Roberto Nasser - De carro por aí

O bom e velho Araxá

País forma tradição com o Encontro Nacional de Veículos Antigos, sempre identificado com a cidade de Araxá, MG. 22ª edição mostrou-o no caminho certo, apesar da economia em descenso e suas más consequências. Se presenças foram menores, houve adensamento de qualidade dentre os veículos mais expressivos. Na prática gerou esforço para depurar, filtrar os eleitos aos prêmios principais. No topo da pirâmide da importância ficou o Lincoln V12 Conversível, de 1936. Pertencente ao colecionador mineiro Rúbio Fernal, é única unidade no Brasil, e rara no mundo, como motor grande, egresso da Recessão do fim da década de ’20. Levou o prêmio Roberto Lee, para o melhor automóvel no evento.

Outra característica foi a distribuição de mais de um prêmio a alguns participantes. Caso de Ailton Gracia, engenheiro com oficina por hobby para recuperar antigos de sua propriedade e de amigos. No caso levou um par de Pumas GT 1967 – 125 construídos - com motor Vemag, idênticos em todos os detalhes. Idem, dupla de Jaguars 130 de 1952 e 1953; da coleção de Mercedes liderada por Nelson R Gouvea; de proprietários de Romi Isettas. A Coleção JORM, o colecionador José Luiz Gandini, o mesmo Rúbio Fernal foram outros pluri premiados.

Das curiosidades, Nash 1951 com carroceria Statesman não montada no Brasil e chamando atenção por artefato externo, como uma turbina, tocada com a passagem de ar, refrigerando o interior do automóvel. Alentada coleção de Porsches, de 356 aos últimos modelos, pelo colecionador Sérgio Magalhães, e raridades como Cord e Graham-Paige, marcas há algum tempo não vistas. E ativo grupo com Alfa Romeo. De JK a Alfa 2300, incluindo bateria de GTVs, Sprint Veloce, Spyder, e únicas Alfetta e 33.

Organizadores insistem em realizar leilão. Fazem bem, apesar da baixa liquidez - pouco mais de 20% dos veículos foi vendida, compreensível pela falta de tradição dos participantes, tanto para pedir quanto em lances titubeantes.

Neste ano a Mercedes-Benz assumiu a cota de patrocínio anteriormente detida por mais de década pela Fiat. Induziu presença da marca, incluindo exemplar de seu Patent Wagen da série iniciada em 1886 – não é réplica, mas continuidade de produção -, fez test-drives, expôs veículos novos, e analisa a continuidade do apoio ao encontro de Araxá. Marca é dos principais patrocinadores do mais refinado evento do ramo nos EUA, o Pebble Beach Concours d’Élegance, abrindo a programação em famoso e disputado jantar tipo Who’s Who. ‘Tás no jantar da Mercedes? És VVip – very, very important people. Não estás? Serás, no máximo, apenas milionário... Tem base e experiência para assumir a identificação com o movimento antigomobilista. E praticantes em casa: o CEO mundial da área de automóveis Mercedes, Dieter Zetsche e o da América Latina, Philipp Schiemer, são possuidores de MB 280 SL, os pequenos conversíveis da década de ’60, com teto elevado, apelidados mundialmente Pagoda.

Curiosidade, o prêmio extra denominado Pressão: grupamento feminino da família Gouvêa levou Ford Thunderbird ’56 e Lambreta da época, pintados em rosa – cores de época. Pressão feminina criou o prêmio. Outra, um barn find, verbete especializado para designar achados de galpão. No caso, os irmãos Marx levaram raro sobrevivente Lancia Astura 1938, carroceria especial por Batista Farina, há décadas localizado e guardado no galpão do pioneiro antigomobilista Angelo Bonomi, passado há alguns anos. Tão impactante, foi dispensado de passar rodando para receber o prêmio, mudando a regra do evento. Quando pronto, rotula o especialista Rex Parker, será dos 5 mais importantes antigos no Brasil.

Grupamento de esportivos italianos – De Tomaso, Ferraris, Lamborghini – e insólitos, como um De Lorean.

Especialmente benvindos, Og Pozolli e Pacifico Mascarenhas, pioneiros no criar e sedimentar o antigomobilismo. Composição do Pacifico tornou-se o hino oficial do VCC MG. Igualmente festejado Leo Steinbruch, que com seu irmão Fabio reuniram sólida coleção de antigos. Leo andava recluso desde o súbito passamento de Fábio.

Nacionais, poucos, incluindo a bateria de Romis, e premiados Alfa B indicada pelo Alfa Romeo Club; os Puma Vemag; Lumimari Malzoni do brasiliense Renato Malcotti; Puma GTB 1977 com Flávio Cardoso; Ford Landau 1969 de Ricardo Kamil, e tão primoroso quanto raro Simca Jangada 1965 do paulistano Antônio Guedes, solitário representante da marca. Grande ausente, apesar de ter sido a mais vendida ao início dos anos ’60, e com grande leque de produtos, não havia um só Aero-Willys para relembrar a história. Apenas duas Rural.

E ?

Em resumo, valeu a pena e deu mais um passo evolutivo. Mesmo não se pode dizer do item referente à re eleição para a presidência da Federação Brasileira de Veículos Antigos. Sem cumprir o prometido programa de gestão, marcada por viagens e alegorias festivas inadequadas, contatos oficiais ociosos e sem resultados práticos. A omissão executiva na FBVA está minando a credibilidade do movimento antigomobilista nacional. Na prática, custa muito e nada entrega. Mas talvez seja isto que o movimento dos automóveis antigos deseje.

Motores. Prêmio aos melhores

Iniciativa inglesa, o International Engine of The Year, é júri mundial de jornalistas especializados – no Brasil inclui o editor da Coluna. Lista os motores recém lançados, ou os de performance, os promotores de vendas, os abridores de novos caminhos. Em suma, detentores de qualidades para alcançar o precioso carimbo promocional de melhor do ano.

Votos são depurados em etapas, nas diversas categorias, tanto por cilindrada quanto por qualidade ecológica, e ainda o Motor Internacional do Ano. Resultado foi apresentado dia 1.

Quem são

Ferrari passou o rodo com seu novo motor 3,9 V8, twin-turbo, 670 cv aplicado ao 488.  Um desafio com foco ecológico para substituir o 4,5 aspirado. Ganhou como New Engine; Performance Engine; Motor entre 3.0 e 4.0; e o prêmio máximo, o International Engine of The Year 2016. Melhor sob aspecto ecológico, premiou a plataforma da Tesla, marca independente dos EUA. Grande argumento de sua ida ao mercado para vender ações e viabilizar a produção de 500 mil veículos de seu modelo 3 em 2018.

Aqui

Dentre os sagrados como melhores, o Ford 998 cm3, três cilindros, turbo, anunciado para equipar Fiestas em julho – e EcoSport após, foi indicado para a categoria Sub 1.0. No caminho de futuras aplicações no Brasil, o 1,2 tricilíndrico turbo PSA, próxima novidade em Peugeot 208 e Citroën C3 no Brasil.

Quem é Quem

Novo Motor	Ferrari 3,9 Twin Turbo V8
Motor Ecológico	Tesla Full Electric powertrain
Motor – Performance	Ferrari 3,9 Twin Turbo V8
Sub 1 litro	Ford 998 cm3 3 cilindros Ecoboost
1,0 – 1,4 litro	Peugeot 1,2 3 cilindros Turbo
1,5 – 1,8 litro	BMW 1,5 3 cilindros elétrico/gas
1,8 – 2,0 litros	AMG 2 litros turbo
2,0 – 2,5 litros	Audi 2,5 turbo
2,5 – 3,0 litros	Porsche 3,0 6 cilindros
3,0 – 4,0 litros	Ferrari 3,9 Twin Turbo V8
+ 4,0 litros	Ferrari 6,3 V12
International Engine of The Year 2016	Ferrari 3,9 Twin Turbo V8

Roda-a-Roda

Re-call – Toyota, Mazda, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Fiat, Chrysler, Ferrari, Daimler (Mercedes), BMW chamam mínimos 12M de veículos nos EUA para substituir almofadas de ar da japonesa Takata. Defeito pode estar no produto químico para disparar enchimento. Entre o pode e o estar, devasta a marca.

Consequência – Takata procura, desesperadamente, sócio, investidor, especulador, comprador, qualquer entrada de dólares para enfrentar os elevados custos de reposição. Não tem caixa para honrar a substituição.

Alfa – O início de produção e vendas da Alfa Giulia anima admiradores brasileiros da marca. Mas, tudo indica, demorará a chegar por aqui. Lélio Ramos, ex diretor comercial da Fiat – e co responsável pela liderança da marca 13 anos – assumiu diretoria para importados.

Tempo – Focará aumentar participação de vendas de Maserati, Abarth e Alfa Romeo. Primeiros, mais fáceis. Há revendedor Maserati e os Abarth são produtos Fiat, utilizando mesma rede de distribuição.

Horizonte – Este é o ponto mais difícil da operação. Virá, diz sem definir prazo e enigmaticamente, resumiu Há planos – mas não há projeto. Ou seja, demora.

Diplomático – Como Coluna informou, Toyota apresentará novo Prius híbrido em Brasília. Insólito, fa-lo-á na Embaixada Japonesa, enclave interessante.

Freio – Com ambicioso projeto de substituir cinco produtos antigos por dois novos, e correndo em paralelo um pequeno SAV, codinome Junior, ou Jipinho, como tratado no popular, administração da FCA deu-lhe meia-trava.

Questão – Problema não é pisar no freio, mas a intensidade frenante. Se errar a pressão pode ir à parada total – de difícil arrancar posterior. Aconteceu com projeto Volkswagen, o Taigun, adiado – e agora de impossível resgate.

Negócio – Mercedes-Benz do Brasil foi a Cuba ajustar venda de 199 sedãs C e E. Negócio demorado pela burocracia da Ilha, tentando equilibrar a chegada ao capitalismo. Marca tem outro bom negócio lá: vende conjuntos de motores diesel e caixas de câmbio reformados para substituir os dos carros norte americanos, maioria no trânsito, usados desde a década de ’50.

Salão – Lifan quebrou o Porquinho, sensibilizou direção chinesa, e irá ao Salão do Automóvel, 10 a 20 novembro. Fábrica no Uruguai continua fechada.

Tempo – Grupo Gandini deu um tempo nos processos de dinamização da implantação da marca Geely no Brasil. Mercado em queda, dólar a R$ 3,60, mantém-se representante, vendendo estoque remanescente, garantindo assistência técnica e garantia. Aguardará o futuro.

Continua ? – Governo federal cancelou o termo de adesão da representação local da JAC ao programa Inovar Auto. Governo diz, falta de cumprimento. JAC informa, é projeto antigo, já desistido, e pediu mudanças e aguarda deferimento. Alega, terá o sino-baiano J5 aqui montados em 9 meses.

Ecologia – Ford desenvolve plásticos e espumas sustentáveis para aplicar em seus veículos. Curiosa é a matéria prima utilizada para tais futuros bancos, capôs e peças automotivas: dióxido de carbono das emissões poluentes capturado na atmosfera. Tecnologia reduzirá poluição atmosférica já instalada, e, na base, o uso de petróleo para a produção de tais itens. Coisa formidável, quem diria, ar poluído seria insumo – e grátis.

Anúncio – Amortecedores Monroe festejam 100 Anos e ilustram anúncio com Ford Modelo T, sugerindo-o usuário das peças. Errou ou engana. Os T, feitos entre 1908 e 1927, não usaram amortecedores. Agências de propaganda, e empresas ao aprovar anúncios deveriam se preocupar com história – sua história.

Novela – Haja Coração, novela da TV Globo, 19h30, tem atores Malvino Salvador, Mariana Ximenes e Cléo Pires envolvidos com automobilismo. Fazenda em Mogi das Cruzes, SP, para cenas fora de estrada com ASX RS, e de velocidade no excelente autódromo Velo Citá com Lancer Evolution e RS, todos preparados dentro da fábrica da Mitsubishi, em Catalão.

Grupo – Chegando ao Brasil após renascimento nos EUA motocicletas Indian quer agregar proprietários no IMRG, o Indian Motorcycle Riders Group, para interação, socialização, informações, passeios. Começa onde há concessionários da marca, MG, SP, RJ e SC. Tens e estás afim? Aqui: www.imrg.com.br

Temporada – Mitsubishi Lancer Cup, categoria com estes automóveis terá abertura dia 11, com provas no autódromo Velo Citá, em Mogi Guaçu, Interlagos, SP, fechando em Goiânia, Go aos 15 outubro. Autódromo de Brasília, quase retomando acabar pista, ficará fora.

Equilíbrio – A Cup tem modelo interessante. Todos os carros são da Mitsubishi, preparados pela Ralliart, sua área de corridas. Baseiam-se no Lancer Evolution, 340 cv, câmbio sequencial de competição.

Conforto - Piloto aluga o carro, logística e assistência antes, durante a após corrida. Quer dizer, coloca macacão, sapatilhas e capacete, preenche o cheque, baixa o pau na máquina e vai-se. Deixa carro e preocupações para trás.

Faixas - Tem três categorias por idade: Light, a pilotos jovens; RS, até 45 anos e RS Master, aos pós garotões. Mais? lancercup@hpeautos.com.br e (19) 3019-1000.

Fernando Calmon- Alta Roda - Cruze entra na briga

Alta Roda nº 891/24130– 023– 0oda nº852/0608– 2oda nº851/2016

Fernando Calmon

Segunda geração do Chevrolet Cruze sedã começa a ser vendida no final de junho, fabricado agora na Argentina e alinhado ao modelo homônimo produzido os EUA, dos quais quatro milhões de unidades já foram produzidas desde 2008. Sua versão hatch (que chega ao Brasil no segundo semestre) chama-se Astra na Europa e foi eleito Carro do Ano em 2016.

O salto tecnológico inclui uma carroceria de maiores dimensões – 6,2 cm mais comprida, 0,9 cm mais alta e entre-eixos 1,5 cm maior – de rigidez 25% aumentada e, ao mesmo tempo, 106 kg mais leve sem aplicação de alumínio em alta escala. Coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,30 melhorou 15%: até a terceira luz de freio no teto recebeu atenção especial. Um dos pontos de maior destaque, motor turboflex, único disponível, de 1,4 litro, alcança 153 cv a 5.200 rpm e 24,5 kgfm a 2.000 rpm (etanol) e dispõe de sistema desliga-liga suave e preciso. 

Internamente, melhorou bastante o painel sem fugir da tradição do cockpit duplo dianteiro que estreou no Corvette, em 1953, e mantido como conceito. Surpreende não haver plásticos macios. A marca preferiu investir na costura francesa (duplo pesponte) dos bancos de couro e laterais de portas. E também no seu sistema multimídia de segunda geração com tela capacitiva de oito polegadas e em um segundo mostrador de quatro pol. no centro do quadro de instrumentos. Entre as informações úteis, como pressão dos pneus, o motorista pode saber, em porcentagem, a vida útil restante do óleo do motor. 

O sistema de concierge OnStar, de segunda geração, continua de série. Há possibilidade de carregamento de telefones inteligentes por indução (sem fios), restrito ao sistema Android. No pacote de itens de tecnologia destacam-se o assistente de permanência na faixa, alertas de colisão frontal (não freia de forma autônoma) e de ponto cego, sistema de estacionamento automático e farol alto inteligente. 

Perfeito casamento do motor de torque elevado com o câmbio automático convencional de seis marchas, a direção precisa e suspensões muito bem acertadas estão entre as boas qualidades do Cruze. Bateria, por exemplo, foi deslocada para a parte traseira para melhor distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro. Interessante o reposicionamento dos espelhos retrovisores para melhora do campo visual especialmente favorável no uso urbano. 

A fábrica informa aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 s e nota A em consumo pelo padrão Inmetro: 11,2 km/l e 14,0 km/l, cidade e estrada (gasolina), respectivamente; 7,6 km/l e 9,6 km/l (idem, etanol). Isso o projeta na melhor colocação entre sedãs médios-compactos. 

Questão delicada é a dos preços: de R$ 89.990 a 107.450. Precisa ser avaliada dentro do cenário inflacionário de 10% ao ano, em primeiro lugar. Depois de quase uma década de reajuste abaixo do IPCA, a festa acabou. Desvalorização cambial trouxe impacto nos custos. Seria até maior, se o modelo não viesse da Argentina. Novos itens, antes inexistentes ou opcionais, são a forma de atrair compradores de maior poder aquisitivo. 

A diferença de valor percebido sobre o ano-modelo 2016, segundo cálculos da GM, é de R$ 5.000, na versão LT e até R$ 14.000, na LTZ 

RODA VIVA 

FORD antecipou características do motor EcoBoost (agora sim, injeção direta e turbocompressor) que estreia no Fiesta em junho. Importado da Romênia, o 3-cilindros de 1 litro mantém a mesma potência de 125 cv e 20,4 kgfm de torque, imbatível nessa cilindrada. De início apenas a gasolina, será instalado na versão de topo com câmbio automatizado dupla embreagem 6-marchas. 

GOL 2-portas acaba de receber o mesmo rejuvenescimento interno do restante da linha que elevou as vendas do modelo. Mercado de duas portas no Brasil hoje é pequeno. No caso do compacto da VW varia entre 5% e 10%, dependendo da compra de frotistas. Mas há vantagens: no preço de R$ 33.620 (menos 9,5% em relação ao 4-portas) e no peso (menos 28 kg). 

PEUGEOT 208 comprovou, na prática, ser mesmo imbatível em consumo de combustível no uso rodoviário graças ao motor tricilíndrico de 1,2 L (aspereza um pouco além da esperada). Supera facilmente 17 km/l, a 100 km/h, com gasolina. Em cidade também leva vantagem, mesmo sendo um compacto completo (versão Allure). Desempenho bem próximo ao de 1,5 L. 

LEITOR da Coluna, motociclista, lembra que tachões e sonorizadores ainda existentes, apesar de proibidos por lei, são grande risco para motos e scooters. Necessário ficar bem atento, pois uma queda pode ser fatal. Reclama, ainda, de ciclovias que cruzam ruas e avenidas: tinta logo se desgasta e a superfície fica extremamente escorregadia, quando molhada. 

SERVIÇOS expressos de funilaria, também conhecido como lanternagem, estão aos poucos se ampliando. Começou em garagem do shopping Eldorado, de São Paulo. ChipsAway, de Pittsburgh (EUA), desenvolveu a técnica de reparo rápido de riscos e pequenos amassados em lataria e para-choque. Franqueada oferece dois anos de garantia, mas o dano requer avaliação prévia. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                  

Motovelocidade: ICGP chega à "catedral" de Assen para segunda etapa do ano

O International Classic Grand Prix, campeonato mundial de moto GP clássico, chega à segunda etapa da temporada de 2016. O palco é o circuito de Assen, na Holanda, cuja tradição já lhe deu o apelido de "A Catedral" da motovelocidade. Neste ano, todas as etapas do ICGP acontecem em pistas com tradição histórica na motovelocidade - incluindo a brasileira, que encerrará o campeonato em 23 de outubro em Goiânia.

Assen sedia uma etapa do Campeonato Mundial desde a primeira temporada da história, em 1949. Inicialmente, usava-se um traçado formado por ruas e estradas. O circuito atual, permanente, foi inaugurado na década de 1950. É um traçado rápido, com muitas curvas de alta. Ao mesmo tempo, é uma pista muito segura e tem uma arquitetura muito particular - a cobertura de uma das arquibancadas tem formato ondulado, como uma superfície de água em ondas. "É uma das pistas que mais gosto. Aliás, todo mundo gosta de Assen", descreve o brasileiro Bob Keller, quarto colocado na categoria 250 do ICGP após a primeira etapa, realizada em Paul Ricard (França). 

O traçado, um dos mais seletivos do calendário, é totalmente plano, mas possui algumas curvas que Keller define como "capciosas", como raio decrescente. "São curvas que começam bem abertas e ‘fecham’ do meio para o final. Você precisa frear forte na entrada da curva para poder sair bem. Se fizer o contrário, como dá impressão de ser o correto para quem anda pela primeira vez, você simplesmente passa reto", conta Keller. Outra particularidade de Assen é que as leis ambientais da região Assen permitem somente quatro eventos por ano com máquinas cujo nível de ruído exceda 95 decibéis - e as motos do ICGP superam isso. "Estar entre essas exceções mostra quanto prestígio o ICGP tem na Holanda", constata Keller. 

A programação da segunda etapa do ICGP oferece um desafio adicional para os pilotos: as duas corridas acontecerão no domingo. "O intervalo entre as duas corridas vai ser relativamente pequeno e isso vai fazer os pilotos serem cautelosos na primeira prova, a fim de preservarem as motos para a segunda", prevê Keller. "Também vai ser uma corrida mais exigente em termos de preparo físico", finaliza.

Após a primeira rodada dupla, o ICGP tem a seguinte classificação:

350: 1) Guy Bertin, 50 pontos; 2) Jean-Paul Lecointe, 32; 3) Guillaume Foureau e Werner Reuberger, 23; 5) Bernard Fau, 22; 6) George Hogton-Rusling e Leon Jeacock, 20.

250: 1) Colin Sleigh e Stefan Tennstadt, 45 pontos; 3) Bernard Tabarly, 29; 4) Bob Keller, 23; 5) Don Gilbert, 22; 6) Marc Auboiron, 16.

YC250: 1) André Gouin e Vincent Levieux, 45; 3) Harald Merckl, 32; 4) Stuart Thomas, 26; 5) Jean-Pierre Pauselli, 22.

Master: 1) Guy Bertin, 50 pontos; 2) Jean-Paul Lecointe, 40; 3) Bernard Fau, 32; 4) Stefan Tennstadt, 26; 5) André Gouin, 22; 6) Harald Merkl, 17.

Ônibus Volkswagen levam mais conforto ao interior paulista

A MAN Latin America acaba de entregar dezesseis Volksbus para a Monte Alegre Turismo, empresa de transporte de passageiros sediada na região de Piracicaba, interior paulista.O lote adquirido contempla dez unidades do 17.230 OD Full Air, modelo com suspensão pneumática integral que potencializa o conforto a bordo, e mais seis unidades do chassi 17.280 OT.

O empresário José Luiz Benetton conta que a tecnologia EGR de pós-tratamento de emissões que equipa o veículo foi um dos pontos fortes para sua preferência pelos Volksbus. “A motorização oferece ótima relação custo-benefício e, diante do cenário econômico, cada decisão é tomada após muitos cálculos de desempenho.”

Os ônibus Volkswagen integram a frota do empresário desde 1997, operando tanto no fretamento para transporte de funcionários das empresas da região quanto no turismo. 

Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de Ônibus da MAN Latin America, destaca o trabalho conjunto de engenharia e pós-vendas para a boa aceitação dos Volksbus no mercado. “Nossa estrutura de pós-vendas acompanha o produto por toda a sua vida e está atenta às demandas de cada cliente. Isso contribui para que tenhamos sempre produtos na medida certa.”

A suspensão a ar que equipa o 17.230 OD é um dos mais recentes exemplos de tecnologia sob medida: tem manutenção simples, robustez e o melhor nível de conforto para os passageiros.

O 17.230 OD é indicado para severas operações de transporte urbano. Adaptável a carrocerias de até 13,2 metros, une robustez e versatilidade. Com polia adicional de série e pacote de arrefecimento reposicionado, facilita a instalação do ar-condicionado.

O Volksbus ainda incorpora embreagem de 395 mm de diâmetro e caixa de transmissão ZF 6S 1010 BO de seis velocidades com servo-assistência e troca de marchas acionada por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. Na versão V-Tronic, traz transmissão automatizada para reduzir o esforço do motorista, melhorar a performance da operação e garantir o melhor custo operacional.

Equipado com motor MAN D08 EGR (que dispensa o uso do Arla 32), o chassi é aplicado com sucesso em diversos lugares no mundo.

O 17.280 OT é outro destaque no portfólio de ônibus Volkswagen. Suporta severas operações de transporte urbano, com robustez e a confiabilidade já conhecidas. Com polia adicional de série e pacote de arrefecimento reposicionado, facilita a instalação do ar-condicionado. Também é indicado para carrocerias de até 13,2 metros.

Honda Clarity Fuel Cell e veículo de condução autônoma transportaram autoridades durante o G7 no Japão

A Honda Motor Co. disponibilizou um Clarity Fuel Cell, automóvel da marca movido à célula de hidrogênio, e um Accord equipado com tecnologia de condução autônoma, para o encontro do Grupo dos Sete (G7) 2016 no Japão, em Ise-Shima, que ocorreu nos dias 26 e 27 maio.

A Honda deu suporte aos planos do governo japonês de mostrar atrações únicas durante o encontro do G7, com a apresentação de produtos de alta tecnologia e inovações.

Na apresentação para a imprensa, realizada no Internacional Media Center, a Honda exibiu diversos produtos, incluindo o UNI-CUB β, um dispositivo de mobilidade individual, o MC-β, um veículo elétrico miniaturizado e o Honda Walk Assist Device, um equipamento para treino de caminhada, além da introdução da “smart comunity”, a visão da Honda para o futuro.

Além de exibir suas tecnologias inovadoras, a Honda permitiu o test-drive e a experiência com os avançados veículos.

Praticidade e zero emissões

O Clarity Fuel Cell é o primeiro sedã de cinco passageiros movido por célula de hidrogênio no mundo, que adota um powertrain mais compacto, usando tecnologias desenvolvidas pela Honda, todas acomodadas dentro do compartimento do motor. Com capacidade de rodar aproximadamente 750 km (medições Honda), o Clarity Fuel Cell possui uma das maiores autonomias de rodagem em automóveis com emissão zero. O tanque de hidrogênio pode ser reabastecido em aproximadamente três minutos, tornando seu uso tão prático quanto o de um carro movido à gasolina.

Condução autônoma

A Honda desenvolve a tecnologia de condução autônoma com o objetivo de, até 2020, introduzir os primeiros automóveis para uso desse sistema em rodovias, por meio de sistemas de inteligência artificial sofisticados, sensores de alto desempenho e mapas de alta precisão para reconhecer o que está acontecendo com o veículo e com o ambiente ao seu redor.

São Paulo Boat Show está de deck novo

A partir deste ano, o São Paulo Expo, mais moderno centro de convenções da cidade, passa a recepcionar o maior salão naútico indoor da América Latina e as principais novidades que o evento apresenta todos os anos sobre o setor. 

De 6 a 11 de outubro de 2016, os 35 mil metros quadrados ocupados pelo São Paulo Boat Show ganham diversos benefícios com a mudança. Os 41 mil visitantes e 100 expositores esperados para este ano terão maior comodidade e praticidade para participar do evento, que poderá receber embarcações ainda maiores no novo espaço.

“Se o ano passado, comemoramos um aumento de 35% na expectativa de vendas que tínhamos para o SPBS, com as melhorias na localização deste ano, estimamos que 2016 seja mais um marco de sucesso dessa classe empresarial ousada que se reúne no setor náutico. Em 2015, o setor não se acuou com a crise. Tivemos o maior número de lançamentos da história do Boat Show e a aposta dos expositores garantiu o retorno a todos. Com o novo espaço, sei que surpreenderemos ainda mais o público com a diversidade de opções e inovações que serão oferecidas”, comenta Ernani Paciornik.

Com estrutura equivalente a de grandes centros de convenções mundiais, a nova sede tem atraído eventos de alto porte que ocorrem na cidade, como o Salão do Automóvel e a Comic Con. O pavilhão 1 conta com estrutura de exposição com pé direito de 14 metros sem colunas na estrutura o que proporcionará também uma melhor disposição da planta do evento.

Além disso, a localização na Rodovia dos Imigrantes é um grande diferencial na chegada das embarcações, pois facilita muito o acesso evitando que circulem nas avenidas de grande tráfego, além do local estar fora do perímetro do rodízio da cidade.

O São Paulo Expo traz ainda entre as facilidades da sua localização, estar há cerca de 10 minutos do Aeroporto de Congonhas e do Rodoanel Mário Covas, assim como a distância de 750 metros da estação de metrô Jabaquara.E, para finalizar, todos poderão contar com o maior edifício garagem da América Latina, com 5 mil vagas, das quais 4500 são cobertas.

A mudança projetada pelos organizadores do São Paulo Boat Show visa manter a contemporaneidade da história do salão e a crescente evolução do evento que começou com o intuito de organizar e promover o setor náutico e se tornou, aliado ao Rio Boat Show, o maior pico de negócios do segmento no ano desde 1998. Atualmente, ambos salões representam 50% das vendas que ocorrem no segmento durante o ano. 

O Espaço dos Desejos, tradição no São Paulo Boat Show, também contará com ainda mais possibilidades de apresentar ao público as diversas opções que habitam os mais desejados sonhos dos brasileiros no São Paulo Expo. Em um espaço exclusivo dentro do evento, o ambiente de requinte e glamour, que apresenta grandes marcas traz também os lançamentos do mercado de luxo, como automóveis, jóias, aeronaves, decoração, eletrônicos de última geração, assim como serviços personalizados, que mostram que elegância e inovação navegam juntos com os barcos de ponta do mundo náutico.

Serviços


19ª edição do São Paulo Boat Show 
Data: 

de 01 a 06 de outubro

Horários:

6 de outubro (quinta-feira/abertura) - das 15hs às 22hs

07 e 10 de outubro (sexta e segunda) - das 13hs às 22hs

08 e 09 de outubro (sábado e domingo) - das 12hs às 22hs

11 de outubro (terça-feira/encerramento) - das 13h às 21h

Local: São Paulo Expo, Rodovia dos Imigrantes, km 1,5

FEIRA AUTOPAR, UMA DAS MAIORES DO SETOR AUTOMOTIVO TERÁ A PRESENÇA DA TMD/COBREQ

Promovida de dois em dois anos em Pinhais, região metropolitana de Curitiba, a 8ª edição da Feira Autopar acontecerá de 8 a 11 do mês corrente, no Expotrade Convention Center, já com mais de 500 marcas expositoras confirmadas. Entre elas, a Cobreq, da TMD Friction do Brasil (do grupo japonês Nisshinbo), marca que em outubro próximo comemorará 55 anos no mercado nacional com suas pastilhas e lonas de freio.

Durante a edição anterior, a Autopar recebeu cerca de 50 mil visitantes, também com grande número de estrangeiros, o que propiciou bons negócios com novos clientes, além dos já tradicionais, assim como novos ou tradicionais clientes do exterior. A exemplo das edições anteriores, ainda de grande relevância será a presença do público profissional - aplicadores, lojistas e distribuidores.

Na oportunidade a TMD já estará festejando com seus convidados os 55 anos da marca brasileira Cobreq, ao mesmo tempo em que vai expor aos visitantes seus conhecidos produtos para as linhas leve, pesada e de motocicletas, onde é referência de portfólio no mercado nacional de aftermarket.

A TMD também aproveitará o evento para informar a seus clientes como será sua nova fábrica em Salto – a 15 km da atual planta de Indaiatuba - a ser inaugurada no primeiro semestre de 2017 visando atender a demanda local e as exportações.

Para isso, a moderna planta, onde serão investidos R$ 142.000.000,00, terá 32.000 m² de área construída (a de Indaiatuba possui 18.000 m²), maior capacidade produtiva, e contará com equipamentos e ferramentais de última geração – sendo o maior investimento do Grupo Nisshinbo em outro continente.

MANN-FILTER ALERTA PARA A MANUTENÇÃO CORRETA DOS FILTROS PARA MOTOS

O mercado de motos cresceu significantemente nos últimos anos. De acordo com a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), entre 2006 e o início de 2016 a venda de motos aumentou mais de 160% no mercado nacional. Com este crescimento, o grande desafio do mercado passou a ser entender este aumento de demanda e a busca dos condutores por produtos com bom custo e benefício.

Diante deste cenário, a MANN-FILTER,automotivos, alerta para a importância da manutenção correta dos filtros. “Nem todas as motos saem de fábrica com todos os filtros é uma configuração que a montadora define, mas as instruções do manual do proprietário devem ser seguidas à risca para evitar danos ao motor e riscos ao condutor”, explica André Gonçalves, consultor técnico da MANN-FILTER.

Os filtros para motocicletas possuem a mesma função que os dos carros, que é de reter partículas indesejadas no ar, óleo e combustível.  Além respeitar as instruções do manual do proprietário, durante a manutenção deve ser levado em consideração também onde esta motocicleta irá trafegar. “Normalmente o filtro do ar é mais exigido nas motos, por ficar mais exposto. Se trafegar constantemente em estrada de terra, ou em grandes centros urbanos nos chamados ‘corredor’ no qual existe uma poeira fina de diversas origens e a tendência é que o meio filtrante do ar sature mais rapidamente nas duas condições. Neste caso é necessária a avaliação por parte de um técnico em lubrificação”, orienta.

Entre os problemas que a manutenção incorreta dos filtros pode apresentar, está até a perda da garantia da motocicleta, caso ainda esteja em vigor. “Muitas vezes a troca de óleo acaba passando da quilometragem ideal e quando efetuada, os filtros saturados não são trocados, falha muito comum. Outro fato muito comum é a remoção do elemento filtrante do ar, isto reduz drasticamente a vida útil do motor além de consumir mais combustível. Por isso a MANN-FILTER tem esta preocupação de sempre alertar e orientar os proprietários acerca da manutenção dos filtros”, finaliza.

BEM COMPLETO, A FIAT LANÇA NO MERCADO O PUNTO 2017

Referência em seu segmento por suas linhas arrojadas e esportivas, pelo seu conforto, excelente dirigibilidade e pelo seu elevado nível de tecnologia, o Punto acaba de chegar na rede de concessionárias Fiat com sua linha 2017.Com uma nova gama, o Fiat Punto 2017 sai de fábrica ainda mais completo, com  conteúdos de categorias de carros superiores, aumentando ainda mais a sua competitividade no mercado frente aos seus concorrentes.A nova gama do Fiat Punto 2017 conta com seis versões: Attractive 1.4, Essence 1.6, Essence 1.6 Dualogic, Blackmotion 1.8 e Blackmotion 1.8 Dualogic. Todas trazendo de série mais recursos, e agregando mais valor ao modelo.

Punto Attractive 1.4

A versão Attractive passa a contar a mais em sua lista de série com rádio CD/MP3/USB, volante em couro com comandos do rádio e vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento.

Como opcional, esta versão conta com o novo Kit Itália, composto por central Multimídia Uconnect, volante em couro com comandos do rádio e telefone, retrovisores externos elétricos, alarme antifurto, rodas de liga leve 6.0 x 15" + pneus 195/60 R15, faróis de máscara negra, faróis de neblina e lanterna traseira com borda escurecida.

Punto Essence 1.6

A versão Essence chega agora muito mais completa, com vários itens de conforto e tecnológicos de série. Confira. Vamos começar pela central multimídia Uconnect, que proporciona informação, segurança e muita diversão, com tela LCD Touch 5”, rádio AM/FM, entrada USB, conexão Bluetooth e reconhecimento de voz. Além dela, o Punto Essence traz também volante em couro com comandos do rádio e telefone, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, alarme antifurto, rodas de liga leve 6.0 x 16" + pneus 195/55 R16 e sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico. Esta versão não tem opcionais.

Punto Essence Dualogic 1.6

Mesma configuração da versão Essence 1.6, acrescida de câmbio Dualogic Automático Plus, volante com alavancas de seleção das marchas tipo borboleta e piloto automático.

Punto Blackmotion 1.8

Além do que já presentava em sua lista de série, a versão Blackmotion passa a contar também com central Multimídia Uconnect, volante em couro com comandos do rádio e telefone.

Como  opcionais, esta versão traz dois kits.

Kit Stile 3 – composto por bancos revestidos parcialmente em couro, banco traseiro bipartido com apoia-braço central, rodas de liga leve 6.5 x 17", inclusive o estepe, + Pneus 205/50 R17.

Kit Blackmotion – conta com teto solar elétrico Skydome, ar-condicionado automático digital, retrovisor interno eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva e câmera de ré.

Punto Blackmotion Dualogic 1.8

Todos os conteúdos da versão Blackmotion 1.8, mais câmbio Dualogic Automático Plus + seletor DNA (Dinâmico, Normal, Autonomia) e volante com alavancas de seleção das marchas tipo borboleta.

O proprietário de um Fiat Punto 2017 também pode deixar o seu carro ainda mais completo com os acessórios Mopar. Confira alguns itens disponíveis: câmera de ré no retrovisor, alarme antifurto, rede de porta-malas, rodas de liga leve, ecobag, rede para banco dianteiro, pedaleiras esportivas, capas de retrovisor, frisos laterais, ponteira esportiva, entre outros.

Punto Attractive 1.4 – R$ 51.650

Punto Essence 1.6 – R$ 57.560

Punto Essence Dualogic 1.6 – R$ 61.690

Punto Blackmotion 1.8 – R$ 63.620

Punto Blackmotion Dualogic 1.8 – R$ 67.510

JOGOS DE PNEUS SELECIONADOS POR PILOTO PARA O GRANDE PRÊMIO DO CANADÁ

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou à Pirelli as escolhas de pneus de cada time para o Grande Prêmio do Canadá, que será realizado em Montreal entre os dias 10 e 12 de junho.

RENAULT É PARCEIRA DO FAST-E, PROJETO EUROPEU DE RECARGA RÁPIDA NA ALEMANHA

Instalados a cada 80 km nos principais eixos rodoviários da Alemanha e da Bélgica, estes 278 postos de recarga rápida permitirão que os usuários de veículos elétricos "encham o tanque" com energia elétrica e aumentem a autonomia de seu veículo. O volume do investimento envolvendo esta parceria apoiada pela União Europeia é de aproximadamente 18 milhões de euros.

 

Estes terminais de recarga rápida serão instalados em quatro países, unindo os corredores alemães aos dos países vizinhos, através de tomadas com corrente contínua e alternada. Veículos elétricos, a exemplo do Renault ZOE, poderão recuperar até 80% de autonomia em 30 minutos. A densidade da rede, principalmente na Alemanha, permitirá que os veículos elétricos percorram distâncias mais longas.

Na Europa, a Renault vende mais veículos elétricos que qualquer outra montadora. Em 2015, a Renault já tinha mais de 23% de participação de mercado, tendo produzido em torno de 1 a cada 4 veículos emplacados naquele continente. A gama de veículos elétricos da Renault é formada pelo urbano compacto ZOE, de cinco portas, os furgões Kangoo Z.E. e Kangoo Maxi Z.E., o quadriciclo Twizy, de dois lugares, e o microutilitário Twizy Cargo.

 

Sob a direção do operador de terminais de recarga Allego, o projeto Fast-E reúne 9 empresas, sendo 3 operadores de terminais de recarga (RWE Effizienz, enviaM e Allego), quatro montadoras de automóveis (VW, BMW, RENAULT, NISSAN), DB Energie GmbH, subsidiária da DEUTSCHE BAHN, e a empresa alemã hySOLUTIONS, um centro de competências responsável por vários projetos de infraestruturas de recarga para integrar novas técnicas de propulsão no trânsito urbano.

 

Os terminais de recarga rápida instalados por meio do projeto contam com os sistemas CCS (recarga combinada) e CHAdeMO, podendo fornecer até 50 kW, assim como uma tomada com potência de 43 kW (padrão Europeu tipo 2). O projeto deve ser concluído em dezembro de 2017, com o final dos estudos de monitoramento, quando a infraestrutura de recarga estará totalmente operacional.

A Allego opera infraestruturas de recarga de veículos elétricos na Alemanha, Holanda e Bélgica. Instalada em Arnheim, a empresa tem subsidiárias na Alemanha e Bélgica, ocupando uma posição neutra no mercado, realizando apenas a exploração em função da técnica de recarga do fornecedor. A Allego oferece um máximo de flexibilidade, com grande confiabilidade na disponibilização dos materiais de recarga. Em relação à técnica de recarga dos veículos elétricos, destaque para a densidade da rede de equipamentos de recarga rápida e normal. A empresa também já disponibilizou 86 terminais de recarga rápida em autoestradas da Holanda, Alemanha e Bélgica.

Novo Cruze estreia como o sedã mais surpreendente do segmento

A Chevrolet apresenta o Novo Cruze, que chega como o carro de passeio mais surpreendente já comercializado pela marca no Brasil. Além de profundas mudanças visuais, estruturais e mecânicas, o modelo agrega um pacote tecnológico nunca antes ofertado em um sedã médio de produção regional.

A segunda geração do Cruze, aliás, começa a impressionar ainda parado. A silhueta tipo “cupê de quatro portas” e as linhas elegantes esculpidas na carroceria externam este conceito vanguardista do carro. O dinamismo também aparece nas proporções do sedã, que ficou ligeiramente maior.

Tudo isso para melhor aproveitamento do espaço da cabine, que ganha também sofisticação e uma extensa lista de equipamentos de conforto, conveniência e segurança, como o sistema de estacionamento automático e o assistente de permanência na faixa - caso ele perceba que o carro está saindo da pista involuntariamente, um sinal é emitido e a trajetória poderá ser corrigida automaticamente pelo veículo.

Outra novidade é o inédito motor com tecnologia Ecotec turbo com Stop/Start e injeção direta de combustível. Ele agrega o melhor dos dois mundos: elevada potência típica de esportivos com cilindrada superior, com um consumo similar ao de compactos 1.0. Assim como o propulsor, a transmissão automática de seis velocidades também é a mesma utilizada no recém-lançado Novo Cruze norte-americano. Para o mercado brasileiro, no entanto, o conjunto foi aperfeiçoado para poder rodar com gasolina e etanol (flex), o que resultou ainda em um ganho de potência e torque.

Os 153 cavalos, os 24,5 kgfm de força e a boa posição de guiar tornam a condução extremamente prazerosa. Nota-se que o sedã está muito mais ágil, tanto em arrancadas como em retomadas de velocidade. O turbo auxilia nesta tarefa, colaborando igualmente para um maior silêncio a bordo.

Em relação a conectividade, ponto forte dos modelos Chevrolet, o Novo Cruze mostra por que continua sendo a vitrine tecnológica da marca. O multimídia é de última geração e traz Android Auto e Apple CarPlay, tela de 8 polegadas de alta definição capacitiva, navegador embarcado e comando de voz.

O computador de bordo colorido no centro do quadro de instrumentos é outro capítulo à parte. Permite ao condutor configurar e monitorar as mais variadas funções do veículo, como a pressão de cada um dos pneus, níveis de uso do óleo e da bateria; enquanto um avançado sistema orienta a dirigir da forma mais econômica, mostrando inclusive a evolução recente neste quesito.

Para a versão 2017 do Cruze, o OnStar soma aos serviços de emergência, segurança, proteção patrimonial, concierge e conectividade a nova versão do aplicativo com o alerta de valet (o dono recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro).Exclusividade que estreia no OnStar do sedã é a orientação de navegação feita por meio de setas na tela do computador de bordo e comando de voz.

O Novo Cruze chega em duas configurações de acabamento: LT (luxo) e LTZ (alto luxo). São seis opções de cores, entre elas quatro metálicas inéditas: Branco Abalone, Vermelho Edible Berries, Cinza Satin Steel e Preto Ouro Negro. O Branco Summit e o Prata Switchblade completam o catálogo.

O interior enfatiza a interação humana com a tecnología e conetividade. O redesenho dos painéis de instrumento e das portas, além da redistribuição dos consoles com porta-objetos contribuíram para um ambiente mais ergonômico e aconchegante.O conceito “dual-cokpit” que separa bem a área do painel destinada ao motorista e ao carona foi mantido no modelo 2017, mas com um novo design.

O quadro de instrumentos de fácil leitura traz os principais dados do veículo e pode vir com um computador de bordo de última geração. Conta com tela colorida de 4,2 polegadas e cinco modos de visualização: informações gerais do veículo, como pressão dos pneus, vida útil do óleo e distância do carro da frente; informações do sistema de áudio; informações do sistema de telefonia; informações sobre o sistema de navegação e um menu configurável que permite, por exemplo, exibir a velocidade de maneira digital.

Na parte superior central do painel está a mais nova geração do sistema multimídia da Chevrolet, o MyLink 2, com tela de 8 polegadas capacitiva de alta definição, além de Android Auto e Apple CarPlay, que permitem maior integração com o smartphone do usuário. Comando de voz e navegação embarcada estão disponíveis.

Herança da geração anterior, o Novo Cruze vem completo desde a versão mais acessível. Além dos itens comuns a modelos de sua categoria, o Chevrolet traz controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica, luz de condução diurna, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, tomada de 12V também para os ocupantes traseiros, revestimento premium dos bancos, OnStar e sistema isofix de fixação de cadeirinha infantil.

O assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento, o sistema de áudio de alta definição e o multimídia MyLink também passam a ser equipamentos de série a partir de então.

Já a versão topo de linha (LTZ) soma entre outros airbags laterais e de cortina, faróis com regulagem de altura e luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave e partida por botão no painel, acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com GPS integrado, acabamento da grade e das maçanetas externas em cromo, rodas escurecidas.

O pacote se destaca pelos seguintes itens:

- Assistente de permanência na faixa

- Alerta de colisão frontal

- Alerta de ponto cego

- Sistema de estacionamento automático

- Farol alto inteligente

- Carregador de celular sem fio

- Banco do motorista com ajustes elétricos

O assistente de permanência na faixa possui uma câmera na parte superior do para-brisas que “lê” as faixas da via e faz eventuais correção na trajetória do veículo ao perceber que ele está saindo involuntariamente da pista.

Scania participa do Lean Summit 2016

A Scania, referência mundial em soluções de transporte sustentável, vai utilizar sua histórica experiência na área da logística para enriquecer o debate que gira hoje em torno da cadeia de fornecedores acerca de melhores práticas e melhorias operacionais.

Durante o Lean Summit 2016, evento que reunirá importantes empresas que compõem a cadeia logística nacional em São Paulo, entre os dias 7 e 8 de junho, a fabricante sueca apresentará histórias de sucesso obtidas a partir do seu Centro de Distribuição de Peças de Vinhedo (SP), em operação desde 2011 para dar suporte às demandas por peças de seus clientes.

O evento tem como proposta discutir as transformações e impactos da logística no cotidiano de empresas que têm como diferencial competitivo o processo de movimentação e gestão de cargas ou companhias que atuam no fornecimento de soluções para este segmento da indústria.

A contribuição da Scania ao debate será sua experiência no gerenciamento e visualização da operação logística, um setor estratégico dentro da fabricante sueca que demanda investimentos e melhorias contínuas. Neste campo, a empresa apresentará no debate a criação do Centro de Distribuição e seu gerenciamento por meio do Scania Retail System, baseado no conceito de logística lean.

O centro de distribuição de Vinhedo foi concebido para reduzir o tempo de entrega dos produtos e otimizar custos de distribuição. O espaço possui 16 mil metros quadrados, o dobro da capacidade que existia no centro de distribuição que existia na cidade de São Bernardo.

"A criação do centro de Vinhedo, e as melhorias que implantamos ao longo destes cinco anos de operações, acompanham as demandas do setor e trouxeram valor ao trabalho que é desempenhado junto aos nossos clientes. Nossa eficiência impacta diretamente em seus negócios e o valor é compartilhado em toda a cadeia", disse Cesar Giaconi.

RECALL: Harley-Davidson convoca recall do modelo Dyna Low Rider

A Harley-Davidson do Brasil convoca os proprietários das motocicletas Dyna, modelo Low Rider, ano de fabricação 2015, modelo 2016, para comparecerem a uma concessionária da marca.

Modelo	Ano de fabricação	Ano modelo	Chassi não sequencial
FXDL – Low Rider	2015	2016	9321GN4J0FD300004 a 9321GN4J9FD321076 e 9321GN4JXFD301810 a 9321GN4JXGD301386

O objetivo desta campanha é solicitar o encaminhamento das 196 motocicletas envolvidas à rede de concessionárias Harley-Davidson, para a substituição do interruptor de ignição. Tal medida é necessária pois em decorrência da vibração do motor, o interruptor poderá ser danificado internamente, ocasionando o desligamento inesperado da motocicleta enquanto a mesma estiver em movimento.

Para certificar se o veículo deve ser direcionado a uma concessionária, a Harley-Davidson divulga informações aos clientes no site da empresa (www.harley-davidson.com.br), no SAC (Serviço de Atendimento ao Consumidor) – 0800 724 1188, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h (exceto feriados) – ou ainda por e-mail (sac@harley-davidson.com.br). 

A Harley-Davidson também enviou carta aos proprietários, com base em seu banco de dados.

O serviço será realizado gratuitamente e terá duração máxima de 30 minutos. Para comodidade dos clientes, a Harley-Davidson recomenda o agendamento prévio do serviço em uma concessionária da marca. Para informações adicionais, basta consultar uma revenda, acessar a página eletrônica da empresa ou contatar o SAC.

Esta iniciativa visa manter o compromisso de respeito aos consumidores e o foco da empresa em oferecer produtos com qualidade e segurança.