quarta-feira, 27 de novembro de 2019

Hyundai HB20X Nova Geração começa a ser vendido


Depois do hatch e do sedã, que tiveram suas vendas iniciadas em 10 e 22 de outubro, respectivamente, é a vez da opção aventureira, o HB20X Nova Geração, começar a ser vendido na rede de concessionárias Hyundai Motor Brasil de todo o País. Produzido exclusivamente no Brasil, o modelo chega à segunda geração totalmente novo, com mudanças estéticas importantes, seguindo a recente linha de design da marca sul-coreana, além de oferecer pacote completo de tecnologia, segurança e conforto.

Em relação aos preços previamente informados, por ocasião do lançamento da família completa em setembro, os valores a serem efetivamente aplicados para comercialização estão menores para algumas versões como parte de uma estratégia especial de vendas, válida por 30 dias. A opção de entrada Vision (1.6l MT) permanece R$ 62.990, valor que é inferior ao cobrado na geração anterior, e a topo de linha, Diamond Plus (1.6l AT), passa a custar R$ 77.990 (era R$ 79.590). Entre elas estão a Vision (1.6l AT), por R$ 67.890, a Evolution (1.6l AT), por R$ 68.990 (era R$ 69.890), e a Diamond (1.6l AT), por R$ 73.990 (era R$ 75.190).


No interior, prevalece a sofisticação. Como evolução da geração anterior, há bancos maiores e mais confortáveis, com detalhes de acabamento que entregam maior refinamento. O espaço interno é maior para todos os ocupantes, com mais 10 mm de largura na altura dos ombros e, no banco de trás, acréscimo de 47 mm na distância livre em relação aos bancos dianteiros. Em altura, temos mais 5 mm para os ocupantes da primeira fileira e mais 12 mm para aqueles que vão na segunda fileira.

Exclusivamente na versão aventureira, o visual ficou ainda mais robusto, com para-choques agressivos. Na traseira e nas laterais, o estilo radical se mantém, com molduras assimétricas nos para-lamas, rack de teto, rodas de 16 polegadas diamantadas e difusor traseiro off-road com refletores.

São cinco cores para o HB20X: Branco Atlas (sólida), Prata Sand, Prata Brisk, Cinza Khaki (metálicas) e Verde Amazon (perolizada) – sendo as duas últimas exclusivas.

Em todo o painel é possível encontrar itens inéditos que priorizam conforto e segurança. À esquerda do motorista estão os botões de ativação de todos os sistemas de segurança ativa do HB20X, desde o sistema de alerta e frenagem autônomo e o alerta de mudança de faixa, até os controles de tração e estabilidade (TCS e ESP).

No console central, destaca-se a nova central multimídia blueMedia de 8 polegadas, além do ar-condicionado com mostrador digital, da porta USB de carregamento rápido e do botão de partida do motor.

Para o HB20X, há uma única opção de motor aspirado 1.6l de 130 cv/ 16,5 kgf.m, a mesma motorização do Creta 1.6l, com comando variável duplo de válvulas, o que lhe confere 2 cv a mais que a versão anterior.

A nova central multimídia flutuante blueMedia está maior e mais moderna. Ela
tem tela sensível ao toque de 8 polegadas que traz conexão bluetooth com streaming de áudio, acesso a agenda e histórico de chamadas, entradas USB e auxiliar e comandos no volante para controle do áudio e do bluetooth®.

Completando o pacote de tecnologia do interior do novo HB20X, estão disponíveis duas entradas USB e uma tomada de 12v dentro do porta-objetos no centro do painel. Na porta identificada com um raio, é possível realizar o carregamento rápido de smartphones que possuem essa funcionalidade.

O sistema de alerta e frenagem autônomo age em situações quando há pedestres ou veículos adiante e o condutor demonstra não tomar qualquer ação para evitar a eventual colisão. Através de uma câmera instalada na frente do
espelho retrovisor e com auxílio do controle de estabilidade (ESP), o HB20X aciona o freio automaticamente. Com o veículo em velocidades até 50 km/h, o sistema é capaz de efetuar a parada completa antes do possível impacto.

Já o alerta de mudança de faixa utiliza a mesma câmera instalada no para-brisa para alertar o motorista com aviso sonoro e visual caso o HB20X saia da faixa de rolamento, evitando um possível acidente ao invadir a pista ao lado. Por meio de uma função de “memória”, esse sistema consegue estimar a linha correta de condução e permanece efetivo mesmo quando há ausência das faixas de rolamento pintadas na pista.

WAGNER GONZALEZ em Conversa de pista

Wagner Gonzalez
F-1: temporada termina com certezas e dúvidas

GP de Abu Dhabi encerra domingo o campeonato de 2019 

Com a devida ressalva ao domínio da Mercedes Benz e o sexto título de Lewis Hamilton (foto de abertura/Mercedes) a temporada de F-1 de 2019 chega ao fim no próximo fim de semana com mais dúvidas que certezas. A incapacidade da Ferrari em gerir o maior orçamento da categoria e dois pilotos e fases distintas de suas carreiras, o amadurecimento de Max Verstappen e a chegada de Alexander Albon ao pelotão dianteiro, a reorganização de times como a McLaren e a Renault e o desequilíbrio das demais equipes justificam o título desta coluna. O saldo é amplamente positivo para o torcedor, que pode esperar uma nova temporada mais competitiva e menos desequilibrada.

Há pouco ou nada para discutir sobre o rendimento de Lewis Hamilton durante o ano: o inglês que se tornou o primeiro negro a triunfar na outrora aristocrata e refratária comunidade da F-1 mostrou regularidade e astúcia durante todo o ano e fez por merecer o título que, a bem da verdade, apenas o finlandês Valtteri Bottas poderia evitar o destino consumado. Tudo indica que no ano que vem tal desequilíbrio continuará inalterado: Hamilton já deixou claro que vai em busca de um resultado que o iguale ao heptacampeão Michael Schumacher, único da história da conquistar sete títulos.

Na Ferrari fica cada vez mais claro que Sebastian Vettel não consegue manter a frieza típica dos alemães frente aos ataques do ainda novato Charles Leclerc, monegasco que ainda se perde no entusiasmo pueril, apesar de ter demonstrado possuir potencial para liderar a Ferrari e agradar à imensa torcida da Scuderia. Embora os dois estejam confirmados para a temporada de 2020 esta coluna não se surpreenderá se um dos dois não terminar o ano a bordo dos caros vermelhos de Maranello. Vettel é o primeiro candidato a deixar esse barco em meio a uma tormenta com a que marcou o abandono de ambos após um acidente no GP do Brasil.

Na terceira equipe do grid nota-se o amadurecimento de Max Verstappen e o progresso da Honda como fornecedora de motores mais competitivos. O anglo-tailandês Alex Albon pode ser considerado a grande revelação do ano: só não conseguiu seu primeiro pódio em Interlagos por cortesia de Lewis Hamilton, que provocou sua rodada nas voltas finais da etapa brasileira quando ambos disputavam o segundo lugar. Carrasco de Pierre Gasly, a quem substituiu na equipe Red Bull, Albon viu sua vítima involuntária conseguir seu primeiro na prova onde ele mais brilhou.

McLaren e Renault, equipes que compartem do mesmo motor, disputaram o quarto lugar na temporada, que deverá ficar nas mãos da primeira. Ao apostar em dois pilotos mais jovens e com menos vícios – Carlos Sainz Jr e Lando Norris -, o time inglês deu um passo mais seguro no seu retorno ao protagonismo da categoria. A Renault, que ano que vem terá o franco-catalão Estebán Ocón ao lado de Daniel Ricciardo, vai pelo mesmo caminho e poderá capitalizar esse trabalho em 2020.

No resto do grid nota-se o vai e vem típico da segunda metade do grid. Propostas de impor um teto de gastos esbarra na criatividade típica de quem tem mais capital e dificilmente consolidará o sonho de uma categoria mais equilibrada. Por isso tudo, ainda é pouco provável que o status quo da F-1 mude radicalmente, ainda que as chances de se ver corridas mais emocionantes e disputas mais próximas seja algo factível para o ano que vem.

terça-feira, 26 de novembro de 2019

HR-V ganha campanha especial de vendas para PcD


Por meio do programa Honda Conduz, a Honda Automóveis do Brasil lança campanha inédita de vendas do modelo HR-V, o SUV mais vendido da Honda, para aquisição do público PcD. Trata-se de um desconto especial que, somado à isenção de IPI, proporciona 18% de desconto nas versões LX, EX e EXL. Com a somatória de ambos os descontos, o modelo LX na cor sólida, por exemplo, poderá ser adquirido por R$ 77.061,23. Confira abaixo os detalhes da tabela de preços:

CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR

A campanha é válida até 13 de dezembro, em todo o território nacional, nas concessionárias participantes.

O HR-V oferece a combinação ideal de desempenho e eficiência energética, seja na cidade ou em viagens. Além disso, possui sistemas inteligentes que garantem melhor dirigibilidade e segurança para todos.

Itens como câmbio CVT, excelente espaço interno, amplo porta-malas, acesso facilitado ao interior dos automóveis (graças ao bom ângulo de abertura das portas) e boa acessibilidade aos comandos do painel também são diferenciais para o público PcD.

Expresso Frederes comemora 80 anos com novos ônibus Marcopolo


A Expresso Frederes S.A. comemora 80 anos de atividades e adquire dois novos ônibus Marcopolo Paradiso 1200 que serão utilizados em linhas intermunicipais do Rio Grande do Sul. Sediada em Porto Alegre, a empresa conta com operações de linhas regulares em Tapes, Camaquã, Cerro Grande do Sul, Dom Feliciano, Jaguarão e São Lourenço. Fundada pela união dos empreendedores Nicolau Frederes, Paulo Frederico Weimar e Waldomiro Rödel, conta atualmente com mais de 200 funcionários e 80 ônibus na frota.

José Antônio Rödel e Leo Vicente Frederes, representantes da terceira geração no comando da empresa, falam sobre a longevidade da companhia, cuja trajetória iniciou na década de 1930. “Estamos sempre em busca das melhores soluções para ofertar aos nossos clientes, mas o que consideramos primordial, como nossa essência, é o respeito e contato próximo com os nossos colaboradores”, comenta Rödel. “É o prazer de atuar no segmento de transportes que nos impulsiona, mesmo que seja um segmento bastante desafiador”, complementa Frederes.

Os dois novos ônibus fornecidos têm 13.100 mm de comprimento e contam com equipamentos e acessórios para garantir o máximo conforto, comodidade e segurança aos clientes, como acesso à internet, TV digital a bordo, 46 poltronas semileito e sistema de monitoramento por câmeras. Possuem ainda tomadas USB individuais, sistema de ar-condicionado, monitores no salão de passageiros, parede separação total, cortinas, itinerário, bagageiro, porta-copos e porta-pacotes.

Kawasaki Z900RS é eleita Moto de Ouro da Motociclismo


A Kawasaki Z900RS foi a vencedora na categoria Clássica no prêmio Moto de Ouro 2019 da revista Motociclismo. A eleição organizada pela publicação dá aos leitores a chance de escolher todos os anos as melhores marcas e modelos do País.

"A Z900RS é sem dúvida uma motocicleta incrível em todos os sentidos. Por baixo do design vintage há muita tecnologia e o resultado é uma moto extremamente moderna com um belo visual inspirado na nossa lendária naked Z1, um modelo que faz parte da história da Kawasaki e do mundo das duas rodas. Por isso, receber esse reconhecimento dos leitores da Motociclismo é muito importante para nós”, afirma Sonia Harue Ando, gerente comercial e de marketing da Kawasaki.


A Z900RS traz níveis inéditos de desempenho à categoria de motos de inspiração clássica, mantendo o design e a personalidade de uma autêntica retrô e, ao mesmo tempo, incorporando recursos tecnológicos atuais, como suspensões ajustáveis com garfo dianteiro invertido de 41 mm, pinças de freio monobloco de montagem radial, embreagem assistida deslizante e o sistema de controle de tração KTRC.


O modelo é alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 948 cm³ instalado em chassi de treliça que assegura leveza e agilidade na pilotagem. Para equipar a RS motor, transmissão e até o ronco do escapamento foram desenvolvidos para evocar emoções diferentes daquelas já conhecidas nas nakeds esportivas da marca, com personalidade mais forte assim que se dá a partida, ou se acelera nos primeiros metros ainda em baixas rotações.

segunda-feira, 25 de novembro de 2019

Casagrande e Fraga vencem em Goiânia. Definidos os candidatos ao título na Super Final


A 11ª etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, disputada neste domingo em Goiânia, consagrou Gabriel Casagrande como vencedor da primeira prova da rodada dupla e teve Felipe Fraga como melhor classificado na corrida complementar depois da desclassificação de Ricardo Maurício, que havia chegado em primeiro. O paulista perdeu a vitória devido ao não funcionamento da luz de
Felipe Fraga e Nelsinho Piquet
freio
– item obrigatório segundo o regulamento técnico. Realizada em homenagem ao piloto Tuka Rocha, falecido no último domingo em virtude de um acidente aéreo, a etapa também definiu os seis competidores que ainda permanecem na briga pelo título: Daniel Serra (335 pontos), Thiago Camilo (306), Ricardo Mauricio (292), Rubens Barrichello (284), Julio Campos e Felipe Fraga (ambos com 293). Eles decidirão quem será o campeão na Super Final, a ser disputada em São Paulo no dia 15 de dezembro. Como elemento extra para acirrar a disputa, a última corrida concederá pontuação dupla para o vencedor – ou seja 60 pontos estarão em jogo em Interlagos.

Antes da largada, um momento de enorme emoção, quando os pilotos formaram um semicírculo em torno do capacete de Tuka Rocha – que foi utilizado neste fim de semana por Diego Nunes. Todos no autódromo realizaram um minuto de silêncio em memória do ex-piloto da categoria, falecido em Maraú, na Bahia.

Largando da pole position,
Casagrande fez valer sua vantagem na corrida 1, sendo escoltado por Thiago Camilo até a parada obrigatória, quando Camilo perdeu força, foi ultrapassado por Cesar Ramos, Lucas Foresti e Daniel Serra – e teve de se contentar com o quinto lugar, enquanto Ramos e Foresti celebraram muito seus primeiros pódios na temporada 2019.

"Foram duas corridas muito pegadas. A primeira sem aliviar em momento algum, pois tinha carros mais leves (com menos combustível) atrás. Pole e vitória na corrida 1, nono colocado na prova dois, foi um resultado muito bom. Agora é chegar em Interlagos e tentar a vitória que por pouco não veio na Corrida do Milhão, que disputamos lá em agosto", comemorou Casagrande, que somou sua primeira vitória na temporada e a segunda na carreira (a primeira foi em Curvelo/2017).

Já a segunda corrida viu Ricardo Maurício, que largada de 24º e chegou em 16º na primeira bateria, jogar com a estratégia e contar também com muita competência, travando uma belíssima disputa com o pole Valdeno Brito e tomando a ponta após ter ficado com mais botões de ultrapassagem no fim, para despachar Valdeno rumo à vitória. Perdendo ritmo, o piloto paraibano acabou superado por Felipe Fraga e Nelsinho Piquet, ficando fora do pódio, em quarto, até a punição de Maurício pela Confederação Brasileira de Automobilismo, que rendeu a vitória a Felipe Fraga.

Nelsinho Piquet não conteve a emoção no pódio, uma vez que ele correu com uma réplica do capacete de Tuka Rocha, homenageando o amigo durante a celebração dos melhores na pista.
Confira os resultados deste domingo:

Corrida 1
1 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), 27 voltas
2 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 0.836
3 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 6.831
4 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 8.466
5 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), a 9.753
6 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), a 13.469
7 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 14.508
8 . Guilherme Salas ( KTF Sports ), a 15.846
9 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 17.309
10 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 19.098
11 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 20.197
12 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 20.967
13 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 24.259
14 . Allam Khodair ( Blau Motorsport), a 24.723
15 . Raphael Reis ( Carlos Alves Competições ), a 35.732
16 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC ), a 37.571
17 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 38.626
18 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 39.380
19 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 1:22.423
20 . Tuca Antoniazzi ( Hot Car Competições ), a 1:25.645
21 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a 1 volta
22 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 1 volta
23 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a 3 voltas
24 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 7 voltas

Não completaram
25 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 21 voltas
26 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), a 22 voltas
27 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 22 voltas
28 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a 22 voltas
29 . Marcel Coletta ( Crown Racing ), a 22 voltas

Melhor volta: Thiago Camilo,1:25.506

Corrida 2

1 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), 29 voltas
2 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 0.640
3 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 0.698
4 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 4.721
5 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 6.816
6 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 8.119
7 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 9.074
8 . Guilherme Salas ( KTF Sports ), a 12.328
9 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), a 15.075
10 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 16.266
11 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a 19.409
12 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 21.012
13 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), a 22.634
14 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 23.277
15 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 25.643
16 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 28.234
17 . Allam Khodair ( Blau Motor Sports ), a 31.995
18 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a 39.814
19 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 41.466
20 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 46.564
21 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 1 volta
22 . Tuca Antoniazzi ( Hot Car Competições ), a 1 volta
Não completaram
23 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 9 voltas
24 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a 11 voltas
25 . Raphael Reis ( Carlos Alves Competições ), a 23 voltas
26 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 27 voltas
27 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), não largou
28 . Marcel Coletta ( Crown Racing ) não largou

Desclassificado
29 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC )
Melhor volta: Nelsinho Piquet, 1:26.675

Campeonato faltando uma etapa
1º - Daniel Serra - 335 pontos
2º - Thiago Camilo - 306
3º - Ricardo Maurício - 292
4º - Rubens Barrichello - 284
5º - Felipe Fraga - 293
6º - Julio Campos - 293
7º - Gabriel Casagrande - 265
8º - Cacá Bueno - 230
9º - Bruno Baptista - 163
10º - Nelson Piquet Jr. - 163
11º - Ricardo Zonta - 155
12º - Átila Abreu - 144
13º - Diego Nunes - 141
14º - Max Wilson - 140
15º - Marcos Gomes - 134
16º - Gaetano di Mauro - 112
17º - Valdeno Brito - 111
18º - Lucas Foresti - 110
19º - Galid Osman - 108
20º - Cesar Ramos - 103
21º - Allam Khodair - 103
22º - Rafael Suzuki - 94
23º - Denis Navarro - 92
24º - Marcel Coletta - 81
25º - Bia Figueiredo - 63
26º - Guga Lima - 53
27º - Felipe Lapenna - 46
28º - Pedro Cardoso - 34
29º - Guilherme Salas - 26
30º - Agustín Canapino - 10
31º - Raphael Reis - 9
32º - Vitor Batista - 7
33º - Tuca Antoniazzi - 1

Concessionária BRP Vitta Powersports chega a Fortaleza (CE)


A Vitta Powersports desembarca em Fortaleza (CE) com pronta entrega para os produtos assinados pela BRP, além de peças e acessórios. A concessionária da marca canadense está localizada no shopping Iguatemi e traz as motos aquáticas da Sea-Doo, os veículos on-road e off-road da Can-Am e os motores de popa da Evinrude.

O público cearense ainda
conta com estande exclusivo para os produtos BRP no shopping Riomar e com assistência técnica especializada no bairro Jardim América, também na capital do Estado. “As expectativas para a nova operação no Ceará são as melhores possíveis”, comenta Bruno Ferreguete, proprietário da Vitta Powersports, que já está presente no Espírito Santo e na Bahia. 

“O Ceará representa um dos maiores mercados da Can-Am no país, principalmente pelas características ideais para os quadriciclos e UTVs da marca. Além disso, traz locais incríveis para as motos aquáticas da Sea-Doo e os motores Evinrude. O potencial do mercado é gigante, sendo que o nosso objetivo é atender a clientela já existente e, principalmente, expandir o conhecimento dos produtos àqueles que ainda não são usuários”, continua. 

Novo MINI John Cooper Works GP é revelado no Salão de Los Angeles


O novo MINI John Cooper Works GP, o mais rápido compacto já produzido pela fabricante britânica, será revelado mundialmente no Salão de Los Angeles, que ocorre entre os dias 22 de novembro e 1º de dezembro nos Estados Unidos. Baseado no MINI 3 portas, o modelo oferece estrutura reforçada da carroceria, sistema de freios esportivos de alto desempenho e suspensão reduzida em 10 mm em relação ao MINI John Cooper Works. O visual exclusivo traz spoilers dianteiros, entrada de ar no capô, detalhes escurecidos nas lanternas, logotipo e contorno da grade e dos faróis,  adesivos alusivos à série especial e um amplo aerofólio traseiro com a sigla "GP" em vermelho, também presente na frade frontal.

O hot hatch é equipado com o novo propulsor MINI TwinPower Turbo 2.0 litros, com quatro cilindros, 306 cavalos de potência (5000 rpm e 6250 rpm) e 450 Nm de torque (1759 rpm a 4500 rpm). O modelo oferece ainda transmissão esportiva Steptronic de oito velocidades com bloqueio de diferencial nas rodas dianteiras, além de um sistema de escapamento esportivo que torna a experiência ainda mais emocionante. O conjunto leva o esportivo de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos e à velocidade máxima de 265 km/h.

Internamente, o modelo oferece volante em couro exclusivo, dois assentos esportivos John Cooper Works em couro com costuras vermelhas - tonalidade que aparece também nos cintos de segurança, acentuando o seu caráter esportivo. A numeração do veículo (0 a 3.000) aparece diante do painel à frente do passageiro, revelando toda a exclusividade dessa série especial. Opcionalmente, o modelo disponibiliza ainda painel de instrumentos
digital em uma tela de 5 polegadas de alta resolução e sistema Connected Media na tela de 6,5 polegadas no painel de instrumentos central, entre outros. 

Revelado como conceito no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2017, o modelo terá produção na fábrica da MINI em Oxford (Inglaterra) limitada a 3 mil unidades. As encomendas no mercado europeu iniciam em março de 2020.

Carregadeira compacta elétrica Volvo é testada em operação florestal na Europa


Uma empresa alemã de cultivo florestal, jardinagem e paisagismo está testando com sucesso a primeira carregadeira de rodas compacta elétrica da Volvo. Sediada a apenas 30 minutos da fábrica da Volvo Construction Equipment em Konz, na Alemanha, onde a máquina será produzida a partir do próximo ano, a Leick Baumschulen é o primeiro cliente do mundo a testar a nova máquina verde da marca.

Focada em sustentabilidade e em novas tecnologias ambientais, a empresa se interessou pelos principais atributos da L25 Electric: funcionamento silencioso, operação livre de emissões de gases e grande facilidade de manutenção. Os
operadores usam carregadeiras compactas de rodas diariamente em muitas aplicações, desde o manuseio de pallets e carregamento de material até classificação e varredura.

A Volvo L25 Electric é alimentada por baterias de íon-lítio que cobrem um turno de trabalho de oito horas com apenas uma única carga nas aplicações padrão, como trabalhos de infraestrutura leve, jardinagem, paisagismo e agricultura. Ela tem dois motores elétricos dedicados para os sistema de transmissão e hidráulico. O desacoplamento dos subsistemas levou a uma maior eficiência na máquina inteira.

  
Os operadores da Leick Baumschulen dizem que a L25 Electric funciona como uma máquina convencional movida a diesel, mas com os benefícios da eletrificação. 

A carregadeira de rodas compacta da Volvo está sendo testada pela Leick Baumschulen em sua fase piloto. A máquina estará disponível para venda geral a partir de meados de 2020, quando a Volvo CE interromperá o desenvolvimento de novos modelos de carregadeiras de rodas compactas L20 a L28 com motores a diesel.

Honda lança linha de vestuário e acessórios oficiais


A Honda apresentou recentemente no Salão Duas Rodas em um espaço exclusivo peças de vestuário e acessórios oficiais. A loja Honda Store.La estavam  200 opções de peças, entre capacetes, camisetas, bonés, mochilas, jaquetas para pilotagem, capas de chuva e outros itens. As linhas são inspiradas no line-up de motocicletas e na história da Honda.

Ao todo, são cinco coleções:
- Vintage: o grande destaque é o legado histórico da marca em seus 48 anos de atuação no Brasil. Os elementos visuais remetem a imagens de motocicletas icônicas das décadas de 70, 80 e 90, e logos antigos, como a asa amarela de 1972.

- Racing: essa é a linha ideal para os apaixonados por velocidade sobre duas rodas. O mote central é a presença marcante das competições de motovelocidades no DNA da marca, assim como o legado histórico das conquistas nas pistas;

- Flagship: a inspiração dessa linha são os modelos GL 1800 Goldwing, CB 1000R, X-ADV, CBR 1000RR Fireblade e Africa Twin.

A Honda está lançando também a nova coleção Asas da Liberdade, com preços mais acessíveis, que expressam todo o DNA da marca. Outra novidade são os itens direcionados ao público infanto-juvenil, presente em todas as
coleções.

São várias opções de jaquetas para pilotagem, tanto em versões femininas quanto masculinas, luvas e capas de chuva. A Honda ainda oferece mais de 50 modelos de capacetes, com cores e grafismos, desenvolvidos pelos designers da marca, seguindo todas as resoluções do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), em três coleções: Essential, Dreamer e Japão.

Todas as peças disponíveis na Honda Store podem ser encontradas para compra nas concessionárias da marca