BMW do Brasil faz campanha de pré-venda do novíssimo Série 8 Coupé no país

Representante absoluto de uma nova linguagem de design, altamente luxuosa e ousada; uma esportividade extraordinária e tecnologia em estado de arte, o novíssimo BMW Série 8 Coupé faz sua aguardada estreia no país, em campanha de pré-venda. 

Produzido na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, o cupê será oferecido no mercado nacional na versão M850i xDrive Coupé por R$ 799.950. Os pedidos de reserva pelo modelo podem ser efetuados diretamente na rede de concessionárias autorizadas BMW, com o desembarque das primeiras unidades em solo brasileiro programado para o terceiro trimestre deste ano. Mais que um novo capítulo adicionado à tradição de cupês esportivos da BMW, o novo BMW Série 8 traz de volta toda a aura do lendário primogênito de mesmo nome, um cupê inovador e imponente, de quase 5 metros de comprimento; lançado no início da década de 1990 e equipado com um motor V12, de 4.988 cm³ e 300 cavalos de potência, e cuja produção se encerrou há exatos 20 anos.

Os contornos externos do novo BMW Série 8 Coupé deixam explícita a influência da esportividade, intimamente associada a uma expressão de alta exclusividade e ousadia. Seu desenho único é resultado da nova linguagem de estilo adotada pela empresa com foco na clareza, modernidade e compromisso emocional. As linhas expressivas do novo cupê enfatizam seu caráter dinâmico, com mais intensidade do que em qualquer um dos modelos anteriores da marca. As superfícies são estruturadas usando traços precisos e marcantes. Com 4,851 m de comprimento, 1,902 m de largura, 1,346 m de altura, e um entre eixos de 2,822 m, o cupê exibe uma aparência extremamente poderosa seja parado ou em movimento.

Internamente, assim como no exterior, a orientação do design direciona automaticamente o olhar de quem estiver ao volante para a estrada e enfatizando o foco na direção esportiva. E esta característica pode ser confirmada no amplo console central do BMW Série 8 Coupé, que se eleva em direção ao painel de instrumentos, separando claramente as áreas do motorista e do passageiro. É aqui que os controles do sistema de áudio, o painel do ar condicionado, as saídas de ar centrais, bem como a tela do sistema de entretenimento e navegação são dispostas uma sobre a outra, em uma estrutura clara e disposta horizontalmente.

Concebido primordialmente para as pistas de corrida, o novo BMW Série 8 abriga debaixo do capô um poderoso motor com oito cilindros em “V”, de 4.395 cm³ e capaz de entregar 530cv de potência (entre 5.500 e 6.000 rpm) e 750Nm de torque máximo (entre 1.800 e 4.600 rpm).Este conjunto motriz conta com tecnologia M Performance TwinPower Turbo, que abrange ainda dois turbocompressores twin-scroll, refrigerados a ar localizados entre os bancos dos cilindros, injeção de combustível de alta precisão, controle de válvulas totalmente variável VALVETRONIC e comando de válvulas variável duplo VANOS.

O chassi do novo BMW M850i xDrive Coupé foi desenvolvido com ampla utilização de fibra de carbono, alumínio e aço de alta resistência. A aplicação estratégica de todos esses materiais no chassi do veículo resultou em uma estrutura muito leve, rígida e segura. Além do teto, os pilares A, B e C são construídos com fibra de carbono. Isso torna o chassi muito rígido, reduzindo sua flexão, melhorando o manuseio, mas também reduzindo o centro de gravidade e o peso na parte superior para melhorar ainda mais o desempenho.

  

Somando-se ao seu elevado dinamismo e sofisticação, o novo BMW M850i é dotado de conectividade avançada. Ela oferece, entre outros dispositivos, o BMW ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em smartphones – conectado à internet. Esta tecnologia permite obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis e recomendações sobre restaurantes; além de Chamada de Emergência Inteligente.

A configuração de itens disponíveis no novo BMW M850i xDrive Coupé contém ainda itens do pacote M Performance, com rodas de liga leve M Y-spoke, aro 20

polegadas, freios de alta performance M Sport, grade Duplo Rim e capas dos espelhos retrovisores externos em Cinza Cerium, soleiras com acabamento exclusivo ‘M850i’ e cintos de segurança M Sport, com bordas nas cores da divisão esportiva do BMW Group. A Suspensão Adaptativa M Sport também é item de relevância na lista. Ao ajustar eletronicamente a rigidez dos amortecedores, dependendo do modo de condução selecionado (Comfort/Sport), ela assegura potencial dinâmico elevado na dirigibilidade do veículo.

O cupê será disponibilizado em oito opções de cores externas, sendo uma sólida (Branco Alpino), e mais sete de acabamento metálico (Preto Carbono, Preto Safira, Branco Mineral, Azul Sonic Speed, Laranja Sunset, Dravit Grey e Azul Barcelona). Internamente, o modelo top de linha vem com forração de couro BMW Individual Merino, em combinações seis combinações distintas nas cores preto, Cognac, Ivory, Tartufo, Night Blue e Vermelho Fiona.

O absolutamente novo BMW Série 8 Coupé

A apresentação do novo BMW Série 8 Coupé adiciona um novo capítulo à tradição de carros esportivos extraordinários da marca premium bávara e insere o modelo no segmento de alto luxo com um novo modelo particularmente vigoroso. O novo BMW Série 8 Coupé é um carro de sonho que conta com um excelente desempenho, design altamente emocional, luxo em estado de arte e recursos excepcionalmente avançados em termos de tecnologias de comando e controles, assistência à condução e conectividade. 

E o objetivo primordial no desenvolvimento do BMW Série 8 Coupé foi de proporcionar uma emocionante dinâmica de condução. A carroceria, o conjunto mecânico e a suspensão foram aprimoradas de forma consistente para assegurar agilidade e precisão supremas e um comportamento aguardado para um esportivo de primeira classe. Durante o processo de desenvolvimento do novo BMW Série 8, motores altamente potentes foram combinados com o sistema inteligente de tração integral inteligente BMW xDrive e a aplicação do conceito de design BMW EfficientLightweight.

A versão top de linha do esportivo é o BMW M850i xDrive Coupé, que é impulsionado por um motor V8, a gasolina, desenvolvido recentemente e apto a entregar 530 cavalos de potência, entre 5.500 e 6.000 rpm, e torque máximo de 750 Nm, de 1.800 a 4.600 rpm. A aceleração de 0 (zero) a 100 km/h é feita em 3,7 segundos e a velocidade máxima, limitada em 250 km. Este modelo BMW M Performance será lançado em globalmente em novembro juntamente com o BMW 840d xDrive Coupé, que possui um motor a diesel excepcionalmente potente de seis cilindros em linha, com 320 cv. Ambos os motores estão conectados à uma versão aprimorada da transmissão esportiva Steptronic, de oito marchas.

O design exterior do novo BMW Série 8 Coupé emana uma forma muito moderna de apelo esportivo, lindamente combinada com um ar de exclusividade, fascínio sensual e estilo emocionalmente vigoroso caracterizado por linhas elegantemente fluidas, carroceria baixa, capô alongado, janelas afuniladas, linhas de ombro ressaltadas, contornos do teto distintos em “bolha-dupla”, e janela traseira que se estende para a traseira. O modelo de produção, portanto atende a todas as expectativas geradas pela versão conceitual do esportivo. Sua aura única é o resultado de uma nova linguagem de estilo, focada na clareza, modernidade e caráter emocional. 

Com dimensões externas de comprimento 4,843 metros, 1,902 m de largura, 1,341 m de altura e uma distância entre eixos de 2,822 m, o cupê de duas portas adota uma posição extremamente poderosa em movimento. O porta-malas tem capacidade para 420 litros.

Scania apresenta Super Rodotrem de 11 eixos na Agrishow

O grande destaque da Scania na 25ª edição da Agrishow é o Super Rodotrem R 620 6x4 V8 de 11 eixos para 91 toneladas. 

Será a primeira vez que a cadeia da cana poderá ver o pioneiro modelo, recém-lançado, em uma exposição. O estande detalha todos os serviços disponíveis para aumentar a disponibilidade e a rentabilidade dos clientes. A Agrishow vai até a 4 de maio, em Ribeirão Preto (SP).

O Super Rodotrem Scania R 620 6x4 V8 chega para atender uma necessidade da cadeia com um conjunto de 11 eixos e capacidade para até 91 toneladas. A Scania cria, portanto, um novo nicho de mercado. O lançamento já conquistou um dos grandes influenciadores do setor. A Usina São Martinho (SP), um dos maiores grupos sucroenergéticos do país, já comprou 42 unidades.

Há alguns anos, os transportadores e produtores de cana pediam um veículo que transportasse mais carga. A Scania participou desde o início das conversas de entidades do setor canavieiro. Em 2016, após compreender a demanda, o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) iniciou a burocracia para autorizar a circulação. A marca foi a escolhida para um período de testes.

O Super Rodotrem Scania R 620 6x4 pode ser utilizado na operação completa, desde o carregamento da cana na lavoura, passando pelas estradas de terra de acesso até a rodovia, e no trajeto de asfalto até a usina para o descarregamento. Esses percursos usualmente não ultrapassam 100 km de distância em cada trecho, conforme a nova legislação nº 663/2017 permite.

O Rodotrem  tem um desempenho eficiente também em regiões com topografia irregular, carregado total ou parcialmente. Nessas condições, o motor V8 tem facilidade para manter o bom desempenho, diminuindo o número de trocas de marchas, o tempo de viagem e o consumo de combustível. O motor V8, de 16 litros, desenvolve torque de 3.000Nm.

Um dos diferenciais é o controle de tração mais inteligente. A leitura constante da rotação das rodas efetua a devida correção quando detectada uma patinação. Dessa forma, há um controle mais suave do deslocamento e menos desgaste dos pneus. Para um desempenho ideal, o sistema de filtragem de ar do motor, específico para a aplicação fora de estrada, fica na traseira da cabine. Outra mudança está no sistema de freios, que recebeu uma terceira linha de ar para permitir a frenagem simultânea em toda a composição (caminhão, semirreboque e reboque) quando o freio de estacionamento for acionado. A oferta de itens de série contempla caixa totalmente automatizada Scania Opticruise, de 14 velocidades (2 superlentas), Driver Support e freio auxiliar Scania Retarder.

Em Serviços, a fabricante apresenta o inédito Driver Services, a nova solução de condução econômica, que orienta o cliente por meio de um conjunto de ações focadas no motorista e dispõe de treinamento e coaching personalizado, que proporcionam a evolução no modo de direção. Esse serviço pode diminuir até 10% o consumo de combustível. Os visitantes poderão conhecer as vantagens dos Serviços Conectados, do Programa de Manutenção Scania (PMS) – dividido em cinco categorias que aumentam a disponibilidade da frota –, dos lubrificantes Scania, da reforma de motores e do Sistema de Troca Scania.

Quem passar pelo espaço de Serviços do estande da Scania ficará sabendo dos detalhes da promoção Serviço Premiado, que será realizada até 31 de outubro de 2018. A cada R$ 1 mil em compras de peças originais ou em serviços realizados nas concessionárias da marca, o cliente acumula pontos e concorre a prêmios de trocas de óleo e um caminhão R 440 6x2 zero km, no final da ação. O regulamento está no site www.servicopremiadoscania.com.br.

Serviço:

25ª Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação

Data: até 4/5 de 2018

Local: Rodovia  Antônio  Duarte  Nogueira, Km 321 – Ribeirão Preto (SP)

Horário: das 8h às 18h

www.agrishow.com.br

Novo BMW Série 7 Pure Excellence faz sua estreia no Brasil

A BMW do Brasil acaba de disponibilizar em sua rede de concessionárias autorizadas, a Pure Excellence, a mais nova versão do sedã top de linha BMW Série 7. Trata-se de uma opção de perfil particularmente exclusivo e caracterizado pela presença de elementos de design Pure Excellence, que incluem itens externos de acabamento cromado de alto brilho; e pela ampla utilização de madeira nobre no interior; que assinalam um caráter ainda mais contemporâneo e luxuoso ao seu perfil altamente sofisticado. Oferecido no mercado brasileiro a partir de R$ 774.950, o novíssimo BMW 750Li Pure Excellence se distingue da versão 750Li M Sport, de caráter notadamente esportivo graças à presença de itens do pacote M Sport.

O novo BMW Série 7 Pure Excellence se sobressai no segmento de sedãs de alto luxo graças à presença de elementos que ressaltam seu design extremamente elegante. Entre eles, destacam-se detalhes cromados nos para-choques dianteiro e traseiro, na grade frontal em formato de duplo rim – identidade visual dos automóveis BMW –, nas saídas de ar laterais, na base das portas e nas guarnições das saídas de escapamento. Outros itens distintivos da Pure Excellence são as rodas de liga leve, modelo W-spoke, que medem 20 polegadas, e o sistema de freios, que exibe pinças na cor preta, e o logotipo da BMW em destaque. O interior, por sua vez, é decorado com insertos em madeira Fineline e acabamento Black High-gloss, revestimento de couro no painel de instrumentos e no volante esportivo BMW M, além de controles com detalhes em cerâmica.

Também é equipado com Carbon Core, tecnologia que combina materiais como aço de alta rigidez, alumínio, magnésio e plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), e elemento-chave na construção de estruturas altamente resistentes e de peso reduzido. Ela é capaz de garantir distribuição perfeita do peso da carroceria, na proporção 50:50, além de centro de gravidade mais baixo. Estas características inovadoras proporcionam maior conforto ao dirigir, agilidade nas respostas e menor consumo de combustível apesar das proporções avantajadas do sedã, que mede 5,238 metros de comprimento, 3,210 m de distância entre-eixos, 1,479 m de altura e 1,902 de largura – com 515 litros de capacidade volumétrica do porta-malas.

O novo BMW Série 7 Pure Excellence vem equipado com o poderoso motor V8, de 4.395 cm³, 450 cv de potência (entre 5.500 e 6.000 rpm) e 650 Nm de torque máximo (de 1.800 a 4.500 rpm). Este conjunto, dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo, agrega ainda a tradicional tração traseira e transmissão automática esportiva Steptronic, de oito velocidades, com alavancas atrás do volante (paddle shifts) para trocas de marcha. Nesta configuração, o sedã top de linha da BMW é capaz de acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em 4,7 segundos e alcançar a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O comprometimento com a busca incessante pelo máximo conforto e luxo contemporâneo pode ser pode ser percebido ao acessar o interior do BMW Série 7. A começar pelos dispositivos Comfort Access e Soft Close, que permitem a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade de tocá-las com as mãos – inclusive a tampa do porta-malas – e as puxam automaticamente, fechando-as completamente e de forma suave, caso estejam entreabertas. A privacidade e comodidade de quem vai atrás é favorecida graças à presença de cortinas de acionamento elétrico nos vidros traseiros e do Executive Lounge Seating, um dispositivo capaz de rebater o encosto do banco dianteiro em até 90 milímetros, fazendo surgir um apoio para os pés sob o assento.

  

O Sky Lounge e o Ambient Air são dois atributos adicionais que reforçam ainda mais o ambiente de exclusividade dentro do BMW Série 7 Pure Excellence. O primeiro é um teto solar elétrico panorâmico com luzes de LED integradas e especialmente desenvolvido para simular um céu estrelado com a ajuda de 15 mil pontos gráficos e que podem ser visualizados em seis cores distintas. O Ambient Air, por sua vez, é um recurso apto a regular a intensidade e o tipo de aroma predominante dentro do veículo, criando uma atmosfera confortável e revigorante.

No BMW Série 7 Pure Excellence, os equipamentos de entretenimento para os ocupantes também alcançam padrões nunca antes vistos em sedãs de alto luxo. Entre eles, o destaque fica por conta do sistema de áudio surround de alta precisão Bowers & Wilkins Diamond – com 16 alto-falantes e 1.400 W de potência – e seu sistema de controle por gestos (Gesture Control), que permite o acesso à funções específicas por meio de movimentos captados das mãos. Atrás, os dispositivos de infotainment podem ser controlados com a ajuda do BMW Touch Command Control, um tablet de sete polegadas, integrado ao descanso de braço central traseiro, que pode ser removido e levado a qualquer lugar garantindo acesso à internet por meio de conexão Wi-Fi.

Além do conforto incomparável, o novo BMW 750Li Pure Excellence traz várias tecnologias voltadas à conectividade. Elas agregam, entre outros itens, Sistema de Navegação Professional com tela sensível ao toque e iDrive Touch Controller, um seletor sensível ao toque e apto a reconhecer letras e sinais, e o novo ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – conectado à internet. Esta tecnologia possibilita obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (BMW Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis, cotações de moedas e recomendações sobre restaurantes; e Chamada de Emergência Inteligente.

Outra função adicional ao amplo cardápio de recursos disponíveis no sedã top de linha da marca é a preparação para Apple Car Play. Por meio dele, o usuário pode transferir a interface de algumas funcionalidades do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

  

A bordo do novo BMW 750Li Pure Excellence, o prazer ao dirigir, um dos pilares da BMW, é realçado com a atuação do Driving Experience Control, que permite ao motorista ativar funções, como o modo Comfort, para ter uma experiência padrão de dirigibilidade; o modo Eco Pro, para uma condução eficiente e apta a reduzir o consumo em 20%; ou o modo Sport, que possibilita uma direção mais dinâmica.

A segurança também é um dos pontos altos do novo Série 7 Pure Excellence. Ela engloba seis airbags – duplos frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros; freios a disco ventilado com ABS, controles de estabilidade e tração, pneus Star Marking, com tecnologia Run-Flat, e o sistema Active Protection, que aciona os mecanismos de proteção de ocupantes, entre eles os pré-tensionadores dos cintos de segurança e o fechamento automático das janelas, em situações de impacto iminente.

O novo BMW 750Li Pure Excellence será disponibilizado com 12 opções de cores externas, sendo duas sólidas – Branco Alpino e Preto 2 – e mais 10 de acabamento metálico – Preto Safira, Prata Kashmir, Prata Glacial, Azul Imperial, Cinza Sophisto, Branco Mineral, Jatoba, Cedro de Atlas, Cinza Magellan e Cinza Ártico –, e mais nove opções de acabamento metálico da linha BMW Individual – Preto Rubi, Moonstone, Marrom Almadin, Vermelho Aventurine, Preto Azurite, Branco Brilhante, Pure Metal Silver, Frozen Dark Brown e Frozen Artic Grey. O interior inclui revestimentos de couro Nappa, de alto padrão, nas cores preto, bege Canberra, bege Zagora, Ivory, Cognac e Mocha.

Tecnologia inovadora para uma nova lenda: O novo BMW M8 GTE

A BMW Motorsport, a divisão de esportes a motor do BMW Group, acaba de revelar o M8 GTE, seu novo modelo topo de linha, no Salão de Frankfurt, na Alemanha. 

Antes mesmo do início das vendas do inédito BMW Série 8 Coupe na Europa, em 2018, o M8 GTE marcará o retorno da BMW à icônica corrida 24 Horas de Le Mans, na França, além de disputar a próxima temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Para tanto, ele trará uma tecnologia inovadora, de última geração e fruto de décadas de tradição automobilística.

"O BMW M8 GTE é o nosso novo carro-chefe e deve enfrentar uma forte concorrência na pista", explica Jens Marquardt, diretor da BMW Motorsports. "Para nós, a apresentação do carro no Salão de Frankfurt é um passo importante rumo à nossa primeira corrida, que planejamos ser a 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos, em 2018. 

A FIA WEC e a IMSA Series (Associação Internacional do Esporte a Motor), na América do Norte, são ambientes altamente competitivos para o nosso novo desafiante. Com o BMW M8 GTE estamos levando alta tecnologia para a melhor categoria de corridas internacionais de Gran Turismo, enquanto que, ao mesmo tempo, estamos revivendo nossa tradição em Le Mans. O desenvolvimento do BMW M8 GTE está dentro do programado e estamos ansiosos para vê-lo disputando vitórias em 2018."

O BMW M8 GTE é equipado com um motor V8 dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo, que, por questões de regulamento, tem capacidade volumétrica de 4.0 litros e potência de mais de 500 cv, dependendo da categoria. O bloco do motor e os cabeçotes são de alumínio com o propósito de alcançar a maior eficiência possível e a máxima durabilidade. A transmissão do M8 GTE é sequencial de competição, de seis marchas.

O BMW M8 GTE mede 4,98 metros de comprimento, 2,046 m de largura, 1,21 m de altura, e tem 2,88 m de distância entre-eixos. E, apesar das dimensões avantajadas, tem peso reduzido de 1.220 quilos, graças à ampla utilização de componentes feitos em fibra de carbono (CFRP).

ROBERT KUBICA REVIVE SENSAÇÕES DA FÓRMULA 1 EM VALÊNCIA

Durante todo o dia, Robert percorreu um total de 115 voltas ao volante de um monoposto E20 com motor Renault V8 utilizado em 2012, com diferentes configurações de volume de combustível embarcado.

Foi nesse mesmo circuito de Valência, em fevereiro de 2011, que Robert pilotou uma Fórmula 1 pela última vez, ao volante de um Renault R31 durante testes de pré-temporada. Robert se machucou gravemente em um acidente ocorrido em uma prova de rali, pouco antes do início da temporada de F1. Desde então, ele fez testes em várias categorias e com vários tipos de carros de corrida, incluindo monopostos.

Robert Kubica:

“Gostaria de agradecer àqueles que tornaram este momento possível e espero que a experiência tenha sido tão boa para todos como foi para mim. Acho que foi um momento de boas recordações para muitos de nós! Foi um dia muito importante para mim do ponto de vista emocional. Fiquei longe dos paddocks durante um longo tempo e passei por momentos difíceis. Nunca parei de trabalhar, mas não imaginava que isso seria possível há alguns anos. Meus sentimentos são ambíguos: estou orgulhoso pelo que fiz aqui hoje, mas isso também me faz lembrar o que passei. Não sei o que o futuro me reserva, mas sei que, após mais de um ano de preparação para este momento, pude pilotar com um bom ritmo e em condições difíceis. Não foi fácil após seis anos, mas eu sabia que poderia conseguir e estou satisfeito. Renault foi o primeiro construtor a me testar em 2005 e eu fiquei muito feliz com esta nova oportunidade”.

Alan Permane, Diretor Esportivo:

“Foi bom rever o Robert ao volante de uma Fórmula 1. Foi um dia muito produtivo. Tentamos condensar um fim de semana de Grande Prêmio em um único dia, e foi muito interessante para ele. O Robert mudou um pouco, ficou mais calmo e não insiste mais quando cisma com um detalhe mínimo da regulagem do seu carro! Mas seus comentários e seu retorno técnico nos fizeram voltar no tempo! Não foi nada fácil voltar a pilotar uma F1 após seis anos e foi uma bela performance. Foi um evento pontual para o Robert. A parceria dele com a Renault foi brutalmente encurtada, tínhamos um belo futuro com ele. A equipe estava em Valência com Sergey Sirotkin, foi a ocasião perfeita para oferecer ao Robert uma dia no carro e contribuir do nosso jeito para sua recuperação”.

Audi apresenta o luxuoso S8 Plus no Salão do Automóvel em São Paulo

Alta potência, lista completa de equipamentos e praticidade para o dia a dia – todas essas características se unem no novo S8 Plus, que faz sua estreia no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, de 10 a 20 de novembro. As vendas do sedã esportivo de luxo, que tem preço de R$ 889.990, começam em dezembro nas concessionárias da marca.

O modelo é equipado com um 4.0 V8 biturbo que desenvolve 605 cv de potência entre 6.100 e 6.800 rpm e 750 Nm de torque entre 2.500 e 5.500 giros com o overboost. Com esse motor, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. São números que impressionam para um carro desse porte, que tem 5.147 mm de comprimento, 1.949 mm de largura, 1.458 mm de altura e pesa 1.990 kg. A distância entre-eixos de 2.994 mm garante espaço de sobra para os ocupantes do banco traseiro. O porta-malas, que traz abertura e fechamento elétricos, tem capacidade para 520 litros.

O motor V8 trabalha em perfeita sintonia com a transmissão Tiptronic de oito velocidades. O sistema de tração quattro com diferencial esportivo está entre os destaques do modelo, assim como a suspensão a ar sport da linha S e direção dinâmica, com ajustes específicos para o S8. Rodas de liga leve de 21 polegadas também são de série.

Externamente, o S8 Plus exibe visual mais esportivo que o do A8, com acabamento das soleiras das portas com o nome do veículo e capas dos retrovisores de alumínio. A grade dianteira tem efeito tridimensional, o capô traz linhas esculpidas e há vincos delineados em toda a superfície da carroceria.

Um dos destaques na dianteira são os faróis Matrix LED, formados por cinco conjuntos individuais de LEDs, com funcionamento independente. Caso algum veículo seja detectado à frente, os fachos individuais podem seletivamente se apagar, para evitar ofuscamento. Frisos pretos com alto brilho envolvendo grades, maçanetas e parte inferior da carroceria reforçam a sofisticação do modelo esportivo top de linha da Audi.

No interior, chama a atenção o acabamento de alumínio escovado e carbono atlas, além de revestimento de couro nos assentos, volante e alavanca de câmbio.

A lista de equipamentos de conforto inclui ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros (esportivos) e traseiros de couro Valcona com aquecimento, função massagem, ajuste lombar e regulagens elétricas com memória na frente, teto solar, cortinas elétricas para as janelas laterais e o vidro traseiros, volante multifuncional com ajuste elétrico e shift paddles, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função memória.

Entre os itens de segurança estão alarme antifurto, função Auto hold, Audi pre sense plus, sistema de visão noturna Night Vision, ACC (controle de cruzeiro adaptativo), head-up display, indicador de pressão dos pneus, sistema keyless-go, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, Audi side assist, câmeras ambiente (360o), direção dinâmica e sistema start-stop.

Já na parte de entretenimento, o sedã traz sistema de som da Bose, rádio MMI com navegação, Bluetooth, Audi music interface, recepção de TV, DVD player, Audi connect e sistema de entretenimento traseiro.

A lista de opcionais complementa o modelo com sistema de som Bang & Olusen e o Pacote Dinâmico, composto por escapamento esportivo, freios de cerâmica e aumento da velocidade máxima de 250 km/h para 305 km/h.

A Audi oferece 11 cores externas para o modelo: Preto Brilhante, Preto Mito, Preto Havana, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Monsão, Cinza Oolong, Prata Cuvee, Prata Florete, Marrom Argus e Azul Luar. O acabamento interno pode ser preto, bege, cinza, marrom ou preto com costuras vermelhas.

Outro modelo da linha mais luxuosa da marca que estará presente no evento é o A8 L W12 com acabamento da linha Audi exclusive, divisão de personalização da marca alemã. O sedã com entre-eixos alongado, equipado com motor 6.3 W12 de 500 cv de potência e 625 Nm de torque, traz detalhes únicos como pintura na cor Cinza Indium, acabamento interno preto e bege, geladeira e bancos traseiros individuais ajustáveis eletricamente. O A8 L estará exposto na área interna do estande, reservada a convidados da Audi.

FORD CRIA EXPOSIÇÃO VIRTUAL COM CARROS CUSTOMIZADOS QUE ESTARÃO NO SEMA SHOW

A Ford preparou 57 carros customizados para o Sema 2013 (Specialty Equipment Market Association), a maior feira de veículos tunados e acessórios do mundo, de 5 a 8 de novembro, em Las Vegas, EUA. Mas muitos deles já podem ser vistos no "Dreamcase", exposição virtual lançada pela marca neste link: ford.to/1cwVX6y.

A Ford apresenta no salão versões modificadas de seus modelos mais populares, como o Fiesta, Focus, Fusion, Mustang e F-150, destacando a sua longa história de parceria com os customizadores de carros no mercado norte-americano. A seção "Vandemonium" revela também o que acontece quando o estilo europeu da Transit é combinado com a criatividade dos principais transformadores americanos. Dez vans Transit Connect são usadas como tela para ilustrar as múltiplas opções de uso do veículo, como butique móvel, oficina de bikes ou salão de jogos.

Na abertura do Sema, no dia 5 de novembro, a Ford terá como convidado especial o astro Gene Simmons, do grupo Kiss, e sua esposa, a atriz Shannon Tweed, apresentando uma picape F-100 1956 que será leiloada com renda revertida para um hospital infantil. Veja, a seguir, alguns modelos da mostra.

Fiesta ST

O Fiesta ST transformado pelo Ice Nine Group é um carro feito para enfrentar qualquer tipo de pista, no asfalto ou ralis. Tem capô em fibra de carbono, para-lamas com alargadores, aerofólio traseiro, dutos de ventilação da cabine, rodas de 17 polegadas, pneus 215/40 R17 e envelopamento em vinil com grafismos da W2 Graphic Specialists. 

O Fiesta ST 2014 da MRT traz para o mundo real o modelo digital que estrela o videogame "Forza Motorsport 5" do console Xbox One. Ele tem pintura em verde e preto com detalhes em vermelho, além de modificações no chassi e no motor. A proposta do Fiesta Forza Motorsport 5 é criar uma ligação entre os fãs de automóveis e dos games. "O que você vê no jogo é o que você vai sentir na pista", diz Scott Hoag, presidente da MRT.

Focus ST policial

O Focus ST da Dragg - Drag Racing Against Gangs & Graffiti, é um carro com características de rali para equipar as forças da lei. Seu visual radical é voltado para o público jovem. Entre outros itens especiais, exibe canos de escape de aço inox de 4,5 polegadas, rodas, suspensão e freios especiais, suporte para rifle na cabine e luzes de emergência em LED. O motor tem a potência ampliada com acessórios da Vortech.

Mustang

O Ford Mustang GT 2014 conversível transformado pela Hollywood Hot Rods é como um peso médio que decide competir com os pesos pesados. O objetivo foi levar a customização a um novo nível, com mudanças em alguns de seus elementos chaves, como o teto e a traseira. A nova traseira e o teto removível de alumínio foram moldados a mão. A grade dianteira, saias laterais e difusores de alumínio também são novos. Na parte mecânica, o motor V8 de 5.0 litros ganhou novo sistema de injeção, gerando mais de 750 cv, e suspensão Cortex Racing X-treme.

O Mustang GT 2014 criado pela Nitto Tire inclui novos kits de carroceria e grade dianteira para destacar as curvas atléticas e rebaixar o carro visualmente. A pintura em vermelho "Onix Race" com faixas pretas combina com as pinças de freio Wilwood. O motor Coyote V8 de 5.0 litros traz corpo do acelerador da Ford Racing Performance Parts e entrada de ar com calibração Tune Logics para aprimorar o ronco.

Renault vence com Vettel em Monza

Sebastian Vettel dominou o GP da Itália com sua sexta vitória da temporada neste domingo, com cinco segundos de vantagem. O Tricampeão do Mundo largou na pole e levou a sua Infiniti Red Bull Racing a uma espetacular conquista. Este é o terceiro sucesso do alemão em Monza. 

Graças a Mark Webber, dois monopostos propulsionados pela Renault subiram ao pódio ao final da corrida mais exigente para os motores.A dupla da equipe austríaca ficou sob a pressão das duas Ferraris em várias ocasiões, mas eles souberam se defender dos ataques, principalmente durante as paradas nos boxes. A Infiniti Red Bull Racing aumentou a vantagem na liderança do Campeonato Mundial de Construtores, com 352 pontos contra os 248 da Ferrari.

Romain Grosjean (Equipe Lotus de F1) levou um terceiro monoposto motorizado pela Renault a obter pontos. Após ter largado na 13ª posição no grid, o francês terminou em oitavo, tendo sofrido a pressão das duas McLarens e depois de Lewis Hamilton nas últimas curvas. Kimi Räikkönen terminou a 0,3s dos dez primeiros. Após um pequeno choque com Sergio Perez logo no início, o finlandês teve que parar ao final da primeira volta para trocar o spoiler dianteiro. Voltou para a pista no final do pelotão e logo passou para o ataque, melhorando sua colocação a cada volta. Ficou em quinto antes de sua primeira troca de pneus e, nas dez últimas voltas, encenou uma formidável disputa com Lewis Hamilton, que acabou em vantagem para o britânico na 49ª das 53 voltas.

As Williams F1 Team de Pastor Maldonado e Valtteri Bottas cruzaram a linha de chegada na 14ª e 15ª posições, enquanto que as Caterham F1 Team de Charles Pic e Giedo van der Garde ficaram em 17º e 18º.

Rémi Taffin, diretor de serviços de pista da Renault Sport F1.

Para um construtor de motores, é uma sensação extraordinária vencer em Monza, e ainda ter um segundo monoposto no pódio representa a cereja do bolo. Os oito carros motorizados pela Renault terminaram a corrida mais difícil do campeonato, dos quais três ficaram entre os 10 primeiros.Esta temporada ficará entre nossas conquistas lendárias, pois vencemos nos três circuitos de “alta potência” do calendário: Montreal, Spa e, agora, Monza. No último ano de utilização dos V8, demonstramos que temos a mesma determinação de sete anos atrás, quando estes motores foram introduzidos na F1.Vamos comemorar este sucesso, mas ainda temos muitos desafios para encarar até o final do ano. Seguimos agora para Cingapura, uma pista completamente diferente de Monza. Vamos continuar trabalhando duro até o final do campeonato, para ajudar as nossas equipes parceiras a atingir os seus respectivos objetivos.

Scania Streamline eleva indústria de caminhões a novo conceito de solução em transporte

A Scania apresenta ao mercado um novo conceito de solução de transporte, o Streamline, em que produtos e serviços são oferecidos juntos, como um só pacote ao cliente. O Scania Streamline está disponível para as cabines rodoviárias já existentes G, R e R Highline e proporciona tudo o que a marca pode entregar em termos de economia de combustível, disponibilidade e rentabilidade. Os caminhões podem chegar a até 15% de redução de consumo, pois trazem uma combinação formada pelos novos ganhos aerodinâmicos com defletores de ar, o eficaz trem de força, a nova caixa de câmbio Scania Opticruise e os eficientes motores Euro 5, os propulsores a diesel menos poluentes da história da Scania no Brasil, lançados em 2012.

Produto

Os caminhões Streamline mantêm a tradição do competente trem de força, da robustez do chassi e do conforto das cabines G, R e R Highline, já consagrados no mercado. A marca aproveita o lançamento do Streamline para apresentar a quarta geração da caixa de câmbio Scania Opticruise, que possui novo sistema de lubrificação e nova função de condução: Modo Econômico. Trata-se de mais uma evolução da caixa, que trabalhando em conjunto com o Ecocruise, o piloto automático inteligente da fabricante, resultam em significativa economia de combustível. O desempenho do Streamline está garantido pelos potentes propulsores de 13 e 16 (V8) litros. Para ajudar ainda mais no controle da velocidade e aumentar a segurança, está disponível no pacote de opcionais o Scania Retarder. A gama estreia o novo eixo traseiro R885, com capacidade máxima de tração aumentada em 18%, em relação ao equipamento atual.O Scania Streamline também chega para ampliar o conforto e a busca pela redução de consumo – uma das principais missões do condutor, o protagonista que nunca será esquecido pela marca. Para garantir o cumprimento das metas, a Scania continua oferecendo o treinamento de motoristas, que pode ser adquirido em qualquer uma das mais de 100 concessionárias, e o Driver Support, o tutor eletrônico instalado no painel para a análise em tempo real da condução. 

No lado externo da cabine as mudanças que caracterizam o Streamline são os ganhos aerodinâmicos e imponentes das laterais da grade, defletor de ar de série, grafia especial, novo design do quebra-sol e para-choque rebaixado, que agora “abraça” os degraus. Os modelos também são equipados com lanternas em LED e faróis H7 de halógeno de série e, como opcional, novos faróis de xenônio. O renovado controle da suspensão a ar ganhou quatro opções de memória e alta de 25% no intervalo de manutenção.

O interior da cabine também traz novidades. O cliente vai encontrar um novo computador de bordo, novo rádio com GPS, Bluetooth e USB, novas cores de revestimento nos painéis da parede, novos assentos de couro (com ventilação e ajuste de pescoço) e climatizador de série. Pela primeira vez no Brasil, a Scania disponibiliza um bafômetro integrado ao painel. O caminhão só dará partida após o motorista fazer o teste e comprovar que não está alcoolizado.

Ainda na busca constante por superiores níveis de economia de combustível e de disponibilidade da frota, a Scania apresenta, para o Streamline e sua linha 2014 de caminhões, quatro pacotes personalizados de opcionais: Segurança, Motorista, V8 e Estilo.

Serviços

Parte importante do Streamline é a oferta de soluções combinadas de produtos e amplas gamas de serviços para atingir altos níveis de rentabilidade, economia de combustível e maior disponibilidade da frota. “A Scania preparou um conjunto que vai ajudar o cliente a atingir um novo patamar de economia na indústria nacional”, salienta o diretor. Esse leque de soluções contempla o novo Programa de Manutenção Scania formado por quatro categorias (Premium, Trem de Força, Standard e Compacto), a Manutenção Flexível, o Sistema de Diagnose e Programação Scania (que promove diagnósticos mais rápidos e precisos) e Consultoria de Desempenho. Outra novidade do lançamento é o uso do óleo sintético como alternativa ao mineral, que pode até dobrar o intervalo de troca e diminui o custo da manutenção por quilômetro.

CARRO CONSTRUÍDO EM AÇO INOX FAZ SUCESSO EM VILHENA

Fotos: Flávio Godoi/G1

Foi com 1.230 quilos de inox puro que o empresário Hermes Balcon, de 52 anos, construiu em Vilhena (RO), um carro totalmente feito de aço inox. O material reluzente está presente em todas as peças do veículo, cujo modelo foi inspirado em um Ford 29, um dos primeiros modelos de automóveis fabricados no mundo. Chassi, escapamento, pára-choque, painel e até mesmo a chave da partida são feitos em inox.
“Foi um ano e dois meses com três homens trabalhando diariamente na fabricação de todas as peças, montando as matrizes e construindo seguindo o modelo do Ford 29 da forma mais fiel possível”, conta Hermes.
A ideia de construir o carro veio, segundo Hermes, de seu desejo de infância de possuir um ‘Hot Rod’, modelo de carro antigo que possui motores potentes. A clássica aparência do veículo em inox esconde um potente motor V8 retirado de uma caminhonete capaz de fazer o automóvel queimar pneus e dar ‘cavalo de pau’.

“Era um dos meus objetivos de vida construir esse carro e em 2007 consegui. Como já trabalho com inox em minha cervejaria pensei: tá aí, vou fazer ele todo com esse material”, relembra.

Batizado de ‘Ad Aeternum’, expressão em latim que significa ‘Para todo o sempre’, o carro literalmente foi construído para durar eternamente, livre da corrosão do tempo.
“Essa é uma das vantagens do inox e esse nome foi sugerido por um padre amigo meu aqui da cidade que usa essa expressão quando termina a missa”, disse o empresário.
Nas ruas o carro não passa despercebido. Sua lataria funciona como um espelho capaz de refletir todas as cores do ambiente ao redor. A filha de Hermes Raquel Balcon, assim como o restante da família, tem o veículo como um patrimônio e não perdem a chance de dar uma volta pela cidade, apesar de o Ad Aeternum passar a maior parte do tempo na garagem da empresa de Hermes. O carro também é sucesso em feiras agropecuárias da região e em eventos diversos, incluindo casamentos.

A atenção que o carro chama já rendeu a Hermes várias propostas de compra, mas nenhuma delas sequer deixou o empresário balançado. “Eu não revelo para ninguém quanto eu gastei porque muitos podem fazer propostas em cima do que eu investi e ele realmente não está à venda. Quem quiser eu posso construir outro, mas este não tem preço”, garante.

O carro de Hermes Bacon é emplacado e reconhecido pelo Departamento de Trânsito (Detran). De acordo com o chefe da Circunscrição Regional de Trânsito (Ciretran) de Vilhena, Nilton Locatelli, o projeto foi apresentado e aprovado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). “O carro está legalizado e pode transitar livremente, sem contar que é uma bela obra”, comenta Locatelli.
Hermes já tem planos de construir um triciclo também de inox. “Ainda está no papel, mas vou dar forma sim a este projeto também”, afirma o empresário.

MOTOR DO FORD SHELBY GT500 É CERTIFICADO COMO O V8 MAIS POTENTE DO MUNDO

O motor 5.8 supercharger do novo Ford Shelby GT500 2013, que chega ao mercado dos Estados Unidos nos próximos meses, foi certificado oficialmente pela SAE, associação internacional de engenheiros automotivos, como o V8 mais potente de produção em série do mundo, com potência de 671 cv e torque de 87,2 kgfm. Com esses números, o Ford GT500 2013 oferece muito mais potência e torque do que carros esportivos de baixo volume que custam centenas de milhares de dólares a mais, além de ser o mais econômico da categoria, com consumo na faixa de 6,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.Diferentemente dos motores travados encontrados em supercarros exóticos muito mais caros, o motor do GT500 entrega sua força bruta ao longo de toda a faixa de operação, gerando 54,6 kgfm a apenas 1.000 rpm. E mais de 90% do seu torque máximo é atingido entre 2.200 rpm e 5.800 rpm.

O uso de um novo supercharger de alta capacidade (2.3 litros), junto com duplo comando de válvulas no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, permite que este "garanhão" respire fundo até o limite de 7.000 rpm, com o pico de potência a partir de 6.500 rpm."Nosso objetivo é criar carros de performance que surpreendam durante todo o tempo, e não apenas corredores de curta distância", afirma Jamal Hameedi, engenheiro chefe do time de Veículos Especiais da Ford.

No GT500, esse incrível motor é acompanhado de um ajuste de chassis mais refinado que ajuda a manter a tração dos pneus sem maltratar a coluna do motorista, além de freios Brembo de seis pistões que controlam a velocidade com facilidade. A curva de torque ampla e plana do motor V8 torna o Ford Shelby GT500 dócil e fácil de dirigir, seja no trânsito ou em curvas sinuosas na estrada. Com capacidade para levar o carro a mais de 320 km/h, seu chassi foi ajustado para absorver imperfeições da pista que podem causar instabilidade em alta velocidade.A frente com novo difusor melhora o fluxo de ar e reduz em 33% a carga aerodinâmica na faixa de 250 km/h em comparação com o modelo 2011. Ele também é equipado com direção elétrica, controle eletrônico de estabilidade, controle de arrancada e amortecedores ajustáveis Bilstein.