RECALL: FCA CHAMA PROPRIETÁRIOS DE UNO, NOVO PALIO E GRAND SIENA

A FCA - Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda., convoca os proprietários dos veículos Fiat Uno, Novo Palio e Grand Siena, anos/modelo 2012 e 2013, para, a partir de 10 de dezembro de 2018, agendarem seu comparecimento a uma das concessionárias Fiat para que sejam providenciadas gratuitamente a análise, a verificação e, se necessária, a substituição dos módulos dos airbags do lado do motorista e/ou do passageiro.

Foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos.

Em caso de colisão que resulte no acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a dispersão de fragmentos metálicos com potenciais danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo. O tempo estimado de reparo é de duas horas. Solicitamos que agende sua visita previamente na concessionária Fiat de sua preferência.

Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou mais informações, consulte o site www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800 707 1000.

VEÍCULO	ANO/MODELO	CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS (ÚLT. 6 DÍGITOS)	UNIDADES ENVOLVIDAS
Uno	2012 e 2013	397602 a 043575 (produção Brasil)	22.156
Novo Palio	2012 e 2013	090792 a 121717 (produção Brasil)	22.611
		007964 a 603797 (produção Argentina)	10.341
Grand Siena	2012 e 2013	034481 a 062830 (produção Brasil)	26.589

GRAND SIENA 2016 CHEGA AO MERCADO MAIS COMPLETO E ATRAENTE

O Fiat Grand Siena, desde seu lançamento, possui diversos atributos que agregam muito valor ao carro. O modelo tem um design moderno, elegante, excelente nível de acabamento, vários itens tecnológicos e oferece ainda amplo espaço interno, além de um dos maiores porta-malas da categoria, de 520 litros. Agora, a sua linha 2016 chega com o objetivo de fortalecer essa imagem e melhorar a competitividade frente aos seus concorrentes, oferecendo em sua lista de série novos conteúdos que despertam ainda mais o interesse do consumidor.

O Grand Siena 2016 chega ao mercado mais completo e mais atraente, com novos itens de série que melhoram o conforto, a praticidade e conectividade. 

Veja abaixo: 

A versão Attractive 1.4 Flex traz agora de série ar condicionado. Já a versão Tetrafuel 1.4 Flex ganha faróis de neblina e chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros elétricos e porta-malas.

A versão Essence 1.6 Flex passa a oferecer toda a tecnologia e a comodidade do Rádio Connect em sua lista de série: Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, Viva-voz Bluetooth® e função Audio Streaming. E ainda vidros elétricos traseiro com one touch e antiesmagamento.

A linha 2016 do Grand Siena também traz novos opcionais, com Kits exclusivos para cada versão. 

Confira:

O Kit Creative 1 para  as versões Attractive 1.4 e Tetrafuel 1.4 vem com retrovisores externos elétricos com Tilt Down; rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, viva-voz Bluetooth® e função audio streaming; vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento; volante em couro com comandos do rádio com 6 botões (preço: R$ 2.586,00).

A versão Essence 1.6 ganha dois novos kits. O Creative 1, que é composto por retrovisores externos elétricos com Tilt Down e volante em couro com comandos do rádio com 6 botões (preço: R$ 980,00). E o Kit Sublime, que traz volante em couro com comandos do rádio com 6 botões; retrovisores externos elétricos com Tilt Down; interno exclusivo em marrom/marfim; bancos revestidos parcialmente em couro marrom/marfim; apoia-braço central no banco do motorista; soleira interna das portas com inscrição Sublime; sobretapetes em carpete; faróis de máscara cinza metalizado; retrovisores externos e grade dianteira na cor cinza metalizado; frisos cromados fumê e badge Sublime nas portas dianteiras (preço: R$ 4.100,00).

Sucesso de vendas, a Série Especial Sublime também continua na linha 2016 do Grand Siena. Ela oferece requinte e acabamento de alto padrão, enriquecendo tanto o design externo quanto o interno. Esta série valoriza o bom gosto e proporciona ao consumidor alto valor agregado. 

Abaixo, o seu diferencial:

Volante em couro com comandos do rádio;

Vidros Elétricos traseiros;

Rodas de liga leve 16” com pintura exclusiva;

Retrovisores externos elétricos;

Faróis de Máscara Cinza Metalizado;

Frisos cromados fumê;

Badge SUBLIME nas portas dianteiras;

Retrovisores externos e grade dianteira em cinza metalizado;

Interno desenvolvido nas cores Marrom e Marfim;

Bancos parcialmente em couro com apoia-braço p/ o motorista;

Protetor de Soleira com a escrita Sublime;

Sobretapetes em carpete cinza.

Vale lembrar ainda que o Grand Siena também oferece muita tecnologia, entre elas, câmbio Dualogic Plus com alavanca de seleção das marchas tipo borboleta no volante, sensor de estacionamento, Tilt Down, Lane Change. Ele também é o único modelo do segmento a oferecer teto solar elétrico.

Preços da linha 2016 do Fiat Grand Siena:

Attractive 1.4 Flex – R$ 45.730,00 

Tetrafuel 1.4 Flex – R$ 55.130,00 

Essence 1.6 Flex – R$ 50.360,00 

Fernando Calmon - Alta Roda - Convivência pacífica

Alta Roda nº810/160 – 13/11/2014

Fernando Calmon

Magnetismo das novidades e clima de festa dos salões de automóveis algumas vezes deixam de lado boas discussões em torno do tema do momento, a mobilidade urbana. O salão recém-encerrado em São Paulo não foi exceção. Organizado em paralelo à exposição, o Fórum Presente e Futuro da Indústria Automobilística teve boas palestras e, em particular, um estudo inédito da Anfavea sobre a evolução do mercado brasileiro nos próximos 20 anos. Em geral, as projeções se limitam a um horizonte de cinco a dez anos.

Segundo a entidade, nossa taxa de motorização de 5 habitantes por veículos este ano evoluirá para 2,4 habitantes por veículo em 2034 (cenário otimista, 2,1; pessimista, 2,7). A frota real hoje, excluídos veículos de duas rodas, é de 40 milhões de unidades (esqueça números do Denatran, que desconhece sucateamento). Em duas décadas terá mais que dobrado para 95 milhões de veículos (otimista, 106 milhões; pessimista, 85 milhões). Como referência, os EUA com extensão territorial contínua (sem Alasca e Havaí) pouco menor do que o Brasil têm frota atual de 250 milhões. 

Esses cálculos econométricos se basearam na taxa de motorização versus PIB per capita em 17 países selecionados, entre 2001 e 2012. O cenário só não se confirmaria, na visão da Coluna, se a política econômica continuasse tão ruim como está. 

Logo vem a dúvida de como será possível vender tantos carros se as grandes cidades sofrem com trânsito saturado. A resposta está no crescimento muito mais acelerado das frotas de pequenas e médias cidades. Considerando só licenciamentos de veículos novos, cidades entre 5.000 e 10.000 habitantes tiveram aumento de 124% entre 2007 e 2013. São Paulo cresceu só 6% porque a cada 1.000 novos emplacamentos algo entre 800 e 900 veículos foram vendidos para outros municípios ou sucateados por idade, acidentes e roubos. 

O estudo serve de alerta para que planos diretores que incluam a mobilidade entre as prioridades passem logo para ordem do dia nas cidades de crescimento – muito justo – bem acima da média nacional. Tais planos precisam ter em vista os erros de planejamento viário e de transportes cometidos até hoje pelas grandes e médias cidades, antes que seja tarde demais. 

No Fórum citado, o professor Diego Conti, do Núcleo de Estudos do Futuro da PUC-SP, lembrou que “a cidade chinesa de Xangai, em 1990, não tinha malha metroviária. Agora são 350 km, enquanto São Paulo hoje, somente 74,3 km”. Há um pormenor: a capital paulista começou a construir sua primeira linha em 1968. Por várias razões – custos altos e inflação histórica entre as principais – são erros que não podem mais se repetir porque os prejuízos com o trânsito lento são bem grandes e abrangentes. 

Obviamente o metrô deve ser precedido pelo trem metropolitano – com estacionamentos integrados para veículos de duas ou mais rodas motorizados ou não – e por corredores de ônibus no centro das vias. De pouco adianta simplesmente pintar faixas de ônibus à direita sem critérios ou estudos de fluxo/benefício como se faz agora em São Paulo. 

Atendidas essas premissas, pode haver convivência pacífica entre transporte público e o não coletivo, em especial pelos recursos atuais de conectividade. 

RODA VIVA

Apesar de as vendas no segundo semestre estarem melhores do que no primeiro, este ano está definitivamente perdido. Anfavea continua a apostar numa queda de 5% sobre 2013, porém o mais provável é um tombo de 10%. Já se tem como certo que o IPI aumentará em janeiro – e pode gerar movimento de antecipar compras –, mas há esperança de volta da alíquota máxima. 

Honda prepara renovação total de seus motores, inclusive no Brasil, exibidos no recente Salão do Automóvel e confirmados na conferência internacional de tecnologia e inovação da SAE Brasil em seguida. Para cá serão todos turboflex: 3-cilindros, 1 L/140 cv e 4-cilindros, 1,5L/200 cv. Há ainda o 2 L/300 cv, importado. 

Nada é comparável em sonoridade ao motor de seis cilindros em linha. E o do BMW M235i comprova isso de forma cabal com extrema suavidade por toda a faixa de rotações. Isso apesar de o sistema biturbo, que proporciona 330 cv e quase 45 kgfm, abafar um pouco do que se sentia no tempo dos motores aspirados. Este cupê da Série 1 de fato emociona, até mesmo no preço de R$ 230 mil. 

Navegação alternativa em tempo real, capaz de escolher a rota menos congestionada, é aposta da TomTom com seus novos aparelhos de 5 e 6 polegadas. Pareado com um telefone inteligente e seu plano de dados móveis, o modelo GO promete atualização a cada dois minutos e precisão de localização de apenas 10 metros. Preços: R$ 899 a 1.499 (este com mapas dos EUA). 

Como opção às dificuldades de aceitação da marca italiana no mercado mexicano – o oposto ocorre no Brasil – a Fiat resolveu dar uma cartada. Mudou o nome da picape Strada para RAM 700 e do Grand Siena para Dodge Vision. Decisão tomada no Brasil, responsável pelas estratégias comerciais do Grupo FCA para toda a América Latina. 

PERFIL

   

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               

SÉRIE ESPECIAL ITÁLIA CHEGA AO FIAT GRAND SIENA

Sucesso no mercado em vários lançamentos da Fiat, a Série Especial Itália acaba de voltar ao mercado. Agora, no Grand Siena. Com visual exclusivo, ela chega oferecendo conteúdos de requinte e conforto bastante valorizados pelos consumidores desse modelo. 

E o melhor, por um valor muito competitivo, o que comprova a grande aceitação desta série no mercado.

O Grand Siena Série Especial Itália, que tem como base a versão Essence, ganha em seu visual externo faróis com máscara cinza metalizado e badge Itália aplicado nos para-lamas dianteiros. E traz ainda como diferencial os conteúdos abaixo:

• Rádio Connect CD MP3/WMA, entrada USB, viva voz Bluetooth® e função Audio Streaming;

• Volante em couro com comandos do rádio;

• Retrovisores externos elétricos com Tilt Down (ao engatar a marcha Ré o espelho retrovisor do lado do passageiro inclina para baixo, melhorando a visualização nas manobras de estacionamento);

• Vidros elétricos traseiros.

Esses itens deixam o Grand Siena Série Especial Itália mais sofisticado e ainda mais competitivo. Ele será comercializado por apenas R$ 49.450.

Modelos da Fiat que tiveram a Série Especial Itália na gama no ano passado: Uno, Palio, Strada, Punto e Idea.

Grand Siena Série Especial Sublime: sofisticação e elegância

O sedã mais vendido no mercado nacional nos primeiros quatro meses de 2013, com 35.634 unidades, o Fiat Siena, acaba de ganhar em sua gama uma nova Série Especial: Grand Siena Sublime, que traz ainda mais sofisticação e elegância ao modelo. A Série Especial Sublime, apresentada no Salão Internacional do Automóvel no ano passado, oferece ao usuário requinte, acabamento de alto padrão, além de materiais que agregam exclusividade, enriquecendo tanto o design externo quanto interno. É uma série que valoriza o bom gosto e proporciona ao consumidor alto valor agregado.

O Grand Siena Série Especial Sublime é derivado da versão Essence 1.6 16V e chega ao mercado somente em duas cores: Preto Vulcano e Branco Kalahari, esta última exclusiva para a série. Externamente, a Série Sublime também conta com frisos cromados fumê, faróis com máscara cinza metalizado, grade dianteira e retrovisores externos pintados em cinza metalizado, rodas em liga leve com pintura exclusiva, além de minissaias laterais — em cinza quando a cor do carro for Branco Kalahari e em preto no carro Preto Vulcano. Adesivos de identificação “Sublime” compõem o visual externo nas portas dianteiras.

Internamente o sedã explora as cores Marrom e Marfim, como nos painéis de porta e painel principal, que conta ainda com faixa central na cor Bege Savannah. Os bancos são revestidos parcialmente em couro com apóia-braço no banco do motorista. Esta série ainda oferece nova pintura exclusiva para as saídas de ar central e laterais, sobretapetes em carpete cinza e protetor de soleira identificado com o nome Sublime.

Além dos conteúdos estéticos, o Grand Siena Série Especial Sublime conta com todos os itens de série da versão Essence mais rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entrada USB, volante em couro com detalhes nas cores marrom e marfim e com comandos de rádio, mais retrovisores externos elétricos e vidros elétricos traseiros. 

Preço do Fiat Grand Siena Série Especial Sublime: R$. 46.360

Câmbio Dualogic Plus agora também no Novo Palio e Grand Siena

A moderna transmissão Dualogic Plus acaba de chegar também aos modelos Fiat Novo Palio Essence 1.6 16V, Novo Palio Sporting 1.6 16V e Grand Siena Essence 1.6 16V, aumentando o prazer de dirigi-los.Este novo câmbio evoluiu o conceito de troca de marchas e ainda oferece duas novas funções: Creeping e Auto-Up Shift Abort, que se somam às funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sport, proporcionando mais conforto, segurança e desempenho.

Após diversos estudos que levaram em consideração usuários de carros automáticos, os engenheiros da Fiat reajustaram toda a calibração do sistema, tornando o Dualogic Plus uma das melhores transmissões no segmento. As trocas de marchas estão mais confortáveis e harmoniosas com as rotações do motor e com o nível de exigência de potência imposto pelo cliente naquele momento. Ou seja, se a performance requerida for moderada, as trocas serão extremamente suaves. No entanto, caso o cliente deseje mais potência, o sistema irá buscar velocidade, com trocas mais rápidas e esportivas. O Dualogic entende a necessidade do motorista e ajusta o tempo das trocas de marchas para cada situação.

Com a nova função Creeping, a versão Plus proporciona manobras muito mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o condutor acione o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. Para tanto, o câmbio deve estar posicionado em primeira marcha ou ré (caso a manobra seja uma baliza, por exemplo), no modo manual ou automático. Assim que o motorista retira o pé do freio, o sistema Creeping do novo Dualogic Plus movimenta o carro lentamente, deixando para o motorista o único trabalho de manobrar o volante e o freio, sem se preocupar com o acelerador. 

O sistema Dualogic Plus identifica a intenção de manobra do motorista (porta fechada, marcha engatada, sem pressionar os pedais de freio e acelerador) e exige da central eletrônica do motor uma força extra (que pode chegar aos 3,5 kgfm de torque), sem que o cliente tome qualquer atitude. Além do conforto, isso representa mais segurança, já que não há a necessidade do motorista controlar a potência do motor. Este comando é feito eletronicamente pelo Dualogic Plus. Este “torque extra” é capaz de impulsionar o veículo em manobras, limitando a velocidade em 7,5 km/h.

Outra melhoria do sistema é a função Auto-Up Shift Abort. Ainda mais inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência, garantindo uma retomada de velocidade mais eficiente. 

Sucesso na gama Fiat

O câmbio Dualogic, que equipa os carros da Fiat há cinco anos, já faz parte da vida dos consumidores Fiat. Entre o mix de mercado, em média, 40% dos veículos vendidos sai de fábrica com este câmbio, o que comprova a aceitação dos clientes e a popularização do câmbio. Lançado com o Stilo Dualogic, a tecnologia traz o conforto de um câmbio automático sem perder a eficiência no consumo de combustível, o desempenho e o prazer de dirigir, já que Dualogic oferece opções de trocas manuais ao comando do motorista.

A Fiat lidera mercado em março e no acumulado do ano.

A Fiat manteve a liderança no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves no mês de março e também no primeiro trimestre do ano, conforme dados divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A Fiat registrou o emplacamento de 58.744 unidades no mês de março, o equivalente a 21,9% de participação de mercado. Desde janeiro, a empresa acumula 178.860 unidades emplacadas, o que representa 22,7% do mercado. Em relação a igual período do ano anterior, as vendas da Fiat cresceram 3,1%, acima do mercado que registrou expansão de 2%.

A Fiat é líder de mercado pelo décimo-primeiro ano.

Siena na liderança

O Fiat Siena é o sedã mais vendido do Brasil no primeiro trimestre de 2013. O modelo registrou vendas acumuladas  de 25.229 unidades, superando todos os concorrentes comercializados no Brasil.

O sucesso do modelo é crescente desde março de 2012, com o lançamento do Grand Siena, um carro totalmente novo, que evoluiu e cresceu, oferecendo um belo design, espaço interno e uma grande lista de conteúdos que oferecem mais conforto e segurança.

Quatro modelos Fiat entre os dez mais vendidos no ano

Entre os dez automóveis e comerciais leves mais vendidos no mercado brasileiro no acumulado do ano, a Fiat aparece com quatro modelos:  

Uno, com  44.191 unidades emplacadas; Palio, com 43.322 unidades; Strada, com 27.427 emplacamentos, que também lidera o segmento de comerciais leves;  Siena, com  25.229 unidades.

Fiat Novo Palio e Grand Siena ganham exclusivo Teto Solar Sky Wind

Sempre inovando no mercado, a Fiat Automóveis passa a oferecer o Teto Solar Sky Wind para o Novo Palio e o Grand Siena, agregando aos modelos mais esportividade, personalidade e design ainda mais imponente.Tanto o Novo Palio como o Grand Siena são os únicos modelos em seus respectivos segmentos a oferecer teto-solar panorâmico de fábrica como opcional em todas as suas versões. E mais, no segmento dos sedans compactos só o Fiat Grand Siena traz a opção de teto-solar em sua lista de equipamentos. Com ampla área envidraçada, que se estende desde o para-brisas, o Teto Solar Sky Wind oferece uma visão panorâmica aos ocupantes do carro, além de tornar o interior do veículo mais claro e arejado, e ainda com a sensação de maior espaço.

Fechado, parcialmente aberto, totalmente aberto ou na posição de ventilação, são várias as posições de abertura do Sky Wind feitas por acionamento elétrico. Além de uma tela para diminuir a claridade, ele também traz vidros escurecidos para proteger os motoristas e passageiros dos raios solares mais intensos.

Preço do Teto Solar Sky Wind:R$ 2.900 – para a gama do Grand Siena e Novo Palio (exceção para o Palio Attractive 1.0, que o teto solar sai por R$ 2.700).

Fiat Grand Siena com 100% de pastilhas TMD/Cobreq, agora também na reposição

Desde o lançamento do Grand Siena, a planta da TMD Friction do Brasil, em Indaiatuba (SP), fornece para a Fiat a totalidade de suas pastilhas de freio dianteiro - em todos os seus modelos e motorizações. Com a marca Cobreq, o mesmo produto já se encontra no mercado de reposição nacional.As pastilhas fornecidas à Fiat e, agora, também na reposição destes modelos, fazem parte da nova família de materiais de atrito do Grupo TMD e foi desenvolvida num trabalho conjunto entre as engenharias da TMD/Cobreq no Brasil e da matriz da empresa, na Alemanha.

O novo material de fricção possui um nível de eficiência capaz de atender todos os requisitos dos novos lançamentos do mercado e proporciona durabilidade, em média, 30% superior aos produtos até então existentes. Também atende aos mais severos padrões de conforto, o que evita ruídos e vibrações durante a frenagem.Destaque-se que estas pastilhas do Fiat Grand Siena são produzidas com materiais cuja composição química utilizada atende os padrões ambientais europeus - atualmente os mais exigentes no mundo -, o que demonstra a preocupação da TMD Friction também com o meio ambiente.

Assim, as pastilhas TMD/Cobreq equipam os dois modelos do Grand Siena: Attractive (Fire 1.4 Evo Flex, 88 cv/álcool) e Essence (E.torQ 1.6 16V Flex, 117cv/álcool). Este motor E.torQ também tem a opção do câmbio automatizado Dualogic, com seleção de marchas tipo borboleta no volante.