salão de Genebra como ideia, materializou-se como opção: marca-se pela remoção do estepe externo, pendurado na tampa traseira, enviado ao piso do compartimento de bagagens. Da marca e do tipo, novidade institucional é o novo Edge com tecnológico novo sistema de tração nas quatro rodas com percepção eletrônica do piso – molhado, com gelo, lama, e outros inconvenientes a separar os pneus e o solo.

A Ford Europa terá cinco produtos da categoria nos próximos três anos, aproveitando o mercado. Suas vendas cresceram quase 40% entre 2013 e o ano passado, de 17 para 23%. O Edge será importado para o Brasil e pela característica insólita e pouco justificável de ser preferido por Dilma Roussef em lugar de sedãs, pretende manter o rótulo mundialmente curioso de Carro da Presidente.

Outro importado a fazer presença nas ruas nacionais é o novo Tiguan, agora re-classificado. Deixou de ser SUV, Sport Utility Vehicle,- os com alguma habilidade a enfrentar estradas difíceis -, e SAV, Sport Activity Vehicle, sugerindo tais habilidades, mas aos quais falta a importante tração nas 4 rodas. O Tiguan agora é rotulado CAV – Crossover Utility Vehicle. A parte Crossover indica uma aproximação aos automóveis.

Na prática industrial se utiliza da plataforma mundial MQB, já em produção na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais, Pr, para o Golf e o Audi A3, e base de quase toda a família média VW. Cresceu mais de 20 cm, em especial no compartimento de carga sem aumento substancial de peso por adotar novos métodos de construção, aplicando aços com espessura e resistência variadas.  Crê-se as novas dimensões permitam opção para 7 lugares. A opção pelo conceito Crossover indica menor altura, linhas mais esportivas. Compare-o ao Porsche Macan, rentável sucesso mundial.

Opções de motores, desde diesel ao 4 cilindros 2.0 turbo injetado, 300 cv, caixas com seis e sete marchas, automática ou com duas embreagens, muita conectividade.Será um dos argumentos para a Volkswagen voltar a sorrir no mercado norte-americano, uma de suas fraquezas no projeto de tornar-se a maior fabricante mundial. A VW quer faze-lo nos EUA.

Na Mercedes, novidade a ser importada para clientes bem individualizados, o C 63, Coupé, com preparação AMG.

Sinal dos tempos, haverá o pavilhão do Carro Conectado, onde estarão as últimas conquistas e próximas promessas de tecnologia embarcada.

Vito chega em outubro

Mercedes apresentará próximo mês o Vito, base de um utilitário de transporte de passageiros e cargas. A grosso modo as versões para passageiros situam-se entre a suprimida Kombi e o Sprinter, direcionado ao transporte individual, familiar ou de hotéis.

É nova geração construída na Argentina – onde as vendas começarão após as brasileiras. Informações dizem de motorização diesel, com opções de potência entre  114 e 156 cv. Câmbios de seis ou sete marchas, mecânico ou automático.

Simboliza um esforço da Mercedes para, junto com o Sprinter, liderar neste segmento. O Vito operará solitário nos modelos nesta faixa.

Roda-a-Roda

Mudança – Jaguar resolveu atacar de frente a má imagem de seus produtos quanto ao padrão construtivo, à complicação da engenharia inglesa e, por consequência, a má assistência técnica. Geram enorme queda de valor e de liquidez à hora da revenda.

Coragem – Produção organizada pela Ford, e novos veículos pós compra pelo grupo indiano Tata, grande desafio é fazer veículos com qualidade de projeto, engenharia, construção. Para evitar quebras e problemas, reduzindo ao máximo a frequência aos mecânicos. É mudança fundamental na marca Jaguar.

Operacional – Embora os projetos tenham melhorado muito sob gestão Tata, com um índice de quebras reduzidos, colocando a Jaguar em terceira posição em confiabilidade em recente pesquisa da agência JD Powers – à frente das alemãs Audi, BMW e Mercedes -, não há percepção pelo público.

Na prática – Relacionamento direto com o consumidor se inicia com garantia estendida a 5 anos e 60 mil milhas – 96.000 km –, e programa gracioso de manutenção, mantidos a proprietários seguintes. É o primeiro passo do EliteCare, visando crescer a 10 anos de garantia.

Aqui – Brasil é peculiar até para garantia de automóveis. Com o lançamento do XE, primeiro desta nova série coberta pelo corajoso programa, as regras são outras. Revisões nos três primeiros anos custarão R$ 900 incluindo os filtros.

Caminho – Dona de bonita história de criatividade e qualidade, última das poucas marcas onde o patrão cuidava de tudo, incluindo projetar motores e desenhar carrocerias, a alemã Borgward ensaia voltar ao mercado. Criou instituto de pesquisas para desenvolver motores convencionais e alternativos.

Nome – Apresentação do Projeto Raptur, o picape grande da Renault, trouxe novidades. Primeira, nome: é Alaskan. Outra, onde aplicá-lo. No material de divulgação Renault diz atender a três universos de uso: profissional, ócio e vida cotidiana. Tem chassi por longarinas, motor diesel 2,3, mecânica resistente. 

Mais – Traços e decoração, retrovisores pintados, luzes em LEDs, cuidados internos, confortos em infodivertimento exibem aptidão a dois usos, o pessoal e o profissional. Veículo mais vendido no mercado dos EUA é um picape. E no mundo, um a cada três veículos é desta categoria. Daí a Renault – e sua sócia Mercedes – entrarem na categoria.

Assim – Leitor da Coluna sabe, Renault e Mercedes se uniram à Nissan para desenvolver projeto comum em mecânica, para ser vendido sob as três marcas. Para o Mercosul e América Latina, produção será dentro pela Nissan, enclave nas instalações da Renault em Córdoba, Argentina. No mercado Renault e Nissan em 2017 e Mercedes ano seguinte.

Mais outro – Fabricante argentino de motocicletas, primeiro com produto próprio, depois montando chineses, a Zanella anunciou instalar linha de montagem junto à de motos no balneário de Mar Del Plata.

Xing Ling - Investiu US$ 18M para finalizar picapes chineses aos quais chamou Z-Truck: quatro rodas, motor 1.0 e 53 cv, 83 Nm de torque e capacidade de carga para 800 kg. Custará no mercado argentino 150 mil pesos – uns R$ 64.000 -prometendo produção de 3.600 unidades/ano.

Sem crise – Audi bateu dois recordes em agosto: emplacou 1.944 unidades – maior volume já assinalado por produto Premium -, e cravou no acumulado do ano a venda de 3.095 modelos A3 sedan 1.4.

Preparação - Até o final de agosto vendeu 11.007 veículos, liderando o segmento. Segurou os preços para fazer parque circulante da marca. No 1º de outubro inicia produzir o sedã A3 1.4 e, em 2016, o SAV Q3.

Alegoria – Mitsubishi diz ter feito viagem S Paulo/Brasília, em New Outlander 2,2 diesel turbo, sem reabastecer. Gastou 58,48 litros em 1.161 km, média de 19,85 km/litro.

E ? - Não informou quantos usuários, calibragem de pneus, tempo de viagem, nem o objetivo. Nem colaborou com o mercado indicando se consumo em condições especiais pode definir compra em produto com etiqueta de R$ 174 mil.

Super ultra – Satisfeito com os novos sedãs Mercedes C ? Insatisfeito com a performance? Brabus, preparadora alemã, concilia os dois conceitos: faz versão C 63S, com motor V8 e 4.000 cm3, com 600 cv e camionais 81,6 m.kfg de torque. 0 a 100 km/h em 3,9s e 300 km/h em velocidade final. Será mostrado no Salão de Frankfurt. Á venda no Brasil na representante Strasse, em S Paulo. Preço não divulgado.

Plug in – Sorrisos na Ford Europa. Pesquisa mostrando convergência da Geração Millennium – de 17 a 34 anos -, adepta dos SmartPhones e tecnologia de mão, a veículos com perfil de SUV e SAV – utilitários esportivos de verdade e os com alguma habilidade ante pequenos óbices. Lançará cinco modelos novos nos próximos três anos.

Giro – Assembleia Legislativa paulista aprovou boa ideia, apta a ser seguida por outros estados: entendimento entre órgãos executivos de trânsito e rodoviários para rápido trocar de informações e providências enviando a leilão público veículos apreendidos pelo Detran estadual.

Limpa – Quer resolver o assunto de falta de área de estacionamento, com estoque se acumulando por lentidão de procedimentos. Dá celeridade a nova definição por legislação federal: veículo apreendido e não reclamado em 60 dias, será enviado a leilão.

Gente – Matthias Gründler e Lars Stenqvist, alemão e sueco, novos diretores para a Volkswagen Truck & Bus. OOOO CFO – o número 1 das finanças -, e diretor de pesquisa e desenvolvimento. OOOO Roberto Cortes, brasileiro, mantém-se como líder para a América Latina. OOOO

Audi volta a produzir no Brasil

Quase dez anos após encerrada a produção de um automóvel no país, Audi volta à atividade industrial. Data oficial, o 1º de outubro, e o produto será o modelo mais vendido de sua linha atualmente importada, o A3 sedan 1.4. Em 2006, logo após haver assumido o controle da representante Senna Import, o fabricante alemão resolveu cessar a fabricação do A3 hatch. O produto havia envelhecido e o mercado não justificava investimentos para atualização.

Nos anos seguintes a expansão observada para as vendas no mercado interno em crescente ascensão, motivaram a empresa a rever sua estratégia, considerando a importância do continente sul americano; a possibilidade de exportação aos países com tratados comerciais; e sobretudo a decisão da Volkswagen em fabricar no Brasil o atualizado motor 1,4 TSI - 4 cilindros, 16 válvulas, duplo comando, válvulas com abertura variável, turbo e injeção direta.

Tais condições permitiram fechar a conta para um renascer no Brasil. Em anúncio no setembro de 2013 informou investir R$ 500 milhões na fábrica do grupo VW em São José dos Pinhais, criando nova ala para a fabricação de novos produtos. Ao A3 sedan inicial seguir-se-á o utilitário charmoso Q3, hoje o segundo veículo mais vendido da marca. Apesar da expressiva queda de vendas de veículos no mercado doméstico em 2014 e 2015, a empresa manteve os planos.

No distante 2006 da decisão de encerrar, a produção do solitário A3 hatch foi inferior a 3 mil unidades, marcando o início de um mal período para a marca. O anúncio da volta industrial foi agregado ao da mudança de direção da empresa no Brasil. Sob gestão de Jörg Hofmann, e graças a um agressivo programa, a Audi retomou seu brilho. Hoje lidera o setor dos veículos Premium

Nissan celebra seus mais de 80 anos de tradição na produção de picapes no Salão de Buenos Aires

O passado e o futuro da Nissan serão celebrados durante o 7º Salão Internacional do Automóvel de Buenos Aires, que abre as portas para o público no dia 19. Para exibir e reforçar sua tradição no segmento de picapes, a fabricante japonesa irá expor em seu estande a lendária Datsun 17, uma de suas primeiras picapes vendidas. Produzida em 1933, a unidade veio especialmente do museu da marca no Japão para o salão argentino.

A história das picapes da Nissan começou em 1933 com a Datsun 13T, primeiro veículo comercial da marca. Algumas unidades dela chegaram à América Latina em 1935. A durabilidade, qualidade e confiança das picapes Datsun e Nissan são referências no segmento em todo o mundo há quase 90 anos.

O Salão do Automóvel de Buenos Aires será realizado entre os dias 19 e 28 de junho, no centro de exposições La Rural, na cidade de Buenos Aires.

Novo Duster 2016 chega com evoluções no design, melhor acabamento interno e mais conectividade

As novidades do Novo Duster 2016 estão no design, ainda mais atraente, no Media NAV, com mais conectividade, e em seu interior, que oferece mais conforto em função dos novos materiais no acabamento.

O design do Duster sempre foi um ponto forte do modelo por transmitir toda sua robustez. Na evolução do modelo 2016 este atributo está mais evidente (novos para-choques dianteiro e traseiro, nova barra no teto e novas rodas) e trazem ainda, modernidade com os novos faróis dianteiros e as novas lanternas traseiras com LED.

Ao entrar no SUV logo o cliente encontra um interior mais atraente, com materiais de alta qualidade, mais suaves ao toque nas portas e nos bancos, novo acabamento na região central do painel em Black Piano, além do novo painel de instrumentos com nova iluminação.

Sobre conectividade, o Duster, que inovou no mercado ao oferecer o Media NAV em 2012, traz agora o Media NAV Evolution, com informações de trânsito em tempo real e possibilidade de acessar mídias sociais por meio de um aplicativo via smartphone, além de novas funções como: Temperatura externa, o Eco-Coaching e o Eco-Scoring.

Portanto, quem procura um SUV espaçoso e com um design marcante mas não abre mão de conectividade e um ótimo acabamento, vai encontrar no Novo Duster 2016 a melhor opção. Outro destaque do modelo é que todas as versões do Renault Duster tem características de um verdadeiro off road: ângulo de entrada: 30º, ângulo de saída 34,5º e altura em relação ao solo de 21 cm.

O design é um dos pontos fortes do modelo e se intensificam no Novo Duster 2016. Chama a atenção as laterais, onde se destacam os contornos dos para-lamas dianteiros e traseiros, com linhas musculosas, ligados pela saia, que transmitem força e personalidade.

As novidades na dianteira são: o novo para-choque, os novos faróis e a nova grade. O novo conjunto óptico revela imponência e dá ao mesmo tempo um toque de ousadia e sofisticação. Os faróis com máscara negra, juntamente com os faróis de neblina, dão mais força ao visual.

O novo para-choque dianteiro traz acabamentos em tom cinza. Outra novidade é a colmeia na parte inferior, o que reforça ainda mais a robustez.

Já na traseira o novo para-choque, as novas lanternas e o novo puxador da tampa do porta malas, formam um conjunto robusto e moderno, além dos refletores de luzes na parte inferior, que garantem mais segurança principalmente à noite. Mas o que chama mais a atenção são as lanternas em LED, que dão um toque de modernidade e sofisticação à traseira.

Já na lateral temos as novas rodas de 16 polegadas, disponíveis nas versões Expression e Dynamique. As barras do teto com o acabamento em duas tonalidades e com a inscrição Duster, transmitem mais força ao modelo.

Para reforçar ainda mais o espírito do verdadeiro mundo SUV, o Novo Duster 2016 chega na exclusiva cor Marrom Safari. A cor foi baseada nas tendências da moda, arquitetura, decoração, produtos de design e elementos da natureza que representam o universo do modelo. O Marrom Safari, além de remeter ao contato com a natureza, traz também refinamento e status. Em todas as versões, exceto na 4X4, vários detalhes internos do carro, como os contornos nas saídas de ar, são na cor marrom. Na versão 4x4 a cor se encontra no painel central e nos bancos.

Assim como os outros produtos da gama Renault, o design do Novo Duster 2016 foi desenvolvido com a participação do Renault Design América Latina (RDAL), localizado em São Paulo, o único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano.

Quem entra no novo Duster logo percebe as novidades no interior. Novos tecidos, novas cores, novos acabamento central em Black Piano, novo quadro de instrumentos, entre outras novidades.

O Novo Duster 2016 traz bancos com novos desenhos, mais confortáveis e anatômicos, equipados com espumas mais espessas, que garantem mais conforto e ergonomia.

O novo quadro de instrumentos agora possui iluminação branca com três mostradores: o conta-giros e o velocímetro, analógicos, e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível e computador de bordo multifuncional. Ele permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. O indicador de trocas de marchas, Gear Shift Indicator(GSI), auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente, onde sugere ao motorista quando deve reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características do propulsor.

No painel central, a moldura em Black Piano, que envolve o Media NAV, dá um toque de modernidade ao acabamento. Para a acomodação e organização de pertences, o modelo ganhou novos porta objetos nas portas, no painel e no console central.

São três diferentes tecidos conforme as versões e na versão 4X4 temos o acabamento do painel de instrumentos é sempre na cor marrom e, ainda, há a opção de bancos em couro também na tonalidade.

Na parte traseira, o amplo porta-malas de 475 Litros, o maior entre os principais concorrentes, agora é equipado com tampa rígida e dobrável, facilitando o acesso aos objetos e apoio na parte superior do compartimento.

O Novo Duster 2016 traz piloto automático com limitador e controlador de velocidade e vidros com acionamento elétrico traseiro na versão Dynamique. A lista de itens de série inclui airbags duplos, freios ABS, direção hidráulica, sistema CAR (travamento automático a 6 km/h), computador de bordo com seis funções, abertura interna do tanque de combustível e novo volante ergonômico.

O Media NAV que equipa o Novo Duster 2016, agora na versão Evolution, e está mais moderno e com mais recursos. Além do GPS, Bluetooth e rádio, as novidades do Duster no sistema com tela sensível ao toque de sete polegadas, integrada ao painel, inclui visualização da temperatura externa e “pop-up” com informações do ar-condicionado automático e as funções Eco-Coaching, que avalia a condução do motorista ao final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida; e o Eco-Scoring, que orienta o condutor para dirigir de modo mais econômico.

As motorizações 2.0 16V e 1.6 16V apresentam novidades no Novo Duster 2016, pois obtiveram evoluções em torque e potência.

O motor 2.0 16V ganhou 6cv e agora tem 148cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143cv a 5.750 rpm quando abastecido com gasolina. Também houve ganho de 1 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 18,8 kgfm a 2.250 rpm, quando abastecido com etanol, e ganho de 0,5 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 17,9 kgfm a 2.250 rpm quando abastecido com gasolina.

No motor 1.6 16V houve ganho de 1,0 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 14,6 kgfm a 2.500 rpm, quando abastecido com etanol, e ganho de 0,6 kgfm de torque em baixa rotação, passando para 14,1 kgfm a 2.500 rpm quando abastecido com gasolina.

Versões

O Novo Duster 2016 é oferecido em cinco versões, duas motorizações e duas opções de câmbio: Expression 1.6 16V com câmbio manual, Dynamique 2.0 16V com câmbio manual, Dynamique 2.0 com câmbio automático e Dynamique 2.0 16V 4x4 com câmbio manual. Abaixo, os principais itens de série de cada versão:

Expression 1.6 16V câmbio manual:  airbag duplo, freios ABS, direção hidráulica, travas elétricas, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, faróis máscara negra, brake light, rodas aro 16 polegadas de ferro com design standart, retrovisores na cor preta, para-choques bicolores, rádio CD MP3 double DIN + USB + Bluetooth, rodas aro 16 polegadas de aço, vidros elétricos, alarme perimétrico, assento do condutor com regulagem de altura, barras no teto. Como opcional rodas aro 16 polegadas de liga leve. 

Dynamique 1.6 16V câmbio manual e Dynamique 2.0 16V câmbio manual e câmbio automático: os mesmos equipamentos da versão Expression 1.6 16V, mais, Media NAV Evolution, faróis de neblina, para-choques na cor da carroceria, rodas aro 16 polegadas de liga leve, piloto automático, comando elétrico dos retrovisores,  sensor de estacionamento, computador de bordo, tomada 12V no compartimento traseiro e vidros do motorista com comando one touch Como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré. 

Dynamique 2.0 16V 4x4 câmbio manual: os mesmos equipamentos da versão Expression 2.0 16V, mais, bancos em couro (opcionais), para-choques bicolores, rodas aro 16 polegadas de liga leve na cor cinza escuro. Como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré.

Linha de acessórios

O Duster 2016 dispõe de uma linha completa de acessórios, desenvolvida especialmente para o modelo. Todos os componentes têm homologação e garantia de fábrica. Entre outros itens, são oferecidos, tapetes de tecido, engate traseiro de reboque, faróis de neblina, ponteira de escapamento cromada, sensor de estacionamento.

Kia Motors revela conceito Niro no Salão de Frankfurt 2013

A Kia Motors confirmou que o seu novo carro conceito, a ser apresentado no 65º Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, que acontece entre os dias 12 e 22 de setembro, será chamado de Kia Niro.O modelo da marca coreana é um possível futuro candidato do segmento B preparado para enfrentar o ambiente urbano com estilo e tecnologia e terá sob o capô um novo powertrain inovador a ser revelado no dia 10 de setembro. O Kia Niro foi projetado em no estúdio da Kia Motors em Frankfurt, localizado a menos de um quilômetro dos Pavilhões de Frankfurt (IAA), sob a direção de Gregory Guillaume, chefe de design da marca da Europa.O conceito da marca chega propondo desafios para qualquer motorista. O modelo traz características invocadas e um desenho claramente robusto e elegante, com um mix de materiais contrastantes, incluindo elementos de aço inoxidável em dimensões compactas.

Nascido com a determinação da Kia em buscar novas opções de veículos compactos para o motorista exigente, o Kia Niro apresenta elementos intrigantes e foi criado na Europa, seguindo a expectativa e o gosto europeu. O Salão de Frankfurt será uma oportunidade para avaliar a resposta do potencial cliente aos futuros modelos que estarão nas concessionárias da marca coreana.Kia Motors Europa é a divisão de vendas, marketing, serviço e o braço da Kia Motores Corporation. Com sede em Frankfurt, na Alemanha, abrange 30 mercados daquele continente.Mais de 2,7 milhões de veículos Kia são produzidos por ano em nove operações de montagem e fabricação que vendem por meio de uma rede de distribuidores presentes em cerca de 150 países.

PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE COM NOVIDADES EM INTERLAGOS

Há seis novidades entre os pilotos do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil na última etapa de 2012, cujos treinos começaram no autódromo de Interlagos, em São Paulo, nesta quinta-feira. Três competidores estreiam na Porsche Challenge, dois mudam de categoria e um está de volta. Essas movimentações e as disputas pelos vice-campeonatos são os grandes destaques das provas deste fim de semana, que terão a companhia da Corrida do Milhão da Stock Car.

Tom Brandão, participante dos eventos do Porsche Club do Brasil, é um dos estreantes da Porsche Challenge. O paulista, que correu de kart nos anos 1990, busca compreender o comportamento dos 911 GT3 Cup. "O grosso do meu trabalho nos treinos livres é tentar entender um pouco melhor o carro e saber até onde ele vai. Como não há auxílios eletrônicos de pilotagem, como ABS e controle de tração, o piloto precisa guiar o carro de uma maneira mais redonda", disse. Tom está animado para estrear: "Estou nas nuvens. Fui dormir ontem com sorriso de orelha a orelha. Acho que hoje dormirei com um sorriso maior ainda".

Rodolfo Toni também estreia na Challenge depois de conseguir bons resultados nos eventos do Porsche Club do Brasil, disputados com os carros de rua da marca. Nas pistas, suas únicas experiências anteriores aconteceram neste ano: duas provas do Audi DTCC e duas da Volvo Cup, nas quais obteve um terceiro e um quinto lugares. Sobre o Porsche GT3 Cup, declarou: "É um carro totalmente diferente de todos os outros que pilotei. Meu maior desafio vai ser acostumar com o câmbio, que é muito preciso e exige um movimento bem sincronizado nas reduções de marcha". Rodolfo e Tom são amigos e criaram uma disputa "particular e exclusiva", segundo eles: quem terminar atrás (ou abandonar primeiro) vai pagar um jantar para o outro.

Zé Ricardo Viana também é novato na Challenge. O Porsche é o carro mais veloz com o qual ele já correu. "Nunca havia guiado um carro de corrida tão rápido", afirmou. "Fiz testes em algumas outras categorias, disputei algumas temporadas do Mini Challenge, andei de Stock Jr, mas nada com uma tração tão forte, com motor com 420 cavalos. O carro é uma delícia de se guiar, é muito na mão, equilibrado. A dificuldade agora é de se fazer parte dele, de virarmos uma coisa só."

Ipe Ferraiolo é a novidade da categoria Cup. O carioca corria na Challenge, onde venceu uma corrida em 2011 (sua primeira na categoria) e duas em 2012. "Na Challenge, eu corria pressionado para vencer. Aqui, isso não vai existir. A pressão vai ser bem menor". Ferraiolo descarta a possibilidade de repetir o desempenho de sua estreia na Challenge em 2011, em Jacarepaguá (fez a pole position, venceu de ponta a ponta e fez a melhor volta): "Tem muitos pilotos experientes na Cup. Vou fazer o melhor possível". Outro que muda de categoria nesta etapa é Otávio Mesquita, que correrá na Challenge neste fim de semana. Mesquita pilotou o 911 GT3 com motor de 420 cv entre 2008 e 2010, quando este era o carro da categoria mais potente. A experiência acumulada nesses três anos poderá atenuar a ausência nos treinos livres desta quinta-feira.

O piloto que volta é Fernando Barci, que retorna à Challenge depois de quase um ano. Trata-se do vencedor da centésima prova da história do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, disputada em Buenos Aires, na Argentina, em 2010, e vice-campeão da temporada de 2011. "Fiquei o ano inteiro fora morrendo de vontade de correr. Farei essa corrida e tentarei arrumar patrocínio para o ano que vem", declarou. "De alguma coisa terei de correr em 2013, nem que seja de rolimã, velocípede", brincou.