STOCK CAR: Goiânia define finalistas ao título

Ao lado de Interlagos, palco da última etapa em dezembro, a pista de Goiânia será decisiva para a temporada 2019 da Stock Car – em um campeonato simbólico, já que a categoria completa 40 anos de existência. No próximo domingo (24/11), os pilotos deixarão a capital goiana já sabendo quem serão os finalistas na briga pelo título de campeão, em uma batalha que terá seu round definitivo apenas 20 dias depois no traçado paulista.  Em uma temporada com grande revezamento de vencedores e ocupantes do pódio nas 18 corridas realizadas até aqui, ainda há 114 pontos possíveis de serem conquistados nas três provas até o final da temporada – duas na rodada dupla goiana e uma na rodada simples paulista, mas que terá pontuação dobrada. De outro lado, o líder Daniel Serra tem 18 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Ricardo Maurício, e 24 sobre o terceiro, Thiago Camilo. Rubens Barrichello (40 pontos atrás do líder), Júlio Campos (49), Felipe Fraga (61), Gabriel Casagrande (82) e  Cacá Bueno (92), ainda têm chances matemáticas. Para todos os postulantes ao título, nada está decidido, muito longe disso. No retrospecto recente da pista goiana, Ricardo Maurício tem um desempenho ligeiramente superior ao do companheiro e líder. Em maio, na rodada dupla correspondente à segunda etapa da temporada, Maurício obteve um terceiro e um nono lugares, somando 34 pontos, enquanto Serra obteve 32 depois de cravar um segundo e um 15º. O terceiro colocado, Thiago Camilo, ainda tem os olhos fixos no título de campeão. E seu desempenho nas duas pistas que sediarão as provas o credencia para isso: pole e vencedor da primeira corrida em Goiânia, largou em terceiro e perdeu o pódio por pouco em Interlagos. As duas corridas de Goiânia serão transmitidas ao vivo pelo canais Sportv a partir das 10h30. No sábado o classificatório pode ser visto no Globoesporte.com, às 13h30, também ao vivo.

Impecáveis, Cacá Bueno e Daniel Serra vencem provas no Velopark

Cacá Bueno e Daniel Serra foram os grandes vencedores da terceira etapa da temporada 2018 da Stock Car, disputada neste domingo (22) no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). O resultado coloca os dois pilotos como protagonistas do momento na disputa pelo título: Serra, vencedor da segunda prova, é o líder da tabela com 80 pontos e o único piloto a vencer duas corridas em 2018; Cacá, que voltou a vencer depois de quase dois anos, conquistou seu primeiro triunfo desde que se juntou à Cimed Racing, em 2017, e subiu à vice-liderança da disputa, com 65.

Ambos foram impecáveis em sua condução no decorrer das duas corridas. Cacá Bueno largou da pole position e manteve-se na frente e soube segurar os ataques de Ricardo Zonta, o segundo colocado. Julio Campos fechou o pódio em terceiro lugar.

“Feliz da vida por termos reencontrado o caminho. O carro é extremamente bom na pista seca, mas ainda não é o melhor. O Zonta vinha mais rápido. Na chuva, no entanto, é um fenômeno. Vamos melhorando ao longo do ano para buscar este título", disse. "A corrida foi boa, estava muito quente e depois do pit stop minha pressão até baixou um pouco, por isso tive que esperar uns dois minutinhos para sair do carro após o fim da prova”, justificou o vencedor.Felipe Fraga foi o quarto colocado, seguido de Ricardo Maurício, Lucas Foresti, Gabriel Casagrande, Daniel Serra, Marcos Gomes e Allam Khodair fechando os dez primeiros que largaram em ordem inversa na segunda prova.

Os vencedores do Hero Push no Velopark foram Lucas di Grassi, Bia Figueiredo, Bruno Baptista, Rubens Barrichello, Átila Abreu e Nelsinho Piquet. Mais votado do sexteto, Di Grassi sequer teve a chance de usar o botão extra de ultrapassagem, pois abandonou a disputa na primeira prova após uma batida causada por uma roda solta, e não largou na segunda corrida.

Saindo da terceira posição, não tardou para que Daniel Serra assumisse a ponta da segunda corrida. Mesmo optando por abastecer na janela obrigatória de pit stops, o piloto da Eurofarma não perdeu a liderança para Marcos Gomes, o segundo colocado. Em boa recuperação, Julio Campos fechou na terceira posição pela segunda vez no final de semana, repetindo uma façanha que ele mesmo foi o primeiro a realizar, há dois anos, exatamente no Velopark.

O piloto da Prati-Donaduzzi, no entanto, chegou com Átila Abreu praticamente ao seu lado, mas o piloto da Shell V-Power teve de se contentar com o quarto lugar. Felipe Fraga ficou com a quinta posição, seguido de Thiago Camilo, Ricardo Zonta, Cacá Bueno, Rubens Barrichello e, novamente em décimo, Allam Khodair.

Serra, que na chuvosa classificação de sábado havia conseguido apenas a 12ª posição para a largada ressaltou o papel da equipe na decisão da estratégia e no acerto de seu carro. “O carro começou muito bem o final de semana. Foi o melhor carro que eu tive neste ano até agora. Depois choveu e a gente não se achou na pista molhada. Eu não fiz uma boa primeira corrida, me posicionei um pouco mal, acabei perdendo algumas posições. Mas com o bom trabalho de estratégia da equipe pude chegar entre os dez. Na corrida dois eu sabia que tinha tudo para ganhar porque o carro era muito bom. A jogada foi saber passar o Khodair antes do Marcos Gomes e esse jogo de xadrez deu muito certo”, explicou o piloto, que terminou a prova sentindo câimbras nas pernas.

A classificação do campeonato após as corridas do Velopark tem Daniel Serra na frente com 80 pontos e Cacá Bueno em segundo com 65. Felipe Fraga é o terceiro na tabela com 59, seguido de Julio Campos (55), Ricardo Zonta (47), Gabriel Casagrande (45), Marcos Gomes (41), Rubens Barrichello (36) e Lucas di Grassi (35) fechando os dez primeiros na pontuação geral da temporada.

A próxima parada da Stock Car acontece no dia 6 de maio em Londrina, no norte do Paraná, para a disputa da quarta etapa da temporada 2018.

Resultado – Corrida 1:

1. 0 Cacá Bueno (Cimed Racing) – 41 voltas em 40min17s304

2. 10 Ricardo Zonta (Shell V-Power) – a 0s668

3. 4 Julio Campos (Prati-Donaduzzi Racing) – a 8s716

4. 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 8s974

5. 90 Ricardo Maurício (Full Time Sports) – a 12s308

6. 12 Lucas Foresti (Cimed Racing Team) – a 13s261

7. 83 Gabriel Casagrande (Vogel Motorsport) – 15s399

8. 29 Daniel Serra (Eurofarma RC) – a 16s676

9. 80 Marcos Gomes (Cimed Racing Team) – a 17s973

10. 18 Allam Khodair (Blau Motorsport) – a 17s984

11. 21 Thiago Camilo (Ipiranga Racing) – a 19s089

12. 5 Denis Navarro (Cavaleiro Sports) – a 20s278

13. 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – a 24s750

14. 70 Diego Nunes (Full Time Bassani) – a 25s775

15. 25 Tuka Rocha (Vogel Motorsport) – a 31s788

16. 8 Rafael Suzuki (Bardahl Hot Car) – a 32s639

17. 44 Bruno Baptista (Hero Motorsport) – a 33s128

18. 55 Sérgio Jimenez (Squadra G Force) – a 1min11s276*

19. 33 Nelson Piquet Jr (Full Time Bassani) – a 2 voltas

20. 28 Galid Osman (Cavaleiro Sports) – a 3 voltas

21. 77 Valdeno Brito (Eisenbahn Racing Team) – a 5 voltas

22. 3 Bia Figueiredo (Ipiranga Racing) – a 6 voltas

23. 9 Guga Lima (Squadra G Force) – a 10 voltas

24. 1 Antonio Pizzonia (Prati-Donaduzzi Racing) – a 10 voltas

NÃO COMPLETARAM (75% DA DISTÂNCIA DE CORRIDA)

25. 110 Felipe Lapenna (Cavaleiro Confuflex) – a 12 voltas

26. 117 Guilherme Salas (Bardahl Hot Car) – a 14 voltas

27. 30 Cesar Ramos (Blau Motorsport) – a 24 voltas

28. 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – a 24 voltas

29. 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – a 26 voltas

30. 51 Átila Abreu (Shell V-Power) – a 30 voltas

31. 11 Lucas di Grassi (Hero Motorsport) – a 31 voltas

MELHOR VOLTA: Julio Campos – 54s334 (média de 150,9 km/h)

*Penalizado em 50 segundos no tempo de prova por atitude anti-desportiva

Resultado – Corrida 2:

1. 29 Daniel Serra (Eurofarma RC) – 41 voltas em 41min10s436

2. 80 Marcos Gomes (Cimed Racing Team) – a 1s484

3. 4 Julio Campos (Prati-Donaduzzi Racing) – a 8s460

4. 51 Átila Abreu (Shell V-Power) – a 8s688

5. 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 9s149

6. 21 Thiago Camilo (Ipiranga Racing) – a 9s336

7. 10 Ricardo Zonta (Shell V-Power) – a 9s688

8. 0 Cacá Bueno (Cimed Racing) – a 12s220

9. 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – a 12s870

10. 18 Allam Khodair (Blau Motorsport) – a 15s699

11. 8 Rafael Suzuki (Bardahl Hot Car) – a 23s204

12. 83 Gabriel Casagrande (Vogel Motorsport) – a 24s139

13. 44 Bruno Baptista (Hero Motorsport) – a 25s159

14. 70 Diego Nunes (Full Time Bassani) – a 26s426

15. 28 Galid Osman (Cavaleiro Sports) – a 30s927

16. 3 Bia Figueiredo (Ipiranga Racing) – a 32s033

17. 12 Lucas Foresti (Cimed Racing Team) – a 32s469

18. 9 Guga Lima (Squadra G Force) – a 34s060

19. 30 Cesar Ramos (Blau Motorsport) – a 11 voltas

NÃO COMPLETARAM (75% DA DISTÂNCIA DE PROVA)

20. 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – a 12 voltas

21. 117 Guilherme Salas (Bardahl Hot Car) – a 16 voltas

22. 55 Sérgio Jimenez (Squadra G Force) – a 19 voltas

23. 77 Valdeno Brito (Eisenbahn Racing Team) – a 20 voltas

24. 1 Antonio Pizzonia (Prati-Donaduzzi Racing) – a 22 voltas

25. 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – a 22 voltas

26. 5 Denis Navarro (Cavaleiro Sports) – a 23 voltas

27. 33 Nelson Piquet Jr (Full Time Bassani) – a 29 voltas

28. 110 Felipe Lapenna (Cavaleiro Contuflex) – a 30 voltas

29. 90 Ricardo Maurício (Full Time Sports) – a 36 voltas

30. 25 Tuka Rocha (Vogel Motorsport) – a 10 voltas (excluído)**

31. 11 Lucas di Grassi (Hero Motorsport) – não largou

MELHOR VOLTA: Ricardo Zonta – 54s302 (média de 151,0 km/h)

**Excluído por atitude anti-desportiva

Classificação do Campeonato:

1. Daniel Serra – 80 pontos

2. Cacá Bueno – 65

3. Felipe Fraga – 59

4. Julio Campos – 55

5. Ricardo Zonta – 47

6. Gabriel Casagrande – 45

7. Marcos Gomes – 41

8. Rubens Barrichello – 36

9. Lucas di Grassi – 35

10. Max Wilson – 30

11. Ricardo Maurício – 29

12. Cesar Ramos – 25

13. Rafael Suzuki – 21

14. Lucas Foresti – 17

15. Allam Khodair – 17

16. Thiago Camilo – 17

17. Átila Abreu – 13

18. Antonio Pizzonia – 10

19. Denis Navarro – 9

20. Vitor Genz – 9

21. Bruno Baptista – 4

22. Guilherme Salas – 3

23. Tuka Rocha – 3

24. Diego Nunes – 2

25. Nelson Piquet Jr – 1

26. Felipe Lapenna – 1

27. Guga Limia – 0

28. Valdeno Brito – 0

29. Sérgio Jimenez – 0

30. Galid Osman – 0

31. Bia Figueiredo - 0

Wagner Gonzalez em Conversa de pista - A F-1 cruza o Atlântico

Wagner Gonzalez

Após uma etapa em  que a vitória foi decidida em torno de um acidente e uma parada no boxe discutível, o circo do tio Bernie chega a Montreal, cidade famosa por suas festas animadas e muros nada amistosos. Longe de casa, a comunidade deve encarar etapa como fim de semana descontraído e conversar sobre as propostas para 2016.

As curvas fechadas do circuito Gilles Villeneuve mexem com o ego dos pilotos de uma forma diferente das estreitas vias de Mônaco. Neste o que vale é a festança; naquele, curtir o carro sambando sobre zebras e descendo a longa reta ao lado de um raia olímpica com o pé embaixo e o desfrutar o trecho sinuoso ao longo do rio Saint Laurent, um belo mix para demonstrações de arrojo impossíveis no principado. Neste cenário nenhum ambiente é mais propício a frustrações e consagrações que a chicana da entrada dos boxes, trecho que ninguém descreveu melhor que o australiano Daniel Ricciardo, que conseguiu em Montreal, no ano passado, sua primeira vitória na F-1:“Quanto mais perto do muro, melhor o seu tempo. Beije o muro de leve e tudo bem, mas beije com força e está tudo acabado.”

Esse paredãozinho de metro e meio de altura (se tanto) e que alguns chamam de “Muro dos Campeões”, não perdoa, por estar próximo da linha de chegada acaba sendo mais lembrado por frustrações que por paixões, algumas delas exacerbadas pelo fato do piso local permitir o uso de pneus de compostos macios e extra-macios. Como é na aproximação para essa seqüência direita-esquerda tomada que a maioria das ultrapassagens acontece, as chances de grandes emoções são maiores. Contribui para isso o fato do trecho ao lado do rio praticamente não permitir ultrapassagens, o que aumenta a adrenalina de quem vai atrás e acredita piamente que deveria estar na frente.

Se isto abriu a pasta “GP de Mônaco 2015/decisão/frustração” da sua memória, sinta-se em meio a uma multidão: os 1.064 metros da reta clamam por potência pura e colocam os dois carros da Mercedes novamente num planeta à parte, acirrando a disputa entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Se o inglês não confirmar o que todos os chefes de equipe acreditam — recentemente eles o escolheram como o melhor piloto da atualidade — e o alemão se aproximar mais na tabela de pontos, estará lançada a pedra fundamental do caos na briga pelo título da temporada. Na linha de frente do show, Vettel segue como o oportunista de plantão.

Normalmente, nem toda a caravana de técnicos e imprensa prestigia essa corrida, condição que afeta o desenrolar de acordos e negociações para a temporada de 2016. Ideias como escapamento duplo para aumentar o ruído dos motores e o recente anúncio da concorrência para preencher a décima-segunda vaga de equipe para o ano que vem, deverão liderar a bolsa de mexericos por motivos opostos.

A primeira proposta tem toda a cara daquelas soluções milagrosas para reverter a queda de popularidade da categoria…coisa do tipo “não-vai-dar-em-nada”; a segunda tem toda a cara de script de novela, muito pelo fato de envolver um triunvirato formado por Ron Dennis, Jean Todt e seu filho Nicolas Todt. Ron sabe que é importante ter uma segunda equipe para desenvolver seus futuros pilotos e apressar o desenvolvimento da Honda; Jean precisa dar mostras de que faz algo de concreto pela e para a F-1 e Nicolas é o bam-bam-bam da equipe ART, DeeNeAmente ligada à McLaren e biologicamente ao presidente da FIA, seu pai.  Egocêntrico de carteirinha, promover a equipe de Todt Jr. à categoria principal é a solução mais pratica para Dennis aliviar suas dificuldades atuais.

Outra mudança que continua sendo discutida é a mudança das especificações dos pneus. Entre as possibilidades consideradas está a adoção de pneus de perfil mais baixo e aro maior e o aumento da largura dos pneus traseiros para 420 mm, 60 mm a mais que atualmente A primeira hipótese tem poucas chances de ser implementada a curto prazo, ao contrário da segunda enquanto o possível retorno da Michelin, que mantém boas relações com a família Todt e Ron Dennis, aumenta a chance de alterações nessa área.

De Villota vive

A família da espanhola Maria De Villota admitiu esta semana que pretende estudar o resultado da investigação sobre o acidente que vitimou a piloto de testes da equipe Marussia (atual Manor), para decidir se abrirá um processo contra a escuderia e seus sucessores. A análise do acidente feita por entidades oficiais do governo inglês concluiu não haver motivo para tomar alguma atitude contra a equipe, para a qual De VIllota fazia um teste no aeroporto de Duxford, sede do Museu Imperial de Guerra e situado no entorno de Cambridge. Segundo testemunhas, no dia 3 de junho de 2012 a piloto se dirigia lentamente para a área onde estava o pessoal de apoio quando o carro repentinamente ganhou velocidade e chocou-se contra a plataforma do elevador de um caminhão. Após uma série de cirurgias e ter perdido a vista direita, De Villota tentou levar uma vida normal mas faleceu no dia 11 de outubro de 2013 em um quarto de hotel. A família alega que poderá demandar compensação civil para garantir que acidentes desse tipo não voltem a ocorrer “tal qual era o desejo expresso pela própria Maria”.

Júlio Campos é o novo líder na Stock Car

O paranaense Júlio Campos viveu um fim de semana memorável durante a disputa da quinta etapa da temporada de Stock Car: a vitória na Corrida 2 da rodada realizada domingo em Curitiba marcou a primeira vitória de um piloto local no autódromo de Pinhais (PR), região da Grande Curitiba, e a liderança na tabela de pontos. A vitória na Corrida 1, marcada por um espetacular acidente na largada, foi para Daniel Serra, que se obteve seu quarto triunfo nesse circuito e o segundo nesta temporada, fato inédito. 

O programa incluiu provas do Campeonato Brasileiro de Marcas, com vitórias de Gabriel Casagrande (Renault) e Thiago Marques (Toyota), Turismo, que viu dois triunfos de Márcio Campos, e Mercedes-Benz Challenge, onde triunfaram  Fernando Júnior (CLA AMG) e Betinho Sartório (C 250).

WG

Stock Car: Equipe Prati Mico’s Racing vence as duas provas em Tarumã

As novidades que marcaram a temporada 2014, além de muito elogiadas, abriram uma nova oportunidade para que uma série de pilotos e equipes pudessem vencer pela primeira vez uma corrida na principal categoria do automobilismo brasileiro. Neste domingo (2/11), no Autódromo de Tarumã, palco da décima etapa do campeonato, foi a vez de Julio Campos conquistar seu primeiro triunfo no Circuito Schin Stock Car e foi a vez também da equipe Prati Mico’s Racing ser a primeira a vencer duas vezes em um mesmo final de semana, após Antonio Pizzonia terminar a prova 2 na ponta. 

Em uma tarde muito chuvosa no autódromo gaúcho, a largada da prova 1 teve de ser adiada em mais de cinco horas, até que a pista voltasse às condições normais. Após a interrupção, a largada foi dada com o safety car na pista e Julio Campos, que havia partido em oitavo, superou seus adversários na pista e seguiu com pneus de chuva, mesmo após o asfalto começar a secar. Allam Khodair cruzou a linha de chegada em segundo e Ricardo Maurício em terceiro. Na prova 2 Pizzonia liderou de ponta a ponta, com Rubens Barrichello em segundo e Ricardo Zonta em terceiro. Formando assim um pódio composto apenas por pilotos com passagens pela Fórmula 1.

"Foi um final de semana muito complicado por causa da chuva. Chegamos a pensar que não ia ter corrida mas era pra acontecer. A organização está de parabéns por adotar esse modelo de duas corridas com a inversão de grid. Esse formato fez com que nós conseguíssemos conquistar duas vitórias no mesmo fim de semana", comentou Juan Calos Mico, chefe da equipe vencedora.

"Larguei em oitavo e logo na largada comecei a fazer as ultrapassagens. O carro era muito rápido desde o começo. Aproveitamos muito bem o final de semana. Na chuva nosso carro com certeza era o mais rápido. Graças a Deus consegui entregar o que a equipe me proporcionou", comentou Julio Campos, que afirma ter tirado um peso das costas com a conquista. "Estava precisando dessa vitória, foi muito bom. O piano estava pesado e agora facilita muito para a sequência do campeonato", acrescentou.

Já Antonio Pizzonia havia vencido pela primeira vez na Stock Car em Santa Cruz do Sul, na segunda etapa do ano. "Fiquei torcendo do começo ao fim para a gente ir para a pista. Acho que o público veio para assistir o show, independente das condições climáticas. Estou muito feliz por conseguirmos fazer a corrida e por vencer de maneira dupla", destacou Pizzonia. 

Na briga pelo título, Rubens Barrichello assumiu a ponta, com 170 pontos. Thiago Camilo é o vice líder com 161,5. Átila Abreu caiu para a terceira posição, com 155,5. Entre as equipes, a Full Time lidera, com 299, seguida pela Prati, com 295 e pela Red Bull Racing, com 271.

"Ano passado fomos aprendendo. Talvez para a torcida, chegar em oitavo no campeonato não foi grande coisa. Mas sei que os pilotos daqui viram um desenvolvimento muito rápido, porque guiar o stockão, para quem guiou a vida inteira um fórmula, é muito diferente. Estou muito feliz pelo meu desenvolvimento dentro da Stock e de todo o trabalho que a equipe vem fazendo comigo", comentou Barrichello. 

Corrida 1:

1 - Júlio Campos - Prati-Mico's Racing - Peugeot - 32 voltas em 42:04.277 

2 - Allam Khodair - Full Time Competições - a 4.456

3 - Ricardo Mauricio - Eurofarma RC - a 5.451

4 - Valdeno Brito - Shell Racing - a 6.060

5 - Thiago Camilo - Ipiranga-RCM - a 9.444

6 - Ricardo Zonta - RZ Motorsport - a 13.243

7 - Max Wilson - Eurofarma RC - a 16.156

8 - Luciano Burti - Vogel Motorsport - a 21.481

9 - Rubens Barrichello - Full Time Competições - a 22.856

10 - Antonio Pizzonia - Prati-Mico's Racing - Peugeot - a 23.146

11 - Gabriel Casagrande - C2 Team - a 23.256

12 - Vitor Genz - Boettger Competições - Peugeot - a 23.834

13 - Sergio Jimenez - Voxx Racing Team - Peugeot - a 25.674

14 - Cacá Bueno - Red Bull Racing - a 25.983

15 - Rafa Matos - Hot Car Competições - a 29.247

16 - Rafael Suzuki - ProGP - a 41.309

17 - Daniel Serra - Red Bull Racing - a 42.460

18 - Popó Bueno - Shell Racing - a 43.547

19 - Átila Abreu - Mobil Super Racing - a 47.063

20 - Diego Nunes - C2 Team - a 49.658

21 - Nonô Figieiredo - Mobil Super Racing - a 51.108

22 - Marcos Gomes - Schin Racing Team - Peugeot - a 52.065

23 - Galid Osman - Ipiranga-RCM - a 55.129

24 - Fábio Fogaça - Schin Racing Team - Peugeot - a 1:10.471

25 - Felipe Lapenna - Hot Car Competições - a 1:11.007

26 - Alceu Feldmann - Hanier Racing - Peugeot - a 1 volta

27 - Bia Figueiredo - ProGP - a 1 volta

28 - Felipe Gama - RC3 Bassani - Peugeot - a 1 volta

29 - Lucas Foresti - RC3 Bassani - Peugeot - a 1 volta

30 - Felipe Tozzo - Boettger Competições - Peugeot - a 1 volta

31 - Beto Cavaleiro - Hanier Racing - Peugeot - a 1 volta

32 - Felipe Fraga - Vogel Motorsport - a 7 voltas

33 - Tuka Rocha - RZ Motorsport - a 15 voltas

34 - Denis Navarro - Voxx Racing Team - Peugeot - a 20 voltas

Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Corrida 2:

1 - Antonio Pizzonia (Prati-Mico's Racing) - 14 voltas em 21min41s702

2 - Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 1.917

3 - Ricardo Zonta (RZ Motorsport) - a 2.546

4 - Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 2.904

5 - Marcos Gomes (Schin Racing Team) - a 3.769

6 - Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 4.309

7 - Átila Abreu (Mobil Super Racing) - a 4.361

8 - Rafa Matos (Hot Car Competições) - a 7.002

9 - Valdeno Brito (Shell Racing) - a 20.800

10 - Nonô Figueiredo (Mobil Super Racing) - a 23.935

11 - Max Wilson (Eurofarma RC) - a 24.455

12 - Julio Campos (Prati-Mico's Racing) - a 25.475

13 - Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 26.024

14 - Bia Figueiredo (ProGP) - a 30.842

15 - Beto Cavaleiro (Hanier Racing) - a 34.582

16 - Vitor Genz (Boettger Competições) - a 46.768

17 - Popó Bueno (Shell Racing) - a 1:12.620

18 - Rafael Suzuki (ProGP) - a 1 Volta

19 - Allam Khodair (Full Time Sports) - a 1 Volta

20 - Ricardo Maruício (Eurofarma RC) - a 2 Voltas

21 - Denis Navarro (Voxx Racing Team) - a 3 Voltas

22 - Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 4 Voltas

23 - Alceu Feldmann (Hanier Racing) - a 4 Voltas

24 - Sérgio Jimenez (Voxx Racing Team) - a 4 Voltas

25 - Lucas Foresti (RC3 Bassani) - a 4 Voltas

26 - Felipe Gama (RC3 Bassani) - a 4 Voltas

27 - Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 5 Voltas

28 - Felipe Tozzo (Boettger Competições) - a 8 Voltas

29 - Fábio Fogaça (Schin Racing Team) - a 8 Voltas

30 - Tuka Rocha (RZ Motorsport) - a 8 Voltas

31 - Luciano Burti (Vogel Motorsport) - a 9 Voltas

32 - Diego Nunes (C2 Team) - a 13 Voltas

Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Classificação do campeonato (10 primeiros):

1. Rubens Barrichello - 170 

2. Thiago Camilo - 161,5

3. Átila Abreu - 155,5

4. Cacá Bueno - 152 

5. Julio Campos - 151,5 

6. Antonio Pizzonia - 143,5

7. Max Wilson - 137 

8. Sérgio Jimenez - 131 

9. Ricardo Maurício - 130,5

10. Allam Khodair - 129 

Forte calor marca os treinos da Stock Car

A 9ª etapa do Circuito Stock Car, que acontecerá no próximo domingo no Autódromo Velopark, na cidade gaúcha de Nova Santa Rita, promete ser uma das mais quentes da temporada. Além da disputa acirrada pelo título, envolvendo algumas das principais feras da categoria, as condições climáticas também deverão esquentar a prova. Para se ter uma ideia, ontem, quando foram realizados os primeiros treinos livres, as temperaturas registradas foram as maiores observadas neste ano, durante a realização das etapas anteriores.Pouco antes das 15h, os termômetros marcavam quase 40 graus. Na pista, a temperatura era de mais de 50 graus e no interior dos carros, os pilotos sofriam com mais de 70 graus.

Segundo Carlos Alves, chefe da equipe Carlos Alves/Nova Schin, a alta temperatura provoca o desgaste maior dos carros e dos pilotos. “Mas isso serve para todos”, ressaltou ele, afirmando que o clima não o preocupa. Segundo ele, os pilotos Marcos Gomes e David Muffato estão preparados para encarar o “calorão” e o acerto dos carros será feito sempre de acordo com as condições do ambiente e da pista. E a demonstração de que a equipe está preparada para encarar as altas temperaturas foi o bom treino que Marcos Gomes realizou ontem. O piloto fez o oitavo melhor tempo. Mas a preocupação maior do time, não era com o tempo, mas sim aproveitar o treino para realizar o acerto do carro. Foram testadas várias alternativas para deixar o carro o mais competitivo possível, considerando, o forte calor. O mais veloz do treino foi Cacá Bueno, seguido de Julio Campos e Allan Kodair.

Marcos Gomes, vencedor da última etapa, em Cascavel, é o 7º colocado na classificação geral, com 70 pontos, e ainda tem chances matemáticas de conquistar o título da temporada. O outro piloto da Carlos Alves/Nova Schin, David Muffato, é o 27º, com 22 pontos. 

Todos os treinos podem ser acompanhados pela TV Stock Car e também pelo Live Timing no site www.stockcar.com.br. A corrida terá transmissão ao vivo pela Sportv.

Classificação do campeonato:

1) Cacá Bueno, 138 pontos;

2) Daniel Serra, 130;

3) Tiago Camilo, 128;

4) Ricardo Maurício, 123;

5) Max Wilson, 102;

6) Valdeno Brito, 91;

7) Marcos Gomes, 70;

8) Júlio Campos, 67;

9)  Tuka Rocha, 64.

10) Rubens Barrichello , 64

Marcas aquece motores para a terceira etapa

A Copa Petrobras de Marcas terá, pelo menos, uma novidade no final de semana dos dias 20 e 21, quando será disputada a terceira etapa da temporada da categoria de carros de Turismo. O piloto Jaidson Zini completa a dupla de carros da Cesinha Competições e terá como companheiros, César Bonilha e Carlos SG, que dividem o cockpit do outro Ford Focus da escuderia com sede no Paraná. Jaidson Zini é natural de Cascavel, no oeste paranaense, cidade que tem tradição de formar grandes pilotos para o automobilismo brasileiro e internacional. Entre outros, de lá saíram, David Muffato, campeão da Stock Car em 2003, Diogo Pachenki, três vezes ganhador da categoria de acesso à Stock Car. 

A liderança da Copa Petrobras de Marcas está nas mãos de Galid Osman (Toyota Corolla), vencedor das duas provas na rodada dupla em Brasília. Ele tem 70 pontos contra 69 do atual campeão Ricardo Maurício (Honda Civic). O terceiro lugar é de Leandro Romera (Chevrolet Cruze), com 62, e a seguir vêm Alceu Feldmann (Honda Civic), com 58 e Denis Navarro (Toyota Corolla) com 43.

Até agora foram disputadas duas das oito rodadas duplas e o título está totalmente em aberto, tanto entre os pilotos quanto entre as marcas, cuja liderança está em poder da Toyota (136 pontos) seguida pela Honda (131), Chevrolet (104), Mitsubishi (44) e Ford, com 38.Por enquanto estão definidas 18 das 20 vagas existentes na categoria. Restam assentos somente num dos Ford Focus da Amir Nasr Racing e no Mitsubishi Lancer GT da Petrópolis Competições. 

Relação de pilotos confirmados para a terceira etapa da temporada da Copa Petrobras de Marcas

Amir Nasr Racing (Ford Focus) - Vitor Meira

Toyota Bassani (Toyota Corolla) - Pedro Nunes e Denis Navarro

Carlos Alves Competições (Chevrolet Cruze) - Julio Campos/Gabriel Casagrande e Kreis Jr./Gustavo Martins

Cesinha Competições (Ford Focus) - Cesar Bonilha/Carlos Souza e Jaidson Zini 

Full Time Competições (Honda Civic) - Felipe Gama e Alceu Feldmann

JLM Racing (Honda Civic) - Vicente Orige e Ricardo Maurício

J. Star Competições (Chevrolet Cruze) - Fernando Fortes e Leandro Romera

Officer ProGP (Mitsubishi Lancer) - Leonardo Nienkotter e Fernando Nienkotter

RZ Motorsport Toyota Corolla) - Thiago Marques e Galid Osman

Petrópolis Competições (Mitsubishi Lancer) - Eduardo Rocha.