Mercedes-Benz alcança o marco de 3 milhões de motores produzidos no Brasil

A Mercedes-Benz do Brasil alcançou, no final de outubro, o marco histórico de produção de 3 milhões de motores para caminhões e ônibus. Esse número refere-se ao volume acumulado desde 1956, quando foi pioneira na fabricação do primeiro propulsor a diesel nacional.

O motor que simboliza esse marco é o pesado OM 457 LA. Fabricado na planta de São Bernardo do Campo, mesmo local onde foi produzida a primeira unidade, que equipava o clássico caminhão L-312, o “Torpedo”.

“Nenhum outro fabricante de veículos comerciais chegou a esse volume de produção no País. É com muito orgulho, satisfação e emoção que compartilho esse momento histórico e especial com toda a nossa equipe de colaboradores e com os fornecedores”, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

De acordo com o executivo, também no que se refere ao desenvolvimento e produção de motores, a Empresa tem papel relevante na consolidação do produto nacional e das indústrias do setor. “De forma pioneira, nossa marca introduziu o conceito diesel no Brasil, há 61 anos, quando inaugurou sua fábrica de caminhões e ônibus. Desde então, não parou de aprimorar seus produtos e de inovar, como fez quando lançou o primeiro motor eletrônico de veículos comerciais e introduziu a tecnologia BlueTec 5”, ressalta Philipp Schiemer. “Assim, sempre estivemos ao lado de quem transporta cargas e passageiros, ajudando as empresas a crescer e o País a se desenvolver”.  

Mercado brasileiro e outros 60 países

Os motores da marca equipam caminhões de todos os segmentos, desde os leves e médios, passando pelos semipesados até os extrapesados. Também abrangem toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários.

Esses motores atendem o mercado brasileiro e equipam também veículos que são exportados para cerca de 60 países em vários continentes. 

A Empresa também fornece motores a diesel a outras unidades do Grupo Daimler. A partir de agosto deste ano, passou a exportar o OM 460 Euro 3 para a planta alemã da Daimler em Wörth, na Alemanha, para utilização no caminhão rodoviário Actros e nos fora de estrada Arocs e Zetros. Esses veículos são exportados para mercados da África e Oriente Médio.

Em 2013, a Empresa passou a enviar motores médios OM 900 para a Daimler Buses de Monterrey, no México. Em 2001, efetuou as primeiras exportações de propulsores brasileiros, os pesados OM 400 para a Detroit Diesel, nos Estados Unidos.

De 1956 até 1990, produziu motores leves e médios. A partir de 1991, começou a fabricar os pesados. No ano de 1998, também de forma pioneira, lançou os primeiros motores diesel eletrônicos do Brasil. E em 2005, iniciou a produção de remanufaturados da linha RENOV, para o mercado de reposição, em sua unidade de Campinas, interior paulista.

A unidade da Empresa em São Bernardo do Campo é a maior planta da Daimler fora da Alemanha para veículos comerciais  Mercedes-Benz. 

É também a única planta da Daimler a produzir, numa mesma unidade, caminhões, chassis de ônibus e agregados, como motores, câmbios e eixos.

A Empresa é também a maior exportadora de caminhões e ônibus do Brasil e conta com o maior Centro de Desenvolvimento Tecnológico de veículos comerciais da América Latina. Além disso, é o Centro Mundial de Competência da Daimler AG para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus da marca Mercedes-Benz, bem como polo de desenvolvimento da Daimler Trucks.

Volkswagen do Brasil inaugura linha de Armação exclusiva para a Nova Saveiro, com a mais alta tecnologia mundial

A Volkswagen do Brasil acaba de investir R$ 250 milhões (94 milhões de euros) – sendo R$ 198 milhões para equipamentos e R$ 52 milhões para infraestrutura – na construção de uma área de Armação exclusiva para a Nova Saveiro, nas versões cabine simples e estendida. A nova Armação (onde são montadas e soldadas as carrocerias) já está em operação na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Com a mais alta tecnologia disponível na indústria automotiva mundial, a Armação da Nova Saveiro é a mais avançada da Volkswagen do Brasil, com o mesmo nível tecnológico da linha onde é produzido o Golf VII, em Wolfsburg na Alemanha. Além dos ganhos em qualidade do produto, em capacidade e velocidade de produção, a nova Armação tem aspectos sustentáveis, com economia de energia e ar-comprimido.A nova Armação permite ampliar em 25% a capacidade de produção da Saveiro, aumentando das 360 unidades da picape produzidas diariamente – quando a Saveiro era montada na linha do Gol –, para 450 unidades por dia. A Saveiro é produzida exclusivamente na fábrica de São Bernardo do Campo.

Sustentabilidade no processo produtivo

O aspecto sustentável é outro diferencial da Armação da Nova Saveiro. A alta tecnologia de solda permite economizar energia elétrica por conta da utilização de pinças de média frequência (1.000 Hz) em toda linha, tanto nos robôs como nos equipamentosoperados manualmente. Essas pinças consomem 30% menos de energia e ainda permitem ganho de precisão e qualidade de solda.

As instalações da área também foram projetadas para contribuir com o meio ambiente. O espaço dispõe de luminárias econômicas, teto de policarbonato transparente, favorecendo a utilização de luz natural, e pintura branca, que clareia o ambiente, minimizando a necessidade de iluminação artificial. 

FORD LANÇA O NOVO FIESTA NA EUROPA COM EVENTOS SIMULTÂNEOS EM VÁRIOS MERCADOS

A Ford lançou oficialmente o novo Fiesta na Europa com eventos simultâneos nos principais mercados da região, conhecidos como "Fiesta Day". Além da exposição do carro nos showrooms, a marca criou diversas ações para atrair o público. Uma delas foi o lançamento de um aplicativo para o Facebook que analisa o perfil de cada usuário e indica a especificação ideal do New Fiesta para ele. O programa também convida as pessoas a sugerir como seriam suas 24 horas perfeitas dentro de um New Fiesta.

Todo esse barulho tem um motivo: a Ford quer manter o Fiesta na liderança dos carros compactos na região. O modelo foi o campeão do segmento em 2012, com mais de 306.000 unidades vendidas nos 30 principais mercados europeus - média de um carro vendido a cada dois minutos.

"O Fiesta teve um 2012 fantástico na Europa e em todo o mundo", diz Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviço da Ford Europa. "O novo modelo tem grandes desafios a cumprir em 2013, mas está perfeitamente equipado para essa missão. É um produto emblemático que veio para definir o que os consumidores desejam de um automóvel compacto - estilo, qualidade, eficiência e grande tecnologia."

Além de mudanças no design interno e externo, as novidades da linha incluem a introdução dos motores 1.0 EcoBoost a gasolina e 1.6 Duratorq TDCi diesel. Oferece também chave configurável MyKey, tecnologia exclusiva da Ford que permite aos pais reduzir os riscos e encorajar os jovens a dirigir de forma mais segura. Sistema de conectividade SYNC com comando de voz e sistema Active City Stop, que ajuda a evitar colisões em baixa velocidade, são outros avanços do carro europeu.

A Ford anunciou este mês, durante o Salão de Detroit, que também iniciará em breve a produção do New Fiesta no Brasil, na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista.

FORD LANÇA NOVAS CORES DO KA COM A TECNOLOGIA GLOBAL DE PINTURA DO NEW FIESTA

A Ford renovou a oferta de cores do Ka, utilizando a nova tecnologia de pintura introduzida na fábrica de São Bernardo para a produção do New Fiesta global, a partir deste ano. Conhecida como pintura com alto teor de sólidos, ela tem como principais vantagens as cores mais vivas e brilhantes e maior resistência a riscos.

Com essa mudança, o Ford Ka 2013 passa a contar com as cores sólidas vermelho Arizona e branco Ártico, a metálica prata Dublin e a perolizada preto Bristol.

Tecnicamente, a tinta com alto teor de sólidos tem maior poder de cobertura, que garante maior profundidade de cor e aumenta a resistência contra desgaste a abrasão. O sistema também traz avanços no processo de mistura e aplicação e favorece o meio ambiente, com redução do uso de solventes e da emissão de componentes voláteis.

Design e equipamentos

O Ka 2013 tem motor RoCam 1.0 de 73/68,5 cv (etanol e gasolina) e vem equipado de série com conta-giros, alerta de manutenção programada, chave única para ignição e abastecimento e desligamento automático das luzes e faróis junto com a ignição, com preço a partir de R$ 21.800.

Outra razão do seu sucesso é a oferta simplificada de opcionais, que inclui airbag duplo, rodas de liga leve de 14 polegadas, sistema de som MyConnection com CD/MP3-player, entrada para iPod, USB e conexão Bluetooth. Para quem deseja um visual mais incrementado, o Ka oferece também piscas integrados nos retrovisores, molduras laterais na cor do veículo, bancos em tecido exclusivo e saídas de ar, maçanetas e alavanca do câmbio na cor Ford Silver, no Kit Pulse.  

Mercedes-Benz registra em livro os 20 anos do Centro de Desenvolvimento Tecnológico

Dando continuidade às comemorações dos 20 anos do seu Centro de Desenvolvimento Tecnológico (CDT), a Mercedes-Benz do Brasil registrou em livro os fatos marcantes de uma sólida trajetória de duas décadas de inúmeras realizações e conquistas. “Produzimos essa obra para contar uma rica história de pioneirismo e inovação, reforçando a importância desse trabalho para a indústria de veículos comerciais do Brasil e para o próprio Grupo Daimler, mundialmente”, diz Mario Laffitte, diretor de Comunicação Corporativa da Mercedes-Benz do Brasil.

Localizado na fábrica da Empresa em São Bernardo do Campo, o CDT é o maior do Brasil e o maior da Daimler fora da Alemanha para veículos comerciais da marca Mercedes-Benz. A unidade brasileira é um dos pólos da rede global de desenvolvimento da Daimler Trucks, maior fabricante mundial de caminhões. Além disso, a Mercedes-Benz do Brasil é o Centro Mundial de Competência da Daimler para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus.

De acordo com Mario Laffitte, o livro é um reconhecimento ao sucesso do CDT. “Esse núcleo brasileiro da Daimler se tornou referência global no desenvolvimento de veículos para transporte de cargas e de passageiros. Sua evolução sempre esteve associada à vanguarda da tecnologia mundial. Com o livro, eternizamos parte do trabalho de profissionais competentes que ajudam a construir uma Empresa inovadora em tudo o que se propõe a fazer”.

A vocação pioneira e inovadora da Mercedes-Benz do Brasil ganhou impulso significativo com a inauguração do CDT no dia 29 de agosto de 1991. Com 18.000 metros quadrados de área construída, num terreno de 40.000 metros quadrados, conta hoje com cerca de 650 profissionais, entre engenheiros, técnicos e outros especialistas.

Livro homenageia o trabalho de uma equipe altamente especializada

“Esses 20 anos são dignos de celebração. Desde a inauguração do CDT, já era claro que o mercado brasileiro teria um papel fundamental dentro da Daimler Trucks”, afirma Dr. Walter Sladek, diretor de Desenvolvimento de Caminhões e Agregados. “Com o livro, agradecemos todos os funcionários pela contribuição para o sucesso da nossa Empresa e ainda contamos como foi o excelente e intenso trabalho realizado nos últimos anos para o lançamento da nova linha de veículos comerciais Mercedes-Benz e para o desenvolvimento de motores compatíveis com o padrão Euro 5”.

Para Christian Flecksteiner, diretor de Desenvolvimento de Chassi de Ônibus, a unidade brasileira não só se tornou o centro mundial de excelência para o desenvolvimento e produção de chassis de ônibus, como também tem exportado esse know-how para diversos outros países. “Nosso Centro está se tornando também referência em pesquisas e testes de combustíveis alternativos. Esse livro é um registro da brilhante atuação do CDT do Brasil, que muito tem contribuído para assegurar a liderança mundial da Daimler Buses”.

Produção em parceria

Concebido e realizado pela Mercedes-Benz do Brasil, o livro “20 anos do Centro de Desenvolvimento Tecnológico no Brasil” teve sua produção editorial a cargo da Tudo em Transporte Editora. A obra foi distribuída aos colaboradores da área e a executivos da Empresa, bem como para associações e entidades do setor automotivo e jornalistas especializados.

4.500 ATLETAS INVADEM A VOLKSWAGEN NESTE FINAL DE SEMANA

A Volkswagen do Brasil realiza, no próximo dia 9 de dezembro (domingo), a 6ª edição da Volkswagen Run, única corrida promovida dentro de uma fábrica de automóveis. O evento terá início às 8h na unidade da empresa em São Bernardo do Campo (SP), reunindo aproximadamente 4.500 atletas amadores e profissionais, que poderão desfrutar de uma extensa lista de atrações, além de interagir nas redes sociais.

“A Volkswagen Run é uma corrida diferenciada, que já se tornou tradicional no calendário das grandes provas de rua no País. Por meio dela, o atleta e seus acompanhantes podem ter um contato ainda mais próximo com a marca e conhecer parte da linha de montagem de alguns dos modelos mais queridos do Brasil, como o Gol, e participar de diversas atividades”, diz Artur Martins, gerente executivo de Marketing Comunicação da Volkswagen do Brasil.

Os atletas e acompanhantes terão à disposição Footscan, onde poderão fazer um teste de pisada; Massagem; Espaço Criança; Personagem Crash Test, interagindo com o público na arena do evento; Smart Click, na qual os atletas poderão registrar a presença no evento com fotos instantâneas; Estúdio fotográfico; além de foto online no percurso que será direcionada em tempo real para o Facebook do atleta, e escolha no pelotão de largada conforme o ritmo do atleta.

Na página do Facebook da Volkswagen do Brasil, poderão ser encontradas informações atualizadas sobre a prova e um game para que os inscritos possam se divertir e já entrar no “clima” do evento.

Pela primeira vez, 20 atletas da ONG Força no Pé, que promove a socialização de pessoas com deficiência por meio do esporte na região do Grande ABC, participarão do evento. Serão 13 pessoas com deficiência – intelectual, física e visual – correndo a prova, alguns acompanhados de guias.

A ONG Força no Pé atua desde 2010 na região de São Bernardo do Campo, apoiando pessoas com e sem deficiência na prática esportiva e também no suporte à qualificação profissional, cultura, saúde física, psicológica e à integração social. A participação da instituição na corrida foi articulada pela Fundação Volkswagen. “A Fundação Volkswagen apoia esta ação por acreditar que a inclusão promove a participação ativa de todos os membros da sociedade, nas mais diferentes áreas e formas de manifestação, reconhecendo todos com igualdade de direitos”, diz Conceição Mirandola, diretora da Fundação Volkswagen.

Durante a retirada dos kits para a corrida, os atletas também poderão realizar doações de tênis para entidades sociais apoiadas pela Volkswagen Run.

A Volkswagen Run é referência entre as provas de 10 km no País, reunindo atletas amadores e de elite. Um dos diferenciais é que o roteiro passa pela linha de montagem da fábrica, onde os participantes poderão conferir de perto a alta tecnologia, sustentabilidade e qualidade do processo produtivo da Volkswagen.

As premiações somam R$ 30 mil, sendo que o valor será distribuído entre os dez primeiros das categorias masculina e feminina. O primeiro colocado e a primeira colocada receberão prêmios de R$ 4.500 cada.

Em cinco edições realizadas, o atletismo nacional esteve no topo do pódio em duas oportunidades, sendo uma no masculino, com Marilson dos Santos, em 2007, e uma no feminino, com Fabiana da Silva, em 2008. Nas demais edições, somente vitórias estrangeiras: 2007, Nancy Kipron (Quênia); 2008, Chemwolo Mutai (Quênia); 2009, Martin Suelle (Tanzânia) e Eunice Kirwa (Quênia); 2010, Kiprop Mutai (Quênia) e Chemutai Rionotukei (Quênia); e 2011, Hillary Kibet (Quênia) e Jackelyne Vhemwek (Quênia).

A VW Run 2012 é uma realização da Volkswagen do Brasil, com organização da Latin Sports.

SERVIÇO

Volkswagen Run 2012

Prova: 9 de dezembro, às 8h (largada)

Local: Fábrica Anchieta – Km 23,5 da Via Anchieta, São Bernardo do Campo, São Paulo

Fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo comemora 53 anos com mais de 12,5 milhões de veículos produzidos

Primeira fábrica da Volkswagen instalada fora da Alemanha, a unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, completa 53 anos com o marco de mais de 12,5 milhões de veículos produzidos no período. Inaugurada oficialmente em 18 de novembro de 1959, com a presença do ex-presidente da República Juscelino Kubitschek, tem introduzido ao longo da história os vários avanços e inovações da indústria automotiva brasileira. Já na cerimônia de inauguração, a unidade foi o cenário da cena que seria identificada como a "certidão de nascimento" do setor no Brasil, com o desfile de Kubitschek pelas ruas internas da Anchieta dentro de um Fusca conversível.

"O início das operações na unidade Anchieta foi um marco na história da indústria automobilística do Brasil e a fábrica tem se mantido no centro das inovações do setor desde então, investindo fortemente em tecnologia, com o objetivo de tornar seus processos ainda mais robustos e assegurar a qualidade dos produtos Volkswagen, foco principal de todas as nossas ações”, afirmou o diretor da unidade, Frank Sowade.

Localizada no Km 23,5 da Via Anchieta na cidade de São Bernardo do Campo (SP), a 18 km da capital paulista, a fábrica Anchieta tem área total de 1,2 milhão m2, dos quais 970 mil m2 são de área construída e conta com a força de trabalho de aproximadamente 15 mil colaboradores. É considerada um complexo industrial por abrigar atividades como Estamparia, Armação, Pintura e Montagem Final, além de centralizar as áreas administrativas, de vendas e marketing, de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos da Volkswagen no Brasil.

A unidade é responsável atualmente pela produção dos modelos Novo Gol, Gol G4, Polo, Polo Sedan, Saveiro e Kombi. A fábrica já produziu também veículos que marcaram época, como o Fusca, a Variant, o TL, o SP1/2, a Brasília e o Passat. Pioneira em novas tecnologias no Brasil, a unidade implantou os primeiros robôs na linha de montagem em 1984, com o lançamento do Santana e da Quantum, foi a primeira a possuir um centro para crash-tests veiculares, em 1966 , e agora inova na aplicação dos recursos da fábrica digital. Essa tecnologia permite fazer simulações virtuais de processos produtivos, instalações e produtos, antes da implementação ou construção física, minimizando custos, otimizando processos e promovendo o desenvolvimento de condições de trabalho ergonômicas.

A Anchieta foi palco também de diversas comemorações históricas, como os 50 anos da Volkswagen no Brasil, em 2003, que contou com a presença do então presidente Luis Inácio Lula da Silva. Recebeu, ainda, a visita da chanceler alemã, Angela Merkel, em 2008, durante a inauguração do Centro de Realidade Virtual (VRC), e do presidente do Grupo Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn, nos anos de 2011 e 2012.

Gestão ambiental

Com foco em sustentabilidade, a fábrica Anchieta segue os parâmetros e padrões de qualidade em conformidade com a legislação ambiental. Conta com uma Estação de Tratamento de Efluentes, controla e recicla resíduos sólidos, monitora emissões atmosféricas e desenvolve uma série de ações para redução de consumo de água e energia elétrica, entre outros insumos. Para contribuir com esses projetos, a unidade recursos de alta tecnologia para análise computacional do ciclo de vida dos processos e controle dos indicadores ambientais.

Outras ações voltadas ao meio ambiente realizadas pela fábrica Anchieta foram a implantação de escritórios sustentáveis (com melhor utilização da luz natural, entre outras iniciativas), o incentivo à utilização de embalagens retornáveis e a promoção da conscientização ambiental entre os colaboradores.

Qualificação

A Volkswagen investe na qualificação profissional de seus empregados com cursos de aperfeiçoamento técnico e treinamentos corporativos, bolsas de estudos para cursos de idiomas e pós-graduação, além de manter dentro da fábrica uma escola de formação profissional, a Escola Volkswagen, para filhos ou irmãos de empregados com idades entre 16 e 18 anos, nos cursos de Mecânico Industrial e de Técnico em Mecatrônica. Esta parceria com o SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) já capacitou mais de 6 mil profissionais desde 1973.

Fábrica da Toyota em São Bernardo do Campo comemora 50 anos

12 de novembro de 1962. Há exatos 50 anos, coincidentemente em uma segunda-feira, o então presidente da Toyota no Brasil, Kiyoyasu Koide, inaugurava a primeira unidade industrial da fabricante de automóveis fora do Japão. E o local escolhido foi a cidade de São Bernardo do Campo, na grande São Paulo, região que já começava a despontar como berço da indústria automotiva nacional.

Motivo de orgulho para a Toyota e seus colaboradores, a fábrica de São Bernardo é considerada até hoje um marco no desenvolvimento da indústria automotiva nacional.

O primeiro veículo produzido em São Bernardo do Campo foi o saudoso Toyota Bandeirante, ícone entre os modelos fora-de-estrada pela sua fama de inquebrável. Sua manufatura perdurou por 39 anos, até 2001, com um total acumulado de 103.750 unidades,

Ao longo desses 50 anos, a fábrica de São Bernardo do Campo reúne histórias curiosas. Uma delas ocorreu em 1970 quando um incêndio atingiu o setor de pintura da fábrica da Volkswagen, localizada na mesma cidade. A Toyota então, por um período de seis meses, assumiu a primeira etapa da pintura do Fusca. Nessa época romântica, pintavam-se, por dia, não mais do que 20 carrocerias, número inimaginável para os padrões atuais da indústria.

Com o passar dos anos e com o desenvolvimento da indústria nacional, a Toyota decidiu introduzir novos modelos no país e, para isso, abriu duas novas fábricas. Uma em Zárate (Argentina), em 1997, responsável pela produção da Hilux, e outra em Indaiatuba (SP), em 1998, onde faz o Corolla. Com isso, aliado ao fim da produção do Bandeirante em 2001, a empresa modernizou e adaptou a fábrica de São Bernardo do Campo para a produção de peças que abastecem o mercado de reposição do Bandeirante e também para manufatura de componentes que fomentam a linha de montagem de Zárate e Indaiatuba.

O último grande investimento em São Bernardo do Campo, de US$ 42 milhões, ocorreu em agosto de 2006, quando uma nova forjaria foi construída, para a produção de peças (biela e virabrequim), que são exportados para os Estados Unidos e utilizados nos modelos Camry e Corolla fabricados naquele país.

Adicionalmente, em 2009, foi erguido em São Bernardo um novo Centro de Funilaria e Pintura, utilizado para capacitar os colaboradores da rede de concessionários da Toyota.

Atualmente, contando com área construída de 4.400 metros quadrados e 1.337 colaboradores, a fábrica da Toyota em São Bernardo exerce papel estratégico dentro dos planos de negócios da empresa, abrigando, além das áreas industriais já citadas, os departamentos administrativo, financeiro, jurídico, engenharia, planejamento de produção e planejamento corporativo, entre outros. A unidade também abriga a sede da Associação Desportiva Classista “Toyota Bandeirante”, clube da empresa para as unidades de São Bernardo e São Paulo.