GT-OIL destaca lançamentos da linha de óleo lubrificante para veículos diesel

A GT-OIL, uma das principais marcas nacionais de óleo lubrificante, oferece amplo portfólio para linha a diesel. Os veículos pesados contam com diversos produtos com formulação premium que proporcionam estabilidade térmica, evitam oxidação e protegem o motor. Os lançamentos mais recentes são:

OPTIMUM - SAE 15W40/API CK-4, ACEA E7-16, ACEA E9-16, MB 228.31 - Desenvolvido para os motores diesel mais exigentes que utilizam ou não filtro particulado, o lubrificante mineral promove controle contra depósitos de fuligem.

Especificações: API CK-4, ACEA E7-16, ACEA E9-16, Caterpillar ECF-3, Ford WSS-M2C171-F1, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DC93K222, Mack EOS-4.5, Volvo VDS 4.5, Renault VI RLD-4, MB 228.31, MAN 3275, MAN 3575, MTU 2.1, Deutz DQC III-10LA.

FORCE - SAE 10W40 - ACEA E4/E7-16, MAN M 3277, MAN 3377 - Lubrificante sintético com formulação superior e controle de fuligem, além de auxiliar na limpeza e desempenho do motor.

Especificações: ACEA E4/E7-16, MAN M 3277, MAN 3377, DEUTZ IV-10, MB 228.5, MTU 3, Renault RLD 2, VOLVO VDS 3.

EVOLUTION - SAE 5W30 - ACEA E6/E7-16, MB 228.51 - Lubrificante sintético, indicado para motores diesel de serviço pesado, assegura desempenho superior e fluidez em amplas faixas de temperatura e controle de cinzas, mantendo pistões e outros componentes do motor limpos.

Especificações: ACEA E6/E7-16, MB 228.51.

Harley-Davidson do Brasil tem condições especiais no mês de julho

Ao longo do mês de julho a Harley-Davidson do Brasil oferece condições únicas para a compra de diversas motocicletas da linha 2019, das três famílias: Sportster, Softail e Touring.

A mais nova Sportster da marca, a Iron 1200 conta com o motor Evolution de 1.202 cm³ de cilindrada, acabamentos escurecidos, muita atitude e pegada urbana, além de contar com um grafismo ousado e retrô no tanque de combustível, remetendo à década de 1970. Até o dia 31 de julho de 2019, a motocicleta Iron 1200, ano/modelo 19/19 tem seu preço de R$ 46.900,00 por R$ 43.900,00. Além das condições anteriores, a Iron 1200 é a única a contar com uma oferta exclusiva de financiamento, podendo ser adquirida com 30% de entrada, saldo em 48 vezes e taxa de 0,99%, valendo até o fim de julho de 2019.

Já a Fat Boy, uma aclamada estrela de cinema, é equipada com o motor Milwaukee-Eight 107 com 1.745 cm³ de cilindrada, que entrega 14,89 kgf.m de torque a 3.000 rpm. A moto, de ano/modelo 19/19, tem seu preço de R$ 72.900,00 por R$ 69.900,00 durante todo o mês de julho de 2019. Além desta oferta, quem utilizar uma motocicleta usada na compra da Fat Boy nessas condições terá uma supervalorização de R$ 5 mil.

A Harley-Davidson Fat Bob 114, também pertencente à família Softail e um grande sucesso pela revolução em seu design foi considerada a melhor motocicleta Custom de 2018 pela revista Motoaction. Essa motocicleta tem seu preço de R$ 72.900,00 por R$ 69.900,00 até o dia 31 de julho. Para quem for utilizar uma motocicleta seminova como parte do pagamento contará com uma supervalorização de R$ 5mil reais no modelo anterior, tudo isso para tornar mais fácil a realização do sonho de possuir uma Harley-Davidson.

As representantes da família Touring a integrar as condições do mês são as motocicletas Road Glide Ultra e Ultra Limited (ano/modelo 19/19), equipadas com o motor Milwaukee-Eight 114. Quem utilizar uma moto seminova na compra de um dos dois modelos também contará com a supervalorização de R$ 5 mil, condição válida até o dia 31 de julho de 2019.

As motocicletas da Harley-Davidson do Brasil estão disponíveis para test ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País, de acordo com a disponibilidade dos modelos na rede. Para agendar, basta acessar o site https://harleydavidsonbr.secure.force.com/TestRide e se inscrever. Para consultar a loja Harley-Davidson mais próxima, acesse www.harley-davidson.com/br/pt/find-a-dealer.html.

Conheça a história dos motores Harley-Davidson

Há mais de 100 anos, os motores V-Twin da Harley-Davidson têm sido o coração das máquinas que inspiraram gerações de motociclistas no mundo todo a descobrir a sensação única de se pilotar uma motocicleta da marca. Mais do que meramente motores, os Big Twin da H-D possuem visual e som inconfundíveis, e se tornaram lendários ao longo da trajetória de sucesso da companhia, que recentemente divulgou os novos motores Milwaukee-Eight que equipam os modelos da linha Touring.

Os nove motores desenvolvidos pela Harley-Davidson ao longo dos anos retratam a evolução da marca em todos os aspectos que contribuem para o melhor desempenho de suas motocicletas. A timeline a seguir apresenta os principais detalhes que os diferenciam entre si.

ATMOSPHERIC V-TWIN (1909)

O primeiro motor de dois cilindros da Harley-Davidson surgiu em 1909, o Atmospheric V-Twin, que recebeu esse nome devido à atuação de suas válvulas pelo vácuo criado durante o curso de admissão do pistão. Ele ganhou um lugar especial na história da H-D por ser o elemento mais distintivo do design da motocicleta da marca: o motor V-Twin refrigerado a ar de 45 graus.

F-HEAD (1911 – 1929)

Em 1911, o cofundador e engenheiro-chefe Bill Harley tinha resolvido os problemas de seu design V-Twin com a criação do motor F-Head que tinha válvulas operadas mecanicamente. Até 1929 foi o principal motor da companhia até a introdução do V-Twin Flathead.

Disponível em deslocamentos de 45 e, posteriormente, de 74 e 80 polegadas, esses incríveis motores de válvula lateral provaram seu valor para a Harley-Davidson com longevidade incomparável. Gerações de motociclistas gostaram da simplicidade e confiabilidade do modelo Flathead que permaneceu em produção até o início dos anos 1970 em servicars de três rodas. Porém, até os anos 1930, os motociclistas já exigiam mais potência.

FLATHEAD (1929 – 1973)

A grande depressão foi um golpe para a indústria de motocicletas. Na tentativa de atender à demanda, Bill Harley testou várias novas opções de motor, até chegar ao incrível Flathead, incluindo os designs de quatro cilindros em linha e o “boxer”, de estilos opostos.

KNUCKLEHEAD (1936 – 1947)

Foi o primeiro motor da Harley-Davidson a ter componentes e superfícies deliberadamente estilizadas que, mais tarde, se tornaram um marco do desenvolvimento de produtos da marca. Ele recebeu este nome devido às tampas do cabeçote de alumínio polido brilhante, com dois grandes parafusos dos balancins em cada cilindro. Com o mesmo ângulo de cilindro de 45 graus que seus antecessores, o motor totalmente novo proporcionou mais potência, parcialmente devido às válvulas no cabeçote. Com ele, também foi lançado o primeiro sistema de óleo recirculante de circuito fechado H-D. Logo, todos os motores da companhia teriam o novo sistema de cárter de óleo seco e, junto a ele, o emblemático tanque em forma de ferradura em torno da bateria.

PANHEAD (1948 – 1965)

O Knucklehead definiu a aparência básica dos motores Big Twin que foram criados posteriormente pela Harley-Davidson e inspiraram muitos de seus concorrentes. Em 1948, mudanças importantes foram feitas para a criação de um novo motor com arquitetura básica e deslocamento semelhantes ao Knucklehead, logo lançado como Panhead. Ainda mais que o estilo do motor anterior serviu de estímulo para o Panhead, que também tinha cabeçotes de alumínio mais eficientes e tuchos de válvula hidráulicos que eram mais silenciosos e precisavam de menos manutenção.

SHOVELHEAD (1966 – 1984)

O Panhead foi seguido pelo Shovelhead para as motocicletas modelo/ano 1966 e apresentou, principalmente, uma melhoria na potência. As duas décadas seguintes viram uma proliferação de novos modelos que passaram a ser equipadas com motores Big Twin (como as motocicletas da família Dyna – Super Glide 1971, o Low Rider 1977, o Wide Glide 1980 e muitas outras). Antes, os Big Twin só equipavam motos Touring.

EVOLUTION (1984 – 1999) 

O motor Evolution passou a integrar os modelos de 1984. Com 80 polegadas cúbicas, foi o maior salto no formato dos motores Big Twin até aquele momento. Tinha um design sem vazamento de óleo, com ruído mecânico reduzido e uma vida útil muito mais longa, entre outros avanços. Todos os recursos do Evolution que os clientes prezavam foram mantidos no novo motor Twin Cam 88^® que estreou nas motos de 1999.

TWIN CAM (1999 – Até hoje)

O novo motor oferecia comandos de válvulas impulsionados por corrente e aumento de deslocamento. O Twin Cam 88  foi novamente aumentado em 2007, para se tornar o Twin Cam 96. Mudanças significativas vieram com os modelos 103 e 110, ambos disponíveis com ou sem a refrigeração Twin-Cooled no modelo ano 2014. Juntamente com as várias melhorias do Projeto RUSHMORE na família Touring, até então, o Twin Cam fez parte do maior projeto de desenvolvimento de produto da história da Harley-Davidson.

NOVO MOTOR MILWAUKEE-EIGHT

Em 2016, a Harley-Davidson lançou Milwaukee-Eight, o 9º motor da história da companhia e que marcou outro importante salto em termos de design de motores da marca. Com oito válvulas e cabeçotes refrigerados a água ou a óleo, o Milwaukee-Eight oferece o mais alto nível de desempenho de fábrica e leva o legado do Big Twin para o futuro. 

A nova motorização recebeu esse nome para homenagear a cidade americana de Milwaukee em Wisconsin (EUA), o berço da Harley-Davidson, por apresentar quatro válvulas por cilindro (que totalizam oito) e também por que apresenta oito mudanças principais que refletem diretamente no desempenho inigualável das motocicletas da família Touring.

Os novos motores integram as Touring e são oferecidos em duas versões diferentes e com três variações:

● Milwaukee-Eight  107 (107 polegadas cúbicas de deslocamento, 1750 cc): No Brasil, presente nos modelos Street Glide^® Special e Road King® Classic.

● Twin-Cooled Milwaukee-Eight  107 (107 polegadas cúbicas de deslocamento, 1750 cc): No Brasil, presente na Ultra Limited.

● Twin-Cooled Milwaukee-Eight  114 (114 polegadas cúbicas de deslocamento, 1870 cc): No Brasil, presente nos modelos CVO Limited e CVO Street Glide.

A FIAT NO 29º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO 2016

A Fiat marca forte presença no 29º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016 com um estande repleto de novidades e atrações. São mais de vinte veículos expostos, divididos em três áreas, os Territórios Fiat – SMART Mobility, FUNctional e EVOlution –, que demonstram seu espírito pioneiro e jovial, com produtos inovadores, modernos e desejados, seja nos modelos da gama ou nos show-cars, como o Fiat 124 Spider, que chega direto do Salão de Paris para São Paulo.

O Território SMART Mobility destaca os modelos compactos e inteligentes, passando pelo recém-apresentado Fiat Uno2017 até o Fiat 500 Abarth. A novidade fica para o lançamento do Fiat Mobi Drive, versão equipada com motor Firefly 1.0 três cilindros.

O espaço destinado ao Território FUNctional apresenta os modelos que aliam prazer de dirigir e funcionalidade ao estilo de vida ousado de seus proprietários, como a picape Fiat Toro, incluindo sua recém-lançada versão 2.4 Freedom Flex e a apresentação da série especial Black Jack, além da picape Fiat Strada.

Já o Território EVOlution abriga alguns dos best-sellers da Fiat, reconhecidos por sua qualidade, design cativante e esportivo, alto nível de equipamentos e itens de conforto, como o Grand Siena e o Punto.

                                                                                                                   

Fiat 124 Spider, um legítimo roadster italiano

Um dos maiores destaques do último Salão de Paris, em setembro, o Fiat 124 Spider será exibido pela primeira vez no Brasil no 29º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016. O modelo presta tributo ao icônico Fiat 124 Spider de 1966, verdadeira referência histórica internacional em design marcante e diversão ao volante, características típicas dos carros italianos.

Um legítimo roadster de comportamento esportivo, o Fiat 124 Spider mescla estilo arrebatador a um magistral conjunto tecnológico e de conectividade a bordo. Assim como seu design externo, o interior também buscou inspiração no modelo original, com estilo clássico e refinado, oferecendo no painel de instrumentos destaque para um conta-giros central, ladeado pelo velocímetro à direita e indicadores de combustível, temperatura do motor, hodômetro e outros à esquerda. A partida é por botão, com tecnologia keyless.

Sob o capô está o consagrado motor 1.4 litro turbo equipado com a tecnologia MultiAir, com potência de 160 cv a 5.500 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas, e a direção é elétrica. Um comportamento dinâmico invejável é obtido graças à combinação de tração traseira, distribuição de peso perfeitamente equilibrada e um baixo centro de gravidade.

Seu sofisticado sistema de infotainment traz um display touchscreen de 7 polegadas que controla o acesso aos recursos multimídia, com rádio AM/FM e HD, MP3 player, duas entradas USB, entrada auxiliar e conexão Bluetooth. O display ainda pode exibir as imagens da câmera de ré e do sistema de navegação em 3D. Há também a possibilidade de utilizar o sistema de reconhecimento de voz para operar a central multimídia, incluindo comandos para smartphone, seleção de músicas e navegação, bem como responder a mensagens recebidas pelo celular.

O Fiat 124 Spider pode ser equipado também com um sistema de som premium Bose com nove alto-falantes, incluindo dois integrados em cada encosto de cabeça dos bancos e um subwoofer. Vem ainda com rodas de 17 polegadas.

Mobi ganha a nova versão Drive com motor 1.0 três cilindros Firefly

O grande destaque do estande da Fiat é a nova versão do Mobi, a Drive. Ela chega para ampliar de seis para sete o número de versões do Mobi, somando-se à Easy, Easy On, Like, Like On, Way e Way On, equipadas com o motor 1.0 Fire, que acabou de passar por uma recente atualização, entregando agora um consumo 3% menor do que a família anterior.

A nova versão Drive chega para reforçar ainda mais os principais atributos do modelo. Em pesquisa realizada pela Fiat, os primeiros compradores do Mobi apontam como principais motivos de sua escolha o tamanho compacto, o design e a economia de combustível.

A arquitetura de duas válvulas por cilindro com geometria do conjunto otimizada, um ineditismo da FCA que faz com que o motor trabalhe em giro reduzido, assegurando maior economia de combustível, melhor performance, menores níveis de emissões e maior silêncio a bordo. A potência chega a 77 cv e o torque, a 10,9 kgf.m, ambos com 100% de etanol. Também está equipado com o sistema HCSS, que elimina o tanquinho extra para partidas a frio.

Com o novo motor Firefly 1.0 três cilindros o Mobi Drive passa a estabelecer novos paradigmas no mercado nacional: ele é o veículo mais econômico do Brasil entre os equipados com motor 1.0 aspirado. E não apenas isso – é também o que oferece o maior torque neste mesmo comparativo.

O conforto a bordo é complementado pela direção elétrica, item de série no Mobi Drive.

Ela reduz significativamente o esforço para girar o volante, tornando a condução ainda mais prazerosa. A direção elétrica do Mobi Drive traz ainda a função City, ativada por meio de um botão no painel. Ela reduz ainda mais a necessidade de esforço durante as manobras de estacionamento e é desativada automaticamente em velocidades maiores, mantendo a segurança durante a condução.

A tecnologia a bordo é outro destaque do Mobi Drive, que traz como item de série a tela de LCD de alta resolução junto ao quadro de instrumentos, com diversas funções, como velocímetro digital, econômetro, trip A e B, alerta de lâmpadas queimadas, temperatura e número de horas em funcionamento do motor e outras.

O pacote de equipamentos de série é extremamente generoso, fazendo do Mobi Drive um modelo completo. Além dos equipamentos já citados, destacam-se como itens de série o ar-condicionado, chave canivete com telecomando, vidros elétricos nas portas dianteiras e trava elétrica nas quatro portas com função one touch e antiesmagamento, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, abertura interna da tampa do tanque de combustível e do porta-malas, volante com regulagem de altura, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, banco traseiro bipartido, cargo box, lane change, ESS, sinalização de frenagem de emergência, e pneus “superverde” com alta durabilidade e maior aderência.

Há ainda uma gama de itens opcionais, que permitem ao proprietário personalizar ainda mais seu Mobi Drive. Aqui podemos destacar rádio Connect com Bluethoot e entradas USB e auxiliar, retrovisores elétricos com Tilt Down e luz de seta integrada, sensor de estacionamento traseiro, volante multifuncional, faróis de neblina, alarme com telecomando, console de teto com espelho auxiliar e rodas de liga leve 14 polegadas.

Toro Freedom 2.4 Flex AT9 e série especial Toro Black Jack

O estande da Fiat no 29º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016 destaca também o lançamento do Fiat Toro Freedom 2.4 Flex AT9, que chega esta semana às concessionárias, ampliando a gama do modelo.

Esta versão é equipada com o novo e potente motor 2,4 litros Tigershark MultiAir Flex 16V de última geração, com excelentes 186 cv e elevados 24,9 kgf.m de torque, ambos com 100% de etanol, além de câmbio automático de 9 marchas, inédito entre as picapes cabine dupla com motorização flex no mercado brasileiro.

O revolucionário motor Tigershark é fruto de desenvolvimento global da FCA e oferece o máximo em desempenho para os clientes que preferem a motorização flex, graças à exclusiva tecnologia MultiAir2, que controla o tempo de abertura das válvulas de admissão por meio de um sistema eletro-hidráulico. Com isso há uma otimização da eficiência do combustível, seja etanol ou gasolina, contribuindo ainda para a redução de emissões.

Mas não só o novo powertrain é destaque: a Toro Freedom 2.4 Flex traz ainda diversas novas tecnologias como Start&Stop, sistema que liga e desliga automaticamente o motor e pode reduzir o consumo em até 20% em situações de trânsito urbano congestionado; Função Sport, que altera a calibração de diversos componentes para oferecer desempenho mais ágil e esportivo, ativada por botão no painel; e sistema de partida a frio HCSS, sem tanquinho auxiliar.

Além dos itens de série do modelo Freedom 1.8, a nova versão adiciona capota marítima, retrovisores externos elétricos, brake light, luz de caçamba, sensor de pressão nos pneus, volante multifuncional em couro com borboletas para troca manual de marchas (paddle shift), rodas 16 polegadas Super Spoke e também uma cor exclusiva, a Branco Polar, perolizada.O Salão marca ainda a estreia da série especial Fiat Toro Black Jack, que será comercializada em 2017.

Baseada na versão Freedom 2.4 Flex, a série traz como atrativos principais e exclusivos os faróis com sistema DRL em LED, acabamento externo escurecido e sem cromados, rodas de 17 polegadas escurecidas e acabamento interno com detalhes em preto, além de bancos em couro com a inscrição Black Jack e emblemas alusivos nas portas dianteiras.

Fiat Live On para Mobi Drive e novo Uno 2017

Outra novidade apresentada para os visitantes do Salão do Automóvel pela Fiat é a oferta do Fiat Live On, agora disponível para o Mobi Drive e novo Uno 2017 em todas as versões. Por meio de um simples app, o Fiat Live On transforma um smartphone comum na central multimídia do veículo, que pode ser acessada pela própria tela do aparelho ou pelo volante multifuncional. É um novo conceito de conectividade e integração do veículo com o celular, via Bluetooth.

O Live On traz diferenciais representativos, como ser simples e ao mesmo tempo completo, oferecer navegação intuitiva, incorporar os aplicativos mais usados no smartphone quando o usuário está dirigindo em um único menu – o que minimiza desvio de atenção, aumentando a segurança –, suporte retrátil no painel do veículo com acabamento em preto brilhante e entrada USB no painel, que pode ser usada para carregar a bateria do smartphone.

Além de acessar aplicativos de trânsito e de músicas como o Spotify, rádios, fotos, internet e realizar e receber chamadas e muito mais, o Fiat Live On traz ainda uma série de aplicativos exclusivos que auxiliam o motorista, como o EcoDrive, que orienta de forma lúdica e divertida a dirigir o veículo com ainda mais economia de combustível e redução de emissões, e o Onde Parei?, que informa o último local em que o veículo foi estacionado, facilitando sua localização.

Toro Expedition e Mobi Velocity by MOPAR

A MOPAR, que desenvolve e comercializa acessórios para a linha de produtos FCA, mostra dois veículos-conceito no 29º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo: o Fiat Toro Expedition e o Fiat Mobi Velocity.

O Fiat Toro Expedition é a personificação de um veículo destinado aos amantes do contato direto com a natureza selvagem, em explorações e aventuras em locais inóspitos, com direito a acampamento. Traz suspensão elevada em duas polegadas, rodas aro 16 polegadas no estilo beadlock com pneus 265/60, para melhor desempenho em terrenos off-road, guincho frontal com bull bar tubular, barra de teto com iluminação adicional em LEDs, bancos de couro com personalização MOPAR e bagageiro personalizado para transporte de prancha de desatolagem e galões de combustível. Completa o pacote uma barraca de camping montada sobre a caçamba, com espaço para um casal e acesso por meio de uma escada escamoteável.

A MOPAR mostra ainda uma série de acessórios aos visitantes do Salão do Automóvel, em uma vitrine exclusiva para a marca.