Delivery 13.180 já estreia no mercado com pedido de mais de 100 veículos

Mais novo integrante da família de caminhões leves da VW, o Delivery 13.180 acaba de desembarcar no mercado brasileiro e suas primeiras unidades já têm destino certo. Foram encomendadas para operar na distribuição de bebidas pelo país. Equipado com terceiro eixo, o modelo é mais leve que sua versão anterior e tem a maior capacidade de carga de sua categoria.

Com robustez e flexibilidade sob medida, o Delivery 13.180 tem peso bruto total (PBT) de 13,2 toneladas, tendo sido projetado de acordo com a legislação de circulação de Veículo Urbano de Carga (VUC) nas cidades onde há restrição de tráfego. Seu motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, foi desenhado com robustez sob medida e entrega torque máximo de 600 Nm e 175 cv de potência.

No trem de força, o Delivery 13.180 conta ainda com a transmissão manual ESO-6206, com seis velocidades. Sua configuração permite um melhor escalonamento, mais economia de combustível e conforto para o condutor.

Os caminhões foram “construídos em cima da balança”, procurando otimizar ao máximo sua carga útil, além de proporcionar maior economia de combustível e menor desgaste de componentes. Com rastro e padrão em todos os furos, o chassi tem como ponto alto a flexibilidade. Mantém a originalidade, facilita e torna mais rápido qualquer encarroçamento, como nesse primeiro lote em que as mais de 100 unidades vão receber carroceria específica para transporte de bebidas.

A estrutura da cabine é mais um destaque de toda a nova família Delivery. Além de ser referência como a mais espaçosa do mercado na categoria de leves, o habitáculo conta com o reforço dos aços de alta resistência, que a tornam mais segura e resistente, atendendo aos mais severos requisitos de segurança europeus (norma ECE R29).

Modelo com maior capacidade de carga da nova família, o Delivery também carrega os atributos que já consagram os demais veículos da linha. Ao entrar no caminhão o motorista já poderá sentir que o modelo é feito sob medida, volante de múltiplas regulagens e menor diâmetro.

A coluna de direção é ajustável em altura e profundidade, o que facilita a operação e proporciona ergonomia de carro de passeio. A manobrabilidade também se destaca como a melhor do mercado na categoria, graças ao maior ângulo de esterçamento e ganho na capacidade de realizar as manobras em vias estreitas.

IVECO mostra a sua força no agronegócio na Região Sul

A cidade catarinense de Chapecó sedia a Feira do Transporte e Logística de Santa Catarina (Fetranslog), que acontece até 19 de outubro. Modelos como o Hi-Way, caminhão que proporciona conforto e potência, com baixo custo operacional, Daily e Tectror, são os representantes da marca, e estarão expostos no estande da Carboni, concessionário IVECO na região. 

O agronegócio é uma das principais fontes de renda de Chapecó, capital da agroindústria e principal polo de desenvolvimento econômico no oeste de Santa Catarina. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a cidade tem cerca de 216 mil habitantes. 

A Daily começa na faixa das 3,5 toneladas, também com opções nas categorias de 4,5, 5,5 e 7 toneladas. O veículo funciona perfeitamente como VUC (Veículo Urbano de Carga) e é capaz de circular dentro de zonas de restrição nos grandes centros urbanos a qualquer hora do dia, o que facilita as operações dos clientes que trabalham no varejo e dependem de uma distribuição eficaz. Destaque para a nova Daily City 30S13. Pensado para o transporte de cargas fracionadas, o veículo tem PBT Técnico de 3,5 toneladas e livre circulação em grandes cidades por estar na categoria comercial leve, que permite ao motorista a utilização de carteira de habilitação B. 

O Tector, que circula entre os médios e semipesados, é indicado para aqueles que buscam o que há de mais moderno e eficiente em transporte. O caminhão oferece conforto, economia, potência, durabilidade e produtividade. Os diversos modelos podem dar conta de vários tipos de demanda, desde entregas comerciais menores até transporte de grãos. Com duas opções de câmbio e quatro opções diferentes de entre-eixos que permitem um total de 16 versões, o Iveco Tector se destaca pela versatilidade. O destaque fica por conta do modelo Auto-Shift, com câmbio automatizado de dez velocidades, que se destaca ao proporcionar conforto ao motorista e economia no consumo de combustível, por conta do premiado motor NEF6, da FPT Industrial. 

O Hi-Way é projetado para percorrer médias e longas distâncias, e ainda assim proporcionar economia na manutenção, na operação e no consumo de combustível. Com equipamentos de última geração, itens de longa durabilidade e recursos exclusivos, o modelo garante uma direção segura e confortável. Além da tecnologia, o veículo também se destaca pelo conforto. Com banco do passageiro e do motorista pneumático, de alto conforto, geladeira de 24 litros, cortina frontal elétrica, basculamento elétrico da cabine, e cama High Comfort, com 2 m de comprimento e 80 cm de largura, e, ainda, equipada com colchão de espuma viscoelástica, o motorista se sente em casa e no seu escritório quando está utilizando o caminhão.  

Com o Banco CNH Industrial, produtores rurais (pessoa física ou jurídica), com ROB de até R$ 2 milhões e que explorem a terra na condição de proprietário, posseiro, arrendatário ou parceiro, podem adquirir caminhões IVECO com taxa de juros de 6% a.a. em até oito anos, com carência de até 18 meses e periodicidade de pagamento do principal semestral ou anual. As condições são válidas na linha PRONAMP, para financiamento de até 90% do valor do caminhão, limitado a R$ 430 mil por beneficiário, por ano agrícola. 

Effa oferece veículos adaptados de fábrica para vários tipos de negócios

A Effa Motors comercializa no mercado brasileiro, atualmente, quatro modelos de utilitários: as picapes K01 (motor 1.0, cabine simples), K02 (motor 1.0, cabine dupla), V21 (motor 1.3, cabine simples) e V22 (motor 1.3, cabine dupla). 

Todos eles podem ser equipados, de fábrica, com vários acessórios ou receberem adaptações para atenderem diferentes tipos de negócios.

Isso pode incluir, por exemplo, baú, gaiola alta, gaiola baixa, gaiola full vidros e gaiola com lona. Com isso, os veículos podem ter várias aplicações específicas, como realizar entregas seguras para vidraçarias ou outros segmentos do comércio e indústria.

“Nossas picapes são ferramentas de trabalho muito eficientes em vários segmentos de mercado, como vidraçaria, construção, lojas diversas, estofarias, fornecedores de água e empreendedores que desejam montar seu próprio negócio”, explica Eimmy Effa, diretora-geral da Effa Motors.

“Além disso, são veículos que se transformaram numa ótima alternativa para o caminhão no uso urbano, pois custam muito menos e prejudicam menos o tráfego. Com suas dimensões compactas, são muito versáteis e podem chegar às vias mais estreitas com facilidade”, acrescenta.

VW Delivery Express estreia nas concessionárias

O caminhão que todo motorista pode dirigir acaba de chegar: o Delivery Express já está nas concessionárias do todo o Brasil, combinando o conforto de um automóvel à robustez de um caminhão de verdade. O veículo já nasce celebrando um marco: o ingresso da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus no segmento de 3,5 toneladas, um dos mais disputados no Brasil e na América Latina.

Sob medida para entregas urbanas, o Delivery Express destaca-se por oferecer agilidade em manobras rápidas e, ao mesmo tempo, robustez a toda prova, com a vantagem de poder ser guiado por motoristas com carteira de habilitação categoria B, além de trafegar em áreas onde a circulação de caminhões é restrita, característica dos grandes centros urbanos. Nas estradas o Delivery Express poderá ser também um grande aliado do operador: o rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de um automóvel.

Outra estreia da VW Caminhões, o Delivery 4.150 também ingressa em segmento antes não explorado pela fabricante já contando com financiamento via Finame.

Ao entrar nos novos integrantes da nova família Delivery no caminhão o motorista já poderá sentir que o modelo é feito sob medida, volante de múltiplas regulagens e menor diâmetro. A coluna de direção é ajustável em altura e profundidade, o que facilita a operação e proporciona ergonomia de carro de passeio.

A manobrabilidade também se destaca como a melhor do mercado na categoria, graças ao maior ângulo de esterçamento e ganho na capacidade de realizar as manobras em vias estreitas.

O novo Delivery também é sinônimo de salto tecnológico em seu processo de fabricação. Com investimento de R$ 190 milhões, ou 20% do montante total aplicado no projeto, a fábrica brasileira da MAN Latin America agora conta com trinta e oito novos robôs que conferem nível de automação de 60% na armação da cabine, responsáveis por 2.500 pontos de solda, além de 170 itens para medição. Mais de 120 equipamentos novos, incluindo alguns de grande porte, chegaram para a montagem na linha final. É o conceito de Manufatura 4.0 ganhando força e escala na fábrica de Resende (RJ).

Delivery Express – Sob medida para entregas urbanas, combina a agilidade dos automóveis em manobras rápidas à robustez dos caminhões. Pode ser guiado por motoristas com carteira de habilitação categoria B e trafegar em áreas onde a circulação de caminhões é restrita, característica dos grandes centros urbanos.

O rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de um automóvel. Tem motor Cummins ISF de 2,8 litros com tecnologia de pós-tratamento de gases EGR, dispensando o Arla 32. Alcança 150 cv e um torque máximo de 360 Nm numa ampla faixa de rotações para garantir retomadas rápidas e agilidade nas entregas urbanas, com a melhor potência e torque da categoria. 

Para este modelo, a Engenharia de Resende desenvolveu um set de airbags tanto para o motorista como para os passageiros. O airbag dos passageiros é o maior da América Latina, com 160 litros, e associado a cintos de segurança com pré-tensionadores, entrega alto padrão de segurança aos ocupantes.

Delivery 4.150 – Outra estreia da VW Caminhões, o modelo ingressa em segmento antes não explorado pela fabricante já contando com financiamento via Finame. Ágil nas retomadas e confortável no anda e para das cidades, o Novo Delivery 4.150 tem motor Cummins ISF de 2,8 litros e 150 cv de potência, com sistema de pós-tratamento de gases EGR que dispensa o Arla 32. A transmissão manual ESO-4106 combina-se ao conjunto de powertrain, conferindo também a melhor potência e torque da categoria.

VW Caminhões lança novo Delivery no Chile

Os novos caminhões leves Volkswagen Delivery acabam de desembarcar no Chile. É o quarto país a receber a novidade apenas seis meses após seu lançamento: a família de veículos já é vendida no Brasil, México e Argentina. Os primeiros modelos a chegar nas concessionárias chilenas são os caminhões VW Delivery 9.170 e 11.180, fabricados em Resende (RJ).

A estreia celebra ainda o marco histórico de 20 mil veículos da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus exportados para o Chile, segundo maior mercado da empresa em volume histórico de exportações, atrás apenas da Argentina.

A empresa é representada pela Porsche Chile e tem motivos de sobra para comemorar os resultados naquele mercado. Em 2017, as vendas locais de caminhões Volkswagen e cavalos mecânicos MAN avançaram mais de 40% na comparação com o ano anterior, passando de 805 para 1.146 unidades. Graças ao crescimento, a empresa subiu duas posições para cada marca no ranking de vendas e fechou o ano como a terceira maior em vendas de caminhões naquele país.

A operação sediada na capital Santiago segue em pleno avanço para implementação de seu plano estratégico e fortalecimento de sua rede autorizada. Em 2016 a Porsche Chile inaugurou três casas e no ano passado mais três concessionárias abriram as portas, somando onze pontos de vendas e atendimento.

Um dos grandes destaques da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus no Chile é no segmento de transporte de bebidas. Recentes entregas a tradicionais clientes totalizam 200 veículos dos modelos VW Delivery 8.160 e 10.160, e também VW Constellation 17.280 e 24.280. Os veículos circulam nas grandes cidades em todo o país, com destaque para a região central de Santiago, capital chilena.

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Dirigibilidade e conforto de automóvel com robustez de caminhão: eis o segredo do Novo Delivery, sob medida para a operação nas cidades. Ao entrar no caminhão o motorista já poderá sentir que o modelo é feito sob medida, volante de múltiplas regulagens e menor diâmetro. A coluna de direção é ajustável em altura e profundidade, o que facilita a operação e proporciona ergonomia de carro de passeio.

A manobrabilidade também se destaca como a melhor do mercado na categoria, graças ao maior ângulo de esterçamento e ganho na capacidade de realizar as manobras em vias estreitas.

Delivery 9.170 – Cada componente do novo Delivery 9.170 foi desenvolvido com os mais inovadores materiais e o resultado é um modelo altamente sustentável, com redução de peso no sistema powertrain da ordem de 10% na comparação com seu antecessor e, consequentemente, mais economia de combustível, menos emissões e maior capacidade de carga. Seu motor é o Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplicação, torque máximo de 600 Nm e 165 cv de potência. A transmissão manual é a ESO-6106, com seis velocidades, e o modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 11.180 - Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, o novo Delivery 11.180 combina confiabilidade, robustez e o melhor desempenho da categoria. É equipado com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo a 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6106. O modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Clientes testam e aprovam nova família Delivery

A MAN Latin America já recebe os primeiros clientes para conhecerem e testarem a nova família Delivery. Cerca de 15 transportadores de diferentes partes do Brasil estiveram em sua fábrica, em Resende (RJ), para comprovar na prática os atributos dos novos veículos, além de visitarem às instalações preparadas para a montagem dos modelos.

Gedione Geone Luz, da Transportadora Geone, é um dos clientes fiéis à marca Volkswagen que tem planos para adquirir o novo Delivery. Com 15 veículos em sua frota, dos quais nove são VW, ele se impressionou com a qualidade e a robustez dos modelos recém-apresentados.

Durante a Fenatran, realizada na última semana, os visitantes tiveram também uma pista exclusiva da montadora para testar a nova família Delivery em um trajeto de um quilômetro de extensão, com diversos obstáculos.

Nova família Delivery: sob medida para os dias de hoje

A nova família Delivery já revoluciona o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Daily City 30S13 é a nova opção da IVECO para o mercado de cargas fracionadas

A IVECO possui uma gama  versátil de veículos comerciais leves, que vai de 3,5 a 7 toneladas de Peso Bruto Total Técnico, nas versões chassi cabine simples, cabine dupla e furgão. A linha Daily é a referência por sua robustez, conforto e pela força do conjunto no transporte urbano.

Focando o crescimento do segmento de carga fracionadas, como o e-commerce, a IVECO, marca da CNH Industrial, apresenta a Daily City 30S13, nas versões chassi cabine e furgão. O veículo possui PBT Técnico de 3,5 toneladas e tem livre circulação em grandes cidades por estar na categoria comercial leve, que permite ao motorista a utilização de carteira de motorista B.

Karina Esteves, gerente de Marketing de Produto da IVECO, destaca que o aumento da ocupação em áreas urbanas, onde 85% dos brasileiros vivem e 70% do PIB do país é gerado, trouxe novas necessidades e comportamentos, principalmente com a disseminação do acesso à internet por meio de celulares e tablets. 

Atendendo essa crescente tendência a montadora coloca no mercado, a partir do primeiro trimestre de 2018, mais uma Daily com vocação para o transporte urbano de cargas. “A marca já oferece a versão 35S14, destaque nas operações urbanas, agora, com a Daily City, vamos ampliar nossa participação nesse segmento do transporte”, afirma a executiva.

Fabricado no Complexo Industrial da IVECO em Sete Lagoas (MG), a Daily City 30S13 tem altura reduzida que proporciona maior conforto para o acesso do motorista na cabine. Outro destaque é a facilidade para carga e descarga, o que permite melhor acesso a docas e garagens com limitação de altura.

O modelo é mais leve, com redução da tara para um aumento da capacidade de carga útil. A potência e o torque se devem ao novo motor da FPT Industrial, F1A de 2,3 litros, já consagrado na Europa e mais adequado a ciclos urbanos, proporcionando economia de combustível. O propulsor tem a maior potência da categoria, que varia de 150 a 170 cavalos, e conta com a tecnologia EGR, que dispensa o uso de Arla.

Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta o elétrico e-Delivery na Alemanha

A Volkswagen Caminhões e Ônibus sai na frente mais uma vez. O e-Delivery, primeiro caminhão leve 100% elétrico desenvolvido no Brasil, sob medida para as aplicações severas de países emergentes, é apresentado em Hamburgo, na Alemanha, durante o Innovation Day, evento promovido pela holding Volkswagen Truck & Bus. O modelo vai iniciar operação em frotas piloto no próximo ano.

O trem de força é equipado com o novo motor elétrico WEG AL160, que entrega 80 kW (109 cv) de potência, com torque máximo de 493 Nm e e transmissão automática Allison. Desenvolvido em parceria com a Eletra exclusivamente para tração de veículos comerciais, conta ainda com bancos de bateria de íon-lítio LiFePO4 e uma autonomia de até 200 quilômetros, de acordo com a aplicação e a configuração do veículo. O e-Delivery estará disponível nos modelos de 9 e 11 toneladas, conforme a necessidade do cliente.

“O e-Delivery representa um marco na história da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Trata-se de uma plataforma totalmente nova, desenvolvida no Brasil, na busca de alternativas de mobilidade nas cidades. Ele insere, definitivamente, a engenharia brasileira na rota global de tecnologia”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.

Tudo isso com emissão zero e nível de ruído extremamente baixo, melhorando o conforto no transporte urbano de mercadorias. Alinhado à realidade do mercado, o modelo abrange duas opções de recarga: a recarga de oportunidade rápida, em que é possível assegurar 30% da carga em apenas 15 minutos, e pode ser realizada várias vezes ao longo da rota do veículo para aumentar sua autonomia; ou a recarga lenta, que em três horas, atinge a carga máxima.

No conceito plug-in, as baterias do veículo são recarregadas por um carregador externo padrão CCS. Sua operação é bastante simples e amplamente difundida na indústria de elétricos.

O e-Delivery dispõe também de um freio com três estágios de regeneração, que podem ser ajustados conforme a condição de carga ou preferência do motorista. O freio regenerativo atua antes do freio pneumático, para desacelerar o veículo, recuperando até 30% de energia durante a frenagem e utilizando a mesma para recarregar as baterias.

O veículo possui também o sistema Eco-Drive Mode, que reduz o consumo de baterias dependendo da condição de carga do veículo, ajustando a demanda de corrente das baterias de acordo com a condição de operação do veículo.

Cada detalhe desse projeto foi pensado para entregar desempenho superior às soluções do mercado. A configuração do motor oferece torque máximo mesmo em baixas rotações para otimizar operações urbanas. E seu robusto trem de força está preparado para partida em rampas de até 25% e subidas de até 30%, sem qualquer dificuldade.

Os sistemas auxiliares, como compressor de ar, ar-condicionado, bomba de direção e de água ficam a cargo de motores elétricos independentes ao de tração, otimizando a capacidade de tração do motor principal. Eixos, suspensão, chassis, rodas e pneus seguem as características tradicionais e toda robustez da nova linha Delivery, compartilhando componentes comuns com a plataforma.

Com o novo e-Delivery, a MAN Latin America entrega ao mercado um produto único no seu segmento, desenvolvido com engenharia 100% brasileira, com dimensões adequadas à operação VUC, ideal para os grandes centros urbanos. O veículo chega ao mercado para atender aos segmentos de logística verde, zero emissões e circulação em locais com baixo ruído.

Caminhão por fora, carro por dentro: embarque na Nova Família Delivery

Dirigibilidade e conforto de automóvel com robustez de caminhão: eis o segredo da  nova família Delivery, sob medida para a operação nas cidades. Ao entrar no caminhão o motorista já poderá sentir que o modelo é feito sob medida, com volante de múltiplas regulagens e menor diâmetro. A coluna de direção é ajustável em altura e profundidade, o que facilita a operação e proporciona ergonomia de carro de passeio, combinada à direção hidráulica.

A manobrabilidade também se destaca como a melhor do mercado na categoria, graças ao maior ângulo de esterçamento e ganho na capacidade de realizar as manobras em vias estreitas.

Com o maior espaço interno da categoria, a cabine da nova família Delivery reúne o que há de mais inovador em termos de ergonomia, conforto, espaço interno e robustez. Não por acaso seu desenvolvimento começou de dentro para fora: posição de dirigir, regulagem de altura do banco, painel de instrumentos, porta-objetos e espaço suficiente para transitar no interior da cabine, indo do banco do motorista até o do passageiro de forma rápida, foram as premissas iniciais.

Antes mesmo de chegar ao cockpit o motorista já vive uma experiência completamente nova: apenas dois degraus para acesso e porta com ângulo de abertura de 90° facilitam a entrada. E até mesmo a posição dos pedais foi adequada ao anda e para das entregas urbanas, sem exigir grande esforço de acionamento ao motorista, o que reduz os riscos de lesão por esforço repetitivo (LER).

A concepção dos bancos contou com a colaboração de dezenas de pessoas de diferentes estaturas e portes físicos, de modo que a condução seja confortável para todos. Os assentos são feitos com tecidos de alta resistência e hidro-repelentes, que não mancham. Em cores escuras, também são ideais para o dia a dia. Eles contam, ainda, com suspensão a ar ou a gás.

A cabine vem ainda com novo sistema de basculamento por meio de uma alavanca localizada em seu interior. De fácil acionamento, proporciona mais segurança e conforto em manutenções. Além disso, ela conta com garantia de seis anos contra corrosão.

No painel de instrumentos destaca-se o conceito modular, que permite ao operador organizar dispositivos como rádio, tacógrafo e equipamentos próprios de cada operação. É o caso da temperatura do baú frigorífico, por exemplo, que deve ser monitorada sem que o motorista tire os olhos da via. Além disso, o Novo Delivery sai de fábrica com sistema de chicote elétrico preparado para a instalação de rádio, alto-falantes e climatizador, sem que seja necessário comprometer suas características originais.  

Quinze porta-objetos facilitam a organização do motorista, incluindo consoles que comportam garrafas de até dois litros. Inclusive o encosto do banco central, rebatível, serve de mesa e apoio para o motorista fazer anotações em pranchetas, ou para uma refeição rápida em suas entregas.

O sistema de ar-condicionado atende às mais rigorosas especificações. Graças à caixa de ar de rendimento superior, tem alta e rápida capacidade de resfriamento da cabine, que se soma à ventilação com fluxo de ar intenso. Além do conforto, o sistema permite rápido desembaçamento do para-brisa, demanda de segurança no trânsito.

No painel, navegando pelo display, o condutor poderá acompanhar informações do veículo, da viagem e do motor. Além disso, poderá configurar funções de conforto, como limpador de para-brisa, travas elétricas e altura do som de alerta do painel de instrumentos. Outra possibilidade será checar o bom funcionamento dos sistemas no menu “diagnose”. A função econômetro é um destaque: indica se a direção está sendo econômica ou não, em termos de consumo de combustível.

O bloco óptico multifunção foi totalmente redesenhado seguindo as linhas modernas do veículo, reunindo farol alto e baixo, luz indicadora de direção frontal e luz posição frontal. A lente de policarbonato oferece proteção máxima contra batidas e pedras. As lanternas de posição laterais, indicadoras de direção laterais e delineadoras são de tecnologia LED, de melhor iluminação e maior vida útil.

A NOVA PLATAFORMA MUNDIAL DE CAMINHÕES LEVES VOLKSWAGEN

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Com o lançamento, fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilhão, a marca Volkswagen chega ao disputado mercado de 3,5 toneladas, com um modelo chamado de Express. O produto reúne os atributos de um caminhão grande num veículo pequeno, tais como espaço interno e robustez, com design moderno. O Delivery de 4 toneladas é outra grande aposta dentre os modelos de entrada da nova família, já que contará com financiamento via Finame.

O novo Delivery de 6 toneladas chega, junto dos modelos de 9 e 11 toneladas, com atributos de sobra para encarar a missão de superar os atuais Delivery, sucessos de vendas no mercado nacional. E o lançamento 13.180, com terceiro eixo, complementa a oferta de novidades, com a maior capacidade de carga do novo portfólio.

Os novos modelos chegam em três versões: a City, de entrada; a Trend, sob medida para o dia a dia das mais diversas operações; e a Prime, que traz aspectos visuais e de conforto diferenciados.

Desde o lançamento, a nova família Delivery contará com ofertas especiais de comercialização, além das modalidades de leasing operacional e consórcio. A expectativa é de que, com o lançamento, as vendas nacionais se ampliem graças ao ingresso na nova faixa de 3,5 toneladas.

Conheça a nova família, modelo a modelo:

Delivery Express – Sob medida para entregas urbanas, combina a agilidade dos automóveis em manobras rápidas à robustez dos caminhões. Pode ser guiado por motoristas com carteira de habilitação categoria B e trafegar em áreas onde a circulação de caminhões é restrita, característica dos grandes centros urbanos. O rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de um automóvel. 

Tem motor Cummins ISF de 2,8 litros com tecnologia de pós-tratamento de gases EGR, dispensando o Arla 32. Alcança 150 cv e um torque máximo de 360 Nm numa ampla faixa de rotações para garantir retomadas rápidas e agilidade nas entregas urbanas, com a melhor potência e torque da categoria. Para este modelo, a Engenharia de Resende desenvolveu um set de airbags tanto para o motorista como para os passageiros. O airbag dos passageiros é o maior da América Latina, com 160 litros, e associado a cintos de segurança com pré-tensionadores, entrega alto padrão de segurança aos ocupantes.

Delivery 4.150 – Outra estreia da VW Caminhões, o modelo ingressa em segmento antes não explorado pela fabricante já contando com financiamento via Finame. Ágil nas retomadas e confortável no anda e para das cidades, o Novo Delivery 4.150 tem motor Cummins ISF de 2,8 litros e 150 cv de potência, com sistema de pós-tratamento de gases EGR que dispensa o Arla 32. A transmissão manual ESO-4106 combina-se ao conjunto de powertrain, conferindo também a melhor potência e torque da categoria.

Delivery 6.160 – Não faltam atributos a um dos modelos que já chega com a missão de manter a marca Volkswagen no topo do ranking de caminhões mais vendidos do Brasil. Com a melhor manobrabilidade da categoria, o modelo conta com cabine ampla e confortável, caixa ESO-4206 de seis velocidades e motorização Cummins ISF de 2,8l e solução SCR para o pós-tratamento de gases e potência que chega a 160 cv e torque máximo de 430 Nm. Com importantes vantagens operacionais em relação à concorrência, confere agilidade a toda prova para as entregas urbanas que demandam maiores volumes de carga.

Delivery 9.170 – Cada componente do novo Delivery 9.170 foi desenvolvido com os mais inovadores materiais e o resultado é um modelo altamente sustentável, com redução de peso da ordem de 10% na comparação com seu antecessor e, consequentemente, mais economia de combustível, menos emissões e maior capacidade de carga. Seu motor é o Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplicação, torque máximo de 600 Nm e 165 cv de potência. A transmissão manual é a ESO-6106, com seis velocidades, e o modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 11.180 - Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, o novo Delivery 11.180 combina confiabilidade, robustez e o melhor desempenho da categoria. É equipado com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo a 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6106. O modelo contará ainda com transmissão automatizada.

Delivery 13.180 – Primeiro modelo equipado com terceiro eixo da nova família, é o caminhão com maior capacidade de carga da nova família Delivery. Com robustez e flexibilidade sob medida, atende a diversas aplicações, tendo sido projetado de acordo com a legislação de circulação de Veículo Urbano de Carga (VUC) nas cidades onde há restrição de tráfego. Com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque máximo de 600 Nm e 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6206, contará ainda com transmissão automatizada.

Já a partir do próximo ano os países vizinhos do Brasil iniciarão as vendas dos novos veículos, com eventos de lançamentos regionais. Os países da América do Sul serão os primeiros a receberem a novidade e a VW Caminhões e Ônibus ingressará, assim, no segmento de mercado mais representativo na região: o de veículos abaixo de 5 toneladas.

Também dentro da estratégia de internacionalização, a nova linha de produtos terá opções de motores atendendo a normas de emissões Euro III e V, conforme as legislações e demandas de cada mercado.  

Mercedes-Benz vende 800 furgões Sprinter para o SAMU

Os veículos comerciais leves Sprinter da Mercedes-Benz se consolidam, cada vez mais, como referência na aplicação ambulância UTI, assegurando agilidade, conforto e segurança no transporte móvel de urgência.

A Sprinter venceu a licitação de 800 furgões para transformação em UTI móvel para atendimento no SAMU, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência do Ministério da Saúde. O primeiro lote de 220 ambulâncias será entregue até o mês de setembro.Essas ambulâncias serão distribuídas para cidades de várias regiões.

Assim como na área da saúde, a versatilidade de uso da Sprinter também ganha evidência no setor de entrega de encomendas. Também foram vendidos 45 furgões Sprinter 313 CDI Street para a Locamerica, que irá destinar esses veículos ao atendimento à DHL, empresa líder mundial em serviços postais, expressos, e-commerce e logística.

Além da agilidade e facilidade de direção e manobras, vantagens essenciais especialmente nas vias urbanas, os furgões Sprinter Street oferecem elevada capacidade de carga, contribuindo para maior produtividade no transporte e com excelente custo operacional para os clientes. Também podem circular sem restrições nas áreas centrais das grandes cidades.

MAN Latin America leva para Confenar o primeiro caminhão leve automatizado

O VW Delivery 13.160 com transmissão automatizada será o grande destaque na Agenda Confenar, evento da Confederação Nacional das Revendas Ambev e das Empresas de Logística da Distribuição, realizado no Rio de Janeiro (RJ). Tendência na indústria de automóveis e de veículos pesados, a transmissão automatizada já está em testes com frotistas no mercado de caminhões leves.

Montadora com o maior portfólio de automatizados para o transporte de cargas no país, a MAN Latin America conta com 17 modelos com essa configuração para garantir ao cliente conforto e segurança, com uma relação custo-benefício diferenciada.

O Delivery 13.160 é o caminhão leve com a maior carga útil do mercado com PBT de 13,2 toneladas e já vem com terceiro eixo de fábrica, com garantia Volkswagen e financiável pelo Finame.  Em sua configuração com transmissão automatizada, o modelo conta com a caixa ZF 6AS 1000 TO de seis velocidades, muito eficiente para sua operação.

O caminhão oferece flexibilidade para diversas aplicações, atendendo inclusive aos requerimentos da legislação de veículo urbano de carga (VUC), em São Paulo, com entre-eixo de 3.300 mm.  O Delivery se destaca ainda por seu robusto sistema de freios para maior segurança, com ABS, EBD e a função de controle automático de tração (ATC), além do EasyStart que auxilia a partida em rampa.

Iveco é eleita a melhor montadora de utilitários de 2016

Mais uma vez a Iveco conquista um prêmio que destaca a qualidade de seus produtos para o transporte urbano de cargas. A marca foi eleita a Melhor Montadora de Utilitários de 2016 durante a 19ª edição do Prêmio NTC Fornecedores do Transporte, realizado pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), que tem o objetivo de estimular o aperfeiçoamento permanente do mercado fornecedor. 

Os resultados foram apurados pela Austin Consultoria, contratada pela NTC&Logística, a partir de entrevistas com dirigentes de empresas, entidades de transporte de cargas e profissionais específicos de cada área do setor, que escolheram seus favoritos.  As empresas vitoriosas foram aquelas mais citadas pelos entrevistados em suas respectivas categorias. 

Para Marco Borba, Vice-presidente da Iveco para a América Latina, a premiação valoriza o esforço da marca para desenvolver e produzir veículos que proporcionem baixo custo operacional e rentabilidade para o operador. "Um bom exemplo disso é a linha Daily, que além de ter versões que variam de 3,5 a 7 toneladas, é o único modelo que apresenta cabine dupla como opcional de fábrica e tem opções disponíveis como chassi cabine, furgão e minibus, o que comprova sua flexibilidade." 

Linha Daily 

O Daily também chama atenção por seu interior confortável e ergonômico, pois o câmbio é acoplado ao painel, próximo ao volante. Outro ponto de destaque é sua robustez, que o torna capaz de carregar volumes superiores aos transportados pelos seus competidores diretos. 

A Iveco buscou deixar a condução do veículo mais semelhante à de um automóvel, ou seja, mais confortável. 

Grupo Peixoto e Iveco fazem parceria com a negociação de 121 caminhões

Dos veículos urbanos de carga da linha Daily aos extrapesados Stralis, o Grupo Peixoto, uma das maiores empresas atacadistas e de transporte do país, ampliou significativamente sua frota, adquirindo, de uma só vez, 121 veículos Iveco. Com o objetivo de atender os planos de expansão de vendas e logística da companhia, o lote entregue reuniu 56 Tector, 36 Stralis, 24 Vertis e cinco Daily Furgão, além de três micro ônibus Iveco Bus Cityclass para transporte de funcionários.

Muito além do investimento na profissionalização e na expansão logística, a diretoria do Grupo optou também pela terceirização dos serviços de pós-venda da Iveco, contratando um acordo de três anos para a manutenção de grande parte das novas aquisições. Gilmar Bezerra de Medeiros, gerente de Logística do Grupo Peixoto, comenta os detalhes. "Por se tratar de uma grande negociação, nós decidimos fechar uma parceria técnica com a Iveco, na qual podemos contar com as estruturas de oficinas e mão de obra especializada na manutenção dos nossos caminhões."

Segundo Osmar Hirashiki, diretor de Vendas Corporativas e Vendas ao Governo da Iveco, é cada vez mais comum os grandes grupos, que têm o transporte como um dos pilares da sua atuação, investirem também nos contratos de manutenção e revisão. "Muitas vezes, por não possuírem uma estrutura robusta de oficina, com as nossas soluções, o cliente ganha na agilidade e na qualidade de atendimento nas concessionárias Iveco em todo o Brasil." Hirashiki destaca a importância da disponibilidade operacional dos equipamentos. "Com uma manutenção de qualidade, diminuímos consideravelmente os custos e garantimos os veículos sempre disponíveis para as atividades do cliente.” 

Com mais de 50 anos de história, o Grupo Peixoto se profissionalizou no atendimento no atacado e no varejo, atendendo atualmente 13 estados brasileiros. O mix de produtos sempre foi um diferencial de mercado, atuando com foco nas linhas de bomboniere, higiene e beleza, bazar, utilidades domésticas, bebidas, material escolar e de escritório. Com o crescimento do mercado e da área de atuação, a companhia desenvolveu também uma marca própria de produtos, composta por 250 itens.

Revista Frete Urbano passa a circular entre transportadores VUC

Uma nova revista voltada para o público envolvido com transporte urbano de carga começou a circular a partir do mês de agosto. Trata-se da Revista Frete Urbano, uma publicação técnica mensal, que nasceu do projeto da Ita & Caiana Editoras Associadas, e conta com a parceira de Itamar Freire Lima na direção do departamento comercial e Carol Vilanova como editora, além da diagramação de Paulinha Scaquetti.

A Revista Frete Urbano vai tratar de uma maneira simples e objetiva de questões em prol do setor de transportes urbanos e do transportador de uma maneira geral, levando informações e as novidades do setor, pautas sobre manutenção do seu veículo, novas tecnologias, e ainda um pouco de entretenimento e diversão. 

"A ideia foi fazer uma publicação clean, no formato 21x28, com muitas fotos e ilustrações. Contamos com uma gama de colunistas especializados cada um no seu assunto, que vai desde economia e saúde até esportes, para que o leitor tenha em mãos uma publicação que, apesar de tocar em questões importantes, seja agradável de ler, levando um pouco para o lado light da vida", diz Carol. 

Essa primeira edição traz uma matéria sobre o crescimento do setor de VUCs nos últimos anos com a opinião dos fabricantes mais influentes do mercado. "Falamos também sobre as autopeças remanufaturadas e suas vantagens na hora do reparo do seu veículo, além de uma entrevista com o presidente do Setcesp", conta. 

Para Itamar, a Revista Frete Urbano chega num momento em que, apesar de o setor estar passando por uma fase difícil, o mercado de VUC é o único que continua crescendo. "Acreditamos que agora é a hora certa para encarar a instabilidade da economia, como pioneiros num segmento que não para de crescer: o mercado de VUCs", comenta.

Com tiragem inicial de 10 mil exemplares, a nova publicação tem distribuição nacional para o motorista de veículo urbano de carga, autônomo e empregado, além de donos de transportadoras, frotistas, empresas de logística e compradores do setor de transportes de carga. A distribuição será feita em cooperação com a rede de postos, lojas de auto peças, Ceasa, pontos de grande concentração de VUCs, e pedágios promocionais.

A Revista Frete urbano foi idealizada pelo publicitário Itamar Freire Lima, que tem 29 anos de experiência no setor de transportes de carga. A jornalista parceira do projeto, Carolina Vilanova, tem 17 anos de experiência na imprensa automotiva e é editora do Portal Oficina News, quer vai continuar mantendo em paralelo com a revista. 

Iveco Daily conquista prêmio Maior Valor de Revenda 2015

A linha Daily, da Iveco, conquista mais um importante prêmio do mercado de veículos comerciais: o Maior Valor de Revenda 2015, na categoria Furgões de Carga. O modelo sagrou-se campeão ao manter 84,4% de seu valor inicial no período de três anos. A premiação, realizada pela Auto Informe, em parceria com a Editora Frota, homenageia os modelos que obtiveram a menor depreciação entre 2012 e 2015, de acordo com dados da Molicar. O evento aconteceu ontem, 25, em São Paulo, na sede do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas de São Paulo e Região (Setcesp).

"É muito gratificante receber um prêmio que valoriza nosso produto e reconhece o esforço de toda equipe da Iveco no desenvolvimento, na produção e na venda de nossos veículos", diz Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América Latina.

O sucesso de público e crítica da linha Daily tem sólidas explicações. Uma delas é a capacidade de carga, que começa na faixa das 3,5 toneladas, também com opções nas categorias de 4,5, 5,5 e 7 toneladas. O veículo funciona perfeitamente como VUC (Veículo Urbano de Carga) e é capaz de circular dentro de zonas de restrição nos grandes centros urbanos a qualquer hora do dia, o que facilita as operações dos clientes que trabalham no varejo e dependem de uma distribuição eficaz.

Iveco participa da ABF Expo Franchising em parceria com a Rock & Ribs

O Iveco Daily se consagrou como uma grande estrela do mundo dos Food Trucks: estrelou o reality show do canal GNT, “Food Truck – A Batalha” e foi escolhido para levar o nome da Rock & Ribs, rede brasileira de casual dining, aos quatro cantos do país. Agora, em parceria com a Rock & Ribs, a próxima aparição desse astro será na 24ª edição da ABF Expo Franchising, maior feira de franquias do mundo, que começa hoje e vai até o dia 27 em São Paulo. Em 2014, o evento recebeu cerca de 60 mil visitantes e foram gerados cerca de R$ 520 milhões em negócios.

Entre os leves, o Daily desponta no mercado. O sucesso de público desse veículo tem sólidas explicações. Uma delas é que a linha Daily começa na faixa das 3,5 toneladas, também com opções nas categorias de 4,5, 5,5 e 7 toneladas. O modelo funciona como VUC (Veículo Urbano de Carga) e é capaz de circular dentro de zonas de restrição nos grandes centros urbanos a qualquer hora do dia, o que facilita as operações dos clientes que trabalham no varejo e dependem de uma distribuição eficaz.

Ricardo Barion, diretor de marketing da Iveco, ressalta que a participação no evento representa mais uma grande oportunidade para mostrar os atributos do Daily para o setor. "Temos em nosso portfólio um veículo que já transita por setores tradicionais, como o varejo, e agora mostra todo seu potencial no crescente mercado de food trucks", afirma. 

O estande da Rock & Ribs conta com um Iveco Daily  implementado com  uma cozinha itinerante, assim o público terá a oportunidade de conhecer de perto o caminhão que é preferência nacional no segmento. Equipes das concessionárias Cofipe e Vetelli estão presentes para atender os visitantes.

Serviço

Local: Pavilhões Azul e Branco do Expo Center Norte, São Paulo - SP

Data: de 24 a 27 de junho

Horário: das 13h às 21h, durante a semana, e das 11h30 às 18h30, no sábado