Com autoridade, Marcos Gomes vence a primeira em Santa Cruz do Sul

Marcos Gomes confirmou a pole position e venceu praticamente de ponta a ponta a primeira corrida da quinta etapa, disputada no início da tarde deste domingo (20) em Santa Cruz do Sul. Líder do campeonato, Daniel Serra foi o segundo colocado, seguido de seu companheiro de equipe Max Wilson fechando o pódio.

A largada transcorreu sem problemas e o pole position Marcos Gomes saiu muito bem, mas Julio Campos e Daniel Serra se tocaram na freada da primeira curva, e o piloto da Prati-Donaduzzi conseguiu tomar a segunda posição do concorrente da Eurofarma. Logo depois, no miolo do circuito, Tuka Rocha, Antonio Pizzonia e Valdeno Brito e Galid Osman bateram, mas conseguiram voltar à pista – Pizzonia, Galid e Brito se dirigiram aos boxes.

Na segunda volta, Thiago Camilo tocou em Ricardo Zonta na entrada da cruva 1 e o paranaense da Shell Racing rodou na pista. Camilo ainda ultrapassou Lucas Foresti no S. Em briga de companheiros de equipe, Max Wilson tomou o terceiro lugar de Daniel Serra na abertura da quarta volta usando o botão de ultrapassagem. A dupla começou a se aproximar do segundo colocado Julio Campos, enquanto Marcos Gomes já alimentava uma vantagem de 3,2 segundos na frente.

Rubens Barrichello, então em décimo, diminuiu o ritmo com um problema mecânico e foi direto para os boxes para que a equipe Full Time Sports tentasse resolver o problema a tempo de o campeão de 2014 largasse na segunda prova. Enquanto isso, Daniel Serra dava o troco e retomava o terceiro lugar ao ultrapassar Max Wilson.

A disputa pela quinta posição tinha Thiago Camilo no encalço de Átila Abreu, e no décimo giro o vice-campeão de 2017 chegou a passar o concorrente na freada da primeira curva, mas o sorocabano conseguiu manobrar e retomar a posição.Gomes tinha mais de seis segundos de vantagem quando foi para seu pit stop – ele foi o primeiro a parar, no final da 13ª volta. Entre os ponteiros, Julio Campos e Daniel Serra fizeram o mesmo. Max parou na volta seguinte, e voltou atrás do trio de líderes.

Serra passou Campos usando o push na 20ª volta e assumiu o segundo lugar, 4,8 segundos atrás de Marcos Gomes, que mesmo após o pit stop manteve uma liderança tranquila. No giro seguinte, foi a vez de Max Wilson ultrapassar o piloto do carro número 4.

Um acidente na 23ª volta, na curva 1, tirou três pilotos da pista de uma só vez: Vitor Genz, em décimo, colocou do lado de Cacá Bueno, que fechou a porta; ambos se tocaram e na batida acabaram acertando o carro de Bruno Baptista, obrigando a entrada do carro de segurança.

A relargada aconteceu a pouco menos de três minutos para o fim da prova, na volta 25, e Marcos Gomes impediu a aproximação de Daniel Serra. Lucas Foresti pulou bem e ultrapassou Thiago Camilo pelo sexto lugar. Na última volta, Átila Abreu passou a atacar Julio Campos pela quarta posição enquanto Serra se aproximava muito de Gomes na briga pela liderança. 

“Eu queria dedicar essa vitória ao trabalho em equipe, aos 25 mecânicos que trabalham nesse time”, disse Gomes, que não vencia desde a etapa de Goiânia de 2016. “Tirei uma tonelada das minhas costas, porque a gente se sente na obrigação de vencer”, afirmou.

Resultado parcial Corrida 1 – Top-10*

1. 80 Marcos Gomes (Cimed Chevrolet Racing Team)

2. 29 Daniel Serra (Eurofarma RC)

3. 65 Max Wilson (Eurofarma RC)

4. 4 Julio Campos (Prati-Donaduzzi Racing)

5. 51 Átila Abreu (Shell V-Power)

6. 12 Lucas Foresti (Cimed Chevrolet Racing Team)

7. 21 Thiago Camilo (Ipiranga Racing)

8. 30 Cesar Ramos (Blau Motorsport)

9. 18 Allam Khodair (Blau Motorsport)

10. 110 Felipe Lapenna (Cavaleiro Contuflex)

Daniel Serra é campeão da Stock Car

A Stock Car tem mais um novo campeão. Daniel Serra cruzou a linha de chegada na terceira posição e se tornou o 18º piloto a conquistar o título da principal categoria do automobilismo brasileiro. 

A vitória da última etapa da temporada 2017, neste domingo (10/12), ficou com Ricardo Mauricio, seguido por Max Wilson, completando o pódio e o final de semana perfeito da equipe Eurofarma na capital paulista. Thiago Camilo, que brigava pelo campeonato com Daniel Serra, cruzou a linha de chegada na 14ª colocação e ficou com o vice-campeonato

O ano de 2017 pode ser considerado perfeito para Daniel Serra. O piloto da Eurofarma RC venceu uma das divisões das 24 Horas de Le Mans, venceu quatro corridas e conquistou quatro pole positions para conquistar o seu primeiro título na Stock Car, entrando para o seleto grupo de campeões que tem como um dos integrantes seu pai, o tricampeão da categoria Chico Serra. “Sempre falei que queria ganhar o meu primeiro e nunca pensei no segundo. 

Agora já quero brigar pelo bicampeonato. Sempre pensamos que seria demais terminar com os três pilotos da equipe no pódio. Foi um final de semana perfeito da equipe, que mereceu esse título. Cada pessoa que está lá dentro, que trabalha e viaja para todas as etapas, está todo mundo de parabéns. O meu trabalho não é mais importante que o deles, estamos todos no mesmo nível. Isso foi o resultado de hoje, um trabalho de equipe sensacional. É o título mais importante da minha carreira e isso só acontece quando nos cercamos das pessoas certas”. 

O maestro do ano perfeito da equipe se chama Rosnei Campos, o Meinha. O chefe do time parabenizou o trabalho de todos os seus pilotos por mais um título. “Foi uma temporada incrível, com bastante trabalho. Especialmente o Daniel Serra teve uma regularidade maior e mereceu de fato esse campeonato. Ele já vinha em outras equipes com um bom desempenho, mas é muito bom ser campeão com ele logo no primeiro ano de time. Foi um ano incrível”. A equipe Eurofarma RC também se consagrou campeã no campeonato por equipes.

A vitória da última etapa ficou com Ricardo Maurício, que hoje se despede da equipe de Meinha. “Deixo a equipe com um balanço positivo, foram 145 corridas e com recordes de pódios (44). Conquistei um título em 2013 e uma Corrida do Milhão. A equipe novamente desempenhou um ótimo trabalho. Só tenho que agradecer à parceria com Max Wilson e o Daniel Serra. Pilotos têm anos brilhantes e esse foi o do Daniel”. Maurício disputará a próxima temporada pela Full Time, ao lado de Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet.

A temporada 2018 da Stock Car começará no dia 10 de março, em Interlagos, com a Corrida de Duplas. Felipe Massa é um dos nomes confirmados na etapa de estreia, formando o dueto com o pentacampeão Cacá Bueno.

Confira como ficou  resultado final da última etapa da temporada 2017 da Stock Car:

1. 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – 24 voltas em 42min17s564

2. 65 Max Wilson (RCM Motorsport) - a 1s928

3. 29 Daniel Serra (Eurofarma RC) -  a 5s985

4. 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) - a 7s255

5. 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 9s113

6. 87 Diego Nunes (Hero Motorsport) - a 18s937

7. 544 Augusto Farfus (Hero Motorsport) - a 24s095

8. 40 Felipe Fraga (Cimed Racing Team) - a 24s682

9. 4 Julio Campos (Prati-Donaduzzi Racing) - a 25s075

10. 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) - a 25s533

11. 5 Denis Navarro (Cimed Racing Team) - a 26s135

12. 117 Guilherme Salas (Vogel Motorsport) - a 27s262

13. 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 27s482

14. 21 Thiago Camilo (Ipiranga Racing) -  27s880

15. 77 Valdeno Brito (Eisenbahn Racing Team) -  28s064

16. 110 Felipe Lapenna (Cavaleiro Sports) - a 30s147

17. 0 Cacá Bueno (Cimed Racing) -  35s190

18. 83 Gabriel Casagrande (Vogel Motorsport) -  35s393

19. 73 Sergio Jimenez (Bardahl Hot Car) - a 37s875

20. 1 Antonio Pizzonia (Prati-Donaduzzi Racing) -  38s252

21. 25 Tuka Rocha (RCM Motorsport) -  38s715

22. 18 Allam Khodair (Full Time Sports) -  40s086

23. 8 Rafael Suzuki (Cavaleiro Sports) -  44s106

24. 3 Bia Figueiredo (Full Time Academy) -  a 1min02s006

25. 12 Lucas Foresti (Full Time Academy) – a  1min09s337

26. 30 Cesar Ramos (Blau Motorsport) – a  1min09s689

27. 51 Átila Abreu (Shell Racing) – a 1 volta

28. 188 Beto Monteiro (Scuderia Colon) – a 1 volta

29. 555 Renato Braga (Scuderia Colon) - a 3 voltas

30. 28 Galid Osman (Ipiranga Racing) - a 13 voltas

31. 31 Marcio Campos (Blau Motorsport) -  a 16 voltas

32. 9 Guga Lima (Bardahl Hot Car) - a 16 voltas

Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

Classificação do campeonato:

1. Daniel Serra - 371 pontos

2. Thiago Camilo - 324

3. Max Wilson - 292

4. Átila Abreu - 256

5. Rubens Barrichello - 251

6. Felipe Fraga - 250

7. Marcos Gomes - 242

8. Ricardo Maurício - 241

9. Cacá Bueno - 225

10. Gabriel Casagrande - 184

11. Ricardo Zonta - 174

12. Julio Campos - 149

13. Diego Nunes - 148

14. Valdeno Brito - 136

15. Vitor Genz - 126

16. Antonio Pizzonia - 126

17. Allam Khodair - 100

18. Rafael Suzuki - 93

19. Galid Osman - 92

20. Tuka Rocha - 90

21. Denis Navarro - 88

22. Gulherme Salas - 87

23. Cesar Ramos - 70

24. Felipe Lapenna - 65

25. Sergio Jimenez - 59

26. Marcio Campos - 43

27. Lucas Foresti - 37

28. Betinho Valério - 33

29. Bia Figueiredo - 28

30. Guga Lima - 19

31. Beto Monteiro - 9

Quatro vitórias em cinco provas: Stuttgart Motorsport conquista o Campeonato Brasileiro de Endurance

Bastava um terceiro lugar, mas a equipe Stuttgart Motorsport celebrou a conquista antecipada do título do Campeonato Brasileiro de Endurance com uma vitória nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos. 

O Porsche 911 GT3 R pilotado pelo trio Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson andou na frente durante praticamente toda a prova, realizada neste sábado (23 de junho) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Visconde e Maurício foram campeões com uma campanha próxima da perfeição: quatro vitórias e um segundo lugar em cinco corridas disputadas. Wilson, por sua vez, disputou somente a prova do Velo Città. Mauricio largou em segundo lugar, atrás do protótipo AJR de Juliano Moro/Cristiano de Almeida/Eduardo Scheer, e assumiu a liderança na terceira das 139 voltas da prova. Os dois carros andaram próximos até o AJR sair da pista devido a uma quebra na suspensão traseira direita. Depois disso, o Porsche só deixou de liderar após fazer sua primeira parada no box, quando Visconde assumiu o cockpit. Algumas voltas depois, entretanto, ele já estava novamente em primeiro lugar – e, após cerca de uma hora ao volante, entregou o carro para Wilson com duas voltas de vantagem sobre seu mais próximo perseguidor. Wilson pilotou por mais uma hora e devolveu o Porsche para Visconde, que recebeu a bandeirada quatro voltas à frente do protótipo MRX-Cosworth de Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes, segundo colocado.

Para Visconde, o título brasileiro de Endurance é, até o momento, a conquista mais importante de sua carreira. “Já ganhei algumas provas com Porsche e o dia de hoje coroou tudo o que a gente fez e investiu. Essa combinação de vitória em uma corrida emblemática como os 500 Km de São Paulo com o título do Endurance, além dos 20 anos da Stuttgart, é muito agradável. Conquistamos o campeonato ganhando a corrida e me sinto recompensado”, afirmou após comemorar com a equipe Stuttgart Motorsport e receber seu troféu no pódio. Foi a segunda vitória de Visconde nos 500 Km; na primeira, em 2008, ele também pilotou um Porsche, modelo 911 GT3 RSR, em dupla com Max Wilson.

Ricardo Mauricio, parceiro de Visconde em todas as etapas do campeonato, comentou: “A corrida foi intensa por conta da disputa com o AJR. No começo eu fiquei umas três voltas atrás dele. Começou a vazar um pouco de óleo do AJR e eu não sabia realmente o que era. Nas retas ele abria bem, nas curvas de alta vinha rápido, e nas de baixa a gente tinha grande vantagem. Consegui ultrapassá-lo, e, na sequência, eles tiveram uma quebra de suspensão. 

Infelizmente, pois seria uma grande disputa até o final”, disse. “Quando a gente abriu uma grande vantagem para o segundo colocado, definimos que quem receberia a bandeirada seria o Marcel, que construiu tudo isso para nós”, completou Maurício. O título do Brasileiro de Endurance se junta a outros oito conquistados em sua carreira: seis nacionais (Fórmula Ford em 1995; Stock Car em 2008 e 2013; Marcas em 2012, 2013 e 2014) e dois no exterior (F3 na Espanha, em 2003, e Endurance na Argentina).

Max Wilson não disputou as etapas anteriores do Campeonato Brasileiro de Endurance, mas também conquistou um feito histórico: juntou-se a Luiz Pereira Bueno e Celso Lara Barberis na lista dos maiores vencedores dos 500 Km de São Paulo, prova realizada pela primeira vez em 1957. As vitórias anteriores de Wilson aconteceram em 2002, com Paulo Bonifácio, e em 2008, com Marcel Visconde, sempre com Porsche. “Minha relação com a marca já tem duas décadas e todas as corridas de longa duração que fiz foram com Porsche”, conta. Sobre os 500 Km, relatou: “Meu stint foi tranquilo. O Ricardo largou e colocou uma boa liderança em relação ao segundo, o Marcel fez um excelente trabalho no primeiro stint dele também, me deu o carro numa posição muito confortável, e àquela altura da corrida a gente já tinha duas voltas de frente para o segundo colocado”.

Para a Stuttgart, o triunfo nos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart Motorsport significou mais do que levar para casa o prêmio com seu nome oferecido aos vencedores. A empresa, dona da maior rede de concessionárias Porsche do Brasil, está celebrando 20 anos de atividade e sua primeira vitória nas pistas, coincidentemente, aconteceu nos 500 Km de 1997. A equipe soma quatro vitórias nos 500 Km, três na Mil Milhas, uma na extinta Top Series e quatro no Campeonato Brasileiro de Endurance.

Resultado final dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos (seis primeiros colocados):

1º 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 139 V

2º 75-Henrique Assunção/Fernando Ohashi/Fernando Fortes (MR18-Cosworth), 

3º 151-Sérgio Pistilli/Valter Pinheiro (Spyder/P3), a 7 voltas

4º 18-Fernando Poeta/Ney Faustini/Roger Sandoval (Protótipo Lambo), a 9 v

5º 5-Tiel Andrade/Franco Pasquale (MC Tubarão IX Ford Turbo), a 9 voltas

6º - Sérgio Ribas/Henry Visconde (BMW M3), a 10 voltas

Melhor volta: 20- Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Max Wilson (Porsche 911 GT3 R), 1:27.786, média de 140,988 km/h

Stuttgart Motorsport terá Max Wilson nos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 Anos

A equipe Stuttgart Motorsport terá um reforço na prova 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, que será disputada neste sábado (23 de setembro) no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu. Max Wilson, vencedor da prova em 2002 e 2008, se juntará a Marcel Visconde e Ricardo Mauricio na condução do Porsche 911 GT3 R nas quatro primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance. Visconde e Mauricio têm possibilidades de conquistar o título por antecipação.

Wilson tem um longo histórico em provas de endurance ao volante de carros Porsche. Venceu duas vezes a Mil Milhas (2001, dividindo a condução com Regis Schuch, Flavio Trindade e André Lara, e 2008, com Marcel Visconde e Raul Boesel) e duas os 500 Km de São Paulo (2002, com Paulo Bonifácio, e 2008, com Visconde). Em 2009 e 2010, Wilson, Visconde e Nonô Figueiredo terminaram os 500 Km em segundo lugar. “São quase duas décadas de relacionamento com a marca, com o Marcel e com o Ricardinho. É um grande prazer voltar a correr com Porsche e espero ajudar os dois a vencer”, afirma o piloto, campeão brasileiro de Stock Car em 2010.

O patrocínio da Stuttgart Veículos aos 500 Km de São Paulo ocorre no ano em que a empresa celebra 20 anos de atividade. A Stuttgart foi importadora oficial Porsche no Brasil entre 1997 e 2015. Hoje, possui sete concessionárias da marca alemã nas regiões Sudeste, Sul e Nordeste, além de integrar, junto com a Porsche AG, a joint venture que compõe a Porsche Brasil. Por coincidência, a primeira vitória de um Porsche inscrito pela Stuttgart também completa 20 anos ‒ e aconteceu justamente nos 500 Km de São Paulo.

No sábado, os pilotos entram na pista às 8:35 para o quarto treino livre e às 10:40 para o treino classificatório que definirá o grid. A largada acontecerá às 13:55.

Com campeões no grid, 33ª edição dos 500 Km de São Paulo prepara festa de 60 anos neste sábado

Uma das provas mais tradicionais do automobilismo nacional realiza neste sábado (23) a edição comemorativa de 60 anos. Trata-se dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 anos, que será disputado no Velo Città, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP), e contará pontos para o Dopamina Endurance Series, o Campeonato Brasileiro de Endurance.

Esta será a quarta vez que a prova acontecerá no interior paulista, que reunirá um grid próximo dos 30 carros, com alguns pilotos vencedores dos 500 Km entre os competidores. Campeão em 2002 e 2008, Max Wilson tentará seu terceiro título na prova correndo ao lado de Marcel Visconde – seu parceiro na conquista de 2008 – e Ricardo Maurício, seu companheiro de equipe na Stock Car.

Outros dois campeões que disputarão a corrida são Guiga Spinelli e Leandro de Almeida, que triunfaram em 2015, quando dividiram a pilotagem de um Mitsubishi Lancer com Ingo Hoffmann e protagonizaram a chegada mais apertada da história da prova: apenas 0s109 à frente da Ferrari de Fábio Greco e Renato Catallini.

Além da presença dos quatro pilotos campeões, a edição deste ano dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos terá ainda em seu grid o protótipo MC Tubarão de Tiel de Andrade e Franco Pasquale, o MRX de Nilson Ribeiro e José Ribeiro, e o MR18 de Claudio Ricci, Felipe Rosso e Vinicius Rosso.

Diferente dos anos anteriores, a programação dos 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos está condensada entre a sexta-feira, quando acontecem os treinos livres, e o sábado, dia marcado pela definição do grid de largada e a corrida, que terá início às 13h55. O final de semana, porém, terá no domingo as rodadas duplas da Sprint Race, do Campeonato Brasileiro de Marcas 1600, da Fórmula 1600 e da Classic Cup, além do Encontro de Campeões.

A edição deste ano dos 500 Km de São Paulo tem patrocínio do Grupo Comolatti e da Stuttgart Brasil.

Confira a programação dos 500 Km de São Paulo:

Sexta-feira (22 de setembro)

8h20 - Treino livre 1 - Sprint Race

9h35 - Treino livre 1 - 500 Km

10h20 - Treino livre 1 - Classic Cup

11h - Treino livre 1 - Fórmula 1600

11h40 - Treino livre 1 - Marcas BR

12h10 - Treino livre 2 - Classic Cup

12h55 - Treino livre 2 - 500 Km

13h35 - Treino livre 2 - Fórmula 1600

14h15 - Treino livre 2 - Sprint Race

14h45 - Treino livre 2 - Marcas BR

15h30 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GP1, P2 e P3)

16h25 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GT1, GT2 e T)

Sábado (23 de setembro)

7h50 - Treino livre 3 - Sprint Race

8h35 - Treino livre 4 - 500 Km

9h - Treino livre 3 - Classic Cup

9h25 - Treino livre 3 - Fórmula 1600

9h50 - Treino livre 3 - Marcas BR

10h40 - Classificação - 500 Km (GT1, GT2 e T)

11h05 - Classificação - 500 Km (P2 e P3)

11h30 - Classificação - 500 Km (GP1)

11h55 - Treino livre 4 - Sprint Race

12h30 - Classificação - Classic Cup

13h - Classificação - Fórmula 1600

13h55 - Largada 500 Km de São Paulo - Troféu Sttutgart 20 anos

Domingo (24 de setembro)

8h30 - Classificação 1 - Sprint Race

8h50 - Classificação 2 - Sprint Race

9h10 - Classificação - Marcas BR

9h45 - Corrida 1 - Fórmula 1600

10h30 - Corrida 1 - Classic Cup

11h15 - Corrida 1 - Marcas BR

12h - Corrida 1 - Sprint Race

12h45 - Corrida 2 - Fórmula 1600

13h30 - Corrida 2 - Classic Cup

14h15 - Corrida 2 - Marcas BR

15h - Corrida 2 - Sprint Race

Stock Car volta a Goiânia com ‘mercado em ebulição’

Ainda faltam cinco corridas para o final da temporada: duas em Goiânia, neste domingo (6), duas em Curvelo (MG) em 20 de novembro e uma em Interlagos no final do campeonato, no dia 11 de dezembro. Mesmo assim, muitas equipes e pilotos já se mexem com seus planejamentos visando a temporada de 2017.

O mercado de pilotos e equipes da Stock Car vem fervendo e não é de hoje; desde junho que as conversas e boatos têm rolado pelos paddocks do país por onde a maior categoria do automobilismo brasileiro passa.

Alguns já têm suas situações definidas com bastante antecedência: Cacá Bueno se juntará a Marcos Gomes na Cimed; Daniel Serra pilotará o terceiro carro da Eurofarma ao lado de Ricardo Maurício e Max Wilson; a equipe Mattheis perde o patrocínio da Red Bull, mas já anunciou que terá a Ipiranga e os pilotos Thiago Camilo e Galid Osman. A Shell Racing também anunciou que deixa a estrutura da A.Mattheis e parte para a TMG Racing levando Átila Abreu e Ricardo Zonta.

O resto é especulação. A principal pergunta ronda a cabeça do líder do campeonato: Felipe Fraga tem 39 pontos de vantagem sobre Rubens Barrichello, venceu quatro vezes na temporada, caminha para ser o mais jovem campeão da história da Stock Car, e ainda não tem destino definido para 2017.

Apesar disso, a probabilidade de o jovem piloto ficar a pé é praticamente nula. Mas é interessante acompanhar a movimentação do paddock e a dança das cadeiras da Stock Car. Resta, agora, acompanhar os anúncios oficiais das equipes e como se desenvolvem as etapas finais na definição do campeão brasileiro e sul-americano da Stock Car.

No final de semana, a principal categoria do automobilismo brasileiro terá a companhia da Fórmula 3 Brasil e do Mercedes-Benz Challenge. Serão cinco corridas para o fã de velocidade não deixar de acompanhar. A programação já está definida e os ingressos estão à venda.

PROGRAMAÇÃO DO EVENTO:

Sexta, 4 de novembro

09h00 - 09h40: F3 Brasil - 1º Treino

09h55 - 10h05: Stock Car - shakedown

10h15 - 11h15: Stock Car - 1º Treino (Grupo 1)

11h20 - 12h20: Stock Car - 1º Treino (Grupo 2)

12h35 - 13h15: F3 Brasil - 2º Treino

14h30 - 15h30: Mercedes-Challenge - 1º Treino (CLA AMG)

15h40 - 16h40: Mercedes-Challenge - 1º Treino (C 250)

Sábado, 5 de novembro

08h15 - 08h55: Stock Car - 2º Treino (Grupo 1)

09h00 - 09h40: Stock Car - 2º Treino (Grupo 2)

09h55 - 10h15: F3 Brasil - Classificação

10h30 - 11h30: Mercedes-Challenge - 2º Treino (CLA AMG/C 250)

12h00 - 13h00: Stock Car - Classificação

13h55 - 14h30: F3 Brasil - Corrida 1

15h00 - 15h20: Mercedes-Challenge - Classificação CLA AMG Cup

15h30 - 15h50: Mercedes-Challenge - Classificação C 250 Cup

Domingo, 6 de novembro

09h25 - 10h00: F3 Brasil - Corrida 2

12h00 - 12h50: Mercedes-Benz Challenge - Corrida

14h00 - 14h45: Stock Car - Corrida 1

15h10 - 15h35: Stock Car - Corrida 2

Londrina pronta para receber a Stock Car pela 25ª vez

Quando a Stock Car correu pela última vez em Londrina, no ano de 2012, Felipe Fraga tinha 16 anos de idade e disputava a Fórmula Renault na Europa. Desde a última visita da principal categoria do automobilismo brasileiro à cidade do norte paranaense, bastante coisa mudou. Cacá Bueno, último vencedor da categoria no Autódromo Ayrton Senna, continua na ativa, vivo na disputa e recém-anunciado como reforço da Cimed para 2017.

Fraga, dos tempos de monopostos na Europa, é o atual líder da Stock Car. Conquistou duas vitórias na temporada - a última delas em Interlagos, na Corrida do Milhão, há duas semanas.

Além do dinheiro na conta com o resultado, Fraga deixou a capital paulista com um cenário extremamente favorável: somou mais 30 pontos e viu seu principal rival (e companheiro de equipe) Marcos Gomes ficar de fora da corrida ainda na primeira volta após um toque com Ricardo Maurício.

Gomes, atual campeão, desceu da vice-liderança para a sexta posição no campeonato com os mesmos 112 pontos. O que eram 21 pontos atrás da liderança se transformaram em 51 de desvantagem.

Quem estava mais atrás até se deu bem ao passar Marcos Gomes. Casos de Max Wilson, que foi de terceiro para segundo no campeonato com 130 pontos (33 atrás de Fraga), Rubens Barrichello que ascendeu à terceira posição com 124 (39 atrás), Valdeno Brito, que saltou para o quarto lugar com 122, e Daniel Serra, quinto colocado com 117.

Londrina é a primeira das cinco etapas finais dos campeonatos Brasileiro e Sul-americano da Stock Car. Serão no norte paranaense as primeiras duas de nove corridas restantes - Londrina, Curitiba, Goiânia e Curvelo receberão rodadas duplas, enquanto a prova final em Interlagos será de corrida simples.

Muito campeonato para rolar. Tempo e oportunidades suficientes para chacoalhar a tabela do campeonato, com 240 pontos ainda em jogo. Muito ainda pode acontecer, já que a temporada acaba de ultrapassar sua metade.

PROGRAMAÇÃO

Sábado, 24 de setembro

07h35 - 07h45 - Shakedown Stock Car

07h50 - 08h30 - 1o Treino (Grupo 1) Stock Car

08h35 - 09h15 - 1o Treino (Grupo 2) Stock Car

09h25 - 09h55 - 1o Treino (Grupo 1)Copa Petrobras

10h00 - 10h30 - 1o Treino (Grupo 2) Copa Petrobras

10h40 - 11h10 - 1o Treino Fórmula 3 Brasil 

11h20 - 12h00 - 2o Treino (Grupo 1) Stock Car

12h05 - 12h45 - 2o Treino (Grupo 2) Stock Car

12h55 - 13h25 - 2o Treino - (Grupo 1) Copa Petrobras

13h30 - 14h00 - 2o Treino (Grupo 2) Copa Petrobras

14h10 - 15h00 - Classificação Stock Car

15h10 - 15h20 - Classificação Copa Petrobras

15h30 - 16h00 - 2o Treino Fórmula 3 Brasil

16h45 - Largada (Corrida 1) Copa Petrobras

17h25 - 17h35 - Classificação Fórmula 3 Brasil

Domingo, 25 de setembro

08h20 - Largada (Corrida 1) Fórmula 3 Brasil

09h00 - 09h45 - Visitação aos boxes

10h25 - Largada (Corrida 2) Copa Petrobras

11h25 - Largada (Corrida 2) Fórmula 3 Brasil

13h00 - Largada (Corrida 1) Stock Car

14h10 - Largada (Corrida 2) Stock Car

15h00 - 16h00 - Volta Rápida

Felipe Fraga é o novo milionário da Stock Car

Felipe Fraga é o mais novo milionário da Stock Car. Ele se junta a Thiago Camilo (2011, 2012 e 2015), Ricardo Maurício (2010), Ricardo Zonta (2013), a Rubens Barrichello (2014) e a Valdeno Brito (2008) como vencedor da Corrida do Milhão. 

O tocantinense da Cimed Racing teve a companhia de Barrichello, segundo, e Brito, terceiro, no pódio da sétima etapa, realizada na manhã deste domingo (11) em São Paulo, no Autódromo de Interlagos.

Com arquibancadas cheias, a expectativa era de uma corrida extremamente movimentada. O que acabou confirmado. Rubens Barrichello, largando da pole position, esperava repetir o feito de 2014, quando saiu na frente e faturou a corrida. No entanto, ele não contava com a estratégia do oponente de 20 anos.

Na quarta volta da prova Fraga, que largada da quarta posição e havia se beneficiado com os abandonos de Ricardo Maurício (segundo no grid) e Marcos Gomes (terceiro) - ambos se tocaram ainda na primeira volta, causando a exclusão do piloto da Eurofarma pelos comissários desportivos -, ultrapassou Rubens Barrichello na Curva do Lago. O campeão de 2014 ainda resistiu conseguindo passar de novo, mas era do piloto da Cimed a preferência para a curva seguinte, no Laranjinha.

"A equipe passou a noite pensando na melhor estratégia para o uso do push to pass. Feito isso, usei o push no Laranjinha, onde não se ganhava nada, mas na volta seguinte eu conseguia usar na reta, já que não dava para acionar, na mesma volta, o botão na reta dos boxes e na oposta", explicou Fraga. "Fiz isso, o Barrichello caiu na nossa armadilha e consegui a ultrapassagem. Depois ele até usou a mesma artimanha, mas não conseguiu me passar", lembrou.

O botão de ultrapassagem tinha um funcionamento diferenciado na Corrida do Milhão. Os intervalos entre os acionamentos eram de 60 segundos, com um delay de 12 entre apertar o botão e o funcionamento do sistema, que entregava potência extra durante 45 segundos.

Dali em diante, Fraga manteve o controle sobre a situação, administrando a vantagem sobre o piloto da Medley-Full Time, que variava entre 0s6 e 1s2. Barrichello tentou investir no final, mas o líder do campeonato não permitiu a tentativa derradeira. "No começo da prova eu não quis brigar, porque a gente viu que o (Júlio) Campos e o (Ricardo) Zonta estavam chegando, então não adiantava. 

Tínhamos que criar um espaço para depois atacar na frente. Por um certo tempo eu achei que não ia ter jeito de pega-lo, mas fui ali economizando, comendo pelas beiradas - guiando agressivo, ao limite, mas deixando os pneus intactos. Faltando cinco voltas, quando cheguei no Fraga, já estava tudo no limite - tanto para mim como para ele. O Felipe tinha um ‘tequinho’ mais de reta, e quanto eu usei o push eu só consegui colocar de lado, bloqueei as rodas querendo entrar e surpreender. Mas ele guiou direitinho, como um campeão que merece o milhão", elogiou. 

Felipe Fraga lembrou que mesmo depois da bandeirada ele ainda não acreditava no que havia acabado de fazer. "Ainda não caiu a ficha. Essa corrida é muito legal, é especial. Quando cruzei a linha de chegada eu já vinha no rádio desde a chicane do Café falando para a equipe que eu ainda não acreditava que isso estava acontecendo na minha vida. Ganhar a corrida, um milhão de reais, toda a exposição que essa prova traz, tanta gente que assiste, e abrir ainda mais no campeonato. Estou muito feliz", concluiu.

Fraga abriu de 21 para 33 pontos a sua vantagem na liderança. Mais do que isso, viu seu companheiro de equipe e adversário na disputa, Marcos Gomes, sair da corrida sem nenhum ponto. Assim, o atual campeão caiu do segundo para o sexto lugar. Max Wilson, quarto colocado na corrida, é o novo vice-líder, tendo Rubens Barrichello em terceiro, Valdeno Brito em quarto e Allam Khodair em quinto.

Primeiro vencedor da história da Corrida do Milhão, Valdeno Brito também foi um dos destaques da prova. Largando da 11ª posição, o piloto da TMG Racing foi ganhando postos - alguns na marra - para cruzar a linha de chegada em terceiro, formando um pódio composto somente por vencedores da etapa milionária.

"Foi, literalmente, uma conquista suada. Durante todo o fim de semana eu tive um carro um pouco dianteiro, mas que isso para a corrida poderia acabar em vantagem, já que os pneus traseiros se desgastam mais. Eu e a equipe conversamos muito, e acertamos na veia com o carro. Uma largada e um ritmo muito bom a corrida inteira, o que ajudou a chegar neste terceiro lugar. Então sem dúvida é um pódio com gosto de vitória", disse o paraibano.

Diego Nunes, Júlio Campos, Daniel Serra, Gabriel Casagrande e Vitor Genz fecharam os dez primeiros da Corrida do Milhão. A Stock Car volta a se reunir dentro de suas semanas, no dia 25 de setembro, para a oitava etapa, retomando o sistema de rodada dupla que marca o retorno da principal categoria do automobilismo brasileiro ao Autódromo Ayrton Senna em Londrina (PR).

CORRIDA DO MILHÃO - Resultado*:

1-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) - 28 voltas em 47min16s057 (média de 153,3 km/h)

2-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - 0s411

3-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) - 5s180

4-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) Racing) - 24s367

5-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - 11s732

6-) 70 Diego Nunes (União Química Racing) - 14s078

7-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) - 18s585

8-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - 22s508

9-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta g Team) - 38s496

10-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) - 10s972

11-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - 38s542

12-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - 43s129

13-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - 44s248

14-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - 50s220

15-) 56 Danilo Dirani (RZ Motorsport) - 51s136

16-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) - 53s831

17-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 1 volta

18-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 2 voltas

19-) 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) - a 2 voltas

20-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) - a 2 voltas

21-) 11 Cesar Ramos (RZ Motorsport) - a 5 voltas

22-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 6 voltas

23-) 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) - a 6 voltas

NÃO COMPLETARAM

24-) 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) - a 16 voltas

25-) 9 Guga Lima (TMG Racing) - a 24 voltas

26-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) - a 24 voltas

27-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - a 25 voltas

28-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) - a 27 voltas

29-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - excluído

MELHOR VOLTA: Julio Campos, 1min40s066 (155,2 km/h)

*Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 7 ETAPAS:

1-) Felipe Fraga - 163 pontos

2-) Max Wilson - 130

3-) Rubens Barrichello - 124

4-) Valdeno Brito - 122

5-) Daniel Serra - 117

6-) Marcos Gomes - 112

7-) Diego Nunes - 108

8-) Cacá Bueno - 105

9-) Vitor Genz - 98

10-) Allam Khodair - 92

11-) Ricardo Zonta - 88

12-) Átila Abreu - 86

13-) Ricardo Maurício - 81

14-) Julio Campos - 72

15-) Galid Osman - 70

16-) Sérgio Jimenez - 68

17-) Thiago Camilo - 64

18-) Gabriel Casagrande - 61

19-) Rafael Suzuki - 61

20-) Felipe Guimarães - 51

21-) Denis Navarro - 48

22-) Guga Lima - 42

23-) Bia Figueiredo - 41

24-) Felipe Lapenna - 36 

25-) Raphael Abbate - 35

26-) Lucas Foresti - 34

27-) Popó Bueno - 34

28-) Nestor Girolami - 26 

29-) Danilo Dirani - 19

30-) Luciano Burti - 11

31-) Fábio Carbone - 2

32-) Alceu Feldmann - 0

33-) Cezar Ramos - 0

34-) Thiago Marques - 0

35-) Beto Cavaleiro - 0

GP da Esperança: Corridas imprevisíveis e vitórias de Max Wilson e Júlio Campos em Tarumã

O GP da Esperança, quinta etapa dos campeonatos brasileiro e sulamericano de Stock Car, foi recheado de alternativas, disputas e ultrapassagens. As duas corridas realizadas na tarde deste domingo (26) no circuito de Tarumã, no Rio Grande do Sul, tiveram as vitórias de Max Wilson, da Eurofarma-RC e Júlio Campos, da Axalta C2 Team.

O pódio da primeira prova foi completado pela dupla da Cimed Racing, com Felipe Fraga - que estende sua liderança no campeonato de sete para dez pontos - e Marcos Gomes. Na segunda, Thiago Camilo e Allam Khodair fecharam em segundo e terceiro após emocionante perseguição ao líder da corrida.

Rubens Barrichello, que largou da pole position, acabou não tendo um domingo positivo. O campeão de 2014, apesar de ter mantido a ponta na saída, foi perdendo posições até ser acertado na última volta pelo carro de Rafael Suzuki - que acabou sendo excluído da etapa por atitude anti-desportiva. Rubinho ainda terminou a prova na 17ª colocação, somando importantes sete pontos. A equipe Medley Full Time conseguiu trocar a suspensão traseira do carro de Rubens em 15 minutos, a tempo de permitir que largasse dos boxes na segunda prova. Resiliência que valeu ao recordista de participações na Fórmula 1 suados quatro pontos pelo 12º lugar, levando um total de 11 na etapa.

Fraga, que largou em quarto, alçou-se à liderança e passou a ser seguido por Max Wilson. O piloto da Eurofarma-RC, que venceu a segunda corrida da etapa anterior em Santa Cruz do Sul, teve paciência e atacou no momento certo, realizando bela ultrapassagem por fora na curva um logo após a abertura da 33ª das 37 voltas.

"Nosso carro estava competitivo. Economizei os pneus na primeira parte da corrida, e no final da prova eu estava em melhores condições por isso. Uma vitória que vale 30 pontos, e espero que venham mais dessas no decorrer da temporada", afirmou Max, que se iguala a Marcos Gomes com duas vitórias na temporada. Mesmo não tendo pontuado na segunda prova, Wilson foi o maior pontuador da etapa e ocupa a quinta posição no campeonato com 84 pontos, colado no terceiro e quarto colocados da tabela - Daniel Serra com 86 e Átila Abreu com 85, respectivamente.

Daniel Serra, Valdeno Brito, Ricardo Maurício, Felipe Lapennna, Vitor Genz, Lucas Foresti e Sérgio Jimenez não fizeram o pit stop e fecharam os dez primeiros da abertura da etapa. 

Na segunda corrida o grid se misturou bastante. Nove carros largaram dos boxes após reparos - um deles o do vencedor Júlio Campos - e os que estavam na ponta no início tiveram de ir aos boxes para reabastecimento. Isso permitiu a Campos abrir vantagem sendo escoltado, inicialmente, pelo companheiro de equipe Gabriel Casagrande, que depois acabou perdendo terreno para terminar em quarto lugar.

Quando Allam Khodair - que liderava a primeira corrida quando teve de parar com um problema no câmbio - passou Casagrande, trazendo Thiago Camilo consigo, começou uma perseguição para eliminar a vantagem de quase sete segundos aberta pelo curitibano na frente.

A cinco voltas do final, Camilo deu o bote, passou Khodair e começou a virar ainda mais rápido na caça ao líder. Por pouco, não deu tempo. Em seis voltas o piloto da Ipiranga-RCM praticamente aniquilou a vantagem de Campos, e a dupla cruzou a linha de chegada praticamente junta: a margem do vencedor sobre o segundo colocado foi de apenas 0s216.

"A gente nem queria economizar o carro na primeira corrida, mas logo depois da largada eu tive um furo de pneu, o carro ficou estranho, avisei a equipe e na quarta volta o pneu estourou. Como não marcaria pontos, preferi colocar o carro na garagem e focar para a segunda prova", explicou. "Colocamos dois pneus bons e deu certo. Consegui abrir um pouco no começo, e no final passei a acelerar mais. Deu para manter a distância com a margem necessária", apontou.

Assim Campos, em seu primeiro ano na Axalta C2 Team, volta a vencer após mais de um ano. Sua última vitória havia sido em Curitiba, no mês de abril de 2015. Até então, o paranaense não vinha tendo uma temporada muito positiva, pontuando em somente duas das nove corridas disputadas até então.

"Descobrimos um problema grave no carro durante o treino de verificação de sexta-feira aqui em Tarumã. Mexemos em tudo e começamos o acerto praticamente do zero. Tivemos uma melhora muito grande, e na corrida estamos evoluindo pouco a pouca para andarmos onde devemos estar, que é sempre entre os cinco primeiros", analisou. Por isso, segundo Júlio, o sentimento é de alívio. "Lava a alma, com certeza. É importante fazer estes pontos para chegarmos na próxima etapa com todos na equipe motivados", concluiu. 

Cacá Bueno concluiu a segunda prova do GP da Esperança na quinta posição, seguido por Bia Figueiredo, Diego Nunes, Ricardo Zonta - que não correu a primeira bateria por um problema de motor (sua equipe passou toda a corrida trocando a peça no carro #10) -, Galid Osman e Átila Abreu fecharam os dez primeiros colocados.

A Stock Car volta à ativa dentro de três semanas para a sexta etapa da temporada 2016, a ser disputada no velocíssimo traçado do Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), no dia 17 de julho.

Resultado Corrida 1*:

1-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - 37 voltas em 45min28s702 (média de 149,8 km/h)

2-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) - a 3s599

3-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) - a 12s424

4-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 14s415

5-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) - a 15s029

6-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 18s997

7-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 22s157

8-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) - a 24s954

9-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) - a 25s603

10-) 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) - a 27s355

11-) 9 Guga Lima (TMG Racing) - a 30s978

12-) 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) - a 33s630

13-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - a 39s495

14-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) - a 1 volta

15-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) - a 1 volta

16-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - a 1 volta

17-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 1 volta

18-) 70 Diego Nunes (União Química Racing) - a 1 volta

19-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 3 voltas 

20-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 3 voltas

NÃO COMPLETOU

21-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 13 voltas

22-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) - a 13 voltas

23-) 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) - a 23 voltas

24-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 24 voltas

25-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) - a 24 voltas

26-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 32 voltas

27-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - não largou

28-) 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) - EXCLUÍDO

MELHOR VOLTA: Felipe Fraga, 1min10s037 (157,7 km/h)

*Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

Resultado Corrida 2*:

1-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) - 24 voltas em 28min52s852 (média de 153,0 km/h)

2-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 0s216

3-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 3s911

4-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) - a 19s021

5-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 19s338

6-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - a 28s307

7-) 70 Diego Nunes (União Química Racing) - a 29s312

8-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 32s265

9-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 41s716

10-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) - a 43s146

11-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 45s985

12-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 47s045

13-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) - a 49s602

14-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 53s497

15-) 9 Guga Lima (TMG Racing) - a 1min00s6

16-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) - a 1min04s0

17-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 1min04s9

18-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) - a 1min08s4

19-) 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) - a 1 volta

20-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) - a 1 volta

21-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 1 volta

NÃO COMPLETOU

22-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) - a 8 voltas

23-) 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) - a 10 voltas

24-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) - a 10 voltas

25-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) - a 13 voltas

26-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - a 15 voltas

27-) 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) - a 19 voltas

MELHOR VOLTA: Ricardo Maurício, 1min09s969 (157,9 km/h)

*Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO:

1-) Felipe Fraga - 111 pontos

2-) Marcos Gomes - 101

3-) Daniel Serra - 86

4-) Átila Abreu - 85

5-) Max Wilson - 84

6-) Rubens Barrichello - 77

7-) Ricardo Maurício - 75

8-) Valdeno Brito - 73

9-) Cacá Bueno - 68

10-) Diego Nunes - 68

11-) Vitor Genz - 64

12-) Ricardo Zonta - 58

13-) Allam Khodair - 55

14-) Galid Osman - 51

15-) Sérgio Jimenez - 50

16-) Denis Navarro - 48

17-) Gabriel Casagrande - 46

18-) Thiago Camilo - 44

19-) Júlio Campos - 43

20-) Rafael Suzuki - 43

21-) Felipe Guimarães - 41

22-) Lucas Foresti - 34

23-) Bia Figueiredo - 30

24-) Guga Lima - 29

25-) Popó Bueno - 26

26-) Felipe Lapenna - 22

27-) Raphael Abbate - 15

28-) Luciano Burti - 11

29-) Nestor Girolami - 5

30-) Fábio Carbone - 2