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terça-feira, 20 de fevereiro de 2018

BMW M4 CS desembarca no Brasil por R$ 663.950

Sucesso de público e crítica, o novo BMW M4 CS, um dos modelos mais aguardados por admiradores da marca bávara, acaba de desembarcar no Brasil. Equipado com um motor de seis cilindros em linha, de 2.979 cm³ e 24 válvulas, e apto a entregar nada menos que 460 cv e 600 Nm de torque máximo, o mais potente BMW Série 4 homologado para rodar nas ruas chega ao mercado nacional, como edição limitada em seis unidades, com preço público sugerido de R$ 663.950.

Produzido na fábrica da BMW de Munique, na Alemanha, o novo BMW M4 CS marca a introdução de uma nova nomenclatura para os modelos BMW M. Ele preenche o espaço entre o BMW M4 Coupé e o M4 GTS, versão desenvolvida para o uso em circuitos fechados.

O motor de alta performance teve sua potência elevada para 460 cv, o que significa 29 cv a mais que o motor do BMW M4 convencional. Graças à tecnologia M TwinPower Turbo, o BMW M4 CS acelera do 0 (zero) aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. 

A velocidade máxima do cupê, equipado de série com o Pacote M Driver, é de 280 km/h, limitados eletronicamente. O motor de seis cilindros em linha, submetido à pressão por dois turbocompressores mono-scroll, foi projetado para entregar um alto rendimento, uma linha de torque elevada – mesmo em baixas rotações – e uma grande eficiência do intercooler. O sistema conta ainda com injeção direta de gasolina High Precision Injection, sistema de controle variável nas válvulas VALVETRONIC e controle variável do comando de válvulas Duplo-VANOS.

O BMW M4 CS vem equipado com transmissão de dupla embreagem M DKG, de sete marchas e sistema Drivelogic. Este câmbio é refrigerado a óleo e permite engatar as marchas automaticamente, ou se preferir, trocá-las manualmente por meio das hastes posicionadas atrás do volante. As mudanças de marcha ocorrem em frações de segundo e sem interrupção do fluxo de torque. Ao mesmo tempo, a sétima marcha possui relação longa para manter as rotações baixas e minimizar o consumo de combustível em deslocamentos mais longos.

A suspensão do novo BMW M4 CS é extremamente leve, com componentes feitos de alumínio forjado nos eixos dianteiro e traseiro. Isso contribui para a estabilidade do veículo além de beneficiar sua dirigibilidade. O M4 CS é equipado de série com a suspensão Adaptive M, cuja geometria foi ajustada para oferecer um desempenho aprimorado tanto nas ruas quanto nas pistas. 

Prova disso é que o cupê foi desenvolvido e lapidado na pista de teste mais exigente de todas quando o assunto é carros esportivos de alta desempenho: a lendária Nürburgring Nordschleife. Seu tempo percorrido no entorno do anel, de 7min38s, insere o CS no território dos carros superesportivos.

Assegurar a melhor aderência possível em todas as condições de condução é responsabilidade do sistema DSC (Controle de Estabilidade Dinâmico) – que inclui M Dynamic Mode – e o Active Differential (diferencial ativo). Os sistemas de controle para a suspensão Adaptive M, DSC e Active M Differential foram modificados de acordo com os requisitos dinâmicos do BMW M4 CS assim como a configuração da direção eletromecânica. 

O condutor tem a opção de ajustar as configurações da direção e suspensão às suas preferências pessoais ou às demandas da rota em questão. Para isso, ele pode selecionar um dos três modos de condução (Comfort, Sport e Sport+) com o toque de um botão. Embora o modo Comfort seja particularmente adequado às condições de estrada precárias, a condução urbana e viagens curtas, o Sport é ideal para os motoristas interessados em acelerar por trajetos rústicos. E para aqueles que preferem pisar fundo em circuitos fechados, o modo Sport+ abrirá caminho para tempos de volta cada vez mais rápidos. O Sport+ gerencia todos os sistemas relevantes para oferecer a melhor dinâmica possível.

Além disso, as rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas, dianteiras e traseiras, respectivamente, desenvolvidas exclusivamente para o M4 CS, também são muito apropriadas para uso em pista. De série calçam pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Os pneus semi-slick, também homologados para trafegar nas ruas, propiciam uma aderência imbatível e suprema estabilidade lateral em altas velocidades, bem como a melhor tração para arrancar rapidamente em curvas fechadas.

O interior do novo BMW M4 estabelece um ambiente esportivo. Os assentos esportivos M são revestidos com Alcantara e couro, incluindo a forração da guarnição interna das portas feitas de fibras naturais prensadas, com alças de lona no lugar dos puxadores convencionais. A tampa do motor – com a característica saída de ar atrás de uma saliente elevação marcada por vincos – e o teto são feitos a partir de materiais leves, extremamente rígidos e de alta tecnologia de composto de fibra de carbono com plástico reforçado (CFRP).


Fiel à forma, os designers da BMW M deram os novos contornos ao M4 CS e que refletem sua intenção explicitamente esportiva. A assinatura visual é caracterizada por uma frente proeminente, adornada por faróis de LED duplos de última geração, spoiler dianteiro com grandes entradas de ar e dividido em três seções. Estas aberturas servem para refrigerar o motor de alto desempenho com um amplo suprimento de ar e os freios de compostos de cerâmica e carbono, equipados com pinças de quatro pistões, na frente, e dois pistões, na traseira. 

O novo defletor de ar frontal, específico para o modelo, é feito de fibra de carbono. Este defletor juntamente com o difusor traseiro – o mesmo usado no BMW M4 GTS – assim como o aerofólio montado sobre a tampa do porta-malas, formam um conjunto capaz de reduzir ao máximo as forças aerodinâmicas ascendentes. As luzes posteriores agregam tecnologia inovadora OLED e foram concebidas pela BMW M para os modelos M4 CS e M4 GTS.

quarta-feira, 21 de junho de 2017

BMW M4 CS é confirmado para o Brasil

Lançado recentemente na Europa, o novíssimo BMW M4 CS já está com o passaporte carimbado para o Brasil. A data de chegada da edição especial e limitada do cupê esportivo será confirmada oportunamente, assim como seu preço sugerido no mercado brasileiro. O BMW M4 CS preenche o espaço entre o M4 Coupé, equipado com o Competition Package (Pacote de Competição), e o BMW M4 GTS, concebido incondicionalmente para o uso em circuitos fechados. Com seu desenho marcadamente esportivo, o novo BMW M4 CS prolonga uma tradição de décadas de exitosos modelos M especiais, que se iniciou em 1988 com o BMW M3 Evolution, da geração E30. O novo BMW M4 CS será produzido na fábrica da BMW de Munique, na Alemanha.

O novo BMW M4 CS também marca a introdução de uma nova nomenclatura para os modelos BMW M. Posicionados acima dos modelos M tradicionais estão as versões Competition, com desempenho aprimorado. Acima estão os modelos da edição especial CS, ainda mais potentes. E posicionados no topo estão os chamados brand shapers, capazes de maximizar seu desempenho na pista ao mesmo tempo em que estão aptos a rodar nas ruas.

O motor de alta performance 3.0 litros teve sua potência de saída elevada a 460 cv, o que significa 29 cv a mais que o motor do BMW M4 convencional. Graças à mais moderna tecnologia M TwinPower Turbo, o BMW M4 CS rompe a marca dos 4 segundos, parando o cronômetro em 3,9 segundos ao acelerar de 0 (zero) a 100 km/h. 

A velocidade máxima do BMW M4 CS, equipado de série com o Pacote M Driver, é de 280 km/h, limitado eletronicamente. O motor de seis cilindros em linha, submetido à pressão por dois turbocompressores mono-scroll foi concebido para entregar um alto rendimento, uma linha de torque elevada, mesmo em baixas rotações, e uma grande eficiência com intercooler, injeção direta de gasolina High Precision Injection, sistema de controle variável nas válvulas VALVETRONIC e controle variável do comando de válvulas Duplo-VANOS.

O BMW M4 CS está equipado de série com transmissão de dupla embreagem M DKG, de sete marchas e Drivelogic. Este câmbio ultramoderno é refrigerado a óleo e permite engatar as marchas automaticamente, ou se preferir, trocá-las manualmente por meio das hastes no volante. As mudanças de marcha ocorrem em frações de segundo e sem interrupção do fluxo de torque. Ao mesmo tempo, a sétima marcha possui relação longa para manter as rotações baixas e minimizar o consumo de combustível em viagens mais longas.

A suspensão do novo BMW M4 CS é praticamente a mesma utilizada no BMW M4 Competition Package. Seus componentes, tanto no eixo dianteiro, quanto no traseiro, são feitos de alumínio forjado e, portanto, são extremamente leves. Isso contribui para a estabilidade do veículo além de beneficiar sua dirigibilidade. O M4 CS é equipado de série com a suspensão Adaptive M, cuja geometria foi ajustada para oferecer um desempenho aprimorado tanto nas ruas quanto nas pistas. Prova disso é que o cupê foi desenvolvido e lapidado na pista de teste mais exigente de todas quando o assunto é carros esportivos de alta desempenho: a lendária Nürburgring Nordschleife. Seu tempo percorrido no entorno do anel, de 7min38s, insere o CS no território dos carros superesportivos.

Assegurar a melhor aderência possível em todas as condições de condução é responsabilidade do sistema DSC (Controle de Estabilidade Dinâmico) – que inclui M Dynamic Mode – e o Active Differential (diferencial ativo). Os sistemas de controle para a suspensão Adaptive M, DSC e Active M Differential foram modificados de acordo com os requisitos dinâmicos do BMW M4 CS assim como a configuração da direção eletromecânica. O condutor tem a opção de ajustar as configurações da direção e suspensão às suas preferências pessoais ou às demandas da rota em questão. Para isso, ele pode selecionar um dos três modos de condução (Comfort, Sport e Sport+) com o toque de um botão. 

Além disso, as rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas, dianteiras e traseiras, respectivamente, desenvolvidas exclusivamente para o M4 CS, também são muito apropriadas para uso em pista. De série calçam pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Os pneus semi-slick, também homologados para trafegar nas ruas, propiciam uma aderência imbatível e suprema estabilidade lateral em altas velocidades, bem como a melhor tração para arrancar rapidamente em curvas fechadas.

O interior do novo BMW M4 estabelece um ambiente esportivo. Os assentos esportivos M são revestidos com Alcantara e couro, incluindo a forração da guarnição interna das portas feitas de fibras naturais prensadas, com alças de lona no lugar dos puxadores convencionais. A tampa do motor – com a característica saída de ar atrás de uma saliente elevação marcada por vincos – e o teto são feitos a partir de materiais leves, extremamente rígidos e de alta tecnologia de composto de fibra de carbono com plástico reforçado (CFRP).

Fiel à forma, os designers da BMW M deram os novos contornos ao M4 CS e que refletem sua intenção explicitamente esportiva. A assinatura visual é caracterizada por uma frente proeminente, adornada por faróis de LED duplos de última geração, spoiler dianteiro com grandes entradas de ar e dividido em três seções. 

Estas aberturas servem para refrigerar o motor de alto desempenho com um amplo suprimento de ar e os freios de compostos de cerâmica e carbono, equipados com pinças de quatro pistões, na frente, e dois pistões, na traseira. O novo defletor de ar frontal, específico para o modelo, é feito de fibra de carbono. Este defletor juntamente com o difusor traseiro – o mesmo usado no BMW M4 GTS – assim como o aerofólio montado sobre a tampa do porta-malas, formam um conjunto capaz de reduzir ao máximo as forças aerodinâmicas ascendentes. As luzes posteriores agregam tecnologia inovadora OLED e foram concebidas pela BMW M para os modelos M4 CS e M4 GTS.

terça-feira, 7 de fevereiro de 2017

Tradição e inovação fora do convencional: o novo MINI Seven chega ao Brasil em fevereiro


A tradição e a inovação sempre foram partes inconfundíveis da MINI. Com o novo MINI Seven, a marca britânica dá um passo adiante para apresentar suas qualidades e distinção no segmento de carros compactos. O novo MINI Seven, o primeiro design model da atual geração de modelos MINI, apresenta uma combinação particularmente marcante dos valores tradicionais da marca e da qualidade dos modelos atuais. Características exclusivas por dentro e por fora destacam as origens britânicas, a dirigibilidade prazerosa, o caráter premium e o apelo extrovertido que tornam o novo MINI Seven um fenômeno excepcional no trânsito.

Em agosto de 1959, foi apresentado ao público um lendário e inovador compacto de quatro lugares, criado pelo designer Alex Issigonis. O carro que mais tarde ficou conhecido como o Mini clássico e se tornou o embrião de toda a MINI, ganhou as ruas sob 2 nomes, Moris Mini Minor e Austin Seven, nome que é homenageado nesta versão.

Dotado de tração dianteira, motor transversal posicionado frontalmente, entre eixos curto e bitola larga, o Mini oferecia uma dose excepcionalmente generosa de espaço para passageiros e bagagens em uma área limitada – e com uma resposta de dirigibilidade fascinantemente ágil em arrancadas. A atual geração de modelos MINI incorpora a mais recente versão desta regra voltada para o uso mais inteligente do espaço disponível. E ele não apenas cumpre os padrões atuais de conforto, segurança e funcionalidade, mas também oferece um novo patamar de prazer ao volante e refinamento das características premium nos aspectos de design, escolha de materiais e qualidade de acabamento.

A carroceria clássica é, mais uma vez, apresentada na configuração MINI Hatch 3 portas. Trata-se de uma reinterpretação das características de design tradicionais da marca e que garante uma aparência inconfundível. No interior – outra marca registrada do design MINI – há quatro assentos e porta-malas para 211 litros de bagagens. Graças à sua dirigibilidade e suspensão de alta qualidade, o tradicional go-kart-feeling MINI é combinado com exemplar conforto ao dirigir.

Novo MINI Seven: design exterior elegante e expressivo.
As características do design externo reunidas exclusivamente no novo MINI Seven aspiram captar uma expressão particularmente elegante e expressiva do visual do MINI 3 portas, com suas proporções, superfícies e linhas. O acabamento MINI Yours Azul Lapisluxury, por exemplo, cria um apelo instantaneamente fascinante. 

Este acabamento especial é a tonalidade mais intensa de azul já aplicada na carroceria de um MINI. Esta pintura se baseia na cor Ultramarine, considerada o ‘rei dos azuis’, e foi originalmente produzida com partículas do pigmento refinado e derivado da rocha semipreciosa lápis lazúli. A pintura MINI Yours Azul Lapisluxury irradia o seu impressionante brilho, intensidade e profundidade por meio de processos de produção altamente elaborados e tecnologicamente sofisticados pelos quais a tinta e as camadas de proteção são aplicadas à superfície da carroceria.

Além do Lapisluxury, o novo MINI Seven dispõe de outras três opções de cores. São elas as clássicas Branco Pepper, Preto Midnight e Verde British Racing, que proporcionam ao exterior uma ênfase elegante. Essas tonalidades também ajudam a destacar o porte atlético do MINI 3 portas. Este atributo é especialmente definido pelo capô poderosamente curvado e pelas amplas tomadas de ar no spoiler frontal; pela forma das janelas laterais; e pelo traçado lateral que evidencia os grandes arcos das rodas. A traseira, que se avoluma na parte posterior, também contribui para a imagem de uma carroceria solidamente no chão.

Seja qual for a cor escolhida para a carroceria, as capas dos espelhos retrovisores e o teto do novo MINI Seven serão pintados na cor Cinza Melting. Esta pintura contrastante, disponível exclusivamente para este modelo, ressalta a disposição horizontal da carroceria, característica típica de um MINI, exposta não apenas pela carroceria, mas pela área envidraçada e pela linha de teto do veículo. 

As rodas de liga leve que equipam o novo MINI Seven medem 17 polegadas e também foram desenvolvidas exclusivamente para o modelo. Com estrutura pintada em cor clara e acabamento bicolor, as rodas MINI Seven Spoke, em design de dois tons, transmite uma forte impressão de alta qualidade. Estas rodas de liga leve combinam perfeitamente com as características exteriores exclusivas do MINI Seven graças às suas superfícies polidas e ao acabamento de pintura MINI Yours Specter Grey.

Ambiente interno de alta qualidade e harmoniosamente projetado
O design interno desenvolvido para a nova geração MINI é marcado por superfícies moldadas tridimensionalmente, cores de qualidade superior e combinações de materiais aliadas a um design moderno e funcional. Uma nova interpretação do estilo clássico pode ser identificada pela estrutura horizontal do cockpit e pelos contornos circulares – ou elípticos – das saídas de ar, dos instrumentos e das guarnições de porta. O instrumento central, outra marca registrada MINI, oferece conteúdo de exibição adicional. A funcionalidade e a ergonomia são aprimoradas pelo novo painel posicionado na coluna de direção e pelos novos controles.

No novo MINI Seven, o caráter evoluído e o ambiente privilegiado do interior são realçados por uma seleção harmoniosamente combinada de cores e materiais para os assentos e superfícies internas. O acabamento padrão inclui assentos esportivos com revestimento exclusivo de tecido e couro Diamond Malt Brown, criado exclusivamente para o modelo. O couro preto que cobre o assento e o encosto é combinado ao tecido das seções laterais.

Entre outras características do modelo destacam-se um emblema com a inscrição MINI Seven fixado na guarnição do painel de instrumentos e nas superfícies inferiores na cor Piano Black high gloss.

Outra característica de elegância diz respeito à cor Malt Brown, que está em uma variada gama de adereços, desde saídas de ar externas até contornos verticais dos comandos situados na parte de baixo do painel, incluindo também os apoios de braço nos painéis das portas. Trata-se de uma tonalidade oferecida exclusivamente para o modelo e que combina perfeitamente com as outras cores utilizadas no interior do MINI Seven.

O progresso tecnológico apresentado na atual geração MINI não apenas reforçou seu talento esportivo, eficiência e conforto, mas também proporcionou o acréscimo de inúmeras características e equipamentos inovadores disponibilizados pela primeira vez em modelos da marca. Uma seleção de equipamentos especialmente atraentes consta no pacote de itens do modelo. Os elementos deste pacote reforçam não só o prazer na condução, mas também o perfil premium do MINI Hatch 3 portas e, em combinação com a parte externa e interna do modelo, criam a base perfeita para a sensação de exclusividade e individualidade MINI.

Os elementos particularmente inovadores do novo MINI Seven incluem faróis de LED, uma característica única no segmento de carros compactos. Suas lâmpadas de LED emitem luz branca e brilhante para os fachos baixo e alto, e são circundados, também, por um anel de diodos emissores de luz, de luz diurna. Os faróis de neblina e as lanternas traseiras também contam com tecnologia LED. O sensor de chuva, por sua vez, vem com acendimento automático dos faróis, o que contribui para uma visibilidade otimizada na estrada.

O pacote de equipamentos do MINI Seven também inclui volante esportivo de couro Nappa com teclas multifuncionais, controle de velocidade de cruzeiro com função freio, computador de bordo e dados de consumo de combustível.

Um interruptor giratório, situado na base da alavanca de câmbio, pode ser utilizado para acionar os MINI Driving Modes, que contam com os modos de condução MID (normal), Sport (esportivo) ou Green (econômico). O MINI Driving Modes influencia a características de aceleração, das trocas de marcha e a rigidez da direção e dos amortecedores.

A comodidade ao dirigir e o conforto da cabine são realçados pelo ar condicionado automático, pelo assento do passageiro com ajuste de altura, por tapetes de veludo e pelos pacotes de iluminação e MINI Excitment, que criam uma atmosfera distinta no escuro. LEDs iluminam o habitáculo e o assoalho, na região dos pés; nos espelhos embutidos nos para-sóis, nas luzes de leitura e nas luminárias direcionadas para os bancos dianteiros quando as portas são abertas. Há também iluminação ambiente de cor laranja para o console central dianteiro. Além disso, o pacote MINI Excitment inclui iluminação ambiente com função de ajuste de cor continuamente variável para os pés, guarnição de porta e parte inferior do console central, bem como as maçanetas externas das portas.

Além disso, um anel de LED, na borda externa do instrumento central indica, por meio de luzes coloridas o perfil de condução do veículo em tempo real e também replica os movimentos do ponteiro do conta-giros.

O MINI Seven também incorpora pacote de armazenamento, que inclui diversas funcionalidades como piso do compartimento de carga com altura variável, encosto do banco traseiro rebatível e uma pequena rede porta-objetos na base do console central dianteiro, do lado do passageiro, além de tomada de 12 Volts e quatro alças de ancoragem no porta-malas.

Estilo Individual
O estilo individual do novo design tem origem no próprio MINI 3 portas. Além disso, o novo MINI Seven está disponível com motor da versão Cooper S, representante da mais recente geração de motores com tecnologia MINI TwinPower Turbo. A nova transmissões e a tecnologia MINIMALISM, ajudam a garantir um equilíbrio exemplar entre o prazer de condução e a eficiência no consumo de combustível.

Impulsionado por um motor de quatro cilindros, 2.0 litros, com uma potência de 192 cv, o novo MINI Seven dispõe de transmissão esportiva de seis marchas Steptronic, que proporciona trocas de marcha mais curtas e inclui paddle-shifts atrás do volante.

Único em seu segmento: go-kart-feeling combinado a uma gama completa de itens de segurança e modernos sistemas de assistência ao motorista
A tecnologia de suspensão de alto desempenho foi amplamente aperfeiçoada e adaptada para a nova geração MINI e garante que a potência do novo MINI Seven seja transformada em apaixonantes e ágeis voltas por aí. O go-kart-feeling MINI é proporcionado por um conjunto de suspensão independente, tipo McPherson, no eixo dianteiro, e tipo multlink, na traseira; direção de assistência eletromecânica e freios altamente poderosos e precisamente controláveis – uma combinação única para o segmento de carros compactos. O Controle Dinâmico dos Amortecedores também está disponível e agrega amortecedores controlados eletronicamente, podendo ser ajustados com auxílio do MINI Driving Modes. 

O Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) é de série e inclui o modo de Controle Dinâmico de Tração (DTC) e Controle Eletrônico de Bloqueio Diferencial (EDLC) – capaz de bloquear eletronicamente o eixo dianteiro. O MINI Cooper S 3 portas, é equipado com o Controle de Desempenho, que percebe qualquer perda de aderência nas rodas dianteiras, equacionando a tração e mantendo o carro sob controle. O pacote de itens de série também oferece monitoramento individual da pressão dos quatro pneus.

Já a proteção dos ocupantes é assegurada pelo conceito de segurança integrada MINI e que inclui não apenas um conjunto de estruturas de suporte altamente eficazes, como também zonas de deformação programadas na carroceria e uma célula de sobrevivência extremamente estável. Há também airbags frontais e laterais, tipo cortina, cintos de segurança de 3 pontos em todos os assentos, com dispositivos pré-tensionadores e limitadores de força, nos bancos da frente, e pontos de fixação de assentos infantis ISOFIX, na parte traseira.

A gama de sistemas de assistência ao condutor desenvolvidos para a nova geração MINI inclui o MINI Head-Up Display, a câmara traseira e Parking Assistant, este oferecido como opcional.

Diversão de condução personalizada com opções high-end e MINI Connected
O caráter premium do novo MINI Seven pode ser ressaltado ainda por alguns dos equipamentos de conforto de série. Os destaques do MINI Seven incluem teto solar panorâmico, o sistema de áudio Hi-Fi Harmon Kardon, o Park Distance Control e espelho retrovisor interno com função de escurecimento automático.

O sistema de info-entretenimento conta com o dispositivo MINI Connected atuando em conjunto com o sistema de navegação MINI Professional. Ele oferece uma ampla integração de smartphones no carro, permitindo a utilização de serviços de internet para info-entretenimento, comunicação e condução por meio de aplicativos. O MINI Connected XL Journey Mate, por exemplo, é uma ferramenta inovadora de planejamento e suporte de viagens. O acionamento de suas funções é feito de forma intuitiva, por meio de um botão seletor situado no console central, e as informações são exibidas em uma tela colorida de 8,8 polegadas no instrumento central.

O Novo MINI Seven chega às lojas de todo o Brasil
O novo MINI Seven chega às lojas de todo o Brasil ainda no mês de fevereiro. O modelo, que vem em configuração baseada na versão Cooper S, será oferecido por R$ 149.950,00, já inclusa a pintura especial MINI Yours Azul Lapisluxury.

Como opcionais, a versão traz as cores clássicas Branco Pepper, Verde British Racing e Preto Midnight, também sem custo, e o Pacote Parking, que traz sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, além do sistema Park Assist, que auxilia o motorista nas balizas.

O novo MINI Seven: seguindo os passos de seus antecessores, mas com estilo elegante e distinto.
O novo MINI Seven combina individualidade e tecnologia com uma consciência de tradição de marca e raízes britânicas no segmento premium de carros compactos. O modelo segue os passos do Mini clássico, cujo nome remete ao visual de seu lendário antecessor de mais de 55 anos atrás. Este primeiro Mini clássico produzido era um Austin Seven, que deixou a linha de produção de Longbridge, em Birmingham, no Reino Unido, no dia 4 de abril de 1959. Os únicos detalhes que distinguiam o Austin Seven de seu irmão gêmeo, o Morris Mini Minor, eram a grade do radiador com o logotipo da marca, as calotas dos pneus e as cores da carroceria vermelho Tartan, azul Speedwell e cinza Farina.

Toda a produção do MINI clássico foi transferida para o local de origem do Austin Seven, em 1969. Foi neste momento que a Mini foi padronizada como o nome do pequeno modelo, que até então tinha ganhado popularidade mundial. Foi então que 31 anos depois, em 4 de outubro de 2000, o último de quase 5,4 milhões de Minis clássicos saiu da linha de produção – também em Longbridge. Já pertencente ao BMW Group, a marca havia lançado uma versão especial do bem-sucedido modelo pouco tempo antes. Seu nome: Mini Seven.

A memória do primeiro de todos os modelos clássicos Mini foi mantida viva mesmo após o relançamento da marca em 2001. O MINI Seven introduzido nesta ocasião estava disponível com três opções de motores e apresentava detalhes como rodas de liga leve exclusivas, luzes indicadoras de direção na cor branca e acessórios de conforto de alta qualidade e integrados a pacotes de equipamentos de iluminação e armazenamento, bem como detalhes de design exclusivos externos e internos. Outra semelhança com o MINI Seven atual: a versão de 2005 foi o primeiro MINI Seven a exibir teto na cor prata de tonalidade contrastante.

terça-feira, 18 de outubro de 2016

Eletrificando o futuro – MINI movido a eletricidade

Sinônimo de esportividade e prazer ao volante, a marca MINI anuncia a introdução do seu primeiro modelo híbrido plug-in, a ser lançado em breve. O processo de desenvolvimento deste veículo está perto de ser concluído e indica que ele virá equipado com um motor a combustão associado a um gerador elétrico. 

Este conjunto também permite que o novo MINI seja movido exclusivamente a eletricidade, fato inédito em um veículo da icônica marca britânica. Esta inciativa também marca o início de uma nova era para a MINI, oferecendo uma visão de futuro repleta de emoção aos clientes, além de uma oportunidade para experimentar a sensação de guiar um MINI híbrido.

Sebastian Mackensen, chefe de Gestão da Marca MINI, e Peter Wolf, chefe de Gestão das Séries MINI, são os responsáveis pelo desenvolvimento deste novo protótipo pré-produção e explicam, durante o test-drive do veículo, como ele preserva o conceito go-kart-feeling e o verdadeiro espírito de um MINI.

À primeira vista, você não reconheceria este protótipo de teste como um modelo de propulsão híbrida. E não é por causa da camuflagem usada para disfarçar o veículo. A tomada de alta tensão usada para carregar a bateria está discretamente integrada ao Side Scuttle. Tudo também parece muito familiar no interior. O botão de partida, situado no console central é indicado com a cor amarela, em vez do tradicional vermelho nos modelos MINI convencionais. Mas, basta pressionar o computador para dar a partida e o carro permanece em silêncio, pois o acionamento do motor, no caso da versão híbrida, é feito sempre no modo elétrico. 

O conta-giros do quadro de instrumentos, que se situa na coluna de direção do modelo convencional, foi substituído por um medidor de nível de energia. Por meio dele, quem estiver ao volante poderá verificar a eletricidade remanescente do motor elétrico antes que o motor a combustão seja acionado, isso sem tudo desviar os olhos do trajeto. O ponto exato do motor a combustão começar a operar vai variar, dependendo da velocidade do veículo e da intensidade que o motorista pressionar o acelerador. 

Testando o veículo, Mackensen impõe seu próprio ritmo e demonstra que é preciso pisar forte no acelerador para ativar a fonte de energia secundária. Com a atuação combinada de ambos os motores, o MINI híbrido mostra um desempenho único quando comparado a seus similares, movidos apenas a combustíveis fósseis.

No entanto, a característica go-kart-feeling de um MINI não se limita apenas a acelerar mais forte ou ir cada vez mais rápido. Acima de tudo, este MINI híbrido prova o quão precisamente ele faz as tomadas de curva, de forma mais emocionante, como se entortasse o asfalto. E é neste contexto que o novo MINI híbrido aposta as suas fichas. 

O conceito híbrido proporciona ainda uma outra vantagem: o motor elétrico transmite a energia elétrica para as rodas traseiras, enquanto o motor a combustão, para as rodas dianteiras. O gerenciamento inteligente de energia também está conectado ao Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC otimizando a tração e a estabilidade do veículo. "Não há qualquer risco de perda de controle, pois o sistema é acionado para fornecer tração adicional e assegurar um elevado nível de precisão de dirigibilidade em curvas", acrescenta Wolf.

A gestão inteligente de energia oferece uma oportunidade a mais para ambas as unidades motrizes trabalharem de forma eficaz. Durante o percurso rodoviário, Mackensen aciona o terceiro modo de condução com a ajuda do botão seletor eDrive: Economia da Bateria (Save Battery). Neste modo, o motor a combustão empurra o carro enquanto, ao mesmo tempo, a bateria de alta voltagem é capaz de reter energia de forma constante ou mesmo aumentar a capacidade de carga por meio do motor elétrico. A autonomia de deslocamento no modo econômico permite gerar energia suficiente para uma condução exclusivamente elétrica posteriormente.

Após guiar no modo econômico, o MINI retorna ao ambiente urbano em silêncio, ao final do test-drive. O alerta de carga, no painel de instrumentos, lembra o motorista de recarregar a bateria por meio de um BMW Wallbox ou tomada de energia. Não é necessário abastecer em um posto de combustível, pois ele apenas bebeu um pequeno gole do volume contido em seu tanque. Ou seja, trata-se de uma nova dimensão do MINImalismo.


sábado, 12 de abril de 2014

MINI inicia vendas de nova versão do Countryman.

A MINI, marca do BMW Group, inicia neste mês a venda da nova versão Exclusive do MINI Cooper S Countryman, oferecendo ainda mais versatilidade aos fãs, consumidores e futuros clientes da família MINI no Brasil. 

Com motor 1.6l Twin Scroll Turbo, ar-condicionado automático digital, teto solar panôramico, borboletas para troca de marchas e faróis Bi-Xenon, o MINI Cooper S Countryman Exclusive é o modelo ideal para quem busca alta performance, design único, máximo conforto e segurança.Disponível em 10 cores (Branco Light, Cinza Royal, Preto Absolute, Verde Oxford, Azul Cosmic, Prata Crystal, Coffee Light, Azul True, Vermelho Blazing e Brilliant Copper), a nova versão do SAV (Sport Activity Vehicle) tem carroceria com altura elevada do solo, sem abrir mão da sensação característica de “GO-Kart feeling” dos veículos da marca MINI. O modelo vem equipado com o moderno motor 1.6l Twin Scroll Turbo N18, desenvolvido pelo BMW Group, que entrega 184 cv e 240 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9s e atingindo 210 km/h de velocidade máxima.

Contribuindo para o conforto do MINI Cooper S Countryman, a versão Exclusive oferece bancos dianteiros esportivos, teto solar panorâmico, teclas multifuncionais com controle de cruzeiro no volante, tapetes em veludo, ajuste de altura dos bancos dianteiros e de distância dos bancos traseiros. Esta versão oferece também inúmeros itens de segurança, como controle dinâmico de estabilidade (DSC) e de tração (DTC), sistema de alarme, faróis de neblina, faróis Bi-xênon com lavador, parafuso de roda com segredo, lanterna de neblina, além de freios ABS e 6 airbags.

Tecnologia de ponta é uma das características marcantes dos veículos MINI. O MINI Cooper S Countryman Exclusive oferece transmissão Steptronic de seis marchas com borboletas no volante, sensor de chuva, ar-condicionado automático digital, computador de bordo, botão Sport que permite uma condução mais esportiva com mudanças no comportamento do volante, do acelerador, do câmbio e do freio, rádio MINI boost CD com mp3 e conexão Bluetooth com entrada USB e AUX.


 Com preço sugerido de R$ 124.950,00, esta versão oferece ainda spoiler traseiro, rack no teto, luzes indicadoras de direção cristal e rodas de liga-leve aro 17’’ 5- Star Double Spoke.