Porsche Club Brasil encerra a temporada 2019 no Velo Città

A temporada 2019 do Porsche Club Brasil chegou ao fim com a realização do 22º Porsche Racing Festival, realizado no último fim de semana (6 e 7 de dezembro) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). Quase cem carros da marca estiveram no evento para participar dos treinos livres e da prova Flying Lap ou para reencontrar amigos e fazer uma imersão no universo Porsche.

Além das baterias de treinos livres (três sessões por dia para cada turma de participantes – Iniciantes, Turismo e Sport), o 22º Porsche Racing Festival teve três competições acontecendo simultaneamente. Dentro da tradicional prova Flying Lap (em que cada concorrente tem três voltas para estabelecer seu melhor tempo e receber classificação dentro de sua categoria de automóvel), aconteceu a Porsche Precision, com resultado baseado na menor diferença de tempo entre as duas voltas mais rápidas de cada piloto. O vencedor, Alexandre Auler, piloto de Endurance, fez suas duas melhores voltas com diferença de apenas 6 milésimos de segundo e terminou a Flying Lap

em terceiro lugar em sua categoria.

Os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram também da Porsche Cards. Ao sair para a pista e ao retornar aos boxes, eles retiravam um cartão numerado de dentro de um saco. Cada equipe acumulou pontos de acordo com os cinco cartões de maior valor, resultando em uma classificação convertida em pontos para a equipe. A vencedora foi a Pôneis Malditos, com 25 pontos, apenas um a mais que a Hipermod.

A presença do Porsche 911 GT3 R, carro pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio para chegar ao título do Endurance Brasil em 2017, foi uma atração à parte. Pilotado por Visconde, o carro chamou a atenção sempre que foi para a pista e, na tarde de sábado, foi pilotado também pelos pilotos instrutores Maurizio Sala, Beto Gresse, Rodrigo Hanashiro e Fábio Carbone. O recém-lançado Cayenne Coupé também estava presente no Velo Città e foi o carro madrinha da Porsche

Parade. Clientes cadastrados fizeram test drives com os modelos 911 Carrera S, 718 Boxster, Cayenne E-Hybrid e Macan.

Com os resultados do 22º Porsche Racing Festival, a equipe Eagles Team sagrou-se campeã da Porsche Club Cup com 286,5 pontos. Hipermod (245), Pôneis Malditos (232), T-GT (187,5) e Aquila Racing (146) completaram as cinco primeiras colocações. Cada equipe é formada por quatro pilotos e soma pontos de acordo com os resultados da Flying Lap, Route Tour e ações especiais.

Criado em dezembro de 1997, o Porsche Club Brasil é reconhecido oficialmente pela Porsche AG e promove eventos exclusivos para proprietários de carros da marca, possibilitando seu uso em ambiente seguro, estruturado e atraente também aos familiares e amigos. Desde 2001, os eventos de pista contam pontos para o campeonato Porsche Club Cup, uma competição entre equipes formadas pelos próprios associados.  

Stuttgart Motorsport chega a mais um pódio nas 3 Horas de Goiânia

Com uma atuação consistente, a equipe Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar na categoria GT3 nas 3 Horas de Goiânia, sexta etapa do Endurance Brasil em 2019. O Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio mostrou sua resistência e funcionou perfeitamente durante toda a corrida, superando o forte calor que causou problemas diversos em vários dos 30 carros que largaram. Xandy Negrão/Xandinho Negrão venceram na categoria GT3, cabendo a Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro a vitória na classificação geral com um protótipo da categoria P1.

Visconde largou com o 911 GT3 R e fez os dois primeiros turnos de pilotagem. Ganhou uma posição na GT3 logo na primeira volta e, com meia hora de corrida, passou para o segundo lugar na sua classe. Na segunda metade da prova, Ricardo Mauricio assumiu o cockpit e, mantendo um ritmo seguro, confirmou o segundo lugar na bandeirada. Com esse resultado, a dupla da Stuttgart Motorsport assume o segundo lugar na tabela de pontos da categoria GT3. Xandy e Xandinho Negrão são os líderes.

“Foi um ótimo resultado. As coisas se encaixaram bem e conseguimos este segundo lugar, que nos coloca em boa situação no campeonato. Fez muito calor, vários carros tiveram problemas e havia muitos detritos na pista que causaram furos de pneu. Nosso Porsche funcionou perfeitamente a corrida toda, estou muito contente”, comemorou Mauricio.

Restam agora duas etapas para o fim da temporada: 3 Horas de Santa Cruz do Sul no dia 2 de novembro e 6 Horas de Curitiba em 21 de dezembro.

Vencedora em 2017, Stuttgart Motorsport disputa os 500 Quilômetros de São Paulo

A Stuttgart Motorsport disputará neste sábado (22 de dezembro) sua última corrida em 2018 com uma motivação especial: vencer pela segunda vez consecutiva os 500 Quilômetros de São Paulo, no autódromo de Interlagos, com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson. O trio venceu a edição de 2017, realizada no Velo Città.

Confiante na resistência e no equilíbrio do Porsche 911 GT3 R, Visconde espera manter a sequência de bons resultados obtidos pela Stuttgart Motorsport em 2018. Os pilotos da equipe subiram no pódio nas sete corridas do Endurance Brasil, campeonato encerrado em novembro. “O carro não teve nenhum problema mecânico durante o ano todo”, observa o piloto, que obteve a primeira vitória de sua carreira nos 500 Quilômetros de Interlagos de 2008. Na ocasião, ele dividiu a condução de um Porsche 911 GT3 RSR com Max Wilson. “Foi uma corrida dramática. Caiu um temporal no meio da prova, a porta direita se soltou do carro, mas no final deu tudo certo.”

A primeira edição dos 500 Quilômetros de São Paulo aconteceu em 1957 - é uma das corridas mais tradicionais do automobilismo nacional. Em 2018, ela volta a Interlagos depois de quatro edições consecutivas realizadas no Velo Città. Com seis vitórias, a Porsche é a marca mais bem sucedida da história da prova (lista abaixo).

A largada dos 500 Quilômetros de Interlagos acontece neste sábado às 16 horas. O canal Programa Ultrapassagem transmitirá a corrida ao vivo pelo YouTube.

As seis vitórias da Porsche nos 500 Quilômetros de Interlagos:

1971-Luiz Pereira Bueno/Lian Duarte (Porsche 908/2, Equipe Z)

1972-Reinhold Joest (Porsche 908/3, Joest Racing)

1997-André Lara Resende/Antônio Hermann (Porsche 911 GT2)

2002-Max Wilson/Paulo Bonifácio (Porsche 911 GT3 RS, Stuttgart Motorsport)

2008-Marcel Visconde/Max Wilson (Porsche 911 GT3 RSR, Stuttgart Motorsport)

2017-Marcel Viscodne/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R)

Endurance Brasil: Stuttgart Motorsport terá pintura comemorativa dos 70 anos da Porsche

No dia 8 de junho, a Porsche comemorou 70 anos de existência. Ao longo do mês, aconteceram em todo o mundo exposições e eventos alusivos ao aniversário da marca alemã. Razão suficiente para o Porsche 911 GT3 R da equipe Stuttgart Motorsport, pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio, receber uma decoração especial na segunda etapa do Endurance Brasil, que acontecerá neste sábado (30 de junho) em Interlagos.

Durante o final de semana, o Porsche 911 GT3 R correrá com as cores branco, azul e vermelho, utilizadas no logotipo oficial dos 70 anos da marca. É o mesmo visual que o carro ostentou na exposição comemorativa realizada nos dias 8 e 9 de junho na Oca, no parque do Ibirapuera, em São Paulo. “Vamos encerrar o mês em que a Porsche comemora 70 anos de existência com uma prova de endurance, justamente o tipo de corrida em que a marca obteve várias de suas vitórias mais importantes. É uma coincidência extremamente feliz e vamos trabalhar para obter um resultado à altura na corrida”, afirma Visconde. Na primeira etapa do Endurance Brasil, em Curitiba, o Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar, depois de liderar parte da prova.

A segunda etapa do Endurance Brasil acontecerá em conjunto com a 58ª edição do Porsche Driving School, evento do Porsche Club Brasil no qual os proprietários de Porsche participam de atividades de pista como a prova Flying Lap. Até esta quinta-feira, mais de 100 inscrições já haviam sido recebidas. Cada evento do Porsche Club conta pontos para um campeonato de equipes, a Porsche Club Cup, e para dois campeonatos de pilotos – um geral e outro para participantes com idade igual ou superior a 50 anos.

Os treinos livres e classificatórios para a segunda etapa do Endurance Brasil acontecerão nesta sexta-feira. No sábado, a largada da prova, denominada Absoluta 500, está prevista para as 14:00.

Stuttgart Motorsport inicia o Endurance Brasil com segundo lugar em Curitiba

Segundo lugar para a Stuttgart Motorsport na 4 Horas de Curitiba, prova de abertura do Endurance Brasil. Mesmo não tendo o carro mais potente, a equipe campeã de 2017 liderou a corrida com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio e teve muitas disputas com os protótipos especiais de corrida e com os modelos gran turismo mais fortes – entre eles, o Lamborghini Huracán dos vencedores Daniel Serra/Chico Longo.

Coube a Mauricio a tarefa de largar com o Porsche 911 GT3 R. Depois de perder posições na largada, ele empreendeu uma recuperação fulminante e, em poucas voltas, já ocupava a liderança. Abriu distância e entregou o carro em primeiro lugar para Visconde, que manteve a posição durante boa parte de seu stint. 

Mauricio reassumiu o volante quando uma chuva fina começou a cair no autódromo, inicialmente apenas na primeira parte da pista. Após algumas voltas, a pista ficou bastante molhada e o Porsche entrou novamente no box para receber pneus ranhurados. Desse ponto em diante, aconteceram várias entradas de safety car motivadas por acidentes e saídas de pista. Com o Lamborghini consolidado na liderança, Mauricio teve uma boa disputa com o Mercedes-Benz AMG da dupla Xandy Negrão/Xandinho Negrão, terceira colocada na corrida.

Marcel Visconde ficou satisfeito com o resultado final. “Hoje havia carros um pouco mais rápidos que o Porsche, como os protótipos AJR e, na nossa categoria (GT3), o Lamborghini. O Mercedes também tem potencial para andar próximo do Lamborghini. Para nós, as corridas mais longas são melhores. A equipe vencedora está de parabéns, fez um bom trabalho. Parabéns também para nós. Peguei pista livre no meu stint todo e só tive problemas com alguns retardatários que usam pouco os espelhos retrovisores”, comentava.

Ricardo Mauricio também saiu contente de Curitiba. “Foi excelente para a primeira corrida. Nossa equipe fez um ótimo trabalho, especialmente na troca para os pneus de chuva. Nós treinamos muito essa parte e isso foi útil já nesta prova. Estamos na briga”, confia. Sobre a corrida em si, ele contou: “A largada foi confusa porque parecia que o farol não estava aceso. O Vicente Orige (piloto do protótipo AJR-Chevrolet que fez a pole position) deu uma acelerada e depois freou. Eu também freei e o [Eduardo] Scheer (quarto colocado no grid) passou acelerando por mim. Acho que todo mundo ficou em dúvida. De qualquer maneira, tomei cuidado na primeira volta, porque não precisava arriscar”. O período com chuva também exigiu frieza: “No começo, a chuva estava nas primeiras curvas, e depois passou para o final do traçado. Só depois molhou a pista toda. Avisei a equipe para deixar tudo pronto para a troca e isso foi importante porque ninguém me ouviu quando falei que iria entrar. Mas, como estava tudo preparado e eles me viram entrando no box, isso nem causou perda de tempo”.

Em 2018, o Endurance Brasil tem apoio da Stuttgart Porsche, com quatro etapas do campeonato acontecendo em programação conjunta com eventos do Porsche Club Brasil. “Sem falsa modéstia, a vinda da Stuttgart Motorsport em 2017 levantou o campeonato como um todo. Ele já vinha crescendo, mas a entrada de nossa equipe atraiu público e motivou a entrada de mais pilotos e carros mais rápidos”, avalia. “Ter o Porsche Club Brasil no contexto é muito bom. A marca tem um histórico fantástico no esporte a motor, e o Porsche Club também cria pilotos. Andar com um Porsche em um evento como este é bom para a marca, para o clube e para os entusiastas”, finaliza.

Resultado final da 4 Horas de Curitiba:

1) 19-Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán), 140 voltas

2) 70-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 139 voltas

3) 9-Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3), 138 voltas

4) 5-Tiel Andrade/Júlio Martini (MC Tubarão), 134 voltas

5) 18-Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Beto Giacomello (MCR-Lamborghini), 133 

6) 71-Daniel Claudino/Ian Ely (MCR-VW Turbo), 132 voltas

Quatro vitórias em cinco provas: Stuttgart Motorsport conquista o Campeonato Brasileiro de Endurance

Bastava um terceiro lugar, mas a equipe Stuttgart Motorsport celebrou a conquista antecipada do título do Campeonato Brasileiro de Endurance com uma vitória nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos. 

O Porsche 911 GT3 R pilotado pelo trio Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson andou na frente durante praticamente toda a prova, realizada neste sábado (23 de junho) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Visconde e Maurício foram campeões com uma campanha próxima da perfeição: quatro vitórias e um segundo lugar em cinco corridas disputadas. Wilson, por sua vez, disputou somente a prova do Velo Città. Mauricio largou em segundo lugar, atrás do protótipo AJR de Juliano Moro/Cristiano de Almeida/Eduardo Scheer, e assumiu a liderança na terceira das 139 voltas da prova. Os dois carros andaram próximos até o AJR sair da pista devido a uma quebra na suspensão traseira direita. Depois disso, o Porsche só deixou de liderar após fazer sua primeira parada no box, quando Visconde assumiu o cockpit. Algumas voltas depois, entretanto, ele já estava novamente em primeiro lugar – e, após cerca de uma hora ao volante, entregou o carro para Wilson com duas voltas de vantagem sobre seu mais próximo perseguidor. Wilson pilotou por mais uma hora e devolveu o Porsche para Visconde, que recebeu a bandeirada quatro voltas à frente do protótipo MRX-Cosworth de Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes, segundo colocado.

Para Visconde, o título brasileiro de Endurance é, até o momento, a conquista mais importante de sua carreira. “Já ganhei algumas provas com Porsche e o dia de hoje coroou tudo o que a gente fez e investiu. Essa combinação de vitória em uma corrida emblemática como os 500 Km de São Paulo com o título do Endurance, além dos 20 anos da Stuttgart, é muito agradável. Conquistamos o campeonato ganhando a corrida e me sinto recompensado”, afirmou após comemorar com a equipe Stuttgart Motorsport e receber seu troféu no pódio. Foi a segunda vitória de Visconde nos 500 Km; na primeira, em 2008, ele também pilotou um Porsche, modelo 911 GT3 RSR, em dupla com Max Wilson.

Ricardo Mauricio, parceiro de Visconde em todas as etapas do campeonato, comentou: “A corrida foi intensa por conta da disputa com o AJR. No começo eu fiquei umas três voltas atrás dele. Começou a vazar um pouco de óleo do AJR e eu não sabia realmente o que era. Nas retas ele abria bem, nas curvas de alta vinha rápido, e nas de baixa a gente tinha grande vantagem. Consegui ultrapassá-lo, e, na sequência, eles tiveram uma quebra de suspensão. 

Infelizmente, pois seria uma grande disputa até o final”, disse. “Quando a gente abriu uma grande vantagem para o segundo colocado, definimos que quem receberia a bandeirada seria o Marcel, que construiu tudo isso para nós”, completou Maurício. O título do Brasileiro de Endurance se junta a outros oito conquistados em sua carreira: seis nacionais (Fórmula Ford em 1995; Stock Car em 2008 e 2013; Marcas em 2012, 2013 e 2014) e dois no exterior (F3 na Espanha, em 2003, e Endurance na Argentina).

Max Wilson não disputou as etapas anteriores do Campeonato Brasileiro de Endurance, mas também conquistou um feito histórico: juntou-se a Luiz Pereira Bueno e Celso Lara Barberis na lista dos maiores vencedores dos 500 Km de São Paulo, prova realizada pela primeira vez em 1957. As vitórias anteriores de Wilson aconteceram em 2002, com Paulo Bonifácio, e em 2008, com Marcel Visconde, sempre com Porsche. “Minha relação com a marca já tem duas décadas e todas as corridas de longa duração que fiz foram com Porsche”, conta. Sobre os 500 Km, relatou: “Meu stint foi tranquilo. O Ricardo largou e colocou uma boa liderança em relação ao segundo, o Marcel fez um excelente trabalho no primeiro stint dele também, me deu o carro numa posição muito confortável, e àquela altura da corrida a gente já tinha duas voltas de frente para o segundo colocado”.

Para a Stuttgart, o triunfo nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart Motorsport significou mais do que levar para casa o prêmio com seu nome oferecido aos vencedores. A empresa, dona da maior rede de concessionárias Porsche do Brasil, está celebrando 20 anos de atividade e sua primeira vitória nas pistas, coincidentemente, aconteceu nos 500 Km de 1997. A equipe soma quatro vitórias nos 500 Km, três na Mil Milhas, uma na extinta Top Series e quatro no Campeonato Brasileiro de Endurance.

Resultado final dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos (seis primeiros colocados):

1º 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 139 V

2º 75-Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes (MR18-Cosworth), 

3º 151-Sérgio Pistilli/Valter Pinheiro (Spyder/P3), a 7 voltas

4º 18-Fernando Poeta/Ney Faustini/Roger Sandoval (Protótipo Lambo), a 9 v

5º 5-Tiel Andrade/Franco Pasquale (MC Tubarão IX Ford Turbo), a 9 voltas

6º - Sérgio Ribas/Henry Visconde (BMW M3), a 10 voltas

Melhor volta: 20- Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 1:27.786, média de 140,988 km/h

Stuttgart Motorsport terá Max Wilson nos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos

A equipe Stuttgart Motorsport terá um reforço na prova 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, que será disputada neste sábado (23 de setembro) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu. Max Wilson, vencedor da prova em 2002 e 2008, se juntará a Marcel Visconde e Ricardo Mauricio na condução do Porsche 911 GT3 R nas quatro primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance. Visconde e Mauricio têm possibilidades de conquistar o título por antecipação.

Wilson tem um longo histórico em provas de endurance ao volante de carros Porsche. Venceu duas vezes a Mil Milhas (2001, dividindo a condução com Regis Schuch, Flavio Trindade e André Lara, e 2008, com Marcel Visconde e Raul Boesel) e duas os 500 Km de São Paulo (2002, com Paulo Bonifácio, e 2008, com Visconde). Em 2009 e 2010, Wilson, Visconde e Nonô Figueiredo terminaram os 500 Km em segundo lugar. “São quase duas décadas de relacionamento com a marca, com o Marcel e com o Ricardinho. É um grande prazer voltar a correr com Porsche e espero ajudar os dois a vencer”, afirma o piloto, campeão brasileiro de Stock Car em 2010.

O patrocínio da Stuttgart Veículos aos 500 Km de São Paulo ocorre no ano em que a empresa celebra 20 anos de atividade. A Stuttgart foi importadora oficial Porsche no Brasil entre 1997 e 2015. Hoje, possui sete concessionárias da marca alemã nas regiões Sudeste, Sul e Nordeste, além de integrar, junto com a Porsche AG, a joint venture que compõe a Porsche Brasil. Por coincidência, a primeira vitória de um Porsche inscrito pela Stuttgart também completa 20 anos ‒ e aconteceu justamente nos 500 Km de São Paulo.

No sábado, os pilotos entram na pista às 8:35 para o quarto treino livre e às 10:40 para o treino classificatório que definirá o grid. A largada acontecerá às 13:55.

Stuttgart Motorsport vence a terceira seguida no Brasileiro de Endurance

Pole position, vitória e melhor volta. O Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport dominou a 3 Horas de Santa Cruz do Sul, quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, e levou a dupla Marcel Visconde/Ricardo Mauricio à terceira vitória seguida na temporada.

A vitória de Visconde/Mauricio em Santa Cruz do Sul só não foi de ponta a ponta porque Stuart Turvey conseguiu uma largada surpreendente com o protótipo Scorpion Hayabusa Turbo, pulando do sexto lugar no grid para a liderança na curva inicial. Na segunda volta, Mauricio ultrapassou o Scorpion e daí em diante o Porsche permaneceu na liderança até a bandeirada.

Mesmo com dois períodos de safety car na primeira hora de prova, o Porsche colocou uma volta de vantagem sobre o então segundo colocado, o MR 18-Honda de Francesco Ventre/Eduardo Dieter. Este carro prometia dificultar as coisas para Visconde/Mauricio no final da prova, mas abandonou devido a um acidente causado por falha mecânica. Com a saída do MR 18-Honda, o adversário mais próximo do Porsche passou a ser o MRX-Nissan de Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro, que chegou a ficar uma volta atrás dos líderes. Na bandeirada, o Porsche ficou na frente por uma margem de 40 segundos.

"Não esperávamos ter uma corrida tão tranquila aqui em Santa Cruz do Sul. Aconteceram os incidentes normais de qualquer corrida, mas nada que colocasse nosso resultado em risco", comemorava Visconde. "Estou contente porque nosso carro atual, o 911 GT3 R, nunca havia andado aqui, e tivemos um ótimo desempenho em uma pista que exige muito do conjunto e do piloto. O Ricardo conhece bem este traçado, mas eu só havia corrido em Santa Cruz uma vez, há dez anos, com um Porsche 911 GT3 Cup que era totalmente diferente do carro de hoje." 

Para Ricardo Mauricio, o único momento de dúvida aconteceu nas primeiras voltas, quando uma garoa leve chegou a molhar a pista. "Pensamos em parar e colocar pneus para pista molhada, mas a chuva parou logo e os asfalto começou a secar. Perdemos tempo na última troca de pilotos ao ficar uma volta a mais atrás do safety car. Foi aí que o segundo colocado passou a ficar na mesma volta que nós. Felizmente, isso não comprometeu nossa vitória."

O resultado da 3 Horas de Santa Cruz do Sul fez Visconde/Mauricio abrirem boa vantagem na liderança do Campeonato Brasileiro de Endurance. Além de vencer, a dupla da Stuttgart Motorsport viu os vice-líderes Franco Pasquale/Tiel Andrade perderem várias posições devido a um problema mecânico que fez o Tubarão IX com motor Ford Turbo parar na pista quando era terceiro colocado. Levado para o box, o Tubarão foi reparado e voltou à corrida. Recebeu a bandeirada em 11º lugar, sétimo entre os carros da categoria GP1.

Os seis primeiros colocados na 3 Horas de Santa Cruz do Sul:

1) 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R ‒  GP1), 112 voltas em 3h00:25.278

2) 65-Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro (MRX-Nissan ‒ GP1), a 40.407

3) 117-Emílio Padron/Fernando Fortes (MR 18-Audi Turbo ‒ GP1), a 2 voltas

4) 71-Daniel Claudino/Ian Ely (MCR-VW Turbo ‒ GP1), a 3 voltas

5) 31-Marcello Sant’Anna/William Freire (Lamborghini Gallardo LP520 ‒ GP1),

6) 75-Henrique Assunção/Fernando Ohashi (MRX-Cosworth ‒ P2), a 4 voltas

Melhor volta: 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 1:18.178, média de 162,6 km/h

Pole position: 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 1:17.049

Stuttgart Motorsport busca terceira vitória seguida em Santa Cruz do Sul

Duas vitórias e um segundo lugar em três provas disputadas. Com este retrospecto, a Stuttgart Motorsport participa neste sábado da quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, a 3 Horas de Santa Cruz do Sul. A dupla Marcel Visconde/Ricardo Mauricio lidera o campeonato e tenta a terceira vitória consecutiva do Porsche 911 GT3 R na temporada de 2017.

Visconde/Mauricio terminaram em segundo lugar na 3 Horas de Tarumã, abertura do campeonato. Depois, só deu Porsche: o modelo alemão triunfou nos 500 Quilômetros de Curitiba e na Interlagos 500. O carro tem motor de 4 litros com 500 HP de potência, sendo idêntico aos que disputam campeonatos de endurance na Europa, Estados Unidos e Ásia.

Hoje, os pilotos do Brasileiro de Endurance terão um dia de treinos livres. Os treinos classificatórios para as 3 Horas de Santa Cruz acontecerão no sábado, dia da corrida, das 10:20 às 11:20. A abertura de box para a formação do grid acontecerá às 13:00 e a largada está prevista para as 13:22.

A classificação do Campeonato Brasileiro de Endurance (cinco primeiros colocados, categoria GP1) é esta: 1) Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 310 pontos; 2) Franco Pasquale/Tiel Andrade (MC Tubarão IX Ford Turbo), 245; 3) Marcello Sant’Anna/William Freire (Lamborghini Gallardo LP 520), 210; 4) Ney Roberto Faustini (Protótipo Cobalt), 160; 5) Alexandre Finardi (MRX Nissan), 130 pontos.

Stuttgart Motorsport vence pela segunda vez consecutiva no Campeonato Brasileiro de Endurance

Segunda vitória consecutiva para o Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport no Campeonato Brasileiro de Endurance. 

A dupla Marcel Visconde/Ricardo Mauricio subiu novamente ao degrau mais alto do pódio na terceira etapa da temporada, realizada ontem em Interlagos. Uma vitória completa: o Porsche largou na pole position e fez também a melhor volta da corrida.

A largada foi dada às 15:10 e coube a Ricardo Mauricio a tarefa de iniciar a corrida com o Porsche. Nos primeiros metros, o protótipo MRX-Ford Turbo de Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro chegou a emparelhar e ficar um pouco à frente, mas na entrada do S do Senna o Porsche já liderava. Andando de 3 a 4 segundos mais rápido por volta, Mauricio construiu uma boa vantagem até a primeira entrada do safety car, na volta 17. Um pouco antes disso, o líder passou por um susto: um retardatário rodou bem à sua frente na curva da Junção e Mauricio precisou fazer uma manobra radical para evitar uma colisão, chegando a derrapar para o lado de dentro da curva.

Na primeira janela para pit stops, Marcel Visconde assumiu o cockpit do Porsche, mas a saída do box estava fechada e ele acabou perdendo 30 segundos. Na sequência, o Porsche passou a brigar com vários protótipos, que chegaram a andar nos quatro primeiros lugares. Algumas voltas depois, Visconde começou a ganhar posições e era novamente líder quando parou para o segundo pit stop.

Ricardo Mauricio reassumiu o volante e pilotou o Porsche até receber a bandeirada. Nessa fase, aconteceram várias intervenções do safety car, causadas por acidentes ou por carros que paravam na pista com problemas mecânicos. Prevista para ter 116 voltas (o equivalente a 500 quilômetros de percurso), a corrida foi encerrada pela direção de prova com 103 voltas por medida de segurança, devido à falta de luz natural na pista.

Muito contente com a segunda vitória consecutiva (a primeira aconteceu nos 500 Quilômetros de Curitiba, em junho), Marcel Visconde comentou: “Interlagos é a nossa casa e ganhar aqui é sempre especial. O começo do meu turno foi difícil para mim, porque demorei para encontrar o ritmo do carro e tive que lidar com o tráfego intenso. Depois passei a andar mais rápido e entreguei o carro para o Ricardinho na liderança”.

Ricardo Mauricio considerou correta a decisão da direção de prova de encerrar prematuramente a prova: “A pista não estava preparada para corrida noturna e era difícil enxergar a sinalização em algumas curvas”. Sobre a corrida, declarou: “O primeiro stint foi difícil porque a pressão dos pneus ‘estourou’ um pouco. 

Passamos a usar pré-aquecedores de pneus nesta corrida e ainda não tínhamos parâmetros para regular a pressão. No meu segundo stint, isso já estava ajustado e o carro estava melhor. Minha maior preocupação foi tomar cuidado ao ultrapassar os carros mais lentos para não jogar a corrida no lixo. No começo da corrida, vi o retardatário rodar na minha frente e tive que desviar. Foi preocupante, mas acho que para quem viu pela TV a coisa pareceu pior do que realmente foi”.

Visconde/Mauricio ampliaram a vantagem na pontuação sobre a dupla Franco Pasquale/Tiel Andrade, vice-líder do campeonato. Pasquale/Andrade, vencedores da prova de abertura, em Tarumã, perderam várias voltas nos boxes no começo da prova de Interlagos devido a uma mangueira solta no protótipo Tubarão. Voltaram à pista e terminaram em décimo lugar na classificação geral e quinto na categoria GP1.

Resultado final:

1) 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 103 voltas em 3h29:56.998

2) 65-Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro (MRX-Ford Turbo), a 39.199

3) 31-Marcello Sant’Anna/William Freire/Sergio Laganá (Lamborghini Gallardo LP 520), a 3 voltas

4) 172-Carlos Antunes Filho/Yuri Antunes (MR), a 4 voltas

5) 75-Henrique Assunção/Fábio Ohashi (MRX-Cosworth), a 4 voltas

6) 6-Cláudio Ricci/Felipe Roso/Vinicius Roso (MR 18-Audi Turbo), a 5 voltas

Melhor volta: 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 1:34.717, média de 163,776 km/h

Stuttgart Motorsport defende a liderança do Campeonato Brasileiro de Endurance

A equipe Stuttgart Motorsport volta à pista com a missão de defender a liderança do Campeonato Brasileiro de Endurance. 

A dupla Marcel Visconde/Ricardo Mauricio confia na resistência e velocidade do Porsche 911 GT3 R para tentar mais uma vitória na terceira etapa da temporada, denominada 500 Quilômetros de Interlagos e que acontecerá neste domingo (30 de julho) no Autódromo José Carlos Pace.

Depois de alguns anos afastada das competições, a Stuttgart Motorsport voltou neste ano com uma nova estrutura técnica e um moderno Porsche 911 GT3 R, o carro vendido pela divisão Motorsport da marca alemã para equipes de campeonatos como os da IMSA, nos Estados Unidos, e o 24h Series, na Europa, entre outros. 

A estréia em pistas brasileiras aconteceu na 3 Horas de Tarumã, onde Visconde/Maurício lideraram a prova por um bom tempo e terminaram em segundo lugar. Na segunda prova, 500 Km de Curitiba, a dupla venceu e assumiu a liderança do campeonato.

O Porsche 911 GT3 R é feito sobe a base do GT3 RS de rua. Seu motor, com 6 cilindros opostos e 4 litros, desenvolve 500 HP de potência. Esta será a primeira vez que o atual 911 GT3 R correrá em Interlagos. Mas a equipe tem um retrospecto bastante respeitável no autódromo paulistano, com vitórias em provas como a Mil Milhas (2001, 2002 e 2008) e nos próprios 500 Quilômetros de Interlagos (1997 e 2008).

A programação em Interlagos começa na sexta-feira com a realização de treinos livres. No sábado, será definido o grid. A largada da prova acontecerá às 15:10 de domingo e a corrida terá 500 quilômetros (o equivalente a 116 voltas pelos 4,309 km do traçado de Interlagos) ou quatro horas de duração.

Classificação do Campeonato

Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R) somam 190 pontos no campeonato, seguidos por Franco Pasquale/Tiel Andrade (MC Tubarão IX) com 175 e Marcello Sant'Anna/William Freire (Lamborghini) com 125. Nesta corrida, a pontuação para o campeonato terá a seguinte escala: 120, 100, 85, 75, 70, 65, 60, 55, 50 e 45 pontos para os dez primeiros colocados.

Stuttgart Motorsport estreia com segundo lugar no Brasileiro de Endurance

Excelente estreia do Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport no Campeonato Brasileiro de Endurance. 

Pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Maurício, o carro estreou nas pistas brasileiras com o segundo lugar na 3 Horas de Tarumã, prova de abertura do Campeonato Brasileiro de Endurance. Visconde/Maurício lideraram a prova e terminaram a apenas 5 segundos dos vencedores Franco Pasquale/Tiel Andrade, que competiram com um protótipo Tubarão 9.

"Estou muito contente. Foi a primeira vez que andamos com o 911 GT3 R e nem esperávamos algo próximo do que conseguimos. Corremos com um carro totalmente novo e lutamos pela vitória com protótipos de corrida que vêm sendo desenvolvidos há bastante tempo. E ainda ganhamos o prêmio de Melhor Equipe", comemorou Visconde.

O Porsche 911 GT3 R alinhou em terceiro lugar entre os 29 carros que largaram na 3 Horas de Tarumã. À sua frente, estavam os protótipos AJR de Juliano Moro/Cristiano de Almeida/Adriano Alves, pole position, e o Tubarão 9 de Pasquale/Andrade. A largada foi dada com safety car: fazia sol, mas a pista estava bastante molhada e empoçada devido a uma chuva forte que caíra pouco antes. 

Os três primeiros do grid logo se destacaram dos demais, com o Porsche (conduzido por Maurício) e o Tubarão 9 disputando o segundo lugar. Com 15 minutos de corrida, a pista já tinha um trilho seco e os primeiros colocados pararam nos boxes para colocar pneus slicks. Logo depois, o Porsche assumiu a liderança da prova pela primeira vez. Aos 56 minutos, Maurício entrou nos boxes para entregar o 911 GT3 R a Visconde - nessa altura, a chuva havia voltado e a prova estava sob safety car devido a um acidente.

Na relargada, Visconde manteve a liderança, que manteve por mais cinco voltas até ser ultrapassado pelo Tubarão 9. Na metade da prova, o Porsche e o Tubarão 9 já tinham uma volta sobre os demais concorrentes, com a distância entre os dois primeiros colocados variando de acordo com o tráfego e as intervenções do safety car. Na última parada de box, com a pista novamente seca, Maurício reassumiu o volante do Porsche. 

Faltando 23 minutos para o final, Andrade se aproximou de quatro retardatários, mas ficou sem espaço para ultrapassá-los. Maurício, mais atrás, viu o traçado externo livre e ultrapassou todos por fora, assumindo a liderança. O Porsche chegou a ficar 5 segundos na frente, mas uma nova entrada do safety car anulou essa diferença. Na primeira volta após a relargada, Andrade aplicou pressão máxima no motor turbo e fez a ultrapassagem que deu a vitória ao Tubarão 9.

Os seis primeiros colocados da 3 Horas de Tarumã:

1) 05-Franco Pasquale/Tiel Andrade (Tubarão 9), 135 voltas, 3h00:45.373

2) 20-Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R), a 5.026

3) 31-Marcello Sant’Anna/William Freire (Lamborghini), a 5 voltas

4) 32-Mauro Kern/Paulo Souza (Tubarão), a 6 voltas

5) 110-Eduardo Dieter/Francesco Ventre (MR18), a 7 voltas

6) 71-Daniel Claudino/Ian Ely (MCR), a 8 voltas

Brasileiro de Endurance: Stuttgart Motorsport estreia o Porsche 911 GT3 R na pista de Tarumã

A equipe Stuttgart Motorsport está com tudo pronto para a 3 Horas de Tarumã, prova que abre neste sábado (25 de março) o Campeonato Brasileiro de Endurance. 

Com um longo histórico de vitórias em provas de longa duração, a Stuttgart participará com um Porsche 911 GT3 R que será pilotado pela dupla Marcel Visconde/Ricardo Maurício.

Inscrito na categoria GP1 (a dos carros mais potentes), o Porsche 911 GT3 R é o mais moderno GT de endurance da marca alemã para a categoria GT3 da FIA. Desenvolvido pela Porsche Motorsport, ele tem motor de 4.000 cm³ de seis cilindros contrapostos (boxer) com 500 HP de potência. O câmbio é sequencial de seis marchas com acionamento por paddle shifts. "O potencial deste carro é muito grande, mas nesta primeira corrida nosso principal objetivo é conhecê-lo melhor", afirma Visconde, vencedor da Mil Milhas e dos 500 Km de Interlagos em 2008 e de seis provas da Porsche Cup, incluindo os 300 Km de Interlagos de 2015.

Ricardo Maurício, bicampeão de Stock Car, concorda com Marcel: o primeiro objetivo da dupla será "entender o funcionamento" do 911 GT3 R. "Já corri de Porsche em Interlagos, em Daytona e em Barcelona, mas em Tarumã será a primeira vez. É difícil avaliar possibilidades antes dos treinos, porque o Sul tem muitos carros competitivos e pilotos experientes", avalia. Para ele, será importante ter paciência e optar por uma estratégia correta: "O traçado tem poucos pontos de ultrapassagem e não vai ser tão fácil passar os carros das categorias mais lentas. Além disso, a pista é muito exigente com os pneus e, por regulamento, há limitação de jogos por carro".

Na quinta-feira (23/03), o Porsche 911 GT3 R percorreu suas primeiras voltas em Tarumã, para uma checagem geral. A programação em Tarumã começa nesta sexta-feira (24/03) com sessões de treinos livres durante todo o dia (das 9:00 às 17:25). No sábado, haverá uma última sessão de treinos livres (das 9:10 às 9:50) antes do treino classificatório (das 10:30 às 11:25, em horários separados de acordo com as categorias). A largada da 3 Horas de Tarumã acontecerá às 14:55.

O calendário do Campeonato Brasileiro e Gaúcho de Endurance é este:

25 de março: 3 Horas de Tarumã

29 de abril: 3 Horas de Guaporé

27 de maio: 3 Horas de Santa Cruz do Sul

24 de junho: 500 Km de Curitiba

29 de julho: 500 Km de Interlagos

19 de agosto: 3 Horas de Santa Cruz do Sul

23 de setembro: 500 Km Velo Città

28 de outubro: 3 Horas de Tarumã