500 Km de Interlagos encerra temporada automobilística em São Paulo

Está definida a data dos 500 Km de Interlagos de 2019. A corrida, uma das mais tradicionais do automobilismo brasileiro, acontecerá no dia 21 de dezembro, dando prosseguimento a uma história iniciada em 1957. As inscrições já estão abertas e podem ser feitas no Automóvel Clube Paulista pelo e-mail 500km@500kmdesaopaulo.com.br.

Nesta edição, os participantes dos 500 Km serão divididos em seis categorias: Turismo 1.6, Turismo 2.0, Turismo Força Livre, Protótipos P3, Protótipos P2 e Copa HB20. A inclusão desta última se deve ao grande interesse dos pilotos da categoria, iniciada neste ano e aberta somente a modelos Hyundai HB20. “Com esta distribuição de classes, priorizando carros de turismo e protótipos nacionais, incentivamos a participação de muitos carros bons que estavam parados por não terem categorias específicas no calendário”, explica

Silvio Zambello, presidente do Automóvel Clube Paulista, organizador da prova. “Ao mesmo tempo, preservamos a essência dos 500 Km, que é ter um grid com carros variados e incentivo à criatividade dos preparadores e mecânicos.”

Entre os modelos com inscrição já confirmada, estão Audi DTCC (da dupla Eduardo Bernasconi/Felipe Pilli), Alfa Romeo 156 (por enquanto, com apenas um piloto definido, Erick Grosso), Mitsubishi Lancer (de Marco Scalamandré), Fiat Linea Turbo (do trio Rodrigo Pereira/Renan Casetta/João Barret), Chevrolet Corsa (Marcelo Ferraz/Thiago Lourenço/Fabiano Rocha) e um protótipo Spyder 2.0 (Roberto Dal Pont/Luiz Abbade). A programação oficial será iniciada no dia 19 de dezembro (quinta-feira) com a

realização de treinos livres. 

Os treinos oficiais e a definição do grid de largada acontecerão no dia 20 (sexta) e a largada da prova, no sábado 21 de dezembro, será antecedida pelo warm-up. Categorias como Sprint Race, Old Stock e outras do Campeonato Paulista também fazem parte da programação, fazendo do fim de semana um autêntico festival de velocidade.

História

A primeira edição dos 500 Km de Interlagos foi realizada em 1957, diferenciando-se por acontecer no anel externo do traçado original de Interlagos. Uma clara inspiração nas 500 Milhas de Indianápolis: o anel externo, apesar de ter curvas somente para a esquerda como a pista norte-americana, não era um oval propriamente dito, mas permitia altas médias horárias. Esse atrativo fez a corrida ganhar importância rapidamente e se transformar em uma das mais aguardadas do calendário anual de automobilismo.

A prova deixou de acontecer em alguns anos devido a fatores diversos, em especial reformas no autódromo e restrições governamentais de uso de combustível para provas automobilísticas. A partir de 1997, entretanto, os 500 Km voltaram com força, já no traçado único que Interlagos passou a ter com as reformas concluídas no início de 1990. Entre 2014 e 2017, a prova aconteceu no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), e teve seu nome alterado para 500 Km de São Paulo. O nome original foi retomado em 2018, com a volta da corrida a Interlagos.

Vencedores dos 500 Km de Interlagos:

1957 – Celso Lara Barberis/Ruggero Peruzzo (Maserati-Corvette)

1958 – Fritz D’Orey (Ferrari-Corvette)

1959 – Celso Lara Barberis (Maserati 300S)

1961 – Celso Lara Barberis/Ruggero Peruzzo/Emilio Zambello(Maserati)

1962 – Roberto Gallucci (Maserati-Corvette)

1963 – Roberto Gallucci (Maserati-Corvette)

1964 – Ciro Cayres/Fernando “Toco” Martins (Abarth Simca)

1965 – Jayme Silva (Abarth Simca)

1966 – Luiz Pereira Bueno (Alpine A110 Renault)

1967 – Totó Porto (Aranae Fórmula Vê)

1970 – Luiz Pereira Bueno (Protótipo Bino MKII Renault)

1971 – Luiz Pereira Bueno/Lian Duarte (Porsche 908/2)

1972 – Reinhold Joest (Porsche 908/3)

1973 – Bird Clemente/Nilson Clemente (Ford Maverick)

1974 – Tite Catapani (Ford Maverick)

1982 – Luís Alberto Pereira/Nabil Khodair (Chevrolet Opala)

1997 – André Lara Rezende/Antônio Hermann (Porsche 911 GT2)

1999 – José Ney Fonseca/Antonio Chambel Filho (Protótipo Aldee Coupé VW)

2000 – Flávio de Andrade/Ruyter Pacheco (Protótipo Tango BMW)

2001 – Flávio de Andrade/Ruyter Pacheco (Protótipo Tango BMW)

2002 – Paulo Bonifácio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 RS)

2003 – Alcides Diniz/Paulo Gomes/Pedro Gomes (Mercedes-Benz CLK)

2004 – Xandy Negrão/Guto Negrão (Audi TT DTM)

2005 – Frederico Canepa/Charles Rothschild/Álvaro P. Aguiar Neto (Spyder)

2006 – Lucas Molo/Nelson Silva Jr. (Ferrari 550 GT)

2008 – Marcel Visconde/Max Wilson (Porsche 911 GT3 RSR)

2009 – Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F430)

2010 – Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F430)

2013 – Alexandre Finardi/Nelson Silva Júnior (Protótipo MRX)

2014 – Euclides “Kid” Aranha/Cláudio Capparelli (Radical SR8)

2015 – Ingo Hoffmann/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida (Mitsubishi)

2016 – Henrique Assunção/Fernando Fortes/Emílio Padrón (MRX)

2017 – Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R)

2018 – Chico Longo/Marcos Gomes/Victor Franzoni (Lamborghini Huracán GT3)

Lamborghini de Longo, Gomes e Franzoni vence os 500 Km de São Paulo - Chevrolet Absoluta 500

A Lamborghini Huracan pilotada por Chico Longo, Marcos Gomes e Victor Franzoni venceu neste sábado (22) os 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500, prova disputada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O trio, que liderou os três treinos livres e largou da segunda posição, teve um início de prova discreto, e apareceu com força a partir da terceira hora de prova, quando Gomes assumiu a pilotagem, e tomou a dianteira da corrida, seguindo para a vitória.

O resultado é especial para Longo, que venceu a prova pela terceira vez, repetindo os feitos de 2009 e 2010, quando venceu a prova ao lado de Daniel Serra. O resultado iguala o piloto a Celso Lara Barberis, Luiz Pereira Bueno e Max Wilson, todos tricampeões da prova. Já Marquinhos se tornou o terceiro piloto do clã Gomes a vencer os 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500, uma vez que seu pai, Paulão, e o irmão, Pedro, triunfaram ao lado de Alcides Diniz em 2003. Franzoni, por sua vez, triunfou em sua primeira corrida com um GT na carreira.

A edição deste ano foi das mais equilibradas, e contou com quatro carros na briga pela vitória. Além da Lamborghini vencedora, o protótipo AJR de Emílio Padron, Fernando Fortes e Henrique Assunção, que largaram da pole position, o Mercedes de Guilherme Figueroa, Ricardo Baptista e Julio Campos, e o Porsche de Marcel Visconde, Max Wilson e Ricardo Maurício. Todos eles lideraram a prova por pelo menos uma volta, e batalharam pela segunda posição até o giro final.

A segunda posição acabou nas mãos do Mercedes, que teve Campos na pilotagem no stint final. O terceiro colocado do último campeonato da Stock Car assumiu a posição na abertura da última volta, deixando Maurício e seu Porsche para trás, enquanto o AJR, pilotado por Fortes na parte final da disputa, também superou o carro dos vencedores de 2017 nos metros finais para terminar em terceiro, garantindo a vitória na categoria P1.

A quinta posição terminou nas mãos de Renan Guerra e Arthur Felipe, que correram com um Protótipo JR, vencendo entre os competidores da categoria P3. O sexto posto ficou com Henry Visconde e Tiel de Andrade, que triunfaram na classe GT4 com um Audi. Carlos Vallone, Ricardo Kraft e Edgard Amaral venceram na classe T com um Volkswagen Gol, terminando no 13º posto geral. Carlos Antunes, Yuri Antunes e Alexandre Finardi triunfaram na P2 com um protótipo MRX.

Após a corrida, Longo disse que enfrentou dificuldades no começo da prova, e celebrou a temporada após a vitória. “O carro era muito bom, mas a calibragem estava errada, muito alta, e estava muito difícil de pilotar. A gente achou que tivesse algum problema no carro, mas o problema era a calibragem. No último terço da corrida, a gente viu que tinha chances de vencer. A gente estava fora dos 500 Km desde 2010, e foi bacana voltar depois de oito anos com vitória, minha terceira na prova, completando um ano em que eu fui campeão brasileiro de Endurance”, disse Longo, após a corrida.

Franzoni celebrou sua primeira experiência com a Lamborghini.“A minha estreia em um carro GT foi melhor do que o esperado, mas tinha a equipe toda por trás, com o Marquinhos e o Chico me ajudando muito. Quero agradecer a Via Itália Racing pelo carro que me deu. A corrida foi difícil, pois eu tive que andar quase 100% o tempo todo. Normalmente, você tenta poupar o carro. Eu tentei fazer o máximo para ganhar tempo e posições para entregar para o Marquinhos em uma boa posição. E foi tudo perfeito”, disse.

Gomes comemorou o bom desempenho na prova. “A corrida foi super emocionante. A gente estava em quarto no começo, depois o Victor recuperou um pouco, mas nosso acerto na estratégia foi vir aos boxes no Safety Car para cumprir a troca de pilotos. Depois, eu imprimi um ritmo forte para tirar a diferença dos três primeiros, e deu certo. Eu não me lembrava que meu pai e meu irmão venceram a corrida, mas é muito legal igualá-los. Nós somos a família que mais venceu os 500 Km”, comenta Marquinhos.

Confira o resultado final dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500:

1º - 19 - Chico Longo/Marcos Gomes/Victor Franzoni (Lamborghini/GT3) - 117 voltas em 3h26min29s

2º - 8 - Guilherme Figueroa/Ricardo Baptista/Julio Campos (Mercedes/GT3)

3º - 117 - Emílio Padron/Fernando Fortes/Henrique Assunção (AJR/P1)

4º - 70 - Marcel Visconde/Max Wilson/Ricardo Maurício (Porsche/GT3)

5º - 15 - Renan Guerra/Arthur Felipe (JR/P3) - a 11 voltas

6º - 64 - Henry Visconde/Tiel de Andrade (Audi/GT4) - a 14 voltas

7º - 13 - Alexandre Zaninotto/Leandro Guerra (Spyder/P3) - a 17 voltas

8º - 125 - Paulo Plutarcho/Davi Plutarcho/Saúva (Spyder/P3) - a 17 voltas

9º - 25 - Ney Faustini/Edras Soares (Vectra/P1) - a 18 voltas

10º - 7 - Paulo Sousa/Mauro Kern (BMW/GT4) - a 18 voltas

11º - 74 - Eduardo Colamarino/Luiz Abbade (Spyder/P3) - a 23 voltas

12º - 66 - Luc Monteiro/José Vilela (Spyder/P3) - a 26 voltas

13º - 222 - Carlos Vallone/Ricardo Kraft/Edgar Amaral (Gol/T) - a 27 voltas

14º - 113 - Ricardo Cimatti/Tiago Regis/Rogério Dudu (Sandero/T) 

15º - 72 - Carlos Antunes/Yuri Antunes/Alexandre Finardi (MRX/P2) 

16º - 20 - Fabiano Cardoso/Daniel Keleman/Rafael Lopes/M.Costa (HB20/T)

17º - 146 - Robbi Pérez/José Córdova (MRX/P1) - a 54 voltas

18º - 77 - Edras Soares/Esdras Soares/Juarez Soares (Vectra/GT4) 

19º - 14 - Marconi Abreu/Júnior Victonete/Marcelo Karam (Mercedes/GT4)

20º - 151 - Sérgio Pistilli/Denísio Casarini (Spyder/P3) - a 92 voltas

21º - 16 - Esio Vichiese/Alinne Cipriani (Ginetta/GT4) - a 112 voltas

Vencedora em 2017, Stuttgart Motorsport disputa os 500 Quilômetros de São Paulo

A Stuttgart Motorsport disputará neste sábado (22 de dezembro) sua última corrida em 2018 com uma motivação especial: vencer pela segunda vez consecutiva os 500 Quilômetros de São Paulo, no autódromo de Interlagos, com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson. O trio venceu a edição de 2017, realizada no Velo Città.

Confiante na resistência e no equilíbrio do Porsche 911 GT3 R, Visconde espera manter a sequência de bons resultados obtidos pela Stuttgart Motorsport em 2018. Os pilotos da equipe subiram no pódio nas sete corridas do Endurance Brasil, campeonato encerrado em novembro. “O carro não teve nenhum problema mecânico durante o ano todo”, observa o piloto, que obteve a primeira vitória de sua carreira nos 500 Quilômetros de Interlagos de 2008. Na ocasião, ele dividiu a condução de um Porsche 911 GT3 RSR com Max Wilson. “Foi uma corrida dramática. Caiu um temporal no meio da prova, a porta direita se soltou do carro, mas no final deu tudo certo.”

A primeira edição dos 500 Quilômetros de São Paulo aconteceu em 1957 - é uma das corridas mais tradicionais do automobilismo nacional. Em 2018, ela volta a Interlagos depois de quatro edições consecutivas realizadas no Velo Città. Com seis vitórias, a Porsche é a marca mais bem sucedida da história da prova (lista abaixo).

A largada dos 500 Quilômetros de Interlagos acontece neste sábado às 16 horas. O canal Programa Ultrapassagem transmitirá a corrida ao vivo pelo YouTube.

As seis vitórias da Porsche nos 500 Quilômetros de Interlagos:

1971-Luiz Pereira Bueno/Lian Duarte (Porsche 908/2, Equipe Z)

1972-Reinhold Joest (Porsche 908/3, Joest Racing)

1997-André Lara Resende/Antônio Hermann (Porsche 911 GT2)

2002-Max Wilson/Paulo Bonifácio (Porsche 911 GT3 RS, Stuttgart Motorsport)

2008-Marcel Visconde/Max Wilson (Porsche 911 GT3 RSR, Stuttgart Motorsport)

2017-Marcel Viscodne/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R)

500 Km de São Paulo - Chevrolet Absoluta 500 terá transmissão via internet

A edição deste ano dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500, marcada para este sábado (22), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), será acompanhada de qualquer ponto do País. O público que não conseguir comparecer ao circuito localizado na zona sul da capital paulista terá a opção de seguir a prova, uma das mais tradicionais do Endurance nacional, através da internet, pelo do canal do YouTube do “Programa Ultrapassagem”, de Alexandre Navarro.

Será a segunda edição seguida com transmissão online, já que, em 2017, a prova estava no calendário do Endurance Brasil, mais importante campeonato de corridas de longa duração do País. Para Navarro, a exibição ao vivo dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500 destaca a importância do evento, um dos mais antigos do esporte a motor brasileiro.

“Os 500 Km de São Paulo são uma das principais provas do estado, por isso, decidimos mostrá-la”, diz Navarro, que trabalhará em matérias para o canal do

Programa Ultrapassagem. “Transmitir pela internet também possibilitará que pessoas em qualquer parte do mundo possam acompanhar a corrida”, completa.

De acordo com Silvio Zambello, presidente do Automóvel Clube Paulista (ACP), entidade organizadora da prova de longa duração, a transmissão da corrida será importante também para os pilotos e as equipes que participarem dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500.

"Além de expor os patrocinadores e todos que apoiam os 500 Km de São Paulo e as equipes, ter o acompanhamento da prova mostra a importância do evento e a proporção obtida ao longo dos anos", comenta Zambello.

Os treinos para a edição deste ano dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500 serão abertos na sexta-feira (21), dia que também conta com a definição do grid de largada. A 34ª edição da prova tem largada marcada para 16h10 do sábado (22), com transmissão do canal Programa Ultrapassagem.

Programação da Chevrolet Absoluta 500

Sexta-feira (21)

Primeiro treino – 9h20 às 10h05

Segundo treino – 11h30 às 12h15

Terceiro treino – 13h45 às 14h30

Classificação

Primeira sessão – 16h00 às 16h20

Segunda sessão – 16h30 às 16h50

Sábado (22)

Warm Up - 15h às 15h15

Largada Le Mans - 15h20 às 15h45

Largada Chevrolet Absoluta 500 – 16h20

Chevrolet Absoluta 500 é o nome da 34ª edição dos 500 Km de São Paulo

Uma das corridas mais tradicionais do automobilismo brasileiro está de volta a sua casa. Após quatro edições no Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), a edição deste ano dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500 será realizada no Autódromo de Interlagos, na capital paulista, no próximo dia 22 de dezembro, com um grid dos mais fortes. A prova é promovida pelo Automóvel Clube Paulista (ACP) e o Interlagos Motor Clube, e conta com o apoio da Concessionária Chevrolet Absoluta, que neste ano dá nome ao evento.

"Dar o nome Chevrolet Absoluta 500 a 34ª Edição dos 500 Km de São Paulo é uma aspiração que venho cultivando nos últimos anos, e com a volta da prova para o Autódromo de Interlagos, pudemos concluir este objetivo. Por ser a mais tradicional e antiga prova do endurance paulista, e que resgata parte da história do automobilismo nacional, esta parceria com o Automóvel Clube Paulista, permitirá que tenhamos uma transmissão ao vivo, via internet, da totalidade da prova”, diz Ney Faustini, proprietário da Absoluta, e um dos pilotos que disputarão a prova ao lado do filho, Ney de Sá.

O ACP divulgou a lista de inscritos com 24 carros participantes. Além de Faustini, o grid contará com carros que disputaram a temporada deste ano do Endurance Brasil, categoria que teve sete provas ao longo do ano, e que consagrou Chico Longo como campeão. O veterano alinhará com a Lamborghini Huracan da qual disputou o campeonato de provas longas, e terá como parceiro na prova Daniel Serra, que no último final de semana conquistou o bicampeonato da Stock Car, também em Interlagos.

Outros pilotos integrantes do grid da Stock Car que estão na lista divulgada pelo ACP são Ricardo Maurício e Max Wilson, que correrão ao lado de Marcel Visconde com um Porsche 911. O trio venceu a prova no ano passado. Também vindo da mais importante categoria do automobilismo brasileiro, Julio Campos formará um trio com Ricardo Baptista e Guilherme Figueroa para conduzir um Mercedes AMG GT3.

Os protótipos também participarão da prova no autódromo localizado na zona sul paulistana. Emilio Padron, campeão brasileiro da classe P1, dividirá a pilotagem de um AJR com Fernando Fortes. Com o mesmo modelo de protótipo, Henrique Assunção e Fernando Ohashi, nomes de destaque na temporada deste ano, se juntam a Marcelo Vianna para a prova paulista. Outro nome da Stock Car, Rafael Suzuki correrá com um MRX ao lado de Alexandre Finardi.

A edição deste ano dos 500 Km de São Paulo – Chevrolet Absoluta 500 acontecerá dentro da programação da etapa de encerramento do Campeonato Paulista de Automobilismo, que conta com provas do Marcas e Pilotos, Fórmula Vee, Old Stock Racing e Classic Cup.

Veja a lista de inscritos revelada pelo ACP para os 500 Km de São Paulo:

BMW Série 1 GT4: Mauro Kern e Paulo Souza

AJR P1: Emílio Padron e Fernando Fortes

Audi RS3 GT4: Henry Visconde, Arthur Caleffi, Renan Guerra e Arthur Felipe

Vectra V8: Edras Soares e Juarez Soares

AJR P1: Marcelo Vianna, Henrique Assunção e Fernando Ohashi

GeeBee R1: Ney Faustini e Ney de Sá

Spyder: Paulo Plutarcho e Davi Plutarcho

MRX: Alexandre Finardi e Rafael Suzuki

Lamborghini Huracan GT3: Chico Longo e Daniel Serra

Mercedes AMG GT3: Guilherme Figueroa, Ricardo Baptista e Julio Campos

Alfa Romeo 156: Erick Grosso, Djalma Fogaça e Fernando Kfouri

Ginetta GT4: Esio Vichiese e Alline Cipriane

Protótipo P3: Deninho Casarini e Sérgio Pistilli

Mitsubishi Lancer Evo R: Rodrigo Garcia, Marco Salamandré, Ricardo Landi e Carlo Lambo

Protótipo P2: Carlos Antunes e Yuri Antunes

Porsche 911: Ricardo Maurício, Max Wilson e Marcel Visconde

Audi A3 Turbo GT4: Eduardo Bernascomi e Felippe Pilli

Protótipo Moro: Robbi Perez e José Córdova

Mercedes: José Córdova

Renault Sandero: Rogério Dudu, Ricardo Cimatt,Tiago Régis e Tadeu Jaime

Gol Divisão 3: Carlos Vallone e Ricardo Kraft

Spyder: Alexandre Zaninotto e Leandro Guerra

Spyder: Luc Monteiro e José Vilella

Spyder: Luiz Abbade e Edgar Colaramino

Programação da Chevrolet Absoluta 500

Sexta-feira (21)

Primeiro treino – 9h20 às 10h05

Segundo treino – 11h30 às 12h15

Terceiro treino – 13h45 às 14h30

Classificação

Primeira sessão – das 16h00 às 16h20

Segunda sessão – das 16h30 às 16h50

Sábado (22)

Largada da prova – 16h20

Quatro vitórias em cinco provas: Stuttgart Motorsport conquista o Campeonato Brasileiro de Endurance

Bastava um terceiro lugar, mas a equipe Stuttgart Motorsport celebrou a conquista antecipada do título do Campeonato Brasileiro de Endurance com uma vitória nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos. 

O Porsche 911 GT3 R pilotado pelo trio Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson andou na frente durante praticamente toda a prova, realizada neste sábado (23 de junho) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Visconde e Maurício foram campeões com uma campanha próxima da perfeição: quatro vitórias e um segundo lugar em cinco corridas disputadas. Wilson, por sua vez, disputou somente a prova do Velo Città. Mauricio largou em segundo lugar, atrás do protótipo AJR de Juliano Moro/Cristiano de Almeida/Eduardo Scheer, e assumiu a liderança na terceira das 139 voltas da prova. Os dois carros andaram próximos até o AJR sair da pista devido a uma quebra na suspensão traseira direita. Depois disso, o Porsche só deixou de liderar após fazer sua primeira parada no box, quando Visconde assumiu o cockpit. Algumas voltas depois, entretanto, ele já estava novamente em primeiro lugar – e, após cerca de uma hora ao volante, entregou o carro para Wilson com duas voltas de vantagem sobre seu mais próximo perseguidor. Wilson pilotou por mais uma hora e devolveu o Porsche para Visconde, que recebeu a bandeirada quatro voltas à frente do protótipo MRX-Cosworth de Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes, segundo colocado.

Para Visconde, o título brasileiro de Endurance é, até o momento, a conquista mais importante de sua carreira. “Já ganhei algumas provas com Porsche e o dia de hoje coroou tudo o que a gente fez e investiu. Essa combinação de vitória em uma corrida emblemática como os 500 Km de São Paulo com o título do Endurance, além dos 20 anos da Stuttgart, é muito agradável. Conquistamos o campeonato ganhando a corrida e me sinto recompensado”, afirmou após comemorar com a equipe Stuttgart Motorsport e receber seu troféu no pódio. Foi a segunda vitória de Visconde nos 500 Km; na primeira, em 2008, ele também pilotou um Porsche, modelo 911 GT3 RSR, em dupla com Max Wilson.

Ricardo Mauricio, parceiro de Visconde em todas as etapas do campeonato, comentou: “A corrida foi intensa por conta da disputa com o AJR. No começo eu fiquei umas três voltas atrás dele. Começou a vazar um pouco de óleo do AJR e eu não sabia realmente o que era. Nas retas ele abria bem, nas curvas de alta vinha rápido, e nas de baixa a gente tinha grande vantagem. Consegui ultrapassá-lo, e, na sequência, eles tiveram uma quebra de suspensão. 

Infelizmente, pois seria uma grande disputa até o final”, disse. “Quando a gente abriu uma grande vantagem para o segundo colocado, definimos que quem receberia a bandeirada seria o Marcel, que construiu tudo isso para nós”, completou Maurício. O título do Brasileiro de Endurance se junta a outros oito conquistados em sua carreira: seis nacionais (Fórmula Ford em 1995; Stock Car em 2008 e 2013; Marcas em 2012, 2013 e 2014) e dois no exterior (F3 na Espanha, em 2003, e Endurance na Argentina).

Max Wilson não disputou as etapas anteriores do Campeonato Brasileiro de Endurance, mas também conquistou um feito histórico: juntou-se a Luiz Pereira Bueno e Celso Lara Barberis na lista dos maiores vencedores dos 500 Km de São Paulo, prova realizada pela primeira vez em 1957. As vitórias anteriores de Wilson aconteceram em 2002, com Paulo Bonifácio, e em 2008, com Marcel Visconde, sempre com Porsche. “Minha relação com a marca já tem duas décadas e todas as corridas de longa duração que fiz foram com Porsche”, conta. Sobre os 500 Km, relatou: “Meu stint foi tranquilo. O Ricardo largou e colocou uma boa liderança em relação ao segundo, o Marcel fez um excelente trabalho no primeiro stint dele também, me deu o carro numa posição muito confortável, e àquela altura da corrida a gente já tinha duas voltas de frente para o segundo colocado”.

Para a Stuttgart, o triunfo nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart Motorsport significou mais do que levar para casa o prêmio com seu nome oferecido aos vencedores. A empresa, dona da maior rede de concessionárias Porsche do Brasil, está celebrando 20 anos de atividade e sua primeira vitória nas pistas, coincidentemente, aconteceu nos 500 Km de 1997. A equipe soma quatro vitórias nos 500 Km, três na Mil Milhas, uma na extinta Top Series e quatro no Campeonato Brasileiro de Endurance.

Resultado final dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos (seis primeiros colocados):

1º 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 139 V

2º 75-Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes (MR18-Cosworth), 

3º 151-Sérgio Pistilli/Valter Pinheiro (Spyder/P3), a 7 voltas

4º 18-Fernando Poeta/Ney Faustini/Roger Sandoval (Protótipo Lambo), a 9 v

5º 5-Tiel Andrade/Franco Pasquale (MC Tubarão IX Ford Turbo), a 9 voltas

6º - Sérgio Ribas/Henry Visconde (BMW M3), a 10 voltas

Melhor volta: 20- Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 1:27.786, média de 140,988 km/h

Stuttgart Motorsport terá Max Wilson nos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos

A equipe Stuttgart Motorsport terá um reforço na prova 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, que será disputada neste sábado (23 de setembro) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu. Max Wilson, vencedor da prova em 2002 e 2008, se juntará a Marcel Visconde e Ricardo Mauricio na condução do Porsche 911 GT3 R nas quatro primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance. Visconde e Mauricio têm possibilidades de conquistar o título por antecipação.

Wilson tem um longo histórico em provas de endurance ao volante de carros Porsche. Venceu duas vezes a Mil Milhas (2001, dividindo a condução com Regis Schuch, Flavio Trindade e André Lara, e 2008, com Marcel Visconde e Raul Boesel) e duas os 500 Km de São Paulo (2002, com Paulo Bonifácio, e 2008, com Visconde). Em 2009 e 2010, Wilson, Visconde e Nonô Figueiredo terminaram os 500 Km em segundo lugar. “São quase duas décadas de relacionamento com a marca, com o Marcel e com o Ricardinho. É um grande prazer voltar a correr com Porsche e espero ajudar os dois a vencer”, afirma o piloto, campeão brasileiro de Stock Car em 2010.

O patrocínio da Stuttgart Veículos aos 500 Km de São Paulo ocorre no ano em que a empresa celebra 20 anos de atividade. A Stuttgart foi importadora oficial Porsche no Brasil entre 1997 e 2015. Hoje, possui sete concessionárias da marca alemã nas regiões Sudeste, Sul e Nordeste, além de integrar, junto com a Porsche AG, a joint venture que compõe a Porsche Brasil. Por coincidência, a primeira vitória de um Porsche inscrito pela Stuttgart também completa 20 anos ‒ e aconteceu justamente nos 500 Km de São Paulo.

No sábado, os pilotos entram na pista às 8:35 para o quarto treino livre e às 10:40 para o treino classificatório que definirá o grid. A largada acontecerá às 13:55.

Com campeões no grid, 33ª edição dos 500 Km de São Paulo prepara festa de 60 anos neste sábado

Uma das provas mais tradicionais do automobilismo nacional realiza neste sábado (23) a edição comemorativa de 60 anos. Trata-se dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 anos, que será disputado no Velo Città, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP), e contará pontos para o Dopamina Endurance Series, o Campeonato Brasileiro de Endurance.

Esta será a quarta vez que a prova acontecerá no interior paulista, que reunirá um grid próximo dos 30 carros, com alguns pilotos vencedores dos 500 Km entre os competidores. Campeão em 2002 e 2008, Max Wilson tentará seu terceiro título na prova correndo ao lado de Marcel Visconde – seu parceiro na conquista de 2008 – e Ricardo Maurício, seu companheiro de equipe na Stock Car.

Outros dois campeões que disputarão a corrida são Guiga Spinelli e Leandro de Almeida, que triunfaram em 2015, quando dividiram a pilotagem de um Mitsubishi Lancer com Ingo Hoffmann e protagonizaram a chegada mais apertada da história da prova: apenas 0s109 à frente da Ferrari de Fábio Greco e Renato Catallini.

Além da presença dos quatro pilotos campeões, a edição deste ano dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos terá ainda em seu grid o protótipo MC Tubarão de Tiel de Andrade e Franco Pasquale, o MRX de Nilson Ribeiro e José Ribeiro, e o MR18 de Claudio Ricci, Felipe Rosso e Vinicius Rosso.

Diferente dos anos anteriores, a programação dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos está condensada entre a sexta-feira, quando acontecem os treinos livres, e o sábado, dia marcado pela definição do grid de largada e a corrida, que terá início às 13h55. O final de semana, porém, terá no domingo as rodadas duplas da Sprint Race, do Campeonato Brasileiro de Marcas 1600, da Fórmula 1600 e da Classic Cup, além do Encontro de Campeões.

A edição deste ano dos 500 Km de São Paulo tem patrocínio do Grupo Comolatti e da Stuttgart Brasil.

Confira a programação dos 500 Km de São Paulo:

Sexta-feira (22 de setembro)

8h20 - Treino livre 1 - Sprint Race

9h35 - Treino livre 1 - 500 Km

10h20 - Treino livre 1 - Classic Cup

11h - Treino livre 1 - Fórmula 1600

11h40 - Treino livre 1 - Marcas BR

12h10 - Treino livre 2 - Classic Cup

12h55 - Treino livre 2 - 500 Km

13h35 - Treino livre 2 - Fórmula 1600

14h15 - Treino livre 2 - Sprint Race

14h45 - Treino livre 2 - Marcas BR

15h30 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GP1, P2 e P3)

16h25 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GT1, GT2 e T)

Sábado (23 de setembro)

7h50 - Treino livre 3 - Sprint Race

8h35 - Treino livre 4 - 500 Km

9h - Treino livre 3 - Classic Cup

9h25 - Treino livre 3 - Fórmula 1600

9h50 - Treino livre 3 - Marcas BR

10h40 - Classificação - 500 Km (GT1, GT2 e T)

11h05 - Classificação - 500 Km (P2 e P3)

11h30 - Classificação - 500 Km (GP1)

11h55 - Treino livre 4 - Sprint Race

12h30 - Classificação - Classic Cup

13h - Classificação - Fórmula 1600

13h55 - Largada 500 Km de São Paulo - Troféu Sttutgart 20 anos

Domingo (24 de setembro)

8h30 - Classificação 1 - Sprint Race

8h50 - Classificação 2 - Sprint Race

9h10 - Classificação - Marcas BR

9h45 - Corrida 1 - Fórmula 1600

10h30 - Corrida 1 - Classic Cup

11h15 - Corrida 1 - Marcas BR

12h - Corrida 1 - Sprint Race

12h45 - Corrida 2 - Fórmula 1600

13h30 - Corrida 2 - Classic Cup

14h15 - Corrida 2 - Marcas BR

15h - Corrida 2 - Sprint Race

Troféu Stuttgart 20 Anos: o prêmio pela vitória nos 500 Km de São Paulo

A Stuttgart Veículos estará presente na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance como participante e como patrocinadora. A prova 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos acontecerá no dia 23 de setembro (sábado). O nome é alusivo aos 20 anos de atividade da maior rede de concessionárias Porsche do Brasil.

Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Veículos, vê o patrocínio aos 500 Km de São Paulo como uma oportunidade de incrementar ainda mais a presença da empresa na prova. “Quando surgiu a oportunidade de patrocinar os 500 Km, abraçamos a ideia e tudo se definiu rapidamente”, conta. “A Stuttgart está comemorando 20 anos. Por coincidência, a primeira vitória de um Porsche inscrito pela Stuttgart aconteceu exatamente nos 500 Km de 1997”, lembra.

Sílvio Zambello, presidente do Automóvel Clube Paulista e organizador dos 500 Km de São Paulo, realça a importância desta edição, em que a prova completa 60 anos de existência: “Estou muito honrado de ter a Stuttgart como parceira. São pessoas apaixonadas pelo esporte, como nós, e tenho certeza de que esta vai ser uma das melhores edições da corrida”.

Líder do Campeonato Brasileiro de Endurance junto com seu parceiro Ricardo Maurício, Marcel Visconde tentará vencer sua quarta corrida consecutiva com seu Porsche 911 GT3 R inscrito pela Stuttgart Motorsport. Nesta prova, a dupla terá o reforço de Max Wilson, outro piloto com um histórico vitorioso em Porsches de competição. Visconde tem um bom retrospecto nos 500 Km de São Paulo. Venceu a prova de 2008, ainda realizada em Interlagos, fazendo dupla com Wilson em um Porsche 911 GT3 RSR. Nos dois anos seguintes, Visconde, Wilson e Nonô Figueiredo levaram o Porsche ao segundo lugar. Em 2014, primeiro ano dos 500 Km no Velo Città, terminou em terceiro, tendo como parceiros Adalberto Baptista e Guilherme Figueirôa.

A programação dos 500 Km de São Paulo é esta:

22 de setembro (sexta-feira)

09:35 às 10:15 – primeiro treino livre

12:55 às 13:30 – segundo treino livre

15:30 às 16:20 – terceiro treino livre (categorias GP1, P2 e P3)

16:25 às 17:00 – terceiro treino livre (categorias GT1, GT2 e T)

23 de setembro (sábado)

08:35 às 08:55 ‒ quarto treino livre

10:40 às 11:00 – treino classificatório (categorias GT1, GT2, T)

11:05 às 11:25 ‒ treino classificatório (categorias P2 e P3)

11:30 às 11:50 – treino classificatório (categoria GP1)

13:55 – Largada para os 500 Km de São Paulo

Além dos 500 Km – Troféu Stuttgart 20 Anos, a programação inclui as categorias Sprint Race, Marcas BR, Fórmula 1.600 e Classic Cup. Todas elas terão suas provas realizadas no domingo, um dia depois dos 500 Km.

Confira as atrações paralelas dos 500 Km de São Paulo

No próximo dia 18 de setembro, O ACP - Automóvel Clube Paulista promoverá a 32ª edição dos 500 Km de São Paulo, que pelo terceiro ano consecutivo acontece no Velo Città, autódromo localizado na cidade de Mogi Guaçu (SP). Como parte do Campeonato Brasileiro de Endurance, a prova deste ano recebeu inscrições de pilotos de vários estados, principalmente os que já disputam o Campeonato Gaúcho. Pelo menos dez carros de pilotos dos estados do sul já formalizaram suas inscrições, e disputarão a prova contra as equipes e pilotos paulistas que disputam o Campeonato Paulista de Força Livre.

Além da tradicional corrida de 500 quilômetros, o evento contará com a exposição de carros antigos e o "Encontro de Campeões" com a participação de vários pilotos do automobilismo brasileiro como Bird Clemente, Wilson Fittipaldi e Tite Catapani e muitos outros nomes históricos do automobilismo brasileiro. Também haverá provas das categorias Mitsubishi Lancer Cup, da Fórmula 1600 e do Campeonato Paulista da Classic Cup com largada Le Mans.

"Esse momento é um resgaste da história do automobilismo brasileiro. São carros de corridas antigos com seus donos revivendo grandes momentos do passado", lembra o promotor Silvio Zambello, presidente do ACP.

O paddock e Hospitality Center do circuito estarão com stands atrativos com parceiros que a cada ano aumentam a variedade de serviços. A AMK Viagens, além de sortear entre pilotos participantes dos 500 km um pacote para duas pessoas acompanharem as 500 Milhas de Daytona, uma das maiores provas do calendário mundial, oferecerá pacotes variados de competições automobilísticas pelo mundo com descontos, inclusive para a própria Daytona 500. A AMK é líder em viagens para roteiros de automobilismo no mercado nacional e a Cia de Viagens de pilotos e equipes do automobilismo brasileiro.

Os produtos BraClean estarão no kit para pilotos participantes e a venda em stands que farão demonstrações da forma ecológica e mais moderna de se lavar um carro. A BraClean é um produto totalmente nacional, marca que tem como patrono o piloto Wilson Fittipaldi.

As atrações continuam no confortável HC do circuito Velo Città, com o café Reserva da Serra, marca gourmet e orgânico da Pousada Hirondelle em Morangaba, interior de São Paulo, capitaneado pelo piloto Walter Hahn. Junto com o Café Reserva da Serra estará exposto o Mel Serra Real Silvestre, do mesmo sítio Hirondelle. E para a ala das mulheres, a técnica de maquiagem com produtos de alta qualidade serão demonstrados pelas consultoras de Beleza da empresa Mary Kay. Dicas e Tendências de maquiagem serão discutidas em cadeiras confortáveis de salão de beleza.

"É importante que os 500 Km de São Paulo tenha atrações variadas para todo o público que comparecer ao Velo Città. É show na pista e no paddock", Lembra a produtora Cris Freire.

A programação dos 500 Km de São Paulo será aberta hoje, com a realização dos primeiros treinos livres. A corrida acontece no domingo.

Confira a programação completa dos 500 Km de São Paulo:

Sexta-feira - 16 de setembro

11h - Treino Livre 1 - 500 Km

12h11 - Treino Livre 1 - Classic Cup

12h46 - Treino Livre 1 - Fórmula 1600

13h21 - Treino Livre 2 - 500 Km

14h32 - Treino Livre 2 - Classic Cup

15h07 - Treino Livre 2 - Fórmula 1600

15h42 - Treino Livre 3 - 500 Km

Sábado - 17 de setembro

8h - Treino Livre 1 - Lancer Cup

8h35 - Treino Livre 4 - 500 Km

9h25 - Treino Livre 3 - Classic Cup

10h - Treino Livre 2 - Lancer Cup

10h35 - Treino Livre 5 - 500 Km

11h20 - Treino Livre 3 - Fórmula 1600

11h55 - Classificação - Classic Cup

12h30 - Classificação - Fórmula 1600

12h50 - Classificação e Corrida 1 - Lancer Cup

13h55 - Classificação 500 Km

15h10 - Corrida 1 - Fórmula 1600

15h50 - Corrida 1 - Classic Cup

16h25 - Classificação e Corrida 2 - Lancer Cup

Domingo - 18 de setembro

8h30 - Warm-up - 500 Km

9h20 - Corrida 2 - Fórmula 1600

10h10 - Corrida de Veteranos

11h10 - Corrida 2 - Classic Cup

13h - Largada dos 500 Km de São Paulo