ZF Aftermarket lança portal exclusivo ao mercado de reposição

A ZF Aftermarket, divisão ZF voltada ao mercado de reposição, lança nessa semana portal exclusivo para o mercado de pós-venda. Por meio do novo endereço que conta com navegação intuitiva e responsiva, distribuidores, varejistas, reparadores, frotistas e Concessionárias ZF de toda a América Latina encontrarão em um único local todas as informações de interesse sobre os produtos e serviços das marcas ZF, Sachs, Lemförder, TRW e Openmatics. O novo site está disponível em português e espanhol e permite também o acesso a informações institucionais sobre a ZF Aftermarket e suas marcas.

De acordo com Alberto Rufini, Diretor da ZF Aftermarket América do Sul – Unidade de Negócio IAM, “trata-se de uma ação global da empresa e o Brasil é um dos primeiros países a colocar o novo endereço eletrônico no ar, juntamente com a Alemanha, China, México e Rússia. Futuramente, outras localidades também terão o portal exclusivo para seus mercados de reposição”, completa.

Um dos principais objetivos é oferecer todo o suporte técnico necessário para atendimento aos clientes. No novo endereço é possível encontrar os canais de atendimento hoje disponíveis, desde telefones, e-mails ou número de WhatsApp, além de localizações das Concessionárias ZF mais próximas.

Os conteúdos estão divididos por segmentos de atuação da ZF, sendo que as aplicações mais relevantes aparecem em destaque no topo da página inicial como carros de passeio e utilitários, caminhões e ônibus, equipamentos fora de estrada, motocicletas, aplicações marítimas, veículos ferroviários e energia eólica. Nas páginas, o visitante encontra informações sobre o segmento selecionado como peças de reposição e produtos disponíveis, serviços, conhecimentos, dicas úteis e catálogos online e PDF’s para download.

Parceiros de negócio tem tratamento personalizado no Portal

Para tornar a experiência ainda mais positiva a cada parceiro, a ZF Aftermarket customizou quatro seções do Portal de acordo com os objetivos de negócio de cada parceiro. As páginas são direcionadas a oficinas de carros de passeio, oficinas de veículos comerciais, Concessionárias ZF e frotistas.

Na página para oficinas mecânicas, por exemplo, os profissionais podem ter acesso a cursos e treinamentos oferecidos pela ZF por meio do programa Amigo Bom de Peça. A seção voltada às Concessionárias ZF traz informações atualizadas sobre as novidades do portfólio de produtos e serviços da ZF Aftermarket. A seção de frotista traz novidades em tecnologia com a plataforma telemática aberta da ZF, o Openmatics.

Para conhecer o novo portal da ZF Aftermarket acesse:

ZF Aftermarket: aftermarket.zf.com/br

SACHS: aftermarket.zf.com/br/sachs

LEMFÖRDER: aftermarket.zf.com/br/lemforder

RENAULT ANUNCIA INVESTIMENTO DE R$ 750 MILHÕES PARA UMA NOVA FÁBRICA DE INJEÇÃO DE ALUMÍNIO E A AMPLIAÇÃO DA UNIDADE DE MOTORES

A Renault do Brasil anunciou investimentos de R$ 750 milhões no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, voltados para a construção de uma nova fábrica: a Curitiba Injeção de Alumínio (CIA), e para a ampliação da Curitiba Motores (CMO). 

O anúncio foi feito ontem (01), em Curitiba, durante cerimônia com o governador do Estado do Paraná, Beto Richa; Olivier Murguet, presidente da Renault América Latina; e Luiz Pedrucci, presidente da Renault do Brasil.

“Nossos investimentos reforçam a importância estratégica do Brasil para o Grupo Renault e para o crescimento das nossas vendas na América Latina”, diz Olivier Murguet.

 “A Renault do Brasil mais uma vez mostra sua confiança no Brasil, mantendo seu plano de investimentos e de lançamento de produtos, mesmo em um cenário de instabilidade econômica. A inauguração da CIA e a ampliação da CMO irão aumentar a nossa competitividade e o índice de produção local”, afirma Pedrucci.

NEOBUS EXPORTARÁ ÔNIBUS RODOVIÁRIOS NEW ROAD PARA A ÁFRICA DO SUL

 Imagem: André Kloss  

A NEOBUS vai exportar quatro ônibus rodoviários New Road N10 380 para o Grupo Unitrans Passenger, um dos principais operadores de transporte da África do Sul. 

Os veículos serão incorporados à frota da Megacoach, uma das operadoras do conglomerado, e utilizados em serviços de turismo de luxo em rotas pelo país.

Segundo Alexandre Pontalti, diretor da NEOBUS, a África do Sul se tornou um dos principais mercados compradores de ônibus rodoviários do continente Africano. “Este negócio é muito importante porque demonstra o crescimento da nossa presença na África e da excelente aceitação dos nossos veículos. O mercado está buscando produtos diferenciados, que aliam segurança, design e tecnologia. A preferência pelo produto brasileiro é resultado da vasta experiência e tradição que o Brasil possui na produção e exportação de ônibus para o mundo todo”, explica o executivo.

Com direção do lado direito (RHD), o NEOBUS New Road N10 380 tem capacidade para transportar 52 passageiros em poltronas semileito com cinto de segurança de três pontos. Com 14 metros de comprimento, o modelo possui sistema de ar-condicionado, audiovisual com três monitores, sanitário, duas portas de acesso ao salão de passageiro (dianteira e central), faróis com iluminação diurna em LED, sistema multiplex, painel totalmente funcional e moderno e chassi Volvo B430R.

“Já exportamos 30 unidades para a África do Sul desde 2015 para três diferentes operadores. O desenvolvimento de veículos com direção do lado direito reforça a imagem de qualidade e tecnologia do ônibus brasileiro, que oferece relação custo/benefício muito atraente e vantajosa para os clientes”, revela Pontalti.

Com identidade arrojada e moderna, a linha New Road N10, conta com parede de separação panorâmica, computador de bordo de série, com painel com 56 teclas para a operação e tela de LCD de 7 polegadas, e iluminação dos porta-focos com sistema LED. As poltronas largas e confortáveis proporcionam viagens tranquilas em um ambiente interno totalmente relaxante.

Kawasaki Versys 650 2018 chega com duas novas cores

A Kawasaki acaba de lançar a Versys 650 2018, modelo que chega às concessionárias autorizadas já no início de mês de Agosto.

Com duas novas opções de cores: ‘Metallic Flat Raw Titanium' e 'Metallic Flat Spark Black', a Versys 650 2018 ficou ainda mais bonita. Ideal para quem busca uma moto versátil, capaz de rodar nos mais variados tipos de rodovias, o modelo oferece ótima aceleração com o seu motor bicilíndrico de 649 cc que alcança potência máxima de 69 CV.

A Versys 650 leva a diversão muito mais longe, com seu tanque de combustível com capacidade para 21 litros.

O modelo 2018 vem equipado com sistema de freios ABS de fábrica, com disco duplo de 300 mm em formato margarida na dianteira e disco simples de 220 mm na roda traseira.

Venha conhecer a Versys 650 (2018) na rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki em todo Brasil.

INFORMAÇÕES

Kawasaki Versys 650

Cores: ‘Metallic Flat Raw Titanium' e 'Metallic Flat Spark Black'

Preço Público Sugerido: R$ 34.990,00 (frete não incluso)

Disponíveis na rede autorizada Kawasaki:  A partir deste mês - Agosto de 2017

Fórmula Master Brasil Festival: Vagas estão no fim. Adesão de kartistas é sucesso

Faltando apenas quatro dias para o Fórmula Master Brasil Festival, um dos principais eventos de rental kart da temporada, a adesão dos pilotos tem sido excelente. Mais de 40 pilotos já se inscreveram e nos próximos dias muitos outros devem confirmar presença neste sábado (05/8), a partir das 14 horas no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, na zona sul de São Paulo (SP).

“É até natural que o brasileiro deixe as coisas para a última hora. Por isto já dá para afirmar que o nosso evento será um sucesso, com a participação de muitos pilotos de cidades do interior de São Paulo e até de outros Estados”, comemora Jean Carlo Szepilovski, idealizador do Festival e do campeonato Fórmula Master (www.formulamaster.net.br), que está completando dois anos de atividades.

O Fórmula Master Brasil Festival será um confronto entre os melhores kartistas brasileiros, onde todo piloto correrá no mínimo em duas baterias classificatórias com os novos Kart Mini. Depois das eliminatórias os classificados disputarão a Taça de Campeão (Gold Trophy), e a Taça de Prata (Silver Trophy), que será um incentivo para o 12º colocado em diante nas baterias finais. Portanto, haverá pódio separado para os seis primeiros de cada troféu.

As baterias classificatórias serão num sentido do traçado completo de Interlagos, a as finais serão em outro sentido, para deixar o evento mais dinâmico e competitivo. Todos os karts serão equalizados e posteriormente sorteados, e finalmente os pilotos serão lastreados com o peso mínimo de 95 quilos.

Após a premiação aos campeões do Fórmula Master Brasil Festival, todos os pilotos e suas famílias e acompanhantes serão brindados com um show de 90 minutos com a THE BEATLES MEMORY, famosa Banda Tributo / Cover que realiza uma apresentação voltada para a família e as crianças em especial. Chamado BEATLES FOR KIDS, os maiores sucessos da banda britânica serão no formato infantil, pondo todo mundo para dançar e cantar.

As inscrições no Fórmula Master Brasil Festival podem ser feitas através do site www.formulamaster.net.br ou diretamente via WhatsApp com o organizador, pelo número 11.97356.5363. O custo é de R$ 390,00. Além dos 12 troféus, os pilotos concorrerão a macacões da MegStar Speedwear, suplementos da HTPro Nutrition e produtos automotivos da BraClean.

MAN Latin America cresce vendas no México em 27% no primeiro semestre

A MAN Latin America espera um ano bastante positivo no México, com resultados superiores aos de 2016. A perspectiva se deve às mais de mil unidades já comercializadas no primeiro semestre, à consolidação de seu serviço de pós-vendas e também a negociações com grandes frotistas como a Heineken, no segmento de cargas, e clientes como IAMSA, ADO e Transpais, no transporte de passageiros.

“Estamos trabalhando para fortalecer nossos quatro pilares: produto, serviços, rede de concessionárias e financiamento, que são a chave para superar em 2017 o crescimento que temos registrado nos últimos três anos, com uma maédia de quase 20%, nas marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN”, comenta Leonardo Soloaga, diretor geral da empresa no país.

No negócio de caminhões, o saldo foi muito favorável. Até junho, o aumento nas vendas foi de 23% com relação ao ano anterior, graças aos acordos recentes, como o da Heineken. Também contribui o portfólio completo da montadora, com produtos alinhados às necessidades da indústria.

A inauguração do BMB, centro exclusivo de modificação dos veículos das marcas da montadora, agrega a possibilidade de atender a qualquer configuração especial dos os clientes requeira. 

Já no transporte de passageiros, as vendas ampliaram em 30%, comparado com o ano passado. Isso impactou na participação de mercado, chegando a 16,7%.

NOVO CITROËN AIRCROSS E C4 LOUNGE TÊM O MENOR CUSTO E A MAIOR FACILIDADE DE REPARO EM SUAS CATEGORIAS

O empenho da Citroën em oferecer modelos com qualidade e excelente custo-benefício acaba de ser reconhecido, novamente. O índice CAR Group 2017, promovido pelo CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária), apontou em junho o AIRCROSS e o C4 Lounge como os modelos com a melhor relação entre custo e facilidade de reparação em seus respectivos segmentos. O Citroën C3 também se destaca na classificação, ao alcançar o segundo lugar entre os hatches compactos.

Criado em 1997, o índice CAR Group analisa veículos quanto à facilidade e o custo de conserto após uma colisão, classificando-os de acordo com as categorias às quais pertencem. Para isso, o CESVI submete os veículos a crash-tests dianteiros e traseiros (a maioria, antes de seu lançamento comercial), faz os reparos necessários e uma avaliação individual das peças envolvidas. O resultado é uma classificação que leva em conta os custos da reparação, o tempo necessário para a substituição dos itens e a cesta básica de peças.

Para o consumidor, a bom desempenho no CAR Group traz, além do benefício direto em caso de colisões, uma outra vantagem: os modelos com melhor classificação no ranking costumam ter valores de seguro mais baixos, já que o custo do reparo é utilizado como base para a tarifação de preços pelas seguradoras.

GM seleciona para programa de trainees

A General Motors do Brasil está com inscrições abertas, até o dia 31 de agosto, para o seu Programa TRACK para as áreas de Manufatura, Marketing, Vendas, Pós-Vendas e Finanças.

O programa focado para jovens profissionais com até 2 anos de formados nas áreas de Administração, Engenharia, Economia, Marketing, Publicidade e Relações Internacionais.

Com duração de 3 anos, os jovens profissionais farão rotações nas principais áreas do negócio com o foco em um desenvolvimento acelerado de carreira na GM. Como parte do desafio, os trainees terão que cumprir tarefas importantes, serão expostos à várias áreas do negócio, terão gestores como mentores dedicados, terão a oportunidade de trocar e aprender com executivos sêniors. Além disso, existe a possibilidade de curtos períodos de trabalho internacionais, dependendo do projeto e desenvolvimento do TRACK.

É necessário que os candidatos tenham fluência em inglês e a fluência em espanhol será considerado como diferencial competitivo.

Para participar do processo, o candidato deve ter se formado no máximo há 2 anos a contar a partir de dezembro de 2015. As inscrições devem ser feitas através do site Programa Track .

Wagner Gonzalez em Conversa de pista - Evitemos um curto circuito

Marcas alemãs provocam releitura do automobilismo.

Futuro do esporte está em nichos de entusiastas.

Carro elétrico ocupará parte do mercado.

Nos últimos dias a Fórmula E, categoria inédita reservada a carros elétricos, ganhou manchetes mundo afora graças à adesão da Mercedes e Porsche e alguma repercussão extra na Terra Brasilis, cortesia da conquista do título da temporada 2016/2017 pelo brasileiro Lucas Di Grassi. Se não há dúvidas de que essa proposta cresce, igualmente não se pode discutir que manter os dois pés no chão, calçados em sapatos de borracha, evitará as consequências de um curto-circuito.

Por mais rápido que avance o progresso dessa “variante de mobilidade”, o mundo capitalista ainda não está preparado para simplesmente jogar na vala do descartável os bens e hábitos de consumo que sustentam boa parte da economia mundial há mais de um século. O fato que Audi, BMW, Mercedes e Porsche se enfrentarão a partir de 2019 em uma arena também ocupada por DS (leia-se Citroën), Jaguar, Renault e empresas chinesas levou arautos do apocalipse a propagar que o automobilismo que conhecemos acabou.

Talvez digam isso por acreditar que o automobilismo jamais evoluiu e nunca aprendeu com seus erros e acertos; seria apregoar que o formato da Paris-Bordeaux de 1895, até hoje considerada a primeira competição automobilística do mundo, predominasse hoje em dia em Le Mans, Indianapolis ou Interlagos. Se a Porsche deixou a classe mais sofisticada do Mundial de Endurance e a Mercedes o DTM, seus carros continuarão colecionando vitórias nas categorias de grã-turismo.

Durante um quarto de século acompanhei a F-1 mundo afora e lá se vão 60 anos que frequento autódromos assistindo competições das mais variadas categorias. Nesse mesmo período, computadores deixaram de ser mostrengos para se tornar objetos de primeira necessidade, assim como automóveis e várias outras conquistas tecnológicas.

Fato consumado, passamos a conviver com um antagonismo saudável: na mesma medida que vivemos uma era de massificação, o excesso de informação bombardeada incessantemente nos oferece a oportunidade de escolher nichos cada vez mais específicos. Nos chips instalados no celular nosso de cada bolso carregamos nossos grupos de Whatsapp: não nos comunicamos mais por cartas, mas não deixamos de lembrar de quem nos é caro ou cara, este último adjetivo imposto pelo pedantismo do politicamente correto.

O automobilismo muda há tempos: a F1 perdeu a aura de reduto de intrépidos e ganhou até um halo representado fisicamente por um arco de segurança indigesto para autoentusiastas de raiz e louvado por irmandades da proteção absoluta. Se essa imposição vingar vai acabar valorizando ainda mais os modelos que em 10, 15 anos povoarão encontros como Goodwood e os cada vez mais numerosos eventos voltados ao automobilismo clássico, caso das 24 Horas de Daytona e do GP de Mônaco. Quem não quer viajar tanto pode acompanhar o Grande Prêmio Histórico da Argentina, que reúne anualmente cerca de 200 automóveis iguais aos que competiram nas estradas del país hermano en los años 1960.

Difícil aceitar que o capital investido em carros de alto valor pecuniário ou sentimental serão eletrocutados por baterias de lítio ou dissolvidos por pílulas de combustível alternativo como se não houvesse amanhã. Nos Estados Unidos é imenso o número de campeonatos voltados a uma determinada marca e formatados com receita de evento de primeira grandeza; na China, o maior consumidor atual em todo o mundo, crescem vários programas para desenvolver pilotos locais e do sudeste asiático, outra evidência que o esporte tem alternativas. Não dá para acreditar que todo esse capital será sumariamente desprezado.

Negar o automóvel elétrico é impensável tanto quanto apregoar o fim do esporte. Apregoar que o futuro vem com o efeito autorama que os carros da Fórmula E criam ao percorrer circuitos montados nos centros de metrópoles é autorizar eutanásia em quem tem gasolina nas veias. Muito mais sensato do que isso é enxergar que novas ofertas trazem consigo novas oportunidades e descobrem afinidades incubadas. A única coisa que não se pode aceitar é matar ou santificar o automobilismo de competição. Em poucas palavras, não sejamos radicais.

Wagner Gonzalez

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Porsche Império GT3 Cup volta a Buenos Aires repleta de lembranças e emoção

Fotos: Luca Bassani

Como é bom estar de volta! Tal afirmação casa muito bem com o atual momento da Porsche Império GT3 Cup. Afinal, após dois meses, os carros retornam às pistas para mais uma etapa da temporada. Se não bastasse, a categoria desembarca em uma cidade que não visitava faz um longo tempo: Buenos Aires, na Argentina.

Por conta de algumas mudanças no calendário, as categorias Cup e Challenge não entram em um autódromo desde 3 de junho, quando o campeonato passou por Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). O tempo de espera aumentou ainda mais a expectativa dos pilotos para as primeiras corridas fora do Brasil em 2017.

Na quarta etapa do ano, novamente de Sprint, a Porsche Império GT3 Cup será disputada no lendário Autódromo Juan y Oscar Gálvez, palco de diversas disputas históricas do automobilismo. Dessa vez, a categoria brasileira dividirá as pistas com a Turismo Carretera, tradicional competição argentina e uma das mais antigas do mundo em atividade. As corridas vão ocorrer no circuito 12 do complexo, com 5.651m e média de velocidade por volta dos 200km/h.

“É um evento que estamos esperando mais de 60 mil pessoas. A logística é muito importante. Tenho certeza que vai ser uma ótima experiência para todos os pilotos, parceiros e espectadores”, afirmou Dener Pires, diretor da Porsche Império GT3 Cup.

Vale lembrar que a categoria brasileira não disputava uma prova na capital argentina desde 2011. No ano anterior, o campeonato havia ido para o exterior pela primeira vez, justamente em Buenos Aires.

O que não tem faltado nessa temporada da classe Cup é equilíbrio. Afinal, após sete corridas disputadas até o momento, foram cinco vencedores diferentes. Rodrigo Baptista (três vezes), Marcel Visconde, Pedro Queirolo, Lico Kaesemodel e Miguel Paludo já subiram ao degrau mais alto do pódio. A diferença de Paludo, líder do campeonato, para Kaesemodel, o quarto, é de apenas 19,5 pontos.

Enquanto isso, a Challenge segue com um competidor dominante: Marçal Müller venceu as três provas do ano. Mesmo assim, ele não disparou na tabela. Seu concorrente mais próximo é o ítalo-panamenho Marcus Vario.

Nesta etapa em Buenos Aires, a Porsche Império GT3 Cup vai ter quatro corridas: duas da Cup e duas da Challenge. É aguardar para ver quem vai levar a melhor.

Buenos Aires – Cronograma:

Sexta-feira, 4 de agosto

9h50 – 10h35 – Treino livre 1 – Challenge

11h10 – 11h55 – Treino livre 1 – Cup

13h – 13h10 – Quali 1 – Challenge

13h20 – 13h30 – Quali 2 – Challenge

14h20 – 14h35 – Quali – Cup

14h45 – 14h55 – Top 10 – Cup

15h15 – Briefing – Cup e Challenge

Sábado, 5 de agosto

9h25 – Corrida 1 – Challenge

11h10 – Corrida 1 – Cup

13h05 – Corrida 2 – Challenge

17h – Corrida 2 – Cup

17h40 – Porsche Experience

Classificações

Cup

1. Miguel Paludo, 110,5 pontos

2. Rodrigo Baptista, 108

3. Ricardo Baptista, 105

4. Lico Kaesemodel, 91

5. Pedro Queirolo, 76

6. Marcel Visconde, 68

7. Fernando Fortes, 60

8. Werner Neugebauer, 56

9. JP Mauro, 44

10. Maurizio Billi, 33,5

11. Tom Valle, 30

12. Adalberto Baptista, 28

13. Vanuê Faria, 22

14. Constantino Jr, 20

15. Marcio Basso, 17,5

16. Guilherme Figueirôa, 17,5

17. Márcio Mauro, 16

18. Dario Giustozzi, 14

19. Cleber Faria, 12,5

20. Carlos Ambrósio, 10

21. Edu Azevedo, 9

22. Marcelo Stallone, 3

23. Paulo Pomeli, 3

24. Cristiano Piquet, 2

25. Alceu Feldmann, 0

26. Ramon Alcaraz, 0

Cup Sport

1. Marcel Visconde, 63 pontos

2. Fernando Fortes, 62

3. Vanue Faria, 38,5

4. Cleber Faria, 36

5. Marcio Basso, 29

6. Adalberto Baptista, 28,5

7. Cristiano Piquet, 7

Cup Master

1. Maurizio Billi, 53 pontos

2. Tom Valle, 39

3. Márcio Mauro, 35,5

4. Guilherme Figueirôa, 35

5. Dario Giustozzi, 30

6. Marcelo Stallone, 18

7. Carlos Ambrósio, 17

8. Ramon Alcaraz, 7

9. Paulo Pomelli, 7

Challenge

1. Marçal Müller, 60 pontos

2. Marcus Vario, 48

3. Eloi Khouri, 41

4. Rodrigo Mello, 32

5. Pedro Costa, 28

6. Nando Elias, 26

7. Tom Filho, 25

8. Rouman Ziemkiewicz, 22

9. Ronaldo Kastropil, 21

10. Ramon Alcaraz, 15

11. Mauricio Salla, 15

12. Paulo Totaro, 14

13. Marcus Peres, 12

14. Francisco Horta, 9

15. Odair dos Santos, 8

16. Marcelo Parodi, 6

17. Pablo Delponte, 5

18. Marco Billi, 5

19. Guilherme Reischl, 5

20. Ricardo Mendes, 3

21. Luca Seripieri, 2

Challenge Sport

1. Pedro Costa, 24 pontos

2. Nando Elias, 19

3. Rouman Ziemkiewicz, 18

4. Mauricio Salla, 11

5. Marcus Peres, 10

6. Paulo Totaro, 10

7. Francisco Horta, 7

8. Pablo Delponte, 5

9. Marcelo Parodi, 3

10. Marco Billi, 3

11. Guilherme Reischl, 3

12. Luca Seripieri, 2

13. Ricardo Mendes, 1

Nova BMW G 310 R chega dia 12 de agosto na Rede BMW Motorrad

A nova motocicleta da BMW Motorrad já tem data de lançamento no mercado brasileiro: dia 12 de agosto. 

As primeiras unidades já saíram da fábrica do BMW Group, em Manaus, para abastecer a rede de 39 concessionárias da marca no Brasil. 

Todas as motocicletas dedicadas para a pré-venda foram vendidas em apenas três semanas e serão entregues em agosto para os clientes que optaram por esta compra. Em setembro, começarão as entregas para os motociclistas que optarem pela aquisição na Rede BMW Motorrad. “Estamos orgulhosos com a qualidade de produção atingida no Brasil.

Em menos de um ano de operação com a nossa fábrica própria, conseguimos consolidar a manufatura e estamos prontos para novos desafios”, afirma Alejandro Echeagaray, diretor da BMW Motorrad para a América Latina e Caribe. 

Apresentada como conceito no Salão Duas Rodas de 2015, em São Paulo, a G 310 R começou a ser produzida em maio deste ano na fábrica de Manaus e, neste mês, teve a sua pré-vendas esgotada em menos de três semanas.  Compacto, leve e ágil, o modelo tem motor monocilíndrico de 313 cm³ de 34 cv de potência a 9.500 rpm e um torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm. O preço sugerido é de R$ 21.900.   

Brasileiro Murillo Latorre é campeão da Fórmula Vee na América do Norte

O brasileiro Murillo Grandino Latorre conquistou no último final de semana (29 e 30/7) o inédito título por antecipação de Campeão do Fórmula Vee Challenge Cup Series, certame disputado no Canadá e Estados Unidos. 

Na quarta e penúltima rodada dupla no Pittsburgh Internacional Race Complex, em Wampum, na Pennsylvania (EUA), o piloto de Sorocaba - interior de São Paulo - foi segundo colocado na prova de sábado e abandonou com problemas no motor no domingo (30/7).

“Foi bem bacana ter conquistado o meu primeiro título de campeão no automobilismo, depois de ter sido vice-campeão no Paulista de Fórmula Vee no ano passado. Ainda mais por ser internacional, vencendo aqui nos Estados Unidos e no Canadá. Era algo que nem passava pela minha cabeça até abril. Espero que isto seja apenas um começo e tenha continuidade”, comemorou o sorocabano Murillo Latorre, que na verdade pôde comemorar dois títulos: campeão na classificação Geral e campeão Junior, para estreantes com menos de 50 anos de idade.

Latorre é um esportista nato. Antes de se dedicar com afinco ao automobilismo ele foi Campeão Paulista e Vice-Campeão Brasileiro de Motovelocidade Superbike, em 2014, na categoria CB300. Ao mesmo tempo já praticou outros esportes individuais.

“Mantenho o meu corpo e cabeça o mais jovem possível, para continuar nessa por muito tempo”, ressalta o esportista de 34 anos de idade, que já disputou provas de maratona, triátlon e ironman. “Quero continuar me divertindo nesta e em outras categorias que possam me dar oportunidade. Espero que este título me abra algumas portas para que eu possa me profissionalizar no automobilismo”.

Nas oito etapas disputadas até agora Murillo Latorre conquistou uma vitória, quatro segundos, dois terceiros, e um abandono, além de uma pole position e uma volta mais rápida, na classificação Geral. Na categoria Junior, para pilotos com menos de 50 anos ele teve um desempenho arrasador: venceu cinco etapas, conseguiu dois segundos, e abandonou uma etapa.

Disputada com provas nos Estados Unidos e Canadá, o Fórmula Vee Challenge Cup Series utiliza monopostos com suspensão VW, motor de 1.200 cc, a ar, com carburador, câmbio de quatro marchas e freio a tambor, remetendo aos monopostos históricos.

“Os carros brasileiros são mais potentes e rápidos. Então, tive que mudar a tocada, que tem que ser mais técnica, andando mais embalado, ser bem redondinho, não pode ficar atravessando ou travando rodas em freadas. Tem que usar a pista até o limite, as vezes indo até na grama”, explicou o novo campeão norte-americano.

A última etapa do Fórmula Vee Challenge Cup Series será no dia 16 de setembro, no tradicional autódromo de Watkins Glen (EUA).

Confira os dez primeiros do Fórmula Vee Challenge Cup Series 2017 após oito etapas: 1) Murillo Grandino Latorre, 156 pontos; 2) Matt Garwood, 113; 3) Barret Kingsborough, 88; 4) Garret Villano, 86; 5) Trevor Carmody, 82; 6) Robert Murray, 71; 7) Jack Maloney, 68; 8) Megan Gilkes, 57; 9) Michael Varacins, 54; 10) Steve Kwasnik, 49.

BMW X5 M chega ao Brasil no primeiro semestre de 2018

O BMW Group confirma a chegada do novo X5 M ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2018. O utilitário esportivo ganhou um visual personalizado, com acessórios da linha Motorsport que tornam seu visual mais agressivo e contribuem para uma melhor performance. 

Sob o capô, o modelo traz um propulsor V8 4.4 que desenvolve 575 cavalos de potência e o leva dos 0 aos 100 km/h em menos de 5 segundos. A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 250 km/h.

O lançamento vem recheado por uma ampla lista de itens de tecnologia, segurança e conveniência, entre eles bancos aquecidos, entretenimento traseiro, sistema de som  Bang&Olufsen, acabamento em fibra de carbono, alcântara e couro, faróis full-LED adaptativos, head-up display, aviso de mudança de faixa e câmera de visão noturna. O preço sugerido do modelo será anunciado oportunamente.   

Cummins QSB 6.7 equipa nova adubadora da Jacto Uniport 5030 NPK

A Cummins Brasil comemora o fornecimento de mais uma aplicação ao cliente Jacto. A adubadora Uniport 5030 NPK, lançada recentemente pela fabricante, é oferecida com motorização eletrônica QSB 6.7 Mar I, o mesmo já utilizado em outros equipamentos da fabricante de máquinas e equipamentos agrícolas.

“Atualmente, a Cummins Brasil detém o maior número de aplicações nos modelos da família Uniport (pulverizadores e adubadoras) e o sucesso desta longa parceria, que completa 15 anos em 2017, deve-se porque ambas empresas são comprometidas com seus clientes e usuários finais, direcionando seus esforços para produzir equipamentos extremamente eficientes para o mercado brasileiro”, diz Tiago Batschauer, especialista de Vendas Off-Highway da Cummins Brasil.

Sem a necessidade de grandes adaptações devido à alta flexibilidade de engenharia de aplicação dos motores da marca, a adubadora Uniport 5030 NPK recebe o QSB 6.7 Mar I que entrega 243 cavalos de potência. “A Cummins sai na frente mais uma vez por ser um player global e oferecer motores avançados e inovadores”, afirma Antonio Almeida, gerente de vendas Off-highway da Cummins para América Latina.

A maior fabricante de motores Diesel, em reconhecimento a consolidada parceria de 15 anos com a Jacto, realizou uma homenagem à empresa, com a entrega de uma placa comemorativa. O encontro contou com a participação de Neuraci Carvalho, diretora da Unidade de Motores da Cummins para América Latina, Antonio Almeida, Michel Rojo de Andrade, gerente de Vendas da Jacto, Fernando Gonçalves, presidente da Divisão Agrícola da Jacto e Shiro Nishimura, vice-presidente da Fundação Shunji Nishimura de Tecnologia.

Consolidada no mercado agrícola, a Cummins atende ao segmento oferecendo uma ampla gama de motores eletrônicos com cilindradas que variam de 4.5 a 9 litros (QSB 4.5, QSB 6.7, QSC 8.3 e QSL 8.9), no caso dos motores nacionais. A fabricante conta ainda com quatro versões importadas para este setor: QSF 2.8 e 3.8, QSX 15 litros e QSG 12 litros.

39 modelos do Audi A4 têm pastilhas de freio para reposição fabricadas pela TMD/Cobreq

A TMD Friction do Brasil, tradicional fabricante brasileira de pastilhas e lonas de freio para os mercados original e de reposição nas linhas leve e pesada, também produz pastilhas para veículos “premium” importados, incluindo os Audi A4.

Com a referência de catálogo Cobreq N-1736, a aplicação é de pastilhas dianteiras para 21 modelos do Audi A4, além da pastilha N-1738 com aplicação dianteira para mais 18 modelos do mesmo veículo e, com a referência N-1741, para as pastilhas traseiras de 39 modelos do Audi A4 – estas três referências colocadas no mercado nacional de reposição e de exportação para países da América do Sul.

Do total destas pastilhas do Audi A4, 23 são para o sistema de freio dianteiro produzido pela Teves e 16 do sistema de freio dianteiro da Lucas. Na traseira são 39 pastilhas Cobreq para o sistema de freio traseiro também da Lucas.

São carros que, apesar dos anos de uso, continuam provocando admiração pelo desenho e desempenho como, por exemplo, os modelos Audi A4 3.0 TFSI Quattro Avant - ano 2012, o 2.0 TDi – 2013, o 3.0 TDi Quattro – 2011, o 3.2 Avant FSi – 2008, o 1.8 TFSi – 2007, o 2.0 Multitronic FSi – 2008 e, entre tantos outros, o 3.2 FSi Quattro – modelo 2007.