Fernando Calmon - Grande no bom sentido

Alta Roda nº 674/38 – 29/03/2012

Fernando Calmon

Não é à toa que a Fiat consegue, em ambiente de alta concorrência entre marcas de todas as origens, sustentar liderança de vendas entre automóveis e comerciais leves. O novo Grand Siena chegou, entre outros objetivos, para fortalecer posição no segmento específico de automóveis, em que a marca tem posição algo frágil em relação à GM e à Volkswagen. A empresa italiana, no Brasil, conta com a força da picape Strada para se manter no topo dos segmentos somados, mas isso poderia não ser suficiente no futuro.Um dos méritos do Grand Siena é ter-se desvinculado da imagem de versão de três volumes do Palio, que mantinha desde a primeira geração, de1997. O chassi se baseia no do novo Palio, mas com amplas modificações em dimensões externas, bitolas e até do eixo traseiro com elementos do Punto. Preços vão de R$ 38.710 a R$ 52.137, essa incluindo o câmbio robotizado.

Trata-se agora de um sedã compacto anabolizado (no bom sentido) da mesma cepa do Cobalt, do Versa e de certo modo do Logan, este investindo mais no fator preço. O modelo da Fiat cresceu 14 cm tanto no entre-eixos como no comprimento total, aproximadamente. Isso permitiu apor uma terceira janela na coluna traseira sem parecer algo forçado, além de obviamente melhorar o espaço para as pernas no banco traseiro. Nesse quesito, porém, ainda perde para o Cobalt.

O carro segue a tendência atual de vincos laterais alinhados às maçanetas. A grade dianteira não é muito inspirada (inclusive pelo exagerado aplique cromado na versão de topo Essence), mas o desenho do spoiler, sim. Traseira muito bem resolvida continua sem lanterna de neblina. Quando equipado com rodas de aro de 16 pol, o estepe tem limitação de uso a recomendados 80 km/h. Porta-malas cresceu de 500 para 520 litros.

Motores de 1,4 l/88 cv e 1,6l/117 cv não são novidades. O de 1,0 l ficou restrito ao Siena EL de carroceria antiga e preço agora reduzido em pouco mais de R$ 1.000, pois a direção assistida se tornou opcional. Destaques do Grand Siena: nítida evolução em dirigibilidade, comportamento em curvas e evolução do câmbio automatizado. Sem dúvida haverá influência negativa nas vendas do Linea que, na verdade, nunca decolaram pelo posicionamento errado de mercado.

Entre pontos fracos estão a regulagem de altura do banco só na versão mais cara, o que também ocorre no controle de cruzeiro restrito ao câmbio automatizado. Regulagem elétrica dos espelhos externos junto à coluna dianteira só não incomoda quem possui braços desproporcionalmente longos. Faltam luzes laterais repetidoras nas carcaças dos espelhos.

Assunto no lançamento do Grand Siena foi a produção brasileira do sedã médio-compacto Dodge Dart, à venda nos EUA em meados do ano. A Fiat constrói uma fábrica nova em Goiana (PE) e, conforme a coluna antecipou, primeiro produto não será o subcompacto para suceder o Mille. Italianos optaram por um utilitário esporte pequeno para enfrentar EcoSport, Duster e outros futuros rivais. A necessária versão Fiat do Dart, escolhida para o Brasil, seguirá diretrizes (não iguais) do mesmo carro a se produzir na China, com apresentação em abril no Salão de Pequim, e nome de Viaggio.

RODA VIVA

SEDàmédio-compacto da JAC, o J5 aposta na relação preço-benefício. Mas nesse segmento o apelo é relativo. O modelo chinês não oferece câmbio automático, previsto para 2013. Ao preço de R$ 53.880, exige adicionais para banco de couro e rodas de 17 pol. Aspecto externo é seu ponto alto, seguido por interior espaçoso e bom porta-malas de 460 litros.

MOTOR do J5, em alumínio, tem bons 125 cv. Porém, como a cilindrada é de apenas 1,5 l, torque se limita a 15,5 kgf·m, desvantajoso em relação aos rivais. Assistência hidráulica deixa a direção algo imprecisa em estrada. Suspensão é firme e um pouco ruidosa. No interior fica nítido: um carro simples que recebeu toques artificiais de sofisticação. 

MINI Roadster comprova a estratégia positiva de diversificar ao máximo a linha da marca inglesa do Grupo BMW. Apesar de conversíveis terem baixa atratividade no Brasil, o modelo destaca-se pela oferta de motor turbo de 184 cv, na versão Cooper S. Faixa de preço de R$ 132.900 a R$ 144.950, com capota de lona de abertura manual. Adiante, abertura elétrica.

CENTRO de Psicologia Aplicada ao Trânsito (Cepat), de Salomão Rabinovich, em São Paulo, lançou programa de prevenção de acidentes e mortes no trânsito. “É preciso muito respeito para convivência entre pedestres, bicicletas, motocicletas, automóveis e caminhões. Toda a sociedade é vítima, quadro agravado por consumo de álcool, drogas e doenças do sono.”

SEGUNDA família de pneus Michelin, de alta eficiência na diminuição de consumo de combustível, demonstra que os fabricantes do setor estão engajados nesse objetivo. O Energy XM2 acrescentou mais uma característica, resistência a impactos, que no caso do Brasil é um verdadeiro flagelo com obstáculos físicos (buracos) e criados (lombadas) de toda ordem.

PERFIL
   

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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CBA confirma Cascavel como sede do Campeonato Brasileiro de Kart

As obras de pavimentação asfaltica do Kartódromo estão na fase final

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) confirmou hoje (quinta-feira), a cidade de Cascavel, na região Oeste do Paraná, como sede da 2ª fase do Campeonato Brasileiro de Kart. O anuncio oficial foi feito no gabinete do prefeito Edgar Bueno por Rubens Gatti, presidente da Comissão Nacional de Kart (CNK), que vistoriou as obras de reformas do Kartódromo Delci Damian. A 47ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart será disputada em duas fases. A 1ª fase acontece no kartódromo do Parque Beto Carrero, em Penha, Santa Catarina, de 9 a 14 de julho. As categorias em disputas serão Mirim, Cadete, Supercadete, Júnior Menor, Júnior, Sudam e Shifter. A 2ª fase será realizada em Cascavel, de 23 a 28 de julho, com disputas nas categorias Novatos, Graduados, Sênior A, Sênior B, Super Sênior, F-4 e Sudam Júnior. Rubens Gatti confirmou a realização do Brasileiro de Kart para Cascavel afirmando que as obras do Kartódromo Delci Damian estão bem adiantadas e é justo agraciar a cidade com uma prova nacional. 

Equipe Poli/USP é campeã do Baja SAE Brasil

A equipe Poli Ciser Magnus, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP), foi a campeã da 18ª edição do Baja SAE Brasil-Petrobras, competição de quatro dias encerrada no último domingo, dia 25, em Piracicaba, interior de São Paulo. A equipe Poli Ciser Fênix, também da Poli USP, ficou em terceiro lugar na classificação geral. A segunda colocada foi a equipe Mangue Baja 1, da Universidade Federal de Pernambuco. Com o resultado, as três equipes poderão representar o Brasil na Baja SAE Wisconsin, em Madison, nos EUA, que será realizada pela SAE International de 7 a 10 de junho.

“A sensação é do dever cumprido, porque foram muitos finais de semana sem dormir e ver a família”, disse o capitão da equipe Poli Ciser Magnus, Paulo Yamagata, do quarto ano de engenharia mecânica da Poli USP.Sob a coordenação do professor Flávio Trigo e com 20 integrantes, a equipe apresentou o melhor relatório de projeto e construiu o carro mais leve (148,5 kg). “Investimos em diversas peças em materiais compósitos e isso garantiu eficiência e bom desempenho”, afirmou o capitão da equipe. O título também rendeu como prêmio um carro de série a ser utilizado em testes, oferecido pela Fiat.

Das 71 equipes inscritas, 62 compareceram à 18ª edição. As equipes representaram 48 instituições de ensino, de Brasília e mais 15 estados – Bahia, Ceará, Espírito Santo, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo e Sergipe.

Mais informações no endereço

http://www.mecanica-poliusp.org.br/index.php/equipe-poli-e-campea-do-baja-sae-brasil-petrobras/

O MÁXIMO DE POTÊNCIA NO SALÃO DE NOVA YORK COM O LANÇAMENTO DO MUSTANG SHELBY 1000

O New York International Auto Show, que abre a primavera automobilística americana, de 6 a 15 de abril, vai apresentar o Shelby Mustang 1000, definido pelo próprio fabricante, a Shelby American, como um exagero, assim como deve ser a conta bancária dos futuros compradores.

Com um lote de produção limitada e com base no Ford Mustang Shelby GT500 2012, o Shelby 1000cv de potência será uma das grandes atrações do Salão do Automóvel de Nova York, no Jacob Javits Convention Center, na Av. 11, entre as ruas 34 e 40, no coração de Manhatan, além de diversos carros conceito inéditos e estreias mundiais.Tudo no Shelby 1000 é exagerado, mas não precisava tanto. Nas fotos da campanha de lançamento, aparece um Mustang com as rodas da frente levantadas, sugerindo uma incrível aceleração e a eficiência da potência do veículo. Mas, a foto que rola na internet, não é verdadeira mas um “pequeno” arranjo de Photoshop.Ora, um carro com tanto peso sobre as rodas dianteiras, equipado com pneus radiais de rua, não poderia ter tração suficiente para levantar as rodas dianteiras numa aceleração. Quando a farsa foi evidenciada, a culpa caiu sobre a agência que fez as imagens e as editou. A própria Shelby American reconheceu o erro.O conceito é se a linha do Ford Mustang Shelby já tradicional pela potência dos motores oferecidos, tiver uma versão mais potente deve ser melhor ainda.

A receita começa com a aquisição de um Ford Shelby GT500 2012, no qual o motor V8 de 5.4 litros é totalmente modificado com a introdução de duas versões de cavalaria. Uma, com 1.115 cv de potência, reservada a competição e outra, de rua, para os mais moderados, com 963 cv de potência. Então surge um novo motor da Shelby American, completamente trabalhado com a introdução de novos pistões, virabrequim, eixo-cardã, bielas, cabeçote e uma suspensão retrabalhada que permitirá total estabilidade ao veículo.Os sistemas de exaustão e de resfriamento também foram totalmente aprimorados, assim como o supercharger. As mudanças foram as mesmas para ambas as versões, mas o desempenho teve que ser mais econômico para a versão de rua.

Os freios também são maiores para garantir a desaceleração e a segurança do carro. Ainda não foi divulgada a velocidade final do Shelby 1000.

Em relação ao preço final da brincadeira, lembrando que o Shelby 1000 só será vendido nos Estados Unidos, a versão com 963 cv de potência terá preço de 150 mil dólares e o modelo de competição com 1.115 cv – US$ 200 mil.

TOP SERIES abre temporada dentro de 30 dias nas ruas de São Paulo

Falta apenas um mês para a estreia da TOP SERIES. A corrida de abertura do novo campeonato será no dia 28 de abril, no circuito de rua do Anhembi, em São Paulo (SP), dentro da programação oficial da etapa brasileira da Fórmula Indy. Nesta semana, a Auto+ Entretenimento, promotora da TOP SERIES, já informou o horário previsto para a corrida: todas as atividades estarão concentradas em apenas um dia, no sábado, com a largada agendada para 16h00.E a lista de inscritos para o evento ganhou recentemente mais um reforço, com a confirmação da participação dos pilotos Leonardo Burti e Valter Pinheiro na abertura da temporada, com a nova Lotus Evora, pela categoria TOP 2 GT. O carro, que já está no Brasil, chegou a fazer um shakedown e deve passar por mais alguns testes durante o mês, mas já chamou a atenção de Leonardo Burti. "Difícil descrever, mas ele já parece muito superior ao Ginetta", fala Leonardo.

A comparação é com o modelo Ginetta G50 que a dupla utilizou até 2011. "Na parte mecânica, o Evora é um carro mais refinado, tem freios excelentes e mesmo não sendo tão mais potente é muito bom de chão, o que pode trazer vantagem em circuitos como o Anhembi. Acho que a principal diferença em relação ao Ginetta é a durabilidade. O Evora parece ser um carro que aguenta muito bem o tranco - o que é fundamental para uma corrida de três horas", acrescenta Leonardo Burti.O piloto tem experiência em corridas realizadas dentro de grandes eventos: um dos momentos mais marcantes de sua carreira foi a vitória na Porsche Cup, na preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1, em 2009. Agora, Léo tenta resultado semelhante diante das arquibancadas lotadas da Fórmula Indy no Anhembi. "O evento é muito legal em todos os sentidos e traz um desafio extra, porque correr três horas numa pista de rua exige uma concentração muito grande e uma estratégia inteligente".

Demais provas do Calendário 2012
22 de Abril: Santa Cruz do Sul
27 de Maio: Curitiba
24 de Junho: Interlagos
22 de Julho: Rio de Janeiro
2 de Setembro: Salvador *
14 de Outubro: Campo Grande
28 de Outubro: Guaporé
18 de Novembro: Cascavel**
16 de Dezembro: Interlagos

Flagra: Citroën DS3 já roda no Brasil

A próxima aposta da Citroën para o mercado brasileiro já circula sem disfarces por São Paulo.Autoesporte flagrou uma unidade do compacto de luxo DS3 pelas ruas da cidade, já com placa cinza de Porto Real (RJ). Isso significa que o modelo já passou por todos os testes e já compõe a frota da marca francesa no Brasil.O lançamento marcará o fim da novela da chegada da linha DS ao país, que passou por dois adiamentos (em 2010 e 2011) antes de finalmente aportar por aqui. As vendas começam em junho e contarão com toda a linha, incluindo os hatch DS4 e DS5. O tratamento será diferenciado nas lojas da Citroën, com direito a área específica dentro das revendas para exibição dos modelos

Carros com maior inovação tecnológica terão IPI menor

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, Fernando Pimentel, informou que o novo regime automotivo brasileiro, que deverá ser anunciado nos próximos dias, irá incluir uma tabela de pontos a ser cumprida pelas montadoras. Com isso, carro com mais inovação tecnológica terá um IPI menor.A empresa que cumprir mais quesitos, principalmente a nacionalização de itens, com mais inovação, será mais beneficiada com incentivos, como maior redução de cobrança de IPI. Esta tabela de pontos o ministro batizou de "tablita". O governo está interessado em atrair, principalmente, empresas asiáticas e o desconto do IPI poderá chegar a 100%.

O secretário executivo do Ministério da Fazenda, Nelson Barbosa, confirmou o estudo e disse que eles estão sendo finalizados com o Ministério do Desenvolvimento. Segundo ele, este regime não é só uma questão de conteúdo nacional, é muito mais uma questão de pesquisa e desenvolvimento. Nelson Barbosa acrescentou que a proposta é de instalar um sistema que será combinado com uma variação de pontos. Como as empresas vão atender a uma série de itens, quanto mais itens atenderem, mais descontos de impostos.Hoje, a exigência é que as empresas invistam pelo menos 0,5% da receita em pesquisa e desenvolvimento. Uma das discussões é que esse valor suba para 1%. Nelson Barbosa disse que os ministérios da Fazenda e do Desenvolvimento ainda estão discutindo os números. "Prefiro não dar números porque é exatamente isso que estamos discutindo com o setor", comentou.

BorgWarner: primeira caixa de transmissão ativa de duas velocidades 4 X 4 para a Ford F-150

Com tecnologia TOD (Torque-On-Demand), a BorgWarner Inc. passará a fornecer, para aplicação na picape americana Ford F-150 2012 - modelos Lariat, King Ranch, Harley-Davidson e Platinum -, a primeira caixa de transmissão ativa de duas velocidades, com tração automática em todas as rodas, além de tração em tempo integral em alta e baixa velocidades.A tecnologia TOD proporciona tração aprimorada e grande estabilidade. Ela redistribui, automaticamente e sem interferência do motorista, o torque das rodas traseiras para as dianteiras. E os sistemas de controle do veículo monitoram sinais como o do ângulo de esterçamento, posição do pedal do acelerador e velocidade das rodas, equilibrando a quantidade de torque ideal nos dois eixos em qualquer situação de dirigibilidade.

Assim os condutores apreciarão os benefícios de tração em todas as rodas numa vasta gama de situações de direção – desde a condução normal até a direção “off-road” ou reboque. Prevendo o deslizamento e fornecendo a devida correção no torque, a tecnologia TOD melhora a tração, aumenta a estabilidade e reforça a dinâmica do veículo.Além da capacidade aprimorada de sustentação na estrada, o modo de tração TOD em duas rodas proporciona economia otimizada de combustível, até que seja necessário acionar a tração reforçada “automática” em todas as rodas.

A BorgWarner Inc. também fornece uma série de outras tecnologias para a Ford F-150, como variador de fases para o comando de válvulas dos motores V8 5.0 e 6.2, caixa de transferência proporcional, placas de fricção de transmissão automática de 6 velocidades e turbo EcoBoost do motor 3.5.

FORD ANTECIPA SALÃO DE NOVA YORK E MOSTRA O EXPLORER SPORT

A Ford reuniu a imprensa em Dearborn, sede mundial da empresa nos Estados Unidos, para apresentar o Explorer Sport 2013, primeira versão de performance do utilitário esportivo mais famoso da marca. A nova versão do Explorer, que será lançada este ano no mercado norte-americano, antecipa uma das novidades da Ford para o Salão de Nova York, que será aberto ao público de 6 a 15 de abril. Além de ser mostrado na cor branca, nova tendência dos utilitários esportivos de grande porte, o Explorer Sport impressiona pelo visual exclusivo. Ele introduz também o motor a gasolina mais econômico da categoria, o V6 EcoBoost de 362 cv, com consumo na faixa de 6,8 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.

A linha Explorer foi totalmente reinventada na sua nova geração e conquistou o público americano pelo seu padrão aprimorado de dirigibilidade e conforto. O modelo trouxe uma série de tecnologias inteligentes, além de se destacar pela economia de combustível jamais alcançada no segmento.

A versão Sport avança ainda mais na criatividade da linha Ford Explorer. Tem tração 4x4 gerenciada eletronicamente e transmissão automática de seis velocidades. Na versão de performance o seu chassi foi reforçado, a direção elétrica incorpora uma relação especial e os freios são redimensionados, além de contar com gerenciamento de tração para enfrentar diferentes tipos de terreno, como areia, neve, lama e ladeiras.Os detalhes de estilo diferenciados do modelo incluem rodas de 20 polegadas, lanternas  e faróis escurecidos, rack e capas dos retrovisores em preto e grade do radiador cinza com barras contrastantes em preto brilhante. O interior, em dois tons, foi inspirado em acessórios de couro da alta moda, de grifes como Balenciaga e Prada. Os bancos e a direção são revestidos em couro com pespontos aparentes.

O Explorer Sport 2013 traz uma série de tecnologias para oferecer o máximo de conforto, conveniência e conectividade a bordo. Elas incluem ar-condicionado automático com dupla zona, ajuste elétrico do banco do motorista em 10 direções, bancos dianteiros aquecidos, bússola e indicador de temperatura no painel, câmera de visão traseira, sistema SYNC com MyFord Touch para conectividade com celular, navegação e equipamentos de entretenimento. Além disso, oferece equipamentos como assistência de estacionamento, sistema de detecção de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, cintos traseiros infláveis, tomada de 110 volts, espelhos retrovisores retráteis, acesso e partida inteligente sem chave, pedais ajustáveis com memória, teto solar duplo, abertura elétrica do porta-malas e acessórios para trailler. 

Amarok ganha transmissão automática com oito marchas

A partir de abril, a Volkswagen Amarok passa a contar com uma inovadora transmissão automática com oito marchas.Com o novo sistema, a Volkswagen Amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. O novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual.A Amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas, que possibilitaram aos engenheiros da Volkswagen ampliar a distância entre as relações da primeira e da oitava velocidades em relação às transmissões automáticas convencionais. Graças a esta maior amplitude, o motor TDI trabalha de forma ainda mais eficiente, sempre dentro do regime de rotações ideal, e é mais econômico e ágil. A oitava marcha foi configurada como "overdrive", para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. A primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque. Como na versão manual, a Amarok com transmissão automática de oito marchas e tração 4MOTION proporciona alto desempenho na utilização todo-terreno, mas suas características dispensam a necessidade de engrenagens de redução.

Além do modo convencional de troca automática de marchas em "Drive" (D), a transmissão automática também pode trabalhar no modo esportivo (S), no qual as mudanças de marchas são feitas em rotações mais altas, resultando em aceleração mais rápida. A transmissão automática da Amarok também permite a troca de marchas manual, de modo sequencial, proporcionando maior prazer ao dirigir para aqueles que querem ter o controle total do veículo em estradas sinuosas ou em situações "off-road". A chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo TDI, com 180 cv (132 kW). Com torque máximo de 42,8 kgfm (420 Nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. Com o câmbio automático e tração 4MOTION, a Amarok chega a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. A velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). A retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos.

Novas versões

A nova transmissão automática é exclusividade da versão Highline, topo de linha da Amarok. A gama de oferta da pick-up média da Volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de Amarok S, sendo oferecida com cabine simples ou dupla, com tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida.A versão SE, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. A Amarok SE, que tem tração 4x4 selecionável com reduzida, também recebe o novo motor com 180 cv e agora conta com para-choque dianteiro na cor da carroceria como item de série. Módulo elétrico e alarme keyless são opcionais.

Todas as versões da Amarok trazem de série airbags frontais e freios ABS. A Amarok dispõe também, como equipamento standard, da exclusiva função off-road para o sistema ABS, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. As versões Highline e Trendline podem contar opcionalmente, com o sistema ESP – Programa Eletrônico de Estabilidade –, Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA). O ELD (bloqueio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, é standard em toda a linha.

Máxima superfície de carga

Na Amarok com cabine dupla, o comprimento da caçamba é de 1.555 mm, o melhor do segmento, assim como sua largura (1.620 mm). A superfície de carga é de 2,52 m². A Amarok consegue transportar na caçamba um palete padrão Euro (1.200 mm x 800 mm) na transversal. Esta vantagem se deve à ampla distância de 1.222 mm entre as caixas das rodas, obtida pelo posicionamento da suspensão traseira do veículo.

Na Amarok com cabine simples, a área útil da caçamba é de 3,57 m² e a configuração (2.205 mm x 1.620 mm), com a mesma distância entre as caixas de rodas da cabine dupla (1.222 mm), permite transportar dois paletes padrão europeu.

60 ANOS EM 60 SEGUNDOS.

A Bozza, líder na produção de equipamentos indispensáveis em serviços de lubrificação e manutenção de máquinas, veículos em atividades industriais, agrícolas e comerciais como, por exemplo, oficinas mecânicas, postos de abastecimento e de serviços, lança a promoção “60 anos em 60 segundos”. Essa promoção vai premiar os quatro melhores vídeos, sendo dois da linha de equipamentos e dois da linha de unidades móveis da Bozza. Os primeiros lugares receberão uma TV LED 42” e os segundos colocados receberão um iPod.A promoção consiste em gravar e enviar para a Bozza, um vídeo de qualquer produto da marca, podendo ser da linha de equipamentos ou de unidades móveis, contar a sua experiência e dar um depoimento sobre a aplicação destes produtos no seu dia-a-dia. Qualquer pessoa pode participar, desde que tenha mais de 18 anos de idade e aceite as condições do regulamento da campanha. Os vídeos podem ser enviados até 20 de maio de 2012.

O vídeo pode ser gravado utilizando qualquer equipamento (máquina fotográfica, celular, etc) e deverá ser postado no site www.4shared.com  mediante a um rápido cadastro. Após postar o vídeo, o autor deve enviar um e-mail para marketing@bozza.com, com o assunto: “60 Anos em 60 Segundos”, contendo o link do vídeo, juntamente com o nome completo, CPF, empresa, e-mail, número do telefone, número do telefone celular, cidade e estado. Caso queira enviá-lo pelo correio, gravado em CD ou DVD, também deverá informar os dados acima e enviá-lo para:  Bozza - Rua Tiradentes, 931 – Bairro Santa Terezinha – São Bernardo do Campo – CEP: 09780-001 – SP – A/C: Departamento de Marketing.

Para conhecer a íntegra do regulamento da promoção e a linha completa de Equipamentos e Unidades Móveis para Lubrificação e Abastecimento, visite o site www.bozza.com 

Dúvidas e informações podem ser encaminhadas para o e-mail marketing@bozza.com

Citroën faz parceria com Red Bull para eventos esportivos e culturais

A Citroën acaba de fechar uma parceria exclusiva com a Red Bull e, com isso, amplia sua ligação com o público jovem por meio de eventos esportivos e culturais. As duas marcas já estão juntas no Campeonato Mundial de Rali, competição em que, pela Citroën, a dupla Sébastien Loeb e Daniel Elena ganhou oito títulos mundiais consecutivos desde 2004 — e nesta temporada segue em busca da nona conquista. Agora a união bem-sucedida entre a fabricante de automóveis e a de bebidas energéticas chega ao Brasil.“A parceria garantirá forte presença da Citroën em eventos ligados ao público jovem, à emoção e à aventura e se estenderá aos principais canais de comunicação da Red Bull no Brasil e à “Concept Store” da Rua Oscar Freire, em São Paulo”, explica Alexander Greif, Gerente de Marketing da Citroën do Brasil.

A parceria Citroën e Red Bull trará promoções para os fãs das marcas nos canais das mídias sociais, como o Facebook, e também gerará conteúdo para exposições e workshops sobre música, esporte e cultura, que serão realizados na nova “Concept Store” Citroën Oscar Freire.

Ao todo serão sete eventos patrocinados pela Citroën e pela Red Bull como o “Skate Generation”, campeonato de skate profissional e amador em Florianópolis (SC); o “Latitude Zero”, torneio de vôlei de praia, em Macapá (AP), em frente ao monumento Marco Zero; a “Technostalgia”, um evento em São Paulo, no Cine Jóia, que recriará clássicos da música eletrônica sem o uso da mixagem; a “House of Art”, uma exposição na Estação Riachuelo, em São Paulo, de obras famosas que também terá palestras e workshops; a “3MSF”, uma exposição que estará presente em Curitiba (PR), Recife (PE) e Belo Horizonte (MG) e que apresentará fotografias de shows brasileiros tiradas sem flash; e o “Sounderground”, II Festival Internacional de “Músicos de Metrô”, com artistas de nove países, em São Paulo, e o Roda de Bola, evento realizado na Praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, com rodas de grupos jogando bola.

Essa parceria “energética” pode ser acompanhada pela Fan Page da Citroën no Facebook: http://www.facebook.com/CitroenBrasil.

FÓRMULA Vee: A VERDADEIRA CATEGORIA ECONÔMICA DO BRASIL

FÓRMULA Vee: A VERDADEIRA CATEGORIA ECONÔMICA DO BRASIL

VRUM- VEJAM AS ATRAÇÕES DA SEMANA

 Domingo às 8 e meia da manhã pelo SBT

Varela e Gugelmin de malas prontas para Abu Dhabi

Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin embarcam esta noite para os Emirados Árabes Unidos onde, a partir de domingo, vão disputar o Desert Challenge 2012, prova de abertura do Campeonato Mundial de Cross Country e segunda etapa da Copa FIA da modalidade. Apesar de terem liderado a primeira etapa deste certame, disputada na Itália, há 10 dias, a dupla do Divino Fogão Rallye Team tem expectativas mais modestas para a competição de Abu Dhabi, como explica o piloto:Tal cenário é radicalmente oposto ao que Varela e Gugelmin enfrentaram no Italian Baja, há cerca de duas semanas: na competição realizada em torno da cidade de Pordenone os brasileiros enfrentaram caminhos que percorriam estradas de piso batido, muitas pedras e até mesmo os leitos do rio Tagliamento e do riacho Cosa. Para adequar a Mitsubishi Pajero às condições do deserto serão necessárias várias alterações na regulagem de suspensão, mudanças que vão da pressão dos pneus aos acertos de molas e amortecedores.Para Gustavo Gugelmin, catarinense de Lajes, a prova de Abu Dhabi será um novo desafio em sua primeira temporada internacional. O fato da dupla ter liderado a prova de Pordenone e ter recebido elogios do diretor da RalliArt, equipe que prepara o carro, deixa o navegador confiante em marcar pontos nesse evento:

O Abu Dhabi Desert Challenge inicia no dia 1º de abril, com a disputa do prólogo, e termina dia 6 e o centro administrativo da competição está montado no circuito de Yas Marina, o mesmo utilizado para a disputa do GP de F-1. Na lista de inscritos aparecem 43 automóveis, sendo que o Mitsubishi Pajero do Divino Fogão Rally Team será identificado pelo numeral 231.

Roberto Nasser - De carro por aí

1312/ 28/03/2012 edita@rnasser.com.br - Fax: 55.61.3225.5511

A matriz alemã da Volkswagen faz análises difíceis para definir patamar para a filial brasileira. Principal delas, onde posicionar o UP! próximo lançamento ? Como carro de entrada, primeiro degrau da motorização com a marca, ou acima do Gol ?

Há consciência que a filial brasileira é engrenagem fundamental ao seu projeto de ser a maior do mundo a médio prazo. Afinal, tem condições de buscar a liderança de vendas domésticas e pólo exportador para o Continente, um dos lugares do mundo capaz de expandir-se. As decisões da matriz incluem volumes de investimento; porte e capacidade da produção industrial; definição de produtos. O UP! será o passo de re início da VW no Brasil. Agente importante no processo, Luca De Meo, ex-executivo maior em automóveis na matriz Fiat, contratado pela VW e atual missão é o UP! no Brasil. Andou por aqui perguntando e conversando.

Decisão marcará futuro próximo, o enquadramento mercadológico do UP!, seu carro mundial, substituto do Fox como de entrada na marca. Em duas e quatro portas, boa relação entre pequeno comprimento e ótimo espaço interno, a questão é saber situá-lo no mercado: sob o Gol, para ser o mais barato da marca, competindo diretamente com o Novo Uno ? – ou o conforto como compacto Premium, em maior refinamento, preço, lucro unitário, porém de menores vendas ?

Agregada, há sub questão: definir o motor do UP! A VW/Brasil precisa atualizar os seus, e em qualquer lançamento a partir de agora há a se considerar dados de, pelo menos, uma década à frente. E nela está a percepção dos clientes em buscar produtos pró ecologia. Nesta rubrica outro dado: a crescente demanda por potencia, conseqüência da expansão da Classe B. Na prática, o atual motor EA 111 1.0, está no limite de confiabilidade mecânica, e não permite ganhar mais potência sem risco à durabilidade. Projeto novo, o motor 1.0 com três cilindros, uma das referências do UP! alemão, em início de vida, produz 73 cv e tem largas perspectivas de desenvolver ganhos em potência.

A dúvida existiu na Alemanha à hora de decidir a conformação do UP!, como o começar uma nova história. Resolveu-se fazer o projeto em caráter global e decidiram carro novo, motor novo, com dimensões e peso adequados. E o motor de três cilindros foi escolhido pelo excelente equilíbrio entre cilindrada, potência, consumo, emissões, dimensões e pesos menores. O motor 1.0 no Brasil é um 1.4 reduzido - com tamanho, peso, consumo e emissões de 1.4.

Como fica ? Leia abaixo. As decisões, antecipadas pela Coluna, ouvidas de fontes alemãs, são o melhor pacote de informações já oferecidos sobre o cenário e as decisões sobre o UP! no Brasil.

Outras coisas que sei sobre o UP! no Brasil

Primeira

Virá. Nada das conversinhas de ser apenas estudo ou possibilidade;

Segunda

O local da fábrica está definido. Esqueça as informações sobre eventual tabulação de incentivos estaduais para escolher o lugar. Será em Taubaté, SP, expansão da área fabril da VW;

Lançamento

Nada de datas improváveis ou imprecisas, mas outubro de 2013;

Foco

A Volkswagen mira três produtos como concorrentes: Novo Uno; Picanto com motores 1.0 – de três cilindros - e 1.6; Toyota Terios, também pequeno, ambos a surgir antes.

Maior, mais confortável, mais seguro, o novo Siena

Sabe aquela fórmula simplória de tomar um hatch duas portas, soldar um pedúnculo traseiro criando porta malas, modificando o perfil para três volumes, chamando-o de sedã ?

Esqueça se o tema for o novo Fiat agora chamado Grand Siena. Ele não é o Palio com bundinha, mas sedã com maiores dimensões em entre eixos, largura e altura. Na prática da acomodação de joelhos, 9 cm adicionais ao maior espaço oferecido pelo Novo Palio, 13 cm relativamente ao antigo Siena, adequado ao tipo de usuário familiar ou como carro de trabalho em frotas. É para competir com os sedãs Classe B no mercado: Renault Logan, Chevrolet Cobalt, Nissan Versa, os novos espaçosos simples.

Resultado da maior base, o bom porta malas passou a levar o equivalente a 520 litros – contra 500 do modelo anterior. E, pela postura de concorrer com importados, a nova linha contém bom recheio. Houve preocupação em dotá-los com segurança através de freios com ABS e seu gestor EBD; duas almofadas centrais de ar; e, para todos usuários, cintos de segurança com três pontos de ancoragem e apoios de cabeça, além de refinamentos tecnológicos como rádio com MP3 e viva voz Bluetooth, comandos do som e borboleta para troca das marchas Dualogic no volante vestido com couro.

A Fiat aposta fazê-lo o queridinho do segmento para, vendendo 5.000 u/mês, chegue ao milhão de Sienas vendidos – ultrapassou as 800 mil.

Diz a empresa, o design mesclou palpites mineiros e turineses – uma desnecessidade pois o pessoal daqui é quem sabe fazer lucros sobre Fiat e não passa vergonha no criar plataformas ou linhas – e o carro se caracteriza por não ter cara de Palio, com planos bem marcados, embora não se liberte da atual mania de fazer cintura alta, vincos frontais, laterais arredondadas, usar grandes elementos como grupos ópticos frontais e posteriores.

Olhe bem, estique o teto ou corte-o. Esta é a base para os novos Weekend e picape Strada.

Versões, preços

Attractive 1.4                            R$ 38.710 a R$ 44.046

Essence 1.6 16V                        R$ 43.470 a R$ 49.488

Essence 1.6 16V Dualogic           R$ 45.990 a R$ 52.137

Essence 1.4 Tetrafuel                 R$ 48.210 a R$ 54.005

Roda-a-Roda

Dona - As perspectivas do mercado nacional foi o principal motivadora para a chinesa Chery International assumir a representação montada pela nacional Venko. A Chery assumiu, nomeou nova diretoria, e convidou Luiz Curi, antigo presidente, a ser vice, diretor comercial e CEO da nova empresa. Mantém-se e expandem-se planos, incluindo a construção de fábrica em Jacareí, SP.

Hyundai – Versão do Kia Picanto, motor de três cilindros 1.0, e quatro deslocando 1.6, será o primeiro Hyundai fabricado no Brasil em fábrica que erige em Piracicaba, SP. Nada com a linha de montagem em Anápolis, GO.

Custo Brasil – De novo, o governo federal promete rever a carga de tributos e despesas sobre o empresariado. Entendeu, os parceiros do desenvolvimento precisam ter a carga de impostos e que-tais reduzidos para sobrar caixa e gerar interesse aos investimentos.

Papo – Dificuldade é compatibilizar os argumentos oficiais, sem prazo ou quantificação, e a executividade dos investidores. Um dos temas é reduzir o recolhimento ao INSS por isenção, ou pequeno percentual sobre o faturamento. Há seis anos o ministro da Fazenda Guido Mantega promete reduções.

Acordo – O México acedeu à proposta do Brasil em estabelecer teto de valores em seu acordo comercial. Partiram da base atual e projetaram exportações de automóveis e comerciais leves: 2012 US$ 1,45B; 2013 US$ 1,56B; 2014 US$ 1,64B. Em 2015, livre comércio. O Brasil tirou da mesa o contra-argumento de exportar caminhões e ônibus.

Trava - A iniciativa faz parte do pânico brasileiro ante o desequilíbrio da balança comercial com o México em US$ 1,7B ano passado, e nada mais é que consequência da falta de projeto brasileiro para a indústria automobilística.

Nacionais ? - O México foca em baixa nacionalização e acordos comerciais com quase todo o mundo, incluindo chineses e indianos. Aqui, a falta de projeto permitiu enorme queda de conteúdo nacional, aumentou gastos com importação de peças, gerou desemprego.

Volta - Algumas montadoras praticam – ou cometem – processos com nacionalização inferior, acredite, aos obtidos antes do presidente JK incentivar a produção de automóveis no país.

Parcelas - Nossa conta de nacionalização não considera as ações intrínsecas ao projeto, seja por peso ou valor relativo ao produto final. Aqui, tudo entra na conta, seja o borracheiro que conserta o pneu do caminhão transportador das peças importadas, ou o papel higiênico dos banheiros da linha de montagem...

Futuro - Projeta-se, no mercado doméstico a consequência interna será a atração de mais fábricas para fazer veículos com menos nacionalização.

Fit – Boas vendas, ótimos lucros, a Honda fez pequenas mudanças visuais para marcar o Fit 2013: para lamas, para choques; grade, faróis e a decomposição em quatro versões – DX, LX, EX e EXL. LX e EX com opcional de transmissão automática de 5 velocidades e motor 1.5 16v, com a saudável potência de 115 cv. Motor básico, o 1.4 em configuração idêntica produz 100 cv. Ambos possuem comando variável para as válvulas. Tanque de 47 litros, maior cuidado interno em especial para o arranjo de bancos, som, segurança em cintos de três pontos, apoio para cabeça a todos os passageiros, ABS e almofadas de ar em todas as versões.

Mercado – O aumento da capacidade econômica da Classe B – entre R$ 2,2 mil e R$ 7 mil -, 41% do consumo total, deverá impactar mais a economia que a expansão do poder aquisitivo da Classe C – 36,6%. Em automóveis os B exigem mais equipamentos e refinamentos. Ou seja, redução dos 1.0.

Norma – O cumprimento das normas Euro 5 para emissões de caminhões provoca tremores e re-acertos no mercado. Entre os novos custos de aquisição e operação, o mercado desacelerou 28,8% em fevereiro. Montadoras dão férias ou reduzem dias de trabalho até novo equilíbrio.

Ciclo – Para marcar o novo ciclo de convívio entre operadores com motor diesel e a legislação forçando mudanças tecnológicas para reduzir emissões, vedando a partir de 31 de março as vendas dos modelos ainda não enquadrados, fabricantes adequam produtos e operação.

Padrão – A regra provocou a Mitsubishi a padronizar sua linha de picapes, resumindo-a ao modelo Triton, com motor diesel, 3.2, 16V, injeção direta eletrônica, Common Rail, Turbo e Intercooler, 170 cv de potencia e 35 kgf.m de torque. Mudam a decoração e itens de conforto. Para ser carro de trabalho em frotas criou-se a versão GL, a R$ 86.990 – perigosamente sem ABS ou almofadas de ar. Topo de linha, HPE automática, a R$ 125.990.

Mudanças - Renault, em seu utilitário Master com sistema de re circulação de gases, dispensa a adição. Para marcar a nova tecnologia, esticou seu Mini Bus teto alto, para maior conforto aos 16 passageiros.

Fábrica – A Cummins aplicará R$ 90M para fazer fábrica de grupos geradores e centro de distribuição. Será à margem da Rodovia Dom Pedro – que liga Jacareí, na Via Dutra, a Campinas, à altura de Atibaia. A cidade se orgulha de ter o segundo melhor clima do mundo – incoerente com operação industrial.

Fidelização – Seguindo o bom exemplo da Mitsubishi, sua controladora no Brasil, a Suzuki faz 2o. Suzuki Adventure, provas de regularidade a carros da marca –Jimny, Grand Vitara, Vitara, Sidekick e Samurai. A fim ? www.suzukiveiculos.com.br e dois cobertores para doação. As etapas: 21/04 - São José dos Campos (SP); 26/05 - Penedo (RJ); 23/06 - Joinville (SC); 25/08 - Brasília (DF); 06/10 - Belo Horizonte (MG); 01/12 - Campinas (SP).

Banda – O Palácio do Planalto solicitou à Ford outro Fusion híbrido para o serviço da Presidente Dilma. Pediu cinza prata e blindou com kit Imbra na New Totality, em SP. Não é para comitiva oficial, mas discretas saídas sem aparato, quando se transforma em quase contribuinte.

Ecologia – Em processo de evolução de engenharia para atrair clientes por menor consumo, cumprir a lei de emissões, fazer vendas, a Volkswagen alemã testa o Soladiesel, combustível com base em açucares de cana processados por algas, para motores diesel.

Gente – Ari Rocha, 70, mestre em design, reconhecido. OOOO Convidado ao Automotive Design Conference para avaliar os melhores produtos de 2011. OOOO Boa companhia: Luigi Colani, Satoshi Wada – Audi, Patrick Lequement – ex Renault, projetista do Del Rey, Tom Matano, pai do Mazda Miata ... OOOO Santo de casa faz milagre – no exterior. OOOO Waldey Sanchez, presidente da Navistar South America, medalha. OOOO Administrador Destaque pelo Conselho da especialidade em SP. OOOO Marcelo Maceira, uruguaio, novo diretor comercial da International de caminhões. OOOO Barbara Barbieri, italiana, nova diretora de expansão de rede na Iveco. Missão difícil. OOOO Substituirá Orlando Merluzzi, que dobrou a rede com recorde de crescimento de vendas no mercado. OOOO Merluzzi terá negócios próprios. OOOO

FORD MUSTANG GT 2013 REVIVE A MAIS FAMOSA PERSEGUIÇÃO NAS RUAS DE SAN FRANCISCO

A Ford patrocinou com o Mustang GT 2013 a reedição da mais famosa perseguição policial com carros do cinema americano. No filme "Bullit", de 1968, um Mustang protagonizou a cena clássica filmada nas ladeiras da cidade de San Francisco. Essa "caçada" foi revivida agora na série Alcatraz, da Fox TV, e o trailler da filmagem pode ser visto no link http://bit.ly/GUCnwy.

Os 425 cv do Ford Mustang GT 2013, equipado com transmissão automática SelecShift, acrescentaram ainda mais pimenta na perseguição. O visual do carro também é mais agressivo, com extratores de calor no capô e faróis com lâmpadas de alta descarga. Na cabine, além de bancos de couro Recaro, o novo Mustang conta com o Track Apps, uma tela de 4,2 polegadas que mostra os dados de desempenho do veículo, incluindo tempo de aceleração, frenagem e força lateral.

A cena foi reservada para o capítulo final da série, com duas horas de duração, exibido esta semana nos Estados Unidos. Como no filme original, ela mostra o pega entre um Ford Mustang e um Dodge Charger. Relembrando a famosa interpretação de Steve McQueen com o Mustang 68 verde, agora a heroína é uma mulher, dirigindo um Mustang GT 2013 azul que passa por muitas ruas do mesmo circuito."Essa perseguição marcou a história do cinema e de San Francisco. Ela é muito importante e funcionou de forma mágica na série, pois é a caçada final do último episódio", diz o produtor executivo Daniel Pyne. "Foi emocionante fazer uma reinterpretação moderna desse momento lendário."

               

A história da série Alcatraz gira em torno da perseguição de uma detetive a dois detentos desaparecidos misteriosamente da prisão de segurança máxima, que reaparecem na San Francisco atual. 

AGRALE LANÇA NOVO WEBSITE MAIS LEVE E INTUITIVO

A Agrale S/A, fabricante nacional de tratores, caminhões, chassis para ônibus, utilitários e motores, lança o seu novo website. Com visual moderno e atrativo, o portal permite navegação mais rápida, dinâmica, maior interação com as redes sociais e pode ser acessado por dispositivos móveis, como tablets e smartphones.O novo website Agrale facilita a navegação pelos diversos públicos, como clientes, concessionárias, fornecedores, jornalistas e outros interessados e incorpora tecnologias avançadas e conceitos de SEO (Search Engine Optimization,  Otimização nos Mecanismos de Busca), que facilitam a procura de informações para o internauta. “Desenvolvemos um portal atrativo e de fácil navegação que permite aos visitantes encontrarem rapidamente e com menos cliques as informações que procuram. O conteúdo está organizado para atender, de forma rápida e objetiva, às necessidades dos usuários, com informações sobre todas as linhas de produtos e também uma área destinada a contar a história da Agrale, que este ano celebra 50 anos”, explica José Alberto Matos, gerente de marketing da empresa. O website é dinâmico, com ícones práticos e de fácil visualização para que o internauta possa navegar e conhecer em detalhes os modelos de chassis para ônibus, caminhões, tratores e os utilitários Agrale Marruá.  Para conhecer o novo website Agrale, o internauta deve acessar o endereço: www.agrale.com.br. 2012 marca a comemoração dos 50 anos da Agrale Este ano, a Agrale celebra os 50 anos de sua fundação. A empresa surgiu em 1962, com a denominação inicial de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas S.A. – Agrisa, para fabricar microtratores de duas rodas, e foi adquirida, em 1965, pelo Grupo Francisco Stedile. Ao longo destas cinco décadas a Agrale conquistou posição de destaque no setor automotivo e empresarial brasileiro e internacional, consolidando-se como uma das principais montadoras do continente americano, líder brasileira na produção de chassis leves há 13 anos, de tratores de rodas até 60 cv de potência e de motores diesel de pequeno porte.