Porsche Club Brasil encerra a temporada 2019 no Velo Città

A temporada 2019 do Porsche Club Brasil chegou ao fim com a realização do 22º Porsche Racing Festival, realizado no último fim de semana (6 e 7 de dezembro) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). Quase cem carros da marca estiveram no evento para participar dos treinos livres e da prova Flying Lap ou para reencontrar amigos e fazer uma imersão no universo Porsche.

Além das baterias de treinos livres (três sessões por dia para cada turma de participantes – Iniciantes, Turismo e Sport), o 22º Porsche Racing Festival teve três competições acontecendo simultaneamente. Dentro da tradicional prova Flying Lap (em que cada concorrente tem três voltas para estabelecer seu melhor tempo e receber classificação dentro de sua categoria de automóvel), aconteceu a Porsche Precision, com resultado baseado na menor diferença de tempo entre as duas voltas mais rápidas de cada piloto. O vencedor, Alexandre Auler, piloto de Endurance, fez suas duas melhores voltas com diferença de apenas 6 milésimos de segundo e terminou a Flying Lap

em terceiro lugar em sua categoria.

Os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram também da Porsche Cards. Ao sair para a pista e ao retornar aos boxes, eles retiravam um cartão numerado de dentro de um saco. Cada equipe acumulou pontos de acordo com os cinco cartões de maior valor, resultando em uma classificação convertida em pontos para a equipe. A vencedora foi a Pôneis Malditos, com 25 pontos, apenas um a mais que a Hipermod.

A presença do Porsche 911 GT3 R, carro pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio para chegar ao título do Endurance Brasil em 2017, foi uma atração à parte. Pilotado por Visconde, o carro chamou a atenção sempre que foi para a pista e, na tarde de sábado, foi pilotado também pelos pilotos instrutores Maurizio Sala, Beto Gresse, Rodrigo Hanashiro e Fábio Carbone. O recém-lançado Cayenne Coupé também estava presente no Velo Città e foi o carro madrinha da Porsche

Parade. Clientes cadastrados fizeram test drives com os modelos 911 Carrera S, 718 Boxster, Cayenne E-Hybrid e Macan.

Com os resultados do 22º Porsche Racing Festival, a equipe Eagles Team sagrou-se campeã da Porsche Club Cup com 286,5 pontos. Hipermod (245), Pôneis Malditos (232), T-GT (187,5) e Aquila Racing (146) completaram as cinco primeiras colocações. Cada equipe é formada por quatro pilotos e soma pontos de acordo com os resultados da Flying Lap, Route Tour e ações especiais.

Criado em dezembro de 1997, o Porsche Club Brasil é reconhecido oficialmente pela Porsche AG e promove eventos exclusivos para proprietários de carros da marca, possibilitando seu uso em ambiente seguro, estruturado e atraente também aos familiares e amigos. Desde 2001, os eventos de pista contam pontos para o campeonato Porsche Club Cup, uma competição entre equipes formadas pelos próprios associados.  

Porsche Club Brasil coloca mais de cem Porsches nas estradas e no Velo Città

Os proprietários de Porsche tiveram uma oportunidade de colocar seus carros na estrada e na pista no fim de semana de 14 e 15 de setembro. Mais de cem carros da marca participaram do 64º Porsche Driving School e Route Tour, iniciado sábado na sede da Stuttgart Porsche São Paulo e encerrado domingo no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu.

No sábado, as atividades foram iniciadas com um café da manhã e o briefing do Route Tour. A saída simbólica do Porsche Route Tour foi dada na Stuttgart Porsche São Paulo, onde os participantes receberam o equipamento de GPS de navegação e iniciaram o deslocamento (no qual os participantes têm somente um tempo máximo a ser cumprido em velocidade moderada) até um posto de combustível no km 34 da Rodovia dos Bandeirantes. Ali foi dada a largada propriamente dita, a partir da qual os participantes deveriam obedecer às médias horárias determinadas na planilha de percurso – todas respeitando os

limites legais de cada via pública.

A chegada do Route Tour aconteceu no Autódromo Velo Città, depois de 154 quilômetros de percurso de regularidade. Na pista, os pilotos tiveram baterias de treinos livres e a primeira parte da prova Flying Lap. No fim do dia aconteceu a premiação do Route Tour, com entrega de troféus às cinco duplas mais bem colocadas.

No domingo, os Porsches entraram na pista para três baterias de treinos livres,  a segunda parte da Flying Lap e a Porsche Parade – esta, aberta a todos os Porsches presentes ao autódromo, consiste em duas voltas em ritmo moderado, permitindo levar familiares e amigos nos carros. A programação do fim de semana foi encerrada com a premiação da Flying Lap, com resultado definido pela melhor volta de cada participante.

Mais do que atividades esportivas entre os associados, o Porsche Club Brasil oferece também experiências com os carros da marca. Grupos de clientes convidados pelas filiais da Stuttgart Porsche em Campinas e Ribeirão Preto puderam fazer test drives com carros da marca no Velo Città. No lounge, estavam em exposição os modelos Panamera Turbo S E-Hybrid e 718 Cayman GTS. O esportivo 911 GT2 RS também esteve presente e mostrou sua velocidade e maneabilidade nas voltas percorridas nos 3,493 km do traçado do Velo Città. Um bem montado espaço kids permitiu às crianças desfrutar do fim de semana no universo Porsche.

Goiânia recebe pela primeira vez o Porsche Club Brasil

O Porsche clube do Brasil fez nos dias 12 e 13 de abril o primeiro evento de sua história no autódromo de Goiânia (GO): o 62º Porsche Driving School, segundo encontro da temporada de 2019. Mais de 60 participantes se inscreveram para as atividades de pista, sendo um terço de Goiânia e Brasília.

Devido ao grande número de inscritos, o Porsche Club

Brasil levou a Goiânia quatro pilotos instrutores: Maurizio Sala, Marcelo Maiolli, Rodrigo Hanashiro e Beto Gresse. Cada piloto teve três sessões de treinos livres por dia de atividade. No fim da tarde, foram disputadas as provas Flying Lap. Divididos em categorias de acordo com o modelo e potência dos carros, os concorrentes dão três voltas em cada dia, com o resultado final sendo definido pela melhor volta.

No sábado, os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram também do III Porsche Team Grand Prix, uma prova de regularidade. Eles alinharam no grid de largada e partiram da imobilidade para dar duas voltas no traçado, obedecendo às médias horárias de volta recebidas poucos instantes antes. Cada milésimo de quilômetro por hora abaixo da média estabelecida

resultava na perda de um ponto; se o piloto completasse a volta a uma velocidade média acima da determinada, perderia cinco pontos por milésimo de km/h. O resultado final foi definido pela média de cada equipe e saiu-se vencedora a Eagles, com 8.997 pontos perdidos. A Hipermod foi a segunda colocada (16.000) e a Pôneis Malditos ficou em terceiro (19.888).

Muitos carros na pista e muitos carros em exposição nos boxes, levados pela Stuttgart Porsche, pela Eurobike Porsche (concessionária da marca em Brasília) e pela Porsche Brasil. Entre os modelos da linha atual, destacavam-se dois exemplares do novo 911 Carrera S (disponibilizados para test drives

agendados com clientes), o Macan e o 718 Boxster. Os superesportivos Carrera GT e 918 Spyder  e o carro de corrida 911 GT3 R (campeão brasileiro de Endurance em 2017, pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio) foram atrações à parte, especialmente nos momentos em que foram para a pista.

No fim da programação, todos os Porsches presentes ao autódromo foram convidados para a Porsche Parade (duas voltas em ritmo moderado por um carro-madrinha), realizada antes da cerimônia de premiação aos vencedores das oito categorias. Em seguida, aconteceu a cerimônia de premiação dos três primeiros colocados das categorias da Flying Lap.

Com mais de 70 inscritos, Porsche Club Brasil encerra temporada 2018 no Velo Città

Mais de 70 pilotos inscritos, muito equilíbrio, presença de novos modelos e de carros clássicos e de superesportivos. O 21º Porsche Racing Festival, realizado nos dias 30 de novembro e 1º de dezembro no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), encerrou em alto estilo a temporada 2018 do Porsche Club Brasil.

Pela primeira vez, um evento do Porsche Club Brasil

teve a presença de modelos como os novos 911 GT2 RS e o 911 GT3 RS, recém-chegados ao País e inscritos por seus proprietários para disputar a Flying Lap, na qual cada concorrente tem direito a três tentativas por dia para estabelecer o melhor tempo de volta na sua categoria. 

No 21º Porsche Racing Festival, a Flying Lap foi utilizada para apurar os

resultados de outras duas competições: o Superprix, definido pela melhor sequência de três voltas de cada piloto (uma em cada dia), e a Precisão, em que o objetivo determinado era conseguir a menor diferença possível de tempo entre as duas melhores voltas de cada piloto, independente do dia em que foram marcadas.

No final do segundo dia, todos os Porsches presentes, inclusive os que não estavam inscritos para as atividades de pista, puderam participar da Porsche Parade, dando duas voltas pelo traçado em velocidade moderada (determinada por um carro-madrinha), com familiares e amigos a bordo.  

No lounge montado pelo Porsche Club Brasil na área de box, destacavam-se as presenças dos novos Cayenne e Macan, apresentados à imprensa no segundo semestre, e de um Panamera Turbo S E-Hybrid. 

Os participantes e convidados também tiveram a chance de apreciar um clássico 911 Carrera Cabriolet de 1996 e dois superesportivos que fizeram história na Porsche: um Carrera GT, produzido entre 2003 e 2006, e o 918 Spyder, fabricado de 2013 a 2015. Produzidos em série limitada, são raros em todo o mundo e ainda mais no Brasil, para onde foram importados oficialmente quatro Carrera GT e três 918 Spyder. No lounge do terraço dos boxes, foram montados restaurante, mini spa e espaço infantil.

Novo Cayenne na terra e esportivos no asfalto: atrações do Porsche Club Brasil no Velo Città

O 59º Porsche Driving School, realizado no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), teve atrações na terra e no asfalto. Os proprietários de modelos Porsche esportivos como 911, Boxster e Cayman desfrutaram de dois dias de ação no traçado, tendo o forte calor como um desafio extra a ser superado. Outra atração foi a presença do novo Cayenne, apresentado ao público no mesmo final de semana do evento.

Realizado em programação conjunta com as Quatro Horas do Velo Città, quarta etapa do Endurance Brasil, o 59º Porsche Driving School teve mais de 70 pilotos inscritos. Eles tiveram cinco baterias de treinos livres (três na sexta-feira e duas no sábado) para se preparar para a prova Flying Lap, dividida em duas partes (uma em cada dia, valendo para a classificação de cada categoria o melhor tempo obtido). Os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram também do 2º Cayenne Splash Off Road, uma competição na qual cada equipe tinha de 8 a 10 minutos para fazer um percurso na pista de off road do Velo Città, tendo como objetivo derramar o mínimo possível da água de um tanque colocado no teto do automóvel. Nove equipes fizeram o circuito e, apuradas as penalizações, cinco foram declaradas vencedoras.

O Cayenne Splash Off Road fez parte da ação de apresentação do novo Cayenne aos clientes da Stuttgart Porsche e aos associados do Porsche Club Brasil. O carro esteve presente no lounge montado nos boxes do Velo Città desde sexta-feira. No sábado, foi exposto nas oito concessionárias Stuttgart (localizadas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife).

Com os resultados da Flying Lap, a luta pelo título da Porsche Club Cup ficou ainda mais emocionante. A Eagle’s Team, vice-líder do campeonato, descontou seis pontos em relação à Gulf, que permanece no topo da tabela com 306 pontos contra 294 da adversária.

Completando as seis primeiras colocações, aparecem a seguir as equipes Aquila Racing, Lado B da Força, Handicup e TAG Team. A programação foi encerrada com a Porsche Parade, na qual todos os carros da marca presentes ao autódromo foram convidados a dar duas voltas na pista em ritmo moderado, seguindo um carro madrinha, e a premiação aos três primeiros colocados de cada categoria da Flying Lap.

Porsche Club Brasil abre temporada de 2018 no Velo Città

Começou com sucesso a temporada 2018 do Porsche Club Brasil. O 56º Porsche Driving School, realizado nos dias 2 e 3 de março no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), reuniu quase cem carros da marca alemã. Fora da pista, havia atrações como a exibição do primeiro Porsche 718 Cayman GTS a chegar ao Brasil.

O encontro para proprietários de Porsche começou na sexta-feira, com a realização de baterias de treinos livres. No final da tarde, aconteceu a primeira parte da prova Flying Lap, na qual cada participante tem três voltas para marcar tempo. A evolução dos modelos Porsche levou à criação de duas novas categorias para esta temporada: “718”, para os modelos 718 Boxster e 718 Cayman, e “T935”, para os modelos 911 das versões Carrera e Targa da geração “991 II”.

Em ambos os casos, a diferenciação se deveu ao fato de esses modelos serem equipados com motor turbo, tendo um desempenho superior às gerações anteriores com motores aspirados.

O traçado do Velo Città recebeu também o Porsche 911 GT3 R da equipe Stuttgart Motorsport, campeão brasileiro de Endurance em 2017. Pilotado por Marcel Visconde, o carro entrou na pista em horários diferenciados para fazer os primeiros testes visando a conquista do bicampeonato. Em 2017, Visconde dividiu a condução do 911 GT3 R com Ricardo Mauricio e Max Wilson.

No lounge da Stuttgart Porsche, as atrações foram as presenças do 718 Cayman GTS, do novo Panamera Sport Turismo (apresentado recentemente pela Stuttgart Porsche em sua sede em São Paulo) e do 911 Targa 4 GTS. Os clientes tiveram oportunidade de fazer test drives com o Panamera 4 E-Hybrid e o 911 Carrera GTS. Como de hábito, amigos e familiares dos pilotos, inclusive crianças, tiveram entretenimento nos lounges sociais montados no terraço acima dos boxes, como simuladores de corrida, massoterapia, mini-spa e espaço infantil.

No sábado, a programação foi realizada normalmente até o momento da Porsche Parade, quando uma chuva forte e rápida molhou o asfalto ao longo de todo o traçado. A Porsche Parade acontece em velocidade moderada (todos os Porsches presentes ao autódromo, inclusive modelos como Cayenne, Macan e Panamera, são admitidos darem duas voltas acompanhando o ritmo de um carro madrinha) e pôde acontecer normalmente, mas o regulamento da Flying Lap determina que a competição pode acontecer somente com pista seca. 

Boa parte do traçado secou rapidamente, mas um pequeno trecho permaneceu molhado. Isso levou ao cancelamento da segunda parte da Flying Lap. A premiação no pódio foi feita com base na classificação apurada na sexta-feira.

Após a primeira etapa, o campeonato Porsche Club Cup tem como líder a equipe Gulf, com 80 pontos. Aparecem a seguir a Handicup (76), Eagle's Team (66), Aquila Racing (66), Lado B da Força (63), TAG Team (55), Pôneis Malditos (47), Keep Calm (34), No Stress Team (24) e Os Porscheiros (13). Cada equipe é formada por quatro participantes.

20º Porsche Racing Festival encerra com sucesso a temporada 2017 do Porsche Club Brasil

A temporada 2017 do Porsche Club Brasil chegou ao fim com a realização do 20º Porsche Racing Festival no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu-SP, nos dias 8 e 9 de dezembro. Os participantes tiveram oportunidade de colocar na pista seus Porsches esportivos (911, Boxster e Cayman) e também de avaliar o comportamento do Cayenne S E-Hybrid no fora de estrada, durante a ação especial Cayenne Splash Off Road.

Todas as atividades competitivas aconteceram ao longo dos dois dias de evento. No asfalto, os concorrentes tiveram dois dias com baterias de treinos livres (três para cada grupo) e, no final da tarde, a realização da prova Flying Lap, em que cada piloto tem três voltas para marcar tempo em sua categoria. O resultado final foi definido pelo melhor tempo do piloto, independente do dia em que o tempo foi obtido.

Paralelamente, foi realizado o Cayenne Splash Off Road, uma ação especial exclusiva para os pilotos das equipes inscritas no campeonato Porsche Club Cup. O Cayenne Splash Off Road aconteceu no circuito de terra do Velo Città, uma pista com obstáculos diversos como rampas, atoleiros, trechos acidentados e curvas inclinadas. Cada equipe fez o percurso uma vez, a bordo de um Cayenne S E-Hybrid. O objetivo da competição era derramar o mínimo possível da água contida em uma caixa de acrílico colocada sobre o teto do carro. No final, deu empate, com duas equipes (CAP e Eagle's Team) dividindo a vitória.

Nos intervalos dos treinos, um Porsche muito especial esteve na pista: o 911 GT3 R, carro de corrida vencedor do Campeonato Brasileiro de Endurance de 2017. 

Pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio, o 911 GT3 R obteve quatro vitórias e um segundo lugar nas seis etapas disputadas. Nos boxes, o 911 GT3 R dividia as atenções com modelos de rua como o 718 Boxster S, o 911 Turbo, o Panamera 4 E-Hybrid e dois 911 Carrera. Também estavam em exposição dois exemplares clássicos: um 911 Carrera Cabriolet 1997 e um 911 Carrera 4S cupê 1996 (um dos dois únicos no Brasil equipados com kit que aumentava a potência de 285 para 295 HP).

Durante os dois dias, os lounges (um localizado nos boxes e outro no camarote, no andar superior) receberam um grande número de convidados, inclusive mulheres e crianças que puderam se entreter com os Porsches e também com atividades como simulador de corridas, mini spa e massoterapia. As crianças menores tinham diversos desenhos de Porsche para pintar com lápis de cera. Os convidados (exceto os menores de 18 anos) puderam dar duas voltas na pista durante a Porsche Parade, que reuniu todos os carros da marca presentes ao autódromo.

Tanto a Flying Lap quanto o Cayenne Splash Off Road contaram pontos para a Porsche Club Cup, campeonato de equipes formadas pelos participantes dos eventos do Porsche Club Brasil. Sagrou-se campeã a equipe Gulf, com 471 pontos, seguida pela Eagle’s Team (447), Handicap (371), Speedster (356) e, fechando os cinco primeiros lugares, TAG Porsche (339).

Porsche Club Brasil: velocidade, comemoração e mais de 60 carros no Autódromo de Curitiba

A temporada 2017 do Porsche Club Brasil está chegando ao fim. O  Autódromo Internacional de Curitiba recebeu o 55º Porsche Driving School, penúltimo encontro do calendário deste ano. E não faltaram atrações para os convidados: exposições de carros clássicos, de modelos da linha atual e de miniaturas se juntaram às tradicionais ações na pista.

A exposição de Porsches clássicos contou com os modelos inscritos para o troféu Porsche Classic (o vencedor foi um 911 Carrera ano 1995) e uma exposição especial de modelos 911 da geração “996”, fabricada entre 1997 e 2005 e que introduziu os motores com refrigeração líquida na linha 911. Uma mudança que causou controvérsia na época (o motor refrigerado a ar era uma das principais características do 911 desde seu lançamento, em 1963), mas foi fundamental para o modelo continuar existindo até hoje ‒ e permanecer como objeto de desejo de praticamente qualquer pessoa que goste de automóveis. Além dos clássicos, foram expostas cerca de 25 miniaturas de Porsche, pertencentes ao colecionador Tell Araújo. Cinco de suas miniaturas, de diferentes escalas, eram idênticas ao carro mais raro da exposição: o único 911 GT3 RS "996" existente no Brasil.

Em Curitiba, a prova Flying Lap estava marcada para duas sessões, uma na sexta-feira e outra no sábado. Na sexta, durante todo o dia, o céu teve nuvens escuras e períodos de chuva leve. A água começou a cair forte exatamente no horário da Flying Lap, quando 14 concorrentes já haviam ido para a pista e completado suas voltas. A direção de prova suspendeu as atividades com bandeira vermelha (o regulamento do Porsche Club Brasil proíbe a realização da Flying Lap em pista molhada) e aguardou por uma melhora do clima enquanto foi possível. Quando ficou claro que não haveria tempo hábil para realizar a prova, a sessão foi cancelada.

As previsões meteorológicas, que indicavam ocorrência de chuvas também no sábado, não se confirmaram. Sob sol e calor, os participantes tiveram pista seca durante todo o dia. Antes da Flying Lap, foi realizada uma competição denominada Porsche Team Grand Prix, na qual os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram de uma prova de regularidade de apenas uma volta. 

Cada piloto recebeu no grid de largada a média de velocidade que deveria ser cumprida em sua volta ‒ cada milésimo de km/h computado a mais ou a menos levou à perda de pontos. A vitória ficou com a equipe Handicap, com média de 3.550 pontos perdidos. Em seguida, todos os participantes disputaram a Flying Lap. Os resultados dessas duas provas fazem com que duas equipes, a Gulf e a Eagle’s Team, tenham possibilidades matemáticas de conquistar o título da Porsche Club Cup na etapa final, que acontecerá no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Porsche Club Brasil reúne mais de 60 carros no Velo Città

Os proprietários de Porsches esportivos (modelos 911, Boxster e Cayman) tiveram um dia inteiro de pista no último sábado (2 de setembro) no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). A disputa do 54º Porsche Driving School, organizado pelo Porsche Club Brasil, reuniu mais de 60 carros, boa parte deles formada pelos associados inscritos para a prova Flying Lap.

A programação incluiu três sessões de treinos livres para os participantes se prepararem para a Flying Lap, na qual o resultado é definido pela melhor volta de cada um. 

No meio da tarde, aconteceu a Porsche Parade: todos os Porsches presentes ao autódromo (incluindo modelos como Cayenne, Macan, Panamera e clássicos) deram duas voltas pela pista, em ritmo moderado.

A prova Flying Lap encerrou a programação. Como o evento foi de um dia, ela aconteceu em sessão única. A novidade é que, na chegada aos boxes, os concorrentes tiveram um desafio extra: responder, em apenas um minuto, a um questionário com quatro perguntas alusivas à Porsche. 

Isso tinha que ser feito com capacete e cinto de segurança atados, como se o piloto estivesse pronto para voltar à pista. O acerto das perguntas determinou a média de pontos de cada equipe e em uma classificação à parte que valeu pontos para a Porsche Club Cup.

Com os resultados do 54º Porsche Driving School, a equipe Gulf manteve a liderança com 393 pontos, seguida pela Eagle’s Team, com 378. Speedster (302), TAG Porsche (270) e Handicap (249) completam as cinco primeiras colocadas.

Como em todos os eventos do Porsche Club Brasil, os amigos e familiares (inclusive crianças) dos convidados tiveram toda a comodidade para acompanhar o que acontecia na pista. 

Porsche Club Brasil faz sucesso na volta ao Velopark

Um sucesso. Após cinco anos, o Porsche Club Brasil voltou a organizar um evento no Velopark. A programação do 53º Porsche Driving School, nos dias 23 e 24 de junho, teve provas de velocidade para os Porsches esportivos, exposição de modelos clássicos e até uma competição de arrancada com modelos Cayenne S E-Hybrid. Uma variedade que agradou muito ao público que compareceu ao autódromo localizado em Nova Santa Rita, município vizinho a Porto Alegre.

Durante dois dias, os proprietários de Porsches esportivos (modelos 911, Boxster e Cayman) tiveram cinco sessões de treinos livres para se adaptar ao traçado do Velopark e se preparar para a disputa da porva Flying Lap, na qual o resultado é definido pela melhor volta de cada participante. Para dar mais emoção, a Flying Lap é dividida em dois dias, dando a todos uma oportunidade de melhorar o tempo obtido na véspera.

No sábado, antes de finalizar a Flying Lap, os participantes das equipes inscritas na Porsche Club Cup disputaram a Cayenne Drag Race, valendo pontos em dobro para o campeonato. Saindo em duplas, eles aceleraram dois Porsche Cayenne S E-Hybrid na pista oficial de arrancada (com 402 metros de extensão) do autódromo Velopark. A equipe com melhor média foi a TAG Porsche, com 13s871, enquanto a melhor passagem foi feita pela única mulher participante, Aletha L., com 13s748.

A Porsche Parade, na qual todos os Porsches presentes ao autódromo dão duas voltas em ritmo moderado, e a segunda parte da Flying Lap encerraram a programação de pista do 53º Porsche Driving School. Depois disso, foi realizada a cerimônia de premiação aos vencedores das oito categorias da Flying Lap e também do troféu Porsche Classic. Este último é entregue ao Porsche clássico que recebe maior pontuação dos jurados do Porsche Club Brasil. O vencedor foi um 912 de 1968.

Um dos atrativos dos eventos do Porsche Club Brasil é a mescla entre a competição na pista e o ambiente amigável fora dela. O lounge montado no paddock do Velopark teve presença de familiares dos participantes e convidados. As crianças puderam se divertir com pinturas em desenhos de Porsches e brincadeiras em uma pista de autorama.  

Na Porsche Club Cup, a equipe Gulf manteve a liderança com 314 pontos, mas viu sua margem diminuir: a Eagle’s Team, nova vice-líder, está apenas 6 pontos atrás. A Speedster, atual bicampeã, subiu para o terceiro lugar (241 pontos). Completam as cinco primeiras colocadas a TAG Porsche (223) e a Handicap (194).

Porsche Club Brasil celebra história, velocidade e habilidade em Curitiba

O Autódromo Internacional de Curitiba, no município de Pinhais, sediou nos dias 26 e 27 de maio o 52º Porsche Driving School, terceiro evento do Porsche Club Brasil em 2017. Durante dois dias, os 55 proprietários de veículos da marca alemã inscritos tiveram oportunidade de acelerar no traçado do autódromo paranaense, um dos mais seletivos do Brasil, com toda a segurança e dispondo da estrutura de uma verdadeira prova de automobilismo.

Válido pela Porsche Club Cup, o 52º Porsche Driving School teve diversas atrações. Uma delas foi o treino do Porsche 911 GT3 R, carro de corrida utilizado pela Stuttgart Motorsport no Campeonato Brasileiro de Endurance. No lounge reservado para modelos clássicos, havia raridades como um 911 Targa 1997 e um 911 Turbo 1998 (um dos poucos existentes no Brasil) expostos pela Stuttgart Veículos. 

O troféu Porsche Classic, que premia o veículo clássico mais bem votado pelo júri do Porsche Club Brasil, foi concedido ao proprietário de um 911 Turbo modelo 1997 (geração "993", a última com motores refrigerados a ar). A votação leva em conta fatores como raridade, originalidade, histórico e estado de conservação.

Os pilotos das equipes que disputam a Porsche Club Cup tiveram um desafio extra em Curitiba: uma prova de habilidade, a Macan Speed Drive. O objetivo era percorrer no menor tempo possível um curto e estreito circuito demarcado por cones. O detalhe é que cada participante teve a tarefa de marcar seu próprio tempo, abrindo o cronômetro (fixado em um púlpito) antes de entrar no Macan e fechando a contagem logo depois de sair do carro.

Na prova Flying Lap, quatro das oito categorias tiveram vitórias definidas por margens inferiores a um segundo. Na categoria reservada aos Porsche Cayman GT4, a diferença entre vencedor e segundo colocado foi de apenas 1 milésimo de segundo - foi a vitória mais apertada da história da Flying Lap nos 20 anos de existência do Porsche Club Brasil. Os resultados da Macan Speed Drive e da Flying Lap provocaram uma reviravolta na Porsche Club Cup: a equipe Gulf assumiu a liderança na pontuação, deixando para trás a Eagle’s Team e a Handicap, que antes ocupavam as duas primeiras colocações.

Porsche Club Brasil leva um colorido especial a Interlagos

O autódromo de Interlagos recebeu nos dias 7 e 8 de abril o 51º Porsche Driving School, segundo evento do calendário do Porsche Club Brasil em 2017. Além dos 120 Porsches presentes ao autódromo (mais de 100 deles inscritos para a prova Flying Lap e a Porsche Classic), os convidados tiveram atrações extras, como a exposição de Porsches clássicos, a realização de test drives para clientes selecionados e uma demonstração do carro de corrida Porsche 911 GT3 R, que disputa o Campeonato Brasileiro de Endurance.

Durante dois dias, os participantes inscritos pista aberta para três sessões de treinos livres em cada um, além de tomar parte da prova Flying Lap. Nela, os participantes são divididos em categorias, de acordo com o modelo e potência dos carros, e cada um tem três voltas em cada sessão para estabelecer seu tempo. O resultado final é definido pelo melhor tempo de volta. Os resultados da Flying Lap contaram pontos para a disputa da Porsche Club Cup, competição entre equipes formadas pelos próprios participantes. A atual líder é a Eagle’s Team, com 134 pontos; Handicap (128), Gulf (127), Speedster (110) e Os Porscheiros (94) completam os cinco primeiros lugares.

Nos boxes, também chamavam a atenção os Porsches clássicos. A Stuttgart Veículos expôs seis deles (modelos 911, 914 e 968); outros nove foram inscritos por particulares e eram elegíveis para o troféu Porsche Classic, concedido ao automóvel que obtivesse melhor pontuação na soma dos votos dos jurados selecionados pelo Porsche Club Brasil. O vencedor foi um modelo 911 2.7 fabricado em 1975. Além do excelente estado de conservação, pesou na escolha o fato de ser um carro raro: era a versão de entrada da linha 911 na época e poucos conservam hoje a sua originalidade (caso da unidade exposta). 

Os clássicos tiveram duas oportunidades de ir para a pista. Uma delas foi durante a Porsche Parade, na qual todos os carros da marca presentes ao autódromo puderam dar duas voltas no traçado, em velocidade moderada. Entre os carros especiais, destacaram-se o 911 GT3 R de competição, pilotado por Marcel Visconde, e o raro 911 R, série especial feita em edição limitada de 991 unidades (das quais somente quatro vieram para o Brasil).

A Stuttgart Veículos aproveitou o evento para organizar um test drive para clientes selecionados, utilizando para isso modelos 911 Carrera S, 718 Boxster, Macan e Cayenne S E-Hybrid. Além deles, estavam em exposição um 911 Turbo S e um Macan GTS. 

Porsche Club Brasil entra na reta final do campeonato no Velo Città

Os proprietários de Porsche tiveram no 49º Porsche Driving School, realizado no último sábado (24 de setembro) no autódromo Velo Città, uma nova oportunidade de desfrutar de toda a esportividade e tecnologia de seus carros. Mais de 60 pilotos se inscreveram para aproveitar um dia de sol e velocidade no autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP).

Desta vez, todas as atividades de pista foram concentradas em um único dia. Depois de duas sessões de treinos livres na parte da manhã, os pilotos disputaram a primeira parte da Flying Lap - três voltas para cada um. À tarde, aconteceram a terceira sessão de treinos livres e a segunda parte da Flying Lap. Os participantes são divididos em nove categorias, de acordo com a potência dos carros, e o resultado final é definido pelo melhor tempo de cada piloto. Durante todo o dia, a pista foi ocupada pelos Porsches modelos 911, Boxster e Cayman, de diversas versões e anos de fabricação.

No box, a Stuttgart Veículos montou um lounge no qual foram expostos um Porsche 718 Boxster S e um Porsche Macan. Outra atração foi a presença de três caricaturistas contratados pela Porto Seguro. Todos os participantes e convidados que posaram ganharam um squeeze decorado com a própria caricatura. O evento teve patrocínio da Stuttgart Veículos, Pirelli, AD Seguros, BSS Blindagens, Porto Seguro e Banco Safra. 

Encerrando a programação, foram realizadas a Porsche Parade (duas voltas pela pista, em velocidade moderada, reunindo todos os Porsches presentes ao autódromo) e a premiação aos vencedores das nove categorias da Flying Lap. O evento contou pontos para os campeonatos Porsche Club Cup (pilotos), Porsche Team Club Cup (equipes) e Porsche Vintage Driver Cup (pilotos com idade igual ou superior a 50 anos). O Porsche Club Brasil encerrará a temporada 2016 em dezembro, também no Velo Città, prometendo muitas emoções.