MARCAS:Espetacular, Guilherme Salas sai de oitavo para a vitória

Guilherme Salas teve um final de semana, como se diz, no capricho. O jundiaiense da Onze Motorsports venceu a segunda corrida da quarta etapa da Copa Petrobras de Marcas, disputada na manhã deste domingo (2) em Curitiba. E o piloto do Chevrolet Cruze #12 o fez de maneira espetacular: largando em oitavo lugar (por ter vencido a prova do dia anterior), Salas contornou a primeira curva já na segunda posição. No giro seguinte, ultrapassou o Ford Focus de Cesar Bonilha e segurou o primeiro lugar para não soltar mais.

"Essa largada foi a melhor que já fiz em toda minha vida, de oitavo para segundo, e na outra volta cheguei à liderança. Foi inesperado. Ninguém, nem eu, imaginava que seria como foi. Peguei o lado de fora e consegui sair bem", contou. "Mantive um ritmo muito rápido no começo e depois fui só administrando a vantagem. Ganhar as duas provas do final de semana é muito difícil, então este é um fato a ser muito comemorado", disse.

A largada foi um pouco mais conturbada do que a de sábado. William Starostik e Thiago Marques formaram a primeira fila da Toyota, mas nenhum dos dois fez boa saída - Bonilha, com o Focus, se aproveitou bem da situação para tomar a ponta. Na freada para a curva 1, Marques acabou tocado em uma confusão que envolveu Starostik e também o Honda Civic de Gustavo Martins. Marques teve de abandonar a disputa. Do lado de Starostik, que caiu para a 11ª posição com o ‘enrosco’, uma boa recuperação: o piloto da Toyota Bassani Racing conseguiu ainda cruzar a linha de chegada na sexta posição.

Em segundo, a exemplo de ontem, terminou Vitor Meira. O brasiliense da JLM Racing fez um final de semana quase sem ser percebido, por estratégia própria. Resultado: acumulou ótimos pontos para abrir vantagem na liderança do campeonato - ou nas palavras do mesmo, "fazendo poupança".

"Bem ao estilo mineiro", brincou. "Tem que botar ponto no banco agora. Uma vez que se chega à liderança, com um carro bom como o nosso Honda Civic e a nossa equipe - que estão todos muito bem alinhados - e o papel do líder é não gastar a sorte. Então estamos guardando e este final de semana foi ótimo para isso. Não é sempre que tudo dá certo, e ainda estamos na metade. Tudo pode virar do avesso", analisou o piloto Honda Civic, que agora soma 125 pontos, contra 99 de seu companheiro de equipe Vicente Orige, que terminou em quinto.

Rubens Barrichello pôde lavar a alma neste domingo. O piloto da Full Time Sports, que abandonou a corrida de sábado com problemas mecânicos, largou da 18ª colocação e terminou em quarto com seu Renault Fluence fazendo grande pressão sobre o terceiro colocado, Daniel Kaefer (Toyota Corolla).

Nos giros finais, Felipe Tozzo tocou em Gabriel Casagrande na disputa pela quinta posição. O piloto da C2 Team, que já tem duas vitórias na temporada, perdeu várias posições, mas ainda conseguiu terminar em sétimo com o Renault Fluence. Tozzo foi punido pelos comissários de prova e teve de cumprir um drive-through com seu Honda Civic.

A quinta etapa da Copa Petrobras de Marcas está agendada para acontecer nos dias 15 e 16 de agosto, daqui a duas semanas, portanto, no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia (GO).

Confira o resultado da segunda corrida:
1-) 12 Guilherme Salas (Onze Motorsports/Chevrolet Cruze) - 18 voltas em 26min35s825 (média de 150,0 km/h)
2-) 3 Vitor Meira (JLM Racing/Honda Civic) 18 voltas em 26min42s932 (a 7s107)
3-) 17 Daniel Kaefer (RZ Motorsport Toyota/Toyota Corolla) 18 voltas em 26min43s136 (a 7s311)
4-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports/Renault Fluence) 18 voltas em 26min43s570 (a 7s745)
5-) 43 Vicente Orige (JLM Racing/Honda Civic) 18 voltas em 26min49s509 (a 13s684)
6-) 31 William Starostik (Toyota Bassani Racing/Toyota Corolla) 18 voltas em 26min50s070 (a 14s245)
7-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Team/Renault Fluence) 18 voltas em 26min50s440 (a 14s615)
8-) 11 Nonô Figueiredo (Onze Motorsports/Chevrolet Cruze) 18 voltas em 26min50s847 (a 15s022)
9-) 99 Cesinha Bonilha (Jupiter Racing Team/Ford Focus) 18 voltas em 26min56s411 (a 20s586)
10-) 8 William Freire (KFF Pro Racing/Chevrolet Cruze) 18 voltas em 27min04s935 (a 29s110)
11-) 88 Alberto Cattucci (KFF Pro Racing/Chevrolet Cruze) 18 voltas em 27min11s546 (a 35s721)
12-) 199 Marcelo Rocha (Jupiter Racing Team/Ford Focus) 18 voltas em 27min18s390 (a 42s565)
13-) 7 Beto Cavaleiro/Renan Guerra (C2 Team/Renault Fluence) 18 voltas em 27min24s087 (a 48s262)
13-) 57 Felipe Tozzo (JLM Sport/Honda Civic) 18 voltas em 27min18s566 (a 42s741)*
NÃO COMPLETARAM (75%)
15-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports/Renault Fluence) 18min05s079 (a 6 voltas)
16-) 9 Rodrigo Baptista (Toyota Bassani Racing/Toyota Corolla) 4min38s463 (a 9 voltas)
17-) 1 Thiago Marques (RZ Motorsport Toyota/Toyota Corolla) - a 17 voltas
18-) 0 Gustavo Martins (JLM Sport/Honda Civic) - a 17 voltas
Melhor volta: Guilherme Salas, 1min26s966 (média de 153,0 km/h), na terceira volta.
*Penalizado com 20 segundos de acréscimo no tempo de prova por atitude anti-desportiva contra o carro #1
Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

Campeonato de Pilotos após quatro etapas:
1-) Vitor Meira - 125 pontos
2-) Vicente Orige - 99
3-) Gustavo Martins - 96
4-) Cesar Bonilha - 88
5-) Thiago Marques - 82
6-) Gabriel Casagrande - 72
7-) Daniel Kaefer - 70
8-) Rubens Barrichello - 69
9-) Nonô Figueiredo - 68
10-) Guilherme Salas - 66

Campeonato de Marcas após quatro etapas:
1-) Honda - 283 pontos
2-) Toyota - 209
3-) Renault - 180
4-) Chevrolet - 158
5-) Ford - 146

Campeonato de Equipes após quatro etapas:
1-) JLM Racing (Honda Civic) - 224 pontos
2-) RZ Motorsport (Toyota Corolla) - 152
3-) JLM Sport (Honda Civic) - 148
4-) Onze Motorsports (Chevrolet Cruze) - 134
5-) Júpiter Racing Team (Ford Focus) - 122
6-) C2 Team (Renault Fluence) - 104
7-) Full Time Sports (Renault Fluence) - 100
8-) Toyota Bassani Racing (Toyota Corolla) - 87
9-) Amir Nasr Racing (Ford Focus) - 42
10-) AGB Preparações (Chevrolet Cruze) - 39
11-) KFF Pro Racing (Chevrolet Cruze) - 22

Em dobradinha da Cesário, Piquet vence mais uma

A Cesário F3 tem motivos de sobra para comemorar o desfecho de seu final de semana em Curitiba, onde foi disputada a segunda corrida válida pela quarta etapa da temporada 2015 da Fórmula 3 Brasil. 

O time comandado por Augusto Cesário fez a dobradinha em corrida protagonizada por líder e vice-líder do campeonato: nova vitória para Pedro Piquet, seguido por Matheus Iorio. O americanense Arthur Fortunato fechou o pódio na terceira posição.

"Foi bom, tivemos algumas dificuldades no começo do fim de semana. É natural ficar um pouco mais competitivo ao longo da temporada, com os adversários evoluindo bastante. Acho que as corridas até o fim do ano vão ser mais apertadas e é bom abrir vantagem no campeonato", resumiu Piquet, que agora soma 93 pontos, 21 de vantagem sobre o companheiro de equipe Iorio.

Na Light, vitória para Guilherme Samaia, também da Cesário, após uma sexta-feira e um sábado bem difíceis para o paulistano de 18 anos. "Foi um dos finais de semana mais difíceis da temporada, porque de novo eu praticamente não andei nos treinos livres por causa de problemas elétricos. 

Fui para a classificação direto e acabei errando na estratégia, porque não deu para passar os pneus novos e ontem larguei de trás, fui para a liderança da Light, estava bem rápido e abrindo em relação ao segundo colocado. Depois que o safety car saiu e tivemos a relargada eu acabei sendo atrapalhado pelo carro da frente, o de trás me passou e nos tocamos. Acabei perdendo o bico, mas mesmo assim terminei em terceiro", contou.

"Hoje larguei bem, tive uma briga legal com o Igor (Fraga), super limpa, e foi fantástico. Depois consegui abrir e vencer. Agora a pegada é administrar: pontuar em todas, não errar, não bater. Mas o desejo de vencer sempre permanece, então vamos trabalhar para andarmos mais rápido, melhorar o carro, evoluir e sempre buscar a vitória", disse.

Na largada, Matheus Iorio assumiu a ponta seguido por Piquet. A disputa era intensa e foi interrompida por algumas voltas em virtude da entrada do safety car, causada pela batida de Christian Hahn na entrada da reta principal. O piloto da Hitech perdeu o controle do carro na saída da curva zero e acertou o muro interno da reta dos boxes - o piloto saiu do carro normalmente.

Com a bandeira verde, Piquet tratou de partir para cima do companheiro de equipe, e conseguiu a ultrapassagem por dentro no S de Alta. Na parte final da prova, Arthur Fortunato deu o bote para cima de Carlos Cunha para assumir o terceiro lugar.

Na Light, prova também disputada. Samaia e Igor Fraga duelaram bastante pela liderança, mas depois o piloto da Cesário conseguiu abrir vantagem. E aí Fraga virou presa para o apetite de Pedro Cardoso e Felipe Ortiz, que fecharam a prova em segundo e terceiro lugar.

A quinta rodada dupla da Fórmula 3 Brasil acontece no dia 30 de agosto, no veloz circuito de Cascavel (PR).

Resultado da Corrida 2 - Fórmula 3 Brasil
1-) Pedro Piquet (Cesário F3) - 20 voltas em 26min04s253, média de 170,1
2-) 34 Matheus Iorio (Cesário F3) - a 5s546
3-) 28 Arthur Fortunato (As Fortunato F3 Racing) - a 15s614
4-) 13 Rodrigo Baptista (Prop Car Racing) - a 21s526
5-) 54 Carlos Cunha (CF3) - a 23s715
6-) 77 Guilherme Samaia (Cesário F3)* - a 30s411
7-) 43 Pedro Cardoso (RR Racing)* - a 45s827
8 -) 35 Matheus Ortiz (RR Racing)* - a 51s261
9-) 46 Andreas Visnardi (RR Racing)* - a 51s972
10-) 31 Nicolas Dapero (Prop Car Racing) - a 52s316
11-) 55 Igor Fraga (Prop Car Racing)* - a 1min12s112
12-) 84 Fernando Croce (Hitech Racing) - a 1min12s997


NÃO COMPLETOU (75%)
13-) 91 Leonardo de Souza(Kemba Racing) - a 13 voltas
14-) 9 Christian Hahn (Hitech Racing) - a 19 voltas
15-) 27 Matheus Muniz (Prop Car Racing)* - não largou
Melhor volta: Pedro Piquet, 1min12s575 (média de 183,3 km/h), na sétima volta
*Classe LIGHT
Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

Classificação do Campeonato após quatro etapas:
CLASSE A
1-) Pedro Piquet - 93 pontos
2-) Matheus Iorio - 72
3-) Carlos Cunha - 53
4-) Arthur Fortunato - 51
5-) Rodrigo Baptista - 48
6-) Nicolas Daperó - 24
7-) Christian Hahn - 17
8 -) Fernando Croce - 16
9-) Leonardo de Souza - 12
10-) Ryan Verra - 11

Classificação do Campeonato após quatro etapas:
CLASSE LIGHT
1-) Guilherme Samaia - 93 pontos
2-) Matheus Muniz - 54
3-) Pedro Cardoso - 48
4-) Andreas Visnardi - 45
5-) Igor Fraga - 41
6-) Felipe Ortiz - 9

Vendas de caminhões VW e MAN têm nova sede no Chile

A Porsche Chile SpA, importadora oficial das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN no país latino, acaba de apresentar suas novas instalações para serviços de vendas e pós-vendas no país. Com  investimento de mais de R$ 100 milhões, a empresa potencializará o atendimento a clientes, com modernos serviços de assistência técnica, desde diagnósticos e manutenção preventiva, centro para treinamentos e ambiente exclusivo para demonstração de veículos.

 

Com uma arquitetura totalmente voltada ao conforto dos clientes e flexibilidade para o transporte interno de veículos, a unidade está estrategicamente localizada na capital Santiago, próxima à principal estrada que corta o país. A previsão é que a operação inicie em outubro próximo. “Esta ampliação fortalecerá nossa marca no país, além de conquistar novos nichos de mercado. Com certeza, vamos superar as expectativas dos nossos clientes para que possamos continuar crescendo nos mercados latino-americanos”, explica Ricardo Albuquerque, gerente executivo de Vendas Internacionais da MAN Latin America.

 

O terreno total conta com 50 mil metros quadrados, com 7.500 metros quadrados construídos, somente nesta primeira etapa, mas que chegarão a 10 mil quando as instalações estiverem operando em plena capacidade. “Este é um grande investimento que muitos qualificaram como arriscada devido ao momento econômico, mas entendemos que é um trabalho em longo prazo, que está em linha com a estratégia global do grupo. Esta nova unidade marca o início de um grande futuro para todos os clientes da MAN e Volkswagen Caminhões e Ônibus em nosso país", diz Patricio Abrigo, gerente de Caminhões e Ônibus Volkswagen da Porsche Chile.

 

A Porsche iniciou suas atividades no Chile em 2013 com o objetivo de fortalecer a participação e competitividade da marca Volkswagen nos países emergentes. Os números consolidam a importância deste mercado: de janeiro a junho de 2015, mais de 330 caminhões e ônibus foram adquiridos da MAN Latin America.

Nissan tem lucro líquido de US$ 1,3 bilhão no primeiro trimestre do ano fiscal 2015

A Nissan Motor Co. anunciou resultados financeiros positivos para os três primeiros meses do seu ano fiscal 2015, que começou dia 1º de abril. A companhia reportou uma receita líquida de 2,90 trilhões de ienes, aumento de 17,6% ante os 2,47 trilhões de ienes do mesmo período do ano fiscal anterior. O lucro operacional foi de 193,7 bilhões de ienes, 122,6 bilhões de ienes superior, aumento de 58%. O resultado líquido foi de 152,8 bilhões de ienes, crescimento de 36,3% ante 112,1 bilhões de ienes no ano fiscal 2014.

As vendas unitárias da Nissan cresceram 4,4% em um mercado que cresceu 1,5%. A participação de mercado foi para 5,9% ante 5,7% do ano anterior. A companhia vendeu 1,294 milhão de veículos durante o período.

"A Nissan entregou sólidos resultados financeiros nos três primeiros meses do ano fiscal, principalmente por conta da forte demanda por nossos produtos na América do Norte e na Europa", afirmou Carlos Ghosn, CEO e Presidente Mundial da Nissan. "Isso se deve à ofensiva da empresa no lançamento de produtos, aos benefícios obtido da nossa estratégia de sinergia com a Aliança Renault-Nissan e à disciplina nos gastos. Assim, a Nissan está no caminho de entregar os resultados financeiros esperados ao final do ano", completou.

Nesse período, a Nissan lançou o Nissan Maxima totalmente reestilizado no mercado americano e expandiu os mercados da sua picape NP300 Frontier para a América Latina e Caribe. Além disso, o Instituto norte-americano IIHS concedeu ao crossover Murano o prêmio "Top Safety Pick Plus", de veículo mais seguro do segmento, e o Sentra foi escolhido o carro do ano em qualidade pelos institutos J.D. Power e IQS.

A Infiniti alcançou a 5ª posição no ranking de qualidade J.D. Power IQS, sendo reconhecida como a marca que mais cresceu entre todas as analisadas. Todos os modelos da Infiniti ficaram acima da média em seus respectivos segmentos e os utilitários esportivos QX70 e QX80 ficaram em primeiro em seus segmentos.

A Nissan continua se beneficiando da forte demanda para Qashqai, Rogue e X-Trail, três modelos produzidos na plataforma Common Module Family, desenvolvida pela Aliança Renault-Nissan. A Nissan terminou o primeiro trimestre do ano fiscal 2015 como a marca asiática mais vendida na Europa.

A Nissan também manteve a liderança no segmento de veículos de emissões zero. As vendas totais do 100% elétrico Nissan LEAF passaram das 180 mil unidades e a companhia continua a expandir a presença dos seus veículos elétrico comerciais com o e-NV200.

Em uma base pro forma de gestão, que inclui a consolidação proporcional dos resultados da operação de joint venture da Nissan na China, a receita líquida do primeiro trimestre do ano fiscal 2015 aumentou para 3,12 trilhões de ienes, 16% superior ao ano anterior. O lucro operacional foi 41% superior em relação ao mesmo período do ano passado, para 219,7 bilhões de ienes, resultando em uma margem operacional de 7%.

Perspectiva para o Ano Fiscal 2015

A Nissan reafirmou sua previsão de vendas globais para o ano fiscal de 2015. Com novos modelos previstos para ser lançados, como a picape Titan nos EUA e o sedã Lannia na China, a empresa espera vender 5,55 milhões de unidades neste ano fiscal, aumento de 4,4%, o que equivale a uma participação de 6,5% no mercado global.

A Nissan também manteve as previsões financeiras na Bolsa de Tóquio, feitas em maio de 2015. Calculado pelo método de equivalência patrimonial para o ano fiscal que termina em 31 de março de 2016, as previsões mostraram:

Perspectiva da Nissan para o Ano Fiscal15 (com base no relatório da TSE – joint-venture na China com base no método de consolidação proporcional)*
Receita Líquida	¥ 12,10 trilhões (US$ 105,2 bilhões /€ 93,1 bilhões)
Lucro Operacional	¥ 675 bilhões (US$ 5,9 bilhões /€ 5,2 bilhões)
Lucro Ordinário	¥ 765 bilhões (US$ 6,7 bilhões /€ 5,9 bilhões)
Resultado Líquido	¥ 485 bilhões (US$ 4,2 bilhões /€ 3,7 bilhões)
Calculado com base nas taxas médias de câmbio da moeda japonesa JPY 115/ USD e JPY 130/ EUR

A Nissan continua projetando um dividendo anual de 42 ienes por participação, um número 27% superior ao do ano passado.

Caminhões da Truck carregam quase 400 kg de líquidos

Numa comparação com os carros, tudo é grande nos caminhões. Nos brutos que disputam as dez etapas da Fórmula Truck os números também surpreendem. Um dos pontos que chamam a atenção é o da quantidade de líquidos usada nas seis marcas que disputam a mais popular categoria do automobilismo da América do Sul: Mercedes-Benz, MAN Latin América (Volkswagen Constellation), Ford, Iveco, Scania e Volvo. Como alguns números variam um pouco a referência será o caminhão Mercedes-Benz de Wellington Cirino, sétimo colocado no Campeonato Brasileiro, e de Paulo Salustiano, o vice-líder, que no começo do próximo mês desembarca em Santa Cruz do Sul para a sexta etapa da temporada, marcada para dia 9 de agosto na cidade do interior gaúcho.

Para funcionar bem e atender o regulamento da Fórmula Truck, o Mercedes-Benz tem peso que em média chega a 4.800 kg com todos os líquidos e no final da prova tem de ter, no mínimo, 4,5 toneladas incluindo o piloto, que faz a pesagem antes com todos os equipamentos de segurança pessoal. Aí é que entra o fato que chama a atenção, pois o caminhão dos dois pilotos carrega 397,945 kg somente de líquidos. Para mostrar o tamanho e peso do que eles carregam somente no motor são 40 litros de óleo. Só como referência, um carro médio utiliza entre 3,5 e 4,5 litros no propulsor. O câmbio dos Mercedes-Benz tem 16 litros, o diferencial mais 12 litros, a direção hidráulica cinco e o reservatório de óleo de freio meio litro.

Como todos os caminhões da Fórmula Truck têm de carregar, no máximo 150 litros de óleo diesel, que tem um peso menor do que os óleos lubrificantes (uma média de 0,850 gramas por litro, o que totaliza 127,5 kg), o total chega a 223,5 l. Como um litro de óleo Lubrax, da Petrobras, o utilizado por todos os caminhões da Fórmula Truck, tem peso de 0,965 gramas, atinge-se o impressionante número de 197,945 kg somente desse tipo de lubrificante.

Como tudo é superlativo nos caminhões da Truck, o motor dos Mercedes-Benz precisa de 40 litros de água para a refrigeração. Para esfriar os freios, que normalmente superaquecem durante os treinos e as corridas, existem quatro reservatórios de água, cada um com 40 litros, totalizando 160 litros, que somados aos do radiador atingem 200 litros.

Como peso de um litro de água (segundo as normas técnicas, a 20 graus de temperatura) é 1 quilo, são mais 200 quilos no caminhão. Juntos, óleos e água, perfazem 397,945 kg, o equivalente a 8,28% do peso médio total de 4,8 toneladas do caminhão da dupla Salustiano/Cirino, da equipe ABF-Mercedes-Benz. No final das corridas os brutos têm de pesar, no mínimo, 4.500 quilos. Somente os caminhões Ford, por serem menores, podem pesar 4,2 toneladas. Ambos, incluindo o piloto munidos de todo o seu equipamento individual de segurança.

Piquet vence de ponta a ponta em Curitiba

Pedro Piquet soube se aproveitar da pole-position na primeira corrida da etapa de Curitiba da Fórmula 3 Brasil, válida pela quarta etapa do campeonato. Na tarde deste sábado (1º) foi disputada a primeira prova do final de semana, e após sair da posição de honra do grid, o piloto não chegou a ser incomodado em uma possível disputa pela liderança e venceu pela quinta vez na temporada.

"Esse fim de semana está bem difícil. As pastilhas de freio têm superaquecido depois de três voltas fortes. Por isso tem que dosar o ritmo. Optamos por usar a pastilha nova nesta corrida, em que largava em primeiro. Para amanhã, vamos usar o modelo antigo. Sobrou apenas um jogo, que usei na classificação e será o da corrida 2, então acredito que no domingo serei mais rápido", contou o brasiliense, que larga em sexto na segunda corrida do fim de semana pela regra de inversão do grid.

Já logo no início o titular da Cesário F3 se manteve na ponta e apenas administrou seu ritmo. Mesmo a intervenção do safety car ainda na primeira volta, por causa do acidente entre Christian Hahn e Leonardo de Souza ainda na reta dos boxes, não ameaçou o domínio do atual líder da temporada, que cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de três segundos para o segundo colocado, Matheus Iorio, que teve um excelente desempenho.

Vice-líder do campeonato, Iorio acabou se tocando com Arthur Fortunato na Curva do Pinheirinho e rodou, caindo para a última posição, no mesmo momento em que a direção de prova ordenava a entrada do safety car na pista - ainda na primeira volta. Porém, em uma boa prova de recuperação, recebeu a bandeirada final no segundo posto. O argentino Nicolas Daperó, da PropCar Racing, completou o pódio da tarde.
Na F3 Light, quem garantiu a vitória foi Igor Fraga em um final de semana até aqui de superação. Na segunda colocação terminou Andreas Visnardi, com Guilherme Samaia, que lidera a classificação, completando os três melhores do dia.

"Este final de semana foi bem turbulento. Sofri um acidente ontem e o carro ficou bastante danificado. A equipe conseguiu fazer um bom trabalho e conseguiu me colocar no grid para a corrida de hoje. O carro estava bem acertado. Por isso agradeço muito a minha equipe a meus patrocinadores. Sem eles eu não estaria aqui", agradeceu Fraga.

A segunda corrida da quarta etapa da F3 Brasil acontece na manhã do domingo, às 11h25 no horário de Brasília, e o grid obedece a inversão dos seis primeiros colocados da prova deste sábado. Assim, Igor Fraga, que terminou em sexto no geral, sai na frente.

Resultado da Corrida 1 - Fórmula 3 Brasil
1-) Pedro Piquet (Cesário F3) - 19 voltas em 25min21s109, média de 166,2 km/h
2-) 34 Matheus Iorio (Cesário F3) - a 3s466
3-) 31 Nicolas Daperó (Prop Car Racing) - a 7s531
4-) 28 Arthur Fortunato (A.Fortunato F3 Racing) - a 12s966
5-) 54 Carlos Cunha (CF3) - a 18s675
6-) 55 Igor Fraga (Prop Car Racing) - a 29s308*
7-) 46 Andreas Visnardi (RR Racing) - 46s093*
8 -)77 Guilherme Samaia (Cesário F3) - a 58s850*
9-) 27 Matheus Muniz (Prop Car Racing) - a 3 voltas*
NÃO COMPLETOU (75%)
10-) 35 Felipe Ortiz (RR Racing) - a 11 voltas*
11-) 84 Fernando Croce (Hitech Racing) - a 11 voltas
12-) 13 Rodrigo Baptista (Prop Car Racing) - a 17 voltas
13-) 43 Pedro Cardoso (RR Racing) - a 18 voltas*
14-) 9 Christian Hahn (Hitech Racing) - não completou
15-) 91 Leonardo de Souza (Kemba Racing) - não completou
Melhor volta: Pedro Piquet, 1min12s637 na 17a
Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

MWM Motores Diesel realiza Workshop com Fornecedores Internacionais

A MWM Motores, fabricante independente de motores diesel líder no Mercosul, realizou na última quinta-feira, 23, o Workshop com seus principais fornecedores globais de componentes. O evento ocorreu na unidade industrial da companhia, em Santo Amaro – São Paulo.

Este Workshop teve como objetivo o alinhamento das metas e o fortalecimento das parcerias, além de apresentar a performance de cada empresa e criar planos para alcançar as metas estabelecidas. A agenda foi composta por pautas técnicas, operacionais e estratégicas. O encontro contou com a presença de executivos das companhias, além do Diretor de Compras, Paulo Rolin, o Gerente de Qualidade Marco Antonio, o Gerente de Logística, Eduardo Villaboa, o Gerente de SQE Alexandre Tavares, o Gerente de Operações D08 Marcelo Rabelo e demais executivos ligados à área comercial e técnica da MWM Motores Diesel.

Para o Diretor de Compras, Paulo Rolin, o Workshop com os fornecedores de motores é uma ferramenta fundamental para o alinhamento da estratégia e da melhoria contínua em um âmbito global. “No evento, apresentamos um panorama dos mercados em que atuamos, nosso posicionamento e as expectativas para 2016. Uma rica troca de informações entendendo as necessidades de cada um, traçando planos de ação para os produtos correntes, identificando oportunidades de novos negócios e ratificando o compromisso deste relacionamento”.

Chevrolet divulga serviços exclusivos do OnStar no Brasil

O OnStar estreia este ano no país e vai equipar modelos da linha Chevrolet. Inédita em carros nacionais, a tecnologia vai oferecer diversos serviços, entre eles o de Concierge, desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro.

Ao pressionar um botão na base do retrovisor, o motorista é conectado à central de atendimento OnStar e pode pedir, enquanto dirige, que o atendente busque informações na internet por ele. Dessa forma é possível fazer consultas rápidas, como a previsão do tempo para a semana, a cotação do dólar do dia, ou até conferir o placar de uma partida de futebol disputada na noite anterior.Toda conversa acontece por meio do sistema de áudio do veículo, que é equipado com um canal específico de telecomunicação e que independe de um telefone celular.

Outra comodidade do serviço de Concierge do OnStar é que ele funciona como uma espécie de assistente pessoal, pois pode reservar uma mesa em um restaurante indicado ou mesmo agendar horário no salão de beleza de preferência do cliente - sempre mediante disponibilidade. Os atendentes também são aptos a oferecer informações turísticas ou sobre pontos de interesse (POI).

“O OnStar de certa forma humaniza o automóvel, principalmente porque cria uma forte interação com o usuário e a percepção de que ele nunca está sozinho. Isso muda a experiência que a pessoa tem ao dirigir”, diz Carlos Meinert, diretor de Customer Experience da GM América do Sul.

O serviço de Concierge do OnStar se mostra igualmente útil em situações emergenciais. Na iminência de falta de combustível, por exemplo, o motorista pode solicitar que seja enviado ao GPS do carro o destino até o posto mais próximo. Havendo necessidade de auxílio de terceiros, como para a troca de um pneu furado ou em caso de pane mecânica, o atendente do OnStar direciona a ligação para o Chevrolet Road Service, precisando o local do incidente.

Informações sobre ruas bloqueadas ou vias alagadas também estarão à disposição do motorista por meio deste serviço.

Devido a sua tecnologia, o OnStar consegue identificar, pelo final da placa, que o veículo está em um dia de restrição a sua circulação (como ocorre no “rodízio” na cidade de São Paulo) e emite uma mensagem de alerta automática ao condutor. Esse alerta está programado para ocorrer dentro de uma área superior à da restrição, para que o motorista seja informado com a devida antecedência.

A central de atendimento do OnStar funcionará 24 horas por dia, sete dias por semana, e estará disponível para clientes Chevrolet de todo o país que possuam a tecnologia habilitada em seus veículos.

Os primeiros modelos Chevrolet equipados com o OnStar no Brasil serão o Cruze Sedã e o Cruze Sport6, recentemente renovados no país e apresentados no último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. O OnStar estreia até o fim do ano na linha 2016 do Cruze.

Avançado sistema de telemática, o OnStar ainda oferecerá ao motorista serviços de Emergência, Segurança, Navegação e Conectividade.

Conheça um pouco mais sobre cada uma dessas funções:

Segurança - ajuda no processo de recuperação em caso de roubo do veículo.

Emergência - notificação automática de acidente, assistência 24 horas por meio de uma central de atendimento e de informações.

Conectividade - possibilidade de comandar e verificar diversos itens do carro à distância por meio de aplicativo no smartphone, incluindo o travamento/destravamento das portas e o acionamento da buzina e do pisca-alerta, por exemplo.

Navegação – envio de destinos de forma remota ao sistema multimídia do veículo.

Com 7 milhões de usuários no mundo, o OnStar está há 19 anos no mercado internacional e é líder global em soluções de segurança conectada, serviços de mobilidade e tecnologia avançada de informação.Nesta semana, nos Estados Unidos, foi anunciado que o serviço atingiu a marca de 1 bilhão de atendimentos – um contato a cada dois segundos.

O OnStar no Brasil está sendo customizado para atender as necessidades do consumidor local e detalhes adicionais sobre o novo sistema da Chevrolet serão anunciados em breve.

L200 Triton é o carro oficial do Rally dos Sertões pelo 12º ano

Começa hoje, 1º de agosto, o Rally dos Sertões, a mais importante e desafiadora prova do off-road nacional. Pelo 12º ano, a L200 Triton é o carro oficial da competição e transportará a organização, enfrentando o mesmo percurso que os competidores encontrarão.

Ao todo, serão 55 picapes L200 Triton que a organização da prova terá à disposição para utilizar durante a competição. "A parceria do Sertões com a Mitsubishi está no 12º ano e isso reforça a importância e a confiança na marca. Desde o levantamento do percurso, na conferência e durante a prova, a L200 Triton exerce papel fundamental, que nos dá segurança para organizar o principal rali do País. É um carro robusto, durável, econômico e, ao mesmo tempo, bastante confortável", diz Marcos Moraes, diretor geral da Dunas Race, empresa organizadora do Rally dos Sertões.

A prova terá um percurso de 2.917 quilômetros entre Goiânia (GO) e Foz do Iguaçu (PR). "Nossas equipes viajam com a L200 Triton por mais de 3.000 quilômetros por todo tipo de terreno: barro, lama, travessia de rios, terra e areia", completa Marcos.

Além de Goiânia e Foz do Iguaçu, a prova passará por Rio Verde (GO), Itumbiara (GO), São Simão (GO), Três Lagoas (MS), Euclides da Cunha Paulista (SP) e Umuarama (PR). 

O Rally dos Sertões tem à disposição da equipe de organização as mais modernas picapes L200 Triton, equipadas com o exclusivo sistema SDS e Full Displacement, que garantem o máximo conforto, tanto nas estradas pavimentadas, como nos desafios dos trechos off-road.

Uma grande facilidade está no tanque de combustível com 90 litros, que garante muito mais autonomia nas grandes viagens.

Equipamentos que ajudam na hora da manutenção do trator

Presentes no painel de instrumentos, o horímetro, tratômetro e tacômetro são fundamentais na operação de máquinas. “Esses equipamentos são de alta precisão e essenciais para a adequada assistência e manutenção dos tratores”, afirma Rafael Xavier, supervisor de vendas da linha agrícola da TVH-Dinamica. Xavier explica que o horímetro indica o número de horas trabalhadas pela máquina, acumulando o tempo de uso, servindo, assim, como base para os serviços de reparação. Já o tratômetro aponta o número horas trabalhadas a rotação por minuto (rpm), variando de acordo com a necessidade de cada operação; e o tacômetro, mede as rotações por unidade de tempo de um motor. 

“Os operadores de tratores devem ficar sempre atentos com esses instrumentos porque é importante que funcionem corretamente já que é que se determina a hora de parar para fazer a manutenção preventiva e periódica”, alerta.

Horímetro, tratômetro e tacômetro podem ser encontrados no portfólio da TVH-Dinamica, especialista no fornecimento de peças e acessórios para as linhas de movimentação, industrial e agrícola.

RECALL: Harley-Davidson convoca proprietários de motocicletas Touring

A Harley-Davidson do Brasil convoca os proprietários das motocicletas Touring, modelos Street Glide®, Road King® Classic, Ultra Limited, Street Glide® Special e Road King® Police, e das motocicletas CVO™, modelos CVO™ Limited e CVO™ Street Glide®, anos de fabricação 2013, 2014 e 2015, modelos 2014 e 2015, para comparecerem a uma concessionária da marca.

Modelo	Ano de fabricação	Ano modelo	Chassi não sequencial
FLHX – Street Glide®	2014	2014	9321KBMJ0ED614067 a 9321KBMJ9ED684232 e 9321KBMJXED620393 a 9321KBMJXED692341
FLHRC - Road King® Classic	2013, 2014 e 2015	2014 e 2015	9321FRMJ0ED620304 a 9321FRMJ9FD679076 e 9321FRMJXED614087 a 9321FRMJXFD677417
FLHTK - Ultra Limited	2013, 2014 e 2015	2014 e 2015	9321KELJ0ED614086 a 9321KELJ9FD620390 e 9321KELJXED614077 a 9321KELJXFD622651
FLHXS – Street Glide® Special	2014 e 2015	2015	9321KRMJ0FD607579 a 9321KRMJ9FD652357 e 9321KRMJXFD607587 a 9321KRMJXFD661360
FLHP – Road King® Police	2015	2015	5HD1FHMC2FB652726 a 5HD1FHMC9FB652657
FLHTKSE- CVO™ Limited	2014 e 2015	2014 e 2015	5HD1TENC0EB955816 a 5HD1TENC9EB956446, 5HD1TENCXEB950350 e 5HD1TENG4EB955866; 9321TENJ0FD952504 a 9321TENJ9FD953506 e 9321TENJXFD954146
FLHXSE – CVO™ Street Glide®	2014 e 2015	2015	9321PXNJ0FD953216 a 9321PXNJ9FD954834 e 9321PXNJXFD953224 a 9321PXNJXFD957564

O objetivo desta campanha é solicitar o encaminhamento das motocicletas envolvidas à rede de concessionárias Harley-Davidson, para a substituição dos grampos de retenção dos pinos de fixação das bolsas laterais. Tal medida é necessária por causa de possível instalação de grampos de retenção dos pinos de fixação das bolsas laterais inadequados.

Para certificar se o veículo deve ser direcionado a uma concessionária, a Harley-Davidson divulga informações aos clientes no site da empresa (www.harley-davidson.com.br), no SAC (Serviço de Atendimento ao Consumidor) – 0800 724 1188, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h (exceto feriados) – ou ainda por e-mail (sac@harley-davidson.com.br). A Harley-Davidson também enviou carta aos proprietários, com base em seu banco de dados.

O serviço será realizado gratuitamente e terá duração máxima de 30 minutos. Para comodidade dos clientes, a Harley-Davidson recomenda o agendamento prévio do serviço em uma concessionária da marca. Para informações adicionais, basta consultar uma revenda, acessar a página eletrônica da empresa ou contatar o SAC.