Estudantes da UFF produzem carro elétrico para participar da Fórmula SAE

Formada por um grupo de alunos de Engenharia da Universidade Federal Fluminense, a equipe Faraday E-Racing já está nos preparativos para participar de mais uma edição Fórmula SAE Brasil. Aplicando na prática os conhecimentos aprendidos nas aulas, os jovens trabalham na criação de carros elétricos tipo Fórmula e ao mesmo tempo desenvolvem o senso de trabalho em equipe.

Para o integrante da equipe e aluno do 7º período de Engenharia Elétrica da UFF, Rafael França, tanto a equipe como a competição ajudam no desenvolvimento de maneira prática de tudo o que é ensinado na faculdade.

Uma característica marcante da Faraday é que a equipe conta com a maior participação feminina da universidade. Dos 40 membros, 20 são meninas. A estudante do 6º período de Engenharia Mecânica e uma das integrantes, Ana Carolina Cunha, relata a trajetória feminina na equipe.

Fundado em 2013, o time planeja para esse ano sua primeira chance de andar na competição com o carro desenvolvido por eles.

Atualmente, o projeto conta com 35 patrocinadores, além de bolsas oferecidas pela UFF e da movimentação dos próprios integrantes, com a venda de rifas e caixinha de doações, o projeto foi realizado. Os apoiadores são divididos em dois grupos: os que auxiliam financeiramente e aqueles que ajudam com serviços e produtos. Boa parte de quem ajuda se encaixa no segundo grupo, fornecendo os materiais utilizados no projeto. Segundo os integrantes da equipe, o custo na montagem de um carro elétrico está em torno de R$ 150 mil.

JAGUAR LAND ROVER AMPLIA LISTA DE EMPRESAS BLINDADORAS PARA OFERECER GARANTIA DE FÁBRICA

A Jaguar Land Rover, marca britânica de veículos premium, está ampliando sua atuação junto a empresas blindadoras para oferecer aos seus clientes a opção de blindagem de seus veículos sem a perda da garantia de fábrica oferecida no momento da compra de um modelo novo.

As marcas, que já contavam com duas empresas de blindagem certificadas — Autostar e Carbon — passam agora a contar também com a Fórmula e a Guardian, duas renomadas empresas do ramo.

As quatro empresas brasileiras de blindagens certificadas pela Jaguar Land Rover atendem altos níveis de exigência em qualidade. A seleção e certificação se deu após uma extensa e meticulosa análise de todo o processo ao qual os automóveis são submetidos, desde a qualidade dos materiais utilizados no processo de blindagem até a excelência no atendimento aos clientes.

Os interessados em comprar o veículo zero e solicitar sua blindagem no ato da compra manterão a garantia de fábrica oferecida pela Jaguar Land Rover, que é de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro.

As empresas de blindagem certificadas, por sua vez, garantem ao cliente a qualidade de seus serviços. O tipo de blindagem oferecida por ambas as empresas é o Nível III-A, mais alto nível de segurança permitido no Brasil a um cidadão civil.

O cliente pode optar por duas espessuras de vidro diferentes, 18 ou 21 milímetros, oferecidas pelas duas empresas. Além disso, todas as peças blindadas são marcadas de forma independente e garantem total controle durante as revisões.A ação visa a dar mais comodidade e segurança a uma demanda cada vez maior de clientes que optam por blindar seus automóveis já no momento da compra.

A blindagem certificada está disponível a todos os clientes Jaguar Land Rover no Brasil, em qualquer uma das 35 concessionárias das marcas espalhadas pelo País.

CURSOS DE PILOTAGEM DE MOTO GRATUITOS EM CIDADES DO INTERIOR DE SÃO PAULO

Com o objetivo de ajudar a diminuir o índice de acidentes de trânsito com veículos de duas rodas através da disseminação e prática de técnicas avançadas de pilotagem, o Centro de Treinamento de Pilotos Suzane Carvalho – CTPSC - anuncia a criação de 12 cursos práticos, com até 40 motociclistas cada, atingindo um total de 480 pilotos de cidades do interior de São Paulo e Rio de Janeiro. Além dos cursos, palestras para até 500 pessoas serão ministradas em universidades locais.

Os cursos serão ministrados pela Diretora Técnica do CTPSC, Suzane Carvalho, que é motociclista há 41 anos, bicampeã brasileira de Motovelocidade, além de jornalista especializada do setor de duas rodas.

“É muito importante passarmos adiante nosso conhecimento e experiência para novos motociclistas, além de treinar os mais experientes com técnicas avançadas. Da mesma forma que todo piloto de competição deve treinar constantemente para entender sua moto e poder dominá-la bem, motociclistas e motoristas comuns também precisam estar devidamente preparados para a condução segura e eficiente do veículo. Ao aprimorarem o reflexo e a habilidade, os condutores dos veículos se tornam muito mais aptos a encontrar alternativas seguras em situações de emergência”, declara Suzane Carvalho.

Os cursos do CTPSC terão início ainda no mês maio no interior de São Paulo, e contam com parcerias das prefeituras, universidades e empresas locais, além do apoio institucional da ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares.

Sobre o Centro de Treinamento de Pilotos Suzane Carvalho

Fundado em 2003 pela piloto campeã em diversas categorias do Automobilismo e Motociclismo Suzane Carvalho, o CTPSC atua em todo o país e atende crianças a partir de quatro anos de idade até motoristas profissionais, oferecendo cursos práticos focados na segurança do trânsito. O Centro também ministra cursos de Pilotagem de Competição em Kart, carros do tipo Turismo e Fórmula, além de dedicar parte de seu calendário aos cursos práticos e palestras sobre Direção Defensiva, tanto para carros quanto para motocicletas.

Site oficial: http://CentroDePilotos.com.br

Brasil está de novo no “Top Ten” da Formula SAE

Equipes Brasileiras que tiveram excelente desempenho 

Novamente o Brasil integrou o grupo ‘Top Ten’ da competição de carros Fórmula da SAE International. Na Competição Formula SAE de Lincoln, Nebraska, encerrada sábado (23), nos Estados Unidos, a equipe do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), de São Bernardo do Campo, ficou em 8º lugar na classificação geral. Já a equipe da Unicamp (Universidade Estadual de Campinas) obteve a 17ª posição na competição, que contou com 81 equipes inscritas, dos EUA, México, Japão, Canadá, Porto Rico, Índia e do Brasil.“Falta pouco para uma equipe brasileira conquistar o sonhado título na modalidade”, avisa o engenheiro Ronaldo Bianchini, gerente de Associações, Seções Regionais e Programas Estudantis da SAE BRASIL, que acompanhou as duas equipes em Lincoln.

FEI foi a oitava colocada e levou o Brasil ao 'Top Ten'

O resultado é a somatória da classificação de todas as provas realizadas pelas equipes na competição de engenharia, que começou quarta-feira (20). “Neste sentido, o carro da FSAE-Unicamp foi o melhor no quesito aceleração, enquanto a equipe Fórmula FEI apresentou o segundo melhor custo de projeto”, comemora Bianchini. O desempenho das equipes brasileiras em cada prova ficou assim:

• Apresentação de Marketing - equipe Fórmula FEI em 27º lugar e FSAE-Unicamp em 31º. 

• Custo - Fórmula FEI em 2º e FSAE-Unicamp 16º;

• Design – Fórmula FEI 7º e FSAE-Unicamp 35º;

• Skid-Pad - Fórmula FEI 4º e FSAE-Unicamp 24º.

• Aceleração - FSAE-Unicamp 1º e Fórmula FEI 13º.

• Autocross - Fórmula FEI 22º e FSAE-Unicamp 24º .

• Consumo - Fórmula FEI 10º e FSAE-Unicamp 12º;

• Enduro - Fórmula FEI 11º e FSAE-Unicamp 17º.

As duas equipes representaram o Brasil na Fórmula SAE de Lincoln, Nebraska, porque conquistaram o primeiro e segundo lugares, respectivamente, na Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, realizada em Piracicaba, SP, em novembro de 2011.A equipe Fórmula FEI é pentacampeã nacional e em 2009 levou o Brasil a ocupar pela primeira vez o grupo ‘Top Ten’ da tradicional competição internacional. Já a equipe FSAE-Unicamp é estreante em competições internacionais da categoria.

 

Unicamp foi o melhor na prova de aceleração

Motores - Os carros Fórmula SAE têm motores de 4 tempos e cilindrada máxima de 610 cm³. A construção do veículo deve obedecer às normas do regulamento da competição, disponível no site da SAE BRASIL - www.saebrasil.org.br -, que exige das equipes (com até 20 integrantes) que se especializem nos variados sistemas que compõem um carro deste tipo, como powertrain, freios, direção, suspensão, sistemas elétricos, chassis e segurança.Os carros Fórmula SAE surgiram em 1978, nos EUA, e, desde então, são projetados por equipes de estudantes de graduação e pós-graduação de engenharia, sob a orientação de um professor, de acordo com regras definidas pela SAE INTERNATIONAL.Além do Brasil e EUA, as competições da modalidade são realizadas na Inglaterra, Alemanha, Austrália, Áustria, Espanha, Hungria, Itália e Japão. O Brasil ingressou no circuito em 2004, com objetivo de fomentar nos estudantes de engenharia à especialização técnica em veículos de alto desempenho.Para a SAE BRASIL, ao participarem da Fórmula SAE em Lincoln, as duas equipes adquiriram ganho excepcional de experiência e conhecimento que são primordiais para a indústria da mobilidade brasileira. “O Projeto Fórmula SAE BRASIL desafia os estudantes de engenharia a conceber, projetar, fabricar e competir com carros de corrida estilo fórmula, obedecendo a regras que põem à prova o conhecimento, a criatividade e a imaginação deles. É uma experiência muito enriquecedora”, aponta o engenheiro Vagner Galeote, presidente da SAE BRASIL.