Stuttgart Motorsport: segundo lugar nas 3 Horas de Santa Cruz do Sul e vice-liderança na GT3

Pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio, o Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar na categoria GT3 nas 3 Horas de Santa Cruz do Sul (RS), sétima e penúltima etapa do Endurance Brasil 2019, realizada neste sábado. Com esse resultado, a equipe vai para a etapa final (6 Horas de Curitiba, no dia 21 de dezembro) na vice-liderança da GT3, tendo à frente somente a dupla Xandy Negrão/Xandinho Negrão, vencedora da classe em Santa Cruz do Sul.

Visconde, responsável pelos dois primeiros turnos de prova, fez uma boa largada e assumiu o segundo lugar na classe, atrás somente da Ferrari de Chico Longo/Daniel Serra. Caiu para quarto na classe ao passar por fora da pista na curva 1 e, algumas voltas depois, estava novamente em segundo, tendo belas disputas com o Mercedes de Guilherme Figueirôa/Júlio Campos e, em seguida, com a Ferrari. Nessa altura, o Mercedes de Xandy/Xandinho já ocupava a liderança da classe. Assim eles chegaram à segunda janela de pit stops, quando Ricardo Mauricio assumiu o volante do Porsche. A atuação de Visconde tornou-se ainda mais notável porque ele nem sequer havia participado dos treinos. Devido a uma viagem ao exterior para compromissos profissionais, ele chegou a Santa Cruz do Sul na madrugada da corrida. Antes da largada, só havia guiado o Porsche no warm-up.

Nos dois turnos finais, Mauricio (a segunda metade da corrida), Mauricio manteve o segundo lugar para a Stuttgart Motorsport, sempre com boa distância sobre o Mercedes de Figueirôa/Campos e a Ferrari de Longo/Serra. O Porsche recebeu a bandeirada em quinto lugar na classificação geral, atrás somente do Mercedes dos Negrão e de três protótipos da categoria P1 – entre estes e na geral, o vencedor foi o AJR de Pedro Queirolo/David Muffato.

Com os resultados das 3 Horas de Santa Cruz do Sul, a categoria GT3 do Endurance Brasil chega indefinida à etapa final. A dupla Xandy Negrão/Xandinho Negrão consolidou-se na liderança e Marcel Visconde/Ricardo Mauricio ocupam o segundo lugar – somente estas duplas podem chegar ao título da temporada. Chico Longo (sozinho em terceiro, devido à alternância entre Marcos Gomes e Daniel Serra como companheiros de pilotagem) e Guilherme Figueirôa/Júlio Campos têm chances de ficar em segundo lugar. As 6 Horas de Curitiba prometem fortes emoções na GT3.

Stuttgart Motorsport termina em terceiro lugar no Endurance Brasil 2018

A equipe Stuttgart Motorsport terminou em terceiro lugar na temporada 2018 do Endurance Brasil, campeonato encerrado no último sábado (17 de novembro) com a realização das 3 Horas de Tarumã, no Rio Grande do Sul. A bordo do Porsche 911 GT3 R, a dupla Ricardo Mauricio/Miguel Paludo (este, substituindo Marcel Visconde pela segunda vez no ano) terminou a prova em terceiro lugar, colocação que manteve a equipe como a única da categoria

GT3 a terminar no pódio em todas as provas da temporada.

Paludo e Mauricio estiveram entre os primeiros colocados durante toda a corrida, apesar da vantagem dos GT3 mais potentes em um traçado de alta média horária como o de Tarumã. Coube a Paludo fazer os dois primeiros turnos da prova, durante os quais teve uma boa disputa com o Lamborghini Huracán tripulado por Chico Longo/Daniel Serra e com os potentes protótipos da categoria P1.

Na fase final da prova, já com Mauricio ao volante, o Porsche 911 GT3 subiu para a terceira posição na geral e na categoria, com Xandy Negrão/Xandinho Negrão recebendo a bandeirada em primeiro lugar e Chico Longo/Daniel Serra em segundo. Esse resultado fez Chico Longo e os Negrão ficarem empatados em pontos após a aplicação do descarte obrigatório do pior resultado. O critério utilizado para desempate foi o maior número de pontos marcados sem a aplicação do descarte, o que deu o título a Longo. Ricardo Mauricio, único que pilotou o Porsche 911 GT3 R em todas as corridas, terminou o campeonato em terceiro e Marcel Visconde, companheiro de Mauricio em cinco das sete corridas da temporada, finalizou em quinto na pontuação.

Os seis primeiros colocados nas 3 Horas de Tarumã:

1) 9-Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes AMG – categoria GT3)

2) 19-Chico Longo/Daniel Serra (Lamborghini Huracán – GT3)

3) 70-Ricardo Mauricio/Miguel Paludo (Porsche 911 GT3 R – GT3)

4) 11-Emilio Padron/Fernando Fortes (AJR-Honda Turbo – P1)

5) 117-Henrique Assunção/Marcelo Vianna/Fernando Ohashi AJR-Chevrolet V8 

6) 75-Marcelo Vianna/Emílio Padron/Fernando Ohashi/Henrique Assunção MRX 

Classificação final do Endurance Brasil (categoria GT3)

1) Chico Longo, 705 pontos (790)

2) Xandy Negrão/Xandinho Negrão, 705 (705)

3) Ricardo Mauricio, 650 (725)

4) Daniel Serra, 595 (595)

5) Marcel Visconde, 515 (515)

6) Ricardo Mendes, 510 (510)

Stuttgart Motorsport inscreve Porsche 911 GT3 R no Campeonato Brasileiro de Endurance

Tradicional vencedora de provas de endurance no Brasil, a Stuttgart Motorsport está de volta ao automobilismo brasileiro com um dos carros de corrida mais modernos do mundo: o Porsche 911 GT3 R. 

Seus pilotos serão Marcel Visconde (assíduo participante da Porsche GT3 Cup, vencedor da Mil Milhas Brasil e dos 500 Quilômetros de Interlagos em 2008 e dos 300 Quilômetros de Interlagos em 2015) e Ricardo Maurício (bicampeão campeão brasileiro de Stock Car). A primeira prova do calendário será a 3 Horas de Tarumã, no dia 25 de março.

A Stuttgart Motorsport é o braço esportivo da Stuttgart Veículos, rede de concessionárias Porsche localizadas em São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Recife, Campinas e Florianópolis. 

A Stuttgart comemora neste ano 20 anos de atividades - e também de vitórias nas pistas. "Estamos felizes por voltar ao Endurance depois de alguns anos afastados. O campeonato evoluiu muito nos últimos anos e há perspectivas de melhorar ainda mais", comenta Visconde. "Queremos fazer um bom trabalho, pautado pelo desenvolvimento do 911 GT3 R. Não temos pressa para alcançar resultados: entendemos que eles acontecerão como resultado desse trabalho", confia. 

Ricardo Maurício, escalado para fazer dupla com Visconde na etapa de abertura, também tem boa experiência ao volante de Porsches de competição. Ao volante de um 911 GT3 RS, ele terminou em terceiro lugar na Mil Milhas de 2003. Maurício tem em seu currículo títulos no kart e três temporadas na Fórmula 3000. Foi campeão brasileiro de Fórmula Ford (1995), campeão espanhol de Fórmula 3 (2003), bicampeão bicampeão brasileiro de Stock Car (2008 e 2013) e tricampeão brasileiro de Marcas (2012, 2013 e 2014).

Histórico - Stuttgart Motorsport

A Stuttgart tem em seu histórico vitórias nos 500 Quilômetros de Interlagos e na Mil Milhas Brasil, além de uma participação na 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos, em 1998. Nessa ocasião, a equipe foi 100% composta por brasileiros e levou para a prova um Porsche 911 GT2 preparado em suas oficinas em São Paulo. 

1997 - 1º lugar nos 500 Quilômetros de Interlagos

1998 - 4º lugar na 24 Horas de Daytona, categoria GT

2001 - 1º lugar na Mil Milhas Brasileiras

2002 - 1º lugar na Mil Milhas Brasileiras

2007 - 5º lugar na Mil Milhas Brasil (etapa do Le Mans Series), categoria GT2

2008 - 1º lugar na Mil Milhas Brasil

2008 - 1º lugar nos 500 Quilômetros de Interlagos 

Porsche 911 GT3 R

O carro que será utilizado pela Stuttgart Motorsport no Campeonato Brasileiro de Endurance é baseado no esportivo de rua 911 GT3 RS e representa a Porsche em campeonatos de endurance em todo o mundo - entre eles o prestigiado IMSA SportsCar Championship, na América do Norte, onde compete na categoria GTD. O motor de 6 cilindros boxer entrega 500 HP de potência e o modelo foi concebido com ênfase na diminuição de peso, na redução de consumo, na eficiência aerodinâmica e na segurança.

A estrutura é feita com material composto de alumínio-aço, enquanto capota, carenagem, arcos das rodas, portas, seções laterais e traseiras, bem como a tampa traseira, são feitos com um polímero reforçado com fibras de carbono (CFRP) particularmente leve. Todas as janelas são feitas de policarbonato - pela primeira vez, até mesmo o para-brisa é feito nesse material. O motor de 4.000 cm³ é praticamente o mesmo do 911 GT3 RS de rua. O câmbio é sequencial de 6 marchas com acionamento por borboletas poscionadas no volante e a tração é traseira.