Volvo XC40 chega a 200 unidades reservadas em pré-venda no Brasil

Uma semana após o início da pré-venda no país, o novo XC40 manteve um forte ritmo de procura da rede de concessionários e, até o momento, contabiliza 200 unidades reservadas pelos clientes.

Esses números demonstram a força da marca no segmento de utilitários esportivos, que tem em seu portfólio o Novo XC60 e o XC90. Com o XC40, a Volvo vai oferecer ao consumidor, pela primeira vez em sua história, um veículo na categoria de mercado que mais cresce no mundo.

"Acreditamos que esse modelo será mais um sucesso da marca, pois traz soluções inovadoras e recursos que o posicionam acima de seus concorrentes, com dimensões de um verdadeiro SUV, inovações em conectividade e direção semiautônoma", afirma o presidente da Volvo Cars, Luis Rezende. Além disso, o XC40 chega equipado com o motor mais potente entre seus concorrentes e novos sistemas de segurança oferecidos também no XC60 e XC90.

Com as 70 unidades da série especial First Edition esgotadas em 25 horas, o XC40 deverá ter as vendas reforçadas com a versão de entrada T4, de 190 hp de potência máxima, disponível ao consumidor a partir de julho.

Tabela de preços:

XC40 T4 – R$ 169.950

XC40 T5 Momentum – R$ 189.950

XC40 T5 R-Design – R$ 209.950

Keko lança estribo K2 My Way

Um produto único no mercado brasileiro, que oferece a possibilidade de personalização do veículo com características exclusivas e inovadoras, associando embelezamento, funcionalidade e esportividade. Esse é o conceito do estribo K2 My Way, lançamento da Keko Acessórios. Concebido com design exclusivo, o estribo destaca-se por um diferencial que vem chamando a atenção e firmando-se como tendência no mercado automotivo: o conceito do acessório cada vez mais incorporado e realmente fazendo parte do veículo, em primorosa harmonia e numa comunhão perfeita.

O produto foi projetado com design envolvente que acompanha as linhas do veículo, proporcionando personalização com fechamento perfeito na lateral do carro. Essa característica exclusiva, idealizada pelo Centro de Desenvolvimento e Inovação (CDI), que é a alma criativa e inovadora da empresa, é resultado da concepção do acessório. A peça traz um conjunto de perfis de alumínio com desenho exclusivo, ponteiras em plástico TPO nas extremidades – resistentes ao impacto e a intempéries – e pisante com tapete de borracha antiderrapante revestido por um perfil de alumínio perfurado, cujo desenho remete à marca Keko e ao estilo inovador da empresa, além de oferecer maior aderência na subida e descida do carro.

A solução está disponível nas lojas de acessórios automotivos em todo o Brasil para instalação no Ford EcoSport e no Chevrolet Tracker, no acabamento prata. Com essa novidade a Keko mais uma vez se posiciona na vanguarda do segmento automotivo, surpreendendo continuamente os clientes com inovação, qualidade e design.

DURANGO É O NOVO "AMOR" DE DANIELLE WINITS

O namoro começou há mais de seis meses. Ali, na avant-première do Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, a atriz Danielle Winits ficou cara a cara com o Dodge Durango e pode conhecê-lo melhor. Foi quando ela teve certeza de que queria um “relacionamento” duradouro com ele. E agora, a atriz já pode usufruir de uma unidade do mais novo SUV de luxo da Dodge, emprestado pelo Grupo Chrysler.

“Assim que vi o Durango no salão do automóvel pensei: é o carro perfeito pra minha família com todos os pré-requisitos necessários aliados à beleza e conforto”, diz a artista, prestes a estrear um dos papéis principais na próxima novela das 21h da Rede Globo, “Amor à vida”. Ela viverá Amarylis, uma enfermeira que servirá de barriga de aluguel para o casal gay formado pelos personagens de Marcello Antony e Thiago Fragoso.”

“Internamente, o Durango também é chamado de WD, seu código de projeto. São as mesmas iniciais, invertidas, de Danielle Winits. É como se carro tivesse nascido para ela”, brinca Luiz Tambor, diretor comercial do Chrysler Group do Brasil, sobre essa feliz coincidência de letras.

Dodge Durango

Utilitário-esportivo grande, de sete lugares, ele oferece conforto, segurança, espaço interno e tecnologia comparáveis ao seu porte. Produzido em Detroit (EUA), o modelo lançado em março proporcionando dirigibilidade incomum para seu tamanho e muito prazer de dirigir. O Dodge Durango também se destaca pela eficiência mecânica, graças ao moderno motor Pentastar V6 3.6 de 286 cv, câmbio automático de cinco marchas e tração nas quatro rodas (AWD).

NOVO FORD ECOSPORT CONSOLIDA A LIDERANÇA DE MERCADO NO SEGMENTO DE UTILITÁRIOS ESPORTIVOS

O Novo Ford EcoSport liderou o segmento de utilitários esportivos compactos com cerca de 37% de participação no mês de março. O modelo da Ford teve 4.496 unidades emplacadas, resultado que equivale ao dobro do segundo colocado. No primeiro trimestre de 2013, o Novo EcoSport vendeu cerca de 15.200 unidades, registrando uma participação de 40,3%.

Com indíce crescente de oferta de versões e modelos para diferentes perfis de consumidores, o Novo EcoSport vem consolidando a posição de utilitário esportivo compacto mais moderno do País. Além de seu design avançado, ele traz tecnologias inovadoras em seu segmento, as opções de motores 1.6 e 2.0 Flex de alumínio com tração 4x2, transmissão manual, a fora de estrada 4WD e a exclusiva versão automática PowerShift de seis velocidades e dupla embreagem. Os catálogos de acabamento são formados pelas versões S, SE, FreeStyle e Titanium.

Pontos fortes

Entre os pontos do veículo elogiados pelos consumidores, o desenho e a mecânica são os principais, incluindo os faróis com LEDs, estilo visual agressivo da carroceria, direção elétrica e motor de até 140 cv na versão 2.0 Flex. O conforto interno, o sistema multimídia SYNC com comandos de voz e o sistema de abertura e fechamento sem chave também chamam a atenção.

"O Novo EcoSport é um carro muito apreciado pela esportividade e capacidade superior de rodagem", diz Kátia Ribeiro, supervisora de Marketing do Produto da Ford. "Além do desenho esportivo, outros fatores que contribuem para isso são o tamanho compacto, que facilita as manobras, e a posição elevada do banco, que transmite a sensação de comando e segurança. O novo modelo traz design traz muitos avanços que reforçam essas qualidades."

Ar-condicionado digital, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento, faróis com acendimento automático e espelho eletrocrômico fazem parte dos novos equipamentos inteligentes do EcoSport. As duas entradas USB do sistema de som, uma na frente e outra na traseira, servem para a conexão de equipamentos tipo iPod. Uma tomada de 12 volts no console central permite ligar aparelhos e carregar a bateria do celular.

A praticidade é reforçada pelos 20 porta-objetos, que incluem um compartimento embaixo do banco do passageiro em forma de gaveta e porta-luvas climatizado com espaço para seis latas. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção de dois terços ou um terço, o que aumenta para 705 litros a capacidade do porta-malas e facilita o transporte de objetos grandes.

Roberto Nasser - De carro por aí

edita@rnasser.com.br - 61.3225.5511 Coluna 0213  09.11.2013

Magirus. Outra fábrica de caminhões no Brasil

A definição da presidente Dilma em investir para melhorar 800 aeroportos no Brasil deu a senha para a direção da Iveco definir seu projeto de instalar unidade da Magirus no país. A empresa tinha contrato assinado com a Infraero para fornecer 80 caminhões a 27 aeroportos. São caminhões Iveco, como os fabricados pela empresa em Sete Lagoas, MG, mas o que os diferencia como Magirus, empresa adquirida pela italiana há alguns anos, é a tecnologia desta alemã em equipamentos de combate a incêndios. A linha de montagem inicia ser instalada e deve estar operacional ao final do ano, em projeto para 100 unidades anuais, destinadas aos aeroportos nacionais, desequipados ou desatualizados, aos corpos de bombeiros, prefeituras, países da América do Sul.

A Magirus tem experiência centenária na produção das famosas escadas, tanques, bombas de alta pressão para água e espuma. Já esteve no Brasil quando sua razão social era Magirus-Deutz, e os motores eram desta marca, caracterizados pela refrigeração por ar. Hoje a estrutura mecânica é dos caminhões Iveco, motores FPT diesel, refrigerados por água.

Merece atenção. Não é apenas adicional marca em nicho específico, mas o cumprir de projeto grande: implantar e ampliar a fábrica de caminhões; produzir veículos militares – passos já efetivados; montar fábrica de ônibus – julho; e caminhões para bombeiros – fim do ano.

Detroit, o que nos interessa

Salões internacionais são bons e interessantes na estrita medida que espraiem seus produtos no mercado brasileiro. Fora disto, não adianta sonhar com esportivo holandês, híbrido californiano, utilitário esportivo Cadillac, bons como ilustração, porém sem sentido prático, exceto mostrar nosso comportamento em barrar importações para evitar inevitáveis comparações.

Dentre as novidades do Salão de Detroit, organizado pela rede de revendedores, um se destaca e com abertura dia 17: o pequeno utilitário esportivo Honda, produzido no México a ser exportado ao Brasil. Sua ficha técnica indica a base da próxima geração do Fit. Pequena cilindrada, em torno de 1.600 cm3, e a disponibilidade de tração 4x2 e 4x4 sob demanda. Nada para arrancar toco, mas para oferecer dirigibilidade em pisos molhados. Produção em 2014.

 Dodge Dart – Deram-lhe versão GT, substituindo a mítica R/T. O apelo esportivo faz-se decorativamente, rodas leves, 18” de aro, saídas duplas de escapamento. Curiosidade é o motor 2.4, 4 cilindros, que se indica ter cabeçote Multi Air, apregoando-se 184 cv. É pouco. Sem ele o engenho produz algo menos e o novo sistema alavanca potência e reduz consumo e emissões.

Feep – Nome infame, criado pela Coluna, justapõe Fiat e Jeep e, pela clareza, será a referência para o novo Jeep Liberty – o neto do Cherokee – a ser apresentado pela Fiat Chrysler em Detroit. Cara de Jeep sobre plataforma Fiat, a multi disposta plataforma do Marea, geradora do Dodge Dart e Alfa Giulietta. Tração em duas (dianteiras) e quatro rodas. Pode ser feito no Brasil.

Mustang – Novidade é o caminho de engenharia adotado pela Shelby, produtora das versões musculosas sobre míticos V8. Em Detroit suas séries especiais se desenvolvem sobre o motor V8 até 600cv. O Mustang custa US$ 22 mil. A preparação de topo, mais US$ 33 mil. Especulações dizem da novidade sobre os novos motores EcoBooster, os quatro cilindros, 2.0 turbo.

Atração – Objeto de discussões internas sobre relevo ou não de participação, até 4ª., 09, prevalecia a opinião de expor no stand da Ford o GT preparado pela Performance Power Racing, recordista mundial em velocidade para carro de rua: 453 km/h medidos em pista da NASA. Para faze-lo, 1.723 cv e abundancia do material desenvolvido pela Performance e pela Pratt & Whitney de aviação, o Pandalloy, nova liga de alumínio. Possivelmente será o maior trunfo para o futuro dos automóveis: novo material para novos tempos. Quer ver ?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7ODBL2r0vwA.

Invertendo a mão. Os Jeeps italianos vão aos EUA

A crítica dos italianos sobre a Fiat, pelo aplicar recursos na tomada de controle da Chrysler, postergando investimentos domésticos, terá um cala boca pela montadora: aplicará 1B Euros e fará o inacreditável: Jeeps italianos para exportar ao mercado norte americano e resto do mundo.

Curiosidades não andam só e o quadro se completa com o produto: a grosso modo um pequeno Cherokee, tração nas quatro rodas – e feito sobre a base do Fiat 500L Minivan recém apresentado. Será chamado 500X, mede 4,2m, e não terá preço de 500 na Europa, mas de Cherokee nos EUA, forma de aumentar a lucratividade unitária sobre carros pequenos. Sergio Marchionne, CEO da empresa, quer deter os prejuízos italianos com os Fiat menores, a partir de ampla produção européia – Itália, Polônia, Turquia e Sérbia – onde era feito o Yugo, meritoriamente considerado o pior automóvel do mundo.

A produção substitui o Sédici, feito pela Suzuki para a Fiat. A versão Suzuki é vendida no Brasil como SX. Lançamento segundo semestre de 2013.

Abrasão GM x Peugeot corta carro médio

Seria sinergia, avença, acordo, negócio próximo de abraço de afogados, a união entre a PSA, controladora de Peugeot e Citroën, e a General Motors. Ambas em queda de vendas, prejuízos, com receio do futuro, em especial na Europa, entenderam de somar problemas, capacidades, ociosidades, necessidades, buscando economias. E isto passa, mandatoriamento, pela comunização – este termo em capitalismo do salve-se quem puder, chega a ser irônico -, o uso comum de plataformas e motores. Mas dos planos grandiosos, o negócio mingua. Dos cortes restam a produção conjunta de minivans espaçosas, dois crossovers, e união para compras de autopeças. Dos cancelamentoe, o produto comum substituindo Citroën C5, Peugeot 508 e o Opel Insignia. Na América Latina, bom mercado para ambas, o congelamento do projeto de desenvolver pequeno carro comum para Citroën, Peugeot e Chevrolet, assim como o de transmissões com dupla embreagem – a GM anunciou ter cortado ao meio seu projeto de transmissões em Joinville, SC.

Roda-a-Roda

Breve – A Peugeot apresenta na Europa o crossover 2008, projeto mundial. Desenho com padrão de atrevimento Peugeot e o curioso retorno ao uso de aço inox em detalhes de aparência – como nos anos de ’50 e ’60. Aqui em 2014, esperanças de grandes vendas junto com o 208, em início de montagem. Motores 1.5 e 1.6 flex.

Afinação – Os alemães da Volkswagen, metidos e sem experiência no mercado de picapes, dobraram-se ao mercado sul americano, entenderam que não era esquisitice mas peculiaridade latino americana, e colocaram transmissão automática de 8 velocidades em seu picape Amarok. Ouviram Thomas Schmall, o alemão da VW daqui e, resultado, vendas quase duplicaram.

Latinidades – Vamos combinar, viver na América Latina pode ser tudo, menos monótono. Desde as interpretações sobre dar prazo médico à Constituição para eventual posse de Hugo Chávez na Venezuela, ao mutismo do ex presidente Lula quanto ao Mensalão, a real performance de dona Rose, e porque o meu, o seu, o nosso imposto, tem que bancar este tipo de coisas e gentes.

Salón - No setor a presidente argentina Cristinha Kirscher anulou decreto que privatizou o prédio da Sociedade Rural Argentina, onde se realizam os grandes eventos públicos na capital. Moral da história, não se sabe onde fazer o Salão do Automóvel de Buenos Aires, marcado e em ações para 20 a 30 de junho.

E ? – Porque não no prédio da Rural, privado ou oficial? Porque, ao que parece, toda a complicação é um troco pequeno do Executivo à classe rural e seus protestos contra o Governo. Propõe o Secretário (Ministro) de Comércio, Guillermo Moreno, ali fazer o Museu do Partido Justicialista, seu e da presidente.

Especial – Série especial Xingu aplicada a Mille Way, novo Uno Way 1.0 e 1.4. Adesivos para lembrar o nome ao homônimo filme e equipamentos – direção hidráulica, faróis de neblina, pré instalação futuro rádio, ar condicionado, trio elétrico, computador de bordo. Preços ? Mille Way 4p a R$ 27.800; Novo Uno Way 1.0 R$ 33.620, e Novo Uno Way 1.4 R$ 37.185.

Pulando – Prevendo um 2013 sem brilho comercial a Honda pulou-o e iniciou vender o Civic como ano-modelo 2014. A manobra comercial parece apenas para não lembrar aos consumidores as próximas mudanças.

Guiness – Recorde brasileiro. O Gol foi o automóvel mais vendido em 2012 – pela 26ª. vez. Somado ao recorde do Fusca, 24 anos, dá meio século de produzir o veículo mais vendido. Rivaliza apenas com os picapes Ford série F.

Entrada – Instalando-se legal, institucional e industrialmente no Brasil, a inglesa fábrica de motos Triumph aplicou à frota nacional todos os re-call havidos mundialmente sobre seus modelos. Assim, convoca à pequena rede de revendedores os proprietários das 704 motos vendidas de 2006 para cá. Para saber, e-mail sactriumph@europ-assistance.com.br ou tel (11)0800-727-2025, de segunda a sexta-feira, das 8h00 às 19h00. Reparos graciosos.

Tempo – Parei no Posto JK, em Catalão, Go, como há anos, desde que ligaram o Triângulo Mineiro a Brasília, via Catalão e Cristalina. O pequeno posto do seu Orestes Rezende soube aproveitar, virou referência, apoio, e tem terminais bancários, posto da PM, serviços. O seu Orestes passou. O posto está a caminho. Não tinha gasolina aditivada, flanela, estopa, e será terceirizado.

Retífica RN – Confusão na Coluna passada, afirmando que o GM Cruze não seria feito no Brasil e importado da Coréia. Esta descrição é para o Sonic.

Gente – Luiz Felipe Figueiredo, jornalista, outro lado. OOOO Deixou redações pela equipe de comunicação da Volkswagen. OOOO A VW quer ser a maior no mundo, no Brasil, com plano global para a grande mudança como referência, investindo em sólido e referencial time de comunicação. OOOO Que diferença. Antes, para a equipe de comunicação da VW, jornalista bom era apenas o que ouvia. Perguntar e pensar mereciam banimento. OOOO Confortável, mas o pensamento não era exclusivo. Há outras. Tristes tempos do banimento indicando qualificação profissional. OOOO Atualmente a Coluna é promovida por três marcas. OOOO ... As de menor cotação em relacionamento no meio. OOOO