GRUPO RENAULT INTRODUZ HIDROGÊNIO EM SUA GAMA DE VEÍCULOS UTILITÁRIOS

A Renault está ampliando a autonomia dos seus veículos utilitários com o uso hidrogênio. Testada desde 2014, a tecnologia de hidrogênio do Grupo Renault foi desenvolvida em parceria com a Symbio, subsidiária do Grupo Michelin. Os veículos são equipados com uma célula de combustível que prolonga a autonomia, garantindo uma potência elétrica e térmica de 10 kW, o que aumenta a autonomia do Renault MASTER Z.E. Hydrogen e do Renault KANGOO Z.E. Hydrogen para mais de 350 km. Outra vantagem do hidrogênio é o tempo de recarga, de apenas 5 a 10 minutos. O hidrogênio permite atender as necessidades de profissionais ainda não contempladas pelos veículos elétricos, principalmente

para viagens de longa distância.

 

Com lançamento previsto para o 1º semestre de 2020, o Renault MASTER Z.E Hydrogen vai triplicar sua autonomia, passando de 120 km para 350 km*, disponível nas versões furgão (2 versões) e chassi-cabine (2 versões). Equipado com 2 tanques de hidrogênio localizados sob a carroceria, o veículo vai oferecer ainda mais versatilidade sem restringir o volume de carga, de 10,8 m3 a 20 m3, com um adição de peso de 200 kg.

Até o fim de 2019, o Renault KANGOO Z.E. Hydrogen oferecerá a melhor autonomia real entre os furgões compactos elétricos do mercado, com 370 km* (vs 230 km no ciclo WLTP com o Kangoo Z.E.). Oferecendo um volume de carga de 3,9 m3, com um adicional de 110 kg, este veículo deverá estar disponível na França pelo preço de 48.300 € sem impostos (incluindo a compra da bateria e sem contar os bônus ecológicos).

 

“O Grupo Renault completa sua linha de veículos utilitários elétricos com o lançamento do Renault MASTER Z.E. Hydrogen e o Renault KANGOO Z.E. Hydrogen. Com eles, os clientes profissionais terão toda a autonomia necessária para os trajetos de longa distância e um tempo de recarga recorde.

Mas os benefícios vão muito além, pois o Renault MASTER Z.E. Hydrogen e o Renault KANGOO Z.E. Hydrogen poderão rodar com uma energia a cada dia mais descarbonizada, respeitando o meio ambiente e oferecendo todo o conforto de condução da motorização elétrica”. Denis Le Vot, diretor da Aliança – Divisão de Veículos Utilitários Renault-Nissan

Os veículos elétricos movidos a hidrogênio funcionam com uma célula de combustível, que combina o hidrogênio de seus tanques com o oxigênio do ar, para produzir eletricidade visando alimentar o motor elétrico. A principal vantagem é que estes veículos respondem aos novos desafios ambientais e de mobilidade urbana. Além disso, oferecem maior autonomia, uma recarga mais rápida com o hidrogênio (de 5 a 10 minutos) e facilidade de manutenção. Estas vantagens fazem dos veículos utilitários elétricos movidos a hidrogênio adaptados às exigências e usos intensos dos clientes profissionais nos grandes

centros urbanos e nas periferias, se tornando ideal para um uso em serviços de transporte e logística, serviços públicos municipais e estaduais, entrega rápida ou especial, entre outros.

 

Sempre atento ao mercado, com o Renault MASTER Z.E. Hydrogen e o Renault KANGOO Z.E. Hydrogen o Grupo Renault deseja oferecer uma solução complementar sob medida para os clientes profissionais Renault Pro+.

 

*pendente de homologação no ciclo WLT

GRUPO RENAULT NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE XANGAI 2019: ESTREIA MUNDIAL DO RENAULT CITY K-ZE

O Grupo Renault está superando hoje uma importante etapa na China. Durante uma coletiva de imprensa no Salão do Automóvel de Xangai, Thierry Bolloré, CEO do Grupo Renault, apresentou um roadmap e ambições claras para o Grupo na região, incluindo a venda anual de 550.000 veículos, conforme o plano estratégico Drive the Future. Com isso, o Grupo abre um novo capítulo na história da Renault no mercado chinês de veículos elétricos, com a apresentação do novo Renault City K-ZE: um veículo mundial do segmento A 100% elétrico, urbano e com estilo SUV.   

Durante a estreia mundial do Renault City K-ZE, o Grupo Renault ingressa no mercado de veículos elétricos mais importante e mais dinâmico do mundo. Seis meses após a apresentação do conceito no Salão do Automóvel de Paris, o sexto veículo elétrico da gama Renault está sendo revelado no Salão do Automóvel de Xangai.

Esta primeira apresentação pública demonstra a capacidade da Renault e da DRAC em transformar um novo carro-conceito elétrico em realidade, cuja comercialização será anunciada até o fim do ano.

Nascido de uma joint venture e concebido na China, o primeiro carro elétrico do segmento A será produzido na China por meio da joint venture entre a eGT New Energy Automotive Co, Ltd. e a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que tem parceria

com a montadora local Dongfeng.

Sobre o Renault City K-ZE na China

-  Renault City K-ZE: design elegante e exclusivo 

- Com linhas destacadas, silhueta robusta e compacta, o Renault City K-ZE também é equipado com faróis de rodagem diurna de LED.

- O Renault City K-ZE faz jus ao autêntico design dos SUVs, com uma distância do solo de 150 mm.

- Com uma distância entre eixos de 2.423 mm e um porta-malas de 300 litros, no melhor nível de seu segmento, o modelo é tanto confiável como prático para uso no dia a dia.

Renault City K-ZE: conectividade centrada no ser humano e modos de recarga competitivos

- Os múltiplos modos de recarga fazem dele compatível com tomadas residenciais de 220 V e infraestruturas públicas. Em 50 minutos, a recarga rápida permite passar de 0% a 80% da carga da bateria. Permitindo completar 100% da carga, a recarga padrão leva apenas 4 horas para ser concluída, o que se adequa perfeitamente a um estilo de vida urbano e agitado.

- Um sistema interativo com tecnologia de ponta no segmento é equipado de uma tela colorida de LCD multifuncional touchscreen de 8’’, permitindo que os passageiros se mantenham permanentemente conectados por meio de um aplicativo – mesmo à distância. O sistema inclui navegação conectada e serviços que permitem monitorar as funcionalidades associadas ao veículo elétrico em tempo real. Os usuários também têm acesso a recursos como WiFi 4G, reconhecimento de voz e entretenimento online.

- O Renault City K-ZE é equipado com sensores de partículas finas (PM2.5), um sistema de controle que avalia a qualidade do ar na cabine e alterna automaticamente o modo de circulação externo para interno, permitindo criar um espaço interno saudável e refrescante.

Renault City K-ZE: altos padrões de qualidade

- Fabricado na China, o Renault City K-ZE responde rigorosamente aos padrões de qualidade mundiais, contando com a tecnologia elétrica avançada da Renault.

- As funções de segurança integradas incluem o sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e a câmera de ré.

RICARDO GONDO É O NOVO PRESIDENTE DA RENAULT DO BRASIL

O Grupo Renault anuncia a nomeação de Ricardo Gondo como Presidente da Renault do Brasil. Ele substituirá Luiz Fernando Pedrucci, que em 01 de novembro foi nomeado Presidente da Renault para a América Latina e a quem se reportará.

Ricardo Gondo tem 49 anos e ingressou na Renault em 1996, como Gerente de Vendas. O executivo brasileiro já ocupou diferentes posições na empresa no Brasil, como Diretor de Vendas a Empresas e Diretor de Vendas e Rede.

Em 2013 foi para a Europa como Presidente da Renault Espanha e Portugal. Em 2016, retornou à América Latina como vice-presidente de Vendas e Marketing para a Região Américas da Renault. Ricardo Gondo é engenheiro mecânico, formado pela Escola Mauá de Engenharia, e tem Pós-Graduação em Administração de Empresas pela Escola de Administração de Empresas de São Paulo da Fundação Getúlio Vargas.

GRUPO RENAULT REVELA SISTEMA AUTÔNOMO CAPAZ DE EVITAR OBSTÁCULOS COM A MESMA PRECISÃO DE PILOTOS DE TESTE

O Grupo Renault desenvolveu um sistema de condução autônoma capaz de gerenciar cenários desafiadores. Pela primeira vez, um veículo pôde fazer uma manobra para evitar uma colisão com a mesma taxa de sucesso que pilotos de teste profissionais. Os pilotos que serviram de inspiração e referência para a equipe do Laboratório de Inovação Aberta da Renault, localizado no Vale do Silício, estão entre os melhores do mundo.

“O Grupo Renault tem o objetivo de estar entre os líderes em inovação por meio de seus produtos, tecnologias e design”, explicou Simon Hougard, Diretor do Laboratório de Inovação Aberta da Renault no Vale do Silício, nos Estados Unidos. “Nosso trabalho com foco em inovação concentra-se principalmente no desenvolvimento de tecnologias avançadas de condução autônoma para garantir a segurança e o conforto de nossos clientes.”

O Laboratório de Inovação Aberta da Renault faz parte da rede de laboratórios criada pela Aliança, com o objetivo de melhorar a segurança e as tecnologias avançadas de condução autônoma. Os avanços tecnológicos anunciados hoje:

São inspirados em e comparados com pilotos de teste profissionais;

- Complementam os desenvolvimentos feitos pela Renault em matéria de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e segurança veicular, representando uma etapa importante no uso da condução autônoma para melhorar a segurança dos veículos;

- Acompanham a ambição do Grupo Renault de se tornar uma das primeiras montadoras de automóveis a oferecer uma tecnologia de condução autônoma de nível 4 do tipo “Mind off” (sem supervisão do condutor) para seus veículos de produção em série, e desenvolver uma frota de veículos autônomos sem motorista.

Este trabalho é baseado em pesquisas publicadas pelo Laboratório de Design Dinâmico da Universidade de Stanford (comandado pelo professor Chris Gerdes, ex-Diretor de Inovação do Departamento de Transportes dos EUA), que trabalha em parceria com o Laboratório de Inovação Aberta da Renault.

Graças a esta inovação, o Grupo Renault pretende lançar mais de 15 modelos com diferentes níveis de capacidade de condução autônoma até 2022, por meio das sinergias da Aliança.

  

GRUPO RENAULT PATROCINA RESTAURAÇÃO DO ‘SALÃO DA PAZ’, NO CASTELO DE VERSALHES

Localizado no prolongamento da Galeria dos Espelhos, anexo aos aposentos da Rainha Maria Antonieta, o Salão da Paz oferece uma vista magnífica para os Jardins de Versalhes. Sua decoração celebra a excelência de todo o savoir-faire da França do século 18, ilustrando a influência exercida pela França no mundo. São valores que harmonizam com o envolvimento do Grupo Renault no campo das artes, simbolizando o melhor do patrimônio histórico francês.

 

“Considerado um prolongamento da Galeria dos Espelhos ou o primeiro cômodo dos Grandes Aposentos da Rainha, o Salão da Paz concentra toda a majestade luminosa de Versalhes. Ali se encontra todo o talento dos artistas que construíram este castelo, assim como todo o savoir-faire da França e sua história. Há séculos este salão celebra a paz e se mantém como uma alegoria da influência da França no mundo. Por isso, era necessário recuperar toda a sua magnificência, o que se tornou um importante compromisso no sentido de manter a universalidade deste local emblemático. Presente em todo o mundo, o Grupo Renault permite hoje que esta história se perdure”, comentou Catherine Pégard, Presidente do Estabelecimento Público do Castelo, Museu e Patrimônio Nacional de Versalhes.

“O Grupo Renault tem um envolvimento de longa data com a cultura, principalmente na realização de festivais internacionais de cinema e com a curadoria de sua coleção de arte. Agora, o Grupo está feliz por poder apoiar o Castelo de Versalhes em um grande projeto arquitetural, como a restauração do Salão da Paz. Graças ao Castelo de Versalhes, a França dispõe de um patrimônio excepcional e valioso, que contribui para a imagem da França em âmbito internacional. Fiel a suas raízes francesas, a Renault tem orgulho de apoiar este projeto emblemático”, comentou Carlos Ghosn, Presidente do Grupo Renault.

Durante toda a sua história, a Renault sempre manteve estreitas relações com o mundo das artes. Organizada entre 1967 e 1985, a coleção de arte contemporânea da Renault compreende mais de 300 obras de artistas plásticos e escultores, como Dubuffet, Tinguely e Vasarely, estando exposta em várias unidades do Grupo. A Renault também apoia a sétima arte há vários anos, principalmente como parceira do Festival de Cannes, há 33 anos, do Festival de Cinema Americano de Deauville e do Festival Internacional de Cinema de Veneza.

Com o início das obras de restauro do Salão da Paz, o Grupo Renault e o Castelo de Versalhes fortalecem uma parceria iniciada em 2013.

Há três anos, a Renault fornece 23 veículos elétricos (10 Twizy, 10 Kangoo ZE, 3 ZOE) que são utilizados diariamente pelos funcionários do museu, parque e castelo de Versalhes nos serviços de vigilância, jardinagem e administração. Também foi instalada uma rede com 30 terminais de recarga na propriedade. Esta parceria única permite manter a conservação dos jardins, bem como o conforto e a segurança dos 12 milhões de visitantes anuais.

Além da Renault, a Aliança Renault-Nissan apoiará a exposição “Marie-Antoinette, une reine à Versailles” (em português: “Maria Antonieta, uma Rainha em Versalhes”), apresentada pelo Castelo de Versalhes na Galeria Mori Arts Center de Tóquio, de 25 de outubro de 2016 a 26 de fevereiro de 2017.

 

O Salão da Paz

Idealizado para formar um conjunto arquitetônico coerente com a Galeria dos Espelhos e o Salão da Guerra (seu equivalente na Face Norte), o Salão da Paz é fruto de uma colaboração entre Jules Hardouin‐Mansart, o Primeiro Arquiteto de Louis XIV, e Charles Le Brun, o Primeiro Pintor do Rei. Construído entre 1681 e 1686, o cômodo se caracteriza por uma decoração espetacular com mármores de diferentes tonalidades, como Sarrancolin, verde Campan, Campan grand mélange, Rance e branco de Carrara. Disposto como lambris por toda a altura do salão, o conjunto é enriquecido por relevos esculpidos em chumbo ou bronze dourados e espelhos, complementado por um teto pintado por Le Brun. Com o objetivo de celebrar a paz, esta decoração arremata a iconografia desenvolvida na Galeria dos Espelhos, celebrando as atividades civis e militares do Rei Sol para promover a paz e a prosperidade em seu reinado. A maior parte do Salão da Paz ainda conserva a decoração e arquitetura originais.

A restauração do cômodo se tornou necessária devido ao estado envelhecido dos mármores e pinturas. Estas sofreram um desgaste generalizado, além de terem sido profundamente modificadas devido a uma restauração realizada nos anos 50, tornando irreconhecível a obra de Charles Le Brun. A reforma consistirá em um restauro das pinturas para fazer sobressair a obra do Primeiro Pintor do Rei e recuperar a decoração arquitetural de forma harmônica. Este canteiro de obras de grandes proporções será iniciado em 2017, devendo se estender por 18 meses, e será comandado por Frédéric Didier, arquiteto-chefe de monumentos históricos. Quando estiver concluída, a restauração do Salão da Paz contribuirá para valorizar os grandes aposentos, recuperando o esplendor, coerência arquitetural e legibilidade do Palácio de Versalhes.

Grupo Renault revela planos para Alpine

Nos caminhos percorridos pelo célebre Rali de Monte-Carlo e no pico do Col de Turini, onde foram escritas algumas das mais belas páginas da história do automobilismo esportivo, o Grupo Renault revela seus planos para o renascimento da Alpine, desvendando seu novo show car Alpine Vision.

“O automobilismo esportivo e os carros esportivos estão arraigados no DNA do Grupo Renault”, comentou Carlos Ghosn, Presidente do Grupo Renault. 

“No início de fevereiro, anunciamos nosso retorno à Fórmula Um como escuderia e, hoje, estamos anunciando o retorno da Alpine. Esta é uma nova etapa em nossa história, colocando nosso know-how e nossas tecnologias do mundo das competições a serviço de nossos veículos de série, para conquistar novos clientes no segmento dos esportivos premium”.

O show car Alpine Vision alia um design sensual com uma agilidade excepcional, mostrando de forma imponente que é um digno herdeiro do célebre Alpine Berlinette A110, modelo admirado e adorado pelos apaixonados por carros esportivos no mundo todo. O Alpine Vision recebe um motor de quatro cilindros turbo, preparado pelos especialistas da Renault Sport. Sua leveza permite que ele atinja 100 km/h em menos de 4,5 segundos, o mesmo objetivo fixado para o modelo de série.

A marca Alpine será gerenciada pelo Grupo Renault através de uma pequena equipe de especialistas apaixonados, que terá como missão satisfazer e até mesmo ultrapassar as exigências dos clientes do segmento dos esportivos premium. Michael van der Sande será o Diretor Geral da Alpine, enquanto que Antony Villain comandará o departamento de design.

A Alpine contará tanto com o apoio do Grupo Renault quanto da Renault Sport.

“Estamos todos muito orgulhosos por trabalhar no renascimento da Alpine, para a alegria dos apaixonados por carros esportivos do mundo todo”, observou Michael van der Sande. “Nossa missão será de reinterpretar os célebres modelos Alpine do passado e garantir o futuro da Alpine através de carros esportivos, fantásticos, ágeis e de alta performance. O show car Alpine Vision tem tudo de um modelo Alpine, mas é totalmente moderno. Estamos ansiosos para revelar o carro de série que chegará até o final deste ano”.

Durante os próximos 12 meses, a equipe da Alpine se dedicará à criação de um carro excepcional, que será muito próximo do show car em termos de design, peso, comportamento, agilidade e atenção dedicada aos menores detalhes. O desenvolvimento da equipe e da rede também faz parte das prioridades, além da manutenção do programa esportivo. A escuderia Signatech-Alpine Racing já conquistou dois títulos na ELMS (European Le Mans Series), além da vitória na categoria LMP2 na perna chinesa do Campeonato Mundial de Endurance 2016 (FIA WEC), em Shanghai. Nesta temporada, a escuderia vai participar com dois protótipos Alpine LMP2 no FIA WEC e nas 24 Horas de Le Mans.

Montado na cidade francesa de Dieppe, o novo Alpine será inicialmente comercializado na Europa, a partir de 2017.

Designers do Grupo Renault prestam homenagem a Le Corbusier na Villa Savoye

Tudo começou há 2 anos. No Departamento de Design do Grupo Renault, as equipes trabalham regularmente em assuntos prospectivos e não relacionados à renovação da gama. É uma forma de explorar novos caminhos e permitir que os profissionais de criação tenham momentos de “recreação”.

As equipes tinham a missão de refletir a respeito do tema “objetos da cultura francesa”. As pesquisas e inspirações rapidamente culminaram nos anos 30, a era de ouro do automóvel. Assim, a influência de “Le Corbusier” se tornou uma fonte de reflexão evidente, uma espécie de prequela conceitual ao automóvel moderno. As noções de simplicidade, com uma estrutura visível e assumida esteticamente, de elegância geométrica e controle da luz orientaram os designers na elaboração do conceito Cupê Corbusier.

Agora, as equipes de Design do grupo Renault têm orgulho de poder prestar uma homenagem a este arquiteto e designer visionário, que soube reinventar a arquitetura e torná-la acessível a todos. Uma estrutura de pensamento e valores que compartilhamos na Renault.

Renault: Compromisso com a arte

Inovadora na concepção e original em sua configuração, a coleção de obras de arte da Renault é única, contando com mais de 300 peças, principalmente pinturas, esculturas, desenhos e instalações arquiteturais criadas por aproximadamente trinta artistas de renome, franceses ou estrangeiros, entre 1967 e 1985.

A singularidade da Coleção repousa em grande parte na estratégia original adotada pela Renault: desde o princípio, o objetivo não era comprar obras acabadas e disponíveis para venda, mas construir uma parceria com artistas contemporâneos interessados no mundo industrial, oferecendo a eles apoio logístico, tecnológico e financeiro, para que eles pudessem criar obras originais, em condições ideais.

Hoje, a coleção Renault representa os principais valores do grupo: visão, inovação, audácia, altruísmo. Exposições que reúnem parte da coleção são frequentemente organizadas nos grandes museus de países onde a Renault está presente.

A Renault continua a encomendar obras a artistas dos países nos quais o grupo organiza exposições. O artista emiradense Ebtisam Abdulaziz, o artista turco Arslan Sukan e, mais recentemente, os artistas chineses Wen Fang e He An passaram a fazer parte da Coleção.

No âmbito da comemoração do 50º aniversário da morte de Le Corbusier, o Centro de Monumentos Nacionais apresenta a exposição: “Carros para morar: automóvel e modernismo dos séculos XX e XXI” na Villa Savoye (82 rue de Villiers, 78300 Poissy) de 22 de outubro de 2015 a 20 de março de 2016.

FÁBRICA RENAULT DE DIEPPE PASSA A MONTAR VEÍCULOS ELÉTRICOS BLUECAR PARA O GRUPO BOLLORÉ

A fábrica do Grupo Renault localizada na cidade de Dieppe (região francesa de Seine Maritime) passa a montar, a partir de junho de 2015, os veículos compactos urbanos 100% elétricos modelo Bluecar. As carrocerias e peças são fornecidas pelo Grupo Bolloré, que decidiu encomendar progressivamente a montagem de seus veículos elétricos à Renault. Até então, os modelos Bluecar eram produzidos apenas na Itália e, por isso, esta é uma garantia de futuro para todos os colaboradores e um reconhecimento em termos de know-how da fábrica de Dieppe.

Inaugurada em 1969, a fábrica de Dieppe é especializada na produção de pequenos volumes. Atualmente, ela produz o Clio R.S. 200 EDC e veículos de competição. Um setor de montagem com 30 pessoas dedicadas foi criado dentro da fábrica para produzir os veículos elétricos Bluecar. O Grupo Bolloré conta assim com instalações de produção modernas e adaptadas às suas necessidades.

Comemorando a chegada desta nova operação na planta, o diretor da fábrica de Dieppe do Grupo Renault Laurent Delannay comentou:

“O veículo elétrico Bluecar é uma oportunidade de atividade complementar para a fábrica de Dieppe. Trata-se de um reconhecimento do know-how do Grupo Renault e da fábrica de Dieppe, com o nível de qualidade e reatividade exigido pelo Grupo Bolloré, que é nosso parceiro.”

FÁBRICA DE DIEPPE

Inauguração: maio de 1969

Número de colaboradores: 280

Produção: mais de 400.000 veículos desde a inauguração

Modelos: Clio R.S. 200 EDC, monopostos e veículos de competição Renault

BLUECAR

Comprimento: 3,65 m; Largura 1,70 m; Altura 1,61 m; Capacidade do porta-malas: 350 dm³

Mais de 4.500 veículos elétricos Bluecar estão em circulação na França, desde o final de 2011.