Nissan Kicks é considerado o melhor do ano pelo público no prêmio "10Best", da revista Car And Driver

O Nissan Kicks foi o grande destaque da edição 2016 do prêmio"10Best", organizado anualmente pela revista Car And Driver, uma das mais importantes publicações especializadas em automóveis do mundo. O modelo da Nissan venceu nas categorias "The Best", na qual eleitores escolhem o melhor veículo entre todas as categorias, e também como o "Melhor SUV" do ano.

Para os jornalistas especializados, que analisaram itens como design, inovação tecnológica, segurança, performance, satisfação do motorista, conforto, adequação ambiental, entre outros, o Nissan Kicks "surpreendeu a todos positivamente e venceu com méritos". Entre os motivos que levaram o novo crossover mundial da marca japonesa a vencer nas duas categorias, segundo os profissionais especializados, estão o "ótimo trabalho do câmbio Xtronic CVT, o fato de a Nissan ter ouvido os clientes brasileiros antes para adequar o carro ao gosto deles, o design e o sucesso de vendas, que reflete a resposta dos clientes ao atrevimento da marca. Foi o grande lançamento do ano".

Desde seu lançamento, em agosto de 2016, o Nissan Kicks já venceu 4 importantes prêmios e 10 dos 11 comparativos com concorrentes que participou. O modelo foi o carro oficial dos Jogos Rio 2016 e o primeiro modelo da Nissan a ser lançado globalmente na América Latina. Com o Kicks, a Nissan tem alcançado suas melhores participações de mercado no Brasil em toda sua história.

Nissan Kicks

Lançado mundialmente no Brasil em 5 de agosto deste ano, o Nissan Kicks tem sido um sucesso de público e crítica. O modelo acumula prêmios desde seu lançamento, como o "Melhor Crossover da América Latina", dado pela Americar; "Melhor SUV Compacto", pelo júri do L'Auto Preferita, e "Melhor SUV Importado", dado pelos jurados do Top Car TV 2016. Além do reconhecimento nas premiações, o crossover compacto da Nissan também venceu 10 comparativos contra concorrentes de outras marcas nas mais importantes publicações da imprensa especializada do Brasil.

Com estilo dinâmico e arrojado, o Nissan Kicks foi criado para os moradores de grandes cidades, que levam uma vida agitada e têm de encarar todos os desafios da "selva urbana". Um dos primeiros modelos da Nissan a aplicar o conceito de "Mobilidade Inteligente", apresentado no Salão de Genebra deste ano, que reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para oferecer balanço adequado entre performance e consumo, o Nissan Kicks traduz esse conceito em um conjunto com motor moderno, câmbio XTRONIC CVT de última geração, menor peso da categoria e aerodinâmica pensada para ser eficiente. Vem equipado de série com avançados equipamentos como a câmera 360º e o Detector de Objetos em Movimento (Moving Object Detection), Controle Dinâmico de Chassi (Chassi Control), Controle Dinâmico em Curvas (Active Trace Control), Estabilizador Ativo de Carroceria (Active Ride Control) e Controle Dinâmico de Freio Motor (Active Engine Brake), que atuam na suspensão, freios e também na estabilidade.

Mercado automotivo ganha revista semanal Auto Fácil

O mercado automotivo da Grande São Paulo, que responde por cerca de 30% da venda carros zero km e usados, ganha, nesta quinta-feira, 2/7, a mais nova revista semanal, a Auto Fácil, no formato 20,5 x 27,5 cm, com 50 mil exemplares de tiragem inicial, 32 páginas, ao preço de R$ 2,50.

Com as quatro edições  de Auto Fácil, mais Car and Driver e Cycle World, a Escala terá uma tiragem mensal total de 301.600 exemplares de revistas voltadas ao setor automotivo. Assim, por meio do Núcleo Motor, sob o comando do jornalista Luiz Guerrero, vai se tornar uma das principais editoras com produtos voltados para o setor no País.

“Auto Fácil pretende ser uma ferramenta importante para a realização de bons negócios, tanto para o leitor quanto para o anunciante. Sabemos que há, hoje, na área de comunicação com o mercado do setor automotivo, como em outros segmentos da economia, a concorrência da mídia digital. Mas há um espaço cativo para a mídia impressa, por sua credibilidade e por ser uma plataforma eficaz, em especial, para as campanhas publicitárias que visam uma experiência mais profunda com o consumidor”, analisa Guerrero. “Semanalmente, a revista trará reportagens sobre lançamentos, testes e avaliações, abordará o mercado de novos e de usados e contará com muito serviço, de modo objetivo e dinâmico.”

Apoiada por um parque gráfico de grande capacidade, a agilidade será outra característica da Auto Fácil que terá como editores os jornalistas Fernando Miragaya e Mário Sérgio Venditti e os repórteres Henrique Rodriguez e Raphael Panaro. A edição será coordenada por Luiz Guerrero e pelo editor-executivo da Car and Driver Lucas Litvay, que terão o papel de promover a sinergia de conteúdos da Car and Driver, Cycle World e da nova revista. A Auto Fácil terá também as colunas Alta Roda, do jornalista e engenheiro Fernando Calmon, e Mundo em Movimento, de Joel Leite.

Responsável por 40 títulos periódicos, com mais de 2 milhões de tiragem mensal, a Editora Escala conta com um grande time de contatos publicitários e mais oito escritórios de representação comercial, no interior de São Paulo e nos estados do Espírito Santo, Paraná, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, além de Brasília. A diretoria comercial é comandada por Lauriane de Lourenzi.

“O fato de ter um parque gráfico próprio será o nosso principal diferencial, já que nos possibilitará o fechamento publicitário e editorial na terça-feira, e na quinta, nas primeiras horas do dia estar nas bancas da Grande São Paulo. Com esse cronograma, a revista Auto Fácil vai poder atender ao varejo automotivo que, nas segundas,  planeja as campanhas dos finais  de semana”,  destaca Hercilio de Lourenzi, presidente do Grupo Escala.

Car and Drieve flagra: Cruze hatch quase sem disfarces!

Se o Cruze vem se dando bem em seu segmento, falta à marca voltar a ter um representante de peso entre os hatbacks médios. A aposta dela para isso também é da linha Cruze, como mostram as fotos feitas por Diogo Dias. A primeira apresentação de produto da GM em 2012 será a S10, cujo desenvolvimento já terminou.

Assim como o sedã, o Cruze hatch terá motor 1.8 de 144 cv e opção de câmbio manual ou automático de seis marchas. O manual também deve usar seis marchas.　

N.R.: Com informações do site Car and Drive

Fãs de 42 países homenageiam a Saab com encontro na Holanda

Fonte: Car and Driver

Via: Abrac ONLINE

Membros de um fã-clubes da Saab de 42 países organizaram neste domingo (15) o "Dia Saab" na base aérea de Valkenburg, perto da cidade de Hague, na Holanda. O evento contou com a presença de modelos produzidos pela montadora durante seus 64 anos de existência. A ideia do encontro foi homenagear a marca Saab e os empregados que enfrentam o processo de falência da marca sueca, que estava sob a administração da sueca holandesa Swan (Swedish Automobile).

A Saab teve a falência declarada pela Justiça no mês passado, o que deu fim à batalha de nove meses da holandesa Swedish Automobile para encontrar comprador A marca lutava pela sobrevivência desde que a Swan assumiu a marca deficitária da GM em 2010, quando ainda chamava-se Spyker Cars. A produção da empresa foi parada desde abril de 2011 e a montadora entrou em proteção contra falência em setembro, depois de os sindicatos que representam os trabalhadores iniciarem procedimentos para colocar a empresa em falência, pela falta de pagamento de salários. 64 anos de história A marca existe há 64 anos e foi criada pela Saab AB, uma empresa aeroespacial e de defesa da Suécia fundada em 1937 — que, inclusive, disputa a concorrência para a produção de caças para o Brasil. De 1947 a 1990, a fabricante de aviões foi a "empresa-mãe" da fabricante de automóveis Saab Automobile. Entre 1969 e 1995, a companhia passou por uma fusão com a fabricante de veículos comerciais Scania, que ficou conhecida como Saab-Scania e incluía veículos militares. Em 1990, a Saab Automobile se tornou totalmente independente da fabricante de aviões Saab AB e, em 2000, a GM assumiu o controle da empresa. Na América do Sul, apenas o Chile tem representação da marca. No entanto, seus carros são vendidos para mais de 50 países. Candidatos a compradores Embora muitos analistas desconsiderem que as operações da montadora sueca não poderão mais ser retomadas, os advogados incumbidos de liquidar a montadora afirmam que ainda há candidatos a compradores e que existe a chance da fabricação de carros continuar de alguma maneira. No entanto, a empresa em processo de falência ficou sem acesso à tecnologia necessária para a fabricação de seus atuais modelos. A General Motors, antiga proprietária, já chegou a autorizar o uso dessa tecnologia anteriormente, mas é improvável que o faça de novo. O estado de falência nem inclui a marca Saab. "Tenho 99% de certeza de que não continuará como Saab", disse o diretor da Associação Europeia de Fornecedores Automotivos, Lars Holmqvist, em janeiro, logo após o anúncio oficial da falência. "A Saab não será como a plataforma PhoeniX. Não voltará a voar", acrescentou. A plataforma PhoeniX, que utiliza pouca tecnologia da GM, seria a base para a nova geração dos carros da Saab, mas está na fase inicial de desenvolvimento e pode demorar um ou dois anos para ficar pronta. Qualquer comprador deverá investir centenas de milhões de dólares se quiser apoiar o projeto. Uma última tentativa de socorro à empresa, da chinesa Zheijiang Youngman Lotus Automobile e de um banco chinês, foi rejeitada pela GM, porque feria a posição competitiva da própria General Motors na China e em outros mercados-chave. Isso porque a Saab ainda carrega tecnologia e contratos de produção da empresa norte-americana. "A GM não quer outro concorrente no mercado", disse o presidente da AutoTrends Consulting, de Nova Jersey, Joe Phillippi, no início deste mês, citando o estado de excesso de capacidade produtiva mundial. "Para mim, isso soa como liquidação. Quem compraria uma fábrica de carros relativamente pequena na Europa neste exato momento? Eu não sei de ninguém", acrescentou. Para complicar a situação, qualquer comprador precisaria da permissão da companhia de defesa e segurança Saab AB e da fabricante de caminhões Scania para usar o nome Saab, já que o direito sobre a marca pertence a elas. No fim das contas, qualquer investidor teria que se acertar com a GM. "Ela dá as cartas agora", concluiu Phillippi. Analistas afirmam que a Saab não progrediu o suficiente para se destacar em um mercado duro, onde as montadoras estão investindo bilhões de dólares para desenvolver a próxima geração de modelos. "A Saab, do ponto de vista de tecnologia, é uma Opel", disse Holmqvist. "É padrão, tem uma tecnologia muito comum

Honda Fit e Honda Accord estão entre os melhores carros nos EUA

Honda Fit

O tradicional prêmio 10Best Cars, promovido pela versão norte-americana da revista Car and Driver, colocou dois modelos da Honda (Fit e Accord) entre as dez melhores opções em um dos mercados mais concorridos do setor automotivo mundial. Assim como no Brasil, a segunda geração do Honda Fit caiu no gosto do público local com seu visual moderno, excelente espaço interno e um motor que combina potência com economia.“No geral, o Fit não é apenas um triunfo sobre os outros carros pequenos. É um triunfo de engenharia”, diz um dos trechos da matéria publicada sobre o modelo. O Honda Fit marca presença anualmente na lista desde 2007, quando teve sua primeira aparição na premiação.

Honda Accord

Já o sedan de luxo Honda Accord é o modelo que mais esteve presente na tradicional lista da revista Car and Driver. São 26 aparições desde 1983, quando foi lançado o prêmio conferido por uma das principais publicações especializadas do mundo no setor.Alguns detalhes explicam o excelente desempenho do modelo em uma criteriosa avaliação. O Honda Accord dispõe de uma combinação perfeita de três atributos tão vislumbrados pelo consumidor: elegância, luxo e alto desempenho.