Porsche Club Brasil coloca mais de cem Porsches nas estradas e no Velo Città

Os proprietários de Porsche tiveram uma oportunidade de colocar seus carros na estrada e na pista no fim de semana de 14 e 15 de setembro. Mais de cem carros da marca participaram do 64º Porsche Driving School e Route Tour, iniciado sábado na sede da Stuttgart Porsche São Paulo e encerrado domingo no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu.

No sábado, as atividades foram iniciadas com um café da manhã e o briefing do Route Tour. A saída simbólica do Porsche Route Tour foi dada na Stuttgart Porsche São Paulo, onde os participantes receberam o equipamento de GPS de navegação e iniciaram o deslocamento (no qual os participantes têm somente um tempo máximo a ser cumprido em velocidade moderada) até um posto de combustível no km 34 da Rodovia dos Bandeirantes. Ali foi dada a largada propriamente dita, a partir da qual os participantes deveriam obedecer às médias horárias determinadas na planilha de percurso – todas respeitando os

limites legais de cada via pública.

A chegada do Route Tour aconteceu no Autódromo Velo Città, depois de 154 quilômetros de percurso de regularidade. Na pista, os pilotos tiveram baterias de treinos livres e a primeira parte da prova Flying Lap. No fim do dia aconteceu a premiação do Route Tour, com entrega de troféus às cinco duplas mais bem colocadas.

No domingo, os Porsches entraram na pista para três baterias de treinos livres,  a segunda parte da Flying Lap e a Porsche Parade – esta, aberta a todos os Porsches presentes ao autódromo, consiste em duas voltas em ritmo moderado, permitindo levar familiares e amigos nos carros. A programação do fim de semana foi encerrada com a premiação da Flying Lap, com resultado definido pela melhor volta de cada participante.

Mais do que atividades esportivas entre os associados, o Porsche Club Brasil oferece também experiências com os carros da marca. Grupos de clientes convidados pelas filiais da Stuttgart Porsche em Campinas e Ribeirão Preto puderam fazer test drives com carros da marca no Velo Città. No lounge, estavam em exposição os modelos Panamera Turbo S E-Hybrid e 718 Cayman GTS. O esportivo 911 GT2 RS também esteve presente e mostrou sua velocidade e maneabilidade nas voltas percorridas nos 3,493 km do traçado do Velo Città. Um bem montado espaço kids permitiu às crianças desfrutar do fim de semana no universo Porsche.

Goiânia recebe pela primeira vez o Porsche Club Brasil

O Porsche clube do Brasil fez nos dias 12 e 13 de abril o primeiro evento de sua história no autódromo de Goiânia (GO): o 62º Porsche Driving School, segundo encontro da temporada de 2019. Mais de 60 participantes se inscreveram para as atividades de pista, sendo um terço de Goiânia e Brasília.

Devido ao grande número de inscritos, o Porsche Club

Brasil levou a Goiânia quatro pilotos instrutores: Maurizio Sala, Marcelo Maiolli, Rodrigo Hanashiro e Beto Gresse. Cada piloto teve três sessões de treinos livres por dia de atividade. No fim da tarde, foram disputadas as provas Flying Lap. Divididos em categorias de acordo com o modelo e potência dos carros, os concorrentes dão três voltas em cada dia, com o resultado final sendo definido pela melhor volta.

No sábado, os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram também do III Porsche Team Grand Prix, uma prova de regularidade. Eles alinharam no grid de largada e partiram da imobilidade para dar duas voltas no traçado, obedecendo às médias horárias de volta recebidas poucos instantes antes. Cada milésimo de quilômetro por hora abaixo da média estabelecida

resultava na perda de um ponto; se o piloto completasse a volta a uma velocidade média acima da determinada, perderia cinco pontos por milésimo de km/h. O resultado final foi definido pela média de cada equipe e saiu-se vencedora a Eagles, com 8.997 pontos perdidos. A Hipermod foi a segunda colocada (16.000) e a Pôneis Malditos ficou em terceiro (19.888).

Muitos carros na pista e muitos carros em exposição nos boxes, levados pela Stuttgart Porsche, pela Eurobike Porsche (concessionária da marca em Brasília) e pela Porsche Brasil. Entre os modelos da linha atual, destacavam-se dois exemplares do novo 911 Carrera S (disponibilizados para test drives

agendados com clientes), o Macan e o 718 Boxster. Os superesportivos Carrera GT e 918 Spyder  e o carro de corrida 911 GT3 R (campeão brasileiro de Endurance em 2017, pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio) foram atrações à parte, especialmente nos momentos em que foram para a pista.

No fim da programação, todos os Porsches presentes ao autódromo foram convidados para a Porsche Parade (duas voltas em ritmo moderado por um carro-madrinha), realizada antes da cerimônia de premiação aos vencedores das oito categorias. Em seguida, aconteceu a cerimônia de premiação dos três primeiros colocados das categorias da Flying Lap.

Com mais de 70 inscritos, Porsche Club Brasil encerra temporada 2018 no Velo Città

Mais de 70 pilotos inscritos, muito equilíbrio, presença de novos modelos e de carros clássicos e de superesportivos. O 21º Porsche Racing Festival, realizado nos dias 30 de novembro e 1º de dezembro no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), encerrou em alto estilo a temporada 2018 do Porsche Club Brasil.

Pela primeira vez, um evento do Porsche Club Brasil

teve a presença de modelos como os novos 911 GT2 RS e o 911 GT3 RS, recém-chegados ao País e inscritos por seus proprietários para disputar a Flying Lap, na qual cada concorrente tem direito a três tentativas por dia para estabelecer o melhor tempo de volta na sua categoria. 

No 21º Porsche Racing Festival, a Flying Lap foi utilizada para apurar os

resultados de outras duas competições: o Superprix, definido pela melhor sequência de três voltas de cada piloto (uma em cada dia), e a Precisão, em que o objetivo determinado era conseguir a menor diferença possível de tempo entre as duas melhores voltas de cada piloto, independente do dia em que foram marcadas.

No final do segundo dia, todos os Porsches presentes, inclusive os que não estavam inscritos para as atividades de pista, puderam participar da Porsche Parade, dando duas voltas pelo traçado em velocidade moderada (determinada por um carro-madrinha), com familiares e amigos a bordo.  

No lounge montado pelo Porsche Club Brasil na área de box, destacavam-se as presenças dos novos Cayenne e Macan, apresentados à imprensa no segundo semestre, e de um Panamera Turbo S E-Hybrid. 

Os participantes e convidados também tiveram a chance de apreciar um clássico 911 Carrera Cabriolet de 1996 e dois superesportivos que fizeram história na Porsche: um Carrera GT, produzido entre 2003 e 2006, e o 918 Spyder, fabricado de 2013 a 2015. Produzidos em série limitada, são raros em todo o mundo e ainda mais no Brasil, para onde foram importados oficialmente quatro Carrera GT e três 918 Spyder. No lounge do terraço dos boxes, foram montados restaurante, mini spa e espaço infantil.

20º Porsche Racing Festival encerra com sucesso a temporada 2017 do Porsche Club Brasil

A temporada 2017 do Porsche Club Brasil chegou ao fim com a realização do 20º Porsche Racing Festival no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu-SP, nos dias 8 e 9 de dezembro. Os participantes tiveram oportunidade de colocar na pista seus Porsches esportivos (911, Boxster e Cayman) e também de avaliar o comportamento do Cayenne S E-Hybrid no fora de estrada, durante a ação especial Cayenne Splash Off Road.

Todas as atividades competitivas aconteceram ao longo dos dois dias de evento. No asfalto, os concorrentes tiveram dois dias com baterias de treinos livres (três para cada grupo) e, no final da tarde, a realização da prova Flying Lap, em que cada piloto tem três voltas para marcar tempo em sua categoria. O resultado final foi definido pelo melhor tempo do piloto, independente do dia em que o tempo foi obtido.

Paralelamente, foi realizado o Cayenne Splash Off Road, uma ação especial exclusiva para os pilotos das equipes inscritas no campeonato Porsche Club Cup. O Cayenne Splash Off Road aconteceu no circuito de terra do Velo Città, uma pista com obstáculos diversos como rampas, atoleiros, trechos acidentados e curvas inclinadas. Cada equipe fez o percurso uma vez, a bordo de um Cayenne S E-Hybrid. O objetivo da competição era derramar o mínimo possível da água contida em uma caixa de acrílico colocada sobre o teto do carro. No final, deu empate, com duas equipes (CAP e Eagle's Team) dividindo a vitória.

Nos intervalos dos treinos, um Porsche muito especial esteve na pista: o 911 GT3 R, carro de corrida vencedor do Campeonato Brasileiro de Endurance de 2017. 

Pilotado por Marcel Visconde e Ricardo Mauricio, o 911 GT3 R obteve quatro vitórias e um segundo lugar nas seis etapas disputadas. Nos boxes, o 911 GT3 R dividia as atenções com modelos de rua como o 718 Boxster S, o 911 Turbo, o Panamera 4 E-Hybrid e dois 911 Carrera. Também estavam em exposição dois exemplares clássicos: um 911 Carrera Cabriolet 1997 e um 911 Carrera 4S cupê 1996 (um dos dois únicos no Brasil equipados com kit que aumentava a potência de 285 para 295 HP).

Durante os dois dias, os lounges (um localizado nos boxes e outro no camarote, no andar superior) receberam um grande número de convidados, inclusive mulheres e crianças que puderam se entreter com os Porsches e também com atividades como simulador de corridas, mini spa e massoterapia. As crianças menores tinham diversos desenhos de Porsche para pintar com lápis de cera. Os convidados (exceto os menores de 18 anos) puderam dar duas voltas na pista durante a Porsche Parade, que reuniu todos os carros da marca presentes ao autódromo.

Tanto a Flying Lap quanto o Cayenne Splash Off Road contaram pontos para a Porsche Club Cup, campeonato de equipes formadas pelos participantes dos eventos do Porsche Club Brasil. Sagrou-se campeã a equipe Gulf, com 471 pontos, seguida pela Eagle’s Team (447), Handicap (371), Speedster (356) e, fechando os cinco primeiros lugares, TAG Porsche (339).

Porsche Club Brasil: velocidade, comemoração e mais de 60 carros no Autódromo de Curitiba

A temporada 2017 do Porsche Club Brasil está chegando ao fim. O  Autódromo Internacional de Curitiba recebeu o 55º Porsche Driving School, penúltimo encontro do calendário deste ano. E não faltaram atrações para os convidados: exposições de carros clássicos, de modelos da linha atual e de miniaturas se juntaram às tradicionais ações na pista.

A exposição de Porsches clássicos contou com os modelos inscritos para o troféu Porsche Classic (o vencedor foi um 911 Carrera ano 1995) e uma exposição especial de modelos 911 da geração “996”, fabricada entre 1997 e 2005 e que introduziu os motores com refrigeração líquida na linha 911. Uma mudança que causou controvérsia na época (o motor refrigerado a ar era uma das principais características do 911 desde seu lançamento, em 1963), mas foi fundamental para o modelo continuar existindo até hoje ‒ e permanecer como objeto de desejo de praticamente qualquer pessoa que goste de automóveis. Além dos clássicos, foram expostas cerca de 25 miniaturas de Porsche, pertencentes ao colecionador Tell Araújo. Cinco de suas miniaturas, de diferentes escalas, eram idênticas ao carro mais raro da exposição: o único 911 GT3 RS "996" existente no Brasil.

Em Curitiba, a prova Flying Lap estava marcada para duas sessões, uma na sexta-feira e outra no sábado. Na sexta, durante todo o dia, o céu teve nuvens escuras e períodos de chuva leve. A água começou a cair forte exatamente no horário da Flying Lap, quando 14 concorrentes já haviam ido para a pista e completado suas voltas. A direção de prova suspendeu as atividades com bandeira vermelha (o regulamento do Porsche Club Brasil proíbe a realização da Flying Lap em pista molhada) e aguardou por uma melhora do clima enquanto foi possível. Quando ficou claro que não haveria tempo hábil para realizar a prova, a sessão foi cancelada.

As previsões meteorológicas, que indicavam ocorrência de chuvas também no sábado, não se confirmaram. Sob sol e calor, os participantes tiveram pista seca durante todo o dia. Antes da Flying Lap, foi realizada uma competição denominada Porsche Team Grand Prix, na qual os pilotos das equipes inscritas na Porsche Club Cup participaram de uma prova de regularidade de apenas uma volta. 

Cada piloto recebeu no grid de largada a média de velocidade que deveria ser cumprida em sua volta ‒ cada milésimo de km/h computado a mais ou a menos levou à perda de pontos. A vitória ficou com a equipe Handicap, com média de 3.550 pontos perdidos. Em seguida, todos os participantes disputaram a Flying Lap. Os resultados dessas duas provas fazem com que duas equipes, a Gulf e a Eagle’s Team, tenham possibilidades matemáticas de conquistar o título da Porsche Club Cup na etapa final, que acontecerá no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Porsche Club Brasil encerra temporada de 2016 no Velo Città

Final de temporada para o Porsche Club Brasil. A realização do 19º Porsche Racing Festival, nos dias 9 e 10 de dezembro no Velo Città, encerrou em alto estilo o calendário de encontros dos proprietários de veículos Porsche em 2016. Com mais de 70 participantes, o traçado de pouco mais de 3 km do autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP) esteve sempre repleto de Porsches.

Durante dois dias, os participantes tiveram oportunidade de acelerar seus Porsches em sessões de treinos livres e na prova Flying Lap. Nesta, os concorrentes são divididos em categorias, de acordo com o modelo e potência do carro, e cada um tem seis voltas (três em cada dia) para estabelecer seu melhor tempo do final de semana. 

Em dois intervalos de treinos, entrou na pista o 911 GT3 R, um dos mais recentes modelos de corrida construídos pela Porsche. Exemplar único no Brasil, o 911 GT3 R foi concebido para provas de longa duração. 

No lounge montado pela Stuttgart Veículos nos boxes do Velo Città, estavam em exibição quatro representantes da linha Porsche: 911 Carrera S, 718 Boxster S, 718 Cayman S e Cayenne S E-Hybrid. 

Esta última foi uma das maiores atrações, devido ao sistema plug-in de carregamento das baterias diretamente na tomada. O Cayenne S E-Hybrid tem sistema de propulsão híbrido, com um motor a combustão e outro elétrico alimentado por baterias, que alia excelente desempenho com alta eficiência energética. 

Após a segunda parte da Flying Lap, realizada no sábado, o 19º Porsche Racing Festival teve sua última atividade competitiva do ano: o Porsche Route Tour, um "rali de regularidade" realizado entre o Velo Città e o Royal Palm Plaza Resort, em Campinas. Ali, aconteceram as cerimônias de premiação das provas e da Porsche Club Cup.

Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Veículos, avaliou a temporada 2016 e criou expectativa para a de 2017: "Neste ano, inauguramos três concessionárias em Recife, Campinas e Florianópolis. 

Juntando com as de São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba e Porto Alegre, temos uma rede presente em regiões importantes do Brasil. Nossa intenção é promover eventos do Porsche Club Brasil para clientes de todas essas regiões, para que eles usufruam de seus carros da melhor maneira", afirma. Em 2017, o Porsche Club Brasil completará vinte anos de existência.

Porsche Club Brasil entra na reta final do campeonato no Velo Città

Os proprietários de Porsche tiveram no 49º Porsche Driving School, realizado no último sábado (24 de setembro) no autódromo Velo Città, uma nova oportunidade de desfrutar de toda a esportividade e tecnologia de seus carros. Mais de 60 pilotos se inscreveram para aproveitar um dia de sol e velocidade no autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP).

Desta vez, todas as atividades de pista foram concentradas em um único dia. Depois de duas sessões de treinos livres na parte da manhã, os pilotos disputaram a primeira parte da Flying Lap - três voltas para cada um. À tarde, aconteceram a terceira sessão de treinos livres e a segunda parte da Flying Lap. Os participantes são divididos em nove categorias, de acordo com a potência dos carros, e o resultado final é definido pelo melhor tempo de cada piloto. Durante todo o dia, a pista foi ocupada pelos Porsches modelos 911, Boxster e Cayman, de diversas versões e anos de fabricação.

No box, a Stuttgart Veículos montou um lounge no qual foram expostos um Porsche 718 Boxster S e um Porsche Macan. Outra atração foi a presença de três caricaturistas contratados pela Porto Seguro. Todos os participantes e convidados que posaram ganharam um squeeze decorado com a própria caricatura. O evento teve patrocínio da Stuttgart Veículos, Pirelli, AD Seguros, BSS Blindagens, Porto Seguro e Banco Safra. 

Encerrando a programação, foram realizadas a Porsche Parade (duas voltas pela pista, em velocidade moderada, reunindo todos os Porsches presentes ao autódromo) e a premiação aos vencedores das nove categorias da Flying Lap. O evento contou pontos para os campeonatos Porsche Club Cup (pilotos), Porsche Team Club Cup (equipes) e Porsche Vintage Driver Cup (pilotos com idade igual ou superior a 50 anos). O Porsche Club Brasil encerrará a temporada 2016 em dezembro, também no Velo Città, prometendo muitas emoções.

Porsche Club Brasil inicia segunda metade da temporada em Interlagos

O 48º Porsche Driving School, realizado no último domingo (7 de agosto) no autódromo de Interlagos, em São Paulo, confirmou que o traçado paulistano é um dos preferidos pelos proprietários de carros da marca alemã. Com 96 inscritos, o evento teve muitos carros na pista e muita gente no lounge montado pela Stuttgart Veículos e pelo Porsche Club Brasil. 

Cada piloto teve direito de participar de três baterias de treinos livres. A primeira parte da Flying Lap aconteceu no início da tarde, após os dois primeiros treinos livres. A segunda aconteceu no final da tarde, após a terceira sessão de treinos livres. Em cada parte, cada piloto pôde dar três voltas para estabelecer sua marca. 

No lounge, os convidados puderam conhecer o Porsche 718 Boxster, lançado no Brasil há pouco mais de um mês, por ocasião da inauguração da Stuttgart Recife. Também estavam expostos um 911 Carrera e um Macan Turbo. Outro Macan estava disponível para os clientes fazerem test-drive. 

Encerrando a programação, foram realizadas a Porsche Parade (duas voltas pela pista, em velocidade moderada, reunindo todos os Porsches presentes ao autódromo) e a premiação aos vencedores das nove categorias da Flying Lap. No campeonato de equipes, a Speedster, atual campeã, chegou a 110 pontos e abriu quatro pontos de vantagem na liderança do campeonato. As três concorrentes a seguir estão separadas por apenas um ponto: Bral Racing (106), Daytona (105) e F1 RS (104). 

Porsche Club Brasil inicia temporada 2016 no Velo Città

Começou a temporada 2016 do Porsche Club Brasil. Nos dias 4 e 5 de março, foi realizado o 45° Porsche Driving School, com a participação de mais de 60 proprietários de carros da marca. A programação deu a todos oportunidade de diirigir em estradas e, depois, de aproveitar ao máximo o desempenho dos Porsches no seletivo traçado do autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

O 45° Porsche Driving School começou na manhã de sexta-feira, dia 4, com a largada para a prova de Regularidade. Os participantes fizeram a viagem entre a sede da Stuttgart Veículos, em São Paulo, e o Velo Città obedecendo as médias horárias impostas pelas planilhas de navegação (todas respeitando os limites de velocidade das vias públicas). 

No Velo Città, orientados pelos pilotos instrutores Maurizio Sala e Marcelo Maiolli, os participantes tiveram baterias de treinos livres e da prova Flying Lap. Esta última foi dividida em duas sessões (sexta-feira e sábado), com o melhor tempo de cada piloto formando o resultado final, independente do dia em que foi obtido. O novo formato agradou bastante e será repetido em outros eventos.

Participaram modelos 911, Boxster, Cayman, Macan e Cayenne - estes dois últimos, somente na prova de Regularidade e nos treinos livres, já que não competem na Flying Lap. Também estiveram na pista dois novos 911 GT3 RS "991", um dos modelos mais raros da atual linha Porsche, e um dos três 918 Spyder existentes no país. 

Os resultados das duas provas abriram a contagem de pontos dos campeonatos Porsche Club Cup (individual para cada concorrente) e Porsche Team Club Cup (para equipes formadas por três ou quatro pilotos). 

Porsche Club Brasil reúne mais de 40 participantes no Paraná

Em dois dias de Porsche cerca de 40 proprietários de carros da marca estiveram no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), para o 44º Porsche Driving School, quarto evento do Porsche Club Brasil na temporada de 2015. Foram dois dias nos quais eles puderam aproveitar a potência e esportividade de seus carros em ambiente seguro e apropriado, com orientação de pilotos profissionais e infra-estrutura similar à de uma prova oficial de automobilismo, incluindo cronometragem, sinalização de pista e resgate médico.

O 44º Porsche Driving School teve participação de modelos 911, Boxster, Cayman e Panamera. Nos eventos em autódromos, os participantes têm três sessões de treinos livres por dia para cada turma. No final do primeiro dia, disputa-se uma prova de Regularidade, na qual o objetivo não é ser o mais rápido e sim dar pelo menos cinco voltas no tempo mais próximo possível do tempo ideal - os vencedores em Curitiba estavam a bordo de um modelo Cayman GTS. No segundo dia, realiza-se a Flying Lap, uma prova de velocidade pura. Desta vez, entretanto, a Flying Lap foi cancelada devido à chuva - ao contrário da Regularidade, ela só acontece com piso seco, por motivo de segurança.

A temporada 2015 do Porsche Club Brasil será encerrada no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), com o 18º Porsche Racing Festival. As provas de Regularidade e Flying Lap decidirão os títulos da Porsche Club Cup (individual para cada participante) e da Porsche Team Club Cup (equipes formadas pelos próprios participantes, em número máximo de quatro). Nesta última, a decisão ficará entre as equipes Speedster (163 pontos), Martini Motors (158) e ART Racing Team (157). 

A Stuttgart levou a Curitiba dois carros para exposição (um 911 Turbo e um Cayenne), além de ter montado em seu lounge uma boutique Porsche Driver’s Selection, na qual os participantes e seus convidados podiam comprar artigos relacionados à marca Porsche, como roupas, canetas, canecas, miniaturas e bonés, entre outros.

Quinta edição do Porsche Route Tour coloca os esportivos alemães nas estradas de São Paulo

Vinte e dois Porsches de diversos anos e modelos participaram do V Porsche Route Tour, realizado no sábado (12 de setembro) entre São Paulo e Mairiporã. A largada foi dada na sede da Stuttgart Veículos, no bairro de Vila Olímpia, e a chegada aconteceu no hotel Unique Garden após um percurso de aproximadamente 125 km em estradas diversas. 

O Porsche Route Tour é um passeio automobilístico de regularidade para amadores, com resultado definido de acordo com o número de pontos perdidos (um para cada segundo de passagem atrasada pelos postos de controle e dois para cada segundo de adiantamento em relação ao tempo exigido na planilha). Como se desenvolve por estradas abertas normalmente ao tráfego, as médias horárias exigidas ao longo do percurso ficam sempre dentro dos limites de velocidade estabelecidos por lei. 

Na chegada ao Unique, os navegadores tiveram uma atividade extra: uma competição de autorama, na qual os dez primeiros colocados marcaram pontos que seriam subtraídos dos que foram perdidos na estrada. As duplas classificadas nos cinco primeiros lugares no resultado final do Route Tour receberam troféus e brindes especiais oferecidos pela Stuttgart Porsche e pelo Unique Garden. 

Por ser uma competição de regularidade, o carro mais antigo (um caprichado 911 Carrera SC branco fabricado em 1978) competiu nas mesmas condições que o carro vencedor, um Cayman GTS 2015, um dos mais recentes lançamentos da Porsche. Modelos Boxster, Cayenne, Macan e Panamera também participaram da prova.

O Porsche Club Brasil é o clube oficial da Porsche no País. Fundado em 1997, realiza atividades em autódromos e estradas públicas para os proprietários dos automóveis da marca, sempre com ênfase na segurança e na direção responsável.