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segunda-feira, 24 de junho de 2019

NEOBUS FORNECE VEÍCULOS PARA SÃO LUÍS, NO MARANHÃO

Imagem: Paulo Rasador


A Viper, operadora de São Luís, no Maranhão, acaba de adquirir os seus primeiros ônibus da marca NEOBUS. São cinco urbanos New MEGA, que serão utilizados no atendimento dos clientes do sistema de transporte público da capital maranhense.

Os ônibus New MEGA fornecidos têm chassis Mercedes-Benz OF-1721, com 12.565mm de comprimento, sistema de ar-condicionado e 33 poltronas City Urbana. Contam com três portas do lado direito (dianteira, entre-eixos e traseira) e elevador tipo escada na porta do meio para total acessibilidade, além de itinerário eletrônico na frente, se destacam pela sua extrema robustez.

Os ônibus New Mega se destacam pela sua extrema robustez e oferecem a maior largura interna do mercado. Espaçoso, econômico e esteticamente atrativo, o veículo foi projetado para atender às necessidades dos operadores de transportes de todo o País, aliando conforto e ótimo desempenho.

sexta-feira, 24 de junho de 2016

DODGE CELEBRA O 25º E ÚLTIMO ANO DE PRODUÇÃO DO VIPER COM CINCO VERSÕES LIMITADAS

A marca Dodge está comemorando o 25º aniversário do Viper com cinco edições limitadas, que também marcam o último ano de produção do cupê. Elas destacam algumas das mais emblemáticas séries especiais do passado do modelo.

“O Dodge Viper teve uma belíssima trajetória, e 25 anos depois de ter sido apresentado pela primeira vez, deixa o mundo dos supercarros registrando recordes notáveis”, disse Tim Kuniskis, Chefe da Dodge, SRT, Chrysler e Fiat na América do Norte. “Com mais recordes de pista do que qualquer outro carro de produção em série no mundo, o Dodge Viper ACR será o Viper de rua mais rápido de todos os tempos, o carro que define o padrão para todos os que o seguirem."

Uma das máquinas mais exclusivas e exóticas da atualidade, o Viper tem sua rica e excepcional herança de desempenho honrada pela Dodge com homenagens a alguns dos exemplares mais importantes. A partir de 24 de junho, o público norte-americano poderá encomendar uma “víbora” já da linha 2017 nas seguintes configurações especiais, todas entregues com capas de carroceria com o nome dos compradores sobre a porta do motorista:

Viper 1:28 Edition ACR
É um tributo ao tempo de 1min28s65, atual recorde de volta mais rápida para um carro de série na histórica pista de Laguna Seca, na Califórnia. O tempo foi obtido pelo piloto Randy Pobst em um Dodge Viper ACR 2016 em outubro passado. Conta com destaques como pacote aerodinâmico radical e freios de cerâmica. Apenas 28 unidades serão produzidas. Em 2010, a Dodge fez 33 exemplares do Viper ACR 1:33, referência à então volta recorde de 1min33s915 no mesmo autódromo californiano, em novembro de 2009.

Viper GTS-R Commemorative Edition ACR
Homenageia uma das pinturas mais inconfundíveis do Viper, a combinação de carroceria branca com faixas azuis do Viper GTS-R GT2 Championship Edition, de 1998 – que comemorava a vitória do Viper no Campeonato Mundial de GT2, da FIA. Terá 100 unidades.

Viper VoooDoo II Edition ACR
Baseado no Viper VooDoo Edition 2010, será uma versão de 31 exemplares.

Viper Snakeskin Edition GTC
Com 25 unidades, é uma releitura do Snakeskin ACR de 2010, com a mesma cor verde Snakeskin (“pele de cobra”).

Dodge Dealer Edition ACR
Essa série limitada a 33 unidades será vendida exclusivamente nas duas concessionárias Dodge que mais vendem o Viper: uma em Tomball, no estado do Texas e outra em Roanoke, Illinois.

Versão ACR: carro de corrida com placas
O Dodge Viper ACR retorna na linha 2017 como o definitivo carro de pista para as ruas, com significativas atualizações aerodinâmicas e de suspensão. Relançada em 2016, a terceira edição (as outras foram de 1999 a 2002 e de 2008 a 2010) do Viper ACR tomou de assalto o universo dos carros de alto desempenho com mais recordes do que qualquer carro de série em todo o mundo -- 13 recordes de pistas certificados pelo Sports Car Club of America (SCCA).

sexta-feira, 31 de julho de 2015

Roberto Nasser - De carro por aí



Coluna 3015-31.07.2015- edita@rnasser.com.br  
Telefone pareado ? Podem dirigir seu carro por você !

Nos EUA dois hackers, um deles ex da midiaticamente famosa National Security Agency, a grampo-mundi, apostaram com o jornalista Andy Greensberg, da revista Wired, acessar os controles de seu carro via telefone celular.

Ante a dúvida e o receio, o jornalista foi com seu Jeep Cherokee 2014 para uma estrada em St Louis.  Telefone celular pareado via Blue Tooth, automóvel andando, os hackers Charlie Miller e Chris Valasek, de casa e com um lap top, entraram nos comandos do Cherokee. Ligaram o rádio, variaram o volume, acionaram os limpadores de para brisas, seu lavador – e desligaram o motor com o carro percorrendo a estrada – e, por invasão no sistema de ABS, deixaram-no sem freios.

Depois, em área de estacionamento, mostraram ser possível controlar o volante quando engrenado em marcha a ré – intrusão pelo sistema Park Assist, de manobrar o carro em vagas; e desligar o sistema de freios.

O desafio dos hackers faz parte de um trabalho a ser apresentado em conferência de segurança eletrônica em agosto, na cidade de Las Vegas.
Proteção

Contataram a FCA, fabricante do Cherokee, e auxiliaram criar antídoto contra a vulnerabilidade permissora da invasão através do sistema utilizado pela FCA, o Unconnect. O sistema conecta o veículo por celular à Internet e está nos veículos Jeep, Chrysler e RAM.

Em velocidade de terror, cinco dias após o evento, a FCA fez chamada para atualização de software, oferecendo desenvolvimento em segurança e comunicação eletrônica, apto a ser baixados para bloquear as invasões.

Futuro
Questão não se limita às marcas FCA, e ao momento outros hackers devem tentar meios de interferir na infoeletrônica dos veículos de todas as marcas. Os de nível superior, com maiores facilidades eletrônicas, possivelmente liderarão os recordes de tentativas de intervenção.
É uma das novidades do convívio com a Internet, e muitas histórias rolarão enquanto fabricantes, fornecedores do equipamentos de infotainment – a mescla de informação com entretenimento -, governos, companhias de seguro, não conseguirem apoiar e desenvolver um bloqueio às invasões.

Segundo Rafael Linhares, especialista em rede de dados junto ao Governo Federal, a melhor solução a ser adotada pelo proprietário de veículo com capacidade de conexão com a Internet, é programa de atualização. “- Da mesma forma que devemos manter atualizados nossos equipamentos de computação, estes agora estão embarcados nos automóveis e requerem o mesmo cuidado. Anti vírus e firewalls passarão a fazer parte do pacote de atualização dos softwares que compõem as soluções tecnológicas dos automóveis "top de linha". Assim como necessárias as execuções dos re call, passa a ser vital a atualização de tais sistemas operacionais."

Para fãs do Sinatra
És fã de carteirinha do Francis Albert Sinatra ? Tens a discografia, livros, posters, CDs com os últimos shows ? Tens bala-na-agulha ? café-no-bule ? reservas pessoais acima do momento econômico nacional ?

Se preenches as características, e estás no clima de comemorar o centenário de nascimento de Sinatra, há dois brindes para acicatar o seu espírito: os automóveis ingleses, presentes de casamento trocados entre Frank e Barbara Marx, sua última mulher. Estarão em leilão californiano em agosto.

RR
For Barbara é o lote #4055, e foi o presente de Old Blue Eyes. Um Rolls-Royce 1976 Silver Shadow, curto em distância entre eixos, comprado ao revendedor da marca em Palm Spring, CA. Com todos os papéis, incluindo o de venda com o endereço do casal, à Frank Sinatra Drive, 1041 South Formosa, Hollywood.

O automóvel é em azul pavão – peacock blue - com interior bege e debrum azul, cujo folclore das estórias do antigomobilismo diz ter sido inspirado na cor dos olhos do cantor ...

O Silver Shadow, desde 1956 utilizando estrutura monobloco em lugar do chassi, tem baixa milhagem e dito como tão perfeito quanto ao tempo de uso pelo casal.

Como em toda história de automóvel antigo valorizado pelo pedigree, novo dono recebe-lo-á com papéis, fotos, o livro de Kitty Kelley – Uma biografia não autorizada de Frank Sinatra -, onde o par de automóveis aparece.

JAGUAR
For Frank é o lote #4056, presente de Barbara ao novo marido, um Jaguar XJS Coupé, com motor V12 e todos os acessórios de época, incluindo bússola presa ao painel, e pioneiro telefone móvel GE – equipamento a rádio dentro do porta malas. Documentação igualmente completa, com papéis de compra e venda, manual de proprietário; passe para estacionamento no aeroporto de Palm Spring. A combinação de verdes no automóvel se atribui, no mesmo folclore do gênero, à cor dos olhos de Barbara.

Negócio
Por si só como automóveis são de pouca simbologia e valor. Mas com certeza serão os de maior atratividade no leilão da Russo and Steele em Monterey, Califórnia, de 12 a 15 de agosto, parte dos eventos da semana antigomobilística em Pebble Beach. Não há preço de reserva – ou seja, não há valor mínimo para entrega -, e o leiloeiro de tudo fará para vende-los no conjunto já chamado de His and Her.

Leilão será em frente ao Fisherman’s Warf, downtown Monterey, das 10h00, na quarta feira dia 12, até sábado, 15. Se você preencheu as condições listadas ao início do texto, saiba, é possível trazê-lo (s) ao Brasil em caso de arremate. Nossa legislação, a dita Lei Nasser, permite a importação de veículos com mais de 30 anos de produção para fins de coleção, embora os custos e impostos sejam desanimadores, multiplicando por três o valor de aquisição.

Como valor, unidades semelhantes são encontráveis a preço comum, circa US$ 20 mil cada. Entretanto, pela origem e pedigree, o céu será o limite.
Lembre-se, em caso de interesse, em hastas nos EUA há que fazer pré cadastro para participar. Maiores dados ? www.russoandsteele.com

Roda-a-Roda

Líder – Grupo Volkswagen vendeu 5.04 milhão de veículos no primeiro semestre, contra 5.02 pela líder Toyota. Ambas somam todas suas marcas – exceto motos Ducati pela VW. A Volkswagen tem determinação de ser a mais vendida no mundo em 2018.

Tudo e nada – Diferença de 20 mil veículos em universo de 5 milhões significa 0,4%  e mostra disputa de muito fôlego pelo título mundial. Toyota deu o primeiro passo, mudando sua estrutura na América Latina, um dos mercados onde a VW tem maus resultados. GM, ex-primeira, é terceira posição.

Re call – Governo dos EUA pela NHTSA, entidade de segurança em rodovias, multou a FCA em US$ 70M por demora em chamamento de re calls, e determinou re adquirir mais de 500 mil Jeeps Liberty e Grand Cherokee usados! Seus tanques de combustível são expostos a acidentes, e cujos proprietários não atenderam a um re call de leniência – colocar engate de reboque para amenizar danos em pancadas.

Caminho – A FCA proporá aos proprietários destas unidades, recebe-las como parte de pagamento de novos Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, RAM, Alfa Romeo, Maserati ou Ferrari, marcas do grupo.

Dura Lex – FCA é o terceiro fabricante alcançado pela operação da NHTSA. Honda e GM já haviam sido multadas pelos mesmos atrasos.

União – Você imagina veículos Mercedes-Benz e Nissan feitos com as mesmas peças, na mesma fábrica, mesmos operários, saindo pelo mesmo portão, com formas e marcas diferentes ? Pois acontecerá em Aguas Calientes, no México, pela COMPAS, joint venture entre as duas marcas. US$ 1B de investimento, produção Nissan em 2018 e MB em 2019.

Foi – Mitsubishi fechou a fábrica de Normal, Ill, EUA. Produção com prejuízos seguidos, aumentado por promoção para venda sem comprovação de renda, emprego ou patrimônio. Apesar da crescente demanda pelo modelo Outlander lá produzidos, a empresa japonesa decidiu apenas importar.

Caminho – Fechar fábrica, vender o pacote ou reexportar o maquinário não é novidade com japoneses nos EUA. Suzuki fez isto há poucos anos.

Negócios – 

Época ruim, mercado seletivo, causas gerais, duas operações de automóveis estão à venda nos EUA: Viper e Saleen. Primeira, pela FCA, é o tudo de fazer o Dodge Viper e seu motor V10. Outro, o preparador de Mustangs elevado a fabricante de esportivos com seu nome.


Mais – GM dobrará investimentos no Brasil, com adição de R$ 6,5B para criar nova família em seis modelos sobre a mesma plataforma. Fábricas em São Caetano, SP, Gravataí, RS e Joinville, SC, receberão investimentos. É para 2019, substituindo a família de base, de Classic a picape Montana. Fazer transmissões automáticas pode estar no investimento.

Exceção – Fábrica em São José dos Campos, SP, ficou fora. Abrasões com o sindicato dos metalúrgicos, interrupções e prejuízos fizeram transferir para a Argentina o Projeto Phoenix, e agora incentivar as outras plantas.
Futuro – Detalhes não foram anunciados, mas a coincidência nos comunicados dos investimentos na América do Sul e na Índia pode indicar complementariedade de operações. Para a GM faturamento futuro virá de mercados com baixa relação habitantes/veículos.

Mercado – Tempos de vendas contraídas geram séries especiais para atrair compradores. Mitsubishi simplificou seu conceito de picape, colocou enfeites e vende o L 200 Triton HLS Chrome Edition: motor flex, 2.4; transmissão mecânica, tração simples, equipamentos como pequena tela por toque, 10 cm, para choques e grade, alguns etccc. R$ 88.900.

Acerto – Volkswagen na Argentina anunciou acertos no picape Amarok: reforços estruturais, vedação da correia dentada da distribuição, opcional de placas inferiores para proteger motor e transmissão, sangrador na linha de alimentação. E mudará o slogan do produto. Será Potência Inteligente.

Tecnologia – Mudanças eram necessárias para compatibilizar o produto, entre o projeto alemão, e o uso duro, extra manuais, encontrável na América Latina.
R&D – Hyundai lançou em Piracicaba, SP, onde tem fábrica, pedra fundamental de laboratório de pesquisa e desenvolvimento. Quinto no mundo, primeiro na América Latina. Inicialmente pesquisa com motores flex.

Diesel – Total, fabricando óleos lubrificantes no país, produziu o primeiro sintético para motores a diesel ou gás operando em condições pesadas. É o Rubia TIR 8900 10W-40. Diz garantir limpeza dos pistões, reduzindo desgaste dos cilindros. Em baldes de 20 ou bombonas de 200 litros.

Moto – KTM acertou com a manauara Dafra montagem de seu modelo 390 Duke, inspirada na linha 1290 Super Duke R. Tem a melhor relação peso potência da categoria – 139 kg x 44 cv -, responsável pela excelente aceleração. Dupla personalidade, cidade e fora de estrada, com o DNA da marca. Em agosto R$ 22 mil.

Gente - Leslie Kaiser Blueth, 69, pioneiro da Renault Brasil como diretor financeiro, passou. OOOO Holger Marquardt, 51, alemão, novo posto: diretor de vendas automóvel na Mercedes Brasil. OOOO Experiente, já operou no país na década passada. OOOO Cargo inclui operações de automóveis na América Latina. OOOO Posto importante, em especial com início de produção local dos automóveis Mercedes em 2016. OOOO Antecessor, grego Dimitris Psillakis, foi promovido a presidente e CEO da MB Coreia. OOOO Antônio Carlos Vischi, 53, matemático, mudança OOOO Diretor de Compras da Peugeot Citroën América Latina. OOOO Apesar dos maus resultados da companhia na região, a função é para integrar compras mundiais. OOOO Miguel Fonseca, presidente da Toyota Financial Europa e África, promoção. OOOO VP Executivo no Brasil: marketing, planejamento de vendas e produtos; relações públicas, relacionamento com imprensa e governo. OOOO Desafio. Quer piorar relações com a imprensa ? Submeta-as aos interesses da área de vendas. OOOO


segunda-feira, 24 de junho de 2013

Porsche vence categorias GT na 24 Horas de Le Mans


A 24 Horas de Le Mans de 2013 terminou com duas vitórias da Porsche nas categorias GT. Os novos 911 RSR, pilotados pelos trios Romain Dumas/Marc Lieb/Richard Lietz e Jorg Bergmeister/Timo Bernahrd/Patrick Pilet, fizeram dobradinha na classe GTE-Pro, enfrentando a forte oposição formada pelos Aston Martin, Ferrari, Chevrolet e Viper. Na classe GTE-Am, o vencedor foi o 911 GT3 RSR tripulado pelos franceses Raymond Narac, Jean-Karl Vernay e Christophe Bourret. A Porsche é a maior vencedora da história da 24 Horas de Le Mans, com 16 vitórias na classificação geral, e os triunfos de 2013 permitiram chegar à marca de 100 vitórias em classes.


A 81ª edição da corrida mais importante do calendário mundial de provas de longa duração aconteceu com tempo instável e condições difíceis. Na linha de chegada, a equipe Porsche AG Team Manthey deu a seus pilotos uma recepção à altura do resultado. A vitória foi obtida na presença de Dr. Wolfgang Porsche (presidente do Conselho de Supervisão da Porsche AG), Mathias Müller (presidente da Porsche AG), Wolfgang Hatz (diretor de Pesquisa e Desenvolvimento) e Bernhard Maier (Vendas e Marketing). Todos passaram a maior parte da prova acompanhando no box o desempenho dos Porsches. 


Durante a corrida, os Porsches vencedores da GTE-Pro funcionaram perfeitamente, fazendo somente as paradas programadas para reabastecimento, troca de pneus e mudança de pilotos. Coube a estes a tarefa de manter os carros da Manthey Porsche AG na pista - e ela foi desempenhada com extremo sucesso. O único incidente aconteceu durante uma entrada do Safety Car após um acidente: o carro entrou na pista à frente de Marc Lieb, o que causou a perda de dois minutos em relação aos adversários.


Na classe GTE-Am, o 911 GT3 RSR da equipe IMSA Performance Matmut, tripulado por Raymond Narac, Christophe Bourret e Jean-Karl Vernay, garantiu à Porsche mais um triunfo em Le Mans. Outra atração da Porsche foi a presença do ator Patrick Dempsey (estrela do seriado "Grey’s Anatomy"), piloto de carros GT já há alguns anos. Seu 911 GT3 RSR, dividido com Patrick Long e Joe Foster, chegou a liderar na classe, mas seu sonho de vitória acabou quando o carro foi jogado para fora da pista por um protótipo.

Em 2013, a 24 Horas de Le Mans foi ensombrecida pela morte do piloto dinamarquês Allan Simonsen. Ele bateu na veloz curva Tertre Rouge na quarta volta da corrida e não resistiu aos ferimentos, falecendo pouco depois de chegar ao Centro Médico do circuito.

Resultado da prova




Classe GTE-Pro
1. Romain Dumas/Marc Lieb/Richard Lietz, Porsche 911 RSR, 315 voltas
2. Jorg Bergmeister/Timo Bernhard/Patrick Pilet, Porsche 911 RSR, 315
3. Peter Dumbreck/Stefan Mücke/Darren Turner, Aston Martin Vantage, 314
4. Jan Magnussen/Antonio Garcia/Jordan Taylor, Chevrolet Corvette, 312
5. Olivier Beretta/Kamui Kobayashi/Toni Vilander, Ferrari 458 Italia, 312
6. Gianmaria Bruni/Giancarlo Fisichella/Matteo Malucelli, Ferrari 458 Italia, 311

Classe GTE-Am
1. Raymond Narrac/Christophe Bourret/Jean-Karl Vernay, Porsche 911 GT3 RSR, 306 voltas
2. Piergiuseppe Perazzini/Lorenzo Case/Darryl O’Young, Ferrari 458 Italia, 305
3. Jack Gerber/Matt Griffin/Marco Cioci, Ferrari 458 Italia, 305
4. Patrick Dempsey/Patrick Long/Joe Foster, Porsche 911 GT3 RSR, 305
5. Patrick Bornhauser/Julien Canal/Ricky Taylor, Chevrolet Corvette, 302
6. Jamie Campbell-Walter/Roald Goethe/Stuar Hall, Aston Martin Vantage, 301