Com conceito HabaNiro, Kia apresenta visão para o futuro dos veículos elétricos

A Kia Motors America (KMA) revelou  sua emocionante visão de futuro para os veículos elétricos. O conceito HabaNiro é um carro totalmente elétrico para quatro passageiros, com tração nas quatro rodas, autonomia de mais de 480 quilômetros, modo autônomo nível cinco, portas com asas de borboleta e tecnologia de ponta. Mas engana-se quem pensa que o HabaNiro não passa de um supercarro fantasioso que provavelmente nunca será construído; trata-se de um olhar da Kia para o futuro da mobilidade, quando os automóveis combinarão perfeitamente design, capacidade, conveniência e criatividade.

Com rodas de 20” e curvas arrojadas, o HabaNiro transpira força. "Não poderíamos ter mais orgulho do nosso Centro de Design", diz Michael Cole, diretor de Operações e vice-presidente Executivo da KMA. 

Uma nova categoria de veículos - O HabaNiro é um crossover compacto apenas nos termos já existentes na linguagem da indústria automotiva. Totalmente elétrico, o novo conceito não pode ser tão facilmente definido.

Um exterior para te mover - O design do HabaNiro é estabelecido pela interação entre o revestimento de proteção cinza metálico que engloba as rodas dianteiras e se estende pelas laterais, alcançando o painel "Lava Red" que define o pilar C e se estende até o teto do veículo. Esses dois elementos criam uma energia vibrante e uma postura inclinada para frente, sugerindo que o HabaNiro está pronto para ser lançado.

Interior de alta tecnologia - A abertura em forma de asas de borboleta sugere o design de interior futurista do HabaNiro. O interior “Lava Red” indica paixão e vibração. Moderno, o interior é acentuado pelos bancos dianteiros com tecido bouclé que parecem flutuar dentro da cabine espaçosa. A ausência de telas retangulares e botões de controle tradicionais contribuem para a aparência clean e moderna. Em vez disso, o HabaNiro possui um sistema Head-Up Display (HUD) no para-brisa, controlado por um painel de instrumentos interativo que permite que os usuários selecionem as opções do veículo.

Quando o sistema de condução autônoma parcial de nível 5 é acionado, o volante e o painel de instrumentos se retraem para frente para oferecer mais espaço aos ocupantes. Diferentes tipos de entretenimento, como um filme, podem ser exibidos no sistema de vídeo HUD.

O HabaNiro também conta com o novo Sistema R.E.A.D., apresentado pela Kia no início deste ano, na Consumer Electronics Show. O R.E.A.D. pode otimizar e personalizar a cabine do veículo, analisando o estado emocional de um motorista em tempo real, por meio da tecnologia de reconhecimento de bio-sinal baseada em inteligência artificial.

Futuro - Alguns podem presumir que o conceito HabaNiro nunca será construído. Entretanto, nos últimos 18 meses a Kia lançou dois veículos, o Stinger e o Telluride, a partir de conceitos que despertaram a imaginação do público. Talvez as portas borboleta do HabaNiro não sejam vistas tão brevemente nas ruas, mas o futuro é um lugar emocionante - e a Kia está pronta para liderar a indústria automotiva neste mundo de possibilidades.

Daimler Trucks bate recorde de vendas em 2018

A Daimler Trucks alcançou, em 2018, recorde de vendas em veículos comerciais. A divisão de caminhões do Grupo Daimler comercializou 517.300 veículos em todo o mundo, com aproximadamente 10% de aumento em relação a 2017 (470.700 unidades). Foram registradas taxas de crescimento de vendas de dois dígitos nos maiores mercados, como Brasil, região do NAFTA e Índia.  

Com 38,3 bilhões de Euros, a receita também foi significativamente maior do que no ano anterior (2017: 35,8 bilhões de Euros). O EBIT da Daimler Trucks atingiu outro nível recorde, de 2.753 milhões de Euros em 2018, superando em 16% o resultado do ano anterior, de 2.383 milhões de Euros. Seu retorno sobre vendas foi de 7,2% (2017: 6,7%), com lucro de 1,4 bilhão de Euros.

A número um da indústria de veículos comerciais está timidamente otimista para 2019. A Empresa prevê um aumento nas vendas, caso as condições gerais do mercado continuem favoráveis no mundo todo. Dessa forma, o Grupo busca alcançar um retorno sobre as vendas de 7% a 9% neste ano.

A Daimler Trucks está preparada para atender os mercados e as regiões mais importantes do mundo em 2019. Na América do Norte, por exemplo, a empresa está prestes a lançar o novo Freightliner Cascadia, o primeiro caminhão de condução parcialmente autônoma produzido em série nos Estados Unidos.

No Brasil, a Mercedes-Benz foi novamente líder de mercado. Na Europa, a Mercedes-Benz Trucks irá fortalecer a sua posição de liderança com o lançamento do New Actros em junho de 2019.

Com a marca BharatBenz, a Daimler India Commercial Vehicles (DICV) é a única fabricante de atuação global a ter sucesso no mercado indiano. Desde o início da produção, em 2012, a DICV já entregou mais de 100.000 caminhões fabricados em Chennai. Um em cada cinco veículos foi para um dos 50 mercados de exportação. Com cerca de 22.500 unidades vendidas no ano passado, a Índia representou um dos cinco mercados mais importantes para a Daimler Trucks.

Já a Daimler Trucks Asia irá inaugurar o novo Centro de Design da FUSO em Tóquio no mês de março. Como suas marcas irmãs Mercedes-Benz e Freightliner, o FUSO Super Great poderá ser conduzido em modo parcialmente autônomo (Nível 2) a partir de novembro. Na China, o maior mercado de caminhões do mundo, a Daimler Trucks e sua parceira de joint venture Foton venderam mais de 100.000 caminhões Auman no ano passado.

A Daimler Trucks é líder no campo da eletrificação de veículos comerciais há anos. Em parceria com seus clientes, está testando possíveis aplicações nas quais a mobilidade elétrica é economicamente viável e possível sem uma infraestrutura pública. Como exemplo, a Mercedes-Benz Trucks iniciará um teste prático nesta primavera com um eActros na estrada B462 na Alemanha, próxima a Rastatt (Baden-Württemberg), em parceria com a empresa de transporte Logistik Schmitt.

O modelo Mercedes-Benz de 25 toneladas rodará diariamente cerca de 168 km em operação com três turnos, silenciosamente e sem emissões. Depois disso, testes comparativos serão realizados com o eActros, como sendo um caminhão com semirreboque de maior tonelagem e alcance no projeto com rede aérea eWayBW, que deve começar na primavera de 2020, após a instalação da infraestrutura.

A Daimler Trucks é a única fabricante global que oferece caminhões totalmente elétricos em todos os segmentos: o leve FUSO eCanter, o médio Freightliner eM2 e os modelos pesados eActros da Mercedes-Benz, eCascadia da Freightliner e E-FUSO Vision One. Com o FUSO eCanter e o eActros da Mercedes-Benz, os veículos já estão sendo testados em operações de clientes nos Estados Unidos, Europa e Japão. Em dezembro de 2018, a Freightliner entregou o primeiro Freightliner eM2 para a Penske Truck Leasing Ltd. nos Estados Unidos.

A Daimler Trucks também levou a condução autônoma de caminhões a um nível mais alto no ano passado. Com o New Actros, ela apresentou as primeiras séries de caminhões com funções de condução semiautônoma (Nível 2) no IAA 2018, o Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha. Este Actros gera mais segurança para todos os usuários das estradas, aumenta a eficiência para os proprietários, graças à MirrorCam de série, e amplia significativamente o espaço de trabalho do motorista.

Outra estreia mundial ocorreu em janeiro de 2019, na feira de eletrônicos "Consumer Electronics Show - CES" de Las Vegas, nos EUA. Com o novo Cascadia da Freightliner, a Daimler Trucks North America está lançando o primeiro caminhão de produção em série parcialmente autônomo na América do Norte.

Schaeffler Mover e Nico Rosberg: nova parceria anunciada durante a CES 2019

Há uma previsão de que, no ano de 2050, dois terços da população mundial irão viver em cidades. A Schaeffler deseja possibilitar a mobilidade individual para as pessoas que vivem em cidades densamente povoadas. A empresa de tecnologia global está, portanto, trabalhando em conceitos inovadores, como o Schaeffler Mover. A Schaeffler apresentou seu veículo conceito em um evento denominado “o menor test-drive do mundo”, durante a CES em Las Vegas. Em um espaço de 49 metros, diferentes manobras comprovaram a exclusividade do veículo conceitual urbano.

O coração do Schaeffler Mover é o módulo de direção compacto chamado "Intelligent Corner Module". Todos os componentes de direção e do chassi são acomodados de uma maneira compacta em um único conjunto completo: o motor de tração no cubo de roda, a suspensão da roda, incluindo molas e a direção eletromecânica. Esse último é um sistema eletromecânico “drive-by-wire” (direção por fio) e é controlado pela tecnologia "Space drive".

Para desenvolver ainda mais o veículo urbano para uma direção totalmente autônoma, a Schaeffler estabeleceu uma parceria com a TRE Vehicle Dynamic GmbH. Com sua experiência em engenharia, a empresa de Neustadt/Weinstrasse (Alemanha) desempenhou um papel decisivo no desenvolvimento do "chassi giratório" do Schaeffler Mover. Ele consiste em um quadro de alumínio leve e estável, que abriga quatro "Intelligent Corner Modules".

Ainda durante a CES 2019 em Las Vegas, a Schaeffler anunciou a parceria com o ex-campeão de Formula 1 Nico Rosberg, Co-Presidente Executivo da TRE e sócio fundador do evento. "Estou muito feliz em apresentar nossa parceria na CES aqui em Las Vegas", disse Nico Rosberg durante uma demonstração realizada no estande da Schaeffler. "Eu amo inovações. Estou envolvido na TRE já há alguns anos e devo dizer que nunca tivemos um projeto tão empolgante como este em nossa empresa. Estamos moldando a mobilidade do amanhã e realizando um pequeno sonho com este projeto".

LEAF NISMO RC chama a atenção na CES

O novíssimo Nissan LEAF NISMO RC, a demonstração mais eletrizante da Mobilidade Inteligente da Nissan, fez a sua estreia na América do Norte durante exibição na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas.

O carro – que tem uma outra unidade também em exibição na Nissan Crossing, a galeria da marca em Tóquio – foi desenvolvido pelo braço de competições da Nissan, a NISMO. Por meio de seu know-how nos esportes a motor, a NISMO criou uma forma empolgante para demonstrar o potencial da tecnologia zero emissão da Nissan, que é um dos

principais componentes da visão da Nissan Intelligent Mobility, a Mobilidade Inteligente da Nissan.

Com dois motores elétricos, tecnologia avançada de bateria, tração nas quatro rodas e um design reestilizado e mais agressivo da carroceria, o carro feito especialmente para competições representa a última palavra em propulsão elétrica. Os dois motores elétricos, instalados nas extremidades do chassi – um na frente e outro atrás -, gerenciam a potência de forma independente para cada eixo. Os motores entregam um total de 240 kW (120 kW cada um) e impressionantes 640 Nm de torque instantâneo para as quatro rodas. Um novo sistema de tração nas quatro rodas dá ao LEAF NISMO RC uma capacidade impressionante nas curvas.

O capô alongado e a grade V-Motion característica da Nissan destacam a frente totalmente reestilizada. Já as combinações em prata e preto exibidas pela carroceria, com realces na cor vermelho NISMO – semelhante ao carro de Fórmula E da Nissan –, fazem com que o LEAF NISMO RC pareça estar sempre em movimento, mesmo quando está parado na linha de largada.

Kia mira a era de condução pós-autônoma

A Kia Motors apresentou uma série de novas tecnologias desenvolvidas para a era da condução pós-autônoma na Consumer Electronics Show (CES) 2019, uma das maiores e mais tradicionais feiras de tecnologia do mundo, que acontece até 11 de janeiro em Las Vegas, nos EUA.

Com base na visão de marca "Além da condução autônoma", a Kia antecipa na CES deste ano, por meio da exibição interativa "Space of Emotive Driving", um futuro no qual no qual a condução autônoma será um padrão.

Apresentando a "Condução Adaptável às Emoções em Tempo Real" (R.E.A.D.) -Mirando um futuro no qual os veículos terão o potencial de dirigir sozinhos, a Kia está lançando as bases para um grande desenvolvimento tecnológico, com o intuito de aperfeiçoar a experiência de mobilidade humana. O ponto central da Kia para a exibição "Space of Emotive Driving" na CES 2019 é o novo sistema “Real-time Emotion Adaptive Driving - R.E.A.D.” (“Condução Adaptável às Emoções em Tempo Real”, em tradução livre), uma cabine interativa inspirada na inteligência artificial e centralizada nos sentidos humanos.

O R.E.A.D. pode otimizar e personalizar o espaço da cabine de um veículo, analisando o estado emocional do motorista em tempo real, por meio de tecnologia de reconhecimento de bio-sinal baseada em inteligência artificial (IA). A tecnologia monitora o estado emocional de um motorista usando sensores para ler suas expressões faciais, frequência cardíaca e atividade eletrodérmica. Em seguida, adapta o ambiente interior de acordo com a avaliação, alterando potencialmente as condições relacionadas aos cinco sentidos dentro da cabine e criando uma experiência de mobilidade mais agradável. A tecnologia permite que o sistema estabeleça uma linha de base no comportamento do usuário e, em seguida, identifique padrões e tendências para personalizá-la.

A Kia apresenta também o V-Touch, tecnologia de controle por gestos tipo touch-virtual. O V-Touch emprega uma câmera 3D para monitorar os olhos e a

ponta dos dedos dos usuários, permitindo que os ocupantes gerenciem vários recursos dentro do carro por meio de um discreto visor frontal. Através de simples gestos com os dedos, todos os ocupantes do veículo podem fazer alterações no ambiente da cabine, incluindo sistemas de iluminação, ventilação e entretenimento, eliminando a necessidade de botões ou tela sensível ao toque.

Outra característica do inovador R.E.A.D. é o assento de resposta musical, onde os ocupantes podem não apenas ouvir suas músicas favoritas, como também “senti-las”. A tecnologia de processamento de sinais com base sensorial adapta as vibrações do assento de acordo com as frequências de som da música que está sendo tocada. As poltronas de vibração também podem ser ajustadas para o modo de massagem para aumentar o conforto da cabine, bem como potencializar a segurança, fornecendo avisos táticos ao motorista.

Kia apresenta visão para mobilidade do futuro - A Kia também apresenta na CES 2019 uma potencial solução para a mobilidade de cidades inteligentes, com o conceito "SEED car". O carro é um ciclo elétrico de quatro rodas com alcance de 100 km, baseado em um sistema híbrido de pedal-elétrico.

O conceito foi concebido para tornar a condução urbana mais fácil, divertida e segura, ao mesmo tempo em que demonstra como a Kia pode viabilizar qualquer deslocamento com um dispositivo de mobilidade pessoal.

Ford anuncia na CES o lançamento de carros com a tecnologia C-V2X em 2022

A Ford anunciou na CES, a maior feira de tecnologia do mundo, em Las Vegas, nos EUA, que vai oferecer a tecnologia de comunicação do veículo-com-tudo pelo celular – a chamada C-V2X – em todos os seus veículos novos nos Estados Unidos a partir de 2022. O anúncio ocorre exatamente um ano depois de a marca firmar um acordo com a Qualcomm para esse desenvolvimento.

A C-V2X é uma tecnologia de comunicação sem fio altamente avançada que permite aos veículos “ouvir” e “conversar” uns com os outros, com os pedestres e com a infraestrutura de trânsito para transmitir informações de segurança e ajudar a criar um sistema de transporte inteligente e conectado.

A C-V2X foi planejada para operar com a rede de celular 5G, que está avançando rapidamente no mundo. Ela permite a comunicação direta entre os dispositivos conectados – ou seja, o sinal não precisa viajar primeiro para uma torre de celular –, por isso é muito rápida. Ela também complementa outros sistemas de assistência ao motorista, como sensores de radar e câmera, que usam processos computacionais similares. As comunicações C-V2X indiretas (do veículo para a rede e todo o resto) são o próximo passo na evolução da tecnologia 5G e estarão disponíveis em um futuro muito próximo.

A comunicação C-V2X com a infraestrutura urbana – como semáforos e sinais de trânsito – permitirá que o motorista receba informações para rodar com mais liberdade e segurança. Um semáforo, por exemplo, pode alertar quando vai ficar verde ou vermelho e se o motorista corre o risco de passar no sinal fechado.

As tecnologias atuais de assistência ao motorista, assim como os futuros veículos autônomos, usam sensores que basicamente “veem” o que está ao redor. A C-V2X aprimora essa capacidade, permitindo que os veículos também “escutem” e “conversem” com os demais, com os pedestres e com a infraestrutura viária. Isso pode ser comparado, grosso modo, a como as pessoas combinam a visão e a audição para se locomover em ambientes complexos.

Usando um chip avançado de computador, o veículo compartilha seus dados em tempo real e recebe informações que permitem “ver” nas curvas e identificar objetos que estão fora do alcance dos seus sensores LIDAR e câmeras. O sistema permite também enviar alertas atualizados de obras, engarrafamentos e acidentes, dando ao motorista a opção de escolher outro caminho.

Os veículos autônomos são totalmente capazes de operar sem a C-V2X, mas essa tecnologia pode complementar o sistema formado por sensores LiDAR, radar e câmera. Veículos de emergência equipados com transmissores C-V2X, por exemplo, poderão avisar os carros autônomos à frente para abrir caminho, estacionando ou mudando de rota.

Para expandir o ecossistema de mobilidade, a Ford está investindo também na oferta de serviços inovadores como o GoRide, que transporta pessoas a consultas médicas, e alternativas como as scooters elétricas Spin – empresa adquirida em 2018 pela divisão Ford Smart Mobility.

Para criar uma rede de transporte abrangente capaz de conectar as diferentes opções de mobilidade, a Autonomic criou a plataforma chamada Nuvem de Mobilidade do Transporte (Transportation Mobility Cloud). Ela gerencia o fluxo de informações e as transações básicas do ecossistema formado por provedores de serviço, veículos pessoais, bicicletas, pedestres, sistemas de transporte de massa e infraestrutura das cidades, incluindo semáforos e vagas de estacionamento.

A Autonomic trabalha com várias empresas, como a rideOS, criadora de tecnologias de transporte e mapeamento que fornecem estimativas de viagem altamente precisas. Com essa integração, as solicitações de carona podem ser facilmente combinadas tanto com veículos dirigidos por motoristas como com os futuros veículos autônomos para sugerir a melhor forma de chegar a um destino.

A Autonomic também está trabalhando com a TribalScale para implementar a Dashero, uma plataforma de inteligência artificial que permite a compra de produtos e serviços por comandos de voz diretamente do veículo. Usando dados na nuvem, o serviço poderá prever com exatidão o tempo de chegada do consumidor ao destino para fazer a entrega.

No final do ano, a Autonomic também vai disponibilizar o kit de desenvolvimento da Nuvem de Mobilidade do Transporte para desenvolvedores que quiserem criar novos aplicativos e serviços com essa plataforma. Ao mesmo, o time City Solutions da Ford trabalha com governos e comunidades para definir como as novas soluções de mobilidade podem ser implementadas.

Nissan LEAF e+ rouba a cena na CES 2019

A Nissan está demonstrando sua novidade em propulsão elétrica na feira Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas: o Nissan LEAF e+, que oferece ainda mais potência e autonomia.

O "e+" se refere à maior densidade de energia da bateria do modelo, mesmo com um tamanho similar ao da bateria do LEAF comercializado atualmente, além da maior potência disponibilizada pelo modelo elétrico. O novo motor do LEAF e+ oferece

aproximadamente 40% a mais de autonomia ao carro elétrico, assegurando que o veículo possa atender as necessidades de uma gama maior de clientes.

Equipado com tecnologias avançadas, como o sistema semiautônomo de condução ProPILOT*1 e o modo e-Pedal, que permite dirigir utilizando apenas um pedal, o LEAF personifica a Nissan Intelligent Mobility (a Mobilidade Inteligente da Nissan), a visão da empresa para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade.

O LEAF e+ carrega a maior parte do design do LEAF. O modelo e+ se diferencia pela frente redesenhada com destaques em azul e o logo "e+" abaixo da tomada de recarga. Do lado de dentro, o interior altamente funcional apresenta um acabamento high-tech de qualidade premium. Os pespontos contrastantes em um tom de azul vibrante encontrados na direção, bancos e revestimentos das portas acentuam a personalidade elétrica do veículo da Nissan.

O Nissan LEAF e+ também está simultaneamente em exposição na Galeria da Nissan na sede mundial da marca, em Yokohama, no Japão. O veículo elétrico deve chegar às concessionárias do Japão no fim de janeiro de 2019. Já as vendas nos Estados Unidos devem começar no segundo trimestre de 2019. A feira CES acontece no Centro de Convenções de Las Vegas (Las Vegas Convention Center). A Nissan dá boas-vindas a todos os visitantes em seu estande no Pavilhão Norte (número 6906, North Hall).

Tarcísio Dias em Mecânica Online

Uma nova visão mostra o futuro da interação homem-máquina no transporte

A pressão por mudanças no futuro e planejamento de tráfego dificilmente poderia ser maior. Uma população crescente e a tendência sustentada de urbanização aumentarão a demanda por mobilidade confortável e acessível.

Desenvolvimento profissional, diversidade cultural e a sensação de fazer parte de uma região pulsante - muitas cidades ocidentais como Nova York ou Londres inspiram esse tipo de motivação.

Outras megacidades como Manila, São Paulo e Mumbai estão crescendo porque a esperança da participação social está levando a população rural para as cidades.

E como reagir e se preparar para essa tendência sem volta? Algumas megacidades estão reagindo à ameaça de colapso do tráfego com medidas drásticas.

Pequim é um exemplo: pode ter oito faixas de largura, mas o tráfego ainda engatinha no ritmo de um caracol pela capital chinesa.

É por isso que novos registros de veículos estão sendo emitidos com base em uma loteria mensal. Em Xangai, novas inscrições são decididas por leilão.

Esses exemplos mostram que os conceitos futuros devem repensar a mobilidade.

Incorporar uma variedade de diferentes modos de transporte é um fator central no uso efetivo de recursos e oportunidades da economia compartilhada.

O desejo de mobilidade e a criação de cidades que realmente funcionem não devem ser contradições.

A mobilidade eficiente baseada no compartilhamento de conceitos com veículos autônomos e a mobilidade intermodal também mudará a face das cidades.

O volume de tráfego cairá, estradas e estacionamentos anteriormente ocupados podem ser aliviados ou mesmo recuperados, liberando espaço para o planejamento da cidade.

Isso significa novos bairros, parques, cafés - tudo o que faz a vida na cidade valer a pena.

A avaliação dos dados de tráfego em tempo real promete uma mobilidade mais eficiente.

Com base na situação atual do tráfego, os sistemas de informação calculam não apenas a conexão mais rápida, mas também consideram todos os modos de transporte.

O sistema dinâmico oferece a maior flexibilidade possível e adapta continuamente o plano de viagem do viajante.

Menos tráfego e menos ruído emparelhado com um nível crescente de mobilidade - visões para a cidade do ano de 2036 como o Vision URBANETIC prometem, em sua totalidade, maior qualidade de vida para todos. O tráfego funciona de acordo com uma nova ordem fundamental.

Conceitos de mobilidade futuros, como o Vision URBANETIC, irão fundamentalmente mudar a perspectiva e colocar o foco em como cobrir um percurso com uma combinação preferida de diferentes modos de transporte, da forma mais confortável, econômica e rápida possível.

Esse é o conceito de mobilidade revolucionária em resposta às questões do futuro, apresenta na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, pela Mercedes-Benz Vans e sua visão URBANETIC, um estudo que abre novas perspectivas sobre a condução autônoma.

Permite o transporte baseado em necessidades, sustentável e eficiente de pessoas e bens - e atende às necessidades de cidades, empresas de uma ampla gama de indústrias, bem como viajantes e passageiros de maneiras inovadoras.

O conceito reduz os fluxos de tráfego, alivia as infraestruturas do centro da cidade e contribui para uma nova qualidade de vida urbana.

Ao mesmo tempo, oferece uma perspectiva sobre tecnologias orientadas para o futuro para a interação entre humano e máquina.

O conceito visionário baseia-se em um chassi acionado eletricamente e de acionamento automático, que pode transportar estruturas para o transporte de passageiros ou de mercadorias.

Como um veículo totalmente conectado em rede, o Vision URBANETIC faz parte de um ecossistema no qual os desejos de mobilidade comercial e privada são transmitidos digitalmente.

A Vision URBANETIC coleciona essas necessidades e as cumpre com uma frota altamente flexível, facilitando uma melhoria considerável no uso de recursos.

Usando vários sistemas de câmeras e sensores, o veículo percebe totalmente seu entorno na sua totalidade e se comunica ativamente com ele.

Os pedestres que atravessam a rua em frente a ele são informados pela exibição de grande formato na frente do veículo através de animações especiais que foram percebidas.

Uma função similar é cumprida pelo sombreamento digital que torna a área da porta lateral uma exibição ativa.

Várias centenas de unidades de luz sinalizam às pessoas que se aproximaram que foram reconhecidas. Seus contornos são mostrados esquematicamente na carroceria externa.

Os pedestres ou ciclistas podem avaliar as próximas ações do veículo de forma rápida e confiável.

O conceito integra uma infraestrutura de TI que analisa a oferta e a demanda em tempo real.

O resultado é uma frota autônoma cujas rotas são planejadas de forma flexível e eficiente, com base nas necessidades atuais de transporte.

Graças à rede completa, avaliação de informações locais e controle inteligente, o sistema pode não apenas analisar os requisitos atuais, mas também aprender com eles.

Assim, é capaz de antecipar e responder a necessidades futuras.

Este processo pode ser otimizado, encurtando os tempos de espera no tráfego local de passageiros ou o congestionamento pode ser evitado.

No Vision URBANETIC, uma inovadora interface homem / máquina (IHM) garante uma comunicação fácil e intuitiva para os passageiros e o meio ambiente.

Ela também fornece a estrutura de interação para toda a comunicação necessária entre o veículo e, por exemplo, pedestres e ciclistas.

As telas de LED no módulo de movimentação de pessoas permitem que os passageiros identifiquem com clareza o Vision URBANETIC alocado.

Câmeras no lado direito do veículo e sensores de 360 graus reconhecem se pedestres ou ciclistas estão nas imediações, o que significa uma distância entre 30 centímetros e dois metros. O sombreamento digital usa LEDs no exterior para projetar uma sombra da silhueta da pessoa na lateral do veículo.

Um total de 40 metros de tiras de LEDs contém centenas de LEDs individuais que podem mudar de cor.

Essa interação garante aos ciclistas, por exemplo, que a Visão URBANÉTICA os viu e agirá de acordo.

A Vision URBANETIC utiliza a comunicação através de uma plataforma padronizada para interagir com outros veículos e usuários da via e para reconhecer sinais de trânsito.

A interação com os passageiros é mais complexa, já que eles estão acostumados a se comunicar com um ser humano.

Para construir confiança e aliviar a incerteza, a HMI em Vision URBANETIC deve garantir que todos os processos, desde a reserva de uma viagem até a saída do veículo no destino, sejam tão simples e autoexplicativos quanto possível.

A reserva por meio de um aplicativo é o ponto de partida. Uma vez feita uma reserva de viagem, o aplicativo mostra onde o usuário pode embarcar.

Além disso, o usuário recebe um número de veículo de dois dígitos, a cor da tela e um avatar auto escolhido.

Quando o Vision URBANETIC se aproxima do ponto de encontro, o número e o símbolo são mostrados na exibição lateral na cor selecionada.

O estado do veículo (espera, condução) é comunicado ao mundo exterior através de um display front-end na grelha do radiador. Quando o veículo arranca e está prestes a partir, os sensores são acionados visivelmente como um sinal para o mundo exterior de um movimento iminente.

Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecatrônico e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.

E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br

Gerente de conteúdo do Mecânica Online®, Tarcisio Dias é responsável também pela área de cursos e CDs interativos. Possui formação em engenharia Mecânica com habilitação em Mecatrônica pela Universidade de Pernambuco, formação técnica em mecânica pela Escola Técnica Federal de Pernambuco (CEFET/PE) e profissional em Mecânica Automotiva de Motores Diesel no Centro de Formação Profissional de Jaboatão dos Guararapes – RFFSA acordo SENAI. Também possui formação como Radialista – Locutor/entrevistador.

Audi transforma carro em plataforma de experiência de realidade virtual na CES

A Audi está redefinindo o entretenimento interno do carro na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas. No futuro, os passageiros do banco traseiro poderão experimentar filmes, videogames e conteúdo interativo de forma ainda mais realista com o uso de óculos de realidade virtual. A marca apresenta uma tecnologia que adapta o conteúdo virtual aos movimentos de um veículo em tempo real: se o carro virar à direita, a espaçonave na experiência faz o mesmo. Por meio de sua subsidiária, a Audi Electronics Venture GmbH, a Audi co-fundou a start-up holoride GmbH, que vai comercializar esta nova forma de entretenimento por meio de uma plataforma aberta, disponibilizada a todos os fabricantes de automóveis e desenvolvedores de conteúdo no futuro.

A Audi demonstrará a tecnologia futurista imersiva com "Os Vingadores: Rocket’s Rescue Run", uma experiência de realidade virtual para passageiros do banco traseiro, criada em parceria com a Disney Games and Interactive Experiences. Usando óculos de RV, o passageiro do Audi e-tron é transportado para uma representação fantástica do espaço sideral: o veículo se transforma em uma espaçonave tripulada pelos Guardiões da Galáxia, enquanto o passageiro atravessa um campo de asteróides ao lado de Rocket, personagem de “Os Vingadores: O Ultimato”, da Marvel Studio, que será lançado em maio de 2019. Cada movimento do carro é refletido na experiência em tempo real. Se o carro virar em uma esquina apertada, o jogador se curva em torno de uma outra nave espacial. Se o Audi e-tron acelera, a aeronave faz o mesmo.

Para estabelecer uma nova categoria de entretenimento no mercado, da forma mais rápida e abrangente possível, a Audi adotou uma nova abordagem: a marca co-fundou uma startup chamada holoride, na qual detém uma participação minoritária por meio de sua subsidiária Audi Electronics Venture GmbH, que desenvolveu a tecnologia. A startup usará uma plataforma aberta

para permitir que montadoras e desenvolvedores de conteúdo criem e ofereçam formatos de realidade estendida adicionais. "Mentes criativas usarão nossa plataforma para criar mundos fascinantes que transformarão a jornada de A para B em uma verdadeira aventura", disse Nils Wollny, head de digital business na Audi e futuro CEO da holoride. “Só podemos desenvolver esse novo segmento de entretenimento adotando uma abordagem cooperativa e aberta para veículos, dispositivos e produtores de conteúdo”.

De jogos arcades, aventuras subaquáticas e exploração espacial à viagens educativas por cidades históricas ou corrente sanguínea humana, quase não há limites para o que é possível. A holoride fornecerá um kit de desenvolvimento de software que serve como interface para os dados do veículo e os transfere para a realidade virtual, permitindo que os programadores criem mundos que podem ser experimentados dentro do carro usando todos os sentidos.

A holoride pretende lançar a nova forma de entretenimento ao mercado nos próximos três anos com o uso de óculos de realidade virtual padrão. No longo prazo, a expansão contínua também pode transformar rotinas do trânsito parte da experiência: parar em semáforos pode trazer obstáculos inesperados a um jogo ou interromper um programa de aprendizado com um teste rápido.

A Audi e a Marvel Studios estão juntas desde o início do Universo Cinematográfico Marvel, começando com a aparição do Audi R8 em Homem de Ferro (2008). Com base nesse relacionamento de longa data, a Audi e a Disney Games and Interactive Experiences criaram juntas "Os Vingadores: Rocket's Rescue Run" para demonstrar como um passageiro do banco traseiro pode aproveitar ainda mais sua jornada usando a tecnologia mais inovadora de RV. "Audi, Marvel e Disney Games and Interactive Experiences comemoram o 10º aniversário da Marvel Studioscom uma experiência de Os Vingadores que combina conteúdo de classe mundial e tecnologia inovadora", disse Mike Goslin, vice-presidente da Disney Games and Interactive Experiences. “Enquanto a demo da CES foi desenvolvida simplesmente com o espírito de exploração e experimentação, estamos constantemente avaliando tecnologias emergentes para aprimorar nossas histórias e experiências.”

FCA INICIA O ANO NA CONSUMER ELECTRONICS SHOW EM LAS VEGAS

A FCA mais uma vez participa da Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas 2019, dando ao público a oportunidade de se aprofundar na mais moderna experiência de autonomia, conectividade e eletrificação em veículos. O evento acontece até sexta-feira 11 de Janeiro no Las Vegas Convention Center.

O estande da FCA traz o lançamento do Chysler

Pacifica Hybrid de direção autônoma equipado com o sistema de direção autônoma da Waymo e apresenta o sistema Uconnect de 12 polegadas líder de seu segmento com o sistema SiriusXM 360L da nova Ram 1500. Além disso, será mostrado a Chysler Pacifica Hybrid, agora equipada com o inovador sistema de alimentação plug-in, exclusivo em seu segmento, e o Hybrid Electric Pages que fornece aos clientes informações úteis e acesso a programas de carga pela tela sensível ao toque de 8.4 polegadas do sistema Uconnect. O público do evento poderá ainda assistir a demonstrações práticas dos recursos e serviços conectados do veículo.

Lançado em 2003, os sistemas Uconnect são centros de conectividade no veículo premiados da FCA, projetados para manter os consumidores conectados, entretidos e, mais importante, concentrados na estrada. Os sistemas Uconnect fornecem ao motorista uma gama de recursos de comunicação, navegação, entretenimento e serviços conectados.

A FCA enriquece as características e serviços fáceis de usar dos sistemas Uconnect oferecendo aprimoramentos via recursos de atualização de software por transmissão sem fio. Atualizações implementadas automaticamente via redes de celular sem fio, permitem aprimoramentos de produto, atualizações de segurança e compatibilidade aprimorada com dispositivos móveis. Atualizações são realizadas sem custo e sem a necessidade de procurar um centro de serviço ao cliente.

Um teste dos serviços conectados está disponível nos veículos que são equipados com o sistema. Esses serviços em tempo real incluem, por exemplo, um relatório mensal e alertas da condição do carro, além de um aplicativo para smartphone que permite que os proprietários tranquem, destranquem, liguem ou localizem o seu veículo remotamente. As funções de Auxílio e Chamada

de SOS no espelho retrovisor conectam os proprietários do veículo para pedido de ajuda apenas pressionando um botão. 

Os clientes podem ainda acessar e controlar seus recursos e serviços do sistema Uconnect via tecnologia de reconhecimento de voz avançado, controles de direção, telas sensíveis ao toque intuitivas ou botões tradicionais, assim como usar o app Uconnect e o site do proprietário para enviar remotamente comandos seguros para seu carro.

Nissan na CES 2019: Veja o Invisível

A Nissan volta à CES em 2019 com demonstrações que apresentam o futuro da direção e o potencial da eletrificação da Nissan Intelligent Mobility, a visão da empresa para mover as pessoas para um mundo melhor.

O estande da Nissan na CES, localizado no Pavilhão Norte do Centro de Convenções de Las Vegas (6906, North Hall, Las Vegas Convention Center) terá como foco a Nissan Intelligent Mobility, e exibirá:

Uma nova plataforma de tecnologia para "Ver o Invisível" (See the Invisible), criando uma experiência de condução totalmente nova, por meio de mundos conectados

A estreia nos EUA da novíssima máquina de corrida Nissan LEAF NISMO RC, o esportivo equipado com um motor elétrico duplo e tração nas quatro rodas

Demonstrações das soluções de energia da Nissan (Nissan Energy) que criam um ecossistema totalmente integrado para veículos elétricos

Exibição do IMx KURO, conceito de crossover elétrico

Exibição e lançamento de novos veículos e o café elétrico

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