Augusto Farfus disputa final do IWSC nas 10H de Road Atlanta

No automobilismo mundial, a maioria dos campeonatos já estão em suas retas finais. Depois de disputar a penúltima etapa do DTM, no último fim de semana, na Hungria, o brasileiro Augusto Farfus segue para os Estados Unidos, para competir no encerramento do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, na tradicional prova Petit Le Mans, em Road Atlanta, neste fim de semana.

Essa será a quarta prova de longa duração de Farfus na temporada e a segunda participação do piloto no campeonato norte-americano neste ano. Em janeiro, ele disputou as 24h de Daytona, válida pela etapa inaugural da categoria na temporada, que marcou a estreia oficial da nova BMW M6 GTLM, quando garantiram um lugar no top-5. Novamente, o curitibano irá acelerar ao lado de Bill Auberlen e Dirk Werner, no carro #25 do BMW Team RLL Racing, na categoria GT Le Mans.

Uma das mais tradicionais provas de longa duração dos Estados Unidos, Petit Le Mans tem duração de 10 horas, no circuito Road Atlanta, no estado da Georgia. Em 2011, Augusto subiu ao pódio com o 3º lugar. Ano passado, porém, a corrida foi encerrada duas horas mais cedo que o previsto, devido a uma forte chuva durante toda a prova, que causou diversas bandeiras amarelas e até mesmo a interrupção da prova com bandeira vermelha, e o trio formado por Farfus, Auberlen e Werner terminou com o 4º lugar. Para a corrida deste fim de semana, a expectativa é de tempo firme, e assim, o piloto da BMW está confiante em brigar por um bom resultado. 

Hoje, sexta-feira, será realizada a tomada de tempos. No sábado, a corrida tem largada às 11h10 (horário local), 12h10 (horário de Brasília), e duração prevista de 10 horas. 

Augusto Farfus:

"É sempre uma honra correr Petit Le Mans, dividir o carro com o Bill Auberlen e o Dirk Werner e trabalhar com toda a equipe BMW Team RLL. Road Atlanta é uma pista legal e bem desafiadora. Ano passado, tivemos uma prova muito dura lá, com chuva o tempo todo, e agora com a expectativa de tempo firme, será bacana ajuda-los a fechar o ano com chave de ouro, conquistando um bom resultado, e quem sabe até, na melhor das hipóteses, levar a BMW M6 GTLM à sua primeira vitória no campeonato nesta temporada". 

Reta final do DTM:

No último fim de semana, o DTM esteve no circuito de Hungaroring, próximo a Budapeste, para a penúltima etapa da temporada 2016. Em um fim de semana dominado pela Audi, Augusto Farfus teve vida difícil, com problemas nas duas corridas da rodada dupla. Na primeira, Farfus recebeu toques na largada, que danificaram importantes partes aerodinâmicas do carro, fazendo com que perdesse rendimento e completasse a prova fora da zona de pontos. Já na corrida de domingo, após um acidente na largada entre outros dois pilotos, um detrito dos carros furou o radiador do carro #18 do curitibano, forçando seu abandono precoce. 

O DTM volta a se reunir entre os dias 14 e 16 de outubro, em Hockenheim, tradicional palco de abertura e encerramento do campeonato, para sua rodada dupla final. A BMW tem chances reais de conquistar os títulos de construtores, equipes e pilotos.

Após testes para 24 Horas de Daytona, Augusto Farfus comenta performance da nova BMW M6 GTLM

Augusto Farfus começou o ano de 2016 da forma que os pilotos mais gostam: acelerando. No último fim de semana, entre os dias 8 e 10 de janeiro, o brasileiro participou do 'The Roar Before Rolex 24', evento de treinos oficiais para as 24 Horas de Daytona. Pela equipe Rahal Letterman Lanigan Racing, Farfus dividiu a condução do carro #25 com o norte americano Bill Auberlen, o alemão Dirk Werner e o canadense Bruno Spengler, a bordo da nova BMW M6 GTLM, e provou o bom desempenho do novo modelo da montadora bávara. 

O quarteto, que em 2015 foi vice-campeão da tradicional prova de longa duração, com uma diferença de menos de 1 segundo para o vencedor, mostrou que novamente vai brigar pelas primeiras posições. Eles chegaram a liderar uma das sessões de treino no Daytona International Speedway entre os carros da categoria GT Le Mans (GTLM), e mantiveram um ritmo competitivo durante todas as atividades, nas quais o objetivo principal era testar a confiabilidade do carro e buscar um bom equilíbrio para a corrida. 

As 24 Horas de Daytona são conhecidas como uma das mais exigentes provas de 24 horas do calendário mundial, especialmente pelas características do circuito localizado na Florida, que compreende trechos do circuito oval e também do misto, e conta com diversas curvas bem inclinadas, os famosos bankings. Apesar dos desafios, Farfus ficou satisfeito com a performance da nova BMW M6, que substitui o modelo Z4 em competições de Gran Turismo a partir desse ano. 

A corrida está marcada para o último sábado de janeiro, dia 30, sendo que os treinos têm início na quarta-feira (27). Essa será a quinta participação do brasileiro na prova. 

Já no DTM, em que Augusto Farfus disputará sua quinta temporada na categoria, a primeira etapa acontece apenas entre os dias 6 e 8 de maio, em Hockemheim, na Alemanha. 

Augusto Farfus:

"Os treinos em Daytona foram muitos bons, e a BMW M6 GTLM, que é um carro relativamente novo, ainda em fase de desenvolvimento, se comportou muito bem nesta pista, que tem características bem especiais, em função das todas essas curvas inclinadas, em alta velocidade. Não tivemos nenhum grande problema, conseguimos achar um bom equilíbrio para o carro, lideramos algumas sessões, sempre andamos entre os primeiros, e agora cabe a nós prepararmos bem o carro para as 24 Horas, focar na corrida. 

Ano passado, perdemos por menos de 1 segundo depois de 24 horas. Daytona é uma corrida sempre muito apertada, muito disputada, mas acreditamos que nosso carro tem um bom ritmo de prova, e vale agora torcer e trabalhar para que o carro mantenha essa performance durante toda a prova. Essa é uma das 24 horas mais duras do calendário mundial, em função de percorrermos muitos quilômetros com o carro inclinado nesses bankings, o que acaba exigindo ainda mais do carro. Temos um conjunto de pilotos e equipe muito forte também, então saio dos testes extremamente confiante e feliz com o que o carro e nós apresentamos. Agora, vamos voltar para casa, descansar e vir com carga total para a corrida no fim do mês."

Augusto Farfus disputa 24 Horas de Spa-Francorchamps confiante em brigar pela vitória

A temporada de Augusto Farfus está sendo realmente bem intensa, o que é sempre visto com bons olhos pelos pilotos. Além das nove rodadas duplas do DTM, o curitibano da BMW também tem participado de diversas provas de longa duração, e neste fim de semana (23 a 26 de julho), vai disputar no tradicional circuito de Spa-Francorchamps sua terceira corrida de 24 horas neste ano. 

A expectativa do trio formado por Farfus, Maxime Martin e Dirk Werner a bordo da BMW Z4 GT3 #45 da equipe belga Marc VDS é brigar pela vitória, e o retrospecto do brasileiro nas corridas de endurance reforça a confiança do piloto. Na abertura da temporada, Augusto correu as 24h de Daytona - e ficou em 2º lugar, a apenas 0.5s da vitória -, e em Nürburgring, no mês de maio, conquistou a pole position e terminou em 4º, mesmo enfrentando problemas. Ele também participou, em março, das 12 Horas de Sebring. 

Spa-Francorchamps é uma pista famosa por ser muito técnica e desafiadora, com um traçado longo - 7.004 metros - e de alta velocidade, além da já esperada instabilidade climática. Em 2014, Farfus fez sua estreia nesta prova, mas foi obrigado a abandonar com um problema mecânico durante a noite, mas o outro carro da equipe completou a corrida na 2ª posição, mais uma prova da grande competitividade do carro que o brasileiro terá em mãos. Há poucas semanas, Augusto participou de um teste no circuito, e ficou satisfeito com o bom ritmo apresentado. 

Os 66 carros inscritos começam as atividades de pista na Bélgica na quinta-feira com a execução do treino livre, seguida pela pré-classificação, a classificação e a classificação noturna. Na sexta-feira será disputada a Super Pole, que conta com os 20 carros mais rápidos para definir o conjunto que largará na primeira posição. As 24 Horas de Spa-Francorchamps começam às 11h30 de sábado (25).

Augusto Farfus:

"Essa é provavelmente uma das melhores corridas de GT Endurance do mundo. A expectativa por um bom resultado é enorme, pois tanto nosso carro quanto a equipe e meus companheiros de equipe são muito fortes e experientes aqui em Spa, então nosso objetivo é realmente buscar a vitória. Em uma corrida de 24 Horas, você precisa primeiro chegar ao fim, então vamos trabalhar para ter um carro constante, minimizar erros e tirar o máximo da estratégia, e usar todas essas variáveis a nosso favor. O clima aqui é sempre instável, mas temos um carro bem equilibrado tanto no seco quanto na chuva. Estamos muito motivados e focados para brigar pela vitória"

Augusto Farfus ressalta esforço e mostra orgulho por conquista do 2º lugar nas 24 Horas de Daytona

Augusto Farfus começou com o pé direito a temporada 2015. Pela terceira vez nas 24 Horas de Daytona, sendo a primeira disputando a lendária prova norte-americana de endurance pela equipe oficial da BMW, o Team Rahal Letterman Lanigan, o piloto brasileiro realizou grande trabalho a bordo da Z4 GTE #25 ao lado de Bill Auberlen, Bruno Spengler e Dirk Werner neste fim de semana. Durante praticamente toda a prova, o quarteto lutou intensamente pela vitória na classe GT Le Mans, confirmando as expectativas de Farfus, que apostou no bom ritmo de corrida do seu carro. Nos últimos minutos da disputa, a entrada do satety-car, devido a um acidente, aproximou ainda mais a BMW Z4 #25 do Chevrolet Corvette, que liderava na GT Le Mans e era pilotado por Antonio García, que suportou a pressão de Werner e triunfou na categoria. Ainda assim, o Team RLL consolidou um mês de muito trabalho com um ótimo segundo lugar na classe, quinto na classificação geral da prova, encerrada na tarde deste domingo (25).

O primeiro turno de Farfus a bordo da BMW Z4 foi no início da noite em Daytona. O brasileiro realizou ótimo trabalho e ratificou o grande ritmo de prova do seu carro. Tanto que, na volta 231, Augusto cravou a volta mais rápida do #25 em toda a corrida ao anotar 1min44s334. Na sequência da disputa, os pilotos se revezaram na condução do bólido, e todos mantiveram uma diferença bastante pequena que realmente permitiu ao conjunto brigar pela vitória e até andar na ponta da GT Le Mans em várias situações na corrida. 

Augusto manteve a consistência até finalizar sua participação em Daytona, quando faltavam pouco mais de duas horas para o fim da corrida. Em segundo lugar na GT Le Mans, o curitibano de 31 anos entregou a condução do carro para Dirk Werner, encarregado de completar a prova para a equipe comandada por Bobby Rahal. O alemão conseguiu assumir a liderança, desbancando o Chevrolet Corvette #3, guiado naquele momento por Antonio García, que se mantinha próximo a Werner. Mas pouco depois, contudo, o problema de embreagem apresentado no pit-stop da BMW permitiu a García assumir a liderança e abrir confortável vantagem, que se manteve até a última relargada, nos minutos finais. Mesmo sofrendo no final com a forte pressão de Werner, o espanhol conseguiu cruzar a linha de chegada na frente, completando um total de 725 voltas, apenas 0s478 à frente do carro da BMW.

Farfus destacou o empenho de todos do Team RLL desde o início dos treinos em Daytona, no começo de janeiro, até à exaustiva jornada deste fim de semana, tecendo elogios a cada membro da equipe que proporcionou uma grande participação e o troféu de segundo lugar na prova. Tony Kanaan, ao lado de Scott Dixon, Kyle Larson e Jamie McMurray venceram na classe Prototype com o Ford EcoBoost DP da equipe Chip Ganassi Racing. A vitória na GT Le Mans ficou com o Chevrolet Corvette C7.R pilotado por Antonio García, Jan Magnussen e Ryan Briscoe. Na classe Prototype Challenge, o triunfo ficou com o Oreca FLM09 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, pilotado por Tom Kimber-Smith, Mike Guasch, Andrew Novich e Andrew Palmer. E na GT Daytona, vitória do Dodge Viper SRT pilotado por Dominik Farnbacher, Bem Keating, Al Carter, Kuno Wittmer e Cameron Lawrence.

Após a corrida, Augusto retornará para a Europa, onde vive, e dará sequência aos preparativos visando a temporada 2015 do DTM, que começa em maio, no circuito de Hockenheim, na Alemanha.

Augusto Farfus:

"Estou muito orgulhoso pelo nosso resultado e pelo que conseguimos. Claro que a gente sempre quer o primeiro lugar, e terminar uma corrida de 24 horas a menos de 0s5 da vitória é um pouco frustrante, ‘batemos na trave’. De qualquer forma, é uma boa maneira de começar a temporada, fazendo a volta mais rápida do nosso carro e subindo ao pódio de uma corrida tão importante, então é isso o que conta. Foi um fim de semana cansativo, mas o bom é que nossa equipe funcionou bem, tivemos um ótimo entrosamento, e essa é a parte legal de uma prova de 24 horas: a união e o objetivo alcançado pelo trabalho conjunto. Então volto para casa com sentimento de dever cumprido e bastante feliz por tudo o que realizamos em Daytona."