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RANDON ADQUIRE FABRICANTE DE SEMIRREBOQUES DE SANTA CATARINA

A Randon S.A. Implementos e Participações, sediada em Caxias do Sul (RS), firmou contrato para a aquisição da empresa Folle Indústria de Implementos Rodoviários Ltda., de Chapecó (SC), fabricante de semirreboques, que passará a denominar-se Randon Brantech Implementos para o Transporte Ltda. A transação faz parte da estratégia de crescimento da Randon, que planeja a duplicação de seu faturamento em cinco anos. “Para isso, temos que continuar investindo na ampliação de nossa capacidade e linha de produtos, seja através de aquisições ou projetos de crescimento orgânico”, diz o Diretor Vice-presidente de Operações, Erino Tonon, lembrando que um dos objetivos da Randon é estar cada vez mais próxima do mercado consumidor. “Santa Catarina consome cerca de 30% de toda a produção nacional de semirreboques frigoríficos”, ilustra ele.Com cerca de 60 funcionários e um faturamento, em 2010, de R$ 25 milhões, a Folle é uma empresa que teve origem no ramo de transportes e, atualmente, tem capacidade de fabricar 30 unidades/mês. A aquisição está alinhada com a estratégia da Randon de destinar investimentos para o fortalecimento de segmentos específicos, em polos regionais, visando consolidar ainda mais a presença do grupo no mercado doméstico.

A Randon, com o enquadramento dos programas de desenvolvimento do governo de Santa Catarina e da cidade de Chapecó, planeja aplicar R$ 100 milhões em investimentos para a aquisição, ampliação de capacidade e modernização da nova unidade, atingindo 400 empregos e receita anual na ordem de R$ 350 milhões em um horizonte de até cinco anos.O anúncio oficial da transação aconteceu nesta segunda-feira (31/10), no Palácio do Governo, em Florianópolis, com a presença do Governador de Santa Catarina, João Raimundo Colombo e do Prefeito de Chapecó, José Claudio Caramori, ocasião que contou com as presenças do Presidente das Empresas Randon, David Abramo Randon, do Diretor Vice-presidente de Operações, Erino Tonon, e do Diretor Executivo - Divisão Implementos, Norberto Fabris e também dos empresários Nilso Folle e Nilson Folle Junior. No dia 1º de novembro, a Randon assume as operações em Chapecó. 

CEARENSE VENCE CAMPANHA DE DESENVOLVIMENTO DE BATERIAS HELIAR

Antonio Morais de Almeida, da Evaldo Autopeças, de Fortaleza, CE, foi o vencedor da campanha Acelere nas Vendas, promovida pela Baterias Heliar, em comemoração aos 80 anos de presença da marca no mercado brasileiro. Ele vai visitar a fábrica da empresa, em Sorocaba, SP, e assistir ao Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, que será disputado no dia 27 de novembro, no Autódromo de Interlagos. Moura foi considerado um dos melhores profissionais em conhecimento de bateria e do sistema elétrico de veículos do Ceará.

A campanha teve o propósito de estimular os profissionais a demonstrarem os conhecimentos obtidos nos programas de treinamentos promovidos pela Heliar e a se dedicar ao permanente aperfeiçoamento, em benefício dos consumidores. “O objetivo foi reforçar o nível técnico da rede Heliar e premiar os que se destacaram”, salienta José Ranieri, gerente de vendas e marketing da empresa.

O concurso, que envolveu todo o Brasil, premiou 60 profissionais e, com o objetivo de intensificar o relacionamento entre as empresas e os empregados, os vencedores terão o direito de ser acompanhados pelo proprietário da revenda onde trabalham.    

Elias Azevedo é campeão do Audi DTCC 2011

O piloto Elias Azevedo é o campeão da temporada 2011 do Audi DTCC (Audi Driver Touring Car Cup), a nova categoria do automobilismo brasileiro. A disputa que teve início em abril, foi decidida antes do previsto, no sábado, 29, quando o piloto se classificou em segundo lugar na prova. Elias que já tinha 27 pontos e precisava se classificar até a quarta colocação para ser o vencedor, foi instantaneamente coroado como o primeiro campeão do Audi DTCC.

Com uma exibição perfeita no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, o paulistano Elias Azevedo comentou que podia até chegar em quarto lugar, para não precisar depender da corrida de domingo ou do resultado dos demais pilotos, mas que conseguiu fazer o melhor e chegar em segundo. “Sou o primeiro campeão do mundo de um campeonato Audi", brincou Elias.

"É uma sensação maravilhosa de dever cumprido. Desde a prova do Velopark eu estava sob a pressão de vencer. Tinha uma diferença significativa de pontos sobre o segundo colocado no campeonato, o que praticamente me obrigava a sair de lá campeão. Mas nem sempre as coisas acontecem como a gente imagina. Existe o risco de um erro, quebra, batida, enfim, várias situações imponderáveis. Após o resultado de hoje vou dormir tranquilo", completa o piloto.

O Audi DTCC usou modelos Audi A3 Sport modificados com motor 2.0 turbo e 230 cavalos de potência.

Ficha técnica A3 Sport

Audi A3 Sport
Motor: 2.0l turbo com Intercooler com 230cv
Injeção Eletrônica de Competição Motec
Painel de Competição com Logging
Cambio Manual de 6 marchas
Rodas Scorro Competição – Aro 18
Pneus Pirelli Slick 235/645-18
Amortecedores KW de Competição com regulagens
Molas de suspensão KW de Competição
Bancos Sparco  para “Hans”
Cinto de Segurança Sparco para “Hans”
Direção de Competição Sparco com engate rápido

Classificação da corrida
1) Idenis Souza/Willians Faria, 26mim38s269
2) Elias Azevedo, a 5s959
3) Kaka Mantovani, a 7s602
4) Wagner Amorim, a 10s556
5) Dennis Rolim/Décio Rodrigues, a 13s343
6) Rogério Wemuth, a 13s888
7) Marçal Melo, a 14s390
8) Florenzo, a 14s772
9) Daniel Daroz, a 19s034
10) Fabio Vianna, a 19s204
11) Rogério Garrubbo, a 24s781
12) Aline Cipriani, a 40s992
13) Adolpho Rossi, a 7 voltas
14) Herberto Heinen, a 12 voltas

A classificação do Audi DTCC após onze corridas disputadas
1) Elias Azevedo, 159
2) Idenis de Souza/Willians Farias, 134
3) Kaka Mantovani/ Matheus Maccari, 128

A temporada 2012 do campeonato Audi DTCC terá início em abril de 2012. Visite o site do Audi DTCC: www.dtcc.com.br

Definida a programação da grande final da Stock Car no autódromo do Velopark, no RS

Está definida a programação da última etapa da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car, que ocorre no próximo fim de semana Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita. A decisão da Mobil Super Final terá velocidade e adrenalina desde os primeiros treinos. Além das emoções da principal categoria do automobilismo nacional, a pista gaúcha também recebe a definição do título da Copa Chevrolet Montana. 

Os motores da principal categoria do automobilismo nacional vão roncar nos 2.278 metros do circuito gaúcho já nesta sexta-feira (dia 4 de novembro) com a realização dos primeiros treinos livres. O dia reserva duas sessões, com os pilotos divididos em dois grupos, com o máximo de 25 voltas para cada.

Ainda na sexta, a Copa Chevrolet Montana realiza dois ensaios livres, também com dois grupos de pilotos por treino. No sábado, está previsto mais um treino livre para cada categoria e ainda a sessão de classificação que define as ordens de largada, tanto da Copa Caixa Stock Car, como da Copa Chevrolet Montana.

No domingo, a largada para as emoções finais da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car, com o duelo eletrizante pelo título entre Cacá Bueno (Red Bull Racing) e Max Wilson (Eurofarma RC), será às 11h30 com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular.

A Copa Montana larga às 13h12 com transmissão ao vivo pela Rede TV! e Speed Channel.

Programação da 12ª etapa da Copa Caixa Stock Car / 4ª da Mobil Super Final 2011
Autódromo Internacional do Velopark, Nova Santa Rita - RS (= 2.278 metros)

Quinta-feira, dia 3 de novembro
16h briefing de fotógrafos e cinegrafistas com a direção de prova

Sexta-feira, dia 4 de novembro
8h - briefing de fotógrafos e cinegrafistas com a direção de prova
11h às 11h40: primeiro treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
11h55 às 12h35: primeiro treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)
14h45 às 15h25: segundo treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
15h40 às 16h20: segundo treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)

Sábado, dia 5 de novembro
9h às 9h40: terceiro treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
9h50 às 10h30: terceiro treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)
11h50 às 12h50: classificação da Copa Caixa - definição de grid

Domingo, dia 6 de novembro
9h20 às 10h20: visitação aos boxes
10h55: abertura de box
11h15: fechamento de box
11h30: largada da 12ª etapa da Copa Caixa / 4ª da Mobil Super Final

Programação da 9ª etapa da Copa Chevrolet Montana

Sexta-feira, dia 4 de novembro
9h às 9h45: primeiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 1)
10h às 10h45: primeiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 2)
12h50 às 13h35: segundo treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 1)
13h45 as 14h30: segundo treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 2)

Sábado, dia 5 de novembro
10h50 às 11h20: terceiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (todos os pilotos)
13h05 às 13h45: classificação da Copa Chevrolet Montana - definição de grid

Domingo, dia 6 de novembro
9h20 às 10h20: visitação aos boxes
12h42: abertura de box
12h57: fechamento de box
13h12: largada da 9ª etapa da Copa Chevrolet

SOS Motors conta com uma versão do guia para smartphones

Há seis meses no ar, o site SOS Motors, é um guia online do setor automotivo brasileiro, único na América Latina. Um site completo e dinâmico que reúne todos os produtos e serviços para carros, motos e caminhões. Agora com a tecnologia para o usuário utilizar em Iphone, Ipad, Android ou Smartphone, num “click”, pode obter todas as informações necessárias para busca de uma peça ou para obter socorro em qualquer parte do Brasil. A novidade torna o serviço mais prático para os usuários que buscam auxílio na hora de concertar seu carro ou trocar alguma peça.  Assim, se o carro, motocicleta ou caminhão quebrar numa estrada ou cidade distante do seu domicilio, a qualquer hora do dia ou da noite, o cliente pode consultar e pedir socorro, a peça ou ir até ao local mais conveniente.

Único na América Latina, o guia já teve mais de 300 mil usuários. Mas com os aplicativos esse número só tende a aumentar. Basta entrar no endereço www.sosmotors.com.br, clicar no serviço desejado e realizar a busca, que pode ser feita por diversos critérios, como município, CEP, endereço e nome do estabelecimento procurado. Além de criar uma ficha ou enviar um email para o fornecedor, que se tiver o produto, pode entrar em contato com o cliente para passar maiores informações. Em um raio de 100 km com as lojas, o site ainda conta com ofertas e promoções de variados produtos.

Os clientes do SOS Motors poderão checar ainda a credibilidade dos prestadores de serviços ou fornecedores, conferindo a avaliação dada por outros internautas que já utilizaram os mesmos serviços ou produtos. 

“Nossa intenção é revolucionar o mercado de autopeças brasileiro, por meio de um guia completo, dinâmico e eficiente que realmente irá facilitar a vida do consumidor final e até de profissionais do ramo, como oficinas mecânicas. E estamos conseguindo com muito sucesso”, afirma Alexei Edward Vieira, diretor da W3.0.

O SOS Motors foi criado e é administrado pela empresa W3.0 , de Campinas (SP), que está no mercado desde 1997, produzindo sites para grandes empresas e multinacionais.

O projeto levou 06 meses para entrar em funcionamento e foram investidos até o momento cerca de R$ 200.000,00.

Engenheiros da Delphi são reconhecidos por trabalho apresentado em simpósio

A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva – AEA – concedeu uma menção honrosa aos engenheiros da Delphi, Rafael Alicrim e Eric Tavares, pelo trabalho técnico “Validação e Homologação de Arquiteturas Elétricas Veiculares com Assistência via Software”. O trabalho técnico foi apresentado em setembro durante o XIX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, o SIMEA, organizado pela AEA, em parceria com a AutoData Editora. O evento busca discutir e apresentar anualmente para a indústria automotiva estratégias, inovações e soluções para a mobilidade por meio de um encontro de profissionais da área, exposição de tecnologias e apresentação de trabalhos técnicos.

Meguiar’s leva Protótipo de Corrida Fúria para Las Vegas

A Meguiar’s levou o Protótipo de Corrida Fúria para participar do SEMA Show, maior encontro automotivo do mundo que será realizado em Las Vegas, nos EUA, entre os dias 1º e 4 de novembro. O Fúria foi eleito o melhor carro da Categoria Nacionais do XVI Encontro Paulista de Autos Antigos, em Águas de Lindóia (SP).Pela primeira vez, a marca Meguiar’s convidou os proprietários de nove carros de países diferentes para exibi-los no SEMA. Após a escolha em Águas de Lindóia, o Fúria saiu do Brasil em agosto, levado pela Transport Passport, e ficará exposto no famoso Museu Automotivo Marconi, na Califórnia, para exibições privadas a visitantes antes de ir para Las Vegas.

“Os carros escolhidos para representar seus países capturam o espírito global dos entusiastas de todos os tipos, com pintura incrível, design inovador, excepcionalmente atraente e, sobretudo, uma história única”, conta o presidente mundial da marca Meguiar’s, Barry Meguiar.Com essa ação, o objetivo da Meguiar’s é consolidar a marca no Brasil e difundi-la junto aos entusiastas, agitando o mercado dos apaixonados por carros ao garantir que um automóvel nacional e o proprietário entusiasta marque presença no maior encontro automotivo do mundo. Para mais informações, acesse o site www.meguiars.com.br, o Facebook Meguiar's Brasil Oficial e o canal no Youtube MeguiarsBrasil.

O proprietário do veículo, Antonio Vilas Boas, é advogado de Brasília (DF) apaixonado por carros. Ele coleciona máquinas antigas desde 1998, especialmente os carros de corrida brasileiros. Naquela época, participava de competições nacionais, construindo e pilotando protótipos, até 2008, quando deixou de competir e passou a dedicar-se apenas aos carros antigos, especialmente os de corrida.

O Protótipo de Corrida Fúria foi construído em 1971 por Toni Bianco com motor Alfa Romeo e restaurado em 2010. A intenção do proprietário ao adquirir este carro de corrida foi preservar a memória do automobilismo brasileiro, porque só cinco Protótipos Fúria foram construídos no Brasil e somente dois foram restaurados. “Estou muito feliz pelo Furia ter sido escolhido para representar o meu país neste evento fantástico”, comemora Vilas Boas.

 O SEMA Show acontece anualmente no Las Vegas Convention Center, um espaço de 3,2 milhões de metros quadrados, e recebe um público selecionado dentro do segmento automotivo. O SEMA Show atrai milhares de líderes de mais de 100 países, nomes importantes do setor e celebridades.

Helena e Minae são as grandes campeãs da 3ª etapa do Suzuki Adventure

Podium da Categoria PRO

Em terras mineiras no sábado (29/10), Helena Deyama mostrou mais uma vez sua competência ao vencer a terceira etapa da Suzuki Adventure (categoria PRO), ao lado da navegadora Minae Miyauti. Helena foi convidada especial, e pode compartilhar toda sua experiência com os demais inscritos. Na competição organizada pela Suzuki Veículos especialmente para proprietários da marca, o rali de regularidade é composto por duas categorias FUN, para iniciantes e PRO, sendo que a etapa de encerramento da temporada 2011 contou com grid de 51 veículos que percorreram trilhas do interior de Minas Gerais, próximas à Belo Horizonte.

Apesar de ter sido considerada uma etapa com grau de dificuldade alta, a dupla 100% oriental, fechou o dia em 791 pontos e, vantagem surpreendente para o segundo colocado que perdeu 9011 pontos. "A prova estava exatamente como imaginei, com trilhas boas em meio a paisagens exuberantes em altitude. Exigiu muita navegação, haviam inúmeros laços e pegadinhas, com médias altas, as quais adorei e acelerei o tempo todo. Encontramos pelo caminho apaixonados pelo trajeto fazendo trilhas de moto e também ralizeiros", destacou a piloto.


No balanço da participação a dupla ressalta que foi uma parceria que deu certo. "O nosso entrosamento evoluiu a cada rodada, na primeira nos surpreendemos com a vitória, na segunda houve algumas adversidades e ficamos na quarta posição. Já neste sábado vencemos, fechando com chave-de-ouro", enfatizou Helena Deyama.
Categoria PRO:
1º) Helena Deyama/ Minae Miyauti, São Paulo, 791 pontos
2º) Marcus Vinicius Gerard Neves/ Mario Augusto Pacheco, São Paulo, 9011
3º) Ícaro C. A. Macedo/ Romney S. Martins Macedo, Belo Horizonte, 17361
4º) Leonardo C. Freitas/ Cícero C. Freitas, Belo Horizonte, 18238
5º) Frederico Silva Carvalho / Filipe Félix Cançado, Belo Horizonte, 20438

Categoria FUN:
1º) Marco Ant. Diz Motooka/ Erika M. Ferrara, Ribeirão Preto, 1721 pontos
2º) Fábio Imaeda Pinel/ Felipe Tejada, Belo Horizonte, 3957
3º) Aldo Mano Gontijo/ Antônio Mano Gontijo, Belo Horizonte, 4670
4º) Gustavo Piancastelli / Marcos Paulos Munhoz, Belo Horizonte, 5431
5º) Ricardo Feltre/Marcelo Caldeira, 7315

MEMORIA:O 1º GP de Fórmula 1 no Brasil - 1972

EU ESTAVA LÁ E NEM ME DEI CONTA DO TEMPO QUE PASSOU!
Retirado do blog do Jovino Bevenutto: http://blogdojovino.blogspot.com/

TMD Friction comemora cinquentenário da marca Cobreq

Para tornar-se referência em material de atrito, a Cobreq – Cia. Brasileira de Equipamentos S/A foi fundada em 28 de outubro de 1961, na cidade de São Paulo, pelo imigrante português Manoel Joaquim D’Almeida. E já no ano seguinte iniciou a produção de lonas de freio para a indústria automobilística nacional.

Seu pioneirismo foi constatado 1969, quando a empresa tornou-se a primeira a produzir pastilhas de freio a disco no Brasil. Seis anos depois transferiu a fábrica para Indaiatuba, interior de São Paulo. Nesta planta, em 1984, ela produziu para o Ford Escort a primeira pastilha de freio sem amianto – fato também pioneiro na indústria nacional de autopeças.

TMD FRICTION DO BRASIL

 Há 10 anos, em 2001, a Cobreq foi adquirida pelo grupo alemão TMD Friction, um dos maiores produtores mundiais de materiais de fricção, com 3 centros de pesquisa e desenvolvimento, 13 plantas em 8 países, entre eles a Alemanha e China. Contudo, o grupo manteve a já consagrada marca Cobreq em seus produtos brasileiros.

Com novas e modernas instalações, a TMD Friction permaneceu em Indaiatuba, onde atualmente produz uma completa linha de pastilhas e lonas de freio das linhas leve e pesada, além de pastilhas, lonas de freio e patins moldados para motocicletas. Hoje a empresa detém a liderança de fornecimento OEM na linha leve de veículos, com importante participação nos demais mercados (original e reposição).

Presidida por Feres Macul Neto, a TMD Friction do Brasil segue a filosofia da constante procura por novos patamares de qualidade, sempre voltada para a globalização. Atualmente a fábrica de Indaiatuba ocupa 18.000 m² de área construída em terreno de 72.422 m².

PLANETA FUSCA MOSTRA IIIº IATE CLASSIC CAR

O (click) PLANETA FUSCA mostra o IIIº Iate Classic Car e comenta com precisão decisão infeliz dos organizadores  que desmotivou visitantes e expositores.

Peugeot lança o cupê RCZ no Brasil

Reforçando sua ofensiva comercial iniciada em 2010, que contou com os lançamentos da picape Hoggar, do crossover 3008 e, mais recentemente, do sedã 408, a Peugeot, que tem na internacionalização cada vez maior da Marca um dos pilares de sua operação no mundo, lança no Brasil o cupê esportivo RCZ.Com a chegada do RCZ ao país, a Peugeot avança na disputa por segmentos de mercado nos quais ela ainda não estava presente.O modelo da Peugeot tem um temperamento forte, particularmente marcado por seu estilo inovador e comportamento dinâmico inspirador. Singular na qualidade em cada detalhe, ele é também o primeiro veículo de passeio da Marca a não utilizar numeração em sua nomenclatura.

Apresentado originalmente como carro conceito, este cupê esportivo compacto (2+2 lugares) foi transformado em realidade em apenas dois anos. Para conseguí-lo, optou-se pela montagem do modelo no centro de produção da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, especializada na fabricação de modelos exclusivos e construídos em pequena escala, de onde já saíram mais de 30 mil unidades para cerca de 80 países.

De forma compacta e robusta, o desenho do RCZ oferece linhas esculpidas e elegantes baseadas em uma arquitetura admirável. A originalidade da dupla ondulação do teto e do vidro traseiro, o design das lanternas traseiras e dos dois arcos de alumínio são as características mais marcantes deste charmoso cupê.Uma posição de condução ideal aliada a um desenho de painel que mistura linhas fluídas e materiais nobres e tecnológicos conduzem o motorista a um ambiente esportivo e repleto de estilo. No interior, destaque para os bancos genuinamente esportivos e pela presença do relógio digital analógico no painel central, um código clássico da esportividade.

O RCZ apresenta um conjunto motriz extremamente moderno e tecnológico: motor 1.6l Turbo High Pressure (THP) de injeção direta de gasolina, que produz 165 CV de potência e 24,5 mkgf de torque, aliado a uma caixa de câmbio automática sequencial de seis velocidades.Essa motorização foi desenvolvida em parceria com a BMW e segue a tendência mundial de downsizing: baixa cilindrada com alta potência e torque elevado em baixa rotação, combinando pequeno consumo e boa performance.

O RCZ se beneficia de um eficaz chassis desenvolvido a partir da plataforma 2 do Grupo PSA, com eixo dianteiro tipo pseudo McPherson e eixo traseiro com barra de torção. Peso controlado, aerodinâmica trabalhada, posição de dirigir e o centro de gravidade rebaixados, aerofólio móvel e rodas de 18 polegadas (há também opção de 19 polegadas vendida como acessório) garantem ao cupê uma excelente dirigibilidade, que desperta o mais alto prazer de condução.

De acordo com seu posicionamento fora de série e grande dinamismo, o RCZ dispõe de equipamentos sofisticados, que auxiliam a condução e asseguram conforto e segurança ao motorista e aos passageiros.Fazem parte da lista de itens de série equipamentos como controle de tração inteligente (ASR) integrada ao ESP, freios ABS de última geração, quatro airbags, Hill Assist (ajuda para partida em aclives), faróis de duplo xenon direcionais, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital Bi-Zone, para-brisas acústico, sistema de som de alta fidelidade Hi-Fi JBL^TM, entre outros.

O RCZ já está sendo  comercializado no Brasil  em versão única de acabamento, com quatro cores metálicas disponíveis (Azul Tuanake, Cinza Sidobre, Preto Perla Nera e Vermelho Tourmaline), além de uma cor perolizada (Branco Nacre). O modelo conta com garantia de três anos sem limite de quilometragem, a maior entre seus concorrentes, e revisão com preços fixos.

100 ANOS DE JORNALISMO AUTOMOTIVO NO BRASIL

Rogério Louro

Gerente de Comunicação Corporativa da PSA Peugeot Citroen do Brasil

O mês de outubro está chegando ao fim, mas não tinha como deix-lo terminar sem lembrar um mar- co importante para todos nós, jornalistas automotivos brasileiros. Apesar de muitos não saberem, este mês marca os 100 anos do lançamento da primeira revista de automóveis do País, que tinha um título mais do que correto: Revista de Automóveis. Ela foi editada no Rio de Janeiro e lançada em outubro de 1911 com temas semelhantes aos que vemos nas publicações atuais, como produtos e serviços. Na capa, destaque para automóveis Benz, caminhões Saurer e pneus Continental.

Na época, revistas especializadas já eram comuns nos Estados Unidos e na Europa, mas no Brasil o automóvel ainda não tinha conquistado tanto des- taque na mídia, sendo lembrado mais em artigos sobre a sociedade ou fatos curiosos, onde aparecia para mostrar o status ou as proezas de seus donos. É verdade que serviu até de inspiração para batizar a mais importante revista de variedades nacional no início do Século XX, a Fon-Fon, só que a própria publicação dava pouco espaço para os carros em seus primeiros anos. A Revista de Automóveis nasceu para mudar isso.

Logo na página 2 do primeiro número deixava bem claro seu objetivo: (na grafia original) “É a primeira e unica publicação brazileira no genero. Redigida por especialistas neste assumpto, ella será de inestimável valor informativo para os automobilistas e o melhor meio de propaganda para os fabricantes e agentes. Ler a Revista de Automóveis é conhecer o movimento mensal do automobilismo”.

Ela durou apenas alguns anos, mas foi seguida ainda nas décadas de 1910 e 1920 por muitas outras, como Auto-propulsão, Auto-Sport, O Automóvel e O Auto e Automobilismo, que abriram a trilha para este mundo fantástico do jornalismo automotivo. Curioso é que o nome Revista de Automóveis foi usado novamente no Brasil em 1954, e mais uma vez foi marcante, por dar início ao que se pode considerar uma nova era das publicações automotivas no País. Mais isso é outra história...

*Transcrito de Jornalista&Cia

MEMÓRIA:DEPOIMENTO DE SIDNEY CARDOSO SOBRE AS 250 MILHAS DO RIO DE JANEIRO DE 1968 (2ª Parte)

MEMÓRIA:DEPOIMENTO DE SIDNEY CARDOSO SOBRE AS 250 MILHAS DO RIO DE JANEIRO DE 1968 (1ª Parte)

Serafin Jr. confirma fim de semana excelente e vence a corrida 2 em Jacarepaguá

Serafin Jr. conseguiu retribuir à equipe AMG Motorsport o veloz Chevrolet Astra que teve nas mãos em Jacarepaguá e venceu na tarde de hoje a segunda corrida da sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro. Após ter feito uma excelente largada, Serafin assumiu a liderança ainda na primeira volta, após ter saído da sexta colocação. Em segundo, chegou Juliano Moro, com o Honda Civic #6, após Galid Osman ter ficado pelo caminho faltando três voltas para o final. Thiago Camilo (Astra), vencedor da primeira, completou o pódio.

Serafin Júnior

"Foi um final de semana perfeito, porque tinha um carro rápido desde o início. Na primeira corrida eu não tinha como acompanhar o Thiago mesmo, mas na segunda eu tive sorte na largada, consegui pular na frente, consegui abrir uma boa vantagem e administrar para vencer", comemorou Serafin Jr., que não vencia em Jacarepaguá desde 2009.

Segundo colocado na corrida com o Honda Civic #6, o gaúcho Juliano Moro também elogiou o vencedor Serafin Jr. antes de falar sobre sua corrida. "Primeiro queria dizer que o vencedor fez um trabalho incrível aqui, foi impecável", comentou o piloto que defende as cores do Honda Civic da Auto Racing. "Fiquei preso nas duas corridas, por isso não foi melhor", completou o sexto na classificação (108 pontos).

Mais líder do que nunca na classificação, Thiago Camilo foi mais uma vez ao pódio. Ironicamente, o resultado foi garantido após o companheiro Galid Osman enfrentar problemas a 3 voltas do final. "Para o campeonato, foi uma prova excelente. Consegui fazer boas ultrapassagens, mas sem correr muito risco, como já havia dito. Estava pensando no campeonato", garantiu Camilo, da Carlos Alves Competition Team.

Agora, ele tem 192 pontos contra 149 do vice-líder Daniel Serra (Honda Civic), que neste fim de semana somou apenas 10 pontos. "Terceiro foi um resultado muito bom, e para o campeonato foi excelente. Agora, quero continuar dessa maneira. No todo, foi muito positivo. A vantagem é boa, mas a pontuação dobrada na rodada final me força a buscar mais pontos na próxima etapa", falou Camilo.

Depois da sexta rodada do ano, Thiago Marques também se aproximou dos líderes com o seu Astra #1, com 143 pontos. O paraibano Valdeno Brito (Astra #77), da Mico's Racing, deixou o Rio de Janeiro com 120 pontos, enquanto o paranaense Alceu Feldmann (FullTime Sports) foi aos 110 pontos com o Honda Civic #10.

A próxima rodada da temporada será no dia 20 de novembro no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no norte do Paraná. Entre as Marcas, a Chevrolet tem 464 pontos, enquanto a Honda acumulou até agora 373 pontos. A Ford é a terceira na disputa (205).

Resultado da corrida 1 - 6ª etapa da Copa Petrobras de Marcas - Jacarepaguá (RJ):
1) Thiago Camilo, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - 20 voltas, em 28min29s477
2) Thiago Marques, AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - a 7s364
3) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - a 7s793
4) Valdeno Brito, Mico's Racing (Chevrolet Astra) - a 9s421
5) Juliano Moro, Auto Racing (Honda Civic) - a 11s731
6) Daniel Serra, Serra Motorsport (Honda Civic) - a 22s756
7) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Corolla) - a 23s188
8) Galid Osman, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - a 27s174
9) Alceu Feldmann, FullTime Sports (Honda Civic) - a 32s351
10) William Freire, Bassani Marcas (Corolla) - a 38s751
11) Claudio Caparelli, Amir Nasr (Ford Focus) - a 44s153
12) Fabio Carbone, FullTime Sports (Honda Civic) - a 1min09s3...
13) Carlos Eduardo Padovan, Serra Motorsport (Honda Civic) - a 1min29s6...
Não completou 75% (= 15 voltas)
14) Fabio Fogaça, Officer ProGP (Ford Focus) - a 12 voltas
15) Denis Navarro, Bassani Racing (Corolla) - a 13 voltas
16) Rodrigo de Paioli, Bassani Marcas (Corolla) - a 17 voltas
17) Duda Pamplona, Officer ProGP (Ford Focus) - a 20 voltas
18) Marcelo Lins, Amir Nasr (Ford Focus) - a 20 voltas
Volta mais rápida: Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - 1min20s261

Resultado da corrida 2 - 6ª etapa da Copa Petrobras de Marcas - Jacarepaguá (RJ):
1) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - 20 voltas em 30min08s957
2) Juliano Moro, Auto Racing (Honda Civic) - a 8s070
3) Thiago Camilo, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - a 8s344
4) Thiago Marques, AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - a 10s765
5) Alceu Feldmann, FullTime Sports (Honda Civic) - a 16s114
6) William Freire, Bassani Marcas (Corolla) - a 31s217
7) Claudio Caparelli, Amir Nasr (Ford Focus) - a 31s482
8) Denis Navarro, Bassani Racing (Corolla) - a 40s621
9) Fabio Fogaça, Officer ProGP (Ford Focus) - a 45s114
10) Marcelo Lins, Amir Nasr (Ford Focus) - a 1 volta
11) Galid Osman, Carlos Alves Competition Team (Chevrolet Astra) - a 3 voltas
12) Fabio Carbone, FullTime Sports (Honda Civic) - a 4 voltas
Não completou 75% (= 15 voltas)
13) Carlos Eduardo Padovan, Serra Motorsport (Honda Civic) - a 14 voltas
14) Valdeno Brito, Mico's Racing (Chevrolet Astra) - a 15 voltas
15) Rodrigo de Paioli, Bassani Marcas (Corolla) - a 16 voltas
16) Daniel Serra, Serra Motorsport (Honda Civic) - a 18 voltas
17) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Corolla) - a 19 voltas
18) Duda Pamplona, Officer ProGP (Ford Focus) - a 200 voltas
Volta mais rápida: Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet Astra) - 1min20s919

CLASSIFICAÇÃO DA COPA PETROBRAS DE MARCAS

MARCAS
1) Chevrolet - 464 pontos
2) Honda - 373
3) Ford - 205 pontos

PILOTOS - os 10 primeiros, após 6 etapas
1) Thiago Camilo - 192 pontos
2) Daniel Serra - 149
3) Thiago Marques - 143
4) Valdeno Brito - 120
5) Alceu Feldmann - 110
6) Juliano Moro - 108
7) Fabio Carbone - 96
8) Galid Osman - 77
9) Fabio Fogaça - 70
10) Átila Abreu - 67 pontos