Campo de Provas da Bridgestone no Brasil comemora 20 anos

A Bridgestone está comemorando 20 anos de operações do seu campo de provas no Brasil. Com sede na cidade de São Pedro - SP, o centro de testes foi planejado para atuar no desenvolvimento de todos os tipos de pneus da companhia e realizar avaliações completas de veículos automotivos. 

Desde a inauguração do campo, foram avaliados no local mais de 3.000 veículos em 10.800 jogos de pneus de carros de passeio, caminhonetes e caminhões.  

  

As avaliações técnicas são feitas com testes práticos e de forma padronizada nas diversas pistas do campo de provas. O centro técnico possui a pista de frenagem e hidroplanagem que são utilizadas para medições de distância de parada e aquaplanagem em linha reta e em curva. Já a pista de dinâmica veicular, ruído, vibração e aspereza são para testes do comportamento dos pneus na dinâmica do veículo, conforto e ruído. Enquanto a pista de dirigibilidade serve para avaliar o comportamento dos pneus no veículo em condições de velocidade acentuada em curvas.  

O centro técnico possui estrutura equipada e com 28 aplicações diferentes de superfícies para ruído e conforto, apresentando características técnicas e climáticas que simulam as condições locais e internacionais, a fim de assegurar o desempenho adequado dos pneus para o mercado brasileiro e de exportação.

A unidade realiza cerca de quatro testes por semana e recebe pneus de todas as fábricas da Bridgestone do Brasil, além das outras unidades da América do Sul. Sua localização é central para as principais indústrias automotivas do Brasil e suas instalações estão 100% adaptadas aos testes obrigatórios do Programa Brasileiro de Etiquetagem que indicam a resistência ao rolamento, aderência ao molhado e ruído.

BRIDGESTONE LANÇA NOVO PNEU RODOVIÁRIO

Inovação e performance sempre foram atributos da Bridgestone. A maior fabricante de pneus do mundo desenvolve produtos que apresentam melhores desempenhos e proporcionam qualidade superior. Seguindo esta missão, a empresa apresenta seu mais novo produto voltado aos usuários de pneus radiais rodoviários, o Bridgestone M736.

Elaborado para o eixo de tração e para ser usado em rodovias pavimentadas de curta, média e longa distância, o Bridgestone M736 vem para atender a demanda do mercado por produtos com maior recapabilidade e menor custo por quilômetro.

“Com o uso das mais recentes tecnologias, o M736 oferece maior quilometragem excelente índice de recapabilidade, desgaste uniforme e melhor aderência em piso molhado”, comenta Concheta Feliciano, diretora de marketing da Bridgestone. “Todas estas qualidades resultam numa significativa redução de custos operacionais de nossos clientes”, completa.     

O pneu Bridgestone M736 está disponível para comercialização nas medidas 295/80R22.5 e 275/80R22.5. Além disso, o M736 já nasce em conformidade com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), que tem o objetivo de fornecer informações uteis de desempenho dos pneus aos consumidores que influenciem na decisão de compra. Sua classificação em resistência ao rolamento é “E”, na aderência ao molhado “C” e ruído ele indica 74 dB.

BRIDGESTONE EXPLICA O PROGRAMA BRASILEIRO DE ETIQUETAGEM DE PNEUS

Com o objetivo de fornecer informações de desempenho dos pneus aos consumidores na hora da compra, o Inmetro, por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), estabeleceu critérios que devem constar obrigatoriamente em todos os pneus produzidos e importados no Brasil a partir do dia 29 de outubro de 2016.

De acordo com a portaria 544/12 do Inmetro, as informações que estarão na etiqueta nacional de conservação de energia (ENCE) serão a resistência ao rolamento, aderência em pista molhada e ruído externo. A etiqueta estará localizada na banda de rodagem dos pneus radiais para automóveis, pick-ups, SUVs, vans e camionetes, além dos pneus radiais para caminhões e ônibus.

“Esses critérios foram escolhidos por estarem relacionados aos impactos ao meio ambiente (resistência ao rolamento, que interfere no consumo de combustível, e a emissão de ruído) e à segurança veicular (aderência em pista molhada)”, comenta Concheta Feliciano, diretora de Marketing da Bridgestone do Brasil.

Como ler a nova etiqueta?

Resistência ao rolamento

Está diretamente relacionada à eficiência energética, uma vez que mede a energia absorvida quando o pneu está rodando. Com isso, quanto menor for a resistência ao rodar, menor será o consumo de combustível e, consequentemente, menor será o impacto ao meio ambiente (emissão de CO²).

Na etiqueta, os pneus serão classificados em até seis níveis, sendo A o mais eficiente e F aquele menos eficiente.

Aderência em pista molhada É um indicador do desempenho que fornece informações ao consumidor a respeito da aderência do pneu em pistas molhadas. As escalas de desempenho serão de “A” (melhor desempenho) até E para veículos de passeio e pesados.

Essa classificação impacta na distância percorrida pelo veículo em pista molhada após a frenagem.

Ruído externo

Este critério indica o nível do ruído produzido pelos pneus em decibéis (dB) e, consequentemente, o impacto no meio ambiente (menos poluição sonora). Este critério deve ter como limite máximo até: 75 dB para pneus de veículos de passeio, 77 dB para pneus de veículos comerciais leves e 78 dB para pneus de caminhões e ônibus.

A portaria 544 do Inmetro não se aplica para pneus reformados, pneus de bicicletas, pneus para uso exclusivo em veículos agrícolas, pneus destinados a veículos de competições, militares, industriais e a empilhadeiras. Além disso, os pneus de motocicletas, motonetas, ciclomotores, veículos de coleção, pneus diagonais, off road, pneus para uso exclusivamente temporário e pneus destinados a veículos comerciais e rebocados do tipo radial, projetados para uso misto, apenas no eixo de tração estão amparados pela portaria 544. Esses modelos foram excluídos dos ensaios de desempenho e, por consequência, não terão etiquetas.

Volkswagen up! reforça sua posição em vendas

O Volkswagen up! está entre os oito automóveis de passeio mais vendidos do País em fevereiro. Com 5.509 unidades, o modelo saltou duas posições em relação ao primeiro mês do ano.Apresentado à imprensa no início de fevereiro de 2014, o modelo registrou o seu melhor mês de vendas em janeiro, quando foram comercializadas 6.780 unidades. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas superiores a 70 mil unidades no Brasil. O up! é exportado para a Argentina com mais de 9 mil unidades enviadas desde junho, quando os embarques foram iniciados.

Ainda em fevereiro, a marca Volkswagen liderou o ranking das vendas de automóveis de passeio com 25.131 unidades. O Novo Fox foi o modelo mais comercializado da marca no mês, com 7.377 unidades e o segundo mais vendido no mercado nacional.

Desde janeiro, o Novo Fox é modelo mais comercializado da marca e soma 16.502 unidades emplacadas no bimestre em todo o País.

Em janeiro deste ano, o up! foi indicado como o carro equipado mais econômico do Brasil, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado.

Além disso, o cross up! atingiu o melhor desempenho na história da pesquisa CAR Group, realizada pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade de pesquisas independente mantida por seguradoras de veículos e pela indústria automotiva nacional. O modelo registrou a classificação 10, a melhor possível em uma escala de 10 a 60, no custo e no tempo de reparo do veículo. O cross up! teve um resultado ainda melhor que o do up!, até então o modelo com menor custo de reparabilidade do mercado, com classificação 11.

O up! chegou ao mercado brasileiro já com a melhor pontuação no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. O modelo também obteve cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas para crianças.

Nissan recebe prêmio de eficiência energética no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

A Nissan recebeu no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2014, o prêmio CONPET em reconhecimento a eficiência energética dos veículos da marca comercializados no mercado brasileiro. O troféu foi entregue no estande da Nissan por representantes do Inmetro e da Petrobras ao Presidente da Nissan do Brasil, François Dossa, e ao Chairman da Nissan para a América Latina, José Luis Valls.

O selo CONPET de eficiência energética identifica e destaca para o consumidor os modelos de automóveis que foram bem avaliados quanto ao seu consumo de combustível. Ou seja, quanto menos o carro consome, mais eficiente ele é. Vários modelos da Nissan tem a nota A – a melhor possível –, em consumo, do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro, como o New March, em suas duas motorizações 1.0 e 1.6, o Novo Sentra e também o Altima, apesar do seu porte grande e de ter motor 2.5, demonstrando todo o avanço tecnológico dos veículos da Nissan.

O CONPET é o Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural. A adesão ao programa veicular é voluntária.