A Volkswagen Caminhões e Ônibus sai na frente mais uma
vez. O e-Delivery, primeiro caminhão leve 100% elétrico desenvolvido no Brasil,
sob medida para as aplicações severas de países emergentes, é apresentado em
Hamburgo, na Alemanha, durante o Innovation Day, evento promovido pela holding
Volkswagen Truck & Bus. O modelo vai iniciar operação em frotas piloto no próximo
ano.
O trem de força é equipado com o novo motor elétrico WEG AL160, que entrega 80
kW (109 cv) de potência, com torque máximo de 493 Nm e e transmissão automática
Allison. Desenvolvido em parceria com a Eletra exclusivamente para tração de
veículos comerciais, conta ainda com bancos de bateria de íon-lítio LiFePO4 e
uma autonomia de até 200 quilômetros, de acordo com a aplicação e a
configuração do veículo. O e-Delivery estará disponível nos modelos de 9 e 11
toneladas, conforme a necessidade do cliente.
“O e-Delivery representa um marco na história da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Trata-se de uma plataforma totalmente nova, desenvolvida no Brasil, na busca de
alternativas de mobilidade nas cidades. Ele insere, definitivamente, a
engenharia brasileira na rota global de tecnologia”, afirma Roberto Cortes,
presidente e CEO da MAN Latin America.
Tudo isso com emissão zero e nível de ruído extremamente baixo, melhorando o
conforto no transporte urbano de mercadorias. Alinhado à realidade do mercado,
o modelo abrange duas opções de recarga: a recarga de oportunidade rápida, em
que é possível assegurar 30% da carga em apenas 15 minutos, e pode ser
realizada várias vezes ao longo da rota do veículo para aumentar sua autonomia;
ou a recarga lenta, que em três horas, atinge a carga máxima.
No conceito plug-in, as baterias do veículo são recarregadas por um carregador
externo padrão CCS. Sua operação é bastante simples e amplamente difundida na
indústria de elétricos.
O e-Delivery dispõe também de um freio com três estágios de regeneração, que
podem ser ajustados conforme a condição de carga ou preferência do motorista. O
freio regenerativo atua antes do freio pneumático, para desacelerar o veículo,
recuperando até 30% de energia durante a frenagem e utilizando a mesma para
recarregar as baterias.
O veículo possui também o sistema Eco-Drive Mode, que reduz o consumo de
baterias dependendo da condição de carga do veículo, ajustando a demanda de
corrente das baterias de acordo com a condição de operação do veículo.
Cada detalhe desse projeto foi pensado para entregar desempenho superior às
soluções do mercado. A configuração do motor oferece torque máximo mesmo em
baixas rotações para otimizar operações urbanas. E seu robusto trem de força
está preparado para partida em rampas de até 25% e subidas de até 30%, sem
qualquer dificuldade.
Os sistemas auxiliares, como compressor de ar, ar-condicionado, bomba de
direção e de água ficam a cargo de motores elétricos independentes ao de
tração, otimizando a capacidade de tração do motor principal. Eixos, suspensão,
chassis, rodas e pneus seguem as características tradicionais e toda robustez
da nova linha Delivery, compartilhando componentes comuns com a plataforma.
Com o novo e-Delivery, a MAN Latin America entrega ao mercado um produto único
no seu segmento, desenvolvido com engenharia 100% brasileira, com dimensões
adequadas à operação VUC, ideal para os grandes centros urbanos. O veículo
chega ao mercado para atender aos segmentos de logística verde, zero emissões e
circulação em locais com baixo ruído.
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