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quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Equipe Honda Racing representa o Brasil no International Six Days Enduro em Portugal


Os pilotos Bruno Crivilin, Gabriel Soares e Nicolás Rodriguez, da equipe Honda Racing de Enduro FIM, têm pela frente um grande desafio. Liderados pelo multicampeão e chefe de equipe Felipe Zanol, o trio representará o time Júnior do Brasil, para atletas até 23 anos, na 94ª edição do International Six Days Enduro, em Portugal. A competição será realizada de 11 a 16 de novembro, com base no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. Os brasileiros já embarcam na próxima segunda-feira (4/11) para iniciar a ambientação e os preparativos por lá.

Como o próprio nome do evento diz, são seis dias de disputas, e neste ano, em três diferentes trajetos. Os cinco continentes estarão representados por mais de 30 países e 650 pilotos, que percorrerão 1.500 quilômetros. O último dia é reservado para uma prova especial de motocross. É um verdadeiro teste de habilidade e resistência para pilotos e motocicletas.

Para Felipe Zanol, chefe da equipe Honda Racing de Enduro FIM, a participação do time no Six Days é muito importante, já que motos e pilotos serão testados ao extremo durante seis dias. “O objetivo principal é que a gente tenha um crescimento profissional dos nossos atletas, para que consigam um bom resultado e que possam evoluir técnica, física e psicologicamente para as corridas do Brasil em 2020”, finaliza. 

sábado, 19 de agosto de 2017

MINI RECRIA CIDADE, EM 6 CIDADES PORTUGUESAS

Inicia-se no próximo dia 8 de setembro a primeira etapa do MINI City, um evento da responsabilidade da MINI Portugal que pretende recriar uma cidade da marca, no centro de 6 cidades portuguesas.

Nesse sentido, a marca criou um espaço que retrata o seu ADN numa pequena cidade onde os visitantes vão poder encontrar espaços dedicados à arte urbana, à criatividade, à moda, à sustentabilidade, à história da marca, à tecnologia e até mesmo às crianças. Tudo isto, associado à promoção de experiências de condução em todos os modelos da gama MINI.

O objetivo é que as pessoas se sintam numa verdadeira cidade e nesse sentido encontrarão uma variedade de experiências como uma galeria de arte urbana desenvolvida em parceria com a Merc’art; um espaço vocacionado para a mais recente tecnologia, design e características especiais MINI; uma área onde será apresentado um dos modelos MINI desenvolvidos pelo designer de moda Nuno Gama; e até uma área onde estarão representados os melhores petiscos de cada localidade. Não esquecendo as origens da marca, desta cidade fará também parte um Mini clássico, de 1969.

Depois de terminar a sua presença no Porto, o MINI City passará ainda por Viseu, Lisboa, Guimarães, Setúbal e Albufeira, nas datas disponíveis na agenda abaixo.
As inscrições no evento já estão disponíveis em: minycity.pt.

AGENDA DO ROADSHOW
Porto – 8 e 9 de Setembro
Viseu – 12 e 13 de Setembro
Lisboa – 15 e 16 de Setembro
Guimar ã es – 19 e 20 de Setembro
Albufeira – 29 e 30 de Setembro


quarta-feira, 9 de agosto de 2017

Mundial 2CV: ENCONTRO REÚNE FÃS DO "DEUCHE" EM PORTUGAL

A Ericeira voltou a ser a capital mundial do 2CV, 30 anos depois de ter sediado o 7º Encontro Mundial do modelo. Localizada a 35 km de Lisboa, a região balneária – conhecida por receber diversos campeonatos de surfe –, acolheu o 22º Encontro Mundial do 2CV, no final de julho.

O Mundial 2CV foi criado na Finlândia em 1975. Organizado por uma associação de fãs do modelo, este evento ACI (Amicale Citroën Internationale) é realizado a cada dois anos, sempre em um país diferente. A França já foi palco de dois desses encontros mundiais. 

O primeiro foi em 1989. Enquanto o segundo aconteceu em 2011, quando 7.000 2CVs estiveram reunidos em Salbris, na edição mais importante já realizada.

Este ano, cerca de 2.000 2CVs de todo o mundo estiveram reunidos em Portugal. Entre eles havia nada menos do que 50 modelos de competição, que já tinham participado da “Volta de Portugal de 2CV” e do “Raid 2CV Racing Team Havas”. Em Mafra, cidade vizinha, algumas unidades excepcionais do “Deuche” foram expostas em frente ao majestoso palácio do século XVIII.

A Aventura Peugeot Citroën DS também marcou presença em Portugal, encantando fãs, apaixonados e colecionadores. No evento, a Citroën Portugal exibiu o C4 Cactus e o Novo Citroën C3, equipado com a ConnectedCAM Citroën. Além disso, três Citroën C3 participaram da parada 2CV como convidados de honra.

Próximos encontros:
- 25º Nacional de 2CV: de 9 a 13 de maio de 2018, na região de Belfort.

- 23º Mundial de 2CV: de 30 de julho a 4 de agosto de 2019, na Croácia.

domingo, 18 de outubro de 2015

É um sonho antigo disputar o Mundial em Portugal, afirma Guiga Spinelli

Na próxima semana, a Equipe Mitsubishi Petrobras embarca para um novo e importante desafio: o Baja Portalegre, a final do Campeonato Mundial FIA de Rali Cross-country, em Portugal. "Correr nessa prova sempre foi uma vontade antiga. A competição é muito tradicional e tem toda uma mítica envolvida, além de boas estradas e a presença marcante do público português, que fazem com que essa seja uma das etapas mais esperadas do ano", vibra Guilherme Spinelli, que irá disputar a prova ao lado do navegador Youssef Haddad com o ASX Racing.

Serão dois dias de competição, 23 e 24 de outubro, com quase 500 quilômetros de percurso. Será a última prova que a equipe fará antes do Rally Dakar, em janeiro. "Os organizadores do Baja Portalegre são muito experientes com profissionais de altíssimo nível, o que torna esta prova uma das mais bem organizadas do campeonato", comenta Guiga. "É a primeira competição que participaremos depois do Rally dos Sertões. Colocaremos o ASX Racing em condições reais de corrida para validar as melhorias que fizemos ao longo de 2015", explica o piloto.

Guilherme Spinelli é o maior vencedor do Rally dos Sertões nos carros, com cinco vitórias. Como ASX Racing venceu a prova de 2014, além de ter conquistado o Dakar Series - Desafio Inca (2013) e o terceiro lugar no Rally do Marrocos (2012).

"O Rally Dakar mudou as características e tiraram um bom trecho de dunas e areia e entrando mais trechos de estradas. Encontraremos situações bem similares em Portugal, além de ser em uma data já próxima ao Dakar, o que será bom para o entrosamento entre as duplas", avalia Guiga, que ficou duas vezes entre os 10 melhores no maior rali do mundo.

O Baja Portalegre terá um prólogo e três especiais em dois dias de disputas. A tradicional competição está em sua 29ª edição e marca a final do campeonato Mundial. "Sempre que entramos no carro, estamos treinando, agregando de alguma forma. O mais importante em Portugal será estar em uma disputa com o que tem de melhor no mundo. Vamos ter um comparativo real em termos de carros e de duplas. Além de ser a final do Mundial, com a prova aberta. Todos estarão andando muito forte", afirma Youssef.

Três carros
Serão três ASX Racing na prova: Guilherme Spinelli / Youssef Haddad e Carlos Sousa / Paulo Fiuza pela Equipe Mitsubishi Petrobras, e João Franciosi / Gustavo Gugelmin, pela Equipe Ralliart Brasil, todos a bordo do ASX Racing.

"O Carlos Sousa voltará a competir depois do Dakar e o João Franciosi, que tem três títulos no Sertões com a L200 Triton SR na Protótipos T1 fará sua estreia com o ASX Racing e em provas internacionais. São três carros iguais, desenvolvidos pela Ralliart Brasil. E também será um ótimo treino para as duplas", afirma Guiga.

"Além de aumentar a chance de um bom resultado individual, tem também a possibilidade de um carro ajudar o outro durante a prova. E isso é muito importante", explica Youssef.

segunda-feira, 3 de novembro de 2014

Mundial de Rally Cross Country: Varela/Gugelmin sobem no pódio de Portugal em terceiro

Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin deram um show de velocidade no Baja Portalegre 500, última etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross Country, disputada no último final de semana (01/11), em Portugal, com um público estimado superior a 200 mil pessoas nas estradas. Eles chegaram a liderar a prova em alguns momentos, mas dois pneus furados e as suas consequências deixaram a única dupla do Brasil na terceira posição do pódio. 

"Foi uma corrida muito difícil, com muitas pedras no caminho. Venceu quem não furou pneu. De qualquer maneira estamos felizes, tivemos um bom carro, formamos uma boa dupla e provamos mais uma vez que podemos brigar pela vitória", comemorou o bicampeão mundial Varela, ao lado de seu navegador.

Depois de cerca de 500 km e 5h25min37s de prova a vitória ficou com a dupla portuguesa Ricardo Porém (Portugal)/Manuel Porém (Portugal), com 1min33s de vantagem para Nasser Al-Attiyah (Catar)/Mathieu Baumel (França), que ficaram em segundo e asseguraram o vice-campeonato mundial. Os russos Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov conquistaram o título de campeões mundiais com a sexta colocação. Varela/Gugelmin terminaram em terceiro, a apenas 2min40s dos vencedores - apesar de dois pneus furados -, e terminaram a Copa do Mundo no sétimo posto, mesmo não tendo participado de quatro etapas. "Foi um bom Mundial para nós e agora vamos planejar 2015", disse Gugelmin.

Depois de ter feito o quarto tempo no Prólogo, disputado na sexta-feira (31/10), Varela e Gugelmin lideraram a primeira parte do rally, mas dois pneus furados jogaram os brasileiros para a sexta posição, a 1min50 dos líderes. Na segunda parte eles aceleraram forte, tiraram a diferença para reassumirem a liderança, mas encontraram tráfego pela frente e perderam toda a vantagem.

"Fizemos uma boa corrida de recuperação, estávamos liderando até o km 140, mas quando chegamos na poeira do carro da frente, não teve jeito. Ficamos bastante tempo atrás do Miguel Barbosa (Portugal), e não tinha mesmo como ultrapassar porque era um trecho estreito entre eucaliptos. Faltando 20 kms é que conseguimos passar e ai não tinha como recuperar mais", explicou Varela conformado.

"A gente estava num ritmo muito forte, muito bom, andando seguro, sem problema algum, até que tivemos dois pneus furados. Não saímos da estrada, não erramos, simplesmente tivemos uma pedra em nosso caminho, que nos fez perder pelo menos uns quatro minutos", contou o navegador catarinense sobre o incidente que foi determinante para o resultado final.

Os dez primeiros no Baja Portalegre foram: 1) Ricardo Porém (Portugal)/Manuel Porém (Portugal), 5h25min37s; 2) Nasser Al-Attiyah (Catar)/Mathieu Baumel (França), a 1min33s; 3) Reinaldo Varela (Brasil)/Gustavo Gugelmin (Brasil), a 2min40s; 4) Miguel Barbosa (Portugal)/Mário Castro (Portugal), a 3min52s; 5) Filipe Campos (Portugal)/Joana Sotto Mayor (Portugal), a 6min14s; 6) Vladimir Vasilyev (Russia)/Konstantin Zhiltsov (Russia), a 6min25s; 7) Nuno Matos (Portugal)/Filipe Serra (Portugal), a 8min57s; 8) João Ramos (Portugal)/Vitor Jesus (Portugal), a 9min23s; 9) Miroslav Zapletal (República Checa)/Maciej Marton (Polônia), a 19min22s; 10) Paulo Ferreira (Portugal)/Jorge Monteiro (Portugal), a 22min52s. 

Confira os dez primeiros na Copa Mundial de Rally Cross Country 2014: 1) Vladimir Vasilyev (Russia)/Konstantin Zhiltson (Russia), 200; 2) Nasser Al-Attiyah (Catar)/Mathieu Baumel (França), 157; 3) Yazeed Al-Rajhi (Arábia Saudita)/Timo Gottschalk (Alemanha), 120; 4) Marek Dabrowski (Polônia)/Jacek Czachor (Polônia), 101; 5) Miroslav Zapletal (República Checa)/Maciej Marton (Polônia), 98; 6) Adam Malyz (Polônia)/Rafal Marton (Polônia), 89; 7) Reinaldo Varela (Brasil)/Gustavo Gugelmin (Brasil), 72; 8) Martin Kaczmarski (Polônia)/Tappio Suominem (Polônia), 54; 9) Erik Van Loon (Holanda)/Wouber Rosegaar (Holanda), 48; 10) Orlando Terranova (Argentina)/Bernardo Graue (Argentina), 37. 

quinta-feira, 2 de janeiro de 2014

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 0114 02.01.201 - edita@rnasser.com.br  


De Coluna
Para Leitor
Assunto: Desejos para o seu 2014                                                  

A Coluna De Carro por Aí atingiu em 2013 volume de leitores que projeções otimistas nunca arranhariam: mais de 5 milhões! A eles a Coluna agradece o interesse e, no melhor estilo de princípio de ano, deseja:

Que você aja como a Audi, investindo para o futuro. A marca alemã, do grupo Volkswagen, onde puxa a apresentação de tecnologia, investirá US$ 30,5B – uns R$ 70B -, para aumentar sua produção e presença, no plano da matriz, de ser líder mundial em 2018. 11 novos produtos, tecnologias e fábricas na China, México e no Brasil. Nos mercados latinos, a partir de 2016.
Segue demandas, olhando os utilitários esportivos mistos de sedãs, camionetas, amplia sua linha para baixo, com o pequeno Q1 – Salão de Detroit, próxima semana, e vendas em 2016;

OOOO
Que você acredite, como a Audi, nos seus planos, antecipando resultados. Pretendia vender 1,5M de unidades em 2015, e marcou isto em 2013. Os investimentos pretendem 2M de vendas em 2020;

OOOO
Que você troque de automóvel. Em 2014, novidade atrativa: Mercedes Classe A sedã, o CLA – menor da empresa, tração dianteira;

OOOO
Que você se surpreenda e possa considerar opção de compra o novo Mercedes Classe C, maior e rico em conteúdo. E nele agregar acessórios AMG. Esta empresa, pertencente à Daimler (dona da marca Mercedes), iniciou carreira como fabricante – o esportivo SLS não é Mercedes, mas AMG – e venderá acessórios coincidindo com o lançamento do novo C, 2º semestre de 2014;

OOOO
Que você saiba escolher, querendo novo nacional, entre as novidades Volkswagen UP!, o mais barato da marca; Peugeot 2008, de uso misto, novos Honda Fit, City e utilitário esportivo; novo Toyota Corolla e novo picape Hi Lux, fora o novo Ford Ka, o Palio Mille, substituto do Uno;

OOOO
Que você possa faze-lo sem tomar financiamento, pois os juros aumentarão ante a falta de projeto e ações do governo federal;

OOOO
Que você poupe para conquistas e bons negócios. Economia em baixa e inflação em alta trarão negócios pelos que não planejaram;

OOOO
Que você se mantenha firme em seus conceitos econômicos, sem olhar seu cheque especial como renda, como faz o governo federal vendendo patrimônio, contabilizando como ganhos ao tentar equilibrar contas;

OOOO
Que você tenha certeza que contabilidade criativa é exclusiva para o governo, que se acha dono do país e que tudo pode. Seguir o exemplo custará caro;

OOOO
Que o seu Deus lhe dê paciência para aguentar o crescimento pífio, as desculpas oficiais, e pagar pela maciça propaganda contando verdades suecas para realidade africanas – exceto África do Sul, nossa colega nos BRICS;

OOOO
Que você possa torcer para que o crescimento pífio não nos exclua do grupo dos BRICS, onde somos o B na classificação identificativa dos países atrativos para investimentos;

OOOO
Que você tenha justificativas elegantes quando seus contatos do exterior criticarem a tibieza na condução do país, as medidas econômicas remendando os resultados da falta de planejamento, a insegurança jurídica, assustando, inibindo, barrando investimentos estrangeiros;

OOOO
Que você faça um exame de consciência quando os mesmos contatos estrangeiros perguntarem como você convive com a corrupção que compromete o futuro do país;

OOOO
Que você aja como a Ford em 2013, surpreendendo o mercado, não sendo a maior em presença mundial, mas a de maiores vendas no mercado dos EUA, fruto da execução de bom planejamento da empresa e seus produtos. A Ford não lidera apenas um segmento, como o de picapes, com a linha F mais vendida há décadas, mas tem boas vendas em todos. Terá vendido 2,4M no mercado interno;

OOOO
Que você tenha o arroubo do James Glokenhaus, projetista do Ferrari P4/5 – sobre plataforma do Enzo: deixou a icônica italiana e foi criar o esportivo SCG 003 para esta nova marca. Apresentação no Salão de Genebra, março, alinhando para competir nas 24 Horas de Nurburgring. Persegue baixo peso com chassis em fibra de carbono, motor V6,bi turbo, 500 CV. Peso desejado, incríveis 730 kg. 

OOOO
Que você tenha a visão, a perspicácia, e a determinação do ítalo-canadense Sergio Marchionne, executivo no. 1 da Fiat: propor salvar a Chrysler; trocar os produtos e sua motorização; ir assumindo suas ações; torná-la rentável a ponto de fortificar a matriz italiana; conseguir negociar com o sindicato dos trabalhadores da marca, acionista, comprando os restantes 41% de cotas – é uma LLC, uma sociedade limitada – por US$ 4,3B, bem inferior aos valores iniciais. E fundir a matriz Fiat - com o caixa da Chrysler;

OOOO
Que você tenha cabeça jovem na hora de escolher a cor de seu carro novo: só estes tem coragem de optar por gosto pessoal, fugindo do preto, dos cinza metálicos e do branco, caracterizadores de nosso mercado, como diz a Axalta, consultoria para a indústria automobilística;

OOOO
Que seus negócios cresçam na medida dos financiamentos da Caixa Econômica no segmento de veículos: 35%;

OOOO
Que você seja um bom cidadão exigindo ao usual posto de abastecimento adotar a gasolina S 50, mais limpa em enxofre, menos poluidora. Prazo aos revendedores irá até março;

OOOO
Que você fuja da tentação do preço menor no comprar algum dos poucos carros novos sem ABS ou almofadas de ar, de venda permitida até 1º. de abril. É economia canalha contigo e com os outros;


OOOO
Que você seja invisível quando não quiser ser percebido, como conseguiu a Ford com seu ícone, o novo Mustang, testado sem ser percebido;

OOOO
Que sua equipe de trabalho seja tão entrosada e treinada como a da Infinity Red Bull Racing, campeã mundial de Fórmula 1, que neste ano conseguiu o recorde da troca de pneus em 1s e 9/10!

OOOO
Que você insista e apoie a finalização do Processo do Mensalão, menos pelos bandidos e mais pelo exemplo e pelas necessárias punições;

OOOO
Que você seja iluminado em avaliação antes as candidaturas à Presidência, governos estaduais, senadores e deputados, para separar a propaganda enganosa e o que é interessante ao país e aos estados;

OOOO
Que você foque a visão e se lembre, às vezes o caçador pode ser bom, mas a cachorrada que o cerca é da pior qualidade;

OOOO
Que você converse com seus familiares, amigos e colaboradores para lembrar-lhes que eleição é compromisso com o estado e o país, e que as escolhas devem ser por currículo e propostas;

OOOO
Que você insista ficha suja não é apenas o condenado, mas o autor de qualquer mal feito;

OOOO
Que você tenha a coragem do Nelson Piquet: ante diagnóstico de sério problema cardíaco, optou por cirurgia ousada para viver plenamente, em lugar de se acomodar, freando a vida com uso de medicação;


OOOO
Que, se necessário, você se reinvente, como a Pininfarina. Caiu de fábrica de carros especiais a situação falimentar, voltou a projetar carrocerias, retornará a seu início, com área de projetos e construção de centena de veículos especiais a clientes idem. Voltará a ser griffe.




OOOO
Que você se prepare para o Natal de 2014, como o fez o brasileiro Cláudio Martins, residente em Portugal. Uniu maçons e colecionadores de automóveis antigos, juntou brinquedos e presentes, e distribuiu, a caráter, a crianças e famílias carentes.

quarta-feira, 5 de junho de 2013

Porsche GT3 Cup Challenge chega a Interlagos com campeonato totalmente em aberto


Após uma empolgante abertura de temporada nos circuitos europeus do Algarve (Portugal) e Barcelona (Espanha), o Porsche GT3 Cup Challenge terá sua terceira etapa no próximo sábado, dia 08 de junho, em Interlagos. Com a tabela de pontuação embolada nas categorias Cup e Challenge, o campeonato tem um início de ano dos mais disputados de sua história.Após quatro corridas, Tom Valle, vencedor da prova 4 em Barcelona, lidera a classificação da categoria Cup com 66 pontos. Valle tem o mesmo número de pontos do vice-líder, Fábio Viscardi (ganhador da prova 2, no Algarve), mas leva vantagem nos critérios de desempate. A diferença do líder para o terceiro colocado, o ex-piloto de Fórmula 1 Ricardo Rosset (primeiro colocado na prova 1, no Algarve, e na 3, em Barcelona), é de apenas 4 pontos. Em quarto aparece o campeão de 2012, Ricardo Baptista, com 52 pontos. Além deles, aparecem como candidatos à vitória Marcelo Franco (extremamente competitivo nas provas realizadas na Europa) e Marcel Visconde (vencedor de duas das corridas realizadas em Interlagos no ano passado).

Na categoria Challenge, o líder Ipe Ferraiolo conquistou uma vitória em Algarve e duas em Barcelona. No campeonato, Ipe aparece na ponta com 44 pontos, enquanto o vice-líder Eduardo Azevedo aparece empatado com o terceiro colocado, Rodolfo Ometto, ambos com 38 pontos. Azevedo e Ometto podem aproveitar a corrida de Interlagos para assumir a liderança do campeonato. Outros concorrentes de olho na disputa são Daniel Schneider, vice-campeão de 2012, e Gilberto Farah. Schneider tem excelente retrospecto em Interlagos: duas vitórias e dois segundos lugares nas quatro corridas realizadas no circuito paulistano em 2012. Farah conquistou um segundo lugar e uma vitória no Algarve, mas não correu em Barcelona. Chega a Interlagos motivado para diminuir a distância que o separa dos líderes e derrubar o tabu de nunca ter vencido uma corrida da Porsche Challenge no Brasil. Suas quatro vitórias foram obtidas em Buenos Aires (2011), Estoril (2012) e Algarve (2012 e 2013). 

A programação começa nesta quinta-feira (6), com a realização de treinos livres das duas categorias. Na sexta, acontecerão os treinos classificatórios para as provas de sábado (duas de cada categoria).

terça-feira, 28 de maio de 2013

Consórcio Scania levará clientes para Orlando e Portugal


Lugares incríveis, roteiros diferenciados, segurança e atendimento de primeira. Esses são os ingredientes que a Família Scania, programa de relacionamento do Consórcio Scania Brasil, vai proporcionar aos clientes que adquirirem qualquer cota de consórcio até outubro de 2013. Os destinos já estão definidos. Em outubro e novembro os grupos contemplados embarcarão para Portugal e Estados Unidos.O crédito mínimo para ganhar a viagem sem acompanhante é a cota do P 250 4x2. Já aqueles que adquirirem o crédito do modelo G 440 4x2 serão premiados com uma viagem em que podem levar um acompanhante.

“Após a escolha da cota, fica a critério do cliente a escolha do destino”, afirma Gilberto Rocha, gerente de Marketing do Consórcio Scania Brasil. “A Família Scania vem fazendo muito sucesso entre os contemplados, especialmente pela qualidade e organização das viagens. Essa ação cria uma preciosa ferramenta de relacionamento.”Os próximos grupos da Família Scania embarcarão para Lisboa, em Portugal, e Orlando, nos Estados Unidos. As viagens acontecerão entre os meses de outubro e novembro de 2013. “Os clientes vão usufruir do nosso elogiado padrão de atendimento e qualidade”, completa o gerente.  


“Nosso objetivo é agradar os dois perfis mais comuns de clientes. Àqueles que preferem uma viagem para o casal, conhecendo um pouco de história, gastronomia e cultura em Lisboa, e os que têm filhos e querem aproveitar as atrações dos parques temáticos e das compras em Orlando”, diz Ricardo Vitorasso, gerente comercial do Consórcio Scania Brasil.A Família Scania já proporcionou para mais de 40 mil clientes viagens internacionais a cidades como Buenos Aires, Santiago, Lisboa, Madri e Orlando, cruzeiros marítimos e shows de artistas famosos em resorts nacionais.

domingo, 7 de abril de 2013

Tom Valle é o primeiro vencedor na Porsche Cup Master



Duas corridas disputadas com garra deram a Tom Valle a vitória nas duas provas de estreia da Porsche Cup Master e a liderança provisória na tabela de pontuação. Na estreia da classe destinada a pilotos a partir de 50 anos ou que completam essa idade no ano da temporada em curso, Valle lutou pela vitória na classificação geral e saiu do Algarve como vice-líder da Porsche Cup, atrás somente de Fábio Viscardi.

Guilherme Figueirôa, com um segundo e um terceiro lugar, sai do Algarve como vice-líder da Master. Charles Reed e Gui Affonso estão empatados a seguir, com Charles aparecendo na frente em função dos critérios de desempate.

Os pilotos inscritos na Master gostaram da criação da nova categoria. "É uma motivação a mais. Fazemos uma disputa entre nós, além de continuar lutando com a ‘garotada’", afirmou Valle. Roberto Posses, primeiro campeão da Porsche Cup (em 2005), destacou a competitividade da Master: "Vencer na Master é tão difícil quanto na geral. Tem muitos pilotos bons inscritos nela e isso é ótimo". 

Os resultados das provas da Porsche Cup Master foram estes:

Prova 1: 1) Tom Valle; 2) Guilherme Figueirôa; 3) Maurizio Billi; 4) Gui Affonso; 5) Charles Reed. Não classificados: Augusto Falletti e Roberto Posses.

Prova 2: 1) Tom Valle; 2) Roberto Posses; 3) Guilherme Figueirôa; 4) Carlos Falletti; 5) Gui Affonso; 6) Charles Reed. Não classificado: Maurizio Billi.

Classificação do campeonato após duas provas
1) Tom Valle, 42 pontos; 2) Guilherme Figueirôa, 36; 3) Charles Reed, 26; 4) Gui Affonso, 26; 5) Roberto Posses, 18; 6) Maurizio Billi, 18; 7) Carlos Falletti, 14.

terça-feira, 2 de abril de 2013

Ex-Fórmula 1, Ricardo Rosset volta à Porsche Cup em 2013



Ricardo Rosset, campeão da Porsche Cup em 2010, está de volta à categoria. O ex-piloto de Fórmula 1, com passagem pelas equipes Arrows, Lola e Tyrrell, disputará a temporada de 2013 e será uma das atrações do grid na primeira etapa, a ser disputada no próximo sábado (6 de abril) no autódromo do Algarve, em Portugal.

A volta de Rosset acontece um ano e meio depois de sua última participação em uma prova da Porsche Cup. Ele liderava o campeonato de 2011 quando fraturou a clavícula em um tombo ocorrido quando andava de bicicleta em São Paulo. No final daquela temporada, o título ficou com Constantino Júnior, que vinha sendo o maior adversário de Rosset - que pretendia voltar a correr já em 2012, mas acabou adiando a volta por mais um ano. "O processo de recuperação demorou mais do que eu imaginava. Mas agora estou novamente em boas condições físicas e extremamente motivado para voltar a guiar", assegura. 


Com oito vitórias nas 26 provas da Porsche Cup que disputou entre 2010 e 2011, Rosset pode ser colocado entre os favoritos ao título da temporada de 2013. E considera a capacidade de se adaptar rapidamente a novos traçados como um dos fatores favoráveis para conseguir bons resultados na fase europeia do campeonato. "Se essas corridas fossem em Interlagos, uma pista que todo mundo conhece muito bem, seria mais difícil para mim. Eu nunca andei no Algarve, mas pelo que dizem e pelo que pude ver, deve ser sensacional", especula. Sobre Barcelona, palco da segunda etapa do campeonato (no dia 14 de abril) e onde correu duas vezes em seus tempos de Fórmula 1, Rosset é só elogios: "É uma pista fantástica, muito legal e bastante seletiva. O último trecho foi mudado em relação à última vez em que corri lá. A entrada da reta ficou mais lenta, mas não vai ter mistério". 

Por outro lado, Rosset menciona os pneus Yokohama utilizados atualmente na Porsche Cup, ligeiramente diferentes dos de dois anos atrás: "Em relação a eles, tenho um aprendizado pela frente. Mas acho que tenho boas possibilidades de voltar em bom nível. Estou muito motivado", finaliza o piloto.

quinta-feira, 14 de março de 2013

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil corre em Portugal e na Espanha em 2013



A nona temporada da história do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá, pela primeira vez, etapas em dois países europeus. O campeonato de 2013 começará em 6 de abril, no moderno autódromo português do Algarve. Uma semana depois, passará pelo circuito da Catalunha, em Montmeló, na Espanha, mais conhecido como autódromo de Barcelona, que anualmente recebe a Fórmula 1 e a MotoGP.

O autódromo do Algarve, por onde outras categorias internacionais também passam, receberá a abertura da temporada 2013 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Segunda etapa da temporada passada, o circuito é reconhecido entre os pilotos por sua seletividade e modernidade, tendo proporcionado disputas emocionantes e constantes trocas de posição nas provas de 2012. Em contrapartida, o circuito seguinte, Barcelona, será novo para todos e encerrará em grande estilo a rodada europeia.


"Este é o calendário mais legal do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil", resume Dener Pires, diretor do campeonato. "Todos os pilotos adoraram o circuito do Algarve no ano passado. O autódromo de Barcelona é um dos mais utilizados pela Fórmula 1, e nele existe de tudo: curvas de alta, curvas de baixa. Os pilotos também vão gostar bastante de lá. Nós da organização teremos o desafio do deslocamento, pois haverá apenas uma semana entre as duas provas europeias." 

Dener Pires conta mais uma novidade sobre a etapa espanhola, na qual será utilizado o traçado em que a Fórmula 1 corre: "Em Barcelona, estaremos juntos com o Espíritu de Montjuïc, evento em que há corridas de carros de Fórmula 1 clássicos, provas de protótipos dos anos 1970 e 1980 e outras disputas".

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil realizará em junho, em Interlagos, sua primeira etapa brasileira do ano. O Velo Città, belo e novo autódromo situado em Mogi Guaçu (SP), está novamente no calendário. Em 2012, a competição foi a responsável por protagonizar a primeira corrida oficial do circuito paulista. Como é tradicional, os autódromos de Curitiba, localizado no município de Pinhais, e Velopark, em Nova Santa Rita (RS), também serão mais uma vez palco do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Pelo nono ano consecutivo, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil realizará a prestigiosa preliminar do GP Brasil de Fórmula 1, em 24 de novembro.

Calendário de 2013 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil*:

1ª etapa: 6 de abril, Algarve, Portugal 
2ª etapa: 14 de abril, Barcelona, Espanha (evento conjunto: Espíritu de Montjuïc)
3ª etapa: 8 de junho, Interlagos, São Paulo (SP)
4ª etapa: 10 de agosto, Velo Città, Mogi Guaçu (SP)
5ª etapa: 1º de setembro, Interlagos, São Paulo (SP); preliminar do FIA WEC
6ª etapa: 21 de setembro, Curitiba (Pinhais-PR)
7ª etapa: 19 de outubro, Velopark (Nova Santa Rita-RS)
8ª etapa: 24 de novembro, Interlagos,São Paulo (SP); preliminar da Fórmula 1
9ª etapa: 15 de dezembro, Interlagos, São Paulo (SP)

* Sujeito a alterações

terça-feira, 5 de março de 2013

No cockpit de um Citroën, Robert Kubica volta a disputar um Mundial



Com um Citroën especialmente adaptado para suas condições físicas, o piloto polonês Robert Kubica, vencedor do GP do Canadá de Fórmula 1 em 2008, voltará a participar de um Campeonato Mundial. Kubica, que em 2011 sofreu sérias lesões em sua mão direita após um acidente no Rali Ronde di Andora, disputará etapas do Campeonato Mundial de Rali (WRC) neste ano a bordo de um DS3 RRC.
Algumas semanas após ter disputado dois ralis a bordo de um Citroën C4 WRC, Kubica decidiu continuar sua carreira off-road com um Citroën DS3 RRC. O polonês competirá no Rali das Ilhas Canárias, que é a terceira etapa do Campeonato Europeu de Rali da FIA, começando sua temporada como competidor da categoria WRC2 do Mundial no Rali de Portugal.

A programação de Kubica para 2013 terá grande ênfase no rali. Até agora, o ex-piloto de Fórmula 1 disputou predominantemente provas nacionais na Europa. Agora, ele encarará uma competição continental e uma mundial no cockpit de um Citroën DS3 RRC. “Estudei diferentes opções antes de optar por essa programação”, disse o piloto. “Mantive contato com a Citroën Racing e notei que ambos os lados estavam ansiosos por continuar a trabalhar juntos. Estou realmente muito satisfeito agora por poder voltar ao automobilismo de alto nível. Participar do Rali das Ilhas Canárias será um desafio interessante para mim. Mal posso esperar por começar a correr, mas ainda não estabeleci a mim mesmo uma meta específica. Ainda tenho muito a aprender sobre ralis e, para isso, precisarei de milhagem em especiais.”

Três semanas após competir nas Canárias, Kubica fará sua estreia no WRC em Portugal. Inscrito na categoria WRC2, ele acertou sua participação em sete provas de 2013. Ele ainda pode fazer outros ralis do Campeonato Europeu.
Derivada do DS3 WRC, a versão RRC possui componentes aerodinâmicos mais restritos e acertos específicos no turbo. Após uma licença especial, concedida pela Federação Internacional de Automobilismo, o carro do polonês terá uma caixa de câmbio com um desenho específico, com uma palheta instalada à esquerda do volante. No acidente de 2011, Kubica teve fraturas graves na perna e braço direitos.

“Estou muito satisfeito por ter Robert Kubica como um de nossos pilotos em 2013”, disse Yves Matton, chefe de equipe da Citroën Racing. “Graças aos seus apoiadores, poderemos lhe dar um plano de corrida que lhe possibilitará melhorar em um carro que oferece uma tocada similar a um do WRC. A determinação de Robert é um exemplo para todos nós, e estamos orgulhosos por associarmos a imagem da Citroën Racing a uma pessoa tão positiva. Também gostaríamos de agradecer à FIA pelo apoio que nos deu nesse acordo.”

sábado, 7 de abril de 2012

CITROEN DESISTE DO RECURSO E FORD VENCE RALLY DE PORTUGAL



A Citroën anunciou que desistiu do recurso contra a exclusão do piloto Mikko Hirvonen do Rally de Portugal, pela avaliação dos comissários da FIA por problemas na embreagem do DS3 WRC.Assim o norueguês Mads Ostberg (Ford), segundo no final do Rally, foi declarado vencedor desta etapa do campeonato do Mundo WRC, que continua liderado pelo francês Sébastien Loeb (Citroen), com quatro pontos de vantagem sobre o norueguês Petter Solberg (Ford). 

“A análise aprofundada do problema, depois de consultar vários peritos, fez com que a Citroën Racing não confirmasse a intenção de recorrer para o Tribunal de Apelo Internacional da FIA”, explicou a marca, em comunicado. 

Após ter sido notificada da decisão de exclusão de Hirvonen, a Citroën manifestou no período regulamentar de uma hora, após a prova, a vontade de recorrer, abrindo-se então um prazo de 48 horas para confirmar ou não a intenção. Além do problema relacionado com a embreagem, o colégio de comissários também mencionou que o turbo do Citroën DS3, de Hirvonen, parecia igualmente não estar conforme, mas não tomou qualquer decisão sobre isso.


Classificação final do Rally de Portugal - 2012


Mads Ostberg/Jonas Andersson, Nor/Sue (Ford Fiesta RS)
Evgeny Novikov/Denis Giraudet, Rus/Fra (Ford Fiesta RS)
Petter Solberg/Chris Patterson, Nor/GB (Ford Fiesta RS 3)
Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernaccini, Qat/Ita (Citroen DS 3)
Martin Prokop/Zdenek Hruza, Che (Ford Fiesta RS)
Dennis Kuipers/Robin Buysmans, Hol/Bel (Citroen DS 3)
Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Fra (Skoda Fabia)
Thierry Neuville/Nicolas Gisoul, Bel (Citroen DS 3)
 Jari Ketomaa/Mika Stenberg, Fin (Ford Fiesta RS)

Classificação do WRC - pilotos:

1.    Sébastien Loeb (Fra), Citroen - 66
2.     Petter Solberg (Nor), Ford - 62
3.     Mads Ostberg (Nor), Ford - 53
4.     Mikko Hirvonen (Fin), Citroen - 50
5.    Evgeni Novikov (Rus), Ford - 39

Próxima etapa: Rally da Argentina - de 27 a 29 de abril

terça-feira, 27 de março de 2012

Bicampeão da GT3 dividirá temporada entre o Brasil e a Europa


O bicampeão do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, pela categoria GT3, ao lado de Valdeno Brino, Matheus Stumpf, terá uma jornada de trabalho dupla em 2012. Paralelamente a competição nacional, Stumpf disputará a IBERGT, torneio europeu com seis etapas, sendo uma em Portugal e cinco na Espanha, ao lado do português Rui Lapa em um Ford GT na categoria GTS. Além disso, o gaúcho disputará a tradicional 24hs de Spa-Francorchamps, na Bélgica.Com a confirmação da realização do seu sonho de competir no automobilismo europeu, Matheus fala sobre como foi a negociação para que esta oportunidade se concretizasse. "No meio do ano passado eu conheci o português Rui Lapa e conversamos sobre como ele tinha um sonho de correr aqui e eu lá. Assim, negociamos para que isso acontecesse de verdade", diz o gaúcho.

"Ele conseguiu vir ano passado, disputou a primeira etapa da GT Premium com um Dodge Viper Competítion Coupé e venceu a prova. Após o seu retorno à europa, ele me ligou e propoz fazermos o campeonato ibérico de GT e fechamos esta oportunidade", explica Matheus. Agora, com este novo objetivo em mente, Stumpf explica como está se preparando para a oportunidade.

"Eu não estou acostumado com endurance, vai ser algo novo e para isso estou trabalhando forte para estar o mais bem preparado fisicamente e mentalmente possível. Aqui no Brasil, costumo disputar corridas com 50 minutos de duração, lá serão duas horas seguidas ao volante, então tenho que melhorar ainda mais para aguentar todo este esforço", declara.

Competindo nos dois últimos anos com um Ford GT no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Stumpf espera ajudar sua equipe, a Rodrive, a trabalhar com este novo carro. "Esta será a primeira vez que eles trabalham com este carro, então vou poder ajudá-los no desenvolvimento do equipamento e acredito que estaremos bem competitivos".

"Será um ano longo, com grandes provas tanto aqui quanto na europa, por isso darei o meu melhor e não vejo a hora de tudo começar", encerra Matheus Stumpf, piloto já confirmado no BMW Team Brasil no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo em 2012. A IBERGT é composta de seis etapas começando nos dias 28 e 29 de abril no Circuito do Algarve, em Portugal.

Calendário IBERGT 2012:

Algarve (Portugal) - 28 e 29 de Abril
Jarama (Espanha) - 19 e 20 de Maio
Motorland (Espanha) - 16 e 17 de Junho
Valência (Espanha) - 15 e 16 de Setembro
Jerez (Espanha) - 13 e 14 de Outubro
Montmeló (Espanha) - 3 e 4 de Novembro

FORD NEW FIESTA VENCE A PROVA DE AQUECIMENTO PARA O RALI DE PORTUGAL


O Ford New Fiesta RS pilotado por Peter Solberg venceu no último sábado o Rali de Fafe Sprint, próximo à cidade de Porto, em Portugal, com um desempenho impressionante. Essa prova é considerada um aquecimento para o Rali de Portugal, quarta etapa do Campeonato Mundial, que será disputado no próximo fim de semana.A vitória não poderia ter sido mais emocionante, diante de um público de mais de 100.000 pessoas. Acelerando forte o seu Ford New Fiesta RS, Solberg superou o atual campeão mundial Sébastien Loeb por dois centésimos de segundo.

Até alguns anos, as pistas de cascalho de Fafe, cidade que fica na região norte do país, faziam parte do roteiro o Rali de Portugal. Agora, a prova passou a ser realizada em Algarve, no sul de Portugal. Embora não faça parte do campeonato, o Rali de Fafe Sprint atraiu 30 competidores, incluindo os dois New Fiesta RS pilotados por Solberg e seu colega Jari-Matti Latvala.

Como tempero local, dois mecânicos portugueses do time da Ford colocaram uma bandeira de Portugal no New Fiesta RS de Solberg para a volta da vitória. "Foi uma corrida inacreditável. Ela tem saltos grandes e realmente difíceis, mas isso só tornou a prova mais emocionante", disse Solberg. "Queremos levar nosso esporte para perto dos fãs e é isso exatamente o que acontece aqui. Foi uma vitória de todo o nosso time e esperamos manter a mesma pegada no campeonato."O Rali de Portugal começa nesta quinta-feira (29 de março) em Lisboa. Depois das preliminares os competidores enfrentarão três dias de disputa em pista de cascalho na Serra do Caldeirão, no Algarve, cobrindo um total de 434,77 km em 22 etapas.

quinta-feira, 8 de março de 2012

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil: mais de 40 pilotos na abertura datemporada em Portugal


Prova que reuniu as duas categorias no Estoril,Portugal, em 2011

As provas de abertura do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, a serem disputadas nos autódromos de Estoril (17 de março) e Algarve (24 de março), terão mais de 40 carros inscritos. A primeira listagem indica a participação de 20 carros na categoria Cup e 23 na Challenge. E há possibilidades de os grids serem ainda maiores, já que alguns pilotos ainda estão definindo a possibilidade de se juntar ao grupo que acompanhará a Porsche GT3 Cup em seu segundo evento na Europa.

Entre os nomes constantes na primeira lista de inscritos, somente dois estão com participação sujeita a confirmação: Ricardo Rosset, na categoria Cup, e Flávio Rietmann, na Challenge. Como novidades já certas em Portugal, estão as estreias de Fábio Viscardi, vice-campeão do Mini Challenge em 2010, na categoria Cup, e de Armando di Nardo, Renato Benedetto e Peter O’Donnell na Challenge. Esta terá ainda os "quase estreantes" Ipe Ferraiolo e Vitor Scheid, que disputaram somente uma corrida em 2011. 




As atividades de pista começarão na quinta-feira (15 de março) com a realização de treinos livres para ambas as categorias. Como em 2011, haverá três corridas em Estoril: uma da Challenge, uma da Cup e a terceira juntando as duas categorias, com classificação em separado. Também como aconteceu em 2011, os pilotos da Cup somarão os pontos das duas corridas no campeonato, enquanto os da Challenge poderão contar somente com o melhor resultado para efeito de pontuação. Esta fórmula valerá também na segunda etapa, no autódromo do Algarve, no dia 24 de março.

As listas provisórias de inscritos são estas:

Porsche Cup (carros com motor de 3,8 litros e 450 cv de potência)
0-Constantino Júnior
1-Ricardo Rosset (a confirmar)
3-Eduardo de Souza Ramos
7-Clemente Lunardi
9-Guilherme Figueirôa
10-Adalberto Baptista
11-Omilton Visconde Jr.
16-Esio Vichiese
18-Zeca Feffer
27-Ricardo Baptista
40-Maurizio Billi
52-Roberto Posses
55-Marcel Visconde
63-Sérgio Ribas
64-Henry Visconde
70-Marcelo Franco
81-Fábio Viscardi
89-Daniel Paludo
99-Tom Valle


Porsche Challenge (carros com motor de 3,6 litros e 420 cv de potência)
0-Ipe Ferraiolo
1-Sylvio de Barros
2-Vitor Scheid
3-Armando Di Nardo
4-Gui Affonso
7-Tommy Soubihe
8-Rodolfo Ometto Rolim
9-Edu Guedes
10-Carlos Silveira
11-Johnny Freire
12-Marcello Sarcinella
16-Ludovico Pezzangora
17-Marcelo Stallone
18-Carlos Ambrósio
25-Guilherme Ribas
27-Amilcar Collares
33-Flávio Rietmann (a confirmar)
41-Peter O’Donnell
57-Jorge Borelli
77-Daniel Schneider
81-Gilberto Farah
82-Renato Benedetto
88-Eduardo Azevedo
99-Alan Turres