Daniel Serra fatura o tricampeonato da Stock Car

A temporada de 40 anos da Stock Car não poderia ter terminado de forma mais especial neste domingo no Autódromo de Interlagos. A Grande Final escreveu um capítulo único com um filho, Daniel Serra, repetindo exatamente o mesmo feito do pai, Chico Serra, em conquistar três títulos de forma consecutiva.

Correndo com o regulamento debaixo do braço e podendo terminar na quinta posição sem precisar depender de ninguém, Daniel partiu da sexta posição e por lá permaneceu até a parada obrigatória, enquanto seu principal rival, Thiago Camilo, perseguia o líder da prova e pole Marcos Gomes, que se mostrou um adversário duro de bater até a janela de pit stops.

Foi durante esse momento que tudo mudou: Camilo assumiu a liderança e Serra, sem precisar abastecer, pulou para terceiro. Daí em diante, foi só conservar a posição e, para surpresa geral, Felipe Fraga, o segundo, reduziu na última volta e promoveu Daniel para segundo, garantindo de vez a festa da equpe Eurofarma RC.

"Dos três campeonatos que conquistei, esse foi de longe o mais difícil. Não tive o melhor carro, então tivemos de saber jogar e fizemos isso bem. Na maioria das vezes tínhamos

estratégias perfeitas e carros bons - só tive um problema no ano, o que mostra o valor da equipe. Nos momentos mais difíceis a gente seguiu trabalhando e agora podemos celebrar essa conquista", celebrou o mais novo tricampeão do pedaço.

"Estou feliz, aliviado, agradecido a Deus, a Eurofarma, que nos proporciona essa condição de poder oferecer um excelente trabalho. Não é fácil, é um campeonato difícil e temos de comemorar esse excelente resultado", comentou Rosinei Campos, o Meinha, dono da equipe e único a estar presente em todas as corridas da história da Stock Car.

Piloto com os melhores números da temporada - seis vitórias, sete pódios e seis poles, Thiago Camilo mostrou muita maturidade ao encarar o vice-campeonato, mesmo tendo sido o nome do ano na categoria: "Falei desde o começoque a gente ia fazer nosso trabalho. Foi um grande campeonato, vencemos em 50% das etapas, o que é representativo. Estou feliz e é isso, vou continuyar lutando, pois não é possível que, com 29 vitórias, a gente não vá conquistar o título. Mas ano que vem está aí, agradeço a todo mundo que torceu, votou no fan push e garanto que uma hora a gente vai conseguir honrar essa torcida."

Pole position, Marcos Gomes completou o pódio em terceiro, seguido de Gabriel Casagrande, Diego Nunes e Felipe Fraga, que ainda conseguiu um sexto lugar, à frente de Ricardo Maurício, Rubens Barrichello e Julio Campos. No resultado final, Serra fecha o ano com 387 pontos, contra 366 de Camilo e 320 de Ricardo Maurício.

A temporada 2020, com novos carros e muitas mudanças no grid, têm início no dia 29 de março em Goiânia com a volta da Corrida de Duplas. Antes disso, será realizado um dia de testes pré-temporada no dia 8 do mesmo mês, em local ainda a confirmar. 

Confira abaixo o resultado final da prova, do campeonato e o calendário completo do ano que vem:

1. Thiago Camilo - Ipiranga Racing, 24 voltas em 42min13s984

2. Daniel Serra - Eurofarma RC, a 2.594

3. Marcos Gomes - KTF Sports, a 3.471

4. Gabriel Casagrande - Crown Racing, a 4.998

5. Diego Nunes - KTF Sports, a 7.516

6. Felipe Fraga - Cimed Racing, a 9.130

7. Ricardo Maurício - Eurofarma RC, a 10.587

8. Rubens Barrichello - Full Time Sports, a 10.735

9. Julio Campos - Prati-Donaduzzi Racing, a 11.996

10. Galid Osman - Shell Helix Ultra, a 23.555

11. Átila Abreu - Shell V-Power, a 25.097

12. Denis Navarro - Cavaleiro Sports, a 25.508

13. Allam Khodair - Blau Motor Sports, a 35.222

14. Bruno Baptista - RCM Motorsport, a 36.850

15. Guga Lima - Vogel Motorsports, a 36.978

16. Bia Figueiredo - Ipiranga Racing, a 51.247

17. Valdeno Brito - Prati-Donaduzzi Racing, a 51.305

18. Tuca Antoniazzi - Hot Car Competições, 1volta

19. Cacá Bueno - Cimed Racing, 1 volta

Não completaram

20. Rafael Suzuki - Hot Car Competições, a 13 voltas

21. Ricardo Zonta - Shell V-Power, a 17 voltas

22. Nelson Piquet Jr - Full Time Sports, a 20 voltas

23. Felipe Lapenna - Cavaleiro Sports, a 20 voltas

24. Marcel Coletta - Crown Racing, a 21 voltas

25. Raphael Reis - Carlos Alves Competições, a 21 voltas

26. Cesar Ramos - Blau Motor Sports, a 24 voltas

27. Max Wilson - RCM Motorsport, a 24 voltas

28. Gaetano di Mauro - Shell Helix Ultra, a 24 voltas

29. Lucas Foresti - Vogel Motorsports, desclassificado

Classificação final da temporada:

1. Daniel Serra, 387 pontos

2. Thiago Camilo, 366

3. Ricardo Maurício, 320

4. Felipe Fraga, 313

5. Rubens Barrichello, 310

6. Julio Campos, 307

7. Gabriel Casagrande, 303

8. Cacá Bueno, 234

9. Marcos Gomes, 178

10. Bruno Baptista, 177

11. Diego Nunes, 175

12. Átila Abreu, 164

13. Nelson Piquet Jr, 163

14. Ricardo Zonta, 155

15. Max Wilson, 140

16. Galid Osman, 130

17. Valdeno Brito, 119

18. Allam Khodair, 119

19. Gaetano di Mauro, 112

20. Lucas Foresti, 110

21. Denis Navarro, 110

22. Cesar Ramos, 103

23. Rafael Suzuki, 94

24. Marcel Coletta, 81

25. Bia Figueiredo, 73

26. Guga Lima, 65

27. Felipe Lapenna, 46

28. Pedro Cardoso, 34

29. Guilherme Salas, 26

30. Agustín Canapino, 10

31. Rapphael Reis, 9

32. Tuca Antoniazzi, 7

33. Vitor Baptista, 7

Calendário de 2020

29/03 – Goiânia (GO) – 1ª etapa (Corrida de Duplas)

12/04 – Velopark (RS) – 2ª etapa

17/05 – Londrina (PR) – 3ª etapa

07/06 – Campo Grande (MS)/Alternativa – 4ª etapa

28/06 – Velo Città (SP) – 5ª etapa

19/07 – Santa Cruz do Sul – 6ª etapa

23/08 – Interlagos (SP) – 7ª etapa (Corrida do Milhão)

13/09 – Londrina (PR) – 8ª etapa

18/10 – Cascavel (PR) – 9ª etapa

08/11 – A Confirmar – 10ª etapa

22/11 – Goiânia (GO) – 11ª etapa

13/12 – Interlagos (SP) – 12ª etapa (Super Final)

Casagrande e Fraga vencem em Goiânia. Definidos os candidatos ao título na Super Final

A 11ª etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, disputada neste domingo em Goiânia, consagrou Gabriel Casagrande como vencedor da primeira prova da rodada dupla e teve Felipe Fraga como melhor classificado na corrida complementar depois da desclassificação de Ricardo Maurício, que havia chegado em primeiro. O paulista perdeu a vitória devido ao não funcionamento da luz de

Felipe Fraga e Nelsinho Piquet

freio – item obrigatório segundo o regulamento técnico. Realizada em homenagem ao piloto Tuka Rocha, falecido no último domingo em virtude de um acidente aéreo, a etapa também definiu os seis competidores que ainda permanecem na briga pelo título: Daniel Serra (335 pontos), Thiago Camilo (306), Ricardo Mauricio (292), Rubens Barrichello (284), Julio Campos e Felipe Fraga (ambos com 293). Eles decidirão quem será o campeão na Super Final, a ser disputada em São Paulo no dia 15 de dezembro. Como elemento extra para acirrar a disputa, a última corrida concederá pontuação dupla para o vencedor – ou seja 60 pontos estarão em jogo em Interlagos.

Antes da largada, um momento de enorme emoção, quando os pilotos formaram um semicírculo em torno do capacete de Tuka Rocha – que foi utilizado neste fim de semana por Diego Nunes. Todos no autódromo realizaram um minuto de silêncio em memória do ex-piloto da categoria, falecido em Maraú, na Bahia.

Largando da pole position,

Casagrande fez valer sua vantagem na corrida 1, sendo escoltado por Thiago Camilo até a parada obrigatória, quando Camilo perdeu força, foi ultrapassado por Cesar Ramos, Lucas Foresti e Daniel Serra – e teve de se contentar com o quinto lugar, enquanto Ramos e Foresti celebraram muito seus primeiros pódios na temporada 2019.

"Foram duas corridas muito pegadas. A primeira sem aliviar em momento algum, pois tinha carros mais leves (com menos combustível) atrás. Pole e vitória na corrida 1, nono colocado na prova dois, foi um resultado muito bom. Agora é chegar em Interlagos e tentar a vitória que por pouco não veio na Corrida do Milhão, que disputamos lá em agosto", comemorou Casagrande, que somou sua primeira vitória na temporada e a segunda na carreira (a primeira foi em Curvelo/2017).

Já a segunda corrida viu Ricardo Maurício, que largada de 24º e chegou em 16º na primeira bateria, jogar com a estratégia e contar também com muita competência, travando uma belíssima disputa com o pole Valdeno Brito e tomando a ponta após ter ficado com mais botões de ultrapassagem no fim, para despachar Valdeno rumo à vitória. Perdendo ritmo, o piloto paraibano acabou superado por Felipe Fraga e Nelsinho Piquet, ficando fora do pódio, em quarto, até a punição de Maurício pela Confederação Brasileira de Automobilismo, que rendeu a vitória a Felipe Fraga.

Nelsinho Piquet não conteve a emoção no pódio, uma vez que ele correu com uma réplica do capacete de Tuka Rocha, homenageando o amigo durante a celebração dos melhores na pista.

Confira os resultados deste domingo:

Corrida 1

1 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), 27 voltas

2 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 0.836

3 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 6.831

4 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 8.466

5 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), a 9.753

6 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), a 13.469

7 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 14.508

8 . Guilherme Salas ( KTF Sports ), a 15.846

9 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 17.309

10 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 19.098

11 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 20.197

12 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 20.967

13 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 24.259

14 . Allam Khodair ( Blau Motorsport), a 24.723

15 . Raphael Reis ( Carlos Alves Competições ), a 35.732

16 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC ), a 37.571

17 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 38.626

18 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 39.380

19 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 1:22.423

20 . Tuca Antoniazzi ( Hot Car Competições ), a 1:25.645

21 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a 1 volta

22 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 1 volta

23 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a 3 voltas

24 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 7 voltas

Não completaram

25 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 21 voltas

26 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), a 22 voltas

27 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 22 voltas

28 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a 22 voltas

29 . Marcel Coletta ( Crown Racing ), a 22 voltas

Melhor volta: Thiago Camilo,1:25.506

Corrida 2

1 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), 29 voltas

2 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 0.640

3 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 0.698

4 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 4.721

5 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 6.816

6 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 8.119

7 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 9.074

8 . Guilherme Salas ( KTF Sports ), a 12.328

9 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), a 15.075

10 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 16.266

11 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a 19.409

12 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 21.012

13 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), a 22.634

14 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 23.277

15 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 25.643

16 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 28.234

17 . Allam Khodair ( Blau Motor Sports ), a 31.995

18 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a 39.814

19 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 41.466

20 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 46.564

21 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 1 volta

22 . Tuca Antoniazzi ( Hot Car Competições ), a 1 volta

Não completaram

23 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 9 voltas

24 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a 11 voltas

25 . Raphael Reis ( Carlos Alves Competições ), a 23 voltas

26 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 27 voltas

27 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), não largou

28 . Marcel Coletta ( Crown Racing ) não largou

Desclassificado

29 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC )

Melhor volta: Nelsinho Piquet, 1:26.675

Campeonato faltando uma etapa

1º - Daniel Serra - 335 pontos

2º - Thiago Camilo - 306

3º - Ricardo Maurício - 292

4º - Rubens Barrichello - 284

5º - Felipe Fraga - 293

6º - Julio Campos - 293

7º - Gabriel Casagrande - 265

8º - Cacá Bueno - 230

9º - Bruno Baptista - 163

10º - Nelson Piquet Jr. - 163

11º - Ricardo Zonta - 155

12º - Átila Abreu - 144

13º - Diego Nunes - 141

14º - Max Wilson - 140

15º - Marcos Gomes - 134

16º - Gaetano di Mauro - 112

17º - Valdeno Brito - 111

18º - Lucas Foresti - 110

19º - Galid Osman - 108

20º - Cesar Ramos - 103

21º - Allam Khodair - 103

22º - Rafael Suzuki - 94

23º - Denis Navarro - 92

24º - Marcel Coletta - 81

25º - Bia Figueiredo - 63

26º - Guga Lima - 53

27º - Felipe Lapenna - 46

28º - Pedro Cardoso - 34

29º - Guilherme Salas - 26

30º - Agustín Canapino - 10

31º - Raphael Reis - 9

32º - Vitor Batista - 7

33º - Tuca Antoniazzi - 1

STOCK CAR: Goiânia define finalistas ao título

Ao lado de Interlagos, palco da última etapa em dezembro, a pista de Goiânia será decisiva para a temporada 2019 da Stock Car – em um campeonato simbólico, já que a categoria completa 40 anos de existência. No próximo domingo (24/11), os pilotos deixarão a capital goiana já sabendo quem serão os finalistas na briga pelo título de campeão, em uma batalha que terá seu round definitivo apenas 20 dias depois no traçado paulista.  Em uma temporada com grande revezamento de vencedores e ocupantes do pódio nas 18 corridas realizadas até aqui, ainda há 114 pontos possíveis de serem conquistados nas três provas até o final da temporada – duas na rodada dupla goiana e uma na rodada simples paulista, mas que terá pontuação dobrada. De outro lado, o líder Daniel Serra tem 18 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Ricardo Maurício, e 24 sobre o terceiro, Thiago Camilo. Rubens Barrichello (40 pontos atrás do líder), Júlio Campos (49), Felipe Fraga (61), Gabriel Casagrande (82) e  Cacá Bueno (92), ainda têm chances matemáticas. Para todos os postulantes ao título, nada está decidido, muito longe disso. No retrospecto recente da pista goiana, Ricardo Maurício tem um desempenho ligeiramente superior ao do companheiro e líder. Em maio, na rodada dupla correspondente à segunda etapa da temporada, Maurício obteve um terceiro e um nono lugares, somando 34 pontos, enquanto Serra obteve 32 depois de cravar um segundo e um 15º. O terceiro colocado, Thiago Camilo, ainda tem os olhos fixos no título de campeão. E seu desempenho nas duas pistas que sediarão as provas o credencia para isso: pole e vencedor da primeira corrida em Goiânia, largou em terceiro e perdeu o pódio por pouco em Interlagos. As duas corridas de Goiânia serão transmitidas ao vivo pelo canais Sportv a partir das 10h30. No sábado o classificatório pode ser visto no Globoesporte.com, às 13h30, também ao vivo.

Stuttgart Motorsport chega a mais um pódio nas 3 Horas de Goiânia

Com uma atuação consistente, a equipe Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar na categoria GT3 nas 3 Horas de Goiânia, sexta etapa do Endurance Brasil em 2019. O Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio mostrou sua resistência e funcionou perfeitamente durante toda a corrida, superando o forte calor que causou problemas diversos em vários dos 30 carros que largaram. Xandy Negrão/Xandinho Negrão venceram na categoria GT3, cabendo a Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro a vitória na classificação geral com um protótipo da categoria P1.

Visconde largou com o 911 GT3 R e fez os dois primeiros turnos de pilotagem. Ganhou uma posição na GT3 logo na primeira volta e, com meia hora de corrida, passou para o segundo lugar na sua classe. Na segunda metade da prova, Ricardo Mauricio assumiu o cockpit e, mantendo um ritmo seguro, confirmou o segundo lugar na bandeirada. Com esse resultado, a dupla da Stuttgart Motorsport assume o segundo lugar na tabela de pontos da categoria GT3. Xandy e Xandinho Negrão são os líderes.

“Foi um ótimo resultado. As coisas se encaixaram bem e conseguimos este segundo lugar, que nos coloca em boa situação no campeonato. Fez muito calor, vários carros tiveram problemas e havia muitos detritos na pista que causaram furos de pneu. Nosso Porsche funcionou perfeitamente a corrida toda, estou muito contente”, comemorou Mauricio.

Restam agora duas etapas para o fim da temporada: 3 Horas de Santa Cruz do Sul no dia 2 de novembro e 6 Horas de Curitiba em 21 de dezembro.

Stuttgart Motorsport termina em terceiro lugar no Endurance Brasil 2018

A equipe Stuttgart Motorsport terminou em terceiro lugar na temporada 2018 do Endurance Brasil, campeonato encerrado no último sábado (17 de novembro) com a realização das 3 Horas de Tarumã, no Rio Grande do Sul. A bordo do Porsche 911 GT3 R, a dupla Ricardo Mauricio/Miguel Paludo (este, substituindo Marcel Visconde pela segunda vez no ano) terminou a prova em terceiro lugar, colocação que manteve a equipe como a única da categoria

GT3 a terminar no pódio em todas as provas da temporada.

Paludo e Mauricio estiveram entre os primeiros colocados durante toda a corrida, apesar da vantagem dos GT3 mais potentes em um traçado de alta média horária como o de Tarumã. Coube a Paludo fazer os dois primeiros turnos da prova, durante os quais teve uma boa disputa com o Lamborghini Huracán tripulado por Chico Longo/Daniel Serra e com os potentes protótipos da categoria P1.

Na fase final da prova, já com Mauricio ao volante, o Porsche 911 GT3 subiu para a terceira posição na geral e na categoria, com Xandy Negrão/Xandinho Negrão recebendo a bandeirada em primeiro lugar e Chico Longo/Daniel Serra em segundo. Esse resultado fez Chico Longo e os Negrão ficarem empatados em pontos após a aplicação do descarte obrigatório do pior resultado. O critério utilizado para desempate foi o maior número de pontos marcados sem a aplicação do descarte, o que deu o título a Longo. Ricardo Mauricio, único que pilotou o Porsche 911 GT3 R em todas as corridas, terminou o campeonato em terceiro e Marcel Visconde, companheiro de Mauricio em cinco das sete corridas da temporada, finalizou em quinto na pontuação.

Os seis primeiros colocados nas 3 Horas de Tarumã:

1) 9-Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes AMG – categoria GT3)

2) 19-Chico Longo/Daniel Serra (Lamborghini Huracán – GT3)

3) 70-Ricardo Mauricio/Miguel Paludo (Porsche 911 GT3 R – GT3)

4) 11-Emilio Padron/Fernando Fortes (AJR-Honda Turbo – P1)

5) 117-Henrique Assunção/Marcelo Vianna/Fernando Ohashi AJR-Chevrolet V8 

6) 75-Marcelo Vianna/Emílio Padron/Fernando Ohashi/Henrique Assunção MRX 

Classificação final do Endurance Brasil (categoria GT3)

1) Chico Longo, 705 pontos (790)

2) Xandy Negrão/Xandinho Negrão, 705 (705)

3) Ricardo Mauricio, 650 (725)

4) Daniel Serra, 595 (595)

5) Marcel Visconde, 515 (515)

6) Ricardo Mendes, 510 (510)

Stuttgart Motorsport terá Miguel Paludo e Ricardo Mauricio no Porsche 911 GT3 R em Tarumã

O público do Rio Grande do Sul terá um motivo forte para torcer pela equipe Stuttgart Motorsport na terceira etapa do Endurance Brasil, que acontecerá no dia 21 de julho em Tarumã. O piloto gaúcho Miguel Paludo, detentor de cinco títulos na Porsche Cup e com três temporadas disputadas em categorias da Nascar nos Estados Unidos, fará dupla com Ricardo Mauricio no Porsche 911 GT3 R, substituindo Marcel Visconde, que não poderá correr devido a uma viagem agendada previamente.

Paludo afirma ter ficado “muito honrado” com o convite para pilotar o 911 GT3 R. “Passar o carro para outra pessoa pilotá-lo não é tarefa fácil. Espero ser competitivo e levar o carro inteiro até o final. Meu maior objetivo é deixar o Marcel orgulhoso com o resultado”, afirma o piloto gaúcho. Ele correu pela última vez em Tarumã em 2005 na Copa Clio, mas conhece muito bem o exigente traçado de 3,039 km: “Passei muitas tardes ali quando estava começando a minha carreira. O traçado é o mesmo e em poucas voltas estarei novamente ‘em casa’”, acredita. O fato de ter experiência com Porsches de competição também ajuda: “O 911 GT3 R tem diferenças em relação ao 911 GT3 Cup com o qual tenho corrido. A similaridade vai ajudar na adaptação, mas vou ter o que aprender e já estou em contato com o Felipe Grizzi, engenheiro da Stuttgart Motorsport que também é meu engenheiro no GT3 Cup, para estudar os recursos do GT3 R”.

Mauricio também ficou contente por voltar a fazer dupla com Paludo. “Temos um relacionamento de longa data, desde o começo da carreira dele na Porsche Cup. Temos uma ‘guiada’ muito parecida e acho que o Miguel vai se adaptar muito rápido ao carro. O GT3 R é mais forte, tem mais carga aerodinâmica e freia mais que o Cup. É carro seguro, bem equilibrado, e o Miguel já trabalha com o Grizzi na Cup. Acho que o Miguel vai se adaptar rápido, porque tudo está muito bem ‘casado’ para esta corrida. Ele vai se divertir bastante no carro e vamos tentar, quem sabe, chegar à primeira vitória no ano”, confia.

A programação em Tarumã começa na sexta-feira das 8h30 às 17h05, com a realização de treinos livres e das sessões classificatórias. No sábado, as equipes entram na pista das 9h00 às 9h40 para o warmup. A largada da prova, que terá três horas de duração, acontecerá às 13h00.

Endurance Brasil: Stuttgart Motorsport terá pintura comemorativa dos 70 anos da Porsche

No dia 8 de junho, a Porsche comemorou 70 anos de existência. Ao longo do mês, aconteceram em todo o mundo exposições e eventos alusivos ao aniversário da marca alemã. Razão suficiente para o Porsche 911 GT3 R da equipe Stuttgart Motorsport, pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio, receber uma decoração especial na segunda etapa do Endurance Brasil, que acontecerá neste sábado (30 de junho) em Interlagos.

Durante o final de semana, o Porsche 911 GT3 R correrá com as cores branco, azul e vermelho, utilizadas no logotipo oficial dos 70 anos da marca. É o mesmo visual que o carro ostentou na exposição comemorativa realizada nos dias 8 e 9 de junho na Oca, no parque do Ibirapuera, em São Paulo. “Vamos encerrar o mês em que a Porsche comemora 70 anos de existência com uma prova de endurance, justamente o tipo de corrida em que a marca obteve várias de suas vitórias mais importantes. É uma coincidência extremamente feliz e vamos trabalhar para obter um resultado à altura na corrida”, afirma Visconde. Na primeira etapa do Endurance Brasil, em Curitiba, o Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar, depois de liderar parte da prova.

A segunda etapa do Endurance Brasil acontecerá em conjunto com a 58ª edição do Porsche Driving School, evento do Porsche Club Brasil no qual os proprietários de Porsche participam de atividades de pista como a prova Flying Lap. Até esta quinta-feira, mais de 100 inscrições já haviam sido recebidas. Cada evento do Porsche Club conta pontos para um campeonato de equipes, a Porsche Club Cup, e para dois campeonatos de pilotos – um geral e outro para participantes com idade igual ou superior a 50 anos.

Os treinos livres e classificatórios para a segunda etapa do Endurance Brasil acontecerão nesta sexta-feira. No sábado, a largada da prova, denominada Absoluta 500, está prevista para as 14:00.

Stuttgart Motorsport inicia o Endurance Brasil com segundo lugar em Curitiba

Segundo lugar para a Stuttgart Motorsport na 4 Horas de Curitiba, prova de abertura do Endurance Brasil. Mesmo não tendo o carro mais potente, a equipe campeã de 2017 liderou a corrida com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio e teve muitas disputas com os protótipos especiais de corrida e com os modelos gran turismo mais fortes – entre eles, o Lamborghini Huracán dos vencedores Daniel Serra/Chico Longo.

Coube a Mauricio a tarefa de largar com o Porsche 911 GT3 R. Depois de perder posições na largada, ele empreendeu uma recuperação fulminante e, em poucas voltas, já ocupava a liderança. Abriu distância e entregou o carro em primeiro lugar para Visconde, que manteve a posição durante boa parte de seu stint. 

Mauricio reassumiu o volante quando uma chuva fina começou a cair no autódromo, inicialmente apenas na primeira parte da pista. Após algumas voltas, a pista ficou bastante molhada e o Porsche entrou novamente no box para receber pneus ranhurados. Desse ponto em diante, aconteceram várias entradas de safety car motivadas por acidentes e saídas de pista. Com o Lamborghini consolidado na liderança, Mauricio teve uma boa disputa com o Mercedes-Benz AMG da dupla Xandy Negrão/Xandinho Negrão, terceira colocada na corrida.

Marcel Visconde ficou satisfeito com o resultado final. “Hoje havia carros um pouco mais rápidos que o Porsche, como os protótipos AJR e, na nossa categoria (GT3), o Lamborghini. O Mercedes também tem potencial para andar próximo do Lamborghini. Para nós, as corridas mais longas são melhores. A equipe vencedora está de parabéns, fez um bom trabalho. Parabéns também para nós. Peguei pista livre no meu stint todo e só tive problemas com alguns retardatários que usam pouco os espelhos retrovisores”, comentava.

Ricardo Mauricio também saiu contente de Curitiba. “Foi excelente para a primeira corrida. Nossa equipe fez um ótimo trabalho, especialmente na troca para os pneus de chuva. Nós treinamos muito essa parte e isso foi útil já nesta prova. Estamos na briga”, confia. Sobre a corrida em si, ele contou: “A largada foi confusa porque parecia que o farol não estava aceso. O Vicente Orige (piloto do protótipo AJR-Chevrolet que fez a pole position) deu uma acelerada e depois freou. Eu também freei e o [Eduardo] Scheer (quarto colocado no grid) passou acelerando por mim. Acho que todo mundo ficou em dúvida. De qualquer maneira, tomei cuidado na primeira volta, porque não precisava arriscar”. O período com chuva também exigiu frieza: “No começo, a chuva estava nas primeiras curvas, e depois passou para o final do traçado. Só depois molhou a pista toda. Avisei a equipe para deixar tudo pronto para a troca e isso foi importante porque ninguém me ouviu quando falei que iria entrar. Mas, como estava tudo preparado e eles me viram entrando no box, isso nem causou perda de tempo”.

Em 2018, o Endurance Brasil tem apoio da Stuttgart Porsche, com quatro etapas do campeonato acontecendo em programação conjunta com eventos do Porsche Club Brasil. “Sem falsa modéstia, a vinda da Stuttgart Motorsport em 2017 levantou o campeonato como um todo. Ele já vinha crescendo, mas a entrada de nossa equipe atraiu público e motivou a entrada de mais pilotos e carros mais rápidos”, avalia. “Ter o Porsche Club Brasil no contexto é muito bom. A marca tem um histórico fantástico no esporte a motor, e o Porsche Club também cria pilotos. Andar com um Porsche em um evento como este é bom para a marca, para o clube e para os entusiastas”, finaliza.

Resultado final da 4 Horas de Curitiba:

1) 19-Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán), 140 voltas

2) 70-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 139 voltas

3) 9-Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3), 138 voltas

4) 5-Tiel Andrade/Júlio Martini (MC Tubarão), 134 voltas

5) 18-Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Beto Giacomello (MCR-Lamborghini), 133 

6) 71-Daniel Claudino/Ian Ely (MCR-VW Turbo), 132 voltas

Atual campeã, Stuttgart Motorsport inicia o Campeonato Brasileiro de Endurance em Curitiba

Atual campeã, a equipe Stuttgart Motorsport já tem tudo pronto para iniciar sua participação no Campeonato Brasileiro de Endurance de 2018. 

A dupla vitoriosa em 2017, formada pelos paulistas Marcel Visconde e Ricardo Mauricio, estará novamente a bordo do Porsche 911 GT3 R, o modelo da marca alemã concebido especialmente para equipes clientes de todo o mundo. A primeira prova acontecerá no dia 28 de abril (sábado) no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

Em 2017, Visconde e Mauricio conquistaram o título de 2017 com quatro vitórias em seis provas disputadas. A competitividade do 911 GT3 R dá à dupla muita confiança para lutar mais uma vez pelo título, mesmo com a chegada de novos adversários que têm grande potencial para embaralhar a disputa. "No ano passado, a Stuttgart conquistou o título como resultado de um trabalho contínuo e muito bem feito. 

Vamos partir dessa base e evoluir no que for possível para colher mais resultados", afirma Visconde. "A Stuttgart ajudou nesse contexto de crescimento e estamos felizes por fazer parte dele. Neste ano, temos o prazer de proporcionar uma integração entre o Brasileiro de Endurance e o Porsche Club Brasil em quatro das etapas do campeonato. Acredito que vai ser bom para todos. A barra cresce em todos os sentidos: tanto na competitividade do campeonato quanto em todos os aspectos quantitativos e qualitativos."  

O carro da Stuttgart Motorsport é o Porsche 911 GT3 R, o modelo construído pela divisão Motorsport da fábrica alemã especialmente para equipes clientes de todo o mundo. O carro é baseado no 911 GT3 RS de rua, mas recebe uma série de modificações para os campeonatos de endurance. A aerodinâmica é otimizada com o uso de asa traseira maior e de vários elementos diferentes do modelo de rua. Para baixar o peso, várias partes da carroceria são feitas em fibra de carbono. 

O motor de seis cilindros contrapostos, com 4.000 cm³, gera potência superior a 500 HP. Para este ano, o 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport recebeu uma série de atualizações disponibilizadas pela fábrica. Ricardo Mauricio já andou com o carro e notou uma melhora: "Além disso, descobrimos alguns acertos mais refinados, numa continuação do trabalho iniciado no ano passado. Mas ainda não temos referência dos nossos concorrentes. Só vamos ter uma noção mais exata do potencial de cada um depois dos primeiros treinos em Curitiba". 

A Stuttgart Motorsport tem mais de vinte anos de história nas pistas. A equipe fez sua primeira corrida em 1997, na Mil Milhas Brasileiras, conquistando o segundo lugar com um Porsche 911 GT2. Entre as vitórias mais importantes, estão as obtidas na Mil Milhas (2001, 2002 e 2008) e nos 500 Quilômetros de São Paulo (2002, 2008 e 2017), além do título do Campeonato Brasileiro de Endurance de 2017. A equipe participou também de competições internacionais como a 24 Horas de Daytona de 1998 (quarto lugar em sua categoria) e a Mil Milhas de 2007, válida pelo campeonato Le Mans Series (quinto lugar em sua categoria).