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segunda-feira, 13 de agosto de 2018

Mitsubishi Motors comemora 20 anos da inauguração da fábrica no Brasil


Uma história de superação, garra e muitas conquistas. No ano que completa 27 anos de operação no Brasil, a Mitsubishi Motors comemora os 20 anos da inauguração de sua fábrica no interior de Goiás, de onde são produzidos os veículos com o verdadeiro DNA 4x4.


Localizada em Catalão, a quinta maior economia do Estado de Goiás, a fábrica da Mitsubishi Motors já produziu mais de meio milhão de veículos em solo nacional e tem hoje uma área construída de 247.000 m², 17 vezes maior que os 14.000 m² que tinha em 1998, quando a primeira picape L200 foi produzida.

A fábrica possui uma infraestrutura completa para a produção: solda (chassi e carroceria), tratamento anticorrosivo, pintura tri-coat, fábrica de motores, linha de montagem, inspeção final e envio.

“Fazemos a inspeção e testes reais de rodagem em 100% dos veículos que são fabricados, o que garante a fidelidade dos produtos à qualidade requerida”, explica Fernando Matarazzo, diretor industrial.

A planta possui alto nível de versatilidade e é capaz de montar até 30 diferentes versões de veículos simultaneamente. Isso se deve ao treinamento constante dos colaboradores, que são capazes de executar diversas operações em diferentes etapas fabris.
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Durante os anos, a fábrica passou por dois grandes planos de investimentos, que foram responsáveis pela ampliação da capacidade produtiva e na produção de novos produtos.Em 2000, deu-se início ao Projeto Anhanguera I com investimento de 100 milhões de dólares, dividido em três fases, com o objetivo principal de lançar novos modelos, verticalizar os processos de produção e implantar o sistema de pintura, já na primeira fase.


Na Fase 2, que começou em 2004, foram construídos os edifícios de Moldagem de Plásticos, P&A, prédio para veículos especiais, além da ampliação do prédio de produção. Tudo isso possibilitou a fabricação de mais um modelo, o Pajero Sport. Já na Fase 3, que começou em 2007, foi ampliada a área de solda de carrocerias e do armazém de materiais e começou a produção do quinto produto, a L200 Triton. Neste mesmo ano, a fábrica da Mitsubishi Motors comemorou outro grande feito: 100.000 veículos produzidos em Catalão (GO).

No início de 2008, um importante marco: o lançamento do Pajero TR4 Flex, o primeiro veículo bicombustível da Mitsubishi Motors no mundo. Na sequência vieram outras duas conquistas inéditas para a marca: o Pajero Sport Flex (primeiro motor V6 Flex do mercado) e a L200 Triton Flex (primeira picape cabine dupla 4x4 Flex). Com este mesmo motor, a picape tornou-se o primeiro veículo bicombustível a vencer uma prova internacional, o Rally dos Sertões, em 2010. No final da Fase 3, a área construída chegou a quase 100.000 m2.

Como a Mitsubishi Motors não para e está sempre de olho no futuro, em 2010 iniciou-se o mais ambicioso plano até então. O Anhanguera II nascia com o objetivo de produzir quatro novos produtos e mais do que dobrar a planta da fábrica com um investimento de R$ 1,1 bilhões.

Já em 2011, o Pajero Dakar foi o sexto produto a ser produzido na fábrica de Catalão. Em 2013, outro importante feito: a inauguração da fábrica de motores, a primeira fora do Japão – e que já produziu mais de 60.000 motores. Em 2013, começou a produção do ASX, o veículo mais tecnológico produzido na planta até então e, em 2014, foi a vez do Lancer Sedan entrar em produção no Brasil.

Em 2015, foi inaugurada a nova planta de pintura: um gigantesco prédio com três andares que se tornou uma das mais modernas e versáteis do Brasil, capaz de pintar até 10 cores em um único dia.

Hoje, a fábrica da Mitsubishi Motors em Catalão conta com uma área construída de 247.000 m², em um terreno de 1.210.000 m². São mais de 2.000 empregos diretos e 500 indiretos.

Hoje, a fábrica tem 93% da mão de obra proveniente da cidade de Catalão, movimentando o município e gerando empregos. Por ano, são injetados R$ 130 milhões em salários na cidade e a Mitsubishi é a maior arrecadadora de ICMS do município, gerando empregos e renda no coração do Brasil.

Evolução da fábrica

1998-1999 – 14.000 m²
2000-2003 – 40.000 m²
2004-2006 – 65.000 m²
2007-2009 – 93.500 m² 
2010-2018 – 247.000 m²

domingo, 22 de dezembro de 2013

No sul do país, Expedição Mitsubishi completa 2.000 quilômetros e segue rumo a Buenos Aires


Cruzando serras, montanhas, estradas e até rios, a Expedição Mitsubishi ultrapassa a metade da jornada de 3.000 quilômetros de São Paulo a Buenos Aires, com incríveis paisagens e uma natureza exuberante.A primeira edição da Expedição Mitsubishi, que saiu da capital paulista no último dia 23, está percorrendo todo o sul do país em direção à Argentina, desbravando as belezas e peculiaridades dessa fantástica região. A viagem já passou por Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Bom Jardim da Serra (SC), Cambará do Sul (RS) e Bento Gonçalves (RS).

Os grandes destaques da viagem até aqui foram as passagens pela Serra da Graciosa e Serra do Rio do Rastro, com suas curvas intermináveis e a beleza da geografia das montanhas recortadas por cachoeiras. Nos cânions de Cambará do Sul, uma vista incrível bem perto da beirada e com a sensação de estar bem próximo das nuvens. Mas um dos pontos altos foi a travessia pela laje de pedra no Rio Tainhas, dentro do Parque Estadual Passo da Ilha, onde os participantes refrescaram os pés no curso do rio e ainda "escreveram" a palavra Mit para uma bela foto com os 45 carros.

Durante o percurso, um trecho off-road que animou todas as pessoas, que puderam testar todas os atributos fora de estrada das L200 Triton e dos Pajero Dakar, passando por pedras, lama e muita poeira, atravessando o parque eólico de Bom Jardim da Serra.Os 45 carros da Expedição Mitsubishi saíram hoje de manhã de Bento Gonçalves (MS) e seguem rumo à Santa Maria (RS). A viagem passará ainda por Uruguaina (RS) antes de cruzar a fronteira da Argentina, seguindo até Colón e chegando à Buenos Aires no domingo, dia 22.


A Expedição Mitsubishi

A Expedição Mitsubishi é formada por 45 carros L200 Triton e Pajero Dakar da Mitsubishi Motors. O roteiro passa por regiões turísticas e lugares incríveis, além de ótimos hotéis e uma culinária de primeira.Uma completa equipe de apoio especializada conta com 14 integrantes, de mecânicos a médico, além de fotógrafo, jornalista e cinegrafista para não perder nenhum lance dessa incrível aventura.

quinta-feira, 17 de outubro de 2013

Expedição Mitsubishi desbrava o sul do País em direção à Argentina


Aliando aventura, belas paisagens, roteiros de encher os olhos e espírito 4x4, a Mitsubishi Motors criou a Expedição Mitsubishi, um pacote turístico que levará os carros de apoio do Rally Dakar 2014 de São Paulo a Buenos Aires. A viagem acontecerá de 13 a 23 de dezembro, passando por belíssimas regiões do sul do País e da Argentina.A Mitsubishi disponibilizará, pelo segundo ano consecutivo, veículos de apoio para o Rally Dakar. 


Dessa vez os 45 carros, entre L200 Triton e Pajero Dakar, serão levados por apaixonados por aventura, que conhecerão locais exuberantes, diversas cidades e experimentarão ótimos restaurantes. O pacote também inclui a hospedagem em hotéis, refeições, passeios e até combustível. Tudo fornecido pela Mitsubishi Motors. 

Serão quase 3.000 quilômetros no total, muito bem divididos ao longo de cada dia para que todos aproveitem cada minuto da viagem. Na compra do pacote, cada participante poderá escolher o seu carro e o lugar no comboio, que se manterá durante todo o percurso. 

O roteiro passará por serras, regiões vinícolas, colônias, fronteira, balneários e estradas dos mais diferentes tipos.Uma completa equipe de apoio com 14 integrantes, de mecânicos a médicos, estará por perto o tempo todo, dando suporte para que as pessoas não precisem se preocupar com os veículos e roteiros. Ao longo do caminho, a Expedição Mitsubishi proporcionará uma viagem inesquecível, que ficará na memória de todos que participarem dessa aventura.

Todas as informações sobre a Expedição Mitsubishi estão no site www.expedicaomitsubishi.com.br

Roteiro completo:
1º dia (13/12) - São Paulo (SP) / Curitiba (PR) - 407 km
2º dia (14/12) - Curitiba (PR) / Florianópolis (SC) - 377 km
3º dia (15/12) - Florianópolis (SC) / Bom Jardim da Serra (SC) - 299 km
4º dia (16/12) - Bom Jardim da Serra (SC) / Cambará do Sul (RS) - 173 km
5º dia (17/12) - Cambará do Sul (RS) / Bento Gonçalves (RS) - 179 km
6º dia (18/12) - Bento Gonçalves (RS) / Bento Gonçalves (RS) - Day off
7º dia (19/12) - Bento Gonçalves (RS) / Santa Maria (RS) - 319 km
8º dia (20/12) - Santa Maria (RS) / Uruguaiana (RS) - 384 km
9º dia (21/12) - Uruguaiana (RS) / Colón (ARG) - 373 km
10ºdia (22/12) - Colón (ARG) / Buenos Aires (ARG) - 344 km

terça-feira, 28 de maio de 2013

Keko é homologada para fornecer na linha de montagem do Pajero Dakar


A Keko Acessórios foi homologada pela Mitsubishi Motors do Brasil para fornecer o rack de teto na linha de montagem do Pajero Dakar. Até então produzido no Japão para atender o utilitário esportivo no mercado mundial, o acessório passará a ser nacionalizado para as unidades do modelo fabricadas no país, a partir de 2014. Isso quer dizer que a peça sairá da montadora em Catalão, Goiás, como item de série do veículo.
 
Produzido em alumínio e plástico, o rack de teto do Pajero Dakar manterá o design atual e trará nova cor na nacionalização do produto. Os recentes investimentos feitos pela Keko em tecnologias de ponta no setor automotivo habilitam a empresa a fornecer para as montadoras produtos de alta complexidade de desenvolvimento e produção e com acabamento superior, como é o caso do Pajero Dakar. 
 
O projeto da indústria gaúcha com a montadora japonesa foi alinhavado em abril. Até o final do ano a Keko deverá enviar todos os testes do produto para o Japão, para iniciar o fornecimento em 2014.
 
Essa é mais uma homologação da Keko para o fornecimento de racks de teto. A empresa já havia sido escolhida pela Toyota para fornecer o produto na linha de montagem do compacto Etios. “O projeto do Pajero Dakar consolida a nossa participação no mercado de roof racks”, afirma Juliano Mantovani, diretor de mercado e inovação.Hoje a Keko é homologada em projetos OEM (linha de montagem) e P&A (peças e acessórios originais nas concessionárias autorizadas) pelas principais montadoras, como Ford, General Motors, Mitsubishi, Toyota e Volkswagen.