Fernando Calmon - Alta Roda - Ênfase em eficiência energética

Alta Roda nº 938/28830– 27 023– 0oda nº852/0411508– 2oda nº851/2017

Fernando Calmon

O encerramento do Inovar-Auto, no fim deste ano, abre oportunidades de debates sobre a sua evolução. O programa causou polêmicas por envolver medidas consideradas protecionistas pela União Europeia e Japão. Projetado para um período de cinco anos (2012-2017), incluiu muitas exigências burocráticas e teve saldo final discutível. Tudo agravado pela severa recessão econômica que atingiu indústria automobilística e fornecedores.

Introduziu, porém, com sucesso, metas de diminuição de consumo de combustível. Foi responsável direto pela boa evolução dos motores produzidos no País. Tornou conhecido o conceito de eficiência energética com etanol e gasolina, embora referências em MJ/km não sejam bem compreendidas pelos motoristas. Mas todos sentiram uma evolução dos consumos, tanto de gasolina (E27) quanto de etanol (E100), na tradicional medição em km/l. 

Agora surge uma boa notícia. O governo federal prepara para agosto um novo programa batizado de Rota 2030. Diretrizes de longo prazo são tudo o que executivos de empresas e engenheiros precisam para desenvolver tecnologias. A cilindrada dos motores deixaria de balizar unicamente a carga fiscal sobre automóveis. Ainda não se sabe pormenores, mas a taxação poderia considerar emissões de CO2, um gás de efeito estufa (GEE) ligado umbilicalmente ao consumo de combustível. Traria liberdade para soluções avançadas e específicas. 

Outra ideia seria introduzir o conceito de emissão total de GEE desde a sua produção até o que sai pelo escapamento dos veículos (no jargão técnico, do poço à roda). Forma justa e tecnicamente correta de estimular o uso de biocombustíveis como etanol. Há de se valorizar as externalidades dessa alternativa de baixo carbono total, quando continuam as preocupações mundiais com CO2 e possíveis mudanças climáticas. Não se trata de subsidiar o biocombustível, mas de revisar a taxação sobre os de origem fóssil a fim de encontrar um equilíbrio para atrair o consumidor e incentivar o produtor. 

Embora ainda sem repercussão fora da comunidade técnica, chegou a hora de explicar ao governo e aos consumidores as vantagens de introdução de um novo tipo de etanol com menor teor de água, meio-termo entre anidro e hidratado. Seria utilizável puro ou misturado à gasolina sem qualquer problema técnico, considerando-se a temperatura ambiente média do País. 

Essa mudança poderia ser gradual e identificada de início como etanol premium. Haveria aumento de autonomia nos motores flex ao utilizar o combustível renovável, além de ganhos pela melhor adequação às novas tecnologias. O custo para desidratar o etanol tem caído com a introdução da técnica de peneira molecular. 

Outra solução de médio prazo contemplaria estímulos ao veículo híbrido com a combinação de motor elétrico e motor a combustão flex otimizado para etanol. O Brasil teria vantagem competitiva quanto ao GEE, pois um carro médio nacional emitiria apenas 20 g/km de CO2. Já um modelo equivalente puramente elétrico, cuja geração de energia para recarregar as baterias dependesse de usinas térmicas a combustível fóssil (como ocorre na maioria dos países), se situa hoje entre 30 e 40 g/km de CO2 ou até 100% a mais. 

RODA VIVA

PRIMEIRAS unidades do Argo saem da linha de montagem da Fiat, em Betim (MG) para lançamento no próximo mês. Esse novo compacto anabolizado sucede ao Punto. A Coluna antecipa: serão três versões (Attractive, Essence e Sporting) e sete variações. Motores Firefly 1,0 e 1,3 L e 1,8 L EtorQ. Opções de câmbio automatizado no motor menor e automático no maior. 

CHEVROLET S10 com motor flex (2,5 L/206 cv/27,3 kgfm) passa a oferecer câmbio automático de seis marchas. Disponível apenas para as versões de cabine dupla LT e LTZ. Apesar de seu porte e peso pode acelerar de 0 a 100 km/h em surpreendentes 9,5 s. Recebeu classificação A em consumo no Programa de Etiquetagem do Inmetro: etanol 6,4 km/l na estrada e 5,3 km/l na cidade; gasolina 9,4 km/l e 7,9 km/l, respectivamente. Preços: R$107.990 a 129.990. 

DEPOIS de chegar ao Chile, Peugeot 301 importado da Espanha agora está disponível na Argentina. Este sedã tem dimensões próximas a de um médio a preço de compacto como Logan, Cobalt, Versa e City. Marca francesa afirmou que o carro não viria para o Brasil, mas com o fim da sobretaxa do IPI quem sabe? No país vizinho, preços entre R$ 65.000 e R$ 77.000. 

QUEM já circulou em estacionamentos com aquelas luzes vermelhas e verdes indicando vagas disponíveis sabe que é mão na roda. Sistema foi criado pela SmartMotion, do engenheiro eletrônico português Paulo Lourador, radicado no Brasil. Depois de implantado em Portugal, México, Colômbia e Equador, ele planeja entrar no gigantesco mercado americano. 

RESSALVAS novo BMW Série 5 está em sua sétima geração e não sexta, como publicado na coluna da semana passada. Quanto ao Mercedes-Benz Classe S, apresentado no Salão de Xangai, trata-se de uma reestilização de meia vida da atual sexta geração. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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Fernando Calmon - Alta Roda - Recuperar sem artificialismo

Alta Roda nº 937/28730– 20 023– 0oda nº852/0411508– 2oda nº851/2017

Fernando Calmon

Esse agitado ano de 2017 no âmbito político, que ameaça atrapalhar a fundamental agenda de reformas econômicas do País, pode explicar certa dispersão entre apresentações e conclusões dos palestrantes do VIII Fórum da Indústria Automobilística, organizado pela Automotive Business no último dia 17, em São Paulo. Deve-se reconhecer que fazer previsões de curto e médio prazo, em meio a tantas incertezas, é exercício difícil e sujeito a erros. Mas não deixou de atrair uma plateia maior que a do ano passado, ávida por saber se vai demorar a aparecer pelo menos uma luz no fim do túnel. Mesmo tênue. 

Para quem quer comprar um carro agora, persiste a dúvida se chegou a hora. Resta a esperança de a classe política decidir trabalhar e aprovar uma agenda reformista de que o País tanto necessita. Se acontecer, a capacidade de reação do mercado pode ser maior do que se espera. 

Guido Vildozo, da IHS Markit, pensa diferente. Indicou crescimento quase simbólico de vendas no mercado interno de veículos este ano: apenas 0,4%, ou seja, alinhado ao crescimento previsto do PIB do País pela pesquisa Focus entre cerca de 100 analistas de mercado. Está muito distante das previsões da Anfavea: em janeiro último esperava crescimento de 4% em 2017 ante 2016. Quanto à produção, que inclui exportações, há também visões diferentes. Enquanto a associação dos fabricantes de veículos prevê alta de quase 12%, o Sindipeças acredita numa alta de apenas 3%. 

Outro complicador é o fim do programa Inovar-Auto em 31 de dezembro próximo. Novas diretrizes terão que ser implantadas pelo governo federal. Três premissas corretas, pelo que se sabe até o momento, estariam confirmadas: programa mudará de nome, perderá viés protecionista e lançará bases para 2030. 

Sempre com visão crítica sobre a política quinquenal vigente, Letícia Costa, da Prada Assessoria, destacou dois importantes vetores em que o País ainda não se posicionou: carro elétrico e condução autônoma. “Definitivamente, precisa existir uma abertura para o mundo. É impossível o Brasil ser bom em tudo o que produz. Necessitamos de uma integração bem feita, com foco sobre o que podemos fazer de forma competitiva e aquilo que não dá mesmo”, enfatizou. 

Antônio Megale, presidente da Anfavea, foi mais longe: “Vamos produzir para 3,6 milhões de consumidores do mercado interno quando nos recuperarmos ou devemos atentar também para os 90 milhões que compram automóveis no mundo todos os anos?” 

Entre os problemas de curto prazo terá de se encontrar uma solução para os fabricantes de modelos de maior preço e baixa produção, que investiram em instalações industriais em território brasileiro. Será que vale a pena importar componentes e montá-los aqui sem agregar outras operações fabris? Com a escala atual de produção a conta não fecha. 

E, no final, o economista Octavio de Barros, do Instituto República, reafirmou sua visão construtiva. Não arriscou números de recuperação mais rápida do mercado de veículos, porém chamou atenção para a queda da inflação, já evidenciada, e da taxa básica de juros (Selic) em patamares inéditos de baixa, sem artificialismo, até o fim do ano. Bonança perfeita. 

RODA VIVA 

COMPARAR preços de veículos agora com os de 2013 obriga a considerar três variáveis. Valor médio do dólar em torno de R$ 2,00 (agora 50% mais), IPI rebaixado naquele período e, claro, a inflação acumulada. Há ainda um fator adicional: queda de produção e perda de escala. Na ponta do lápis houve aumento real, sem contar bônus atuais, inferior ao esperado. 

VOLKSWAGEN alinhou o up! 2018 ao modelo alemão e acrescentou equipamentos. Novos para-choques aumentaram comprimento em 8,4 cm. Interior ganhou novo volante, instrumentos e, em versões mais caras, até filete de LEDs. Smartphone pode ter funções de computador de bordo. Para identidade frontal, TSI ganhou friso vermelho na grade e para-choque preto. Preços: R$ 37.900 a 57.100. 

SEXTA geração do BMW Série 5 avançou nos recursos de direção semiautônoma, herdados do topo de linha Série 7. Alívio de 100 kg de peso, novo motor de 4 cilindros turbo (2 L/252 cv), além do 6-cilindros (3 L/340 cv) e aerodinâmica refinada (Cx 0,22) corroboram o lema da marca: prazer ao dirigir. Agora há estepe temporário. Preços entre R$ 314.950 e 399.950. 

APESAR de mecânica e dimensionalmente não se afastar do Fit, Honda WR-V proporciona sensações parecidas às de um SUV compacto pela altura de rodagem e estilo próprio. Quase não toma conhecimento de buracos, quebra-molas e valetas. Aumento de peso impactou pouco no desempenho. Oferece alternativa ao HR-V, maior e mais refinado, em segmento importante. 

MERCADO chinês é tão relevante para marcas premium, como a Mercedes-Benz, que o Salão do Automóvel de Xangai (18 a 27 de abril) marcará não apenas a estreia mundial do novo Classe S, topo de linha da marca alemã. Também está lá o sucessor do atual Classe A sedã ainda na forma de conceito, mas com linhas – bem ousadas – praticamente definidas. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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BMW Série 5 é destaque na 69ª edição da Premiação Anual da Associação de Diretores da América

Pelo quarto ano consecutivo, a BMW orgulhosamente apoiou a Associação de Diretores da América na organização da 69ª Cerimônia de Premiação (The DGA Awards), no último sábado, como o parceiro automotivo exclusivo. A premiação ocorreu no Beverly Hilton em Beverly Hills, Califórnia.

"A presença contínua da BMW no Directors Guild Awards não só ressalta os vínculos estreitos da marca com o compromisso com Hollywood, mas também promove nosso objetivo de ser um parceiro ativo na indústria cinematográfica. De Missão Impossível ao BMW Films, a BMW tem uma longa história de projetos com os melhores e mais brilhantes de Hollywood", afirma Uwe Dreher, diretor de branding do BMW Group.

A atriz Jane Lynch foi a apresentadora da cerimônia que contou com a participação de alguns dos maiores nomes de Hollywood, incluindo Emma Stone, Ryan Gosling, Amy Adams, Nicole Kidman, Casey Affleck, Helen Mirren, Rooney Mara, Isabelle Huppert, Anna Chlumsky, Laverne Cox, Cuba Gooding Jr., Tony Hale, Christine Lahti, Mandy Moore, Kevin Nealon, Trevante Rhodes e Milo Ventimiglia.

O diretor Sir Ridley Scott (conhecido por "Alien" (1979), "Blade Runner" (1982), "Thelma & Louise" (1991), "Gladiador" (2000) e "Perdido em Marte" (2015) recebeu o maior tributo do evento, o prêmio Realização de Vida, entregue a ele por Michael Fassbender e Billy Crudup. Orlando Bloom e Josh Hartnett, que estrelaram em filmes dirigidos por Sir Ridley Scott, também participaram em sua homenagem.

Damien Chazelle levou para casa o prêmio mais cobiçado da noite – Melhor Diretor de  Longa Metragem - pelo filme "La La Land", entregue pelo vencedor do ano passado, Alejandro G. Iñárritu ("O Regresso").

O novo BMW Série 5 teve outro grande momento em Hollywood, no tapete vermelho do DGA Awards, depois de fazer sua estreia na tela grande co-estrelando ao lado de Clive Owen, Dakota Fanning e Jon Bernthal no mais recente filme da BMW "The Escape" dirigido pelo diretor indicado ao Oscar Neill Blomkamp ("Distrito 9", "Elysium").

O novo BMW Série 5 é o mais eficiente, poderoso e avançado BMW Série 5 da história. A sétima geração, que chega em breve ao Brasil, apresenta dinâmica de condução avançada, nova tecnologia da marca, incluindo Controle de Gestos, uma Câmera 3D e uma série de sistemas avançados de assistência ao motorista. A campanha de lançamento de publicidade global do modelo é apresentada pelo ator Scott Eastwood.

Fernando Calmon - Alta Roda - Salão do Protecionismo

Alta Roda nº 924/27430– 193– 0oda nº852/0111508– 2oda nº851/2017

Fernando Calmon

Até o próximo domingo, dia 22, o Salão do Automóvel Internacional da América do Norte (nome oficial) terá se transformado em um novo marco, pelo que o presidente do EUA, Donald Trump, quer colocar em prática. Mais conhecido como Salão de Detroit, poderá se tornar uma exposição centrada nos fabricantes americanos, sediados na região, que dominaram no passado a produção mundial de veículos.

O México sofrerá com esta política. Ford foi a primeira a interromper investimentos já em andamento, seguida pela FCA, que informou transferência de linhas de produtos. GM acaba de anunciar investimento de US$ 1 bilhão para criar 1.000 empregos nos EUA. Trump ameaça taxar as exportações mexicanas, apesar do acordo vigente de livre comércio.

Essa reviravolta pode aumentar o protecionismo no momento em que o Brasil admite abrir mais suas fronteiras e se integrar à cadeia mundial de manufatura. Ainda é cedo para analisar desdobramentos. O enfraquecimento industrial do México pode ser bom para o País em médio prazo, embora dispense comemoração. Interessa é progredir pelos próprios meios.

Chevrolet Tracker teve lançamento para a imprensa brasileira na semana passada em Detroit, sinal dos tempos... O SUV compacto recebeu pequenas alterações de estilo e o mesmo motor 1,5 turboflex do Cruze, bem mais forte que o anterior. Sucessor do Captiva, o Equinox revitalizado estreou no salão e também virá do México. Chegará ainda esse semestre e, como o motor citado será produzido na Argentina, esse concorrente direto do Jeep Compass reúne condições de fabricação local.

Novo EcoSport (apresentado antes no Salão de Los Angeles, em novembro) pôde ser visto de perto, A Ford só no dia 17 liberou fotos do Mustang ano-modelo 2018 (à venda em julho nos EUA), mas não está exposto no salão. Essa versão é a que será exportada para cá no início de 2018, com novo capô 2 cm mais baixo e câmbio automático de 10 marchas (!) para o motor V-8 agora com injeção direta (potência ainda não anunciada).

Detroit também viu estreias mundiais. Destaque para o novo BMW Série 5, aliviado em 68 kg e direção semiautônoma aperfeiçoado para atuar a até 210 km/h. Mercedes-Benz apresentou o Classe E cupê e o retocado GLA que se estenderá ao modelo produzido aqui. Audi destacou o conceito Q8, praticamente pronto, crossover para desafiar BMW X6 e Mercedes GLE Coupé.

Automóvel mais vendido nos EUA, novo Toyota Camry tem frente ousada inspirada nos modelos de luxo Lexus. Volkswagen exibiu o que será a nova Kombi com traços próximos ao definitivo e tração elétrica. Roubaram atenções o sedã de tração traseira Kia Stinger (o melhor trabalho de estilo da marca) e Nissan VMotion indicador da forte guinada no desenho dos futuros sedãs japoneses.

Fato preocupante surgiu no Salão de Detroit, protagonizado pela EPA (Agência de Proteção ao Meio Ambiente, na sigla em inglês). Repetiu a mesma tática utilizada durante o Salão de Frankfurt de 2015 ao denunciar a Volkswagen por utilizar dispositivos ilegais no controle de emissões de motores Diesel. Agora, contra a FCA em picapes e SUVs a diesel. Se a agência usar o mesmo rigor, o impacto na empresa ítalo-americana pode ser incontrolável.

RODA VIVA

FONTE da Coluna indica que novo hatch Fiat (projeto X6H), substituto de Punto, Bravo e versões superiores do Palio, tem início de produção em março próximo e vendas em abril. Mesma fonte detectou um atraso do sedã (X6S), sucessor do Linea e em parte do Grand Siena: vendas ficariam para 2018. Ambos terão arquitetura mista, do Palio e partes do Punto.

CONDIÇÕES atuais do mercado e limitações financeiras empurram para junho o início de fabricação da nova geração do EcoSport, em Camaçari (BA). SUV compacto, responsável pela onda atual de lançamentos de vários marcas, terá motor 3-cilindros de 1,5 litro, antecipado por esta Coluna. Peugeot e Citroën oferecem essa configuração, mas apenas de 1,2 litro.

UNO SPORTING ganhou vida graças ao motor Firefly 1,3 litro/109 cv. Na verdade, investe mais na aparência ao explorar aplicações da cor vermelha e pormenores como ponteira de escapamento dupla central. Ideal seria acerto de suspensão mais firme, como forma eficaz de melhorar a experiência e destacá-lo dos Uno comuns. Evolução também no câmbio automatizado.

HONDA e SoftBank (proprietário da empresa de chips ARM) trabalham em inteligência artificial para automóveis. Por meio de câmeras e sensores será possível “aprender” reações do motorista. Sistemas autônomos de direção dependerão do recurso para tomar decisões em situações emergenciais.

DESDE que exista sinalização, faróis baixos têm que ser ligados nas estradas durante o dia, sob pena de multa. Carros com iluminação DRL não devem usar faróis, pois estes são menos eficientes em especial nos dias de chuva por refletir no asfalto molhado. Deve-se atentar que assinatura luminosa não é DRL. Tudo resultado de lei desastrada e sem eficácia em países tropicais.

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Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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Esportividade incorporada à classe executiva: o novo BMW Série 5 equipado com acessórios BMW M

O novo BMW Série 5 é o automóvel perfeito para se alcançar um intenso prazer ao dirigir, estando totalmente preparado para enfrentar os desafios da mobilidade moderna. O sedã mais atlético e inovador de seu segmento fará sua estreia no mercado europeu em fevereiro de 2017. 

Apenas algumas semanas mais tarde será a vez do BMW M550i xDrive surgir na Europa, ao mesmo tempo em que a nova linha de acessórios BMW M Performance para o novo Série 5 chegará às concessionárias daquele continente. A linha de componentes, desenvolvida especialmente para o BMW Série 5 pela BMW M, englobam itens de direção, suspensão, aerodinâmica e habitáculo, permitindo um aprimoramento personalizado em termos de aparência dinâmica, dirigibilidade ágil e esportividade no visual interno.

Será disponibilizado para as versões BMW 540i e BMW 540i xDrive, por ocasião do lançamento comercial do sedã, um pacote BMW M Performance de Desempenho e Som. Ele eleva a potência do motor de seis cilindros, a gasolina, em 34 bhp, totalizando 360 bhp, e o torque em 50 Nm, alcançando 500 Nm. Estes ganhos aumentam a capacidade de resposta de aceleração sem influenciar o consumo de combustível e emissões. Esta potência adicional é realçada por um sistema de escapamento capaz de produzir uma sonoridade impressionante e esportiva e conta com ponteiras com acabamento cromado ou feito de fibra de carbono.

Há ainda a possibilidade de equipar as versões 540i, 540i xDrive e 530i com um silenciador BMW M Performance de aço inoxidável e cujo visual evidencia a parte traseira do sedã, podendo ser disponibilizado com ponteira de formato circular ou trapezoidal, de acabamento cromado ou fibra de carbono, dependendo do tipo de motor.

Além da entrega de potência altamente esportiva, o rendimento aprimorado dos freios é outro aspecto que contribui para a dinâmica customizada e para as características de dirigibilidade precisas. O sistema de freios esportivos BMW M Performance oferece um nível de resistência térmica especialmente alta, o que assegura uma frenagem constante incluindo situações altamente dinâmicas em pista. 

Estão inclusos discos de freio com ventilação interna, perfurados e de estrutura leve, com pinças de freio fixas de quatro pistões feitas de alumínio, no eixo dianteiro; e freios com pinça flutuante de um pistão no eixo traseiro. A aparência exclusiva é ressaltada pela cor vermelha do conjunto. A gama de componentes da suspensão abrange ainda rodas de liga leve BMW M, de 20 polegadas, de raios duplos. Elas vêm calçadas com pneus mistos nos tamanhos 245/35 R20, na frente, e 275/30 R20, na traseira.

Os componentes externos desenvolvidos para melhorar a aerodinâmica foram concebidos com a característica de precisão BMW M e serão disponibilizados para complementar o pacote M Sport. A gama inclui peças para o para-choques dianteiro, difusor traseiro e um spoiler traseiro com acabamento em fibra de carbono, produzidos a mão. Como opção, também há componentes feitos de poliuretano.

 

Os acessórios aerodinâmicos M Performance não apenas acentuam o visual esportivo do veículo como também ajudam a melhorar seu desempenho. As capas dos espelhos retrovisores externos em fibra de carbono, a grade negra do radiador, as barras escurecidas para os dutos de ventilação dos freios, adesivos de soleira com a inscrição M Performance estão entre os itens deste pacote.

No habitáculo, os destaques ficam por conta do volante BMW M revestido de couro Alcântara, com uma marcação central em vermelho na posição 12 horas, e que pode equipar a versão com transmissão automática esportiva Steptronic, de 8 marchas.

Todos estes produtos fazem parte do programa de Acessórios Originais BMW disponibilizado na rede de concessionários BMW. Eles seguem todos os altos padrões de qualidade do BMW Group com relação aos materiais, projetos e fabricação.

RECALL BMW - SÉRIE 5, SÉRIE 5 SECURITY E SÉRIE 6

Visando tomar uma medida de qualidade, a BMW do Brasil convoca os proprietários dos veículos BMW Série 5 (modelos 520d, 525i, 525d, 530i, 530i Security, 530d, 545i, 550i, 550i Security, M5) e BMW Série 6 (modelos 645i Coupé, 645i Cabrio, 650i, 650i Cabrio, M6), fabricados entre março de 2003 e julho de 2010, a entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendamento da verificação da fixação do conector do cabo da bateria no assoalho do veículo e, se  necessário a substituição da capa de proteção que recobre o ponto de fixação. 

Tal medida se dá em razão da possibilidade de má fixação do conector do cabo da bateria, o que pode ocasionar a falha no fornecimento de energia, gerando distúrbio no funcionamento dos componentes eletrônicos e, em casos isolados, o superaquecimento no ponto de fixação do cabo positivo da bateria, podendo gerar princípio de incêndio no carpete do porta-malas do veículo e danos físicos aos seus ocupantes. 

Os proprietários no Brasil serão notificados por escrito e as equipes de pós vendas da rede credenciada de concessionárias BMW irão atendê-los gratuitamente.  Os  serviços serão realizados a partir de 02 de maio de 2012 e o tempo gasto na realização dos mesmos é de aproximadamente 30 minutos.

Mundialmente, aproximadamente 1,3 milhões de veículos foram afetados. No Brasil foram identificados 1.834 veículos, cujos chassis envolvidos são

 

 

MODELO	DE	ATÉ
Série 5	B077632	CX18425
Série 5 Security	RA17500	RA27108
Série 6	B200649	CV56304

 

Mais informações podem ser adquiridas por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente (0800 707 0578), de 2ª a 6ª feira, das 7 às 19 horas, ou através do site www.bmw.com.br