Todas as fábricas da Volkswagen voltam à produção a partir de hoje

A fábrica em Puebla, no México, hoje retoma a produção. Com isso todas as 16 fábricas da marca Volkswagen Passenger Cars em todo o mundo retornaram às atividades. Andreas Tostmann, membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen Passenger Cars responsável pela Produção e Logística, disse: Somente para as fábricas europeias da marca, a Volkswagen compra cerca de 100 mil peças diferentes de seus fornecedores.

Embora a produção tenha sido suspensa por cerca de seis semanas na Alemanha e na Europa e por cerca de 10 semanas na América do Sul - que incluem as fábricas de São Bernardo do Campo, Taubaté, São Carlos no estado de São Paulo e São José dos Pinhais, no estado do Paraná, todas no Brasil, bem como as fábricas argentinas em Pacheco e Córdoba - como resultado da

pandemia, a fábrica no México está agora retomando a produção após cerca de 11 semanas hoje. Como a primeira fábrica de veículos, Zwickau retomou a produção do ID.31 em 23 de abril de 2020, seguida pela maior fábrica da marca em Wolfsburg em 28 de abril. Todas as fábricas na China também retornaram à produção.

As unidades fabris da Volkswagen Passenger Cars agora estão produzindo novamente com diferentes capacidades. A implantação de capacidade nas plantas representa, em média, de 60 a 70% dos níveis de capacidade anteriores à crise do COVID-19. Com relação à forma como a crise foi gerenciada, Andreas Tostmann disse

A principal prioridade para a retomada da produção foi e ainda é a saúde dos empregados. Em conjunto com o conselho de empresa, a VW desenvolveu um plano para a máxima proteção à saúde, que é vista como um padrão para o setor. A Volkswagen publicou o plano e obteve mais de 120 mil downloads por fornecedores e outras empresas em todo o mundo. Em Wolfsburg, por exemplo, já foi possível passar do estágio de proteção mais alto (fase 1) para a fase 2; o plano prevê um total de quatro fases.

Fernando Calmon - Alta Roda - Saindo da anestesia

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Fernando Calmon

O EcoSport teve fase de ouro desde seu lançamento em 2003. Os concorrentes ficaram anestesiados, vendo a banda passar, e só em 2011 surgiu o Duster. Em 2013, foi lançada a segunda geração do modelo que havia inaugurado o mercado mundial de SUV compactos, segmento que só existia aqui. Nesses últimos quatro anos a concorrência se acirrou e desta vez anestesiou a Ford, que só agora reagiu.

A resposta acaba de chegar com o EcoSport 2018. O modelo de quarta geração, segundo o fabricante, estreia aqui antes de outros mais de 140 países, inclusive dos EUA. Externamente há poucas diferenças, concentradas na parte frontal, como grade e luzes de uso diurno em LED (a partir da versão intermediária Freestyle). Na traseira conservou o estepe externo, modismo superado, mas o fabricante decidiu mantê-lo porque seu porta-malas tem volume no limite do aceitável (362 litros). O sistema de rebatimento do banco traseiro é engenhoso e o assoalho do porta-malas possui uma prancha para maior flexibilidade na arrumação da bagagem. 

Para compensar, a marca americana investiu pesado em segurança, mecânica e interior. Por dentro, as mudanças são profundas com bancos novos, além de nível de acabamento e materiais bastante superiores ao padrão franciscano anterior. Painel é todo novo e inclui telas multimídia de 6,5 pol. (Freestyle) e 8 pol. (Titanium), maiores que as dos concorrentes. O próprio quadro de instrumentos agora enche os olhos. Ar-condicionado digital é de última geração. Pena que perdeu o espaço sob o assento do banco do carona, antes existente. 

Em termos de segurança tornou-se novo paradigma entre SUVs de menor porte. São sete airbags e controle de trajetória (ESC) de série e, na versão de topo, alerta de tráfego transversal, aviso de ponto cego no retrovisor esquerdo e faróis de xenônio, entre outros. 

Evolução marcante no trem de força começa pelo inteiramente novo motor de três cilindros, 1,5 litro, 137 cv, 16,1 kgfm (etanol). Entrega a maior potência específica entre motores de aspiração natural e trata-se do melhor motor flex (sem turbo) disponível no País. Surpreende pelo baixo nível de vibração conseguido por adoção de inédita (em motores de produção nacional) árvore balanceadora contrarrotativa e outros recursos de engenharia. Recebeu também nota A, em consumo de combustível do programa de etiquetagem veicular. 

Ao avaliar o EcoSport nos arredores de Recife, o modelo da Ford demonstrou nítida superioridade sobre o motor de 1,6 L. Muitos podem até pensar que se trata de um quatro-cilindros. Já o motor de 2 litros recebeu injeção direta de combustível e passou a 176 cv (etanol), tornando-se o mais potente do segmento. Suas respostas são vigorosas a partir de 3.000 rpm. A caixa de câmbio automática de seis marchas é nova (igual à do Fusion). Estreia em substituição à automatizada de duas embreagens, conforme antecipado pela Coluna. Mudanças nas suspensões dianteira e traseira melhoram as respostas ao volante e passam sensação de maior robustez. 

Grande trunfo deste SUV passa a ser o preço entre R$ 73.990 e R$ 93.990. Praticamente o mesmo da versão anterior, mas com itens custando entre R$ 5.000 e R$ 10.000 incorporados sem repasse. 

RODA VIVA

PRESIDENTE da VW, David Powels, admitiu a produção de dois novos SUV, além do Tiguan Allspace (7 lugares) mexicano. Um é o T-Cross, na mesma base do Polo para produção em São José dos Pinhais (PR). E o segundo? A Coluna aposta no T-Roc, que divide arquitetura com o Golf. Poderá ser produzido na Argentina para equilibrar comércio bilateral. 

OPÇÃO por alguma forma de eletrificação, incluindo obviamente modelos híbridos, não entrou à toa nos planos da Volvo. Decisão tem a ver com sua exposição excessiva no uso de motores a diesel. A marca está focada em modelos SUV, que são mais pesados. A Land Rover por igual motivo terá de se mexer na mesma direção, incluindo a Jaguar: híbridos e elétricos. 

FIAT Mobi GSR, que recebeu terceira atualização do câmbio automatizado de uma embreagem, demonstra evolução. Trocas de marcha estão mais suaves. Trancos também diminuíram, porém exige respeitar as limitações normais deste recurso mais barato de automatização. Pelo preço menor, uma opção válida. Motor de 1 litro tem potência abaixo dos concorrentes. 

PEPPER, linha de visual esportivo para up! e Saveiro que começou no Fox em 2014, passa a dividir com o conceito Cross o alto de gama da VW. Decoração é discreta e no up! há opção de teto pintado de preto. Preço, com motor TSI: R$ 57.900. Interessante notar que 70% das vendas do subcompacto concentram-se na versão turbo do motor tricilindro, algo surpreendente. 

CHEVROLET S10, modelo 2018, ganhou aperfeiçoamento na caixa de câmbio automática das versões com motor a diesel. Sistema pendular absorve parte das vibrações, formando uma espécie de filtro mecânico para diminuir vibrações transmitidas à cabine. Dá para sentir bem este efeito em comparação ao modelo anterior. Preço: R$ 153.990 a 181.590. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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Volkswagen do Brasil patrocina a 14ª Meia Maratona de São Bernardo do Campo

A Volkswagen do Brasil patrocina a 14ª Meia Maratona de São Bernardo do Campo, que será realizada pela Prefeitura do município – Secretaria de Esportes e Lazer no dia 7 de agosto (domingo); esta é a sétima vez que a Volkswagen do Brasil patrocina esse tradicional evento esportivo, o qual integra as comemorações pelo aniversário da cidade (que completará 463 anos em 20 de agosto). A prova contará com três tipos de percurso: de 5km (para corrida ou caminhada), 10km (corrida) e 21km (corrida). A largada para todos os participantes será às 7h, na Avenida Kennedy, 1.155, em frente ao Ginásio Poliesportivo de São Bernardo do Campo.

“A Volkswagen do Brasil tem como uma de suas metas estratégicas ser uma empresa cada vez mais socialmente responsável, com fortes valores e impacto positivo para a sociedade. E essa parceria com a Meia Maratona de São Bernardo do Campo reforça o compromisso que a empresa tem com o incentivo à prática esportiva e à qualidade de vida da população. O patrocínio também ressalta nossa importante parceria com São Bernardo do Campo, a cidade escolhida como sede da Volkswagen do Brasil”, afirmou o diretor de Assuntos Governamentais da Volkswagen do Brasil, Antonio Megale.

Atrações Volkswagen

Como patrocinadora da Meia Maratona de São Bernardo, a Volkswagen do Brasil oferecerá diversas atrações durante a prova. O percurso de 21km será aberto pela picape Volkswagen Amarok e o Fox Run (série especial que ressalta a forte ligação da marca com os esportes e a prática esportiva, em diversas modalidades, entre as quais a corrida). O encerramento da Meia Maratona terá a presença da Nova Saveiro Cross, acompanhando os atletas.

Outra atração é o “Espaço Volkswagen”, localizado ao lado do pódio oficial (no estacionamento do Ginásio Poliesportivo de São Bernardo do Campo). O estande seguirá o tema “Volkswagen. Inspirada na Sua Vida”, reforçando a proximidade da marca com as pessoas.

No espaço estarão expostos o Volkswagen up! Run (o outro modelo da série especial Run) e o esportivo plug-in híbrido Golf GTE, que reúne sustentabilidade e desempenho, com emissão zero no modo elétrico, reforçando o compromisso da empresa em investir em tecnologias sustentáveis em todo o mundo. O Golf GTE traz o motor 1.4 TSI BlueMotion Technology, com 150 cv, e um motor elétrico que chega a 102 cv; podendo percorrer até 940km no modo híbrido e até 50km em modo totalmente elétrico.

Outra atração do “Espaço Volkswagen” é a “Virtual Experience”, uma ação inovadora da Volkswagen do Brasil que proporciona uma visita virtual, com vista de 360 graus, a um showroom da marca. Ao “vestir” o acessório de realidade virtual Samsung Gear VR, em formato de um óculos, o visitante poderá ver detalhadamente cinco modelos da Volkswagen – up! TSI, Novo Gol, Fox, Golf e Jetta – por dentro e por fora, e obter todas as informações necessárias sobre eles. Trata-se de uma experiência imersiva no formato de “realidade virtual”, que ajuda o cliente a fundamentar melhor sua decisão de compra. É como se o cliente fosse transportado para um mundo tridimensional, conseguindo acompanhar o que está acontecendo em todas as direções. O estande da Volkswagen também oferecerá massagem rápida (quick massage) aos visitantes.

As inscrições para a 14ª Meia Maratona de São Bernardo do Campo podem ser feitas até 2 de agosto no site do evento (www.ticketagora.com.br) ou até que se esgotem as vagas. A idade mínima autorizada para participação é de 16 anos (para os 5 km, no caso de menores, um responsável deverá assinar a ficha de inscrição) e 18 anos para as corridas de 10km e 21km (Meia Maratona).

Para conferir detalhes sobre o evento, entre os quais o regulamento completo, entrega dos kits, mapas dos percursos, premiação (troféus e medalhas) e condições especiais para atletas com deficiência, acesse o endereço (http://www.ticketagora.com.br/Evento/3246/14-Meia-Maratona-De-Sao-Bernardo-Do-Campo).

MAN Latin America potencializa atendimento a clientes da América Latina

Seguindo a estratégia de fortalecer cada vez mais sua participação em mercados internacionais, a MAN Latin America está padronizando seu escopo de atendimento aos consultores de pós-vendas das marcas Volkswagen e MAN na América Latina. Profissionais já participaram de uma primeira rodada de treinamentos realizada no Brasil, onde puderam trocar informações e conhecer ferramentas exclusivas para potencializar os serviços de pós-vendas em cada mercado.

Uma das novidades é a apresentação do sistema SGC (Sistema de Gestão de Campo), que permite mapear e arquitetar um histórico de ações de atendimento, interligando concessionária e fábrica a um só clique. Antes oferecida somente aos consultores brasileiros, a nova sistemática passa a integrar o dia a dia dos importadores, que passarão a ter uma base mais estratégica de informação, possibilitando ações mais assertivas em campo.

“Nosso objetivo é padronizar todas as frentes de contato com o cliente, trazendo mais qualidade e planejamento para as atividades. A ferramenta permite criar uma agenda de negócios, com registro de serviços realizados, que por sua vez, nos apoiará em planos de ações de acordo com cada necessidade”, afirma Leandro Rechi, supervisor de Pós-Vendas para os mercados de exportação da MAN Latin America.

Entre 2014 e 2015, a MAN Latin America teve um aumento de mais de 25% no número de treinamentos técnicos realizados em exportação, abrangendo caminhões e ônibus das marcas Volkswagen e MAN. A iniciativa se traduz em atendimento cada vez mais especializado e qualificado para os clientes, o que contribui para o reflexo positivo no resultado do concessionário internacional em seu dia a dia.

Fabricante dos caminhões e ônibus da marca Volkswagen, além dos cavalos mecânicos MAN, a MAN Latin America é hoje a líder brasileira em vendas de caminhões acima de cinco toneladas de peso bruto total, título mantido há doze anos consecutivos. É ainda a maior fabricante e exportadora desse produto no país, com sua principal fábrica instalada em Resende há mais de 15 anos – uma segunda linha de montagem está instalada em Querétaro, no México.

Desempenho Global do Setor Automotivo - Novembro 2013

- China mantém a primeira posição em vendas de veículos em novembro

- Brasil continua na 4ª posição no mês

- Toyota segue na liderança entre as marcas

A JATO Dynamics do Brasil, líder em fornecimento de informações automotivas, divulga seu release mensal com os dados de veículos vendidos mundialmente em novembro de 2013. A China mantém a primeira posição no mês com crescimento expressivo de 15,4%. No acumulado de janeiro a novembro o país vendeu mais de 17 milhões de veículos. Os EUA seguem em segundo lugar apresentando alta nas vendas de 8,7% em relação a novembro de 2012.  O Japão mantém a terceira colocação com crescimento de 19,9% no mês, porém, queda de 1,7% no acumulado do ano.

Os dados chineses incluem apenas veículos de passeio. Para o restante dos países os números englobam carros e comerciais leves.O Brasil mantém a quarta posição com 288.212 unidades de carros e comerciais leves vendidos em novembro, mas com queda de 1,5%, nas vendas do mês. A Alemanha aparece em quinto lugar com retração de 3,0% e 4,8% no mês e acumulado do ano, respectivamente.Com exceção da China, todos os países membros da cúpula dos BRICS apresentaram baixa em vendas no mês se comparado ao ano anterior. A Rússia e a Índia, na sexta e sétima colocações obtiveram queda de 3,5% e 10,9% em novembro, no entanto, as posições se invertem se considerarmos o total no acumulado do ano. A Grã Bretanha subiu para o oitavo lugar com alta de 8,4% no mês em relação a novembro de 2012. Nas duas últimas posições, a França e a Tailândia, encerraram o penúltimo mês do ano com resultados negativos  de 4,0% e 1,9%, respectivamente.

* Os números incluem comerciais leves e carros de passeio, com exceção da China – apenas carros

** dados estimados

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Desempenho das marcas

A Toyota mantém a primeira colocação no mês com alta de 9,38% e com quase 6 milhões de veículos vendidos mundialmente no acumulado de janeiro a novembro de 2013.A Volkswagen segue em segundo lugar nas vendas do mês, com  3,29% de veículos a mais se comparado ao mesmo mês de 2012.  A Ford também manteve sua colocação e crescimento de 9,0% neste mês de referência. Destaque para as marcas japonesas, Nissan e Honda que aumentaram suas vendas em 16,66% e 24,69% em novembro se comparado ao ano passado, respectivamente

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