STOCK CAR: Goiânia define finalistas ao título

Ao lado de Interlagos, palco da última etapa em dezembro, a pista de Goiânia será decisiva para a temporada 2019 da Stock Car – em um campeonato simbólico, já que a categoria completa 40 anos de existência. No próximo domingo (24/11), os pilotos deixarão a capital goiana já sabendo quem serão os finalistas na briga pelo título de campeão, em uma batalha que terá seu round definitivo apenas 20 dias depois no traçado paulista.  Em uma temporada com grande revezamento de vencedores e ocupantes do pódio nas 18 corridas realizadas até aqui, ainda há 114 pontos possíveis de serem conquistados nas três provas até o final da temporada – duas na rodada dupla goiana e uma na rodada simples paulista, mas que terá pontuação dobrada. De outro lado, o líder Daniel Serra tem 18 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Ricardo Maurício, e 24 sobre o terceiro, Thiago Camilo. Rubens Barrichello (40 pontos atrás do líder), Júlio Campos (49), Felipe Fraga (61), Gabriel Casagrande (82) e  Cacá Bueno (92), ainda têm chances matemáticas. Para todos os postulantes ao título, nada está decidido, muito longe disso. No retrospecto recente da pista goiana, Ricardo Maurício tem um desempenho ligeiramente superior ao do companheiro e líder. Em maio, na rodada dupla correspondente à segunda etapa da temporada, Maurício obteve um terceiro e um nono lugares, somando 34 pontos, enquanto Serra obteve 32 depois de cravar um segundo e um 15º. O terceiro colocado, Thiago Camilo, ainda tem os olhos fixos no título de campeão. E seu desempenho nas duas pistas que sediarão as provas o credencia para isso: pole e vencedor da primeira corrida em Goiânia, largou em terceiro e perdeu o pódio por pouco em Interlagos. As duas corridas de Goiânia serão transmitidas ao vivo pelo canais Sportv a partir das 10h30. No sábado o classificatório pode ser visto no Globoesporte.com, às 13h30, também ao vivo.

ESTRELAS DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO FORMAM EQUIPE PRÓPRIA DA JAGUAR NO eTROPHY COM O I-PACE

A Jaguar Racing anuncia hoje que haverá uma equipe brasileira intitulada Jaguar Brazil Racing com dois carros no Jaguar I-PACE eTROPHY, a primeira série de corridas do mundo com carros de produção totalmente elétricos.

Cacá Bueno, cinco vezes campeão da Stock Car, e Sérgio Jimenez, piloto da Stock Car com experiência na Fórmula 3 e GT1, serão os pilotos da equipe brasileira a competir no grid da competição de apoio da ABB FIA Fórmula E.

O Jaguar I-PACE eTROPHY acontecerá antes de 10 das 12 corridas da Fórmula E ao longo da temporada 5 em 2018-19. A série, primeira do mundo, permite que as equipes tenham a oportunidade de mostrar o desempenho elétrico de talentosos pilotos no palco mundial do esporte a motor com zero emissões.

Além das equipes, cada corrida terá uma personalidade famosa para participar. O prêmio para toda a temporada poderá exceder os £500 mil.

Cacá Bueno disse: “Estar entre os primeiros pilotos a correr na primeira competição oficial de carro elétricos de produção é um privilégio. A Jaguar está fazendo história ao estar na vanguarda da eletrificação de veículos premium. O fato de ser campeã tantas vezes de Le Mans e estar agora lançando o Jaguar I-PACE eTROPHY só reforça para mim a grandeza dessa marca, da qual tenho orgulho de ser parceiro. E os patrocinadores perceberam isso e confiaram em mim, então só me resta agradecer e pisar fundo”.

Sérgio Jimenez disse: “Estou muito contente em ser escolhido pela Jaguar Brasil e poder participar desse campeonato inédito. Certamente esse evento entrará para história do automobilismo mundial e fazer parte disso é fantástico. Tenho boa sintonia com o Cacá: já corremos juntos por três anos na Europa e tivemos muitos pódios. Agora como companheiros de equipe tenho certeza de que levaremos a bandeira do Brasil para o alto do pódio”.

ZEG, uma empresa dedicada somente à projetos de geração de energia renovável e geração distribuída, e iCarros, maior portal online de vendas de veículos do Brasil, são co-patrocinadores da equipe.

Marion Barnaby, gerente do campeonato Jaguar I-PACE eTROPHY, disse: “O calibre das equipes entrando na competição é alto e vai deixar as corridas ainda mais empolgantes. Veremos pilotos experientes correndo contra novos talentos, o que vai mostrar todas as habilidades dos esportistas atrás de um carro elétrico. A oportunidade de competir com um modelo elétrico tem atraído pilotos renomados, além de patrocinadores importantes, e esse anúncio de hoje é um grande exemplo”.

Os primeiros testes oficiais da pré-temporada do Jaguar I-PACE eTROPHY acontecerão em Silverstone até amanhã  27 de setembro.

Stock Car: Campo Grande abre a segunda metade da temporada

A Stock Car está de volta a Campo Grande. A bela capital do Mato Grosso do Sul, que recebeu a principal categoria do automobilismo brasileiro pela última vez em 2015, é a sétima etapa da temporada e marca o início da segunda metade do campeonato de 2018.

A rodada dupla acontece exatamente duas semanas depois da Corrida do Milhão, disputada em Goiânia e vencida de forma espetacular por Rubens Barrichello; prova que trouxe um pouco mais de equilíbrio à tabela do campeonato. Daniel Serra, que foi apenas o oitavo na prova, soma 165 pontos, agora com 35 de vantagem para Marcos Gomes, o vice-líder. Max Wilson é o terceiro colocado com 120, seguido por Felipe Fraga (117), Rubens Barrichello (115), Julio Campos (89), Cacá Bueno (80), Ricardo Zonta (71), Lucas di Grassi (68) e Átila Abreu (65) fechando os dez primeiros da classificação geral.

A Stock Car tem um grid estrelado em 2018. Além da presença de sete campeões – Cacá Bueno, Max Wilson, Ricardo Maurício, Rubens Barrichello, Marcos Gomes, Felipe Fraga e Daniel Serra – o público poderá ver outros grandes nomes na pista de Campo Grande, tais como Lucas di Grassi e Nelsinho Piquet, ambos campeões da Fórmula E, e também pilotos com passagem pela Fórmula 1.

Serão as provas de número 13 e 14 da história da Stock Car na capital sulmatogrossense. Os últimos vencedores no traçado de 3.058 metros foram Marcos Gomes e Felipe Fraga. Apenas dois pilotos conseguiram repetir vitória em Campo Grande: David Muffato, vencedor das duas provas lá realizadas em 2003 – ano de seu título -, e Cacá Bueno, em 2004 e 2006, quando o traçado tinha uma versão de 3.433 metros de extensão.

Outros pilotos que também comemoraram vitória no circuito, além dos já citados, foram Beto Giorgi, o primeiro vencedor de Campo Grande, Tarso Marques, Ricardo Maurício, Thiago Camilo, Nonô Figueiredo e Luciano Burti.

PROGRAMAÇÃO

HORÁRIO LOCAL* 

(Campo Grande tem uma hora a menos em relação ao horário de Brasília)

Sexta-feira, 17 de agosto

10h20 – 10h50: 1º  Treino Livre – STOCK LIGHT

11h05 – 11h35: 1º Treino Livre – BRASILEIRO DE MARCAS

11h50 – 12h25: 1º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 1)

12h35 – 13h10: 1º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 2)

13h25 – 13h55: 2º Treino Livre – STOCK LIGHT

14h10 – 14h40: 2º Treino Livre – BRASILEIRO DE MARCAS

14h55 – 15h30: 2º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 1)

15h40 – 16h15: 2º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 2)

Sábado, 18 de agosto

07h40 – 08h10: 3º Treino Livre – STOCK LIGHT

08h25 – 08h55: 3º Treino Livre – BRASILEIRO DE MARCAS

09h10 – 09h45: 3º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 1)

09h55 – 10h30: 3º Treino Livre – STOCK CAR (Grupo 2)

10h45 – 11h05: Classificação – STOCK LIGHT

11h20 – 11h30: Classificação – BRASILEIRO DE MARCAS

12h00 – 13h00: Classificação – STOCK CAR

13h30: Corrida 1 – STOCK LIGHT

14h40: Corrida 1 – BRASILEIRO DE MARCAS

Domingo, 19 de agosto

08h30: Corrida 2 – BRASILEIRO DE MARCAS

09h15 – 10h15: VISITAÇÃO AOS BOXES

10h45: Corrida 2 – STOCK LIGHT

12h00: Corrida 1 – STOCK CAR

13h05: Corrida 2 – STOCK CAR

JAGUAR ANUNCIA CACÁ BUENO COMO ESPECIALISTA EM PERFORMANCE

Antes da etapa da Stock Car, que ocorre neste domingo, dia 22 de outubro, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Porto Alegre (RS), a Jaguar anuncia o piloto pentacampeão da modalidade, Cacá Bueno, como especialista em experiência ao volante, participando das suas edições do The Art of Performance Tour. Trata-se de um circuito fechado exclusivo com provas dinâmicas da marca que testa habilidade, agilidade e precisão ao volante. A parceria tem vigência até o final de 2018 e Cacá estará à disposição dos clientes para dar dicas antes das experiências.

 “Ter o Cacá Bueno como especialista no assunto durante os eventos Art of Performance é uma honra para a Jaguar. Ele é um piloto sério e com uma carreira muito bem-sucedida, uma vez que ele é o maior campeão em atividade da Stock Car. O seu estilo de vida tem conexão com o perfil dos nossos clientes e sua experiência nas pistas está diretamente relacionada ao desempenho que os veículos da Jaguar podem oferecer aos consumidores”, afirma Gabriel Patini, diretor de marketing e produto da Jaguar Land Rover para a América Latina.

A Jaguar irá aproveitar as praças onde o piloto estiver competindo para movimentar sua rede de concessionários promovendo ações exclusivas e vips com seus clientes. Além disso, nas cidades onde ocorrer o The Art of Performance Tour, a Jaguar contará com a larga experiência no automobilismo de Cacá Bueno não só nas pistas, mas também em palestras no showroom para convidados.

“A Jaguar é uma marca que eu me identifico bastante por toda sua herança nas corridas e também pela sua inovação em design e performance em seus veículos atuais. Estou muito feliz com esta parceria”, comenta Cacá Bueno.

Cacá Bueno utilizará um F-PACE S 3.0 S/C V6 AWD para se locomover durante as etapas que participa na Stock Car.

A agenda dos eventos The Art of Performance Tour está sendo definida.

Interlagos tem corrida cheia de suspense e Stock Car coroa o mais jovem campeão de sua história

A Stock Car encerrou a temporada 2016 em altíssimo estilo. Com arquibancadas absolutamente lotadas, o autódromo de Interlagos decidiu o título, que ficou nas mãos de Felipe Fraga. O piloto da Cimed Racing é o mais jovem campeão da história da principal categoria do automobilismo nacional, aos 21 anos de idade. Rubens Barrichello, apesar das tentativas, terminou o ano como vice-campeão. 

"Para mim parece que só terminou mais uma corrida. Eu ainda não sei o que estou sentindo, porque a ficha não caiu. Ganhar em cima do Barrichello deu um brilho ainda maior para o título. Pelo time e pelo trabalho que eles fizeram, foi mais do que merecido. Eles foram impecáveis durante todo o ano", declarou o novo campeão da Stock Car, de apenas 21 anos de idade.

Felipe Fraga precisava de um 12º lugar para confirmar o título; terminou a corrida em décimo em uma prova cheia de suspense. Saindo da pole position, Fraga manteve a ponta enquanto Barrichello, segundo no grid, caía para a quinta posição. Após a relargada da quinta volta, quando o safety car interveio após o acidente de Bia Figueiredo com Gabriel Casagrande, Barrichello forçou uma ultrapassagem sobre Ricardo Maurício na segunda perna do S do Senna, rodou e caiu para a 18ª posição.

Entretanto, o suspense começou na metade da corrida: as nuvens foram se carregando e a chuva, ainda que leve, molhou rapidamente a pista dos 4.309 metros de Interlagos. Vários pilotos correram aos boxes para procederem com a troca pelos pneus de asfalto molhado. Fraga foi um deles - o que motivou Barrichello a permanecer na pista sem fazer seu pit stop.

"A rodada da parte inicial me deu mais uma facilidade na opção em ficar na pista, principalmente porque o Fraga entrou. E foi uma conversa idêntica àquela de Hockenheim (em 2000, no GP da Alemanha de Fórmula 1, Barrichello corrida pela Ferrari e conquistou a primeira vitória da sua carreira na F1 ao largar da 18ª posição e permanecer com pneus slicks na pista molhada pela chuva). 

O Maurício ficava no rádio gritando para eu entrar, eu respondia que a pista estava seca, aí ele retrucava que todo mundo estava entrando; e quando ele me informou que o Fraga foi para os boxes, aí eu resolvi ficar na pista", contou Rubens, que iniciou uma caçada ao líder Daniel Serra na busca pela vitória. 

De sete segundos de diferença, o competidor da Medley-Full Time cruzou a linha de chegada a apenas 0s6 do piloto da Red Bull. "A gente não perde nada hoje. A gente só ganha com o carinho do público e essa garra. Eu entrei naquela chicane molhada na última volta como se fosse a última da minha vida - fui com tudo para tentar, e foi por pouco. Mas valeu", continuou.

Para Daniel Serra, era impossível um roteiro melhor que o da manhã deste domingo (11). De saída para a Eurofarma-RC, o filho do tricampeão Chico Serra deu o melhor presente à sua atual equipe, cuja patrocinadora principal, a Red Bull, deixa a Stock Car ao final desta temporada após dez anos na categoria. "Sensacional! Se a gente pudesse escrever o final, não dava para ter sido melhor. Minha despedida da equipe, na qual estou há oito anos; despedida da Red Bull, com quem estou há dez. Terminar com uma vitória depois de um ano difícil, cheio de altos e baixos, sempre dando o máximo em todas as etapas - e em algumas, nós não estávamos tão bem -, é muito gratificante", disse, emocionado. 

A vitória colocou Serrinha na terceira colocação do campeonato, empatado com 229 pontos com Valdeno Brito. O piloto da Red bull, no entanto, leva vantagem no critério de desempate justamente por ter conquistado a vitória neste domingo. Ricardo Maurício concluiu o pódio da prova final em terceiro lugar. Cacá Bueno, Julio Campos, Guilherme Salas, Rafael Suzuki, Guga Lima, Valdeno Brito e o campeão Felipe Fraga fecharam os dez primeiros da corrida final da temporada.

Na pista em segundo lugar, Barrichello precisava torcer para que Fraga, com pneus de chuva em uma pista que começava a secar, caísse para a 17ª posição para que lhe tomasse o título. Mas o campeão de 2014 sabia que não alcançaria. "De qualquer forma, mesmo vencendo a prova não teria dado. Foi do jeito que a gente sempre foi, como tem de ser, com muita luta", admitiu.

O vice-campeão fez um balanço da temporada. "Durante o ano nós tivemos os nossos probleminhas. Santa Cruz do Sul foi o nosso ponto mais baixo, porque apesar do pódio a gente só marcou 13 pontos naquela etapa, e o carro não estava legal. Depois dali foi um crescimento. A gente aprendeu muito, ganhou provas e foi chegando. É um ano positivo, apesar de tudo. Ano que vem vamos para cima", afirmou.

O campeão, em estado de graça, estava ainda atônito, mas falando normalmente sobre a corrida, como quem ainda não havia se dado conta do que acabara de conquistar. "Para o público foi uma corrida muito boa do início ao fim. No começo eu estava bem tranquilo, o carro estava perfeito, administrando na liderança, vendo o Barrichello em quarto, quinto... E depois a chuva gerou algum desconforto", apontou. 

"Eu errei no pit stop e quase passei por cima dos mecânicos, mas voltei sabendo que estava em décimo e vi que o Valdeno estava onze segundos atrás, e sabia que o Rubinho estava a sete segundos do Serrinha. Ia ser muito difícil para ele vencer, mas conseguimos terminar em uma posição que nos dava o título mesmo se ele ganhasse a corrida. No fim deu tudo certo e conseguimos faturar o campeonato", explicou.

De contrato renovado com a Cimed Racing, Felipe promete mais luta em 2017. "Ano que vem estou de volta buscando mais um", encerrou o jovem de 21 anos, que recebeu um troféu especial pelo título, feito em impressão 3D pelo artista plástico Hermes Santos e que homenageia o pioneiro da aviação Santos Dumont.

Resultado Corrida Final:

1-) 29 Daniel Serra Red Bull Racing) - 23 voltas em 42min03s324

2-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 0s619

3-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 9s275

4-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 10s983

5-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) - a 10s996

6-) 117 Guilherme Salas (RZ Motorsport) - a 21s479

7-) 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) - a 24s761

8-) 9 Guga Lima (TMG Racing) - 25s049

9-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) - a 1min07s614

10-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) - 1min09s412

11-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - 1min10s749

12-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - 1min14s140

13-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - 1min26s918

14-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) - a 1min32s880

15-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) - 1min35s767

16-) 70 Diego Nunes (União Química Racing) - a 1 volta

17-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 1 volta

18-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 1 volta

19-) 25 Tuka Rocha (RZ Motorsport) - a 1 volta

20-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) - a 1 volta

21-) 99 Xandynho Negrão (Cavaleiro Sports) - a 1 volta

22-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) - a 1 volta

23-) 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) - a 1 volta

NÃO COMPLETARAM

24-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 7 voltas

25-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 8 voltas

26-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) - a 17 voltas

27-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - a 21 voltas

28-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) - a 21 voltas

29-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 17 voltas

MELHOR VOLTA: Allam Khodair, 1min40s537 (154,4 km/h) 

*Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO CAMPEONATO:

1 - Felipe Fraga, 309 pontos - CAMPEÃO

2 - Rubens Barrichello, 295

3 - Daniel Serra, 229

4 - Valdeno Brito, 229

5 - Marcos Gomes, 212

6 - Ricardo Mauricio, 205

7 - Diego Nunes, 189

8 - Átila Abreu, 187

9 - Cacá Bueno, 186

10 - Allam Khodair, 181

11 - Julio Campos, 170

12 - Max Wilson, 166

13 - Vitor Genz, 158

14 - Galid Osman, 142

15 - Thiago Camilo, 141

16 - Ricardo Zonta, 130

17 - Rafael Suzuki, 117

18 - Denis Navarro, 114

19 - Guga Lima, 113

20 - Sergio Jimenez, 109 

21 - Gabriel Casagrande, 89 

22- Nestor Girolami, 77

23 - Raphael Abbate, 67

24 - Lucas Foresti, 67

25 - Bia Figueiredo, 64

26 - Tuka Rocha, 60

27 - Guilherme Salas, 55 

28 - Felipe Guimarães, 51

29 - Felipe Lapenna, 46

30 - Popó Bueno, 30

31 - Danilo Dirani, 23

32 - Xandinho Negrão,11 

33 - Luciano Burti, 2

34 - Fábio Carbone, 0

35 - Alceu Feldmann,0 

36 - Thiago Marques, 0

37 - Beto Cavaleiro, 0

38 - Cezar Ramos, 0

CAMPEONATO DE EQUIPES:

1 - Cimed Racing, 521 pontos - CAMPEÃ

2 - Full Time Sports, 476

3 - Red Bull Racing, 415

4 - Eurofarma RC, 371

5 - TMG Racing, 342

6 - Shell Racing, 317

7 - Ipiranga RCM, 283

8 - Axalta C2 Team, 259

9 - União Química Racing, 253 

10 - Eisenbahn Racing Team, 235 

11 - Vogel Motorsport, 231

12 - Cavaleiro Sports,178

13 - RZ Motorsport, 156

14 - Hot Car Competições, 118 

15 - Full Time Pro-GP, 118

16 - Mico's Racing, 2

Wagner Gonzalez em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

QUANDO OS VENTOS SOPRAM DE OUTRO LADO

Poucas atividades humanas sofrem mais com o sabor dos ventos quanto o esporte. Desde o técnico de futebol que cai quando o time sofre uma derrota após um longo período de vitórias e empates, até diretores de equipes de automobilismo, cujos pilotos não conduzem um carro que seus engenheiros não conseguem transformar em minimamente competitivo. Vez por outra até mesmo os pilotos içam velas que fazem sua própria nau navegar para outros portos.

A Fórmula 1 e a Stock Car brasileira parecem viver momentos que se encaixam nesse preâmbulo. A primeira, onde as somas investidas são de um planeta tão distante quanto aquele onde está situada a atual equipe AMG-Mercedes, regularmente proporciona novas performances extra-pista da Ferrari, organização tão importante para a categoria que tem bônus extra na distribuição dos prêmios pelo simples fato de ser a Ferrari. 

Com uma cultura empresarial que tem na força do esporte a espinha dorsal de seu planejamento de mercado – oumarketing para dar um mais business flavour a este texto. Você se lembra quanto tempo faz que viu um anúncio vendendo o novo modelo da casa de Maranello? Praticamente todo o orçamento de publicidade é direcionado para o Riparto Corse da Scuderia.

Ano e meio após o início da era Arrivabene os resultados esperados não apareceram e provocaram uma esperada tempestade nos céus de Maranello e Fiorano, cidades tão próximas quanto Recife e Olinda ou Santo André e São Caetano. Em Maranello fica a fábrica da Ferrari, em Fiorano a pista de provas e a casa onde a residência alternativa e o escritório de Enzo Ferrari. Hoje em dia paira sobre esses dois municípios a aura de Sergio Marcchione, atual chefe supremo do grupo FCA e que tem mais poder sobre a marca que Piero Lardi Ferrari, o herdeiro de Enzo e acionista minoritário da marca.

O filme atualmente em exibição nas páginas de jornais, revistas e internet que acompanham a F-1 não é nada novo. Após ter conquistado o vice-campeonato de construtores de 1985, a Ferrari não conseguia dar a Michele Alboreto e Stefan Johansson carros em condição de melhorar ou sequer repetir esse resultado na temporada de 1986. O campeonato estava na metade e a Ferrari não conseguia fazer parte da disputa pelos primeiros lugares, andando atrás da Williams, McLaren e da Lotus, entre outros.  Foi quando começaram os rumores de John Barnard negociando com Luca di Montezemolo.

Troque 1985 por 2016, Michele Alboreto e Stefan Johansson por Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen, Williams e McLaren por Mercedes e Red Bull — com a Williams e Force India debatendo-se pelo papel da Lotus —, e não fica difícil ver Ross Brawn substituindo John Barnard no papel de mocinho da história. Bom pescador — ele tem até uma loja de artigos de pesca, acredite se quiser —, Brawn sabe administrar o tempo como poucos; por outro lado, amante de bons vinhos — já o encontrei em uma outra vinícola renovando o estoque de sua adega —, ele tem pleno conhecimento do prazer que as boas garrafas italianas podem proporcionar quando bebidas com moderação.

Ross Brawn

As apostas são de que o inglês de Manchester poderá prestar um trabalho de consultoria para a Ferrari, talvez a única diferença em relação à temporada anterior, quando Barnard construiu uma filial da Ferrari em Guildford. Anos mais tarde soube-se que algumas das máquinas compradas como novas para essa “antena tecnológica” não eram tão novas assim… O mais intrigante para quem gosta de suspense e mistério é que o assunto ganha corpo às vésperas do GP da Hungria, etapa que sempre produz resultados e episódios surpreendentes.

Também no Brasil mudanças começam a tomar corpo na categoria que concentra os grandes orçamentos do automobilismo nacional, a Stock Car. Maior vencedor da categoria depois do insuperável Ingo Hoffmann, Cacá Bueno está próximo de deixar a equipe de Andreas Mattheis, onde conquistou três títulos consecutivos dos cinco que possui: 2006, 2007, 2011, 2012 e 2013. A mudança poderia ser na verdade uma troca de pilotos entre equipes atualmente sob o comando de Mattheis: Cacá ocuparia o lugar de Felipe Fraga na equipe Cimed, o que garantiria ao jovem de Tocantins, atual líder do campeonato e patrocinado pela Red Bull, a vaga do carioca.

Ventos moderados e fortes ajudam a compor um cenário mais dramático a essa movimentação. O empresário João Adib, proprietário da Cimed e apaixonado por corridas, estaria disposto a montar uma estrutura própria para sua equipe e a Red Bull parece interessada em rever sua participação na Stock Car, ou no mínimo, na estrutura de Andreas Mattheis. Atualmente o ex-piloto coordena três equipes — a terceira é a equipe apoiada pela Shell, chefiada por seu filho e onde correm Ricardo Zonta e Átila Abreu. Na etapa de Cascavel, disputada no último fim de semana, Abreu reafirmou seu perfil explosivo e não poupou críticas ao trabalho de sua equipe, que não estaria lhe oferecendo um carro competitivo.

WG

Marcos Gomes é o grande campeão da Stock Car 2015

Como já era esperado, #AGrandeFinal do Circuito Schin Stock Car 2015 foi cheia de disputas. Na pista, a vitória foi de Átila Abreu, que se despede da equipe AMG Motorsport - e vai para a Shell Racing substituindo Valdeno Brito, que liderava a corrida até ser excluído da prova pela falta da luz de freio. Diego Nunes fechou com um excelente segundo lugar, seguido de Felipe Fraga fechando o pódio.

Mas os olhos estavam em Marcos Gomes e Cacá Bueno, que duelavam pelo título da temporada. Ambos largaram atrás, prejudicados pela chuva que caiu no momento em que iam para a pista durante o treino classificatório de sábado. Já na primeira volta, uma batida tirou vários pilotos de combate, entre eles Rubens Barrichello, Rafael Suzuki, Max Wilson, e envolveu também Gomes e Bueno, que conseguiram voltar à pista, mas já muito atrás dos líderes.

Como Cacá Bueno, com seu carro um tanto prejudicado no acidente da primeira volta, não conseguiria alcançar os ponteiros, Marcos Gomes voltou à pista só para receber a bandeira quadriculada como campeão, mesmo sem ter pontuado na pista em que mais venceu na Stock Car.Assim, o piloto da Voxx Racing, aos 31 anos de idade, torna-se o primeiro filho de campeão da Stock Car a também conquistar o título da maior categoria do automobilismo brasileiro.

"Sou uma das pessoas mais felizes do mundo por estar nesta posição agora. Passou um filme na minha cabeça. Um filme de terror. O Cacá também teve uma falta de sorte e não conseguiu os pontos necessários. Mas nós ganhamos o campeonato nas outras 11 etapas", disse o filho do tetracampeão Paulo Gomes.

"Eu não tinha muito o que fazer na corrida. Estava quatro ou cinco voltas atrás e não ia adiantar nada usar os pushs. No começo da temporada eu sabia que era possível brigar pelo título, mas fazer uma temporada como essa foi a maior diferença nossa para o segundo colocado. Era algo que eu realmente não esperava, e por isso eu e a equipe estamos muito felizes", declarou. Foram três vitórias, quatro segundos lugares, um terceiro, 12 vezes no top-5, outras 14 no top-10 e cinco pole positions.

Na pista, Valdeno era seguido de perto por Átila, quando recebeu o aviso da direção de prova para ir aos boxes realizar a manutenção das luzes de freio, obrigatórias pelo regulamento - e que impediram o próprio Átila de disputar a vitória em Curitiba, há duas etapas. "Não queria que fosse assim", disse Abreu. "O Valdeno vinha fazendo uma corrida sólida, e eu gosto de disputar na pista. Perdi desse jeito em Curitiba, mas acho que esta é uma regra que não deveria existir", concluiu.

Entretanto, o sorocabano comemorou bastante com a equipe, da qual se despede em 2015. "Foram sete anos na AMG, e me despeço com uma vitória. Não poderia ter dado presente melhor neste ano que foi bem difícil para nós, quando tudo deu errado depois do vice-campeonato de 2014, mas fecho um ciclo muito legal na equipe. Agradeço a todos que passaram por lá, aos que estão lá. Vou viver um novo desafio, mas não é um adeus - é um até breve. É uma equipe muito bacana, de gente do bem, e desejo tudo de melhor para eles", agradeceu Átila, que ainda assim conseguiu fechar a temporada em décimo lugar na classificação final.

Gomes e Cacá encerram a temporada com 242 e 212 pontos, respectivamente. Thiago Camilo fez grande prova e fecha a fatura com a terceira posição no campeonato, que até ontem pertencia a Rubens Barrichello. Ele e Allam Khodair fecharam em quarto e quinto com 188 e 184 pontos, respectivamente.

A temporada 2016 da Stock Car já tem local e data marcada para seu início. Dia 6 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais (PR).

#AGrandeFinal - RESULTADO:
1-) 51 Átila Abreu (AMG Motorsport) - 23 voltas em 42min28s345
2-) 70 Diego Nunes (Vogel Motorsport) - a 2s527
3-) 88 Felipe Fraga (Voxx Racing Team) - a 4s451
4-) 83 Gabriel Casagrande (Axalta C2 Team) - a 7s209
5-) 46 Vitor Genz (Boettger Competições) - a 7s521
6-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - a 8s954
7-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 11s400
8-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 15s460
9-) 11 Cesar Ramos (Total Racing) - a 23s677
10-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 24s808
11-) 14 Luciano Burti (RZ Motorsport) - a 25s398
12-) 63 Nestor Girolami (Schin Racing Team) - a 31s881
13-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 38s596
14-) 74 Popó Bueno (Total Racing) - a 42s483
15-) 66 Felipe Guimarães (Boettger Competições) - a 44s136
16-) 1 Antonio Pizzonia (Prati-donaduzzi) - a 50s457
17-) 110 Felipe Lapenna (Schin Racing Team) - a 59s604
18-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - a 59s632
19-) 25 Tuka Rocha (União Química Racing) - a 59s682
20-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 1min16s094
21-) 73 Sergio Jimenez (Axalta C2 Team) - a 4 Voltas
NÃO COMPLETOU
22-) 80 Marcos Gomes (Voxx Racing Team) - a 7 Voltas
23-) 77 Valdeno Brito (Shell Racing) - a 14 Voltas
24-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 19 Voltas
25-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 20 Voltas
26-) 4 Julio Campos (Prati-donaduzzi) - a 20 Voltas
27-) 100 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 22 Voltas
28-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 22 Voltas
29-) 42 Constantino Jr (AMG Motorsport) - a 23 voltas
30-) 69 Beto Monteiro (Hot Car Competições) - a 23 voltas
31-) 8 Rafael Suzuki (RZ Motorsport) - a 23 voltas
32-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 23 voltas
EXC-) 9 Gustavo Lima (ProGP) - por atitude anti-desportiva
MELHOR VOLTA: Átila Abreu, 1min40s461 (154,6 km/h)
Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

Classificação Final
STOCK CAR 2015
1-) Marcos Gomes - 242 pontos
2-) Cacá Bueno - 212
3-) Thiago Camilo - 193
4-) Rubens Barrichello - 188
5-) Allam Khodair - 184
6-) Daniel Serra - 181
7-) Ricardo Maurício - 173
8-) Max Wilson - 162
9-) Felipe Fraga - 159
10-) Átila Abreu - 155
11-) Júlio Campos - 154
12-) Valdeno Brito - 148
13-) Ricardo Zonta - 147
14-) Diego Nunes - 139
15-) Vitor Genz - 124
16-) Gabriel Casagrande - 110
17-) Sérgio Jimenez - 108
18-) Antonio Pizzonia - 95
19-) Luciano Burti - 93
20-) Galid Osman - 92
21-) Denis Navarro - 79
22-) Cesar Ramos - 66
23-) Tuka Rocha - 58
24-) Raphael Matos - 55
25-) Lucas Foresti - 53
26-) Popó Bueno - 52
27-) Rafael Suzuki - 51
28-) Felipe Lapenna - 44
29-) Raphael Abbate - 40
30-) Nestor Girolami - 18
31-) Felipe Guimarães - 14
32-) Bia Figueiredo - 13
33-) Gustavo Lima - 5
34-) Fábio Fogaça - 3
35-) Mauro Giallombardo - 2
36-) Alceu Feldmann - 0
37-) Pedro Boesel - 0
38-) Constantino Jr - 0
39-) Beto Monteiro - 0
40-) Felipe Maluhy - 0

BMW Team Brasil encerra Blancpain Sprint Series com terceiro lugar na classificação geral

O BMW Team Brasil se despediu da temporada do Blancpain Sprint Series neste domingo, na Holanda, com um terceiro lugar na classificação geral. O décimo lugar de Cacá Bueno e Sérgio Jimenez foi o ponto final no torneio, que ainda contou com o título do Pit Stop Challenge para a equipe de mecânicos dos modelos BMW Z4 #0 e BMW Z4 #77.

A sétima e última etapa do Sprint Series, disputado em Zandvoort, não foi a corrida esperada por membros do BMW Team Brasil. Um acidente entre os pilotos da equipe, causado por Átila Abreu em Cacá Bueno, ainda no início da prova, prejudicou as chances de conquistarem mais pontos na corrida principal. O BMW Z4 #0 de Bueno e Jimenez ainda apresentou grande poder de reação e encerrou a prova na décima colocação, marcando um ponto.

A equipe brasileira encerra o torneio com uma vitória e cinco pódios, resultados que garantiram o time entre os três melhores da disputa. O título da temporada ficou com a dupla Vincent Abril/Maximilian Buhk, que venceu novamente neste domingo.

A classificação final coloca os carros do BMW Team Brasil em sétimo (77) e 11º (0), já que algumas duplas foram modificadas na etapa final e os pilotos pontuaram individualmente. Se levadas em conta as formações mais frequentes de duplas, Brito e Abreu ficariam em quinto lugar e Bueno e Jimenez em nono.

Confira o resultado da Corrida Principal em Zandvoort (Top 10):

1 Vincent Abril, Maximilian Buhk

2 Christopher Mies, Robin Frijns

3 Frederic Vervisch, Nicki Thiim

4 Marco Bonanomi, Filip Salaquarda

5 Stephane Richelmi, Stephane Ortelli

6 Jules Szymkowiak, Max van Splunteren

7 Marco Asmer, Roman Mavlanov

8 Albert von Thurn und Taxis, Nick Catsburg

9 Alexey Karachev, Indy Dontje

10 Cacá Bueno, Sérgio Jimenez

Marcos Gomes e Felipe Fraga vencem e dominam etapa de Campo Grande

80 ou 88. Os carros verdes da equipe Voxx Racing dominaram as vitórias nas duas corridas da nona etapa do Circuito Schin Stock Car, disputadas neste domingo (13) no Autódromo de Campo Grande (MS). Na prova mais longa, de 48 minutos, Marcos Gomes venceu e aumentou sua margem na liderança no campeonato e na bateria mais curta, de 28 minutos e que larga com o grid invertendo os dez primeiros colocados, a vitória ficou com o jovem tocantinense Felipe Fraga em uma volta final de tirar o fôlego.

Ambas as provas foram bastante movimentadas. O pole position Marcos Gomes só foi ameaçado no início da primeira corrida por Allam Khodair, que depois se viu na briga com Ricardo Maurício e Daniel Serra. Mesmo assim, o piloto da Full Time conseguiu se manter em segundo. A terceira posição só foi definida na última volta. Daniel Serra cometeu um erro no giro final e o último degrau do pódio ficou nas mãos cansadas de Thiago Camilo, que fez a corrida inteira sem a direção hidráulica de seu carro e demonstrava bastante cansaço.

Para Gomes, que já adota uma estratégia mais conservadora, embora busque somar o máximo possível de pontos a cada etapa para manter-se com uma margem confortável na liderança do campeonato, a vitória veio em excelente momento. Foi a terceira do ano. "Ótimos pontos na liderança. Temos um ótimo carro e foi uma grande vitória. Estou muito feliz com o andamento do final de semana. Sei que não posso me acomodar, porque os adversários são muito fortes", resumiu Gomes, que soma agora dez vitórias em sua carreira no Circuito Schin Stock Car.

Cacá Bueno poupou-se para manter a décima colocação e o direito de largar em primeiro na inversão do grid para a bateria complementar. Apesar das nuvens ameaçadoras, a chuva desta vez não veio.

"Larguei sabendo que tinha de terminar com oito acionamentos do push to pass para poder ganhar a segunda e infelizmente meu carro começou a sair muito de frente. O (Ricardo) Zonta se aproximou e eu tive que usar mais dois para fugir dele e na última volta ele chegou de novo porque o Daniel (Serra) cometeu um erro e juntou o bolo. Como eu não sabia se ele tinha push eu usei mais um na reta de chegada e terminei com apenas cinco para a segunda corrida. Aí tudo se definiu, porque os outros tinham sete ou oito acionamentos e eu só cinco. Acho que o resultado da segunda prova se definiu nas quatro voltas finais da primeira bateria", explicou Cacá.

Nas primeiras voltas da corrida complementar, de 28 minutos, os ponteiros se estabeleceram com Bueno na frente seguido por um surpreendente Felipe Fraga - que largou em quinto - seguido da dupla da Eurofarma com Ricardo Maurício e Max Wilson, e Rubens Barrichello chegando para a briga.

Com mais botões de ultrapassagem, Fraga deu o bote para cima de Cacá e tomou a liderança. Chegou a abrir quase três segundos, e na última volta quase pôs tudo a perder. "O carro estava sobrando e na última volta eu estava até mais lento do que podia: eu acabei reduzindo marchas tão antes na curva 1 que isso bloqueou o diferencial do carro e eu passei reto", contou.

A torcida se levantou com Cacá Bueno retomando a ponta, mas a alegria do pentacampeão da Red Bull durou apenas alguns metros. "O (Felipe) Fraga quase me devolveu a vitória na última volta com um erro que ele cometeu, mas na reta oposta ele usou um push e eu não tinha mais. Ele retomou a posição e correu para o abraço", narrou Bueno. "Graças a Deus eu tinha esse último push guardado e consegui passar o Cacá na reta oposta", aliviou-se Fraga, que venceu pela terceira vez na carreira no Circuito Schin Stock Car.

O jovem tocantinense contou sua estratégia. "Na primeira corrida eu poderia ter ido um pouco mais para frente, porque o carro estava perfeito. Meu engenheiro me alertou para economizar os acionamentos do push no final porque o Rubinho estava chegando em mim na primeira corrida. Eu obedeci e pude usar mais na segunda prova", afirmou.

Fraga vinha de uma temporada bastante irregular, sem nenhuma presença no pódio até então. Ele foi um dos envolvidos no grave acidente da sexta etapa, em Curitiba, quando o carro de Thiago Camilo teve problemas e estava lento na pista. Na ocasião, Felipe acertou em cheio o carro do adversário e passou uma noite em observação no hospital - embora nenhuma lesão fora constatada. "Este tem sido um ano difícil - meu ano de estreia foi até melhor -, mas estou na melhor equipe da Stock Car. Tenho que agradecer por eles nunca terem desistido de mim e hoje o resultado veio", reconheceu.

Marcos Gomes fechou a bateria complementar em 12º, mas mesmo assim abriu mais três pontos de vantagem para Cacá Bueno. Agora são 34 (209 a 175. Rubens Barrichello, campeão do ano passado, subiu à quarta posição depois de fazer um quinto e um quarto lugar em Campo Grande. Daniel Serra permanece em terceiro.


A décima e antepenúltima etapa da Stock Car acontece em Curitiba (PR), no dia 18 de outubro.

Resultado da Corrida 1*:
1-) 80 Marcos Gomes (Voxx Racing Team) - 30 voltas em 47min59s761
2-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 1s840
3-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 10s347
4-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 10s347
5-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 11s270
6-) 88 Felipe Fraga (Voxx Racing Team) - a 12s263
7-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 15s434
8-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 16s570
9-) 4 Julio Campos (Prati-donaduzzi) - a 16s850
10-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 17s376
11-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 17s376
12-) 77 Valdeno Brito (Shell Racing) - a 18s492
13-) 73 Sergio Jimenez (Axalta C2 Team) - a 24s765
14-) 51 Átila Abreu (AMG Motorsport) - a 25s986
15-) 110 Felipe Lapenna (Schin Racing Team) - a 28s937
16-) 1 Antonio Pizzonia (Prati-donaduzz)i - a 29s191
17-) 8 Rafael Suzuki (RZ Motorsport) - a 29s682
18-) 83 Gabriel Casagrande (Axalta C2 Team0 - a 30s857
19-) 70 Diego Nunes (Vogel Motorsport) - a 35s046
20-) 14 Luciano Burti (RZ Motorsport) 36s582
21-) 46 Vitor Genz (Boettger Competições) - a 51s705
22-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 1 Volta
23-) 9 Gustavo Lima (ProGP) - a 1 Volta
24-) 74 Popó Bueno (Total Racing) - a 4 Voltas
25-) 72 Fabio Fogaça (Hot Car Competições) - a 6 Voltas
26-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 6 Voltas
27-) 11 Cesar Ramos (Total Racing) - a 8 Voltas 


Resultado da Corrida 2*:
1-) 88 Felipe Fraga( Voxx Racing Team) - 18 voltas em 27min26s476
2-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 0s553
3-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 1s190
4-) 111 Rubens Barrichello (Red Bull Racing) - a 1s571
5-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 2s125
6-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 4s634
7-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 4s634
8-) 73 Sergio Jimenez (Axalta C2 Team) - a 5s170
9-) 77 Valdeno Brito (Shell Racing) - a 5s906
10-) 14 Luciano Burti (RZ Motorsport) - a 9s049
11-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 12s696
12-) 80 Marcos Gomes (Voxx Racing Team) - a 13s668
13-) 51 Átila Abreu (AMG Motorsport) - a 14s420
14-) 83 Gabriel Casagrande (Axalta C2 Team) - a 15s608
15-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competiçõe)s - a 18s066
16-) 46 Vitor Genz (Boettger Competições) - a 18s712
17-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 19s019
18-) 8 Rafael Suzuki (RZ Motorsport) - a 24s259
19-) 9 Gustavo Lima (ProGP) - a 34s152
20-) 4 Julio Campos (Prati-donaduzzi) - a 3 Voltas
21-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 4 Voltas