Fox 2021 chega com mais itens de segurança

O Fox 2021 está melhor do que nunca. Além do excelente custo-benefício e da oferta bem enxuta, o modelo conta agora com cinto de segurança de três pontos em todos os cinco assentos, que são acompanhados de apoios de cabeça individuais. Outra importante alteração é o sistema de fixação ISOFIX e Top Tether, itens fundamentais para a segurança das cadeirinhas de crianças no banco traseiro.

Já disponível na rede de concessionárias Volkswagen, o Fox 2021 é oferecido em duas versões, o Fox Connect e o Fox Xtreme, ambos com motorização 1.6 MSI de 104 cv e câmbio manual de 5 marchas. O Fox Connect possui, entre seus principais itens de série, retrovisores com ajuste elétrico e função tilt down no lado direito, sensores traseiros de estacionamento, controle automático de velocidade, rodas de liga leve de 15 polegadas e vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico.

O Fox também já sai de linha com sistema de infotainment "Composition Touch" de 6,5 polegadas, APP-Connect (Android Auto e Apple CarPlay) e volante multifuncional com comandos do som.

A versão Xtreme vem com alguns acréscimos em relação à irmã. Além das conhecidas barras longitudinais pretas no teto, o carro possui câmera de ré, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, grade dianteira em "colmeia" e molduras nas laterais e nas caixas de rodas. Os faróis possuem máscara

escurecida e seus auxiliares têm três funções: neblina, longo alcance e "cornering light". Ou seja, o Fox é completo, oferecendo uma das melhores relações custo-benefício do segmento de carros compactos no País.

Ainda no interior, outros detalhes também saltam aos olhos, como o interior escurecido, as costuras vermelhas e o volante em couro e Black Piano, que conferem ao carro um ar de esportividade.

Os modelos estão disponíveis nas cores Branco Puro, Preto Ninja, Vermelho Tornado, Prata Sargas e Cinza Platinum. O Fox 2021 parte de R$ 54.060 (Connect), podendo ser acrescido de R$ 210,00 do Pacote Dark II, e chega a R$ 59.630 na versão Xtreme.

Versão de produção do Honda e é revelada e está pronta para estreia em Frankfurt

A Honda divulgou as primeiras imagens oficiais do seu novo veículo elétrico, o Honda e. O carro é o próximo passo para o compromisso da Honda de ter 100% de suas vendas de automóveis eletrificados na Europa até 2025. O modelo irá estrear oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, na Alemanha, ao lado da linha de automóveis esportivos e eletrificados da marca.

Desenvolvido com foco na simplicidade do design e na usabilidade, o Honda e atenderá as necessidades dos estilos de vida urbanos modernos, por meio de tecnologias conectadas perfeitamente integradas e pela dinâmica de condução excepcional.

Linhas externas limpas são acentuadas pelo sistema de espelhos laterais com câmeras, que substitui os espelhos convencionais por câmeras compactas, fornecendo imagens ao vivo para duas telas de seis polegadas dentro do veículo. A tecnologia, inédita no segmento compacto, traz benefícios significativos para o estilo, a segurança, a aerodinâmica e o refinamento.

O carro se destaca no perfil por seus contornos de estilo suave, aprimorados pelas maçanetas das portas que fornecem uma aparência limpa. No interior, um painel digital de cinco telas de última geração e um sistema de infotainment conectado são incorporados a uma cabine de passageiros moderna, com materiais contemporâneos e sutis.

A maior área do painel digital do Honda e é ocupada por duas telas sensíveis ao toque de 12,3 polegadas. Elas atuam como as principais fontes de entretenimento, apresentando uma variedade de aplicativos e serviços conectados que ajudam o carro a se integrar perfeitamente ao estilo de vida urbano moderno do proprietário. Como resultado, o motorista e os passageiros - estejam eles dirigindo, estacionados ou carregando - podem desfrutar da mesma conectividade e conforto.

O Honda e será equipado com um motor elétrico de alta potência, disponível com duas opções de performance, de 100 kW (136 cv)* ou 113kW (154 cv)* e um torque impressionante de 32,1 kgf.m*. A bateria de 35,5 kWh é uma das mais compactas de sua categoria e oferece um alcance de até 220 km* a partir de uma única carga, perfeita para o deslocamento urbano diário. Um recurso de carregamento rápido também permite recarregar até 80% da capacidade em 30 minutos*. Na estrada, o carro oferece uma experiência responsiva e divertida, com o potente motor elétrico enviando tração para as rodas traseiras permitindo uma sensação esportiva e conectada. O Honda e oferece uma aceleração vigorosa desde o início e atinge os 0-100 km/h em aproximadamente 8 segundos*.

Os serviços e aplicativos conectados acessados via interface touchscreen também podem ser ativados usando comandos de voz, para se integrar ao Honda Personal Assistant. Trata-se de um intuitivo recurso de inteligência artificial (IA) que usa compreensão contextual exclusiva para criar conversas naturais e fornecer acesso a uma variedade de serviços online.O exclusivo Honda Personal Assistant é ativado dizendo "OK Honda", seguido da pergunta ou instrução. A tecnologia permite que a máquina desenvolva uma compreensão maior da voz de um indivíduo ao longo do tempo, a fim de fornecer respostas mais precisas.

Longe do carro, os proprietários do Honda e podem permanecer conectados remotamente ao veículo por meio do aplicativo de smartphone My Honda +.O Honda e também é acessível usando uma chave digital, permitindo que o carro seja trancado e destrancado usando apenas o aplicativo para smartphone.

* Dados internos da Honda

DESIGN CENTER DA FCA INAUGURA NOVO ESTÚDIO

A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) inaugura o novo Design Center Latam, localizado no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais. Considerado o maior estúdio de design automotivo da América Latina, com cerca de 150 profissionais responsáveis pela criação de novos projetos, o espaço é resultado de investimentos da ordem de R$ 11,4 milhões. Em uma área de 2.700 metros quadrados, divididos em dois pavimentos, o novo Design Center traz na bagagem o know-how de 17 anos de plena atividade, período em que foram desenvolvidos mais de 15 novos modelos e oito carros-conceito, todos da marca Fiat para os mercados brasileiro e latino-americano.

Todos os produtos da FCA são desenvolvidos de forma colaborativa pelos times globais. Com uma equipe multidisciplinar, formada por designers, engenheiros, sociólogos, psicólogos, entre outros, o Design Center Latam mantém uma rotina intensa de intercâmbio com os polos de desenvolvimento da FCA na América do Norte, Europa e Ásia. “São profissionais brasileiros que participam de imersões nos estúdios da FCA no exterior e vice-versa. São

interações que permitem a diversidade do olhar para inspiração de novas ideias”, afirma Rafael Peixoto, líder de Design Interior.

Além do espaço amplo e integrado, o novo Design Center traz como diferencial a tecnologia. O laboratório de User Experience (UX) possui simuladores, desenvolvidos especialmente para testar a usabilidade de soluções de interfaces e conectividade, além de percepções do design interno e externo dos veículos. A FCA é a primeira no setor automotivo no país a investir na criação de um laboratório de UX. Com essas ferramentas, garantimos que o olhar de experiência do usuário esteja dentro do processo de desenvolvimento. O desafio

é entender o cliente em profundidade nas interações com o carro, dentro de uma perspectiva de usabilidade e segurança.

Desenvolvido pela FCA em parceria com uma empresa de inovação do Polo Tecnológico de Campinas, o simulador cria um ambiente que busca representar de maneira realista condições variadas de direção. A interação com o trânsito, como ultrapassagem de carros e a presença de pedestres, é sincronizado aos sinais do veículo, como aceleração e freada, por meio de Inteligência Artificial. Tudo é sob medida para que os testes de usabilidade dos quadros de instrumentos e dos sistemas de infotainment ocorram no ambiente mais próximo ao real.

Além do UX Lab, o novo Design Center Latam conta com a Sala Virtual, que tem como diferencial o projetor laser, de tecnologia avançada, resultado de um investimento de mais de R$ 1 milhão. Com o novo equipamento, são projetados em excelente resolução o veículo em tamanho real e os detalhes específicos de textura. Esse recurso proporciona avaliações mais próximas da realidade.

Integrado à Sala Virtual e ao UX Lab, o Show room é o espaço onde ocorrem as apresentações das várias fases dos projetos em desenvolvimento, até à aprovação final. A iluminação difusa valoriza a forma e cores dos modelos. 

Também localizado no térreo, o Integrated possui 674 metros quadrados, divididos em dois ambientes. As áreas são destinadas à construção de modelos em massa clay, com integração das equipes de Design e Engenharia que participam ativamente do desenvolvimento de um determinado modelo.

No segundo piso, estão as áreas de trabalho. A arquitetura do espaço é aberta para promover a criatividade e unir as diversas equipes. 

“No segundo andar, projetamos e desenhamos os carros. Lá embaixo, prototipamos, testamos e validamos os resultados”, explica Daniel Gerzson, líder de Design Exterior. 

De acordo com Peter Fassbender, nova onda de investimento está prevista para os próximos anos para a construção de um segundo prédio, ao lado do atual, para abrigar os equipamentos de usinagem, impressora 3D, além de outros espaços.

A nova cara da família Q: o Audi Q8

O Audi Q8 combina a elegância de um coupé de luxo com a versatilidade de um SUV de grande porte. Bastante equipado, amplo e resistente para percursos off-road, é um modelo confiável para negócios e lazer. O Q8 será lançado no mercado europeu no terceiro trimestre de 2018.

O Q8 emana dinâmica esportiva e prestígio como nenhum outro SUV da marca. Com 4,99 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,71 metro de altura, o SUV-cupê é mais largo, mais curto e mais baixo que o “irmão” Q7. Com uma distância entre-eixos de quase 3 metros, oferece um interior espaçoso que supera a de seus concorrentes diretos nas dimensões mais relevantes, incluindo comprimento e altura internos. Há um sistema de três assentos na parte traseira com ajuste longitudinal. Com os encostos dos bancos rebatidos, o compartimento de bagagens comporta até 1.755 litros.

Com a imponente grade Singleframe com design octogonal, o Q8 traz a nova cara da família Q. A robusta grade vertical do radiador, o spoiler pronunciado e as grandes entradas de ar com contornos destacados realçam o visual dianteiro. O teto elegantemente inclinado termina em colunas D suavemente inclinadas que terminam sobre os arcos das rodas de 22 polegadas. Contornos fortes e superfícies com linhas tensas transmitem uma sensação de poder, sofisticação e a dinâmica especial da tração permanente nas quatro rodas. O spoiler, os acabamentos dos arcos das rodas e das portas e o difusor de ar trazem uma cor contrastante para destacar ainda mais a aparência off-road.

Audi é quattro e quattro é Audi – isso aplica particularmente ao Q8, SUV de topo da marca. O diferencial central mecânico transfere as forças para o eixo dianteiro e traseiro na proporção de 40:60 em condições normais. Quando necessário, transfere a maior parte dessa força para o eixo com melhor tração. Isso somado aos 254 milímetros de vão livre do solo, balanços curtos e controle de descida em aclives resultam em desempenho superior mesmo quando o asfalto acaba. A suspensão com controle de amortecedor é de série, mas a Audi oferece como opcional a suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado, que pode ser configurada nos modos conforto ou esportivo. O dispositivo ajusta a altura dependendo da situação de condução e da preferência do motorista em até 90 milímetros.

Todos os sistemas de acionamento são particularmente eficientes graças à nova tecnologia híbrida leve (MHEV). O sistema elétrico primário de 48 volts incorpora dois importantes módulos de tecnologia: uma bateria de íons de lítio e uma partida de correia do alternador. Durante a frenagem, ele pode recuperar até 12 kW de energia e alimentar a bateria. A tecnologia MHEV permite longas fases de inércia com o motor desativado e uma faixa de partida e parada que começa a 22 km/h.

Símbolos fáceis de entender são características da precisão digital da Audi e do alto nível de integração entre arquitetura e operação. O elemento central da cabine é a tela sensível ao toque do MMI. Todos os elementos referem-se logicamente um ao outro, desde a faixa de ventilação de ar até o largo console no túnel central onde se encontra a alavanca do câmbio tiptronic. No escuro, as luzes de contorno opcionais traçam as linhas de design distintas do interior e fornecem iluminação de fundo para o emblema quattro tridimensional acima do porta-luvas – um exemplo de carinho nos detalhes típico da Audi. A lista de opcionais inclui assentos com função de massagem e ventilação, ar-condicionado automático de quatro zonas e o pacote de qualidade do ar, que aprimora ainda mais o ambiente elegante.

Com o conceito operacional MMI sensível ao toque do novo Q8, quase todas as funções podem ser acessadas por meio de dois grandes monitores. A tela superior de 10,1 polegadas é usada para controlar os sistemas de infotainment e navegação. O motorista usa o display de 8,6 polegadas abaixo para aquecimento e ar-condicionado, funções de conveniência e entrada de texto.

Os instrumentos são mostrados no Audi virtual cockpit totalmente digital. Sua tela de alta resolução com 12,3 polegadas pode ser alternada entre duas visualizações por meio de um botão no volante multifuncional. A versão plus opcional inclui uma terceira visualização mais esportiva. O head-up display também projeta informações importantes no para-brisa, incluindo orientações detalhadas da pista para a navegação.

No mercado alemão, o Q8 vem de fábrica com o sistema de infotainment topo de linha, o MMI Navigation Plus, que inclui o módulo de transferência de dados Audi connect com o LTE Advanced e um hotspot Wi-Fi. O sistema de navegação reconhece as preferências do motorista com base em viagens anteriores e, portanto, pode fazer sugestões inteligentes. Os serviços online da Audi connect adicionam recursos preditivos ao processo de planejamento de rotas. Isso permite que os dois serviços Car-to-X de informações de sinalização de tráfego e informações de risco se beneficiem da inteligência de enxame da frota da Audi. A chave Audi connect (opcional) permite ao motorista bloquear/desbloquear o veículo e ligar o motor usando um smartphone compatível com Android. Perfis de usuários individuais permitem que até 400 configurações preferenciais sejam armazenadas para vários motoristas. Com o aplicativo myAudi, os clientes também podem transferir destinos especiais para o sistema de navegação, transmitir música ou transferir o calendário do smartphone para o MMI.

O Q8 é topo de gama em termos de qualidade de som e conexão graças ao Audi phone box e ao voice-over LTE. O mesmo se aplica ao sistema de som Bang & Olufsen, que oferece um som 3D. A música se desenrola exatamente como foi gravada na sala de concertos.

O motorista sai do carro e ativa o processo usando o aplicativo myAudi no smartphone. O piloto de estacionamento remoto oferece um nível semelhante de conveniência. Por trás de todos esses recursos está o controlador central de assistência ao motorista, que calcula continuamente um modelo diferenciado do ambiente e usa essas informações para gerenciar os sistemas de assistência. Os dados necessários são obtidos – dependendo dos opcionais selecionados – de até cinco sensores de radar, seis câmeras, doze sensores de ultrassom e um scanner a laser.

BMW inicia vendas do novo X5 M50d 2018 no país

A BMW iniciou, nesta segunda-feira (23), as vendas do novo BMW X5 M50d 2018 no país. O modelo, desenvolvido pela BMW M Performance, a divisão responsável por conceber equipamentos de alto desempenho do BMW Group, é oferecida à vista, no mercado brasileiro, por R$ 524.950. E os clientes que adquirirem o veículo serão contemplados com benefícios exclusivos, como pacote de manutenção BMW Service Inclusive Plus e supervalorização do veículo seminovo oferecido na negociação. Estas condições são válidas até o próximo dia 31 de maio ou término no estoque, prevalecendo o que ocorrer primeiro.

  

O novo BMW X5 M50d 2018 é equipado com um potente motor a diesel, de seis cilindros em linha e 2.993 cm³, com três turbinas de geometria variável TwinPower Turbo M Performance combinadas a um sistema de injeção direta de combustível Common Rail capaz de gerar 381 cavalos de potência, a 4.000 rpm, e 740 Nm de torque máximo, entre 2.000 e 3.000 rpm. Este bloco está acoplado à uma transmissão automática Steptronic, de oito velocidades – com alavancas atrás do volante para trocas de marchas (paddle-shifts) –, e à uma tração integral inteligente BMW xDrive. Nesta configuração, o BMW X5 é capaz de alcançar a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, e acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em 5,3 segundos.

Entre os principais destaques do novo BMW X5 M50d estão as tecnologias de direção semiautônoma, entre elas os sistemas de assistência à condução e estacionamento, Driving Assistant Plus e Parking Assistant, respectivamente, aptos a garantir dirigibilidade inteligente nas mais diversas situações de tráfego, como congestionamentos, trânsito lento ou longos deslocamentos. O Driving Assistant Plus informa, por meio de alertas visuais e sonoros, situações de trânsito cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento, e controle e prevenção de aproximação frontal. O Parking Assistant, por sua vez, permite estacionar com a ajuda de sensores e câmeras que proporcionam visualização do entorno do veículo, facilitando manobras e evitando colisões.

O pacote de tecnologias do SAV inclui ainda BMW Head-up Display colorido, que projeta informações e alertas dos sistemas de assistência no para-brisa do carro, evitando que o motorista desvie a atenção do trânsito, e o painel de instrumentos digital multifuncional, de 9,2 polegadas e que combina velocímetro, conta-giros, hodômetro e marcador de combustível, com informações de rota, chamadas telefônicas e entretenimento.

Além das novas tecnologias embarcadas, o BMW X5 M50d conta ainda com itens exclusivos como pacote aerodinâmico M Performance – com para-choques dianteiro e traseiro diferenciados, molduras das rodas na cor do veículo, saídas de ar laterais maiores, emblema M Performance nas laterais e capas dos espelhos retrovisores externos prateados –, rodas de liga leve M Double-Spoke, de 20 polegadas; volante M revestido com couro; além de suspensão Adaptive M, cuja geometria está ajustada para oferecer desempenho aprimorado tanto no asfalto quanto fora dele; e direção servo-assistida EPS Servotronic, capaz de assegurar maior agilidade em manobras de esterço; além de controles de tração e estabilidade.

Somando-se à sua elevada versatilidade e desempenho, o novo BMW X5 M50d é dotado de conectividade avançada. Ela agrega, entre outros dispositivos, Sistema de Navegação Professional com BMW iDrive touch Controller, um seletor sensível ao toque e preparado para reconhecer letras e sinais; Comando de Voz em português; e o BMW ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – conectado à internet. Esta tecnologia permite obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis e recomendações sobre restaurantes; além de Chamada de Emergência Inteligente.

Outro recurso adicional ao amplo cardápio de inovações disponíveis no novo X5 M50d é a preparação para Apple Car Play, em que é possível transferir a interface de alguns recursos do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

  

Imponente por fora e sofisticado por dentro, o novo BMW X5 M50d ostenta 4,886 metros de comprimento, 1,985 m de largura e 1,762 m de altura, com 2,933 m de distância entre eixos. Já o porta-malas tem capacidade para 650 litros de bagagens. Esta versão do X5 também conta com acabamento externo BMW Individual High-gloss Shadow line nas molduras das janelas e no rack de teto. São seis as opções de cores externas, sendo a sólida Branco Alpino, e as metálicas Carbon Black, Preto Safira, Cinza Space, Prata Glacier e Branco Mineral. O interior, por sua vez, traz quatro opções de revestimento de couro Dakota – preto, bege, Terra e Ivory – nos bancos e painéis das portas; revestimento do painel em couro Walknappa e alumínio Hexagon; e forração do teto BMW Individual em Alcântara.

A versão de 7 lugares do BMW X5 M50d possui uma saída de ar-condicionado adicional na terceira fileira de assentos, proporcionando mais conforto aos passageiros.

Avant-garde: o novo Audi A6 Avant

O novo Audi A6 combina design dinâmico com excelente utilidade diária e adaptabilidade. A traseira tem um estilo arrebatador, além de oferecer um conceito flexível para o compartimento de bagagens, com capacidades entre 565 litros a 1.680 litros. Tração e suspensão são projetadas com conforto e esportividade em mente. O sistema híbrido leve melhora a eficiência, enquanto a direção dinâmica em todas as rodas aumenta a manobrabilidade e a agilidade. Com sua operação intuitiva, o sistema MMI totalmente digital oferece um alto nível de conveniência para o motorista e os passageiros.

Station wagons atraentes são chamadas pelo nome Avant – o novo A6 Avant mantém essa aspiração da marca Audi. Com linhas afiadas, grandes superfícies e a distinta janela traseira de perfil baixo, o design externo reflete a nova linguagem da marca. O A6 Avant emana elegância, esportividade e sofisticação com a longa dianteira e a linha de teto levemente inclinada.

A grade Singleframe larga e baixa destaca a frente, enquanto a silhueta alongada e as superfícies das janelas trapezoidais dominam a vista lateral. Protuberâncias distintas, que enfatizam visualmente a tração quattro, estendem-se sobre as caixas de rodas. A linha do teto flui para a coluna D de perfil baixo. O spoiler estende a silhueta e destaca o visual esportivo do modelo. Na traseira, um acabamento decorativo fornece uma ligação entre as lanternas. Além das doze cores da pintura, os clientes podem escolher entre as linhas de equipamento opcionais sport e design, bem como o pacote externo S line.

O A6 Avant vem com um extenso pacote de sistemas de segurança, incluindo tecnologia de iluminação, sistemas de assistência e segurança passiva. Faróis de LEDs são de série no modelo. Três opções estão disponíveis, com os faróis de LEDs HD Matrix com feixe de alta resolução na versão top de linha. As setas dinâmicas e as luzes pulsantes da função “coming-home”  “leaving-home” são características distintas da família A6. O pacote opcional de iluminação de ambiente traz vida ao design interno.

Com motoristas e passageiros em mente, o A6 Avant oferece uma ampla gama de sistemas de assistência ao condutor, divididos nos pacotes "City" e "Tour". Além da frenagem de emergência Audi pre sense na dianteira, os sistemas de assistência ao motorista também incluem assistente de cruzeiro adaptativo, que oferece controle lateral e longitudinal no anda-e-para do tráfego entre parada total até 250 km/h, acelerando e freando sem intervenção do motorista.

Para a função adicional do assistente de eficiência, o auxiliar de cruzeiro adaptativo prediz fatores como limites de velocidade, curvas e desvios, se a orientação de rota estiver ativa. Além da informação preditiva no painel de instrumentos, o assistente de eficiência também fornece feedback tátil através do pedal do acelerador. Juntamente com o sistema híbrido leve MHEV, essas funções podem ajudar na economia de combustível.

O assistente de emergência aumenta a segurança ao reconhecer quando o motorista falha, fornecendo um aviso visual, acústico ou tátil. Se o condutor não responder, o sistema assume o controle, acende as luzes de advertência e automaticamente leva o A6 a uma parada em sua própria pista.

Todos os motores são equipados de série com um sistema híbrido leve, o que aumenta ainda mais o conforto e a eficiência, além de reduzir o consumo de combustível. O acionador de partida do alternador de correia, o coração do MHEV, recupera até 12 kW com o sistema de 48 V durante a frenagem e alimenta a eletricidade em uma bateria de íons de lítio separada. Com o motor desligado, o novo A6 Avant pode rodar entre 55 km/h e 160 km/h; o start-stop já entra em ação a 22 km/h.

A suspensão oferece um diferencial ainda maior entre dinâmica e conforto do que seu antecessor. A direção progressiva é altamente confortável. Com uma relação já esportiva, ela se torna cada vez mais direta com o aumento do ângulo de esterçamento. A Audi oferece a direção dinâmica nas quatro rodas como opcional, o que torna o modelo altamente manobrável. 

Em velocidades de até 60 km/h, as rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta. Isso reduz o diâmetro de giro em até um metro, para 11,1 metros. Estacionar, manobrar ou dirigir no trânsito urbano – o tamanho do A6 Avant não é percebido em situações cotidianas.

Os clientes podem escolher entre quatro versões de suspensão: de mola de aço padrão, esportiva, com controle de amortecedor e pneumática adaptativa, também com amortecedores controlados. Além dos amortecedores e das molas de ar, a plataforma de chassi eletrônico (ECP) também controla a direção dinâmica em todas as rodas e o diferencial esportivo, que distribui ativamente o torque conforme necessário entre as rodas traseiras durante curvas rápidas.

O interior  apresenta uma arquitetura elegante e minimalista, que combina harmoniosamente com o conceito de funcionamento. Uma superfície preta com o visor do sistema MMI incorporado domina o elegante painel de instrumentos. Assim como a tela inferior no console central, ela está levemente inclinada em direção ao motorista. Dependendo dos desejos do cliente, o interior do veículo pode assumir personalidades completamente diferentes. Além da versão básica, quatro linhas de equipamentos estão disponíveis, cada uma com seu próprio conceito de cor: sport, design, seleção de design e o pacote esportivo S line.

O motorista executa quase todas as funções do veículo em duas grandes telas do sistema operacional MMI sensível ao toque. O gerenciamento dos sistemas de infotainment e de navegação é feito na tela superior de 10,1 polegadas.

O sistema MMI Navigation Plus (opcional) é o componente top de linha na gama de informação e entretenimento do A6 Avant. Seu módulo de transferência de dados suporta o padrão LTE Advanced e incorpora um hotspot WiFi. O sistema de navegação reconhece as preferências do motorista com base em viagens anteriores e gera sugestões inteligentes a partir dessas informações. O portfólio da Audi connect oferece inúmeros serviços online. O aplicativo myAudi conecta o carro com o smartphone do proprietário.

Novo BMW Série 7 Pure Excellence faz sua estreia no Brasil

A BMW do Brasil acaba de disponibilizar em sua rede de concessionárias autorizadas, a Pure Excellence, a mais nova versão do sedã top de linha BMW Série 7. Trata-se de uma opção de perfil particularmente exclusivo e caracterizado pela presença de elementos de design Pure Excellence, que incluem itens externos de acabamento cromado de alto brilho; e pela ampla utilização de madeira nobre no interior; que assinalam um caráter ainda mais contemporâneo e luxuoso ao seu perfil altamente sofisticado. Oferecido no mercado brasileiro a partir de R$ 774.950, o novíssimo BMW 750Li Pure Excellence se distingue da versão 750Li M Sport, de caráter notadamente esportivo graças à presença de itens do pacote M Sport.

O novo BMW Série 7 Pure Excellence se sobressai no segmento de sedãs de alto luxo graças à presença de elementos que ressaltam seu design extremamente elegante. Entre eles, destacam-se detalhes cromados nos para-choques dianteiro e traseiro, na grade frontal em formato de duplo rim – identidade visual dos automóveis BMW –, nas saídas de ar laterais, na base das portas e nas guarnições das saídas de escapamento. Outros itens distintivos da Pure Excellence são as rodas de liga leve, modelo W-spoke, que medem 20 polegadas, e o sistema de freios, que exibe pinças na cor preta, e o logotipo da BMW em destaque. O interior, por sua vez, é decorado com insertos em madeira Fineline e acabamento Black High-gloss, revestimento de couro no painel de instrumentos e no volante esportivo BMW M, além de controles com detalhes em cerâmica.

Também é equipado com Carbon Core, tecnologia que combina materiais como aço de alta rigidez, alumínio, magnésio e plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), e elemento-chave na construção de estruturas altamente resistentes e de peso reduzido. Ela é capaz de garantir distribuição perfeita do peso da carroceria, na proporção 50:50, além de centro de gravidade mais baixo. Estas características inovadoras proporcionam maior conforto ao dirigir, agilidade nas respostas e menor consumo de combustível apesar das proporções avantajadas do sedã, que mede 5,238 metros de comprimento, 3,210 m de distância entre-eixos, 1,479 m de altura e 1,902 de largura – com 515 litros de capacidade volumétrica do porta-malas.

O novo BMW Série 7 Pure Excellence vem equipado com o poderoso motor V8, de 4.395 cm³, 450 cv de potência (entre 5.500 e 6.000 rpm) e 650 Nm de torque máximo (de 1.800 a 4.500 rpm). Este conjunto, dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo, agrega ainda a tradicional tração traseira e transmissão automática esportiva Steptronic, de oito velocidades, com alavancas atrás do volante (paddle shifts) para trocas de marcha. Nesta configuração, o sedã top de linha da BMW é capaz de acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em 4,7 segundos e alcançar a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O comprometimento com a busca incessante pelo máximo conforto e luxo contemporâneo pode ser pode ser percebido ao acessar o interior do BMW Série 7. A começar pelos dispositivos Comfort Access e Soft Close, que permitem a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade de tocá-las com as mãos – inclusive a tampa do porta-malas – e as puxam automaticamente, fechando-as completamente e de forma suave, caso estejam entreabertas. A privacidade e comodidade de quem vai atrás é favorecida graças à presença de cortinas de acionamento elétrico nos vidros traseiros e do Executive Lounge Seating, um dispositivo capaz de rebater o encosto do banco dianteiro em até 90 milímetros, fazendo surgir um apoio para os pés sob o assento.

  

O Sky Lounge e o Ambient Air são dois atributos adicionais que reforçam ainda mais o ambiente de exclusividade dentro do BMW Série 7 Pure Excellence. O primeiro é um teto solar elétrico panorâmico com luzes de LED integradas e especialmente desenvolvido para simular um céu estrelado com a ajuda de 15 mil pontos gráficos e que podem ser visualizados em seis cores distintas. O Ambient Air, por sua vez, é um recurso apto a regular a intensidade e o tipo de aroma predominante dentro do veículo, criando uma atmosfera confortável e revigorante.

No BMW Série 7 Pure Excellence, os equipamentos de entretenimento para os ocupantes também alcançam padrões nunca antes vistos em sedãs de alto luxo. Entre eles, o destaque fica por conta do sistema de áudio surround de alta precisão Bowers & Wilkins Diamond – com 16 alto-falantes e 1.400 W de potência – e seu sistema de controle por gestos (Gesture Control), que permite o acesso à funções específicas por meio de movimentos captados das mãos. Atrás, os dispositivos de infotainment podem ser controlados com a ajuda do BMW Touch Command Control, um tablet de sete polegadas, integrado ao descanso de braço central traseiro, que pode ser removido e levado a qualquer lugar garantindo acesso à internet por meio de conexão Wi-Fi.

Além do conforto incomparável, o novo BMW 750Li Pure Excellence traz várias tecnologias voltadas à conectividade. Elas agregam, entre outros itens, Sistema de Navegação Professional com tela sensível ao toque e iDrive Touch Controller, um seletor sensível ao toque e apto a reconhecer letras e sinais, e o novo ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – conectado à internet. Esta tecnologia possibilita obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (BMW Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis, cotações de moedas e recomendações sobre restaurantes; e Chamada de Emergência Inteligente.

Outra função adicional ao amplo cardápio de recursos disponíveis no sedã top de linha da marca é a preparação para Apple Car Play. Por meio dele, o usuário pode transferir a interface de algumas funcionalidades do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

  

A bordo do novo BMW 750Li Pure Excellence, o prazer ao dirigir, um dos pilares da BMW, é realçado com a atuação do Driving Experience Control, que permite ao motorista ativar funções, como o modo Comfort, para ter uma experiência padrão de dirigibilidade; o modo Eco Pro, para uma condução eficiente e apta a reduzir o consumo em 20%; ou o modo Sport, que possibilita uma direção mais dinâmica.

A segurança também é um dos pontos altos do novo Série 7 Pure Excellence. Ela engloba seis airbags – duplos frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros; freios a disco ventilado com ABS, controles de estabilidade e tração, pneus Star Marking, com tecnologia Run-Flat, e o sistema Active Protection, que aciona os mecanismos de proteção de ocupantes, entre eles os pré-tensionadores dos cintos de segurança e o fechamento automático das janelas, em situações de impacto iminente.

O novo BMW 750Li Pure Excellence será disponibilizado com 12 opções de cores externas, sendo duas sólidas – Branco Alpino e Preto 2 – e mais 10 de acabamento metálico – Preto Safira, Prata Kashmir, Prata Glacial, Azul Imperial, Cinza Sophisto, Branco Mineral, Jatoba, Cedro de Atlas, Cinza Magellan e Cinza Ártico –, e mais nove opções de acabamento metálico da linha BMW Individual – Preto Rubi, Moonstone, Marrom Almadin, Vermelho Aventurine, Preto Azurite, Branco Brilhante, Pure Metal Silver, Frozen Dark Brown e Frozen Artic Grey. O interior inclui revestimentos de couro Nappa, de alto padrão, nas cores preto, bege Canberra, bege Zagora, Ivory, Cognac e Mocha.

Atual geração do MINI Hatch e Cabrio surge renovada em Detroit

A MINI acaba de anunciar novidades para o MINI Hatch, de 3 e 5 portas, e também para Cabrio (conversível), e escolheu a edição 2018 do Salão de Detroit, nos Estados Unidos, para revelá-las, mundialmente. O novo design chegará ao Brasil no segundo semestre deste ano. 

A MINI inicia o ano de 2018 apresentando uma atualização significativa de seu principal modelo, que responde por mais de 30% das vendas da marca no Brasil, e que ressalta o amadurecimento e o carisma que marcam a sua atual geração. Entre as novidades estão faróis equipados com painéis escurecidos e que conferem uma aparência mais atraente à parte frontal do veículo. 

As lanternas traseiras, por sua vez, exibem luminosidade gerada por LEDs e desenho que remete à Union Jack, a bandeira do Reino Unido, como forma de prestar uma homenagem à sua origem britânica.

Em Detroit, serão apresentadas três novas versões de cores externas, de acabamento metálico, e que complementarão a gama de tonalidades disponíveis para a carroceria do modelo: laranja metálico Solaris Orange, azul metálico Starlight Blue e a inédita cinza metálico Emerald Grey. O salão norte-americano marca também a estreia do novo logotipo da MINI, concebido em 2D e que poderá ser visto na dianteira e traseira dos modelos assim como no volante, na tela do instrumento central e na chave. Os novos MINI também passam a contar com novos modelos de roda de liga leve.

No interior, os destaques ficam por conta da possibilidade de configuração com assentos em couro Chester Malt Brown para os modelos Hatch de 3 e 5 portas. Outra novidade é a Superfície Interior Iluminada MINI Yours, com desenho estilizado da bandeira britânica, no painel, do lado do passageiro.

O sistema de infotainment do MINI Hatch e Cabrio inclui ainda uma tela sensível ao toque. E entre os novos recursos do sistema MINI Connected, o destaque vai para a nova funcionalidade MINI Online, que inclui conteúdo de notícias atualizadas e alertas meteorológicos. Através do Journey Mate possibilita enviar trajetos planejados a partir de um smartphone ou de outros dispositivos conectados ao sistema de navegação MINI, por meio do aplicativo MINI Connected XL. Outro recurso recém-disponível é a preparação da Apple CarPlay, capaz de transferir a interface de algumas funcionalidades do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

A combinação exclusiva de prazer ao volante, qualidade premium e estilo individual também explica o sucesso da MINI nos Estados Unidos. Três modelos, cada um com suas próprias características distintivas, consolidam a posição excepcional da MINI no segmento premium: o novo MINI Hatch, que representa o conceito do MINI clássico; o MINI Hatch 5 portas, que oferece funcionalidades estendidas; e o MINI Cabrio, concebido para desfrutar do prazer de dirigir ao ar livre.

Tarcísio Dias em Mecânica Online

Inteligência artificial para ajudar motoristas

Quem você procura quando surge uma luz no painel e você não sabe o que significa? Como conectar seu telefone celular com o sistema multimídia do veículo novo? A grande maioria das pessoas vai ligar para um amigo, para uma outra pessoa que tem um modelo semelhante ou o caminho mais recomendado, o manual do fabricante.

A partir de janeiro de 2018 você vai ouvir falar em inteligência artificial, manual cognitivo ou mesmo IBM Watson quando o assunto for dúvida sobre seu automóvel. O que para muitos é futuro, a Volkswagen vai tornar realidade com o lançamento do Virtus, o sedã do Novo Polo. O modelo será o primeiro automóvel do Brasil a trazer recursos inéditos de conectividade e digitalização.

Fabricado em São Bernardo do Campo (SP), o sedã vai oferecer o “manual cognitivo” – que usa IBM Watson para responder aos motoristas questões sobre o veículo, incluindo informações contidas no manual do carro. Essa solução permite uma nova forma de interagir com o veículo e oferece uma nova experiência tecnológica.

Eventuais questões sobre o carro poderão ser respondidas por esse assistente inteligente, de forma simples e rápida. O aplicativo Meu Volkswagen conta com tecnologia do Watson para responder as questões em português e espanhol.

Por exemplo, como utilizar o sistema de infotainment Discover Media de 8” e fazer o espelhamento de seu smartphone, ou como instalar corretamente a cadeirinha para transporte de crianças, entre outras informações.

A implementação dessa nova tecnologia complementará a forma com que os proprietários podem obter informações sobre seus carros. Todo o conteúdo impresso continua a ser oferecido.

O aplicativo permitirá aos usuários interagir e obter informações sobre a literatura de bordo do carro utilizando linguagem natural.

O cliente Volkswagen, após a compra do Virtus, poderá baixar gratuitamente o aplicativo, disponível para plataformas iOS (Apple) e Android (Google). Em seguida, deverá se registrar gratuitamente para receber uma identificação Volkswagen – informação que será única para todo o Grupo VW.

Essa “VW ID” será vinculada ao chassi do carro e acompanhará o cliente em todos os veículos Volkswagen seguintes de sua vida.

A exemplo dos sites de buscadores na internet, o app Volkswagen terá campos para digitação e o microfone para que o usuário faça sua pergunta oralmente – a linguagem poderá ser natural, como em uma conversa informal.

O sistema reconhece sotaques e é capaz de aprender quanto mais se interage com ele. Também entende linguagem abreviada, como “vc” (você) e “qd” (quando).

Utilizando o recurso de comando de voz, se o cliente perguntar, por exemplo, “como conecto meu celular no rádio?”.

Resposta: “Antes de tudo, a ignição precisa estar ligada, seus fones de ouvido desconectados e o celular desbloqueado e com Bluetooth ativado. Tudo certo? Então siga esses passos:”

[São apresentados CARDS para o usuário, com imagens e os seguintes textos]

1 - No sistema de rádio, clique em PHONE.

2 - Aperte o botão de função ao lado da exibição PROCURAR TELEFONE.

3 - Procure o celular que você quer parear na tela do rádio.

4 - Se precisar, confirme o pareamento e digite o código PIN que estará na tela do rádio e confirme.

Outra dúvida pode ser sobre o funcionamento de algum recurso do veículo:

Pergunta: Meu retrovisor mexe sozinho quando dou ré.

Resposta: Isso é muito útil. Esta é a funcionalidade Tilt Down. Quando ela está acionada, o retrovisor direito se movimenta automaticamente até que você consiga ver a borda da calçada quando estiver em marcha à ré. Isso te ajuda na hora de estacionar. Quer configurar agora?

[São apresentados os botões (SIM) e (NÃO)].

O questionamento também pode ser feito por meio de imagem. Os usuários podem enviar fotos, junto às perguntas escritas ou de voz, e o aplicativo – por meio das tecnologias do Watson – avalia o conteúdo da imagem para elaborar uma resposta.

Por exemplo, um motorista pode enviar uma foto do painel de controle e receber uma resposta sobre o que significa uma luz acesa no quadro de instrumentos e receber quais ações devem ser tomadas.

Por exemplo:

Pergunta: “Tem uma luz amarela piscando no meu painel.”

Resposta: “Por favor, tire uma foto do seu painel para que eu possa analisar.”

[É exibido o botão de câmera]

[Usuário tira a foto do painel com a luz acesa]

“Esta é a luz do controle eletrônico de potência. Isso significa que há possíveis avarias do motor, que podem causar um maior consumo de combustível e uma redução da potência. A Volkswagen sugere que você visite a sua concessionária [usuário poderá clicar na palavra concessionária] para verificar esse problema assim que possível.”

Se o assistente não encontra informações para responder a questão do usuário, ele irá encaminhar para a Central de Relacionamento com o Cliente (CRC) da Volkswagen do Brasil. Dessa forma, o usuário nunca fica sem resposta.

Esse auxiliar cognitivo também poderá responder algumas dúvidas além daquelas no manual – o conteúdo foi elaborado de acordo com as perguntas mais frequentes feitas à CRC.

O assistente cognitivo também poderá responder algumas dúvidas além daquelas que estão no manual do veículo. Esse conteúdo extra foi elaborado de acordo com as perguntas mais frequentes feitas pelos clientes Volkswagen à CRC.

→ Aplicativo inteligente com todo o conteúdo dos manuais do veículo vai responder questões sobre o sedã;

→ Recurso entende linguagem natural, como em uma conversa informal, e “aprende” com base nas interações que tem com o motorista;

→ Consulta pode ser por meio de escrita, voz ou por fotografia;

→ Sistema utiliza tecnologia Watson, da IBM Cloud. Todo o conteúdo estará hospedado na “nuvem”.

A interação com o cliente será também levada para outro nível, mais próximo e pessoal. Será possível, por meio do app, fazer agendamento de revisão do veículo com a concessionária de preferência e programar números de telefone para chamadas automáticas em situações de emergência.

Por meio do app também será possível à Volkswagen enviar notificações ao usuário vídeos sobre o funcionamento de seu carro e recomendações de utilização – como, por exemplo, que seja feito o agendamento da revisão do veículo em uma concessionária.

PERFIL

Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

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