Iveco se mantém líder de mercado na Espanha

A Iveco obteve um resultado comercial positivo em 2015 na Espanha, se consagrando como líder de mercado em todos os segmentos de veículos acima de 3,5 toneladas no país. 

As vendas da marca alcançaram 9.443 unidades, representando aumento de 39,7% sobre o ano anterior. A montadora conquistou também o posto de fabricante de ônibus com maior crescimento do setor, 58% a mais que em 2014.

Em 2015, pelo terceiro ano consecutivo, subiram os registros na venda de utilitários com mais de 3,5 toneladas no país, chegando a 44.902 unidades, 38,9% superior ao mesmo período em 2014. Esse resultado se deve pela recuperação econômica, pela alta no consumo e pela queda dos preços dos combustíveis, especialmente na última parte do ano, além de apoio e incentivos para o mercado.

Como acontece no Brasil e na maioria das economias mundiais, este setor é particularmente sensível ao desempenho econômico, uma vez que está diretamente relacionado com o investimento privado e com o aumento das atividades industriais.

No segmento de comerciais leves (entre 3,5 e 6 toneladas), a montadora aumentou suas vendas em 45%, com 4.538 unidades vendidas, bem acima do crescimento global deste segmento, que foi de 39,9%.

Com os caminhões pesados (acima de 16 toneladas), a Iveco lidera com 3.578 veículos, o que representa 18,8% do mercado. No setor dos médios (entre 6,1 e 15,9 toneladas), a marca negociou cerca da metade entre todas as unidades vendidas no território espanhol: 49,4%.

Para ônibus e micro-ônibus, a Iveco cresceu ainda mais. Foram 58% em relação a 2014. O principal destaque é o Daily Minibus, atingindo 31,4% do mercado. O modelo tem uma versão inovadora com transmissão automática Hi-Matic de oito velocidades, que garante o melhor desempenho com baixos custos operacionais, ao mesmo tempo proporcionando conforto de condução e baixo consumo de combustível. O veículo também está disponível nas versões 100% eléctrica e GNV.

Pirelli anuncia os compostos para os quatro próximos Grandes Prêmios da Fórmula 1‏

A Pirelli definiu os pneus que serão usados nos Grandes Prêmios da Espanha, Mônaco, Canadá e Áustria, as próximas quatro etapas da temporada 2015 da Fórmula 1 que abrem a fase europeia da competição. As escolhas são as mesmas de 2014, porém, como os carros estão mais rápidos este ano, os pneus serão ainda mais exigidos desta vez.

Na Espanha, a Pirelli levará os P Zero Laranja duros e P Zero Branco médio: as duas versões mais duras da sua gama de pneus. O Circuito de Montmeló é conhecido por ser bastante exigente, enquanto a temperatura ambiente é, geralmente, alta.

Para os GPs de Mônaco e do Canadá, respectivamente um circuito de rua e um semipermanente, os dois compostos mais macios serão usados: o P Zero Amarelo macio e o P Zero Vermelho supermacio. Mônaco possui o circuito mais lento do calendário, recheado de curvas e com o asfalto bem liso, com muita aderência mecânica. Isso faz com que esta pista seja o palco ideal para os pneus supermacios – que se aquecem mais rapidamente – fazerem a sua estreia neste ano, em combinação com os macios.

Já no Canadá, que também é um circuito com demanda de aderência mecânica, a prova normalmente é disputada em temperaturas mais amenas. Por causa disso, o macio e o supermacio são, novamente, as escolhas mais adequadas, já que, a cada volta, exige-se muito tanto de tração quanto de freios.

Finalmente no GP da Áustria, em Spielberg, os carros enfrentam diversas curvas muito fechadas, o que resulta em velocidades finais relativamente baixas. Junte-se a isso as condições climáticas sempre imprevisíveis e temos, novamente, o macio e o supermacio como as opções ideais para esta prova.

Os pneus escolhidos até o momento:

Prova	P Zero Vermelho	P Zero Amarelo	P Zero Branco	P Zero Laranja
Austrália		Macio	Médio
Malásia			Médio	Duro
China		Macio	Médio
Bahrein		Macio	Médio
Espanha			Médio	Duro
Mônaco	Supermacio	Macio
Canadá	Supermacio	Macio
Áustria	Supermacio	Macio

Grande desfile pela cidade abre São Paulo Harley Days 2014

O São Paulo Harley Days, evento internacional mais importante da Harley-Davidson no Brasil e que acontece nos dias 18 e 19 de outubro, será marcado por um grande desfile de motocicletas Harley-Davidson pelas ruas da Cidade, em um momento que promete ser histórico.   “O desfile de motocicletas é tradicional nas celebrações da Harley-Davidson no mundo todo. No São Paulo Harley Days não será diferente. Será o momento de celebrarmos o motociclismo e a nossa marca circulando pelos pontos mais famosos desta grande metrópole”, afirma Flávio Villaça, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil.

O desfile marcará a abertura oficial do São Paulo Harley Days e é aberto e gratuito a todos os interessados . A concentração ocorre na Nova Arena Anhembi, com entrada pelo portão 19 da Avenida Olavo Fontoura, a partir das 11h30. A saída está marcada para as 13h, no início da  mesma avenida, com escolta da polícia e dos oficiais de trânsito.Os participantes retornam à Nova Arena Anhembi por volta das 15h, onde funcionará um grande estacionamento exclusivo e gratuito para as motos Harley-Davidson, transformando essa área do evento em uma grande exposição de motocicletas, dos mais variados anos e modelos, sendo mais uma atração da festa.

O Harley Days é um evento internacional da Harley-Davidson, tradicional em países como Espanha, Croácia e Alemanha. No Brasil, ocorreram duas edições, em 2011 e 2012, ambas no Rio de Janeiro, na Marina da Glória, com realização da Playcorp.

Tarcísio Dias - Mecânica Online - Quem é o vilão do consumo de combustível? O carro ou o motorista?

O meu carro bebe demais, isso é normal? Fazer parte de um seleto grupo da imprensa brasileira que participa dos principais lançamentos automotivos e testa “in loco” os novos modelos, permite que colegas, amigos, internautas e até mesmo motoristas que encontramos pelo caminho, possam buscar mais das informações que agrupamos em nosso dia-a-dia, e claro, o consumo de combustível sempre aparece numa conversa assim.

Mas será que realmente é o motor do seu carro que bebe demais, ou a peça que fica entre o volante e o banco está fazendo por onde para um consumo mais elevado? É isso que nos revela uma pesquisa realizada pela Ford para conhecer comportamentos ao volante visando à economia de combustível. O resultado mostra que os motoristas podem economizar muito dinheiro adotando dicas básicas para reduzir o gasto com combustível.

O estudo com base em experiência prática indica que é possível um corte de até 33% no gasto anual e pode ter um peso significativo dependendo da quilometragem rodada.

Segundo a pesquisa, 

1) remover o bagageiro do teto pode proporcionar até 20% de economia; 

2) pesquisar antecipadamente os postos que ofereçam menor preço pode trazer uma economia de 7%;

3) checar e calibrar os pneus antes da viagem, mais 4%; 

4) e remover excesso de peso esquecido no carro, até 2%.

A pesquisa foi realizada com motoristas da França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido para identificar oportunidades de mudança no comportamento de direção. Ela foi feita com 5.700 pessoas e mostrou que 76% não calibram os pneus regularmente, 38% nunca removem o bagageiro de teto, 18% não pesquisam os preços de combustível e 17% sempre carregam itens extras no carro.

O estudo revelou também outras oportunidades de diminuição do consumo de combustível - 71% dos motoristas admitem exceder os limites de velocidade, 42% não escolhem as rotas mais econômicas, 39% dirigem agressivamente e 14% usam o ar-condicionado ligado durante todo o tempo.

Hábitos de direção - A pesquisa mostrou que os motoristas italianos são os mais propensos a deixar itens desnecessários no carro (23%) e também a manter o bagageiro no teto (43%). Cerca da metade afirmou que nunca escolhe a rota mais econômica (49%).

Os motoristas alemães são os que mais correm (89%) e dirigem agressivamente (57%). Os motoristas franceses são os que menos checam a pressão dos pneus mensalmente (18%). Os motoristas espanhóis são os que mais deixam o ar-condicionado ligado (19%) e cerca de um quarto dos ingleses não pesquisa os preços do combustível.

O levantamento mostrou ainda que, depois de abastecer, até 45% compram outros itens por impulso. Os alemães são os que mais fazem gastos extras (63%), enquanto os italianos gostam de tomar café (28%) e as mulheres britânicas compram chocolate (19%).

Vendas globais da AUDI AG mantém crescimento em fevereiro

Em fevereiro de 2014, a AUDI AG entregou cerca de 117.500 carros para clientes ao redor do mundo, um acréscimo de 6,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Desde o começo do ano, somando janeiro e fevereiro, as vendas unitárias da companhia aumentaram 9,3% para cerca de 242.400 entregas. Os números de vendas da Audi subiram mais uma vez em todas as regiões do mundo no último mês e cerca de um terço desse volume foi atingido na Europa. Com crescimento significativo na Alemanha, Reino Unido e Itália, a região apresentou um incremento de 5,3%. 

Nas Américas, o Brasil foi destaque e mantém um crescimento sustentável: com 1.115 entregas, a Audi do Brasil ampliou as vendas mais de três vezes em relação às vendas de fevereiro de 2013 (+260,8%). Na China, a Audi completou o mês de vendas – consideravelmente curto por causa do feriado do Ano Novo Chinês no final de janeiro – com um aumento de 6,9% em relação ao mesmo mês do ano anterior. 

Toda a nova família A3 atingiu altas taxas de crescimento: 43% em fevereiro para 19.598 unidades em todo o mundo. Na categoria full-size, a demanda aumentou em particular pelo A7 Sportback (+8,8%) e pelo Q7; as vendas do SUV aumentaram 31,8% para 4.589 carros.

A Turquia está entre os mercados onde a Audi é particularmente bem-sucedida em atrair novos clientes com lançamentos como o A3 Sedan: em fevereiro, a companhia entregou 1.105 carros no país, 29,2% a mais do que há um ano. Desde o início do ano, o aumento de vendas cumulativo é de 34,2%. Em muitos países da região sul da Europa, a Audi também vendeu recentemente mais carros do que há um ano, como na Espanha, onde as entregas aumentaram 1,6% para 4.149 carros, e também na Itália, com um aumento de 16% para 4.202 unidades. A Alemanha (+10,1% para 21.806 carros) e o Reino Unido (+8,3% para 4.820) também apresentaram um crescimento significativo e confirmaram o mês positivo para a Audi na Europa (+5,3%). Nos primeiros dois meses, foram feitas cerca de 111.600 entregas, que representam 6,5% de crescimento na região.

Nos Estados Unidos, as concessionárias Audi estão se preparando para o lançamento do A3 Sedan, em abril. Enquanto isso, apesar dos efeitos das severas condições do inverno, as vendas da Audi of America em fevereiro atingiram o nível do mesmo mês do ano anterior, com 10.881 entregas.Nos mercados da Ásia, a Coreia do Sul está se tornando significativamente importante para a Audi: em fevereiro, os números de vendas subiram 61,8% para 2.187 unidades, um aumento de 42,3% em relação a janeiro. Em fevereiro, a Audi também atingiu um aumento nos já altos dois-dígitos do Japão (+19,3% para 2.731 carros). Em contraste, o feriado do Ano Novo dominou no mês passado na China. Nos dias úteis restantes, 32.358 clientes receberam seu novo Audi, em uma alta de 6,9%. De janeiro a fevereiro, as vendas da Audi na China subiram 13,2% para 76.884 carros.

Vendas da AUDI AG	Em fevereiro			Cumulativo
	2014	2013	Mudança de 2013	2014	2013	Mudança de 2013
Mundial	117,500	110,024	+6.8%	242,400	221,782	+9.3%
Europa	57,800	54,934	+5.3%	111,600	104,809	+6.5%
- Alemanha	21,806	19,804	+10.1%	39,232	34,415	+14.0%
- Reino Unido	4,820	4,451	+8.3%	15,603	14,329	+8.9%
- França	5,109	5,368	-4.8%	9,156	9,379	-2.4%
- Itália	4,202	3,622	+16.0%	8,021	7,389	+8.6%
- Espanha	4,149	4,082	+1.6%	7,431	6,836	+8.7%
- Rússia	2,905	2,800	+3.8%	4,528	4,525	+0.1%
EUA	10,881	10,877	+0.0%	20,982	20,933	+0.2%
México	1,011	889	+13.7%	2,035	1,742	+16.8%
Brasil	1,115	309	+260.8%	2,224	784	+183.7%
China (incl. Hong Kong)	32,358	30,268	+6.9%	76,884	67,946	+13.2%

JATO Dynamics - Desempenho Global do Setor Automotivo - 1º Semestre 2013

A JATO Dynamics do Brasil, líder em fornecimento de informações automotivas, divulga seu release mensal com os dados de veículos vendidos mundialmente no primeiro semestre de 2013. A China, em primeiro lugar, ultrapassou a marca de 9 milhões de carros vendidos no semestre, com crescimento significativo de 18,4% se comparado ao mesmo período de 2012. Em segundo lugar aparecem os EUA, com aumento de 7,6%, e o Japão, na terceira colocação, com um queda de 8,1% em relação ao ano anterior.

Os dados chineses incluem apenas veículos de passeio. Para o restante dos países os números englobam carros e comerciais leves.

O Brasil subiu para a quarta posição em comparação ao ano de 2012 com aumento de 4,6% nas vendas no acumulado de janeiro a junho. A Alemanha agora em quinto lugar obteve resultado negativo de 8,1% nas vendas do semestre em relação ao ano anterior. Os dois países pertencentes ao grupo BRIC, Índia e Rússia, ficaram na sexta e sétima colocação com redução de 7,9% e 5,7%, respectivamente. Invertendo as posições com relação ao primeiro semestre de 2012, a Grã Bretanha subiu para a oitava posição com crescimento de 10,1%, enquanto que a França, ainda sofrendo com a crise econômica, obteve queda 10,9% se comparado ao mesmo período do ano passado. O Canadá entrou novamente para a lista dos 10 maiores mercados no mundo, deixando a Itália de fora, apresentando aumento de 2,3% nas vendas.

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* Os números incluem comerciais leves e carros de passeio.

Modelos mais vendidos no 1º Semestre 2013

O modelo mais vendido no mundo no primeiro semestre de 2013 foi o Ford Focus, com 523.904 unidades vendidas e muito aceito na China e EUA. Preferido pelos americanos e canadenses, o modelo F-Series foi o segundo veículo mais vendido globalmente se incluirmos esta categoria. Na terceira colocação está o Hyundai Elantra – conhecido na Coreia como Avante – com crescimento significativo de 32,3% se compararmos o mesmo período de 2012. O Chevrolet Cruze foi o quarto modelo mais vendido e seu mercado principal foi a China e os EUA. O Volkswagen Passat ou Magotan como é chamado na China, ocupou a quinta colocação do ranking.O veículo chinês Sunshine Series perdeu várias posições apresentando queda de 45,1% em relação ao ano anterior, se posicionando na sexta colocação. Apesar de ser o segundo modelo mais comercializado nos EUA, o Toyota Camry apareceu em sétimo lugar no ranking mundial. O primeiro colocado em vendas na Alemanha, o Volkswagen Golf, segue logo abaixo na oitava posição, a frente do Volkswagen Jetta e Ford Fiesta, em nono e décimo lugar, respectivamente.

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Desempenho das marcas

A Toyota fechou o primeiro semestre de 2013 na liderança em vendas mesmo com queda de 2,1% se comparado ao ano passado. A Volkswagen segue em segundo lugar com aumento de 8,5% nas vendas. Logo em seguida vêm a Ford e a Chevrolet com aumento de 10,5% e 2,5% no acumulado de janeiro a junho se comparado a 2012, respectivamente.

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*carros e comerciais leves

** a pesquisa contempla os seguintes países: África do Sul, Alemanha, Argentina, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, China, Coreia do Sul, França, Espanha, EUA, Grã Bretanha, Holanda, Índia, Itália, Japão, Malásia, México, Rússia, Tailândia e Turquia.

Os dados acima são fornecidos pela JATO Consult, empresa de consultoria da JATO Dynamics que fornece soluções e consultoria para atender a uma ampla gama de empresas ligadas ao setor automotivo. Para mais informações visite www.jato.com/brazil.

Após Jerez, GT Open chega à metade do campeonato com Bhai Tech na liderança entre as equipes

Suzuki e Pantano terminaram em 4º no domingo

Após a quarta etapa do campeonato, na Espanha, o International GT Open chega a metade da temporada com a disputa bem acirrada entre os carros da categoria GTS (GT3). A Bhai Tech ocupa a liderança entre as equipes, depois de ter conquistado duas dobradinhas na rodada em Nurburgring - sendo a primeira com a vitória de Luiz Razia e Chris Van Der Drift e a segunda com o triunfo de Rafael Suzuki e Giorgio Pantano -, e pontuado também em Portimão e Jerez. Entre os pilotos, a situação está ainda mais apertada. Com sete vencedores diferentes em oito corridas, oito duplas estão separadas por 10 pontos. Com o 4º lugar em Jerez, Suzuki e Pantano subiram para a 3ª posição na tabela, e estão a cinco pontos dos líderes, enquanto Razia e Van Der Drift ocupam a 5ª colocação. 

Um dos principais fatores para o equilíbrio se deve aos handicaps aplicados às duplas que sobem ao pódio. O vencedor de cada corrida tem de ficar parado nos boxes por 15 segundos a mais que o tempo regular (entre 65 e 75 segundos, dependendo da duração da prova e do tamanho do pit-lane). O 2º e 3º colocados têm de pagar 10 e 5 segundos, respectivamente. Porém, os handicaps são cumulativos, até que a dupla fique fora do pódio; e nesse caso, é descontado o maior handicap. Por causa do resultado na Alemanha, cada uma das duplas da Bhai Tech tinha de pagar 25 segundos (15 referentes à vitória mais 10 pelo 2º lugar) a mais na parada da primeira corrida em Jerez, o que acabou sendo determinante para o resultado final. 

As altas temperaturas marcaram a etapa espanhola no último final de semana. Após bom desempenho nos treinos livres da sexta-feira, as duas duplas da Bhai Tech não obtiveram o melhor rendimento dos McLaren MP4-12C durante as tomadas de tempos. No sábado, as duas duplas faziam uma boa corrida de recuperação, e já estavam no top-5, mas foram penalizados por não cumprirem o tempo preciso determinado para a parada. 

No domingo, o saldo foi positivo para Rafael Suzuki e Giorgio Pantano. Mesmo com um handicap de 10 segundos, a dupla ítalo-brasileira conseguiu completar a corrida na 4ª posição e subiu para 3º no campeonato. Luiz Razia e Chris Van Der Drift também tinham de pagar 10 segundos de handicap, e já estavam em 6º lugar, quando após um toque, o brasileiro teve sua suspensão traseira danificada, rodou há duas voltas do fim e não pôde terminar a corrida. 

A próxima rodada do GT Open acontece em pouco menos de um mês, nos dias 13 e 14 de julho, em Silverstone, na Inglaterra.

Resultado da 2ª corrida do GT Open em Jerez (categoria GTS):

1 - Toril-Van Der Zande (Mercedes SLS) - Seyffarth - 27 voltas

2 - Giao-Da Veiga (Audi R8) - Novadriver - 07"922

3 - Di Guida-Bleekemolen (Porsche 997 GT3) - Autorlando - 21"574

4 - Suzuki-Pantano (McLaren MP4-12C) - BhaiTech - 28"396

5 - Beretta-Lyons (Ferrari 458 GT3) - AF Corse - 30"979

6 - Costantini-Camathias (Ferrari 458 GT3) - Ombra - 37"550

7 - Rosell-Mavlanov (Ferrari 458 GT3) - Russian Bears - 40"748

8 - Laursen-Magnussen (Ferrari 458 GT3) - Kessel - 40"789

9 - Figueiredo-Campanico (Audi R8) - Novadriver - 41"137

10 - Pier Guidi-Skryabin (Ferrari 458 GT3) - Esta - 57"118

11 - Francesco Castellacci (Ferrari 458 GT3) - Kessel - 1'05"503

12 - Sdanewitsch-Rugolo (Ferrari 458 GT3) - AF Corse - 1'05"892

13 - Calari-Zampieri (Ferrari 458 GT3) - Kessel - 1'24"634

14 - Bontempelli-De Marco (Ferrari 458 GT3) - Kessel - 1'29"081

15 - Villalba-Gutierrez (Ginetta G55) - Villalba - 1'45"740

16 - Earle-Kremer (Ferrari 458 GT3) - Kessel - 1 volta

17 - Maleev-Ladygin (Ferrari 458 GT3) - Russian Bears - 1 volta

18 - Van Der Drift-Razia (McLaren MP4-12C) - BhaiTech - 2 voltas

Não completou:

Tutumlu-Deverikos (Porsche 997 GT3) - Autorlando

Porsche GT3 Cup Challenge chega a Interlagos com campeonato totalmente em aberto

Após uma empolgante abertura de temporada nos circuitos europeus do Algarve (Portugal) e Barcelona (Espanha), o Porsche GT3 Cup Challenge terá sua terceira etapa no próximo sábado, dia 08 de junho, em Interlagos. Com a tabela de pontuação embolada nas categorias Cup e Challenge, o campeonato tem um início de ano dos mais disputados de sua história.Após quatro corridas, Tom Valle, vencedor da prova 4 em Barcelona, lidera a classificação da categoria Cup com 66 pontos. Valle tem o mesmo número de pontos do vice-líder, Fábio Viscardi (ganhador da prova 2, no Algarve), mas leva vantagem nos critérios de desempate. A diferença do líder para o terceiro colocado, o ex-piloto de Fórmula 1 Ricardo Rosset (primeiro colocado na prova 1, no Algarve, e na 3, em Barcelona), é de apenas 4 pontos. Em quarto aparece o campeão de 2012, Ricardo Baptista, com 52 pontos. Além deles, aparecem como candidatos à vitória Marcelo Franco (extremamente competitivo nas provas realizadas na Europa) e Marcel Visconde (vencedor de duas das corridas realizadas em Interlagos no ano passado).

Na categoria Challenge, o líder Ipe Ferraiolo conquistou uma vitória em Algarve e duas em Barcelona. No campeonato, Ipe aparece na ponta com 44 pontos, enquanto o vice-líder Eduardo Azevedo aparece empatado com o terceiro colocado, Rodolfo Ometto, ambos com 38 pontos. Azevedo e Ometto podem aproveitar a corrida de Interlagos para assumir a liderança do campeonato. Outros concorrentes de olho na disputa são Daniel Schneider, vice-campeão de 2012, e Gilberto Farah. Schneider tem excelente retrospecto em Interlagos: duas vitórias e dois segundos lugares nas quatro corridas realizadas no circuito paulistano em 2012. Farah conquistou um segundo lugar e uma vitória no Algarve, mas não correu em Barcelona. Chega a Interlagos motivado para diminuir a distância que o separa dos líderes e derrubar o tabu de nunca ter vencido uma corrida da Porsche Challenge no Brasil. Suas quatro vitórias foram obtidas em Buenos Aires (2011), Estoril (2012) e Algarve (2012 e 2013). 

A programação começa nesta quinta-feira (6), com a realização de treinos livres das duas categorias. Na sexta, acontecerão os treinos classificatórios para as provas de sábado (duas de cada categoria).