O piloto Pietro Fittipaldi fará uma bateria de testes em
um carro de Fórmula E pela equipe Panasonic Jaguar Racing no próximo dia 13 de
janeiro, em Marraquexe, no Marrocos. O brasileiro irá acelerar o I-TYPE 3,
carro usado pela dupla de pilotos Nelsinho Piquet e Mitch Evans nesta
temporada.A bateria de testes precede a segunda etapa da temporada
18/19 da categoria que reúne os veículos 100% elétricos mais rápidos do
planeta. A prova será será realizada na cidade marroquina no próximo sábado,
12.
Neto do bi-campeão mundial de Fórmula 1 e duas vezes
vencedor das 500 Milhas de Indianápolis Emerson Fittipaldi, Pietro é atualmente
piloto de testes da equipe HAAS de Fórmula 1. O piloto de 22 anos também venceu
a temporada 2017 de Fórmula V8 3.5 litros.
Além de Pietro, o promissor piloto inglês Harry Tinckell,
vencedor das 24 Horas de Le Mans na categoria P2 também participará da bateria
de testes, neste que será seu segundo contato com um veículo da categoria – o
primeiro ocorreu no circuito de Donington Park em 2016.
A equipe Panasonic Jaguar Racing volta às pistas neste
sábado, 12 de janeiro em Marraquexe com seus pilotos Nelsinho Piquet
e Mitch Evans na segunda etapa da temporada 2018-2019 de Fórmula E. Ambos os
pilotos conseguiram terminar a primeira corrida da temporada dentro da zona de
pontuação, o que deixa a equipe extremamente otimista para essa segunda etapa
no Marrocos.
A Panasonic Jaguar Racing retornará para sua terceira
temporada no Campeonato ABB FIA de Fórmula E em 15 de dezembro, no primeiro Ad
Diriyah E-Prix, na Arábia Saudita. A corrida em Riade é um dos três novos locais do
calendário da Fórmula E e dá início a uma temporada de estreias para a
Panasonic Jaguar Racing, que competirá com um novo carro e inaugurará um novo
campeonato de apoio, também lançados no Oriente Médio.
Os pilotos da Panasonic Jaguar Racing, Nelson Piquet Jr.
e Mitch Evans, retornarão para competir no novo e mais rápido Jaguar I-TYPE 3,
assumindo o novo circuito de rua de 2.495km, enquanto tentam chegar ao pódio.
Nesta temporada, cada E-Prix é uma corrida cronometrada, com duração de 45
minutos mais uma volta - tornando as estratégias do time mais difíceis e as
corridas imprevisíveis.
Nesta temporada, a Panasonic Jaguar Racing desenvolveu e
construiu um novo powertrain inteiramente em casa. Mais eficiente e com
peso comparável ao I-TYPE 2, ele é 25% mais potente e produz até 250KwH
(335PS). A moderna unidade geradora de força motriz excede 30 mil rpm, mais do
que o dobro de um carro F1 de 2018. O novo Jaguar I-TYPE 3 tem mais de 800
novas peças em comparação com o carro de corrida da última temporada, mostrando
o desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos.
James Barclay, diretor da equipe Jaguar Racing da
Panasonic, disse: “Mal podemos esperar para voltar às corridas e começar a
nossa terceira temporada no Campeonato ABB FIA de Fórmula E. Levamos em
consideração os aprendizados de nossas duas primeiras temporadas para garantir
que o nosso powertrain seja o mais competitivo possível,
colocando-nos em um ótimo lugar para o E-Prix de abertura. "Fizemos nossa
temporada mais bem-sucedida até hoje em 2017-18, e com a volta de Nelson e
Mitch, estou otimista de que temos o time certo e os carros certos para
garantir pontos e lutar por pódios em todas as corridas."
Nelson Piquet Jr., piloto da Panasonic Jaguar Racing #3,
disse: “Estou determinado em aproveitar o progresso da equipe na última
temporada e realmente lutar por pontos e pódios em cada corrida. Mitch e eu
temos trabalhado duro neste período entre temporadas para nos familiarizarmos
com o Jaguar I-TYPE 3. Estamos ambos prontos para correr e não podemos esperar
para começar a temporada.
Mitch Evans, piloto da Panasonic Jaguar Racing, # 3
disse: "A competição na Fórmula E continua crescendo a cada temporada, mas
o trabalho que a equipe dedicou e os avanços realizados no carro vai nos
colocar em uma boa posição para ser uma equipe de frente nesta temporada. “Fiz
o meu primeiro pódio em Hong Kong no ano passado e quero repeti-lo de forma
consistente. Com o novo carro, acredito que é possível e vou correr para vencer
- é isso que me faz levantar pela manhã.
Além de reforçar a missão da Jaguar de "Race to
Innovate", Ad Diriyah também será palco da corrida inaugural do campeonato
de apoio Jaguar I-PACE eTROPHY, a primeira série internacional do mundo para
carros elétricos de produção. A nova série mostra a ligação entre o
envolvimento da Jaguar na Fórmula E, o desenvolvimento dos carros de estrada da
Jaguar e o futuro da eletrificação.
Doze carros de corrida Jaguar I-PACE eTROPHY se alinharão
no grid da série oficial de apoio ao Campeonato ABB FIA de Fórmula E.
O Campeonato ABB FIA de Fórmula E de 2018-19 será
composto por 13 corridas em 12 das mais emblemáticas cidades do mundo, enquanto
o Jaguar I-PACE eTROPHY acontecerá no mesmo dia em 10 das 13 etapas – incluindo
os pilotos Cacá Bueno e Sérgio Jimenez, na equipe brasileira Jaguar Brazil
Racing.
O Fanboost abre na segunda-feira, 10 de dezembro, e se
encerra 10 minutos antes da corrida. Nesta temporada, os cinco primeiros
pilotos poderão usar o seu Fanboost nos últimos 25 minutos de cada corrida.
Vote no seu piloto favorito da Panasonic Jaguar Racing para dar um impulso
extra na pista de corrida em Riade. Tweet seu impulso usando #MitchEvans ou
#NelsonPiquetJr e #FanBoost, ou visite: http://fanboost.fiaformulae.com/
A Panasonic Jaguar Racing apresentou hoje a segunda geração do Jaguar I-TYPE 3, seu carro de corrida da Fórmula E, no Design Museum, em Londres. O novo design ousado expande os limites da inovação e da tecnologia, representando o futuro das corridas de carros elétricos.
A equipe britânica confirmou que o brasileiro Nelson Piquet Jr e o neozelandês Mitch Evans representarão novamente a Panasonic Jaguar Racing na quinta temporada do campeonato ABB FIA Formula E. Na última temporada, Piquet Jr e Evans contribuíram para a temporada de maior sucesso da Panasonic Jaguar Racing, pois mais do que quadruplicaram os pontos da equipe em relação à terceira temporada. A competição está com nível mais alto do que antes, com a décima primeira equipe se juntando ao grid na corrida de abertura na Arábia Saudita, em 15 de dezembro. Nesta temporada, a Jaguar pretende competir como uma equipe de ponta, com pódios regulares.
A Panasonic Jaguar Racing desenvolveu todo o seu powertrain internamente, reforçando a missão da equipe "Race to Innovate". Estes componentes personalizados da Jaguar consistem na unidade de geração do motor (MGU), inversor de módulo de carboneto de silício, transmissão, sistema de arrefecimento, suspensão, unidade de controle do motor (MCU) e novo software de controle do powertrain. A avançada MGU dispara mais de 30.000 RPM, mais que o dobro da taxa de um carro 2018 de Fórmula 1, permitindo que o Jaguar I-TYPE 3 acelere de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
Com maior eficiência e peso comparável ao I-TYPE 2, o novo powertrain é 25% mais eficiente e produz até 250kW (335 cv). O Jaguar I-TYPE 3 tem mais de 800 peças novas em comparação com o I-TYPE 2. Nas duas últimas temporadas, o I-TYPE 2 e o I-TYPE 3 somaram mais de mil novas peças, demonstrando o consistente programa de desenvolvimento contínuo que está tornando a equipe mais competitiva.
A tecnologia aprimorada de baterias permite que a Jaguar e todas as outras equipes da ABB FIA Fórmula E cancelem a troca obrigatória dos carros de corrida. Nesta temporada, a Fórmula E apresentará umhyperboost para todas as equipes, que permitirá aos pilotos competir por um período de tempo em um nível de potência mais alto (de 225 kW), ativado enquanto dirigem por uma zona de ativação claramente marcada. Quando os pilotos usam o hyperboost, seus LED Halos (um novo recurso de segurança exigido pela FIA) serão iluminados em outra cor para os fãs e espectadores identificarem quais competidores estão usando o nível de potência mais alto.
Nelson Piquet Jr, piloto da Panasonic Jaguar Racing, disse: “Tendo estado no campeonato desde o primeiro dia, eu me desenvolvi como piloto com a tecnologia e a evolução da Fórmula E, e é incrível ver o quão rápido as coisas mudaram. O Jaguar I-TYPE 3 é uma nova fera, com seus próprios desafios e complexidades. O novo chassi é maior e mais rápido do que os nossos carros de corrida anteriores, por isso será muito interessante ver como isso irá impactar nas corridas em torno dos desafiadores circuitos de rua”.
Mitch Evans, piloto da Panasonic Jaguar Racing, disse: “A última temporada foi a melhor até agora e eu marquei alguns recordes pessoais, incluindo nosso primeiro pódio em Hong Kong e a pole position em Zurique. A equipe trabalhou muito para garantir que o Jaguar I-TYPE 3 seja competitivo. Queremos brigar na frente do grid em todas as corridas. Nós mostramos sinais desta última temporada e temos maiores expectativas para a 5ª temporada.”
A quinta temporada marca o próximo capítulo da jornada de eletrificação da Jaguar Racing, enquanto se prepara para a estreia do campeonato Jaguar I-PACE eTROPHY no final deste ano. A primeira série de corridas baseada em carros de produção totalmente elétricos será a competição oficial de apoio ao campeonato ABB FIA Fórmula E e consistirá em até vinte carros de corrida Jaguar I-PACE eTROPHY alinhados no grid, nas diversas cidades globais que recebem as etapas da Fórmula E.
Os pilotos da equipe Panasonic Jaguar Racing Nelson
Piquet Jr e Mitch Evans enfrentaram-se no Oceano Atlântico no seu último
desafio como pilotos - com impressionantes movimentos de cintura.
Com o intuito de conquistar pontos extras no FanBoost
antes da próxima corrida do Campeonato de Fórmula E da ABB Fia em Punta del
Este, Uruguai, os dois pilotos trocaram os seus dois Jaguar elétricos de
corrida I-TYPE 2 por duas pranchas de surfe construídas a partir de materiais
reciclados provenientes da produção dos veículos da marca.
Durante o processo de design dos automóveis da Jaguar
Land Rover, incluindo o novo elétrico Jaguar I-PACE, os engenheiros utilizam
poliuretano para fabricar os esqueletos onde vão ser montados em argila os
últimos modelos à escala. Normalmente, este plástico é destruído depois de
utilizado, mas segundo a filosofia “Race to Innovate” (Correr para Inovar),
tanto em pista quanto fora dela, este plástico foi utilizado para construir
duas pranchas recicladas aplicando uma filosofia sustentável: “Waste to Wave”
(Reciclar para Surfar).
O plástico que é jogado no lixo demora cerca de 500 anos
a desaparecer. O protótipo desta prancha de surfe faz parte de uma iniciativa
de "segunda vida" mais ampla da Jaguar Land Rover e incentiva a sua
estratégia de zero resíduos a longo prazo. As pranchas foram projetadas à
medida para a equipe Panasonic Jaguar Racing e feitas à mão pela
SkunkWorks Surf Co na Irlanda do Norte.
O Jaguar I-PACE foi apresentado no dia 1º de março e será
o único veículo a participar no Jaguar I-PACE eTROPHY - uma prova que terá
lugar antes de cada uma das corridas do Campeonato de Fórmula E da ABB FIA. A
primeira corrida acontecerá ainda durante este ano.
Mitch Evans disse: “Estou muito orgulhoso em poder correr
pela Panasonic Jaguar Racing pela sua aproximação sustentável ao mundo das
corridas, mas também pelo seu compromisso e aposta em que todos os seus modelos
de produção em série estejam, de algum modo, eletrificados a partir de 2020.
Sempre quis surfar e foi alucinante poder fazer parte deste desafio inovador e
ao mesmo tempo amigo do ambiente.”
Nelson Piquet Jr acrescenta: “Sou um grande seguidor da
tecnologia sustentável amiga do ambiente. A equipe Panasonic Jaguar Racing
compartilha esse interesse comigo uma vez que aposta na redução dos
desperdícios e luta por melhorar o meio ambiente. Este desafio é um dos meus
preferidos e é magnífico saber que ajudamos a Jaguar Land Rover nos seus
esforços na estratégia de zero resíduos.”
Panasonic Jaguar Racing está pronta para participar
de um novo capítulo na história da ABB FIA Fórmula E. É a primeira vez que o
Chile hospedará uma etapa da corrida de rua totalmente elétrica, que acontecerá
em Santiago, no dia 3 de fevereiro.
A pista de 2,46 quilômetros de
extensão atravessará o vibrante centro da cidade de Santiago. Começando na
Avenida Santa Maria, os motoristas percorrerão os arredores do rio Mapocho e
acelerarão até 225 km/h pela Plazza Baquedano, antes de terminar o circuito em
meio às árvores do Parque Forestal.
Na última corrida da temporada,
disputada nas ruas de Marrakesh, Nelson Piquet Jr conquistou o troféu VISA Fastest Lap a bordo do Jaguar
I-TYPE 2, garantindo um valioso ponto extra para o time britânico. Após uma
rápida mudança de carro, Nelson geriu sua energia efetivamente na segunda
metade da corrida, cruzando a linha na quarta posição, pela segunda vez nesta
temporada.
Depois de três corridas, Nelson
Piquet Jr e Mitch Evans estão entre os dez melhores no ranking de pilotos, com
Nelson em quarto lugar e Mitch em oitavo. A Panasonic Jaguar Racing está
atualmente no quarto lugar na classificação de equipes – sua melhor posição
desde a estreia da equipe na categoria.
Nelson
Piquet Jr, #3: "É ótimo voltar para a
América do Sul. O percurso parece realmente técnico e passamos muito tempo no
simulador nos preparando para a nova etapa. Em Hong Kong e em Marrakesh tivemos
resultados positivos, e espero poder continuar a progredir para chegar à frente
no grid. Eu me adapto rapidamente a novas pistas, então estou ansioso para
aproveitar ao máximo meu Jaguar I-TYPE 2".
Mitch Evans, # 20: "É
sempre emocionante ir a lugares novos, e isso é uma das melhores coisas do
Campeonato. Chegamos a correr em algumas das cidades mais interessantes do
mundo e o desafio de um novo circuito é o que espero. O Jaguar I-TYPE 2 é
adequado para pistas como esta. Estamos estudando todos os dados da corrida de
Marrakesh, e espero que isso me dê uma vantagem para a próxima corrida, no
Chile".
James Barclay, diretor da equipe da
Panasonic Jaguar Racing: "Com três corridas fortes
que fizemos até aqui, esperamos que ambos os pilotos estejam competindo por
pontos em Santiago. É ótimo para a equipe e para o Campeonato quando corremos
em um local novo.
Isso nos permite promover nosso compromisso com o princípio “Race
to Innovate” para um novo público e criar emoção em torno do futuro do
esporte e dos veículos elétricos. Este é um grande ano para a Jaguar, enquanto
nos preparamos para lançar o Jaguar I-PACE, por isso estamos ansiosos por um
resultado positivo nas ruas de Santiago ".
O FanBoost para o quarto E-Prix da
temporada abre hoje, 29 de janeiro, às 18h e fecha às 17h do sábado, dia 3 de
fevereiro.
A Panasonic Jaguar Racing está em Hong Kong para
dar início à sua segunda temporada na Fórmula E. O campeonato de monopostos
elétricos começa com uma rodada dupla nos dias 2 e 3 de dezembro, e contará com
a estreia de Nelson Piquet Jr, que se junta à Mitch Evans no grid correndo pela
equipe britânica.
Na etapa de Hong Kong, os pilotos completarão 45 voltas
no icônico circuito de rua em frente ao porto da cidade. A Panasonic Jaguar
Racing está pronta com o I-TYPE 2 para eletrificar o circuito, que possui 1,86
quilômetro de extensão, com dez curvas e dois harphin, curvas fechadas de
180 graus.
Para esta temporada foi desenvolvido um novo motor, com mais de 200 peças novas, para
produzir um conjunto mais eficiente, utilizando materiais leves de alta
resistência. Tendo em conta todos os conhecimentos e avanços técnicos da
terceira temporada, a equipe acredita que eles terão um impacto positivo em seu
desempenho. Para esta temporada, o nível de potência aumentou para 180 kwh,
deixando os carros ainda mais rápidos.
O novo piloto da Panasonic Jaguar Racing, Nelson Piquet
Jr, que conquistou a pole position no primeiro E-Prix de Hong Kong em
2016, disse: "Unir-se à Panasonic Jaguar Racing é um grande passo para mim
e tem sido fantástico aprender como essa nova equipe opera. Estou trabalhando
em estreita colaboração com todos para aproveitar ao máximo minha experiência
na Fórmula E. À medida que a série se tornava mais competitiva, eu queria me
juntar à Jaguar para ter a melhor chance de sucesso.”
A missão da Panasonic Jaguar Racing - Race to Innovate -
continua na 4ª temporada da categoria, com o objetivo de inspirar e atrair uma
nova geração de fãs.
Além de ser a primeira marca premium a entrar
na Fórmula E com uma equipe própria, a Jaguar lançou recentemente um campeonato
mundial de corridas de veículos elétricos - o Jaguar I-PACE eTROPHY - que
reforça o vínculo entre o envolvimento da Jaguar na Fórmula E, o
desenvolvimento dos carros de produção da Jaguar e o futuro de eletrificação.
A partir da temporada 2018-2019, 20 carros de corrida
Jaguar I-PACE eTROPHY se alinharão no grid em dez das cidades mais emblemáticas
do mundo, na primeira série de corridas de carros de produção elétricos do
planeta. O campeonato acontecerá nos mesmos dia das etapas da Fórmula E,
engrandecendo o cronograma de corridas elétricas.
Para a próxima corrida de Fórmula E em Hong Kong, o
Fanboost abre no dia 27 de novembro e fecha em 2 de dezembro. Vote no seu
piloto favorito da Panasonic Jaguar Racing para lhes dar um impulso extra na
pista em Hong Kong. Faça um post usando #MitchEvans ou #NelsonPiquetJr e
#FanBoost, ou visite: http://fanboost.fiaformulae.com/
No Brasil a rodada dupla com duas corridas será
transmitida pela Fox Sports, no sábado (02) e no domingo (03), ambas as às 4h.
A equipe Panasonic Jaguar Racing conseguiu ontem seus
primeiros pontos na Fórmula E. Logo em sua quarta corrida, disputada no
lendário Autódromo Hermanos Rodriguez, na Cidade do México, a equipe britânica
cruzou a linha de chegada na quarta e oitava posições, com seus pilotos Mitch
Evans e Adam Carrol, respectivamente.
Com isso, a Panasonic Jaguar Racing marcou seus primeiros
16 pontos no campeonato e está na nona colocação entre os construtores.
Esse é o melhor resultado da equipe na temporada e mostra
uma constante evolução logo em sua quarta corrida. Para James Barclay, diretor
da Panasonic Jaguar Racing, “esse foi um excelente resultado para a nossa
equipe. Ter nossos dois pilotos na zona de pontuação dessa difícil prova, logo
em nossa quarta corrida nos mostra claramente que estamos no caminho certo e
nos deixa ainda mais empolgados para a próxima corrida, em Mônaco”.
A próxima corrida da temporada será disputada no dia 13
de maio em um dos mais tradicionais traçados do mundo, as ruas de Monte Carlo,
no principado de Mônaco.
Depois da atuação positiva da equipe Panasonic Jaguar
Racing na última etapa da Fórmula E, disputada em Buenos Aires no fim de
fevereiro, a equipe britânica está ansiosa para desbravar o desafiador traçado
do histórico autódromo Hermano Rodriguez, na Cidade do México.
Com 2.090 metros e 18 curvas, o autódromo é uma exceção
ao longo da temporada, pois a corrida não é realizada em circuito de rua. O
circuito mescla longas curvas com rápidas chicanes e está situado a 2.250
metros acima do nível do mar. Todas essas características faz dessa etapa uma
das mais exigentes fisicamente para os pilotos.
As retas e os pontos de ultrapassagem, especialmente no
entorno do histórico Auditório, onde estão as curvas 8 e 12, bem como a
entrada do antigo estádio de basebol garantirão muita emoção aos cerca de 28
mil espectadores que acompanharão a corrida.
James Barclay, diretor da equipe Panasonic Jaguar Racing
disse:“aprendemos muito nas
nossas três primeiras corridas e, especialmente na última etapa, em Buenos Aires,
conseguimos dar um grande passo, melhorando bastante nosso desempenho na
classificação. Ficamos muito perto de conseguirmos nossos primeiros pontos na
Argentina e isso representa para todos do time um fator muito motivador para
conseguir isso no circuito mexicano. Estou muito ansioso para conhecer esse
histórico autódromo no México e ter nessa corrida mais uma oportunidade de
adquirirmos experiência nesta nossa primeira temporada na categoria, que
considero um ano de aprendizagem”.
“Essa será uma corrida muito desafiadora especialmente
para os pilotos, por conta da altitude onde o autódromo está localizado. Isso
não traz nenhum problema aos nossos veículos, mas exige um excelente preparo
físico dos nosso pilotos Adam e Mitch”, complementa o executivo.
Para Mitch Evans, piloto da equipe Panasonic Jaguar
Racing,“a última corrida em
Buenos Aires foi tão positiva que deixou com uma sensação fantástica. Estou
cada vez mais integrado aos membros da equipe, engenheiros e mecânicos e sinto
que o carro está em franca evolução. Toda a nossa programação está progredindo
conforme havíamos planejado. Estamos melhorando a cada corrida”.
O Autódromo Hermanos Rodriguez é um lugar histórico, onde
muitos dos nossos ídolos já competiram. Foi muito divertido correr nesse circuito
em nosso simulador, mas nada substitui a experiência de sair e desbravar essa
pista”,complementa.
Já o outro piloto da equipe Adam Carroll, disse:“É muito emocionante poder voltar à
Cidade do México. Tenho ótimas lembranças do circuito pois foi lá que consegui
vencer na minha primeira temporada correndo na A1GP 10 anos atrás. Ano passado
também percorri o traçado pela WEC e estou muito empolgado em poder voltar
agora disputando a Fórmula E. Será uma prova muito desafiadora, com um circuito
curto, muitas curvas, onde não temos muito tempo para descansar. Vai ser uma
prova intensa para todos os pilotos e eu não vejo a hora de me sentar no
cockpit e acelerar”.
Com o final das férias de inverno no hemisfério norte, a
Panasonic Jaguar Racing está pronta para o clima mais ensolarado e vai até a
Argentina para a 3ª Temporada do Campeonato da FIA Fórmula E em Buenos Aires no
dia 18 de fevereiro.
A etapa de 2,5 quilômetros no circuito de Puerto Madero é
a única pista do calendário da Fórmula E a ter participado das três temporadas,
mas proporciona um novo desafio para a Panasonic Jaguar Racing, uma vez que a
equipe é estreante nesta temporada.
Competir no calor do sol argentino torna o ePrix de
Buenos Aires um teste complicado, exigindo um equilíbrio cuidadoso de ritmo de
corrida e gerenciamento térmico, o que leva a algumas das corridas mais
emocionantes e imprevisíveis do campeonato.
A equipe britânica está ansiosa para o desafio de correr
em uma pista que leva os carros para seus limites e recompensa a comunicação
clara entre motorista e engenheiro.
"Esta é a terceira vez que a Fórmula E chega a
Buenos Aires e é fácil ver por que as equipes estão ansiosas para vir aqui.
Nesta corrida tudo pode acontecer. Com as altas temperaturas os pilotos devem
gerenciar o desempenho da bateria cuidadosamente. O circuito é desafiador e a
equipe deve ser capaz de reagir à medida que a corrida se desenrola e ajustar a
estratégia para caber. Será um grande teste", afirma James Barclay,
diretor da equipe Panasonic Jaguar Racing.
“Foi no ano passado que eu assisti o ePrix Buenos Aires
como piloto reserva e vi a Fórmula E diante dos meus olhos. A corrida foi muito
emocionante e com tantos avanços e desafios técnicos! E o resultado foi uma
surpresa. A localização em Puerto Madero também é espetacular", disse o
piloto Adam Carroll, #47.
Para Mitch Evans, #20, "o circuito parece incrível.
Eu realmente gostei de dirigi-lo no simulador. Claro, a maioria dos outros
pilotos tem alguma experiência da pista real, mas estamos muito preparados.
Adam me disse tudo sobre a atmosfera incrível. Este promete ser um fim de
semana emocionante".
Nos últimos dias, James Barclay contou que o time técnico
mergulhou nos dados coletados em Hong Kong e Marraquexe e os pilotos conduziram
em alguns simuladores. Ho-Pin Tung, piloto reserva, participou na China, em
Shenzhen do “Art of Performance Tour” da Jaguar, Adam Carroll deu algumas
voltas no famoso circuito Nutt’s Corner na Irlanda do norte e Mitch Evans este
na Academia de Direção no gelo da Jaguar Land Rover em Arjeplog no extremo
norte da Suécia.
Assim como na primeira prova James Calado foi muito
agressivo, só que desta vez atingiu Fábio Leimer, Julian Leal e Sam Bird e pôs
fim à sua própria corrida. Felipe Nasr, encaixotado atrás de Stephane Richelmi,
que largou mal da pole, e tendo que se livrar de Bird antes que ele fosse
acertado por parte do torpedo Calado, viu Coletti passar livre pela parte
esquerda da pista, mas logo suplantou Richelmi e saiu em perseguição ao
monegasco.
"Meu plano era conservar os pneus para atacar o Coletti mais no final
da corrida" disse Felipe Nasr. "Ele abriu 2s logo nas duas
primeiras voltas, mas aos poucos fui aumentando o meu ritmo até ficar a 0,4s
dele no início da última volta. Mas meus pneus traseiros já tinham acabado e o
Coletti ainda tinha uma reserva nos seus pneus e acabou cruzando a linha de
chegada com 0,8s de vantagem." Explicou Felipe logo que deixou o carro.
"O importante foi ter terminado no pódio em 2º lugar e marcado pontos
suficientes para pular para a 3ª colocação do Campeonato, apenas 1 ponto
atrás do Leimer e 12 atrás do Coletti. Foi um ótimo resultado considerando que
ainda temos que mexer mais no carro e que dois adversários diretos Calado (que
ainda vai ter que pagar uma penalização de 10 lugares na largada da próxima
prova por causa do acidente provocado) e Leimer não marcaram" continuou
explicando Felipe que na entrevista realizada no pódio já tinha deixado
transparecer toda a sua satisfação com o ambiente da Equipe Carlin e o esforço
de todos.
Em 3º lugar, mais de 8s atrás de Felipe, chegou Mitch Evans que ultrapassou
Richelmi depois de uma freada onde o outro monegasco travou pneus. No
Bahrain a partir do dia 19 de abril, em mais um circuito parecido, o próximo
capítulo dessa longa disputa que promete muito até o início de novembro.
