Shell Helix estreia na Stock Car em 2012

A temporada 2012 da Stock Car marcará a estreia da equipe Shell Racing na categoria. Já reconhecida pela sua parceria com a Ferrari nas pistas de Fórmula 1, a petrolífera patrocinará através de sua marca de lubrificantes Shell Helix o piloto Alceu Feldmann, que fará parte do time comandado por Andreas Mattheis, um dos chefes de equipe mais vitoriosos do automobilismo brasileiro. Esse é mais um investimento da Shell em esportes automobilísticos. 

Entrando em sua 13ª temporada na Stock Car, o catarinense radicado em Curitiba Alceu Feldmann (#7), que irá pilotar um Peugeot 408 estampado com a marca Shell Helix, está confiante nos resultados de 2012. O piloto dará continuidade ao trabalho iniciado ano passado, quando estreou na equipe comandada por Mattheis. Para Feldmann, "pular a fase de adaptação é uma grande vantagem".

Alceu Feldmann

ANeste ano, a A. Mattheis Motorsport/Shell Racing terá a seguinte hierarquia: Andreas Mattheis será o responsável técnico, William Lube o chefe de equipe e Rodolpho Mattheis o engenheiro responsável.As mudanças no regulamento desportivo da Stock Car, principalmente as que aboliram o playoff e os descartes de pontos, foram positivas para Feldmann. "Disputei a Super Final em 2006 e 2008, mas prefiro os pontos corridos. Assim, cada etapa tem a sua importância e o seu peso. A regularidade vai contar muito", avalia.

O início da temporada 2012 da Stock Car acontece nesta semana (7 e 8 de março), em Curitiba (PR), com os treinos coletivos. As sessões servirão para os pilotos testarem as mudanças feitas nos carros, entre elas o aumento do tanque para 100 litros (devido ao fim do pit stop obrigatório para reabastecimento), o reforço na estrutura do chassi e a substituição de fibras de carbono por chapas de aço em algumas partes do carro - com o intuito de aumentar a segurança.

FORD LANÇA QUATRO NOVOS MODELOS NO SALÃO DE GENEBRA 2012

Ford apresenta no Salão de Genebra seus novos modelos para a Europa: a minivan compacta B-MAX, o esportivo Fiesta ST, o novo Kuga e o Focus 1.0 EcoBoost, com o motor a gasolina mais econômico produzido pela marca, além de exibir o inovador Focus Electric. No Salão, que antecipa as tendências européias, a Ford mostrou também o Tourneo Custom Concept - uma futura van com design e tecnologias avançadas.

"Estamos cumprindo a nossa meta de ter a linha de produtos mais inovadora e que ofereça alta eficiência de economia de combustível", disse Stephen Odell, presidente da Ford Europa. "O novo Ford B-MAX desafia o modo de pensar tradicional com uma abordagem única, não tentada por nenhum outro fabricante. O novo Fiesta ST, o Kuga e o Tourneo Concept são três produtos muito diferentes, mas trazem em comum a abordagem totalmente focada no consumidor. Já o Focus Electric e o Focus 1.0 EcoBoost mostram o nosso compromisso com a sustentabilidade futura dos automóveis."

B-MAX: portas abertas para uma nova abordagem

O sistema de abertura de portas do Ford B-MAX traz uma combinação sem igual de estilo e praticidade. Suas portas traseiras corrediças com pilares centrais integrados criam, junto com as portas dianteiras de abertura convencional, um espaço amplo e sem obstruções para a entrada e saída na cabine.A nova van compacta é a melhor da classe em economia de combustível e emissões de CO₂ e marca a estreia do sistema de conectividade SYNC na Europa, equipado com sistema de Assistência em Emergência, que faz uma ligação direta para os serviços de emergência em caso de acidente. O B-MAX também é o primeiro carro da categoria a oferecer sistema de prevenção de colisão em baixa velocidade (Active City Stop).

Fiesta ST: estreia global do hatch de performance

O novo Fiesta ST, versão de performance do hatch, tem motor 1.6 EcoBoost de 180 cv, que acelera o carro de 0 a 100 km/h em 7 segundos e à velocidade máxima de mais de 220 km/h.Seu chassi com tunagem especial incorpora diversos aprimoramentos e é 15 mm mais baixo que o modelo convencional. O carro também é equipado com controle de torque vetorial (eTVC), controle eletrônico de estabilidade com três modos de ajuste e passou por mais de 5.000 km de testes nas pistas do autódromodo de Nurburgring, na Alemanha.

  

Ford Kuga: mais bonito, inteligente e espaçoso

A Ford aprimorou a fórmula de sucesso do utilitário esportivo Kuga. Suas novidades incluem abertura e fechamento do porta-malas sem as mãos - bastando passar o pé sob o para-lama traseiro -, 82 litros de espaço extra, rebatimento automático dos bancos traseiros ao toque de um botão e sistema SYNC com Assistência em Emergência.

Tourneo Custom Concept

O Ford Tourneo Custom Concept anuncia a chegada de uma linha totalmente nova de veículos da Ford. Criado com a mesma linguagem de design Kinetic dos novos automóveis de passageiros da marca, o Tourneo Custom Concept tem um visual moderno e dinâmico que vai atrair uma nova geração de consumidores. Ele também incorpora as mais novas tecnologias de assistência ao motorista, incluindo SYNC com Assistência em Emergência.

Focus: duas versões "verdes"

Duas versões do Focus, o 1.0 EcoBoost e o Electric, totalmente elétrico, mostram o caminho para um futuro mais sustentável. Eles se juntam à linha crescente de veículos da grife Ford ECOnetic, que são líderes ou estão entre os melhores do segmento em economia de combustível. O Focus 1.0 EcoBoost tem potência de 100 cv e faz mais de 20 km por litro de combustível. Ele usa turbo e injeção direta de combustível para extrair níveis impressionantes de força e economia do bloco de três cilindros, tão compacto que cabe sobre uma folha de papel tamanho A4. A sua combinação de força,  economia e baixas emissões é imbatível no segmento.

O motor 1.0 EcoBoost também será oferecido este ano no novo B-MAX e no C-MAX, além de outros modelos. Mais de metade dos carros novos da Ford a serem vendidos na Europa este ano terão o distintivo ECOnetic, volume que deve chegar a dois terços em 2013. Além de novos motores, as tecnologias ECOnetic incluem fechamento ativo da grade do radiador, recarga regenerativa da bateria e painel Ford Eco Mode e indicador de marcha, que orientam o motorista a dirigir da forma mais econômica. 

AGRALE DESENVOLVE PRIMEIRO CHASSI PARA MINIÔNIBUS 4X4 DO MERCADO BRASILEIRO

A Agrale desenvolveu o primeiro sistema de tração nas quatro rodas do mercado brasileiro para miniônibus. Lançado em fevereiro deste ano, o chassi com encarroçamento Volare Escolarbus 4X4, foi concebido para trafegar em locais de difícil acesso onde um veículo com tração convencional não tem condições de ser utilizado.

Segundo Pedro Soares, diretor técnico da Agrale, o projeto foi desenvolvido  em parceria com a Volare para atender à demanda do programa Caminho da Escola para o transporte de estudantes na zona rural

O chassi Agrale 4x4 possui características que facilitam a condução, mesmo em locais sob condições severas. Tem ângulos de entrada e saída maiores, distribuição de peso diferenciada para melhorar a transmissão de força, e proteções especiais para o cárter do motor e para o tanque de combustível. O projeto recebeu eixo dianteiro tracionado e sistema de transmissão com a opção de utilização 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida, que multiplica o torque em baixas rotações nos dois eixos para facilitar a locomoção em percursos difíceis. As suspensões dianteira e traseira também foram recalibradas, para aumentar o vão livre em relação ao solo, sem comprometer o acesso dos estudantes.

É Equipado com motor MWM, com potência de 110 cv e torque de 380 Nm,  câmbio EATON de cinco velocidades e caixa de transferência de dupla velocidade, com PBT de 6.650 kg.

F-Truck: Vídeo mostra expectativas da equipe MAN Latin America para 2012

As expectativas dos pilotos da equipe MAN Latin America de Fórmula Truck é o tema do mais recente vídeo  produzido pela M.3 Filmes especialmente para a área de Comunicação da montadora. A equipe, tetracampeã do campeonato brasileiro de marcas e atual campeã sul-americana, começou a temporada 2012 com três pilotos no pódio da primeira etapa do campeonato, disputada neste final de semana no Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Felipe Giaffone foi o 2^o colocado, seguido por seus companheiros de equipe André Marques (em 3^o) e Adalberto Jardim (em 4^o), todos pilotando caminhões Volkswagen Constellation. Com o resultado, a MAN Latin America é a líder da temporada 2012 no campeonato brasileiro e sul-americano entre as marcas, com 54 pontos.

O vídeo, gravado na sede da RM Competições, traz imagens da preparação dos caminhões VW Constellation e declarações dos quatro pilotos da equipe, inclusive de André Marques, o mais novo integrante do time. Renato Martins, Débora Rodrigues e Felipe Giaffone completam o material com depoimentos sobre o campeonato de 2012.  “Brigar por vitórias e títulos já virou tradição. Estar em uma equipe vencedora é o que eu sempre sonhei como piloto”, declara Giaffone, tri-campeão brasileiro e atual campeão sul-americano entre pilotos. 

Boeing entrega 1º aeronave 747-8 VIP

A Boeing entregou, recentemente, o primeiro 747-8 intercontinental VIP a um cliente. O projeto da aeronave foi chamado de “Queen of the Skies for the 21st Century” (Rainha dos Céus no Século 21). O jato foi entregue com o mínimo de interior possível e só entrará em operação, em 2014, quando a parte interna estiver pronta.

“Hoje é um grande dia para a Boeing”, declarou Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “O 747 é o avião mais emblemático do mundo e sei que os clientes vão adorar o que temos feito para melhorar o seu desempenho. O Intercontinental é rápido, eficiente e silencioso, oferecendo ganhos reais e uma grande experiência de voo. E eu acredito que é um dos aviões mais bonitos no céu", declarou.

A área total da cabine da versão VIP do 747-8 Intercontinental é de 444,6 metros quadrados, com a adição de 36,5 metros devido ao “Aeroloft”, da Greenpoint Technologies, que será adicionado pela GTES (Boeing Global Transport & Executive Systems), no Estado americano do Kansas.

Com o adicional propiciado pelo Aeroloft, esta primeira aeronave possui 481,1 metros quadrados de espaço de cabine, podendo transportar 100 passageiros e atingir uma autonomia de 16.300 quilômetros. De acordo com a fabricante, o 747-8 VIP é mais econômico em relação ao consumo de combustível e 30% mais silencioso. A velocidade normal de cruzeiro é de 0,86 Mach.

O cliente comprador desta primeira aeronave, que não foi divulgado, encomendou mais nove jatos.

Terminal de Passageiros do Porto do Mucuripe terá investimento de R$ 142 mi

Fonte:Canal do Transporte

O governo do Ceará autorizou a ordem de serviço para construção do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Mucuripe, no valor de R$ 142 milhões. Trata-se de uma das obras que atenderá a Copa do Mundo de 2014, já que a capital Fortaleza será uma das cidades sedes.

Obras - A construção do terminal de passageiros do porto receberá investimentos do governo federal, pois faz parte do PAC-Copa (Programa de Aceleração do Crescimento da Copa). De acordo com o governo do estado, a obra contempla a construção de um novo cais para atracação de navios com até 350 metros de extensão e 14 metros de profundidade; estação de passageiros com espaço para check-in e check-out, lojas de conveniência, espaço para bagagens, restaurantes e órgãos intervenientes de 9 mil m²; estacionamento para ônibus e automóveis; além de uma retro-área para armazenagem de contêineres com área de 40 mil m², ou seja, configurando o equipamento como um Terminal de Múltiplo Uso.

A previsão é de que as obras fiquem prontas em 21 meses. Segundo o governo cearense, no local ocorrerá também a implantação do Ramal Parangaba-Mucuripe, a ser operado com veículos leves sobre trilhos (VLT), que fará a conexão ferroviária de 12,7 quilômetros entre a Estação Parangaba e o Porto do Mucuripe. Com 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado, o ramal passará por 22 bairros da cidade, beneficiando 90 mil passageiros/dia. 

- Novidades da Smart no Salão de Genebra 2012

A Smart vai apresentar muitas ideias para mobilidade elétrica em áreas urbanas no Salão Internacional de Genebra 2012 - com duas e quatro rodas, com a praticidade da área de carga de uma picape ou com a esportividade de um smart BRABUS. Outro ponto de atração será o smart fortwo, que passou por um facelift e teve o exterior nitidamente reestilizado.O smart for-us traduz, pela primeira vez, a praticidade do conceito de carga de uma picape para a realidade do tráfego urbano do século 21. Pelas suas dimensões externas, ele poderia quase passar despercebido se fosse levado no espaço de carga de uma picape tradicional. E, além disso, pode ser tudo, menos normal, por baixo da carroceria. Graças ao avançado sistema de propulsão, com um motor magneto-elétrico, o smart for-us que terá sua apresentação europeia em Genebra não produz emissões e é ágil e vivaz ao dirigir.

A primavera europeia de 2012, que começa em abril, assistirá ao smart fortwo desfilando com um novo e marcante visual, com um exterior aprimorado e renovado acabamento interior, mesclando couro e tecido. Substancialmente modificado, o smart fortwo tem aparência mais dinâmica, com a grade do radiador aumentada ostentando o logotipo da marca, detalhes dianteiros com novo design, luzes de uso diurno em LEDs com nova disposição, saias laterais com aparência muscular e traseira modificada. Nova série limitada: o smart fortwo sharpred atrai olhares magneticamente, à medida que o intenso tom vermelho da célula de segurança tridion e os alojamentos dos espelhos nas portas criam um marcante contraste com o preto do restante do exterior do carro. O smart fortwo sharpred é oferecido como cupê ou cabriolé, com motores a gasolina mhd, de 52 kW (70 hp) ou 62 kW (83 hp).

A partir de junho, o smart fortwo electric drive começará a conquistar usuários em mais de trinta países, com seu inovador conceito de tração voltado para o futuro. Alimentado por uma bateria fornecida pela Deutsche ACCUmotive, subsidiária da Daimler, pela primeira vez o motor elétrico de 55 kW ultrapassa a marca de 120 km/h. Um novo modelo de vendas tornará a introdução da mobilidade elétrica especialmente atrativa: o sistema sale&care oferece ao consumidor a oportunidade de comprar o veículo por um preço atraente e alugar a bateria por uma tarifa mensal. A smart também apresentará no Salão de Genebra a versão de produção da pioneira e ambientalmente responsável smart ebike. Algumas semanas depois, no final de abril, será possível encomendar a bike elétrica de associados da smart em dezesseis países europeus e no Canadá. As primeiras unidades serão entregues em maio de 2012. Inicialmente, a smart ebike será oferecida em duas cores diferentes, por um preço bastante atrativo.

O smart BRABUS electric drive, que terá sua apresentação mundial no Salão de Genebra, permite antever a versão esportiva da BRABUS para o fortwo electric drive. Além das alterações no estilo externo e interno do carro, ele foi projetado para proporcionar uma aceleração especialmente poderosa e dinâmica. Peças da carroceria com design aerodinâmico, suspensão esportiva BRABUS e rodas BRABUS Monoblock com 16/17 polegadas somam-se ao apelo esportivo do modelo.

Quase pronto para produção, o estudo da smart BRABUS ebike, outra estreia mundial, pode atingir velocidade máxima de 45 km/h, proporcionando assim uma forma ainda mais agradável de circular na cidade ou no interior. Esta bicicleta esportiva tem as características típicas da BRABUS - mais estilo, maior potência e mais exclusividade.

MERCEDES-BENZ LEVA SL 63 PARA O SALÃO DE GENEBRA

Em Genebra, o palco está pronto para o novo Mercedes-Benz SL 63 AMG. A última versão do roadster de alta performance impressiona de muitas maneiras: construção sistemática de baixo peso, maior potência e comportamento dinâmico aperfeiçoado. Tudo isto combinado a uma redução de 30% no consumo de combustível e emissões. Graças à carroceria totalmente em alumínio, semelhante a do super carro SLS AMG, o veículo perdeu 125 quilos. Com peso em ordem de marcha de 1.845 quilos e potência de 395 kW (537 hp) ou 415 kW (564 hp), o novo modelo ostenta os ingredientes perfeitos para um dinamismo sem paralelo e uma experiência ao volante verdadeiramente única.

Um aumento adicional no desempenho vem como cortesia de uma combinação vitoriosa: uma suspensão esportiva AMG ainda mais aperfeiçoada, baseada no sistema Active Body Control (controle ativo da carroceria), nova direção esportiva AMG sensível à velocidade, sistema de freios de alta performance AMG e a transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT, com sete velocidades. Uma mescla excitante de design com estilo, amplo equipamento de série e alto nível de segurança.

Máximo desempenho e alta eficiência: o SL 63 AMG é disponibilizado pela primeira vez com duas opções de potência. O AMG 5,5 litros V8 biturbo entrega 395 kW (537 hp) e 800 Nm de torque. Com o pacote opcional AMG Performance, o condutor terá à sua disposição 415 kW (564 hp) e 900 Nm - mais potência do que qualquer outro competidor nesta categoria. O resultado é um desempenho fenomenal, indicado pelos tempos de aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 ou 4,2 segundos e 0 a 200 km/h em 12,9 ou 12,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas pode subir para 300 km/h (também limitada eletronicamente) com a aplicação do pacote AMG Performance. O consumo combinado avaliado pela norma NEDC é de 9,9 litros por 100 quilômetros (10,1 km/l) para as duas opções de potência – 30% menos do que no modelo anterior.

O motor com oito cilindros com a sigla M157 apresenta uma combinação de componentes inovadores de alta tecnologia que por um lado resulta em altíssima potência e, por outro, em um consumo impressionantemente baixo. Além da injeção de gasolina com spray dirigido, o motor tem cárter de alumínio, duplo turbocompressor, quatro válvulas por cilindro com ajuste do eixo de comando, intercooler com refrigeração a água, gerenciamento do gerador e função ECO start/stop. O sistema de escapamento AMG com peso otimizado, com dois conjuntos de ponteiras cromadas duplas, cria uma trilha sonora especial.

Construção inteligente com carroceria em alumínio e fibra de carbono

A construção inteligente de baixo peso é um dos principais fatores responsáveis pelos baixos índices de consumo. O SL 63 AMG é construído em torno de uma leve carroceria totalmente em alumínio, similar a do super carro SLS AMG. Comparado ao do modelo que sai de linha, este design não apenas proporciona uma significativa redução de peso de aproximadamente 110 quilos, mas também aumenta grandemente a rigidez, segurança e conforto.

Suspensão esportiva AMG baseada no sistema Active Body Control

As medidas para redução de peso não se limitam à carroceria do SL 63 AMG. As juntas de direção e montagens das molas, assim como todos os componentes de montagem das rodas da suspensão multilink traseira são feitas de alumínio. A redução das massas não suspensas aumenta tanto a agilidade como as características de resposta dos conjuntos mola-amortecedora.

A Mercedes-AMG manteve o sistema ABC de suspensão ativa e amortecedores: o novo SL 63 AMG é equipado de série com a suspensão esportiva AMG baseada no sistema Active Body Control, mas em uma versão bastante aperfeiçoada. Características excepcionalmente esportivas, com ângulos de rolagem reduzidos e amortecimento firme ("Sport") ou uma regulagem mais orientada para o conforto em longas viagens ("Comfort") podem ser selecionadas ao toque de um botão. Isto, juntamente com a nova direção eletromecânica esportiva AMG sensível à velocidade, proporciona ao modelo topo de linha da marca velocidade, agilidade nas curvas e excepcional capacidade de comunicar os limites de desempenho. A direção tem redução constante e mais direta, juntamente com assistência com força variável, que se ajusta correspondentemente à regulagem da suspensão.

Design: dinâmico, dominador e cheio de estilo

O SL 63 AMG é a última adição à família de roadsters da marca e apresenta os elementos de estilo que distinguem os carros de alta performance de Affalterbach. O estilo dinâmico e único da AMG compreende os detalhes dianteiros, como as grandes tomadas de ar, luzes de uso diurno específicas da AMG e uma barra cromada em cruz. Entre os detalhes especialmente atraentes estão a nova grade do radiador da AMG, com uma dupla "persiana" cromada, os painéis das saias laterais e a inscrição "V8 BITURBO" nas aberturas de ventilação com barbatanas em cromo. Na traseira, o "lábio" do defletor AMG, as duas ponteiras duplas cromadas do sistema AMG de escapamento esportivo e o acabamento em forma de difusor com inserto na cor da carroceria arrematam o trabalho de design.

Da mesma forma, o interior do SL 63 AMG, inspirado pelo SLS AMG, é uma festa para os sentidos: as quatro saídas de ar se assemelham a saídas de turbinas a jato, a alavanca de seleção E-SELECT e a AMG DRIVE UNIT são baseadas no estilo do super carro. Os equipamentos de série incluem bancos esportivos AMG em couro napa em um ou dois tons com desenho V8 da forração e logos AMG nos encostos, sistema de aquecimento dos assentos multi-contorno, assim como acabamento em fibra de carbono, painéis das soleiras AMG iluminados, iluminação ambiente e relógio analógico com design IWC. Um dos detalhes que mais se destaca no volante AMG Performance é o logotipo AMG no inserto metálico inferior. O painel de instrumentos esportivo AMG proporciona uma riqueza de informações por meio do monitor colorido TFT, do display AMG startup, do menu principal e do RACETIMER. A excepcional qualidade dos materiais e o alto padrão de mão de obra demonstram a atenção aos detalhes dos especialistas da AMG.

Volkswagen patrocina o 2º Mundial de Futevôlei 4x4

Renato capitão de um dos times

A Volkswagen do Brasil é a patrocinadora do 2º Mundial de Futevôlei SulAmerica 4x4. A competição agitará as areias da praia de Copacabana, no Rio de Janeiro, entre os dias 8 e 10 de março, com a participação de equipes do Brasil, França, Espanha, Portugal, Argentina, Paraguai e Itália. Romário e Renato Gaúcho, destaques do futebol nacional, também marcarão presença no evento como capitães dos dois times brasileiros.

Durante o campeonato, a Volkswagen realizará exposição do SpaceCross e ações da marca, como a montagem de uma miniquadra de futevôlei. Espectadores do evento serão desafiados a acertar a bola em um alvo, que estará localizado no outro lado da rede. Os vencedores ganharão brindes da marca.

"A associação da imagem da Volkswagen ao esporte, além de ser uma forma de expor a marca aos nossos atuais e potenciais consumidores, é uma oportunidade que a empresa tem de promover os temas 'saúde e qualidade de vida' ao público e de dar visibilidade ao futevôlei, que é um esporte tipicamente brasileiro", disse Artur Martins, gerente executivo de Marketing e Comunicação da Volkswagen do Brasil.

Romário  também estará presente

Diferentemente do futevôlei tradicional, a modalidade 4x4 tem quatro jogadores em cada equipe e a rede é mais baixa, o que torna a partida mais dinâmica. O formato foi desenvolvido pensando em entretenimento, com foco no público e nas transmissões da televisão.

Essa é a primeira vez que a marca patrocina a competição. A entrada para os jogos é franca e a transmissão ao vivo será feita pelo canal SporTV.

INFLAÇÃO DO CARRO EM QUEDA

Redação AB

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Levantamento da agência Autoinforme aponta que a inflação do carro começou o ano em queda. O custo de uso e manutenção dos automóveis caiu 0,2% em fevereiro depois de uma retração de 0,1% em janeiro. No acumulado do ano houve redução de 0,31% no índice, que leva em conta o preço de peças de reposição, serviços, impostos de circulação, seguro e combustível. 

Os responsáveis pela deflação foram os preços dos combustíveis, que respondem por mais de 30% do total de gastos dos motoristas com os veículos. Etanol e gasolina ficaram 2,1% mais baratos ao longo do segundo mês do ano. No acumulado de 2012 a queda foi de 2,9%. Entre outros itens que contribuíram para a baixa estão o preço do jogo de velas e do filtro de ar. 

Alguns itens ficaram mais caros em fevereiro apesar da alta do indicador. O estacionamento avulso foi um deles. O preço para o período de até duas horas subiu 1,6% em fevereiro e 3,4% no acumulado do ano. 

Aliança Renault Nissan ganha mercado no Brasil

Giovanna Riato, AB

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A aliança Renault Nissan quer continuar em 2012 o ritmo acelerado de crescimento do ano passado. A Nissan comercializou 15,9 mil carros no Brasil entre janeiro e fevereiro, garantiu participação de 3,2% e ganhou uma posição no ranking de vendas, passando para o 6º lugar. Com isso, a marca japonesa ficou atrás apenas das quatro grandes (Fiat, Volkswagen, General Motors e Ford) e da parceira francesa Renault. 

No mesmo período do ano passado a montadora estava na 12ª colocação em vendas, com 7,5 mil licenciamentos, volume 111,9% inferior. O crescimento da marca no mercado nacional tomou fôlego com a estratégia de comunicação mais agressiva, marcada por propagandas que alfinetam a concorrência. 

Outro impulso foi o lançamento de modelos de entrada, como o March, que começou a ser vendido em outubro. A demanda pelo automóvel já é maior do que a estimada pela companhia, que apostava em ritmo inicial de 2 mil carros por mês. Os emplacamentos do compacto somaram 5,2 mil unidades no primeiro bimestre do ano. Já o desempenho do Versa, outro modelo recém-chegado ao mercado, ficou abaixo da expectativa. A companhia esperava ritmo de 1,8 mil a 2 mil veículos por mês mas comercializou 2,7 mil unidades entre janeiro e fevereiro. 

RENAULT CONSOLIDA POSIÇÃO 

A Renault, segundo membro da aliança, continuou como a 5ª marca que mais vende no Brasil nos primeiros dois meses deste ano. O market share, no entanto, teve avanço significativo de 1 ponto porcentual, para 6,7%. Assim, a montadora francesa chega mais perto da Ford, quarta maior em vendas com 9,1% do mercado. De janeiro a fevereiro os emplacamentos da Renault somaram 32,7 mil carros, com elevação de 35,8% sobre o mesmo intervalo de 2011. 

A empresa estimulou o movimento nas concessionárias com promoções para os modelos de entrada. No primeiro bimestre a montadora vendeu 4,4 mil unidades do Logan, 4,6 mil do Clio e 11,8 mil do Sandero. O utilitário Duster, lançado em outubro, também colaborou para o bom resultado. Com pouco mais de 4 mil unidades comercializadas nos primeiros dois meses do ano, o modelo já é o segundo colocado no ranking da categoria, atrás apenas do líder EcoSport. O veterano teve desempenho 10% melhor, com 4,4 mil licenciamentos. 

FORD NO SALÃO DE GENEBRA 2012

FIESTA ST

A Suiça, curiosamente, um país sem nenhuma indústria automobilística, abre, de 8 a 18 de março, o 82º Salão do Automóvel, em Genebra, um dos mais respeitados do mundo pela quantidade e qualidade de lançamentos que costuma oferecer ao grande público que o visita. Trata-se do primeiro grande evento do calendário europeu de mostras automotivas.

Neste ano, continua honrando a tradição de mostrar veículos  inéditos. Serão 180 estreias apresentadas por mais de 260 expositores e, como acontece a cada ano, os visitantes poderão descobrir as mais recentes tecnologias e ver os novos modelos de mais de 30 grandes fabricantes do mundo.

A Ford, uma das líderes mundiais do segmento automotivo, terá um dos estandes mais férteis em estreias, começando pelo novo Focus ST de cinco portas, acompanhado do elegante modelo station wagon, destinado ao mercado europeu. Em comparação com a geração anterior, o novo Focus apresenta uma performance de economia de 20% tanto nas emissões de CO2 como no consumo de combustível.Outro destaque é o crossover médio Kuga que entra no cenário europeu em 2013 com novas tecnologias que, também, permitem significativa economia de combustível. Ele corresponde ao americano Escape, e terá motores a Diesel – nos EUA há apenas blocos a gasolina.O conceito Evos, origem de diversos projetos da Ford será uma das atrações do show, além da nova Ranger Wildtrak, a primeira picape a obter 5 estrelas nos testes de impacto realizados pela Euro NCAP.

FOCUS ST

Importante carta na manga da Ford, para os que gostam de emoção, é o Novo Fiesta ST, de alta performance, equipado com o revolucionário motor EcoBoost 1.6. Apresentado como conceito no Salão de Frankfurt de 2011, o Fiesta ST, enfim, ganhou sua versão final, esportiva. Provavelmente, o novo design também será introduzido na nova geração do Fiesta em sua próxima reestilização que mostrará os mesmos detalhes que a Ford Brasil deverá adotar quando começar a produzir o New Fiesta em Camaçari, na Bahia, a partir de 2013. A grade foi aumentada, os para-choques remodelados e leds foram incorporados aos faróis.

A versão ST será equipada com motor EcoBoost de 1.6 litro, de quatro cilindros em linha com sistema de injeção direta, comando de válvulas variável e um turbo compressor. A associação dessas tecnologias faz o bloco gerar 180 cv de potência que proporciona uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas sete segundos.

 Com o objetivo de renovar completamente a gama de veículos de transporte de passageiros e, também, de aplicação comercial e para ganhar uma nova imagem, com estilo, funcionalidade e espaço, a Ford mostra, pela primeira vez ao público, em Genebra, o conceito Tourneo Custom.

Para Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa, o palco da Suiça é ideal para a apresentação desse conceito que pretende revolucionar a linha comercial da empresa no segmento de veículos para atender clientes das áreas de lazer e de negócios com uma série de novas e relevantes funcionalidades que darão, ao que poderemos chamar de Nova Transit, uma enorme semelhança com um automóvel. 

TOURNEO CUSTON CONCEPT

Segundo a Ford, o Tourneo Custom concept dispõe de um interior de novo design cujo cockpit está focado no condutor e uma luxuosa e ampla cabina, que oferece conforto e segurança aos ocupantes, totalmente revestida o que torna o ambiente interno muito semelhante ao de um moderno automóvel.O concept apresenta também uma série de inovações inteligentes, incluindo bancos traseiros multi-ajustáveis e removíveis, sistema SYNC com ativação por voz, sistema de conectividade in-car  com Assistência de Emergência e as mais recentes tecnologias ECOnetic de baixas emissões de CO₂ da Ford.

Esta nova gama será motorizada por versões aperfeiçoadas do novo motor Diesel 2.2 litros Duratorq TDCi que foi, inicialmente, introduzido em 2011. Além disso, o veículo, derivado desse conceito, terá a tecnologia de Auto-Stop-Start disponível de série, com o objetivo de se alcançar a melhor economia de combustível da categoria.

TOURNEO CUSTON CONCEPT

Estarão disponíveis três níveis de potência: 100, 125 e 155cv, e todas as versões serão equipadas com caixa manual de seis velocidades e tração dianteira.

A gama de versões inclui ainda uma grande variedade de configurações de carroçaria e dois comprimentos de chassis (SWB =curto e LWB=longo) permitindo uma capacidade extra para bagagem ou mercadorias, quando necessário.

A Ford apresentará versões Transit de maiores dimensões e com maior capacidade de carga durante 2012, sendo que estas versões serão vendidas em todo o mundo, incluindo América do Norte, onde o veículo também contará com tração traseira.

SCUDERIA IVECO VENCE A PRIMEIRA ETAPA DA FÓRMULA TRUCK 2012

A Scuderia Iveco começou 2012 provando que é forte candidata ao título dos campeonatos Brasileiro e Sul-Americano de Fórmula Truck. Após 1h de prova no quente Autódromo de Velopark, em Nova Santa Rita (RS) – antes do início da corrida, a temperatura de pista beirava os 60º – o pernambucano Beto Monteiro superou o limite de sua resistência física e levou seu Stralis SI-12 de número 88 à linha de chegada em primeiro lugar, no início da tarde deste domingo (04/03). Com a vitória, o piloto obteve 30 pontos na Classificação Geral de Pilotos.

Esta foi a segunda vitória de Beto no Velopark – a segunda com a Scuderia Iveco, o que lhe rendeu entre equipes e pilotos também o título de “Rei do Velopark”. Esta é a sétima vitória do piloto em sua carreira, que acumula também nove pole-positions, uma delas na corrida de hoje.  

 

Beto Monteiro quase venceu de ponta a ponta. Na primeira curva, Roberval Andrade, da Ticket Car Corinthians Motorsport o ultrapassou. Não demorou muito e Beto retomou a liderança. O segundo desafio foi o paranaense Leandro Totti, que chegou a superar o Stralis durante alguns minutos. Mas a eficiência do SI-12 foi superior, e após Totti desacelerar por problemas mecânicos, o caminhão “Vermelho Ferrari” passou para o primeiro lugar até o fim da prova.

 

“O caminhão está mais competitivo, com novos turbos e vários acertos feitos pela equipe, o que nos dá cada vez mais confiança para a temporada 2012”, enfatiza Monteiro.  Estreante na equipe Scuderia Iveco, Valmir Benavides, o Hisgué, que ainda está em adaptação no Stralis SI-12 de número 02, não concluiu a corrida.

A Scuderia Iveco volta às pistas no dia 1º de abril, quando acontece a segunda corrida da Fórmula Truck. O palco será o Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro (RJ).

BOM FINAL DE DOMINGO COM LENY ANDRADE,ALAÍDE COSTA E CLAUDETE EM EMORIÔ

IVECO STRALIS S1-12: A TRANSFORMAÇÃO DE UM CAMINHÃO DE RUA EM UM CAMINHÃO DE CORRIDA

Colocando-se lado a lado um Iveco Stralis 460 NR e Iveco Stralis SI-12 (de “Scuderia Iveco 2012”), o caminhão de corrida da marca, a conclusão é imediata: a genética é a mesma, mas os caminhões são diferentes. E a razão é simples: enquanto um é projetado para puxar até 74 toneladas de carga com extremo conforto e baixíssimo consumo de combustível, o outro é preparado para andar a 250 km/h, fazer curvas em alta velocidade e vencer provas automobilísticas. As diferenças entre ambos, portanto, tornam-se enormes. 

A começar pela potência do motor. Enquanto no Stralis NR 460 o motor Iveco-FPT Cursor 13 desenvolve 460 cavalos, no Stralis SI-12 a potência sobe para cerca de 1.200 cavalos. Esse incrível aumento de potência se dá com uma preparação única, que começa com um sistema de injeção combustível/ar totalmente diferente, um turbo de maior capacidade e uma central eletrônica feita para atender as características de uma corrida e que privilegia o desempenho esportivo. As unidades injetoras e os bicos também são feitos sob medida. A cilindrada do motor também é maior: passa de 12,8 litros para 1,35 litros, com o uso de pistões e camisas especiais. 

Outro diferencial é o peso. Um cavalo mecânico Iveco Stralis NR 4x2 pesa 7.500kg. Já o Stralis SI-12 pesa 4.500 kg. Eliminam-se três toneladas com diversas medidas. O chassi é cortado para reduzir o entre-eixos e eliminam-se algumas travessas. O cardan fica menor. A caixa de câmbio de seis marchas de corrida pesa 300 kg a menos que a normal de 16 marchas automatizada. No eixo traseiro somem 300 kg com carcaça do diferencial em alumínio, semi-eixos e cubos aliviados, freios a disco no lugar de tambores, etc. Não existe quinta roda o que diminui o peso em 200 kg. Todo o interior da cabine é descartado (painel, forração, vidros laterais, bancos etc). A bateria de corrida pesa 10kg, contra 80 kg das duas baterias do Iveco Stralis normal. 

E como um caminhão de corrida tem de acelerar e não carregar peso, a suspensão traseira tem que acompanhar essa necessidade sendo muito aliviada. Só de molas parabólicas deixam de existir 400 kg, pois a maior parte do trabalho é feita por amortecedores especiais de competição, que permitem regulagem de curso e pressão e cuja missão é manter as rodas traseiras no chão para transformar toda a potência do motor em velocidade. Ainda falando em suspensão, o ângulo de abertura frontal das rodas dianteiras é regulável. 

A estabilidade, claro, é fundamental num veículo de corrida. Isso exige mudanças, como na parte aerodinâmica. Na estrada o Iveco Stralis NR mais comum tem teto alto, para maior espaço e conforto interno. Já no Stralis SI-12 o teto é baixo, o pára-choque quase encosta no chão, há um aerofólio superior, a cabine tem extensões laterais para o direcionamento do ar, uma carenagem cobre o espaço entre as rodas e os pára-lamas traseiros tem spoilers incluídos. 

Outras modificações relacionadas ao aumento de estabilidade do Stralis SI-12 são o rebaixamento do centro de gravidade. O motor fica a 10 cm do solo contra 30 cm de um caminhão normal. E o conjunto motor-transmissão é deslocado mais de 50 cm para trás de seu posicionamento original para melhorar a distribuição de peso entre os eixos. Os pneus são lixados para ganhar maior aderência. 

Com todas estas alterações específicas, o Iveco Stralis SI-12 da Scuderia Iveco é um veículo feito para vencer corridas. E por isso sua missão é andar o mais rápido possível, levando seus 4.500 kg de peso a cerca de 250 km/h. Os freios também são especiais: disco duplo, com refrigeração a água. É possível até ver o vapor saindo das rodas nas frenagens mais duras. 

Equipe Autoliner patrocina o 5º Encontro de Colecionadores de Miniaturas de Veículos

Colecionismo é a prática de guardar, organizar, selecionar, trocar e expor objetos. Uma das vertentes mais conhecidas desta atividade consiste em colecionar miniaturas de veículos em metal, que se diferem por seus modelos, cores, tamanhos e detalhes. Paixão mundial, os carros sempre chamam atenção, seja em tamanho natural ou em escala.Nos próximos dias 04 e 05 de março, a arte do colecionismo estará à disposição do público com o "5º Encontro de Colecionadores de Miniaturas de Veículos na Cidade da Criança". Trata-se de um evento organizado pelo Clube de Colecionadores do ABC e pela loja V.P. Brinquedos e realizado pela Prefeitura de São Bernardo do Campo, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo. 

Na exposição, estarão presentes mais de 50 colecionadores, entre adultos e mirins, na faixa de 04 a 13 anos, com suas miniaturas de veículos esportivos, especiais, antigos e contemporâneos, nos modelos hotwheels e em outras escalas. Serão mais de 5000 miniaturas de Fuscas, Ferraris, Mustangs e tantos outros ícones desta paixão mundial. Estão sendo esperados entre 2000 a 3000 visitantes e no evento haverá sorteios e será permitida, inclusive, a exposição de carrinhos de visitantes e a troca. 

Trata-se do primeiro evento do gênero realizado pelo clube em São Bernardo do Campo, que já tem a expertise de realizar eventos do mesmo gênero e porte na capital paulista e em outras cidades do entorno. O colecionismo de miniaturas é um hobby que passa de geração para geração, transformando eventos como este em programas para toda a família.

Patrocínio: CIE Autometal, Autoliner protetores de Caçamba, Equipe Autoliner de Rally, V.P. Adesivos Especiais, MG Minis e V.P. Brinquedos.

F-Truck: Pedro Gomes e Ford Racing Trucks recebem o apoio da JLT Insurance

A chegada de Pedro Gomes à equipe Ford Racing Trucks para a temporada de 2012 da Fórmula Truck trouxe mais do que a experiência e a técnica do piloto - que aos 30 anos teve passagem bem-sucedida pela Stock Car e disputou duas corridas na categoria de caminhões no ano passado. Pedro trouxe para o Ford #43 da equipe sorocabana a marca da JLT Insurance, empresa que é referência internacional no mercado de seguros de alto risco.Fundada na China há 170 anos, a JLT atua em mais de 30 países empregando cerca de cinco mil profissionais. A filial brasileira foi criada em 1989 e opera nas duas maiores cidades do país. No Rio de Janeiro é feita a operação de seguros e, em São Paulo, fica a sede dos chamados resseguros - fatia do mercado na qual a JLT conquistou um crescimento de 48% entre junho de 2011 e fevereiro de 2012.

Como um de seus principais produtos é o chamado seguro de risco, a JLT viu no automobilismo uma excelente oportunidade não só de exposição de sua marca, mas também de aplicação de seus serviços - já que é parceira das principais empresas promotoras de campeonatos no Brasil.

A JLT tem larga presença, também, no automobilismo internacional. Além de manter uma operação na Nascar, a empresa atuou na etapa brasileira da F-Indy e fará a cobertura da Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil.

A temporada 2012 da Fórmula Truck começou oficialmente nesta sexta-feira, quando o autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul, recebeu as duas primeiras sessões de treinos do ano. A corrida que abre o campeonato será disputada no domingo, a partir das 13h, com transmissão ao vivo pela TV Band.Neste ano a equipe Ford Racing Trucks/DF Motorsport entra nas pistas com a dupla Pedro Gomes e Danilo Dirani. O paulista segue para a sua terceira temporada no time depois de conquistar o vice-campeonato sul-americano em 2011 e a vitória na etapa de Curitiba da temporada passada.

HOJE - 21º ENCONTRO MENSAL DE AUTOS ANTIGOS DE FORTALEZA

TUFOIL MOSTRA SUA EFICIÊNCIA EM COMPETIÇÕES

A Tufoil atuando no Brasil e toda América Latina com seu Aditivo para óleo lubrificante Tufoil Engine Treatment  especialpara motores, câmbio manual e diferencial não blocante, está fazendo a diferença nas pistas . André Pedratali utilizando um chassis Mini Kart da Marquinhos Competições e motor TM K9M preparado pelo renomado Tchê conquistou a segunda colocação nas 500 milhas corridas na pista do Beto Carrero Wold em Santa Catarina,. Outro exemplo de eficiência do aditivo Tufoil foi dado das 12 horas de Tarumã em Viamão, grande Porto Alegre, foi a segunda colocação conquistada pela equipe do piloto Felipe Bertuol com seu Protótipo MXR equipado com motor Opel 2.0. Tais resultados mostram a eficiência do Tufoil sob as mais severas condições de uso.

Dinho Leme Comunicação anuncia Confederação Brasileira de Automobilismo como seu mais novo cliente

A Dinho Leme Comunicação anuncia que, a partir do início deste mês de março, assume a parte de comunicação e assessoria de imprensa da Confederação Brasileira de Automobilismo, trabalhando ao lado da entidade como porta voz de suas decisões e dos acontecimentos envolvendo todas as competições do esporte a motor homologadas pela CBA.

Equipe Autoliner do Rally dos Sertões renova patrocínio com a Ford Caminhões

Em uma somatória de títulos em 2011 com a conquista do Campeonato Brasileiro e Paulista de Rally Cross Country, Sertões Series, vice-campeã no Rally dos Sertões, a Equipe Autoliner renovou o contrato com a montadora Ford para este ano, e com isso espera fazer mais uma vez o melhor no próximo Rally Internacional dos Sertões. A Equipe contará com dois caminhões na categoria leves, que tem em regulamento da competição como peso mínimo 3,500 kg, representados pelo modelo Ford F-4000 4x4, comandados por Amable Martinez-Conde Barrasa e Rafael Martinez-Conde e, um caminhão na categoria pesados (peso mínimo 4,800 kg), um novo Ford Cargo, pilotado por Ulysses Marinzek. 

Pelo sétimo ano consecutivo a equipe paulista renova patrocínio com a montadora e parte confiante para a 20ª edição da maior prova off-road das Américas que acontece de 16 a 29 de agosto, com percurso entre Maranhão, Tocantins, Piauí, Pernambuco, Bahia e Ceará. Faltando seis meses para o início do Sertões a equipe está a todo vapor para que seja mais uma temporada de grandes conquistas. Além das provas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country, a Autoliner irá participar também do Sertões Series, do Paulista de Rally Cross Country.

A equipe Autoliner, que tem oficina com sede em Diadema, tem como chefe de equipe o piloto Amable Martinez-Conde Barrasa e terá a mesma estrutura já montada ao longo dos últimos anos com melhora nos equipamentos, mas manteve a equipe de apoio. "Nós nos sentimos honrados e muito felizes com renovação desta parceria que já vem há sete anos. Realizamos um trabalho de desenvolvimento especial para competição que estão contribuindo, até hoje, nos títulos que conquistamos. Acreditamos que esta união é realmente vitoriosa e representa um resultado do empenho conjunto de todos. Iremos à luta para novos títulos. Hoje, temos com o respaldo da Ford o pentacampeonato e cinco vices nos Sertões, resultados esses que têm solidificado essa parceria nestes seis anos de rali junto a nossos patrocinadores", destacou Amable.

A Ford Caminhões, por sua vez reconhece o trabalho executado e apoia os resultados obtidos. Por este motivo, tem boas expectativas para a edição deste ano do Rally dos Sertões. "O Rally dos Sertões é uma importante competição off-road com grande repercussão internacional, o que garante uma expressiva visibilidade à marca Ford Caminhões. O apoio à Equipe Autoliner por mais um ano retrata a continuidade de uma parceria de sucesso e o interesse da marca em mostrar a robustez, qualidade e competitividade de seus produtos numa competição com grande exigência técnica e mecânica.", ressalta Pedro Aquino, gerente de Marketing da montadora.

Em 2011, a equipe foi vice-campeã na categoria de caminhões do Rally dos Sertões, a T4-1, com Ford F-4000 4x4 G. Com o mais novo integrante da equipe, Rafael de Souza Martinez-Conde - filho de Amable Barrasa que fez estreia na equipe -, recebeu também o prêmio de piloto revelação. Dessa maneira, a Autoliner é a única a acumular doze títulos nos campeonatos cross-country: tricampeã do Rally dos Sertões (2005, 2006, 2010), tetracampeã do Brasileiro de Rally Cross Country (2006, 2008, 2010 e 2011), Campeonato Paulista de Rally Cross Country (2007, 2008, 2010 e 2011) e do Sertões Series (2011).

Enquanto a competição não começa, os três caminhões passam por ajustes e avaliação de equipamentos. A primeira prova da Equipe Autoliner em 2012 será o 6º Rally de Barretos - 1ª e 2ª etapas do Campeonato Brasileiro e Paulista Cross Country, nos dias 09 a 11 de março.

A equipe paulista conta com o patrocínio de Autoliner, Cie Autometal, Ford, Eaton, BorgWarner, Durametal, PlatoDiesel, e co-patrocínio de Rastreadores Pamahjon, Zaca Express Transportes, ICB, Lei Paulista de Incentivo ao Esporte, New Lac Ind. de Tintas e Vernizes, Droga Maris e Farma100.

Helio Castroneves acumula quase 800 km em dois dias de testes em Homestead

Helio Castroneves encerrou nesta sexta-feira, 2, o período de testes iniciado ontem no Homestead-Miami Speedway e cumpriu uma programação muita intensa, que incluiu o experimento de soluções, a aferição do comportamento do carro com vários níveis de combustível, inclusive tanque cheio, além de ter simulado praticamente uma prova inteira para testar a resistência do equipamento que utilizará no 2012 IZOD IndyCar Series.

“Olha, andei muito nesses dois dias e confesso que fiquei mais animado ainda. O Dallara DW12 e o motor Chevrolet foram exigidos ao máximo, conseguimos simular diversas situações e o comportamento foi sempre eficiente”, avaliou Castroneves, que utilizou o circuito misto de Homestead, mas que inclui a reta de chegada e a primeira curva do oval. “É claro que temos ainda ajustes a fazer e muito trabalho pela frente. Essa busca por melhor performance nunca para, mas é muito legal sentir que a gente está no caminho certo”, concluiu o piloto.

O Team Penske voltará a testar na segunda e terça, 5 e 6, no Sebring International Raceway, com seus três carros. Castroneves, Will Power e Ryan Briscoe estarão participando do Open Test da IndyCar, programação oficial da pré-temporada do 2012 IZOD IndyCar Series.